Elektromos dolgok

[HZsolt92]

Már pár napja is írtam, hogy valószínűsíthetően rosszat cseréltél rosszra. (feltételezve, hogy a csatlakozások és a légzsák rendben)
Azt is írtam pár napja, hogy megfelelő géppel ellenőrizni kell a szóban forgó rendszereket. Ezek után kell javítani. Felesleges, értelmetlen és költséges a találgatás.....

vagy csak nem lett levételkor fixálva jól eltekergették vagy felrakás után az első tekerésnél szakadt el

[Meg Győző]

vagy csak nem lett levételkor fixálva jól eltekergették vagy felrakás után az első tekerésnél szakadt el

Ahogy mondod. 
Óvatosan meg kellett volna keresni a bontottnak a közepét és úgy felrakni.   

[RoboGoD]

Sziasztok!

Nagy gondom van. Megállt a fűtés a kocsiban. 2002-es digit klímás kombi és pár másodperc működés után leáll a fűtés. Fél nap múlva megint pár másodpercig működik. Most még elmegy, de a télen (kb. 1 hét múlva) már nem lenne jó így. Sajnos Vik nem ér rá így hirtelen, mert tele van melóval, de azt mondja, hogy a klíma vezérlő panel halt le. Kérdés, hogy van-e valakinek ilyen óccsóér, vagy ha tudok ilyet szerezni bontóból, akkor tud-e segíteni valaki kicserélni a III. kerület környékén? Természetesen nem ingyen gondolom. Én tök kétbalkezes vagyok minden ilyesmihez.

Köszi,

Robo

[Meg Győző]

Sziasztok!

Nagy gondom van. Megállt a fűtés a kocsiban. 2002-es digit klímás kombi és pár másodperc működés után leáll a fűtés. Fél nap múlva megint pár másodpercig működik. Most még elmegy, de a télen (kb. 1 hét múlva) már nem lenne jó így. Sajnos Vik nem ér rá így hirtelen, mert tele van melóval, de azt mondja, hogy a klíma vezérlő panel halt le. Kérdés, hogy van-e valakinek ilyen óccsóér, vagy ha tudok ilyet szerezni bontóból, akkor tud-e segíteni valaki kicserélni a III. kerület környékén? Természetesen nem ingyen gondolom. Én tök kétbalkezes vagyok minden ilyesmihez.

Köszi,

Robo

Ha a beszerzést megoldod, akkor tudok segíteni a cserében. Bár Szentendrén lakom, de a III. ker a szomszéd.....

[RoboGoD]

Ha a beszerzést megoldod, akkor tudok segíteni a cserében. Bár Szentendrén lakom, de a III. ker a szomszéd.....

Szia,

Nagyon köszi a lehetőséget, tökéletes lenne Szentendre is, de úgy néz ki, hogy a bontóssal berakjuk. A XVIII-ba kell érte elmennem, így ez optimális megoldás.

Köszi mégegyszer.

Üdv,

Robo

[Styleair]

Szia,

Nagyon köszi a lehetőséget, tökéletes lenne Szentendre is, de úgy néz ki, hogy a bontóssal berakjuk. A XVIII-ba kell érte elmennem, így ez optimális megoldás.

Köszi mégegyszer.

Üdv,

Robo

Ha régi lennél, mit kaptál volna már. 

Bontós: Üllői út vége?

[Mikorka Kálmán]

Szia,

Nagyon köszi a lehetőséget, tökéletes lenne Szentendre is, de úgy néz ki, hogy a bontóssal berakjuk. A XVIII-ba kell érte elmennem, így ez optimális megoldás.

Köszi mégegyszer.

Üdv,

Robo

Mit és hova rak be neked a bontós?  

[Angel]

Mit és hova rak be neked a bontós?  eplus2

Neked, a ló csomósabbik végét 

[Styleair]

Nah, jönnek az irigykedők! 

[RoboGoD]

Ha régi lennél, mit kaptál volna már. 

Bontós: Üllői út vége?

Úgy látom van aki megnézte, hogy már több mint 5 éve itt vagyok...  

