Elektromos dolgok

[Bunyek]

A klimatöltő gépek kb 90%-a nem pontosan számolja a lefejtet gáz mennyiséget....meg persze szervizbeállitásoktól is függ erősen...mérleget kalibrálni meg nemigen szokták ezeken a gépeken és karbantartani se nagyon csak ha lerohad...
Ezért is jobb nyomást nézni inkább mint pontos mennyiséget szerintem....persze ennek megvan a technikája és tudni kell mit hogy csinálunk...

[Meg Győző]

A klimatöltő gépek kb 90%-a nem pontosan számolja a lefejtet gáz mennyiséget....meg persze szervizbeállitásoktól is függ erősen...mérleget kalibrálni meg nemigen szokták ezeken a gépeken és karbantartani se nagyon csak ha lerohad...
Ezért is jobb nyomást nézni inkább mint pontos mennyiséget szerintem....persze ennek megvan a technikája és tudni kell mit hogy csinálunk...

Ezek szerint te ismered az összes gép 90%-át.
Mondhatnám, hogy akkor mi benne vagyunk a 10-ben, mert minden berendezéseinkhez, gépeinkhez fél évente járnak hitelesíteni, kalibrálni...stb.
 

A nyomás is függ attól, hogy mennyii ideig vákuumoz, tehát az sem a tuti. 

[bzozoo]

Ötletetek van arra, hogy miért van az, hogy bezárni lehet a kocsit belülről, de kinyitni már nem? Hiába húzom kifelé a pöcköt, nem történik semmi (nem is marad kint, hanem visszaugrik). Onnantól kezdve hgoy bezárom, csak távirányítóval tudok szabadulni a járgányból 

[Meg Győző]

Ötletetek van arra, hogy miért van az, hogy bezárni lehet a kocsit belülről, de kinyitni már nem. Hiába húzom kifelé a pöcköt, nem történik semmi (nem is marad kint, hanem visszaugrik)

Bal első zárszerkezet.
Ez vezérli a többit. Van benne nyitás kapcsoló és zárás kapcsoló is. A nyitó rész feltehetően megdöglött. De végül is mindegy, mert csak kompletten van zár.
Amikor zárva van, a csomagtér sem nyílik alap esetben.

[Cs12]

Ötletetek van arra, hogy miért van az, hogy bezárni lehet a kocsit belülről, de kinyitni már nem. Hiába húzom kifelé a pöcköt, nem történik semmi (nem is marad kint, hanem visszaugrik)

bal első zárcsere...

[bzozoo]

Bal első zárszerkezet.
Ez vezérli a többit. Van benne nyitás kapcsoló és zárás kapcsoló is. A nyitó rész feltehetően megdöglött. De végül is mindegy, mert csak kompletten van zár.
Amikor zárva van, a csomagtér sem nyílik alap esetben.

Elszomorító... Köszi a választ, meg Cs12-nek is.

[Lacika71]

Elszomorító... Köszi a választ, meg Cs12-nek is.

Ha cseréled a zárat, akkor 2003 utánit szerezz, annál 0,00005%-ban vannak ilyen gondok. 8 vezetékes zár kell, a cikkszám pedig: 2S4A-A21813-DB, de a két utolsó betű lehet CB, FA, FB, meg még talán más is.

[Meg Győző]

mennyit tölt egy benzines generátor?
agyf@szt kapok, hogy teljesen (13,9v nyugalmi fesz) töltött zsírúj akksi mellett sincs meg a töltés, csak 14,1v.
Papírom van róla, hogy a generátor fel volt újítva 2 éve (kefék, gyűrűszabályozás, csapágyak, új szabadonfutó tárcsa, tisztítás), és mégsem jó....
Vagy a fesz.szabályzó vagy a kefék kukásak, vagy csak egyszerűen benzines szabályozó van rajta (pedig kódra dízel)

Kíváncsi lettem..... 

