Elektromos dolgok

[Meg Győző]

KötözködőTibi 


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Furcsállottam, ezért kérdeztem.
A kötekedés nem így néz ki..... 

[Zsolteey]

Furcsállottam, ezért kérdeztem.
A kötekedés nem így néz ki..... 

Elnézést 

[nagyzotya]

Végre megvan a tolatoradar. Én fogom beszerelni úgy döntöttem. Valaki tudna segíteni abban, hogy kifurom a lyukakat a szenzoroknak és a kábeleket, hogy tudom behuzni a jobb hátsó lampahoz? A leírásban ott van, hogy a jobb oldalra rakjuk be a szerkezetet és kössük a tolatólámpára. Csak azt nem tudom, hogy vezessem be kintről a kábeleket.

[Zoleex]

Végre megvan a tolatoradar. Én fogom beszerelni úgy döntöttem. Valaki tudna segíteni abban, hogy kifurom a lyukakat a szenzoroknak és a kábeleket, hogy tudom behuzni a jobb hátsó lampahoz? A leírásban ott van, hogy a jobb oldalra rakjuk be a szerkezetet és kössük a tolatólámpára. Csak azt nem tudom, hogy vezessem be kintről a kábeleket.

A lökös mögött van 1-2 gumidugó a kaszniba....azokon tudod átvezetni a kábeleket.

[gpepe]

Sziasztok!
A mai nap valami történt az központi zárral:
németországban lakunk, most esett le 20 centi hó, de nem volt, csak nulla fok! reggel 6kor elvittem a kedvesem dolgozni, semmi gond. most 13kor újra lementem a kocsihoz, és a vezetőoldali ajtóban az ajtóretesz nem oldott ki, a többi ajtónál viszont igen!!
Most mit csináljak?
a kocsi: mondeo 3 kombi, 2.0 benzin, 2001-es évj
Előre is köszönöm

[Meg Győző]

Sziasztok!
A mai nap valami történt az központi zárral:
németországban lakunk, most esett le 20 centi hó, de nem volt, csak nulla fok! reggel 6kor elvittem a kedvesem dolgozni, semmi gond. most 13kor újra lementem a kocsihoz, és a vezetőoldali ajtóban az ajtóretesz nem oldott ki, a többi ajtónál viszont igen!!
Most mit csináljak?
a kocsi: mondeo 3 kombi, 2.0 benzin, 2001-es évj
Előre is köszönöm

Amit tehetsz, hogy próbálgatod ki-be zárni hátha egyszer kiold a retesz. Majd ezután nem zárod reteszre....... amíg ki nem cseréled a zárszerkezetet egy 2004 utáni balosra. Ez a tuti megoldás.

[Mikorka Kálmán]

Most mit csináljak?

Ülj be egy másik ajtón keresztül... 

[gpepe]

nemááár
most komolyan.

[tpmportal]

nemááár

most komolyan.

Kulccsal nem nyílik? Arra nem kéne hogy hasson a retesz. De persze ezeknél bármi elképzelhető 
Vagy vársz, hogy meggondolja magát, vagy elkezded megpróbálni leműteni az ajtókárpitot.

[gpepe]

de, kulccsal nyilik, de hát ha egyszer elektromos, miért nyitnám kulccsal, ugye?
ajtókárpitot cseréltem, sőt az egész vezetoldali ajtót, mert az előző tulaj kinyitotta az ajtó, és nem nézett hátra, így belerohantak a nyitott ajtóba!
2012 decemberében cseréltem az ajtót, ugyhogy már a kárpit illetve az ajtónyitó modult is ki tudom cserélni, de nem nagyon akarnám, ha lenne valami más megoldás!

[tpmportal]

de, kulccsal nyilik, de hát ha egyszer elektromos, miért nyitnám kulccsal, ugye?
ajtókárpitot cseréltem, sőt az egész vezetoldali ajtót, mert az előző tulaj kinyitotta az ajtó, és nem nézett hátra, így belerohantak a nyitott ajtóba!
2012 decemberében cseréltem az ajtót, ugyhogy már a kárpit illetve az ajtónyitó modult is ki tudom cserélni, de nem nagyon akarnám, ha lenne valami más megoldás!

Ja ok, én azt hittem nem is akar egyáltalán nyitni.

Van egy cikk arról, hogy hogyan javítható, ha a motor nem érintkezik. De ahhoz is ki kell szerelni, akkor meg már egyszerűbb egy faceliftes zárat bedobni, és elfelejteni az egészet.

