Elektromos dolgok

[Mikorka Kálmán]

az én mondimban volt riasztó,de asszem ez a belső érzékelő nem volt.A helye viszont ott van!

Igen, mert 2-3-4 féle riasztó rendelhető! Csak a legalapabban nincs.

De hinni tudod hol kell?  

[Mikorka Kálmán]

Enged meg, hogy tovább kiegészítselek.
Ha nincs benne, akkor a helye sincs. Egészem más az érzékelős és érzékelő nélküli belső lámpa.

Igen, az egyikben van érzékelő, a másik meg nincs.

Értelemszerű...

[alf®]

Igen, mert 2-3-4 féle riasztó rendelhető! Csak a legalapabban nincs.

De hinni tudod hol kell?  

akkor helyes a kiegászítésem,hogy csak a HELYE!

[Mikorka Kálmán]

akkor helyes a kiegászítésem,hogy csak a HELYE!

A helye sem, mert akkor más a belső lámpa. Ebben most, kivétlesen, véletlenül nem tévedő a Tibi.

[alf®]

A helye sem, mert akkor más a belső lámpa. Ebben most, kivétlesen, véletlenül nem tévedő a Tibi.

nekem nem volt más a belső lámpa.a helye ott volt,csak nem volt érzékelő mögötte.
pont úgy,ahogy a bőrhöz nem volt fűtés,és első szélvédő fűtésem sem volt.

[Mikorka Kálmán]

nekem nem volt más a belső lámpa.a helye ott volt,csak nem volt érzékelő mögötte.
pont úgy,ahogy a bőrhöz nem volt fűtés,és első szélvédő fűtésem sem volt.

Valami bontós autót vettél...

[alf®]

Valami bontós autót vettél...

ennyi...

[Mikorka Kálmán]

ennyi...

Kérdezzük meg Éndzsölt...

[alf®]

Kérdezzük meg Éndzsölt...

inkább ne.  mindent beismerek.csak kötözködtem megint,csak ne büntess!

[Meg Győző]

Igen, az egyikben van érzékelő, a másik meg nincs.

Értelemszerű...

Nem.

Tévedtek mindketten.  

[alf®]

Nem.

Tévedtek mindketten.  

[img width=800 height=600]http://kepfeltoltes.hu/131224/Bels__l_mpa_sima_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
[img width=800 height=600]http://kepfeltoltes.hu/130117/K_p034_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

nem értem miért mondod.az alső képen van az érzékelős riasztó HELYE!ez még nem 100%,hogy rejti az érzékelőt.

[Mikorka Kálmán]

Átbaxotibiiiiiiiiii!

Egy focus fotóval akarsz átbaxni minket?  

[alf®]

Átbaxotibiiiiiiiiii!

Egy focus fotóval akarsz átbaxni minket?  

[Meg Győző]

Átbaxotibiiiiiiiiii!

Egy focus fotóval akarsz átbaxni minket?  

Mivel egyforma a lámpa?
Melyik nem stimmel -szerinted- mondeo-hoz?

Az ultrahangos mondeo, a másikról tudnék eredeti képet, de nem megyek ki. Mert ilyen.

[Mikorka Kálmán]

Mivel egyforma a lámpa?
Melyik nem stimmel -szerinted- mondeo-hoz?

Az ultrahangos mondeo, a másikról tudnék eredeti képet, de nem egyek ki. Mert ilyen.

Nem főzött asszony? Vgy miért akaraod kienni a lámpát? 

[Meg Győző]

Nem főzött asszony? Vgy miért akaraod kienni a lámpát? 

Miről beszélsz?    (átírod a válaszban, hogy lejárass    )

[alf®]

Nem főzött asszony? Vgy miért akaraod kienni a lámpát? 

[Angel]

Kérdezzük meg Éndzsölt...

Hát ippen megmondhatom a tutit...

[Styleair]

Hát ippen megmondhatom a tutit...

Csak vicceltek! 

[gabrielf]

Sziasztok,

Van egy 2002-es MK3 (FL előtti) Ghia. Központi zár (már) nincs hatással a bal hátsó ajtóra. Amikor megvettem (pár hónapja), még működött, de késleltetéssel (a többi zár működésének végén lépett működésbe).

Ötlet? Tipp? Egyéb gondolat?