Ma reggel a műszercsoporton néztem a feszültséget.
Arra a megállapításra jutottam, hogy szerintem ez a "műszeresdi" mérés igen pontatlan.
Nekem 12.6 körül mozgott folyamatosan, világítással. Világítás nélkül 13.1 körül.  Hozzáteszem no problem az autóval, télen állt 2 hónapot, majd kiválóan indult.
Folyamatosan világítással és AUTO klímával közlekedem.  Ha valós lenne a mutatott érték, már régen nem kéne elindulnia az autónak és talán a töltés visszajelzés is égve maradna....

Szóval érdekes, na....

[bzozoo]

Ha cseréled a zárat, akkor 2003 utánit szerezz, annál 0,00005%-ban vannak ilyen gondok. 8 vezetékes zár kell, a cikkszám pedig: 2S4A-A21813-DB, de a két utolsó betű lehet CB, FA, FB, meg még talán más is.

 

[sztupy]

Facelift előtti MK3-asomba a világításkapcsoló az alábbit produkálja:

Kikapcsolt állapotban a ködlámpát bekapcsolja
Az összes többi állapotban úgy megy, ahogy kell (tehát a ködlámpa csak akkor van bekapcsolva ha külön kérem)

Szerintetek lehet ezt valahogy orvosolni (közeleg a műszaki ideje, aztán egy ilyet nem biztos hogy szép szemmel néznek ), vagy inkább szerezzek egy új kapcsolót?

[Lacika71]

Facelift előtti MK3-asomba a világításkapcsoló az alábbit produkálja:

Kikapcsolt állapotban a ködlámpát bekapcsolja
Az összes többi állapotban úgy megy, ahogy kell (tehát a ködlámpa csak akkor van bekapcsolva ha külön kérem)

Szerintetek lehet ezt valahogy orvosolni (közeleg a műszaki ideje, aztán egy ilyet nem biztos hogy szép szemmel néznek ), vagy inkább szerezzek egy új kapcsolót?

Kikapcsolt állapotban be sem tudod normál esetben kapcsolni a ködlámpát. Szerintem cseréld ki a kapcsolót, mert az, amit leírtál nem a normális működésre utal. A kapcsoló pár ezer, a munka meg 5 perc. (nekem pont van egy fényszóró magasságállítós, első-hátsó ködlámpás kapcsolóm.)

[tpmportal]

Facelift előtti MK3-asomba a világításkapcsoló az alábbit produkálja:

Kikapcsolt állapotban a ködlámpát bekapcsolja
Az összes többi állapotban úgy megy, ahogy kell (tehát a ködlámpa csak akkor van bekapcsolva ha külön kérem)

Szerintetek lehet ezt valahogy orvosolni (közeleg a műszaki ideje, aztán egy ilyet nem biztos hogy szép szemmel néznek ), vagy inkább szerezzek egy új kapcsolót?

Első vagy hátsó?
Ha első:
Amióta megvan, azóta csinálja? Ha nem és csak mostanában kezdte, akkor a valószínűleg a kapcsoló kuka, ha igen, akkor lehet, hogy az előző tulaj DRL-szerűségnek akarta használni a ködfényszórót.

Ha hátsó:
Kapcsoló kuka.

[Lacika71]

Első vagy hátsó?
Ha első:
lehet, hogy az előző tulaj DRL-szerűségnek akarta használni a ködfényszórót.

Szerintem ezt sem nézik jó szemmel a műszakin.

[tpmportal]

Szerintem ezt sem nézik jó szemmel a műszakin.

Persze, de akkor valószínűleg utólagos elektronikát kell bontani, és a kapcsolócsere nem segít.

[sztupy]

Kikapcsolt állapotban be sem tudod normál esetben kapcsolni a ködlámpát. Szerintem cseréld ki a kapcsolót, mert az, amit leírtál nem a normális működésre utal. A kapcsoló pár ezer, a munka meg 5 perc. (nekem pont van egy fényszóró magasságállítós, első-hátsó ködlámpás kapcsolóm.)

Ha kicsit piszkálom kikapcsolt állapotban a kapcsolót akkor van, hogy kialszik, szóval remélem tényleg a kapcsoló a hibás.

Akkor már csak egy új kapcsolót kell beszerezni...