[gpepe]

tudnál küldeni egy linket, hogy milyen az a faceliftes ajtózármodul? Illetve nem találom azt a cikket!

[tpmportal]

tudnál küldeni egy linket, hogy milyen az a faceliftes ajtózármodul? Illetve nem találom azt a cikket!

http://mondeo.hu/index.php?topic=8607.msg784044#msg784044

A faceliftest nagyon könnyű felismerni, mert nem fehér, hanem fekete.
2S4A-A21813-DA/DB/FA/FB/CA/CB cikkszámmal.

[Gepetto]

Srácok az miért van hogy kanyarodás közben felvillan a kézifék lámpája a műszerfalon?
És csak kanyar közben....

[Styleair]

Srácok az miért van hogy kanyarodás közben felvillan a kézifék lámpája a műszerfalon?
És csak kanyar közben....

Lehet hülyeséget írok. Fékfolyadék szint rendben van?

[alf®]

Lehet hülyeséget írok. Fékfolyadék szint rendben van?

nem.

[Meg Győző]

Srácok az miért van hogy kanyarodás közben felvillan a kézifék lámpája a műszerfalon?
És csak kanyar közben....

Ellenőrizd a fékbetétek vastagságát is.

[vzoli]

Ellenőrizd a fékbetétek vastagságát is.

minek? ha elfogy a betét utántöltünk a fékfolyadéknak és minden rendben 

[Meg Győző]

minek? ha elfogy a betét utántöltünk a fékfolyadéknak és minden rendben 

Majd ne felejtsd el a sajátodon is ezt nagyszerű megoldást alkalmazni. 

[Gepetto]

Lehet hülyeséget írok. Fékfolyadék szint rendben van?

Arra tippelek én is, nappal megnézem majd.
Fékbetét nem hiszem mert csak kanyarodás közben világít.
Nem örülök neki, mert egy zárt rendszerből nem kéne eltűnni az olajnak... Az sohasem jelent jót

[Meg Győző]

Arra tippelek én is, nappal megnézem majd.
Fékbetét nem hiszem mert csak kanyarodás közben világít.
Nem örülök neki, mert egy zárt rendszerből nem kéne eltűnni az olajnak... Az sohasem jelent jót

Nézd csak meg a fékbetéteket is.

Nem tűnt el a fékfolyadék csak máshol van, kint a fékdugattyúknál.

[vzoli]

Arra tippelek én is, nappal megnézem majd.
Fékbetét nem hiszem mert csak kanyarodás közben világít.
Nem örülök neki, mert egy zárt rendszerből nem kéne eltűnni az olajnak... Az sohasem jelent jót

ha kopik a betét, "fogy" a folyadék

[alf®]

Arra tippelek én is, nappal megnézem majd.
Fékbetét nem hiszem mert csak kanyarodás közben világít.
Nem örülök neki, mert egy zárt rendszerből nem kéne eltűnni az olajnak... Az sohasem jelent jót

hogy a viharbane! Kopik a betéted,az olajszint csökken a tartályban.normális folyamat.csak ellenőrizni kell mindig.

[Lacimanó]

hogy a viharbane! Kopik a betéted,az olajszint csökken a tartályban.normális folyamat.csak ellenőrizni kell mindig.

Ez így igaz én is a múlt hónapban cseréltem első betétet mert villogott a lámpa bement az új és visszkerűlt az olaj is a tartályba. Megjavítottam az olajszintet:-)

[gpepe]

és mi a külömbség a DA, DB, FA, FB, CA, CB között?

[Meg Győző]

és mi a külömbség a DA, DB, FA, FB, CA, CB között?

Pár betű.

[AndyA]

és mi a külömbség a DA, DB, FA, FB, CA, CB között?

Egy vagy két betű?

Amúgy számodra kb. nagyjából semmi hasznosat. Ezek gyártási sorozat- illetve verziószámok, a konkrét esetben nem sok jelentőséggel bírnak (máskor, más alkatrésznél meg igen).

AndyA

[gpepe]

köszönöm
akkor mindegy, melyik betűvel keresek rá a gugliban?

[Bunyek]

Nekem nemrég a hátsó 2007-es féknyeregből folyt a fékfolyadék....kuka....lekelett cserélnem...nem nagy tétel egy bontott, de nem gondoltam volna. Csak azért vettük észre mert kidobtuk a középső dobot és felemeltük a kocsit a melóhoz.