Méta u., de meg kellett néznem a Gugliban, mert még sosem voltam ott, mindig elhozta egy kollégám a cuccot (aki rokona a bontósnak)

[mobster]

Sziasztok. nemrégiben jeleztem, hogy az autóm 5 fok alatt, nagyon megemeli az alapjáratát, ami nagyon ingadozik is amíg a vízhőfok kijelző a műszerfalon meg nem mozdul. Most, hogy már egész nap nem nagyon van 5 fok felett a hőmérséklet, szinte mindig produkálja a jelenséget a kocsi. Javasoltátok, hogy vegyem ki a kiegészítő fűtés reléit... Ma kivettem őket és egy óra múlva tesztelésre kerül a dolog.
Szorítsatok velem együtt, hogy megszűnjön a hiba, és ne generátor dolog legyen, vagy hasonló!
Szurkolásotokat előre is köszönöm, amint kiderül a dolog visszatérek a válasszal!

[TISLER19]

Sziasztok. nemrégiben jeleztem, hogy az autóm 5 fok alatt, nagyon megemeli az alapjáratát, ami nagyon ingadozik is amíg a vízhőfok kijelző a műszerfalon meg nem mozdul. Most, hogy már egész nap nem nagyon van 5 fok felett a hőmérséklet, szinte mindig produkálja a jelenséget a kocsi. Javasoltátok, hogy vegyem ki a kiegészítő fűtés reléit... Ma kivettem őket és egy óra múlva tesztelésre kerül a dolog.
Szorítsatok velem együtt, hogy megszűnjön a hiba, és ne generátor dolog legyen, vagy hasonló!
Szurkolásotokat előre is köszönöm, amint kiderül a dolog visszatérek a válasszal!

Ilyenkpr nekem is megemelkedik 900 körülirecsak nem ingadozik.Inkább az a baj,hogy mért ingadozik.!!!Hidegben ilyen

[mobster]

Na szóval kivettem a két kieg fűtés relét. A kocsi gyönyörűen viselkedik 2 fokban is. Amikor még nagyon hideg fix 900-az alapjárat, sebességben nem huzatja magát, alapjárat nem ingadozik.
Viszont van egy "kis" baj! A kocsinak nincs valami nagy ereje. Olyan mintha 30 lóerővel kevesebb lenne a teljesítménye. Ez akkor jött elő miután eltávolítottam a reléket.
Összefüggésben lehet ez a kieg. fűtés kiiktatásával?

[Lacimanó]

Na szóval kivettem a két kieg fűtés relét. A kocsi gyönyörűen viselkedik 2 fokban is. Amikor még nagyon hideg fix 900-az alapjárat, sebességben nem huzatja magát, alapjárat nem ingadozik.
Viszont van egy "kis" baj! A kocsinak nincs valami nagy ereje. Olyan mintha 30 lóerővel kevesebb lenne a teljesítménye. Ez akkor jött elő miután eltávolítottam a reléket.
Összefüggésben lehet ez a kieg. fűtés kiiktatásával?

Lehet, hogy a kieg. fűtésben az egyik gyertya zárlatos és az terheli a generátort. A lóerőhiányt nem tudom mire vélni! De lehet, hogy most megy rendesen mivel eddig emelt alapjárat volt és úgy tűnt mintha tele lenne erővel.

[mobster]

Lehet, hogy a kieg. fűtésben az egyik gyertya zárlatos és az terheli a generátort. A lóerőhiányt nem tudom mire vélni! De lehet, hogy most megy rendesen mivel eddig emelt alapjárat volt és úgy tűnt mintha tele lenne erővel.

Szinte biztos, hogy nem az emelt alapjárat miatt éreztem eddig! Nyúlott mint a takony eddig, most meg lomha mint apám 1.6-os volvoja...

[Styleair]

Úgy látom van aki megnézte, hogy már több mint 5 éve itt vagyok...  

Méta u., de meg kellett néznem a Gugliban, mert még sosem voltam ott, mindig elhozta egy kollégám a cuccot (aki rokona a bontósnak)

Akkor csak csendestárs vagy.  

[Jamy01]

Ajto csatlakozasokat es a zar csatlakozokat kellene atnezni, es befujkalni wd40el gazdagon   Hidd el sokkal xarabb, mikor telen ecceruen ki zar az oto   Lesz majd ilyen is 

Az biztos! Én is jártam így pár éve! Járattam, hogy melegedjen odabenn az ájer, erre egyszer csak katt! Persze pótkulcs nuku! 