[sztupy]

(nekem pont van egy fényszóró magasságállítós, első-hátsó ködlámpás kapcsolóm.)

(és nem akarsz tóle megválni esetleg? )

[tpmportal]

Ha kicsit piszkálom kikapcsolt állapotban a kapcsolót akkor van, hogy kialszik, szóval remélem tényleg a kapcsoló a hibás.

Akkor már csak egy új kapcsolót kell beszerezni...

Akkor kapcsoló lesz.

Amúgy társaságban nem illik sugdolózni 

[AndyA]

Szerintem ezt sem nézik jó szemmel a műszakin.

Szerintem nem tilos. A pozíció szerinti előírásoknak megfelel, max. a fényerejét kell kicsit csökkenteni, mert túl fényes DLR-nek. Esetleg még a sugárzási szögébe köthetnek bele.

AndyA

[AndyA]

(és nem akarsz tóle megválni esetleg? )

Nemnormálisok!

AndyA

[dsstar]

Helló!

Érdeklődni szeretnék egy olyan témában, hogy most cseréltem nemrég generátort a kocsiban és egy ismerősöm azt mondta, hogy hozzá kell tanítani a generátort a motorvezérlőhöz. Nem tudom létezik-e ilyen mert én még ilyenről nem hallottam.

[lpetri]

helló. mi okozhatja azt, hogy ha bekapcsolom a tompítottat, akkor elkezd a motor dadogni majd leáll? menet közben, egy helyben állva, alapjáraton, fordulaton. S tényleg akkor csinálja ha bekapcsolom a tompítottat, összejött már ennyi tapasztalat.

előre is köszi.

[alf®]

helló. mi okozhatja azt, hogy ha bekapcsolom a tompítottat, akkor elkezd a motor dadogni majd leáll? menet közben, egy helyben állva, alapjáraton, fordulaton. S tényleg akkor csinálja ha bekapcsolom a tompítottat, összejött már ennyi tapasztalat.

előre is köszi.

nincs töltésed,és vagy halott az akkud!

[Lacika71]

(és nem akarsz tóle megválni esetleg? )

De. Azért súgtam meg halkan.  Ment pü.

[lpetri]

nincs töltésed,és vagy halott az akkud!

Az akksi fél éves és csereakksival is csinálja. A generátor 1 hete lett felújítva. Indulni indul, vilagitas nélkül kilómétereket elmegyek, de ahogy ráadom a tompítottat rögtön elkezd dadogni.

[tpmportal]

Az akksi fél éves és csereakksival is csinálja. A generátor 1 hete lett felújítva. Indulni indul, vilagitas nélkül kilómétereket elmegyek, de ahogy ráadom a tompítottat rögtön elkezd dadogni.

Benzines?

[Lacika71]

Az akksi fél éves és csereakksival is csinálja. A generátor 1 hete lett felújítva. Indulni indul, vilagitas nélkül kilómétereket elmegyek, de ahogy ráadom a tompítottat rögtön elkezd dadogni.

Lehet, hogy valahol van egy zárlatod. Vagy a generátor bekötésével rontottak el valamit. Gondolom előtte nem csinált ilyet.

[sztupy]

Szerintem nem tilos. A pozíció szerinti előírásoknak megfelel, max. a fényerejét kell kicsit csökkenteni, mert túl fényes DLR-nek. Esetleg még a sugárzási szögébe köthetnek bele.

AndyA

Mindig tompítottal közlkedek, nappal lakott területen is, úgyhogy ezért nem zavart eddig. Előző tulajnál is megvolt ez a hiba, de ő inkább úgy orvosolta, hogy minden műszakira kiszerelte a ködlámpát, majd vissza...

[sztupy]

Másfelől ha kell valakinek olyan hibás kapcsoló, ami a ködlámpát DLR-esíti, akkor csak szóljon

[lpetri]

1.8 125 le 2001 benzin

A zárlatot hogy lehet megállapítani? multiméterem van.


szerk: hogy előtte csinálta- e nem tudom, elég eseménydús 3 hete a kocsi és általában nappal használjuk, ráadásul az asszony többnyire.

eseménydús: volt olyan hogy nem indult reggel, akksicsere után sem. Egy autóvillamosságis szerelő valami relénél talált hibát és mondta hogy a töltés se jó nézessem meg a generátort. utána elvittük a szokásos szerelőmhöz, aki felújítatta a generátort és visszarakta. Ez a 2 annyira egyszerre volt hogy nem tudom csak a generátorfelújításra fogni.

