Elektromos dolgok

[kotta_cs]

Arra gondoltam hogy kicserélem vastagabbra, vagy kötök be plusz kábelt, csak nem tudom melyiket kell

A halogén vezetéke tökéletesen elég. Nekem annó a 3-asomban 6 év alatt nem volt ezzel gond és a biztit sem kellett cserélnem

[Mondeúr]

Ha a kmórában levőre gondolsz, akkor sokunlnak. Ha car-pcre akkor keveseknek.

A műszeregység és az indexkar cseréjén kívül mást nem kell csinálni.

Tehát mindenképp ki kell cserélnem a műszeregységet ? Tényleg csak ennyi?

[kotta_cs]

 A motortéri bizt.táblában a fényszóróreléhez kell vinni egy 4-6mm²  + vezetéket közvetlen az akksitól.  A biztosítékoktól pedig 2-2,5mm² vezetékkel a fényszórókhoz.  A biztosítékokat meg ki kell cserélni 20A-re.
Talkfordon találsz kapcsolási rajzot.

hogy mi???
1.5mm = 16A tartós
2,5mm = 30A tartós
4mm = 45A
6mm = 60A

Totálisan fölösleges. Amit érdemes:
1. ránézni a vezetékekre, hogy nincsenek-e az előző tulaj(ok) által elcseszve
2. megnézni, hogy valamiért (vacak kínai izzó) nincsenek-e megégve
3. bekészíteni egy 20A-es biztit (nekem is be volt, de soha nem használtam)

Ha a vezetékesés nem ***, akkor nem lesz gond, ha ***, akkor ezzel a további kábelezéssel sem éppen javít az ember.

[Zoleex]

A halogén vezetéke tökéletesen elég. Nekem annó a 3-asomban 6 év alatt nem volt ezzel gond és a biztit sem kellett cserélnem

Pedig a biztit rögtön eldurrantja....
Gyári xenon vagy utólagos volt?

[Gepetto]

Köszönöm a válaszokat

[Zoleex]

hogy mi???
1.5mm = 16A tartós
2,5mm = 30A tartós
4mm = 45A
6mm = 60A

Totálisan fölösleges. Amit érdemes:
1. ránézni a vezetékekre, hogy nincsenek-e az előző tulaj(ok) által elcseszve
2. megnézni, hogy valamiért (vacak kínai izzó) nincsenek-e megégve
3. bekészíteni egy 20A-es biztit (nekem is be volt, de soha nem használtam)

Ha a vezetékesés nem ***, akkor nem lesz gond, ha ***, akkor ezzel a további kábelezéssel sem éppen javít az ember.

Én megcsináltam a gyári bekötést...... villogott a jobb oldali (enmelt fordulaton nem...de az fél megoldás) és kiverte a 7,5A biztiket (elflejtettem kicserélni) is az első kapcsolásnál.

[Gepetto]

Én megcsináltam a gyári bekötést...... villogott a jobb oldali (enmelt fordulaton nem...de az fél megoldás) és kiverte a 7,5A biztiket (elflejtettem kicserélni) is az első kapcsolásnál.

A villogott a jobb oldali alatt pontosan mit értesz?
Csak nehezen gyulladt be és 2x 3x villant, vagy folyamatosan villogott menet közben is?

[vzoli]

Tehát mindenképp ki kell cserélnem a műszeregységet ? Tényleg csak ennyi?

Meg az indexkart is ki kell. Amúgy nekem ennyi volt. Csak hogy legyen benne. Mert sokmindenre nem jó. A kinti  hőfokot meg mutatja a fedkomp nélküli is.

[Mondeúr]

Meg az indexkart is ki kell. Amúgy nekem ennyi volt. Csak hogy legyen benne. Mert sokmindenre nem jó. A kinti  hőfokot meg mutatja a fedkomp nélküli is.

Nem olyan nagy beruházást, elvileg.Hiányzik a ghia-s focusombók a fed.computer.

[kotta_cs]

Pedig a biztit rögtön eldurrantja....
Gyári xenon vagy utólagos volt?