Előre is köszi bárminemű visszajelzést.

Üdv,
Ecet

[V.Tamás]

Sziasztok,

Van egy 2002-es MK3 (FL előtti) Ghia. Központi zár (már) nincs hatással a bal hátsó ajtóra. Amikor megvettem (pár hónapja), még működött, de késleltetéssel (a többi zár működésének végén lépett működésbe).

Ötlet? Tipp? Egyéb gondolat?

Előre is köszi bárminemű visszajelzést.

Üdv,
Ecet

Szia!

Nekem volt már ilyen gondom, sőt egyszer bezárt a bal hátsó kettős zárással és többet ki sem nyitott  Nem reagált semmire, nem lehtett az ajtót kinyitni. Nem egyszerű lebontani a kárpitot csukott ajtónál, így ha még nem itt tartasz, hanem tudod nyitni az ajtót kilicsről, akkor vedd le az ajtókárpitot minnél hamarabb és a zármotorról vedd le a csatlakozót! Ezen felűl szerezz be egy bontott zárat (motocraft, mk2) és cseréld ki arra - én már túl vagyok ezen 

[gabrielf]

Szia!

Nekem volt már ilyen gondom, sőt egyszer bezárt a bal hátsó kettős zárással és többet ki sem nyitott  Nem reagált semmire, nem lehtett az ajtót kinyitni. Nem egyszerű lebontani a kárpitot csukott ajtónál, így ha még nem itt tartasz, hanem tudod nyitni az ajtót kilicsről, akkor vedd le az ajtókárpitot minnél hamarabb és a zármotorról vedd le a csatlakozót! Ezen felűl szerezz be egy bontott zárat (motocraft, mk2) és cseréld ki arra - én már túl vagyok ezen 

Szia,

Köszi a tippet, megteszem a szükséges lépéseket!

Üdv,
Ecet

[Relhist]

a negatív akkupólus sarujának melegedését mi okozhatja? annyira melegszik, hogy kissé megolvasztotta már az akkufedelet a saru környékén (az utastérben érezhető műanyagszag miatt néztem be a motortérbe).

Első lépésként leveszem a sarut és megtisztítom a (-) pólust, hátha segít.

Egyelőre nem tudom, van-e összefüggés, de melegedő motornál 12,8-13,0 a töltés a műszerteszt szerint, úgy, hogy csak a keszon, a rádió és a klímapanel működik.
van a gépben gyári elektromos előfűtés, tehát a bemelegedés idején ez működik.
Új 72Ah-s motorcraft akksi van a gépben (június elején vettem)
Generátor 3 éve volt felújítva (csapágy, kefe, csúszógyűrű, szabadonfutó).
Érdekes, hogy tavaly télen még 13,8-14,0 volt a töltés hasonló üzemállapotnál. 

[Mikorka Kálmán]

a negatív akkupólus sarujának melegedését mi okozhatja? annyira melegszik, hogy kissé megolvasztotta már az akkufedelet a saru környékén (az utastérben érezhető műanyagszag miatt néztem be a motortérbe).

Első lépésként leveszem a sarut és megtisztítom a (-) pólust, hátha segít.

Egyelőre nem tudom, van-e összefüggés, de melegedő motornál 12,8-13,0 a töltés a műszerteszt szerint, úgy, hogy csak a keszon, a rádió és a klímapanel működik.
van a gépben gyári elektromos előfűtés, tehát a bemelegedés idején ez működik.
Új 72Ah-s motorcraft akksi van a gépben (június elején vettem)
Generátor 3 éve volt felújítva (csapágy, kefe, csúszógyűrű, szabadonfutó).
Érdekes, hogy tavaly télen még 13,8-14,0 volt a töltés hasonló üzemállapotnál. 

Nem kicsi az az akksi?

[Relhist]

Nem kicsi az az akksi?

Vik szernint igen, a gyári leírás szerint elvileg nem... Alvázszám alapján vettem.

[László]

a negatív akkupólus sarujának melegedését mi okozhatja? annyira melegszik, hogy kissé megolvasztotta már az akkufedelet a saru környékén (az utastérben érezhető műanyagszag miatt néztem be a motortérbe).

Első lépésként leveszem a sarut és megtisztítom a (-) pólust, hátha segít.