[alf®]

Az akksi fél éves és csereakksival is csinálja. A generátor 1 hete lett felújítva. Indulni indul, vilagitas nélkül kilómétereket elmegyek, de ahogy ráadom a tompítottat rögtön elkezd dadogni.

ez nem jelent semmit.
És Töltésed van?a generátorral lesz ott bibi.

[tpmportal]

1.8 125 le 2001 benzin

A zárlatot hogy lehet megállapítani? multiméterem van.

Akkor lehet, hogy a trafó adta meg magát. Hogy ez milyen kapcsolatban van a tompítottal, azt ne kérdezd, de volt itt olyan, akinek tompított nélkül tökéletesen ment a benzinese, és amint felkapcsolta elkezdett rángatni, a műszerfal ugrált, meg hasonló parajelenségek, és trafócsere volt a megoldás.
Persze mielőtt trafócserébe ugrasz, azért test-pontokat, test-kábeleket, generátor bekötését / működését ellenőrizd.

[lpetri]

ez nem jelent semmit.
És Töltésed van?a generátorral lesz ott bibi.

a töltés 13.9V. Akkor vissza fogom vinni a generátort ellenőríztetni.

[lpetri]

Akkor lehet, hogy a trafó adta meg magát. Hogy ez milyen kapcsolatban van a tompítottal, azt ne kérdezd, de volt itt olyan, akinek tompított nélkül tökéletesen ment a benzinese, és amint felkapcsolta elkezdett rángatni, a műszerfal ugrált, meg hasonló parajelenségek, és trafócsere volt a megoldás.
Persze mielőtt trafócserébe ugrasz, azért test-pontokat, test-kábeleket, generátor bekötését / működését ellenőrizd.

igen sikerült megtalálnom ezt az esetet.

[Lacika71]

1.8 125 le 2001 benzin

A zárlatot hogy lehet megállapítani? multiméterem van.


szerk: hogy előtte csinálta- e nem tudom, elég eseménydús 3 hete a kocsi és általában nappal használjuk, ráadásul az asszony többnyire.

eseménydús: volt olyan hogy nem indult reggel, akksicsere után sem. Egy autóvillamosságis szerelő valami relénél talált hibát és mondta hogy a töltés se jó nézessem meg a generátort. utána elvittük a szokásos szerelőmhöz, aki felújítatta a generátort és visszarakta. Ez a 2 annyira egyszerre volt hogy nem tudom csak a generátorfelújításra fogni.

Tedd be az aláírásodba, hogy ne kelljen minden egyes alkalommal nekünk rákérdezni, neked meg leírni.  

[lpetri]

Tedd be az aláírásodba, hogy ne kelljen minden egyes alkalommal nekünk rákérdezni, neked meg leírni.  

2005ben még nem volt ilyen feature...

az elmult 8 évben 1 termosztát gondom volt összesen egyébként, most kicsit sűrűsödött.

[Lacika71]

2005ben még nem volt ilyen feature...

az elmult 8 évben 1 termosztát gondom volt összesen egyébként, most kicsit sűrűsödött.

Nem akarlak ijesztgetni, de lesz még több kérdésed is illetve sűrűbben fogsz ide jönni kérdezni. Az autó korával sűrűsödnek a kérdések, hogy mi, mit, miért csinál és hogy lehet javítani.

[alf®]

a töltés 13.9V. Akkor vissza fogom vinni a generátort ellenőríztetni.

és akkor mennyi a töltőfesz,amikor rákapcsolod a lámpát?

[lpetri]

most megcsináltam a műszertesztet a wikről, indítás előtt 12.6V ha jár a motor akkor 13.6ra megy fel, amikor ráadom a lámpát, akkor nem csökken csak ha már elkezd dadogni a motor.