Jött aztán a tégla a hátsó kis ablakhoz vágásán keresztül minden, végül egy kresz tábla csöve oldotta meg a szorult(!) helyzetet.... 

Egyébként ha jár az autó és megint ilyen lenne, kinyitná a pótkulcs?!?

[AndyA]

Az biztos! Én is jártam így pár éve! Járattam, hogy melegedjen odabenn az ájer, erre egyszer csak katt! Persze pótkulcs nuku! 

Jött aztán a tégla a hátsó kis ablakhoz vágásán keresztül minden, végül egy kresz tábla csöve oldotta meg a szorult(!) helyzetet.... 

Egyébként ha jár az autó és megint ilyen lenne, kinyitná a pótkulcs?!?

Szerintem igen, mert olyankor a kulcs mechanikusan nyit, és járó motor mellett a kettős zárás sem aktív.

AndyA

[judit85]

  Sziasztok!

Lehet hülye kérdés, de hogyan tudom ellenőrizni kiszerelt állapotban a hűtőventi működését. Mármint, hogy egyáltalán működőképes-e.
Az egyventillátorosról van szó. És még egy kérdés, a két ventis helyére beépíthető egyszerűen vagy sokat kell hozzá alakítgatni?
Válaszaitokat előre is köszönöm, további szép napot

[HZsolt92]

  Sziasztok!

Lehet hülye kérdés, de hogyan tudom ellenőrizni kiszerelt állapotban a hűtőventi működését. Mármint, hogy egyáltalán működőképes-e.
Az egyventillátorosról van szó. És még egy kérdés, a két ventis helyére beépíthető egyszerűen vagy sokat kell hozzá alakítgatni?
Válaszaitokat előre is köszönöm, további szép napot

nem csereszabatos, kint nem tesztelhető

[toto]

Sziasztok!

Két kérdésem lenne, eléggé idegesít, nem tudom összefüggnek-e.

1.
Alapjáraton felkapcsolom a világítást, majd az első és a hátsó ablakfűtést, ekkor a műszerfalon a világítás visszajelző lámpa észrevehetően elhalványul. Ha gázt adok akkor kifényesedik újra, de alapjáraton halvány. Ez normális így? Generátort és feszszabályozót most újították fel.

2.
Digitklíma vezérlő: be van állítva pl. 22 fokra, így leállítom a kocsit. A következő induláskor változtatok valamit a klímavezérlőn pl. beállítom 20 fokra, ekkor egy kis idő múlva kikapcsol a fűtés, majd rögtön vissza is kapcsol, de a korábbi 22 fokos beállításra. Ezután megy rendesen ha újra beállítom a hőmérsékletet. Ez mi lehet? Klímavezérlőt, belső hőmérséklet érzékelőt cseréltem, a klíma önteszt nem mutat semmi hibát.

[malay]

  Sziasztok!

Lehet hülye kérdés, de hogyan tudom ellenőrizni kiszerelt állapotban a hűtőventi működését. Mármint, hogy egyáltalán működőképes-e.
Az egyventillátorosról van szó. És még egy kérdés, a két ventis helyére beépíthető egyszerűen vagy sokat kell hozzá alakítgatni?
Válaszaitokat előre is köszönöm, további szép napot

Igaz, nem a legszebb megoldás, de ha kiszeded a venit, és 12v ráteszed, akkor megforgatja. Én kis aksit használtam, és másfeles rézkábelt. Arra pont jó, hogy kipróbáljad.

[Wadasz_22]

Sziasztok!

A baloldali xenon lámpámnak, kicsit sárgás  árnyalata van, vki megtudná mondani, hogy ez azt jelenti, hogy cserés lesz lassan az izzó?

[Meg Győző]

Sziasztok!

Két kérdésem lenne, eléggé idegesít, nem tudom összefüggnek-e.

1.
Alapjáraton felkapcsolom a világítást, majd az első és a hátsó ablakfűtést, ekkor a műszerfalon a világítás visszajelző lámpa észrevehetően elhalványul. Ha gázt adok akkor kifényesedik újra, de alapjáraton halvány. Ez normális így? Generátort és feszszabályozót most újították fel.