Egyelőre nem tudom, van-e összefüggés, de melegedő motornál 12,8-13,0 a töltés a műszerteszt szerint, úgy, hogy csak a keszon, a rádió és a klímapanel működik.
van a gépben gyári elektromos előfűtés, tehát a bemelegedés idején ez működik.
Új 72Ah-s motorcraft akksi van a gépben (június elején vettem)
Generátor 3 éve volt felújítva (csapágy, kefe, csúszógyűrű, szabadonfutó).
Érdekes, hogy tavaly télen még 13,8-14,0 volt a töltés hasonló üzemállapotnál. 

Tisztelt Fórumtárs!
A teszt alapján mért akkufeszültség, valami igen nagy terhelésről tanúskodik. Én külön-külön letesztelném a kiegészítő fűtés gyertyáit. Lehet hogy valamelyik részlegesen vagy teljesen zárlatos, és ez okozza azt a nagy terhelést. Egyszer, ha emlékeim nem csalnak Bunyeknak is volt egy ilyen jellegű problémája. Neki még az alapjárati fordulatba is bejátszott, a zárlatos gyertya.
Tisztelettel László!

[feltaláló]

a negatív akkupólus sarujának melegedését mi okozhatja? annyira melegszik, hogy kissé megolvasztotta már az akkufedelet a saru környékén (az utastérben érezhető műanyagszag miatt néztem be a motortérbe).

Első lépésként leveszem a sarut és megtisztítom a (-) pólust, hátha segít.

Egyelőre nem tudom, van-e összefüggés, de melegedő motornál 12,8-13,0 a töltés a műszerteszt szerint, úgy, hogy csak a keszon, a rádió és a klímapanel működik.
van a gépben gyári elektromos előfűtés, tehát a bemelegedés idején ez működik.
Új 72Ah-s motorcraft akksi van a gépben (június elején vettem)
Generátor 3 éve volt felújítva (csapágy, kefe, csúszógyűrű, szabadonfutó).
Érdekes, hogy tavaly télen még 13,8-14,0 volt a töltés hasonló üzemállapotnál. 

Szia!
Nekem ezt kontakthiba okozta,nézd meg az akksi sarunál a kábelt.ahol össze van préselve.

[Angel]

a negatív akkupólus sarujának melegedését mi okozhatja? annyira melegszik, hogy kissé megolvasztotta már az akkufedelet a saru környékén (az utastérben érezhető műanyagszag miatt néztem be a motortérbe).

Első lépésként leveszem a sarut és megtisztítom a (-) pólust, hátha segít.

Egyelőre nem tudom, van-e összefüggés, de melegedő motornál 12,8-13,0 a töltés a műszerteszt szerint, úgy, hogy csak a keszon, a rádió és a klímapanel működik.
van a gépben gyári elektromos előfűtés, tehát a bemelegedés idején ez működik.
Új 72Ah-s motorcraft akksi van a gépben (június elején vettem)
Generátor 3 éve volt felújítva (csapágy, kefe, csúszógyűrű, szabadonfutó).
Érdekes, hogy tavaly télen még 13,8-14,0 volt a töltés hasonló üzemállapotnál. 

Járó motornál mérd meg a feszültséget az aksi - pólusa, és a kasztni között. Ha nem milivoltok, hanem jelentős, akár 1V különbség van, akkor az érintkezési hiba.
De ahogy már írták, nagy terhelés lehet, meg kellene mérni lakatfogóval.

[attila82]

Szia!
Nekem ezt kontakthiba okozta,nézd meg az akksi sarunál a kábelt.ahol össze van préselve.

Nekem is ez volt a baj! Saru cserével megoldódott! 

[alf®]

a negatív akkupólus sarujának melegedését mi okozhatja? annyira melegszik, hogy kissé megolvasztotta már az akkufedelet a saru környékén (az utastérben érezhető műanyagszag miatt néztem be a motortérbe).

Első lépésként leveszem a sarut és megtisztítom a (-) pólust, hátha segít.

Egyelőre nem tudom, van-e összefüggés, de melegedő motornál 12,8-13,0 a töltés a műszerteszt szerint, úgy, hogy csak a keszon, a rádió és a klímapanel működik.
van a gépben gyári elektromos előfűtés, tehát a bemelegedés idején ez működik.
Új 72Ah-s motorcraft akksi van a gépben (június elején vettem)
Generátor 3 éve volt felújítva (csapágy, kefe, csúszógyűrű, szabadonfutó).
Érdekes, hogy tavaly télen még 13,8-14,0 volt a töltés hasonló üzemállapotnál. 

cseréld le a sarut,de utána megmérhetjük lakatfogóval is,ha a gyertyák zárlatosak lennének.