[tpmportal]

köszönöm
akkor mindegy, melyik betűvel keresek rá a gugliban?

Egyikkel sem, inkább azt nézd, hogy évjáratban facelift után legyen, fekete legyen, és balkormányos. A cikkszám csak arra, hogy biztosan jó legyen.ű

Nekem nemrég a hátsó 2007-es féknyeregből folyt a fékfolyadék....kuka....lekelett cserélnem...nem nagy tétel egy bontott, de nem gondoltam volna. Csak azért vettük észre mert kidobtuk a középső dobot és felemeltük a kocsit a melóhoz.

Honnan folyt?

[nagyzotya]

A lökös mögött van 1-2 gumidugó a kaszniba....azokon tudod átvezetni a kábeleket.

Ha belesek a kocsi alá a lökhárító mögött látnom kéne őket?
Ott már kábelek is lesznek aávezetve rajta gyárilag is? Úgy könnyebben felismerném.

[HZsolt92]

Ha belesek a kocsi alá a lökhárító mögött látnom kéne őket?
Ott már kábelek is lesznek aávezetve rajta gyárilag is? Úgy könnyebben felismerném.

kombinál a gyáriak bal hátul mennek ki, ott tuti van gumidugó

[Bunyek]

Honnan folyt?

ahol a kézifék kar van...

[tromf]

Sziasztok, szeretnék ötletet kérni egy offtopic kocsival kapcsolatban. A kocsi lezárva néha teljesen leszívja az akkumulátorát (10.x V az üresjárati feszültség), néha napokig hiba nélkül megy. Mértem a lezárt kocsiban az átfolyó áramot, stabilan 200mA, generátor visszatölt, az akksi is rendben van, megbikázva pöccre indul. Nem láttam lógó vezetékeket, elkötéseket. A kocsi full extrás, próbáltam kikapcsolgatni az extrákat, hátha valamelyik rövidzáras, de sajna ez sem oldotta meg a problémát. Ötletet szeretnék kérni, hogy kezdjem a debugolást, mit nézzek meg először.

A válaszokat előre is köszönöm!

[Meg Győző]

Sziasztok, szeretnék ötletet kérni egy offtopic kocsival kapcsolatban. A kocsi lezárva néha teljesen leszívja az akkumulátorát (10.x V az üresjárati feszültség), néha napokig hiba nélkül megy. Mértem a lezárt kocsiban az átfolyó áramot, stabilan 200mA, generátor visszatölt, az akksi is rendben van, megbikázva pöccre indul. Nem láttam lógó vezetékeket, elkötéseket. A kocsi full extrás, próbáltam kikapcsolgatni az extrákat, hátha valamelyik rövidzáras, de sajna ez sem oldotta meg a problémát. Ötletet szeretnék kérni, hogy kezdjem a debugolást, mit nézzek meg először.

A válaszokat előre is köszönöm!

A 200 mA sok.
Van valami utólagos beszerelés?
"10.x V az üresjárati feszültség" Ezt pontosítsd kérlek, mert így nem tiszta, hogy mi is ez.

[nagyzotya]

Sziasztok. Valaki le tudná nekem írni, hogy melyik kábel a tolatàsé, amire a tolatoradart kössem?

[Meg Győző]

Sziasztok. Valaki le tudná nekem írni, hogy melyik kábel a tolatàsé, amire a tolatoradart kössem?

Kapcsold be és nézd meg melyik vezetékben van akkor feszültség. Vissza is tudod keresni az izzótól.
Ez a legbiztosabb módszer, mivel nem ismeretes az utód karosszéria kivitele. Mivel a 4/5 és a kombi között lehet színeltérés még a két oldalon is.

[fnorbo]

Sziasztok van egy 6000cd típusú fejegységem,az a baja,hogy nem mükődnek rajta a gombok csak a on-off és a hangerő.
Amúgy ez egy 2004-es mondeo modelben van.Valaki segítsen

[Meg Győző]

Sziasztok van egy 6000cd típusú fejegységem,az a baja,hogy nem mükődnek rajta a gombok csak a on-off és a hangerő.
Amúgy ez egy 2004-es mondeo modelben van.Valaki segítsen

Áramtalanítsd kb. 10 percre és utána próbáld meg. Kód meglegyen!
Ha nem javul meg, akkor bizony cserés. Nincs értelme javítgatni......