Utólagos volt. A h7 helyére tettem be a xenon-t (majd vettem bele vetítőlencsés nem gyári lámpát). Ugyan így csináltam az MK4-ben is és semmi gond. Oda vettem egy adaptív projektoros lámpát és a H7 halogén helyére ment a H7 xenon.

[Zoleex]

A villogott a jobb oldali alatt pontosan mit értesz?
Csak nehezen gyulladt be és 2x 3x villant, vagy folyamatosan villogott menet közben is?

Csak alapjáraton, ha adtam egy kis gázt akkor begyulladt rendesen....menet közben nem villogott.

[Zoleex]

Utólagos volt. A h7 helyére tettem be a xenon-t (majd vettem bele vetítőlencsés nem gyári lámpát). Ugyan így csináltam az MK4-ben is és semmi gond. Oda vettem egy adaptív projektoros lámpát és a H7 halogén helyére ment a H7 xenon.

Az utólagos xenon azért más egy kicsit.

[wofer]

2002Tdci generátor csatiról tud valaki egy képet?

[nzoli]

Üdv!

Nem rég vettem egy új gyujtótrafót kicseréltem ugyan úgy dugtam rá a pipákat de a trafón nincs rá írva hogy milyik hanyas hengerre megy. tud valaki tanácsot adni?

[Vagyokabajnok]

Üdv!

Nem rég vettem egy új gyujtótrafót kicseréltem ugyan úgy dugtam rá a pipákat de a trafón nincs rá írva hogy milyik hanyas hengerre megy. tud valaki tanácsot adni?

Ha a vasadhoz való trafót vettél,és mint ahogy írtad ugyanúgy raktad a pipákat,akkor nem lehet vele gond.Ja és gondolom ki is próbáltad.

[nzoli]

Ha a vasadhoz való trafót vettél,és mint ahogy írtad ugyanúgy raktad a pipákat,akkor nem lehet vele gond.Ja és gondolom ki is próbáltad.

Igen kipróbáltam nincs is semmi gond csak 1500-2000 furdulatnál be csörög a motor. Több Benzinkutat is próbáltam de semmi változás. Még a kábeleket cserélem le a legkisebik pipán látok valami égés nyomot.

[AndyA]

A villogott a jobb oldali alatt pontosan mit értesz?
Csak nehezen gyulladt be és 2x 3x villant, vagy folyamatosan villogott menet közben is?

Akkuról többedik próbálkozásra indul csak be, ha egyáltalán, mert leesik a fesz a hosszú vezetéken. Ha jár a motor, akkor már vannak esélyei elsőre is, de inkább csak második kapcsolásra fog beindulni. Ha picit rálépsz a gázra, felpörgeted a motort, mikor felkapcsolod, azonnal indul az is kérdés nélkül. Ha egyszer beindult, simán működik, és ha lekapcoslod, pár percen belül is simán vissza tudod kapcsolni, ha még nem hűlt le teljesen.

Emiatt kár vezetékelni.

AndyA

[Scratch]

Arra gondoltam hogy kicserélem vastagabbra, vagy kötök be plusz kábelt, csak nem tudom melyiket kell

Vastagabb kábel + relé. Vagy késlelteni az egyik oldal gyújtását, hogy ne egyszerre gyújtson a kettő.

[Scratch]

Manuális állítást hogyan drótoztál bele?

AndyA

Nekem Petya csinálta.

[AndyA]

Nekem Petya csinálta.

Nem azt kérdeztem, hogy ki, hanem hogy hogyan...

AndyA

[Zoleex]

Nem azt kérdeztem, hogy ki, hanem hogy hogyan...

AndyA

Tegnap linkeltem a fordwiki-s cikket.....olvasd el. 

[geri93]

Sziasztok!