és akkor mennyi a töltőfesz,amikor rákapcsolod a lámpát?

[Bunyek]

Ezek szerint te ismered az összes gép 90%-át.
Mondhatnám, hogy akkor mi benne vagyunk a 10-ben, mert minden berendezéseinkhez, gépeinkhez fél évente járnak hitelesíteni, kalibrálni...stb.
 

A nyomás is függ attól, hogy mennyii ideig vákuumoz, tehát az sem a tuti. 

Nagyjából igen ismerem...baj?
Na mesélj milyen gépeitek vannnak?(klima,fék-leng,stb?)  kiváncsi vagyok kik járnak akkor hozzátok...

[Meg Győző]

Nagyjából igen ismerem...baj?
Na mesélj milyen gépeitek vannnak?(klima,fék-leng,stb?)  kiváncsi vagyok kik járnak akkor hozzátok...

Az egész ország klíma gépeinek 90%-át ismered.... nem semmi  
Nem írom ide ki milyen gépeink vannak. Nem nagy műhely vagyunk, nincs fékpad és lengéscsillapító mérőnk....minek, van vizsgapartnerünk, neki van.  
Nem hiszem, hogy ismered kik járnak..... 2x még nem volt ugyanaz.    

[Bunyek]

Az egész ország klíma gépeinek 90%-át ismered.... nem semmi  
Nem írom ide ki milyen gépeink vannak. Nem nagy műhely vagyunk, nincs fékpad és lengéscsillapító mérőnk....minek, van vizsgapartnerünk, neki van.  
Nem hiszem, hogy ismered kik járnak..... 2x még nem volt ugyanaz.    

Akkor ne ird ki.....de hogy miért nem...na annyira nem érdekel végülis...
2X még nem volt ugyanaz kalibrálni akkor komoly eszközök,meg kalibrálás lehetett...na mindegy hadjuk is inkább...
Elég nekem a saját cuccainkat javitgatni, a többi sz@rt már be sem vállaljuk(ez már szinte mindennel igy vagy lassan)...vigyék oda ahol vették vagy zaklassák azokat...

[Csabi77]

Az egész ország klíma gépeinek 90%-át ismered.... nem semmi  
Nem írom ide ki milyen gépeink vannak. Nem nagy műhely vagyunk, nincs fékpad és lengéscsillapító mérőnk....minek, van vizsgapartnerünk, neki van.  
Nem hiszem, hogy ismered kik járnak..... 2x még nem volt ugyanaz.    

Csak nem a Reiteren van a partneretek....?

[Hidymester]

Sziasztok!

Távirányitós záráskor és reteszelésnél sem villan az index. Reteszelés és a gyári risztó is működik, kipróbáltam. Nyitáskor egy hosszabbat villan az index.
Szerintetek mért nem villan bezáráskor?

[Lacika71]

Sziasztok!

Távirányitós záráskor és reteszelésnél sem villan az index. Reteszelés és a gyári risztó is működik, kipróbáltam. Nyitáskor egy hosszabbat villan az index.
Szerintetek mért nem villan bezáráskor?

Elvileg reteszeléskor kettőt kellene villannia. Egyébként valószínű azért, mert valamelyik ajtód nincs rendesen becsukva. Nézd meg a gépháztető ajtajának zárját, mert az szokott rosszalkodni. Ha nehezen vagy egyáltalán nem mozog az a tüske, ami a záron van, akkor locsold meg WD 40-el vagy kontkttisztító spray-el. Amikor reteszeled, akkor hallod a második kattanást?

[Hidymester]

Elvileg reteszeléskor kettőt kellene villannia. Egyébként valószínű azért, mert valamelyik ajtód nincs rendesen becsukva. Nézd meg a gépháztető ajtajának zárját, mert az szokott rosszalkodni. Ha nehezen vagy egyáltalán nem mozog az a tüske, ami a záron van, akkor locsold meg WD 40-el vagy kontkttisztító spray-el. Amikor reteszeled, akkor hallod a második kattanást?