[TISLER19]

Sziasztok, szeretnék ötletet kérni egy offtopic kocsival kapcsolatban. A kocsi lezárva néha teljesen leszívja az akkumulátorát (10.x V az üresjárati feszültség), néha napokig hiba nélkül megy. Mértem a lezárt kocsiban az átfolyó áramot, stabilan 200mA, generátor visszatölt, az akksi is rendben van, megbikázva pöccre indul. Nem láttam lógó vezetékeket, elkötéseket. A kocsi full extrás, próbáltam kikapcsolgatni az extrákat, hátha valamelyik rövidzáras, de sajna ez sem oldotta meg a problémát. Ötletet szeretnék kérni, hogy kezdjem a debugolást, mit nézzek meg először.

A válaszokat előre is köszönöm!

Pl lehet az autóban valami fény  ami ha kinyitod az ajtód akkor világít.Ismerősnek ez volt a baja,csukott állapotban nem zárt az érintkező és a világítás lemerítette az akksit

[o_tom]

Sziasztok
Nem kimondottan elektromos téma, de köze van hozzá: a fűtött anyósülésről van szó - pontosabban arról, hogy nem fűt.
Tanácsolta már valaki nekem a fórumon, hogy nézzem meg közvetlenül az ülésnél, ott szoktak elszakadozni a vezetékek... A fő gondom az, hogy nem tudom hogyan kezdjek hozzá.
Gondolom ki kellene venni az ülést. De ott van alatta a CD tár, a sok légzsák zsinór. Hogyan fogjak neki? Hogyan tudom kiszedni az ülést, nem férek a csavarokhoz. Nem tudom a vezetékek hogyan jönnek szét?
Tud valaki segíteni?

[bozsozsoltika]

Sziasztok!

Tud valaki nekem abban segíteni, hogy 3.0L V6-nál melyik lambda szonda az amelyiket a szoftver úgy nevezi hogy Lambda szonda 2, hengersor 1 ?! Köszönöm

[nagyzotya]

Kapcsold be és nézd meg melyik vezetékben van akkor feszültség. Vissza is tudod keresni az izzótól.
Ez a legbiztosabb módszer, mivel nem ismeretes az utód karosszéria kivitele. Mivel a 4/5 és a kombi között lehet színeltérés még a két oldalon is.

2005os januari kiadású angol 5 ajtós mondeo mk3 1.8as 125le benzines mocival. Az izzotol kellene akkor visszakeresnem.

[vzoli]

Sziasztok!

Tud valaki nekem abban segíteni, hogy 3.0L V6-nál melyik lambda szonda az amelyiket a szoftver úgy nevezi hogy Lambda szonda 2, hengersor 1 ?! Köszönöm

Ha jól tudom, 3 katalizátor van és 5 szonda. 1-1 hengersoronként és 1 közös.
de pl az én 2003as 2.5ösömnél a 3 katalizátorhoz csak 3 szonda jár

[Zsolteey]

2005os januari kiadású angol 5 ajtós mondeo mk3 1.8as 125le benzines mocival. Az izzotol kellene akkor visszakeresnem.

Ment PÜ.

[Meg Győző]

Ha jól tudom, 3 katalizátor van és 5 szonda. 1-1 hengersoronként és 1 közös.
de pl az én 2003as 2.5ösömnél a 3 katalizátorhoz csak 3 szonda jár

4 szonda az újabbakon és 2 katalizátor.

[AndyA]

Sziasztok
Nem kimondottan elektromos téma, de köze van hozzá: a fűtött anyósülésről van szó - pontosabban arról, hogy nem fűt.
Tanácsolta már valaki nekem a fórumon, hogy nézzem meg közvetlenül az ülésnél, ott szoktak elszakadozni a vezetékek... A fő gondom az, hogy nem tudom hogyan kezdjek hozzá.
Gondolom ki kellene venni az ülést. De ott van alatta a CD tár, a sok légzsák zsinór. Hogyan fogjak neki? Hogyan tudom kiszedni az ülést, nem férek a csavarokhoz. Nem tudom a vezetékek hogyan jönnek szét?
Tud valaki segíteni?

Kicsavarod a csavarokat, utána engednek annyit a drótok, hogy elérd a csatlakozókat és szét tudd szedni.

Össze is csak rakták valahogy, nem így született...

AndyA

[bozsozsoltika]

4 szonda az újabbakon.