[Relhist]

cseréld le a sarut,de utána megmérhetjük lakatfogóval is,ha a gyertyák zárlatosak lennének.

Ok, akkusarut pucolok, de a sarut hogy tudom lecserélni, ha préselt?
Arra gondoltam, hogy kiveszem a kieg. fűtés biztosítékait, megnézem úgy a töltést.

[TISLER19]

Ok, akkusarut pucolok, de a sarut hogy tudom lecserélni, ha préselt?
Arra gondoltam, hogy kiveszem a kieg. fűtés biztosítékait, megnézem úgy a töltést.

Bunyeknak a kieg fűtés okozta ezt,brutális ampert mértünk rajta közelített a 100A -hoz.Félt is,hogy lene égjen a kocsi.Kivette a kieg fűtést és megoldódott neki.lakatfogóval mértük az övén.

[Relhist]

Bunyeknak a kieg fűtés okozta ezt,brutális ampert mértünk rajta közelített a 100A -hoz.Félt is,hogy lene égjen a kocsi.Kivette a kieg fűtést és megoldódott neki.lakatfogóval mértük az övén.

Gyanús nekem is.  Betétet lehet hozzá szerezni?

[Styleair]

Gyanús nekem is.  Betétet lehet hozzá szerezni?

Izzítókat? Igen. 

[László]

Gyanús nekem is.  Betétet lehet hozzá szerezni?

Tisztelt Fórumtárs!
Styleair fórumtárs még közös beszerzést is indított. Ha jól emlékszem még kedvezményünk is van rá. Érdemes az eredeti izzítógyertyákat beszerezni, mert a feszültsége 13.5 V. Hosszabb élettartam kisebb áramerősség. Ha netán cserére szorulna a gyertya, mindenképp érdemes a fűtőtest teljes kiszerelése mellett végezni. Több okból. Erősen be vannak rohadva, csak satuba fogva tudod biztonságosan kicsavarni. Ajánlatos előtte erőteljesen WD40-el többször meglocsolni. Egy párat már kicseréltem a fórumtársak autójában. Sok sikert a munkához.
Tisztelettel László!

[Styleair]

Tisztelt Fórumtárs!
Styleair fórumtárs még közös beszerzést is indított. Ha jól emlékszem még kedvezményünk is van rá. Érdemes az eredeti izzítógyertyákat beszerezni, mert a feszültsége 13.5 V. Hosszabb élettartam kisebb áramerősség. Ha netán cserére szorulna a gyertya, mindenképp érdemes a fűtőtest teljes kiszerelése mellett végezni. Több okból. Erősen be vannak rohadva, csak satuba fogva tudod biztonságosan kicsavarni. Ajánlatos előtte erőteljesen WD40-el többször meglocsolni. Egy párat már kicseréltem a fórumtársak autójában. Sok sikert a munkához.
Tisztelettel László!

Még este átküldtem neki a beszerzéséhez szükséges információkat.   

[Relhist]

Tisztelt Fórumtárs!
Styleair fórumtárs még közös beszerzést is indított. Ha jól emlékszem még kedvezményünk is van rá. Érdemes az eredeti izzítógyertyákat beszerezni, mert a feszültsége 13.5 V. Hosszabb élettartam kisebb áramerősség. Ha netán cserére szorulna a gyertya, mindenképp érdemes a fűtőtest teljes kiszerelése mellett végezni. Több okból. Erősen be vannak rohadva, csak satuba fogva tudod biztonságosan kicsavarni. Ajánlatos előtte erőteljesen WD40-el többször meglocsolni. Egy párat már kicseréltem a fórumtársak autójában. Sok sikert a munkához.
Tisztelettel László!

Köszönöm mindenkinek a sok infót!

[Mikorka Kálmán]

Nekem is ez volt a baj! Saru cserével megoldódott! 

Lehet kapni kék sarut? 