2.
Digitklíma vezérlő: be van állítva pl. 22 fokra, így leállítom a kocsit. A következő induláskor változtatok valamit a klímavezérlőn pl. beállítom 20 fokra, ekkor egy kis idő múlva kikapcsol a fűtés, majd rögtön vissza is kapcsol, de a korábbi 22 fokos beállításra. Ezután megy rendesen ha újra beállítom a hőmérsékletet. Ez mi lehet? Klímavezérlőt, belső hőmérséklet érzékelőt cseréltem, a klíma önteszt nem mutat semmi hibát.

Alapjáraton, világítás + szélvédőfűtések, főleg első is(!) + esetleg fűtőmotor..........ez elég nagy megterhelés már (az első fűtés durva) és alapjáraton izzad a generátor.

"kkor egy kis idő múlva kikapcsol a fűtés, majd rögtön vissza is kapcsol,"
Ezt hogyan érted, eltűnik minden a vezérlő kijelzőjéről?

[Meg Győző]

Sziasztok!

A baloldali xenon lámpámnak, kicsit sárgás  árnyalata van, vki megtudná mondani, hogy ez azt jelenti, hogy cserés lesz lassan az izzó?

Már cserés...... lett.

[toto]

Tehát akkor normális, hogy elhalványodik a világítás visszajelző.

Igen, eltűnik minden a kijelzőről, leáll a ventilátor, mint amikor kikapcsolod az OFF gombbal. Aztán meg bekapcsol a korábbi beállításokkal.

Alapjáraton, világítás + szélvédőfűtések, főleg első is(!) + esetleg fűtőmotor..........ez elég nagy megterhelés már (az első fűtés durva) és alapjáraton izzad a generátor.

"kkor egy kis idő múlva kikapcsol a fűtés, majd rögtön vissza is kapcsol,"
Ezt hogyan érted, eltűnik minden a vezérlő kijelzőjéről?

[Meg Győző]

Tehát akkor normális, hogy elhalványodik a világítás visszajelző.

Igen, eltűnik minden a kijelzőről, leáll a ventilátor, mint amikor kikapcsolod az OFF gombbal. Aztán meg bekapcsol a korábbi beállításokkal.

Normális, nem normális........ ilyen terhelésnél alapjáraton tulajdonképen vissza eshet a feszültség az akku nyugalmi feszültségének környékére. Ez alacsonyabb, mint a töltőfeszültség és ezért látod halványabbnak vagyis olyannak, mint a motor elindítása előtt.
kb. 1500-as fordulatszám felett ismét győz a generátor és felülkerekedik az akku nyugalmi feszültség értékén. Vagy ha kikapcsolod az első fűtést....

A klímánál gyanítom, hogy tápfeszültség ellátási gondok vannak valahol....

[toto]

Azt értem, hogy izzad a generátor. Inkább így kérdezem: tapasztalt más is ilyesmit, esetleg megnézné a sajátján amikor elindul?

A klímához a kérdésem a szokásos. Mit csináljak vele?

Normális, nem normális........ ilyen terhelésnél alapjáraton tulajdonképen vissza eshet a feszültség az akku nyugalmi feszültségének környékére. Ez alacsonyabb, mint a töltőfeszültség és ezért látod halványabbnak vagyis olyannak, mint a motor elindítása előtt.
kb. 1500-as fordulatszám felett ismét győz a generátor és felülkerekedik az akku nyugalmi feszültség értékén. Vagy ha kikapcsolod az első fűtést....

A klímánál gyanítom, hogy tápfeszültség ellátási gondok vannak valahol....

[tpmportal]

Azt értem, hogy izzad a generátor. Inkább így kérdezem: tapasztalt más is ilyesmit, esetleg megnézné a sajátján amikor elindul?

A klímához a kérdésem a szokásos. Mit csináljak vele?

Meg kéne mérni, hogy a fenti fogyasztókat rákapcsolva mennyire esik le az akkun a feszültség.

[Meg Győző]

Azt értem, hogy izzad a generátor. Inkább így kérdezem: tapasztalt más is ilyesmit, esetleg megnézné a sajátján amikor elindul?

A klímához a kérdésem a szokásos. Mit csináljak vele?

Nekem is ilyen.
Alapjáraton "kifogy" ennyi terhelésre a generátor.
Ha hiba lenne a töltésrendszeredben, akkor nem engedné működni az első szélvédőfűtést.


A klíma....... az összes testelést és tápellátást ellenőrizni kell, ami a vezérlőbe megy.

[toto]

Köszi, hogy megnézted.
Klímával próbálkozok még.