Kb. két hónapja a fejembe vettem, hogy tempomatot kap az autó. Első körben sajnos csak a pedálkapcsolókat ellenőriztem, ahol a helyzet a leírásnak megfelelő volt. Kábelezés nuku c36-os csati a helyén. Ebből gondoltam, hogy a kábelezettség szintje az enyémben is hasonló mint a leírásban. Sajnos nem volt az.  A hétvégén nekiálltam, miután mindent beszereztem. Első körben szépen elvezettem az öt kábelt az ecu-tól a biztosítéktábláig. Na itt jött a meglepi a leírás szerint a c32-es csati bizonyos szálaira kellett volna forrasztanom pár vezetéket, viszont ezek egy az egyben hiányoztak.  Nem adtam fel, kiderült, hogy a kormányoszlopnál a csatiból hiányoznak a tempomat kábelei és így nem jutnak el a biztosíték tábláig.
A helyzet most úgy áll, hogy az ecu 30-as és 26-os kábelét direktbe ide pótoltam. A 78-as és 59-es kábelt pedig a c36-os csatiba a megfelelő helyre.

A kérdés hogy ez így jó lesz? A kormányoszlopon lévő csatinál van még egy 3. tempomat fekete kábel az hova való? Illetve maradt ugye a fedcomphoz menő kábel, amit nem kötöttem sehova, mivel az nincs, viszont lehet hogy lesz, ezért hoztam el. Ha úgy esik hogy lesz fedcomp, akkor viszont ahhoz is kéne még egy kábelt pluszba felvinnem gondolom, mivel ugye az a kábel is hiányzik a biztosíték táblánál lévő csatlakozóból, amire az ecu-tól jövő kábelt forrasztanám.  A felprogramozást bármelyik Ford szervizben megcsinálják? (Pécs közelében lakom, Pesten ritkán járok, így sajna Vik nem jöhet szóba)

Remélem érthetően sikerült fogalmaznom. Előre is köszönök minden segítséget! 

[Zoleex]

Sziasztok!

Kb. két hónapja a fejembe vettem, hogy tempomatot kap az autó. Első körben sajnos csak a pedálkapcsolókat ellenőriztem, ahol a helyzet a leírásnak megfelelő volt. Kábelezés nuku c36-os csati a helyén. Ebből gondoltam, hogy a kábelezettség szintje az enyémben is hasonló mint a leírásban. Sajnos nem volt az.  A hétvégén nekiálltam, miután mindent beszereztem. Első körben szépen elvezettem az öt kábelt az ecu-tól a biztosítéktábláig. Na itt jött a meglepi a leírás szerint a c32-es csati bizonyos szálaira kellett volna forrasztanom pár vezetéket, viszont ezek egy az egyben hiányoztak.  Nem adtam fel, kiderült, hogy a kormányoszlopnál a csatiból hiányoznak a tempomat kábelei és így nem jutnak el a biztosíték tábláig.
A helyzet most úgy áll, hogy az ecu 30-as és 26-os kábelét direktbe ide pótoltam. A 78-as és 59-es kábelt pedig a c36-os csatiba a megfelelő helyre.

A kérdés hogy ez így jó lesz? A kormányoszlopon lévő csatinál van még egy 3. tempomat fekete kábel az hova való? Illetve maradt ugye a fedcomphoz menő kábel, amit nem kötöttem sehova, mivel az nincs, viszont lehet hogy lesz, ezért hoztam el. Ha úgy esik hogy lesz fedcomp, akkor viszont ahhoz is kéne még egy kábelt pluszba felvinnem gondolom, mivel ugye az a kábel is hiányzik a biztosíték táblánál lévő csatlakozóból, amire az ecu-tól jövő kábelt forrasztanám.  A felprogramozást bármelyik Ford szervizben megcsinálják? (Pécs közelében lakom, Pesten ritkán járok, így sajna Vik nem jöhet szóba)

Remélem érthetően sikerült fogalmaznom. Előre is köszönök minden segítséget! 

A kapcsolási rajzon látszik, hogy a C32 és C36 csatlakozókon csak átmennek a vezetékek.....tehát kihagyhatod őket és rögtön kötheted oda ahová valók.
A kormánykapcsolók kábelét hiába vitted a bizt. táblához (c32), ha onnan nem megy fel a spirál csatlakozójába semmi.  A műszeregységnél is üres lesz a csatlakozóban a 13 hely. 