2002-es ST220 amiről szó van, megnéztem diagnosztikával és 2 lambda szondát vizsgált lambda 1 és lambda 2 (mondjuk ez nem a Ford gyári szoftvere),de amit a diagnosztika mutatott az az hogy az 1-es szonda értékei 0,15V-0,89V-ig mentek addig a 2 lambda értékei 0,01V-tól nem nagyon tértek el,így az nem is dolgozik. Ezért lenne jó tudni, hogy melyik az a szonda! Elvileg ha jól emlékszek akkor olyat mondtak nekem hogy 2 katalizátor van benne és katalizátoronként 2-2 azaz összesen 4db szonda! Most akkor szedegessem le a csatikat és amelyiknél a gép is jelzi, hogy nincs érték az lesz a hunyó?

[Meg Győző]

2002-es ST220 amiről szó van, megnéztem diagnosztikával és 2 lambda szondát vizsgált lambda 1 és lambda 2 (mondjuk ez nem a Ford gyári szoftvere),de amit a diagnosztika mutatott az az hogy az 1-es szonda értékei 0,15V-0,89V-ig mentek addig a 2 lambda értékei 0,01V-tól nem nagyon tértek el,így az nem is dolgozik. Ezért lenne jó tudni, hogy melyik az a szonda! Elvileg ha jól emlékszek akkor olyat mondtak nekem hogy 2 katalizátor van benne és katalizátoronként 2-2 azaz összesen 4db szonda! Most akkor szedegessem le a csatikat és amelyiknél a gép is jelzi, hogy nincs érték az lesz a hunyó?

Ez nem ilyen egyszerű!

A katalizátorok előtti szonda a szabályzó szonda. (Mondeo esetében un. "feszültségugrás" szondákat alkalmaznak, a szonda típusába jobban ne menjünk bele) Ezeknek a szondáknak a jele periodikusan változik (üzem meleg motor, kip. gáz hőmérséklet ~ 350 °C) amikor megfelelően működik. A katalizátor előtti az 1-es szonda.
A katalizátor utáni szonda a 2-es, azaz kontroll szonda. Ez hivatott ellenőrizni a katalizátor működését, hatásfokát. Normál körülmények között ennek a szondának (üzem meleg állapotban) egy állandó feszültséget kell jeleznie. Ha a feszültség mértéke túl nagy vagy túl alacsony, akkor a katalizátor működése nem megfelelő. (ezt gázelemzővel is ellenőrizni kell)
V6 esetén katalizátoronként (hengersoronként) van egy szabályzó és egy kontroll szonda az újabbakon. Nem tudom pontosan, hogy mikortól, de lehet st-n eleve így van.
2001-2002 sima V6 esetében csak 3 szonda van. 1-1 szabályzó a katalizátorok előtt és 1 kontroll szonda a gyűjtőcsőben az Y után. Ilyenkor ugye a kontroll szonda nem segít abban, hogy melyik katalizátor gyengélkedik.
Ha jól tévedek, akkor a tűzfal felőli hengersor a bank 1 és a hűtők felőli a bank 2.
Tehát a szabályzó szonda a bank 1-1 és a kontroll a bank 1-2.
Aztán a bank 2-1 és a bank 2-2................ha 2 kontroll szonda van.  Ha nincs bank 1-2 és bank 2-2, akkor csak simán 2-es szonda van.

[tromf]

A 200 mA sok.
Van valami utólagos beszerelés?
"10.x V az üresjárati feszültség" Ezt pontosítsd kérlek, mert így nem tiszta, hogy mi is ez.

Ha jol tudom 80-100 mA szokott lenni egy atlag kocsinal, ez egy terepjaro 2l benzines, ezert gondoltam hogy meg elfogadhato, illetve ahhoz tul hamar lemerul. Utolagos extra is van dogivel, touchscreenes navitol a tolatokameran at a fejtamlamonitorig, de elmeletileg minden a gyujtaskapcsolo sarga vezetekere van kotve.  De mint emlitettem a legnagyobb baj hogy nem tudom reprodukalni a problemat, termeszetesen amit lehet kikapcsoltam vagy kiszedtem a biztositekat, erdemben nem valtozott a lezart kocsi aramfelvetele.
Az uresjarati feszultseget ( nem vagyok biztos benne hogy ez a pontos neve) lekotott akkunal mertem multimeterrel. En ugy tudom hogy igy merve kb 12.4 V azt jelenti hogy 75% a toltottsegi szint. Ez meg is szokott lenni nekem alapesetben, de ha lemerul akkor 10V korulig lemerul az akku, amivel meg a kpi zar sem mukodik