Nekem is ilyen.
Alapjáraton "kifogy" ennyi terhelésre a generátor.
Ha hiba lenne a töltésrendszeredben, akkor nem engedné működni az első szélvédőfűtést.


A klíma....... az összes testelést és tápellátást ellenőrizni kell, ami a vezérlőbe megy.

[Angel]

Sziasztok!

Két kérdésem lenne, eléggé idegesít, nem tudom összefüggnek-e.

1.
Alapjáraton felkapcsolom a világítást, majd az első és a hátsó ablakfűtést, ekkor a műszerfalon a világítás visszajelző lámpa észrevehetően elhalványul. Ha gázt adok akkor kifényesedik újra, de alapjáraton halvány. Ez normális így? Generátort és feszszabályozót most újították fel.

2.
Digitklíma vezérlő: be van állítva pl. 22 fokra, így leállítom a kocsit. A következő induláskor változtatok valamit a klímavezérlőn pl. beállítom 20 fokra, ekkor egy kis idő múlva kikapcsol a fűtés, majd rögtön vissza is kapcsol, de a korábbi 22 fokos beállításra. Ezután megy rendesen ha újra beállítom a hőmérsékletet. Ez mi lehet? Klímavezérlőt, belső hőmérséklet érzékelőt cseréltem, a klíma önteszt nem mutat semmi hibát.

Ez egyáltalán nem normális. Mérj feszültségeket beindítás után alapjáraton, majd bekapcsolva első-hátsó szélvédőt.
Szerintem nincs meg a feszültség, azért kapcsol ki a klíma.
Az enyémen kapcsolgathatsz bármit, nem fog érezhetően gyengébben világítani.

[Meg Győző]

Ez egyáltalán nem normális. Mérj feszültségeket beindítás után alapjáraton, majd bekapcsolva első-hátsó szélvédőt.
Szerintem nincs meg a feszültség, azért kapcsol ki a klíma.
Az enyémen kapcsolgathatsz bármit, nem fog érezhetően gyengébben világítani.

Benzinesen 750 körüli az alapjárat.
Amikor 1200 indítás után, akkor ugye nem jelentkezik így.

[Takiatti]

Sziasztok!

1.
Alapjáraton felkapcsolom a világítást, majd az első és a hátsó ablakfűtést, ekkor a műszerfalon a világítás visszajelző lámpa észrevehetően elhalványul. Ha gázt adok akkor kifényesedik újra, de alapjáraton halvány. Ez normális így? Generátort és feszszabályozót most újították fel.

Ilyet az enyém is csinál...
Alapjárat, lámpa fel, akkor még semmi, hátsó szélvédő fűtés be, akkor halványul, első is be, akkor még jobban halványul, de a tompított fényereje is, majd gázadásra helyrejön, de váltáskor, mikor leesik az alapjárat akkor megint halványul, majd ahogy felpörög a motor újra erősödik...
Elég vicces ilyenkor reggelente, ez a vanfény-nincsfény-vanfény-nincsfény helyzet... 

[Angel]

Benzinesen 750 körüli az alapjárat.
Amikor 1200 indítás után, akkor ugye nem jelentkezik így.

Dízelben is 750 (nálam), a megemelt meg 910. De az csak kb 4 fok alatt van. Ha kiállok a garázsból, nincs megemelt fordulat.

[Meg Győző]

Ilyet az enyém is csinál...
Alapjárat, lámpa fel, akkor még semmi, hátsó szélvédő fűtés be, akkor halványul, első is be, akkor még jobban halványul, de a tompított fényereje is, majd gázadásra helyrejön, de váltáskor, mikor leesik az alapjárat akkor megint halványul, majd ahogy felpörög a motor újra erősödik...
Elég vicces ilyenkor reggelente, ez a vanfény-nincsfény-vanfény-nincsfény helyzet... 

Nekem a fényszórón nem látszik semmi.
Te váltáskor alapjáratra engeded vissza? 

Nálam 1500 alatt nem jár menet közben a motor....ott meg már minden ok.

[Takiatti]

Nekem a fényszórón nem látszik semmi.
Te váltáskor alapjáratra engeded vissza? 

Nálam 1500 alatt nem jár menet közben a motor....ott meg már minden ok.