[attila82]

A kapcsolási rajzon látszik, hogy a C32 és C36 csatlakozókon csak átmennek a vezetékek.....tehát kihagyhatod őket és rögtön kötheted oda ahová valók.
A kormánykapcsolók kábelét hiába vitted a bizt. táblához (c32), ha onnan nem megy fel a spirál csatlakozójába semmi.  A műszeregységnél is üres lesz a csatlakozóban a 13 hely. 

Úgy látom,hogy nem csak én járok ebben a cipőben! De hála neked én már sínen vagyok! (legalábbis remélem)

[breakbeat]

Van a bizonyos oldal,  n...  ahol letölthető,szerintem valamelyik havernak biztos van aki regisztrált.

Megvan a Torque végleges teljes verzió, a kontakt hiba megszűnt, villognak a sárga ledek 2-3 folyamatosan, de a telefon, program folyamatosan azt írogatja, hogy nem sikerült a kapcsolatot létrehozni, pedig látja. Lehet, csak rosszul csinálok valamit.. 

[Zoleex]

Megvan a Torque végleges teljes verzió, a kontakt hiba megszűnt, villognak a sárga ledek 2-3 folyamatosan, de a telefon, program folyamatosan azt írogatja, hogy nem sikerült a kapcsolatot létrehozni, pedig látja. Lehet, csak rosszul csinálok valamit.. 

A Di-vel nem kommunikál a Torque.
Droidra ForDTC, laptopra Forscan.

[geri93]

A kapcsolási rajzon látszik, hogy a C32 és C36 csatlakozókon csak átmennek a vezetékek.....tehát kihagyhatod őket és rögtön kötheted oda ahová valók.
A kormánykapcsolók kábelét hiába vitted a bizt. táblához (c32), ha onnan nem megy fel a spirál csatlakozójába semmi.  A műszeregységnél is üres lesz a csatlakozóban a 13 hely. 

Köszönöm a választ! Eddig akkor minden rendben. Maradt a kérdés, hogy ahova a kormánykapcsolók kábelét pótoltam (c175-ös csati a kormányoszlopon), ott lenne még egy 3. kábelhely (fekete kábel menne oda), azzal mi a teendő? Mikor a kornány kapcsolókat beraktam úgy emlékszem 3 vezetékkel kapcsolódtak.

[breakbeat]

A Di-vel nem kommunikál a Torque.
Droidra ForDTC, laptopra Forscan.

Hello!
A ForDTC v1.0.7 apk-t innen a fórumra linkelt oldalról letöltöttem, rajt is van a telón. Lehet az app. beállításaiban nem jó valami. Megnézem.

[tpmportal]

Hello!
A ForDTC v1.0.7 apk-t innen a fórumra linkelt oldalról letöltöttem, rajt is van a telón. Lehet az app. beállításaiban nem jó valami. Megnézem.

Van 1.0.8.1, próbáld meg azzal.

[mkawter]

Sziasztok! Megint hozzátok fordulok mintha ti lennétek az én Mekkám 
Reggel megyek le a kocsihoz és nyitnám a központizár at.
Első két ajtó okés a jobb hátsó zárva ragadt be a bal hátsó meg nyitva ragadt be. Kulccsal nyitásra sem működik, távirányítóra sem, valamint múúúkodj a ku..va testedet te mocsok felkiáltásra sem reagál.
Kérlek titeket lássatok el instrukciókkal gyik cikkekkel vagy ami van a tarsolyotokban és segíthet.
Nagy köszönettel Máté.

[Vagyokabajnok]

Sziasztok! Megint hozzátok fordulok mintha ti lennétek az én Mekkám  
Reggel megyek le a kocsihoz és nyitnám a központizár at.
Első két ajtó okés a jobb hátsó zárva ragadt be a bal hátsó meg nyitva ragadt be. Kulccsal nyitásra sem működik, távirányítóra sem, valamint múúúkodj a ku..va testedet te mocsok felkiáltásra sem reagál.
Kérlek titeket lássatok el instrukciókkal gyik cikkekkel vagy ami van a tarsolyotokban és segíthet.
Nagy köszönettel Máté.