[breakbeat]

Ok, akkusarut pucolok, de a sarut hogy tudom lecserélni, ha préselt?
Arra gondoltam, hogy kiveszem a kieg. fűtés biztosítékait, megnézem úgy a töltést.

Üdv! Nekem a kiegészítő fűtés kiiktatása után is mértünk nagy áramfelvételt. De ezt a motor beindítás után, kb. 30-40 másodpercig, utána normál érték (pár Amper)-t mértünk. Azt mondták az izzítás egy kis ideig rajt marad indítás után. Amúgy nekem a pozitív saru melegedett. Nézd meg (kieg. fűtés nélkül) indítás után 1 perc múlva az áramfelvételt a pozitív sarun. Akkor már nem lehet sok. 

[alf®]

Lehet kapni kék sarut? 

kötsög...

[alf®]

Ok, akkusarut pucolok, de a sarut hogy tudom lecserélni, ha préselt?
Arra gondoltam, hogy kiveszem a kieg. fűtés biztosítékait, megnézem úgy a töltést.

lekell csípni egy fogóval.az újak mind csavarosak.

[Zoleex]

Még este átküldtem neki a beszerzéséhez szükséges információkat.   

Elküldenéd nekem is?
Köszi! 

[Relhist]

lekell csípni egy fogóval.az újak mind csavarosak.

helyreállt a béke a motortérben. lehúztam a kieg fűtés reléit, ettől a töltés felment 14.1volt-ra, az akkusaru hideg... csak előfűtésem nincs, ami miatt nehezebben melegszik a motor (10 fokban 5 km alatt 51fokra melegedett fel a műszerteszt szerint... ), ez meg a rövidutas közlekedésben lesz hátrány.
 

[Styleair]

Elküldenéd nekem is?
Köszi! 

Pü ment. 

[Zoleex]

Pü ment. 

Megkaptam köszi! 

[Zoleex]

helyreállt a béke a motortérben. lehúztam a kieg fűtés reléit, ettől a töltés felment 14.1volt-ra, az akkusaru hideg... csak előfűtésem nincs, ami miatt nehezebben melegszik a motor (10 fokban 5 km alatt 51fokra melegedett fel a műszerteszt szerint... ), ez meg a rövidutas közlekedésben lesz hátrány.
 

Szia Ákos!

Cseréled a kieg. fűtésben az izzítókat? 
Nekem is kellene cserélni, mert 2db rossz már, ha gondolod akkor rendelhetnénk együtt. Esetleg közös beszerzést indítani megint? 

[Relhist]

Szia Ákos!

Cseréled a kieg. fűtésben az izzítókat? 
Nekem is kellene cserélni, mert 2db rossz már, ha gondolod akkor rendelhetnénk együtt. Esetleg közös beszerzést indítani megint? 

Részemről OK, a styleair féle srácot kellene megkeresnünk. Egyébként
A srác a FAQ-ban jelölt Febi: 15956 alkatrészt árulja?

[László]

Részemről OK, a styleair féle srácot kellene megkeresnünk. Egyébként
A srác a FAQ-ban jelölt Febi: 15956 alkatrészt árulja?

Tisztelt Fórumtárs!
Nem! A kiegészítőfűtés gyertya gyártója: az ISKRA Slovák cég. A típusa AET 11721080 a cikk száma 5011-721-080-13.5V
Styleair tudja a  cég pontos nevét és elérhetőségét
Tisztelettel László!

[Bunyek]

inter cars-nál lehet kapni 2100ft darabja.

Gyártó:   ISKRA
Cikkszám:   11 721 080
Leírás:   ISKRA izzítógyertya hő további 13,5 V FORD MONDEO III
Státusz:Aktuális
Nettó egységár:
Nagyker. ár:   1933,79 HUF (ÁFA-val), 1522,67 HUF (ÁFA nélkül)
Kisker. ár:   2101,95 HUF (ÁFA-val), 1655,08 HUF (ÁFA nélkül)

[alf®]

helyreállt a béke a motortérben. lehúztam a kieg fűtés reléit, ettől a töltés felment 14.1volt-ra, az akkusaru hideg... csak előfűtésem nincs, ami miatt nehezebben melegszik a motor (10 fokban 5 km alatt 51fokra melegedett fel a műszerteszt szerint... ), ez meg a rövidutas közlekedésben lesz hátrány.
 

akkor megvan az új projekt.