Hát ez leginkább nagy hidegben reggel, hidegindításkor van. Ilyenkor nem is pörgetem fel 1500-ig, és már váltok is fel...
Lehet, hogy ezen kellene változtatnom...
Amúgy alapból reggel 10-15percet szokott pöfögni a verda mielőtt elindulunk vele, mert nincs fedett helye, és ugye ez az ingadozás is leginkább addig megy amíg mennek az ablakfűtések... Ha azokat kikapcsolom akkor minden oké! Hidegen is...

[Meg Győző]

Hát ez leginkább nagy hidegben reggel, hidegindításkor van. Ilyenkor nem is pörgetem fel 1500-ig, és már váltok is fel...
Lehet, hogy ezen kellene változtatnom...
Amúgy alapból reggel 10-15percet szokott pöfögni a verda mielőtt elindulunk vele, mert nincs fedett helye, és ugye ez az ingadozás is leginkább addig megy amíg mennek az ablakfűtések... Ha azokat kikapcsolom akkor minden oké! Hidegen is...

1500 alatt váltasz fel? Hiba...  15 perc alapjárat? Hiba...

Nagy terhelés a két szélvédőfűtés a többi mellett.

[Takiatti]

1500 alatt váltasz fel? Hiba...  15 perc alapjárat? Hiba...

Nagy terhelés a két szélvédőfűtés a többi mellett.

Oóóóó!
Ajánlás? Reggel legkésőbb 6:45-kor szoktunk indulni, ha kocsival megyünk.
Félkor el szoktam indítani, hogy amíg a havat lesöpröm róla addig menjenek a fűtések, aztán ellapátolom a kocsi körül a havat, hogy egyáltalán a kaput ki tudjam nyitni, és ki tudjak állni...
Te hogy csinálnád?

[Meg Győző]

Oóóóó!
Ajánlás? Reggel legkésőbb 6:45-kor szoktunk indulni, ha kocsival megyünk.
Félkor el szoktam indítani, hogy amíg a havat lesöpröm róla addig menjenek a fűtések, aztán ellapátolom a kocsi körül a havat, hogy egyáltalán a kaput ki tudjam nyitni, és ki tudjak állni...
Te hogy csinálnád?

Télen:

Ha sok a hó és jég. Lekotrom a havat, marad a jeges rész. Autó elindít és csak az első szélvédő fűtés bekapcs.
Én mondjuk ház elől indulok, nem kell kapuznom.
1-2 percet megy a kocsi....Belső fűtés nem Hi és venti közepes, első szélvédőről a már felolvadt egy kefével eltávolítható és addigra az oldalablakok is már csak vizesek.
Kb. 5 percet megy a kocsi alapjáraton és indulok.....finoman.

[Styleair]

Nem működik a vezetőülés fűtésem. A szellőztető ventilátor működik. Jobb első ülésfűtés működik.
A vezető ülést szétszedtük, kábeleket kimértük, mindent rendben találtunk. A kormány alatti biztosíték táblában találtam egy biztosítékot ülésfűtés szimbólummal, de az rendben van.

Az autóban lévő 4 ülésfűtésnek, egy biztosítéka van? Mindegyikhez egy relé tartozik?

Mi lehet a hiba?

[Meg Győző]

Nem működik a vezetőülés fűtésem. A szellőztető ventilátor működik. Jobb első ülésfűtés működik.
A vezető ülést szétszedtük, kábeleket kimértük, mindent rendben találtunk. A kormány alatti biztosíték táblában találtam egy biztosítékot ülésfűtés szimbólummal, de az rendben van.

Az autóban lévő 4 ülésfűtésnek, egy biztosítéka van? Mindegyikhez egy relé tartozik?

Mi lehet a hiba?

Kapcsoló vagy modul.
Milyen kábeleket mértél ki? Honnan hova menőt?

[Styleair]

Kapcsoló vagy modul.
Milyen kábeleket mértél ki? Honnan hova menőt?

A fűtőlap(ok) megtáplálását az ülőpárnában, és a háttámlában is, miután ki lett szerelve az ülés, és le lett bontva a kárpit. Az ülőpárnában van egy kis modul, fekete dobozka, 5 vezeték megy bele. A panelra menő 5 vezeték is ki lett mérve. (egyébként 1-1,5 éve volt szakadás az ülőlapnál, amit korrekten megjavítottunk, ez most is rendben volt).