Bal első ajtózárat fújd be wd 40-nel(ajtónál lévő 3 csavarból ami a zárat fogja az alsót,persze nem a csavart,hanem a lyukba     )ez csak pillanatnyi segítség lehet.Méresd ki a vezetékeket,nincs esetleg szakadás,kontakthiba.Azt viszont nem értem,hogy a kulcs miért nem nyitja az ajtót,vagy a kulcs távnyója nem nyit?

[kotta_cs]

Sziasztok! Megint hozzátok fordulok mintha ti lennétek az én Mekkám 
Reggel megyek le a kocsihoz és nyitnám a központizár at.
Első két ajtó okés a jobb hátsó zárva ragadt be a bal hátsó meg nyitva ragadt be. Kulccsal nyitásra sem működik, távirányítóra sem, valamint múúúkodj a ku..va testedet te mocsok felkiáltásra sem reagál.
Kérlek titeket lássatok el instrukciókkal gyik cikkekkel vagy ami van a tarsolyotokban és segíthet.
Nagy köszönettel Máté.

Lehet elkoszolódott és kiszáradt a zárszerkezet. Egy nyugisabb hétvégén kivenném az egészet, megtisztítanám és jól megkenném. Utána szerintem megint gond nélkül fog működni

[mkawter]

Bal első ajtózárat fújd be wd 40-nel(ajtónál lévő 3 csavarból ami a zárat fogja az alsót,persze nem a csavart,hanem a lyukba     )ez csak pillanatnyi segítség lehet.Méresd ki a vezetékeket,nincs esetleg szakadás,kontakthiba.Azt viszont nem értem,hogy a kulcs miért nem nyitja az ajtót,vagy a kulcs távnyója nem nyit?

Köszi bár nem oldotta meg. Nem lehet hogy a vezérlő egység kontaktos? Hol találom meg hogy ellenőrizzem? A jobb hátsót hogyan nyissam ki be reteszelt állapotban ragadva?

[mkawter]

Lehet elkoszolódott és kiszáradt a zárszerkezet. Egy nyugisabb hétvégén kivenném az egészet, megtisztítanám és jól megkenném. Utána szerintem megint gond nélkül fog működni

Igen de hogy nyitom ki a be reteszelődött jobb hátsót? És mennyi az esélye hogy egyszerre romlik el a két hátsó ajtó? Egyre szövevényesebb...

[mkawter]

Megmondták a tutit az autofortnál 67e ft a zár darabja, kicserélik mind a kettőt. Meg köszöntem illedelmesen...

[kotta_cs]

Megmondták a tutit az autofortnál 67e ft a zár darabja, kicserélik mind a kettőt. Meg köszöntem illedelmesen...

Fóti bontó 20-ért az ajtót is megkapod hozzá az üveggel együtt.

[tpmportal]

Megmondták a tutit az autofortnál 67e ft a zár darabja, kicserélik mind a kettőt. Meg köszöntem illedelmesen...

Facelift utáni bonott zárak (amikkel jellemzően már nincsenek ilyen bajok) 3-5e/db és elfelejtheted a dolgot.

Egy bereteszelt hátsó ajtót itt már valaki sikeresen kinyitott, keress vissza, asszem írt is róla hogy kell.

[Mondeúr]

Meg az indexkart is ki kell. Amúgy nekem ennyi volt. Csak hogy legyen benne. Mert sokmindenre nem jó. A kinti  hőfokot meg mutatja a fedkomp nélküli is.

Azt mondta nekem most egysrác hogy fel kell tanítani a comfort elektronikára és a motorvezérlőre.Csak úgy ha beszerelem ezt a két dolgot nem fog működni.

[Metatron13]

Sziasztok!