Délután majd megnézem a motorháztetô zárat. Zárás után második gombnyomáskor hallani a reteszelést és ténylegesen reteszel is, legalábbis a BE ajtónál kipróbáltam.

Egyébként off-os autómnál visszanyit a központi zár, ha valamelyik ajtó nincs jól becsukva, Mondeónál akkor nem így mûködik?

[AndyA]

Délután majd megnézem a motorháztetô zárat. Zárás után második gombnyomáskor hallani a reteszelést és ténylegesen reteszel is, legalábbis a BE ajtónál kipróbáltam.

Egyébként off-os autómnál visszanyit a központi zár, ha valamelyik ajtó nincs jól becsukva, Mondeónál akkor nem így mûködik?

Csak a bal első nyitva hagyásakor nyit vissza, hogy ne tudd magad kizárni (kulcs véletlenül az autóban marad a zárás után és becsukod az ajtót).

AndyA

[MFC100]

Sziasztok!

Egy 2004-es 131 Le TDCI automata kombi Mondeom van. A következő hibajelenségek fordulnak elő. A kocsi hidegen jól indul, de 1-2 percig dadog a motor és ugrál az alapjárat. Ha eléri az üzemi hőfokot és leállítom a kocsit és újra indítózom, akkor az indítás jó, de csak 7-800-as fordulatra emelkedik a fordulatszám, de egyenletes a járása viszont gázadásra nem reagál és a töltésjelző világít, tehát nincs töltésem. A hiba 1-2 perc után megszűnik vagy többszöri újra indítás után kapja el a megfelelő fordulatszámot. A szerelőnél nem találtak erre hibakódot. Már kicseréltették velem a gyújtáskapcsolót, de semmi nem változott. Egyszer már önindítót is kellett cserélnem a sok indítózás miatt. Mi lehet az ok? Fordult már elő valakinél hasonló? A másik hibajelzés a kipörgésgátló lámpa kivillanása 1 óra folyamatos autózás után....Működni működik, de a visszajelző világít...

Előre is köszi a segítséget.

[madar89]

Sziasztok!

Egy 2004-es 131 Le TDCI automata kombi Mondeom van. A következő hibajelenségek fordulnak elő. A kocsi hidegen jól indul, de 1-2 percig dadog a motor és ugrál az alapjárat. Ha eléri az üzemi hőfokot és leállítom a kocsit és újra indítózom, akkor az indítás jó, de csak 7-800-as fordulatra emelkedik a fordulatszám, de egyenletes a járása viszont gázadásra nem reagál és a töltésjelző világít, tehát nincs töltésem. A hiba 1-2 perc után megszűnik vagy többszöri újra indítás után kapja el a megfelelő fordulatszámot. A szerelőnél nem találtak erre hibakódot. Már kicseréltették velem a gyújtáskapcsolót, de semmi nem változott. Egyszer már önindítót is kellett cserélnem a sok indítózás miatt. Mi lehet az ok? Fordult már elő valakinél hasonló? A másik hibajelzés a kipörgésgátló lámpa kivillanása 1 óra folyamatos autózás után....Működni működik, de a visszajelző világít...

Előre is köszi a segítséget.

én a generátort biztosan megnézném mert attól is lehet az alapjárat ingadozás!

[DomeSL]

Szerintem is.
A gyujtáskapcsolót kicserélni emiatt? Hááááááát......

én a generátort biztosan megnézném mert attól is lehet az alapjárat ingadozás!

[Meg Győző]

Akkor ne ird ki.....de hogy miért nem...na annyira nem érdekel végülis...
2X még nem volt ugyanaz kalibrálni akkor komoly eszközök,meg kalibrálás lehetett...na mindegy hadjuk is inkább...
Elég nekem a saját cuccainkat javitgatni, a többi sz@rt már be sem vállaljuk(ez már szinte mindennel igy vagy lassan)...vigyék oda ahol vették vagy zaklassák azokat...

Köszi az eszközök minősítését.
Arról nem én/mi tehetünk, hogy a máshol dolgozó emberek cserélődnek vagy épp nem ugyanaz jön. Szerintem ez semmit nem jelent.