Te melyik modulra gondolsz?
Kapcsoló a fűtés/"hűtés" szabályzó? Arra gondolsz?

Relé, vagy biztosíték (másik, mint amit néztem) nem lehet?

Van erről valakinek kapcsolási rajza?

[Mikorka Kálmán]

A fűtőlap(ok) megtáplálását az ülőpárnában, és a háttámlában is, miután ki lett szerelve az ülés, és le lett bontva a kárpit. Az ülőpárnában van egy kis modul, fekete dobozka, 5 vezeték megy bele. A panelra menő 5 vezeték is ki lett mérve. (egyébként 1-1,5 éve volt szakadás az ülőlapnál, amit korrekten megjavítottunk, ez most is rendben volt).

Te melyik modulra gondolsz?
Kapcsoló a fűtés/"hűtés" szabályzó? Arra gondolsz?

Relé, vagy biztosíték (másik, mint amit néztem) nem lehet?

Van erről valakinek kapcsolási rajza?

Kivel csináltad?

[Meg Győző]

A fűtőlap(ok) megtáplálását az ülőpárnában, és a háttámlában is, miután ki lett szerelve az ülés, és le lett bontva a kárpit. Az ülőpárnában van egy kis modul, fekete dobozka, 5 vezeték megy bele. A panelra menő 5 vezeték is ki lett mérve. (egyébként 1-1,5 éve volt szakadás az ülőlapnál, amit korrekten megjavítottunk, ez most is rendben volt).

Te melyik modulra gondolsz?
Kapcsoló a fűtés/"hűtés" szabályzó? Arra gondolsz?

Relé, vagy biztosíték (másik, mint amit néztem) nem lehet?

Van erről valakinek kapcsolási rajza?

Panelra menő 5 vezeték ki lett mérve?  Honnan?

A modul az ülés alatt van. Ezt vezérli a kapcsoló pwm szabályzással.
A kapcsolón felmennek a piros ledek?
Ad kivezérlést a kapcsoló?

[Meg Győző]

Kivel csináltad?

Magánügye nem?    (de biztos fiúval csinálta...  )

[Styleair]

1. A modul az ülés alatt van. Ezt vezérli a kapcsoló pwm szabályzással.
2. A kapcsolón felmennek a piros ledek?
3. Ad kivezérlést a kapcsoló?

1. Mi az a pwm szabályzás?
2. Igen.
3. Nem tudom, a kapcsolót nem szedtük ki. Nem úgy van, hogy a kapcsoló impulzust ad csak?, s a GEM vezérli az ülésfűtést?

[Styleair]

Kivel csináltad?

Meglátogattam a Mestert! 

[Meg Győző]

1. Mi az a pwm szabályzás?
2. Igen.
3. Nem tudom, a kapcsolót nem szedtük ki. Nem úgy van, hogy a kapcsoló impulzust ad csak?, s a GEM vezérli az ülésfűtést?

Rohadtul semmi köze a GEM-nek az ülésfűtéshez.
A kapcsoló impulzut ad (pwn szabályozás) és az ülésen lévő modul érti a jelet és vezérli a fűtőpárnákat.

Ha nem vettétek ki a kapcsolót, akkor hogyan lehet vezetéket ellenőrizni? Azt írtad kimértétek....a panelig. 



Nekem egyik ülésben sem működik....még. Nincs kedvem kiszedni az ülést. 

[Styleair]

Rohadtul semmi köze a GEM-nek az ülésfűtéshez.
A kapcsoló impulzut ad (pwn szabályozás) és az ülésen lévő modul érti a jelet és vezérli a fűtőpárnákat.

Ha nem vettétek ki a kapcsolót, akkor hogyan lehet vezetéket ellenőrizni? Azt írtad kimértétek....a panelig.  



Nekem egyik ülésben sem működik....még. Nincs kedvem kiszedni az ülést.  

Ok. Javítom magamat. Az ülőpárna és a háttámlában futó vezetékeket mértük ki. Ezeknek a csatlakozásáig nem mértük ki a kapcsolótól. Általában az ülőpárnánál szokott lenni a szakadás. Az ülőpárnában elrejtve/beépítve van egy kis doboz amibe 5 vezeték megy. Az is valami vezérlő!? Onnan/addig mértük.
Lehet az impulzust adó kapcsoló rossz, annak ellenére, hogy a piros ledek világítanak?