A következő a helyzet:

A mai napon megnéztem a F75 7,5 A biztit és a F98 7,5 A biztit. Mindkettő rendben nem volt szakadás. Az F75 az elektromos mükődtetésű külső visszapillantó tükör, óra biztije és az F98 a visszapillantó tükör fűtése. Nos pár órával később beszállok az autóba elindulok és nézem, hogy a kilométer számláló óra nullán áll, közbe nem is nulláztam, és a fogyasztásmérő 22 literről lefelé indult és mire hazaértem (kb 10 km) addigra lement 12,9-re, továbbá üzemanyagszint jó 3/4 tank és arra reggel azt írta, amikor még nem nyúltam a biztikhez, hogy az 350kmig elég, most 500kmig elég (vagyis ezt jelzi az óra). Nos ilyenkor mi a teendő várjam meg míg visszaáll magától a fogyasztás 11,9 litere és a 500km visszaálljon 350 környékére? Valaki tapasztalt hasonló anomáliákat?
 

[artnery]

Üdv!
Segítséget, ötletet szeretnék kérni.
Műszerfalon a légzsák visszajelző időnként pislákolva felvillan, néha pedig napokig folyamatosan világít. (Van úgy, hogy a tompított világítás bekapcsolásakor elalszik vagy legalábbis halványabb lesz.) Laptoppal kiolvastuk a hibát: légzsák visszajelző led v. lámpa hibája! Létezik, hogy csak a műszerfal cseréjével orvosolható a probléma vagy van valamilyen más megoldás is?
Köszönet előre is a válaszokért!

[toby_as]

Azt mondta nekem most egysrác hogy fel kell tanítani a comfort elektronoikára és a motorvezérlőre.Csak úgy ha beszerelem ezt a két dolgot nem fog működni.

Szia
Nem akartam eddig beleszolni de ... en nem csereltem semmit(indexkaron kivul persze), "egyszeruen"(az oracsoporton levo flashtartalom direkt programozasa) csak az oracsoportban csereltek ki a programot olyan verziora amiben mar benne van ez a funkcio. Nem kellett semmilyen komfortelektronikat vagy motorvezerlot (plane) programozni
Ha beleteszel egy Infos indexkart es mikor nyomogatod csipog akkor mar tuti mukodni fog a programcserelt vagy kicserelt muszeregysegen is. Amugy ahogy mar tobben is leirtak , es amit mellesleg en sem hittem el mielott aktivaltam  , ennel pontatlanab , rapszodikusaban mukodo reszt meg nem lattam autoban ....ja bocsi...preFL bal elso zar..na az tultesz rajta...
pl: megallitasnal meg 130km-t mutat(hatralevo) , beinditasnal meg 45Km... ...erre varjon az ember gombot...amugy az atlagfogyasztast nagyjabol jol mutatja...
  

[Metatron13]

Sziasztok!

A következő a helyzet:

A mai napon megnéztem a F75 7,5 A biztit és a F98 7,5 A biztit. Mindkettő rendben nem volt szakadás. Az F75 az elektromos mükődtetésű külső visszapillantó tükör, óra biztije és az F98 a visszapillantó tükör fűtése. Nos pár órával később beszállok az autóba elindulok és nézem, hogy a kilométer számláló óra nullán áll, közbe nem is nulláztam, és a fogyasztásmérő 22 literről lefelé indult és mire hazaértem (kb 10 km) addigra lement 12,9-re, továbbá üzemanyagszint jó 3/4 tank és arra reggel azt írta, amikor még nem nyúltam a biztikhez, hogy az 350kmig elég, most 500kmig elég (vagyis ezt jelzi az óra). Nos ilyenkor mi a teendő várjam meg míg visszaáll magától a fogyasztás 11,9 litere és a 500km visszaálljon 350 környékére? Valaki tapasztalt hasonló anomáliákat?
 

Valaki esetleg 

[Lacika71]

Valaki esetleg 

Azt már tapasztaltam, hogy amikor megszüntetem a műszeregység áramellátását, akkor mindent nulláz az össz km kivételével. Nyugodj meg, a fogyasztás kijelzése ill a megtehető km be fog állni a "normál" szintre. Nekem is írt ki olyan vad dolgokat, hogy tele tanknál a megtehető km 680 volt, közben úgy 1000-1050-et el tudtam menni vele. Az átlagfogyasztással én nem is foglalkozok, mert nekem pl. kb. 1 literrel kevesebbet ír ki, mint amennyi számolással kijött.

[Metatron13]

Azt már tapasztaltam, hogy amikor megszüntetem a műszeregység áramellátását, akkor mindent nulláz az össz km kivételével. Nyugodj meg, a fogyasztás kijelzése ill a megtehető km be fog állni a "normál" szintre. Nekem is írt ki olyan vad dolgokat, hogy tele tanknál a megtehető km 680 volt, közben úgy 1000-1050-et el tudtam menni vele. Az átlagfogyasztással én nem is foglalkozok, mert nekem pl. kb. 1 literrel kevesebbet ír ki, mint amennyi számolással kijött.

Köszi a válaszod közbe csináltam egy fedcomp tesztet de hibaüzenet nyetú 

[geri93]

Köszönöm a választ! Eddig akkor minden rendben. Maradt a kérdés, hogy ahova a kormánykapcsolók kábelét pótoltam (c175-ös csati a kormányoszlopon), ott lenne még egy 3. kábelhely (fekete kábel menne oda), azzal mi a teendő? Mikor a kornány kapcsolókat beraktam úgy emlékszem 3 vezetékkel kapcsolódtak.

Senkinek sincs infója a dologról akkor? 

[Zoleex]

Senkinek sincs infója a dologról akkor? 

A fekete kábel az test lesz...ami (ha jól emlékszem) közös a dudával.

[geri93]

A fekete kábel az test lesz...ami (ha jól emlékszem) közös a dudával.

Ezt a képet előbb is linkelhettem volna.  Tehát itt van ugye a fehér és a barna kábel ami  helyére bekerült a két tempomat kábel az ecutól. Mellettük lenne a fekete ami most nálam üres. Akkor ezt csak testelni kéne valahol?

[geri93]

[img width=800 height=600]http://i1061.photobucket.com/albums/t470/pluttek/20-C413.jpg[/img

Ezt a képet előbb is linkelhettem volna.   Tehát itt van ugye a fehér és a barna kábel ami  helyére bekerült a két tempomat kábel az ecutól. Mellettük lenne a fekete ami most nálam üres. Akkor ezt csak testelni kéne valahol?

Közben találtam ezt:
[img width=800 height=290]http://i1061.photobucket.com/albums/t470/pluttek/19-C175_pinout.png[/img

Bár németül nem igazán tudok, annyit sikerült kibányásznom, hogy benzinesnél ez a c35/3-ra megy. Nálam c36/3 kéne kötni?

[Kitnerboy]

Sziasztok! Örömmel jelentem,hogy a problémám megoldódott!(B2266)A hőszabályzó motor HIÁNYZOTT!!!!. A sufni tuningos nyomoronc belerakott egy gyárinak tűnő "z" alakú lemezt,aminek az egyik felébe rakott egy átmenő csavart(ezt beleszuszakolta a tengelybe) a másik felét pedig a hiányzó állító motor rögzítési pontjához csavarozta. Ezért nem láttam a hiányzó motor tengelyét. A lemez szépen le volt fújva feketére... A lényeg hogy szereztem motort,beszereltem és tá-dám... műxik. Most azonban kiderült a klíma nem fúj hideg levegőt. A/C gombra a befújási erő növekszik, a motor alapjárata nem változik, és nem hallok semmi "hangeffektet", mint az előző autómnál.(A ventilátor kapcsolgat) Még nem tudom mennyi gáz van benne, most tipeghetek egy klímáshoz is,de azért már van sikerélményem. Köszönöm az eddigi segítséget!

[Vagyokabajnok]

Bár németül nem igazán tudok, annyit sikerült kibányásznom, hogy benzinesnél ez a c35/3-ra megy. Nálam c36/3 kéne kötni?

A nyelv nem fontos,mert a gugli a jó  barátunk.
Nekem ez az oldal volt a segítség:
http://www.mondeoklubpolska.pl/content.php/411-Monta%C5%BC-tempomatu-do-Mondeo-MK3-z-silnikiem-benzynowym