Fék, ABS, ESP

[Sakos]

Ma került be hátra Bosch tárcsa és Textar betét.
Legnagyobb örömömre a tempós fékezésnél tapasztalt kormányrázás megszűnt. Szerencsére nem az elsőkkel volt a gond.

Na, azért mégsem múlt el teljesen a rázás. 

[HZsolt92]

Na, azért mégsem múlt el teljesen a rázás. 

hátsó fék miatt miért rázná a kormányt?

[Zoleex]

Meg 20.457.- szintén a gyári.  1 nap szállítással.
A 14.293.- raktárfeltöltő rendelés és 10+ nap szállítással, ami azt jelenti.....majd egyszer.

Ma már 15300.- és 2 nap. 

[Mikorka Kálmán]

Ma már 15300.- és 2 nap. 

De az drágább.

[Trekxc]

hátsó fék miatt miért rázná a kormányt?

Nekem az elsok miatt vibralt kicsit a kormany fekezeskor
A hatso meg eredeti amikor csereltem az elsot utana rogton megszunt 

[HZsolt92]

Nekem az elsok miatt vibralt kicsit a kormany fekezeskor
A hatso meg eredeti amikor csereltem az elsot utana rogton megszunt 

az első az természetes, annak van kapcsolata a kormánnyal, de a hátsónak ugye nincs. vagy lehet nekik 4ws a mondeo?

[optikal]

Urak létezik olyan hogy hátul mind a két oldalon az alsó munkahenger megadta magát szinte egy időbe?
Bosch tárcsa és Motorcraft betét került fel kíváncsi leszek hogy pár száz km után milyen lesz.

[Trekxc]

Urak létezik olyan hogy hátul mind a két oldalon az alsó munkahenger megadta magát szinte egy időbe?
Bosch tárcsa és Motorcraft betét került fel kíváncsi leszek hogy pár száz km után milyen lesz.

Ezt miert gondolod? Nekem meg csak egy oldal ment el egyszer, de sohasem ketto egyszerre 

A tarcsa es a betet az jo lesz biztosan 

[optikal]

Ezt miert gondolod? Nekem meg csak egy oldal ment el egyszer, de sohasem ketto egyszerre 

A tarcsa es a betet az jo lesz biztosan 

Na ez az ami fura hogy mind a 2 oldalon el ment az alsó munkahenger a baloldali már karcolta a tárcsát a jobb oldali pedig már közel járt a teljes kopáshoz és csak az alsó oldal  belső fele

[Mikorka Kálmán]

Megnéztem az első betétemet kerékcserekor. Legutóbb Ford betét került bele. Az van ráírva, hogy Jurid.

[Trekxc]

Na ez az ami fura hogy mind a 2 oldalon el ment az alsó munkahenger a baloldali már karcolta a tárcsát a jobb oldali pedig már közel járt a teljes kopáshoz és csak az alsó oldal  belső fele

Ezt nem ertem

A betetek akkor is egyenetlenul kopnak, ha nem megfeloen vannak visszateve, karbantartas nelkul. En is igy vettem az enyemet az egyik oldalon szorult a betet es ferden is kopott?! Azota kapott textar beteteket az eredeti tarcsa es azok jol mukodnek es szepen kopnak igaz a kulso betetek sokkal gyorsabban, mint a belsok, de ez ilyen

[Mikorka Kálmán]

Ezt nem ertem

A betetek akkor is egyenetlenul kopnak, ha nem megfeloen vannak visszateve, karbantartas nelkul. En is igy vettem az enyemet az egyik oldalon szorult a betet es ferden is kopott?! Azota kapott textar beteteket az eredeti tarcsa es azok jol mukodnek es szepen kopnak igaz a kulso betetek sokkal gyorsabban, mint a belsok, de ez ilyen

Pont fordítva, a belsőknek kellene jobban kopni. Vagyis nálam elöl, hátul is a belsők kopnak jobban

[optikal]

Ezt nem ertem

A betetek akkor is egyenetlenul kopnak, ha nem megfeloen vannak visszateve, karbantartas nelkul. En is igy vettem az enyemet az egyik oldalon szorult a betet es ferden is kopott?! Azota kapott textar beteteket az eredeti tarcsa es azok jol mukodnek es szepen kopnak igaz a kulso betetek sokkal gyorsabban, mint a belsok, de ez ilyen

Igen mind a 2 oldalon szorult a kerék egy kicsit és lehetett látni hogy az alsó munkahenger nem nyomja vissza a betéteket. Lehet hogy az előző tulaj már nem igen akart foglalkozni az autóval

[Trekxc]

Pont fordítva, a belsőknek kellene jobban kopni. Vagyis nálam elöl, hátul is a belsők kopnak jobban

Nekem elol egyenletesen kopnak szvsz, de majd figyelem, hatul meg a kulsok gyorsabban koptak az tuti, mert ellenoriztem oket a teli gumi csere elott es sajna ez volt a helyzet  .

[kotta_cs]

Igen mind a 2 oldalon szorult a kerék egy kicsit és lehetett látni hogy az alsó munkahenger nem nyomja vissza a betéteket.

vissza? a munkahenger nem visszanyomja, hanem a tárcsához préseli, csak valószínűleg meg vannak szorulva kissé és a felső könnyebben ereszt vissza. Mikor volt fékolaj cserélve?

[optikal]

vissza? a munkahenger nem visszanyomja, hanem a tárcsához préseli, csak valószínűleg meg vannak szorulva kissé és a felső könnyebben ereszt vissza. Mikor volt fékolaj cserélve?

Igen igazad van rosszul írtam. Papírok szerint 2016-ban volt teljes olajcsere mielőtt én megvettem minden olajat cseréltek amit lehetett, aztán lehet hogy csak ráírták de mind1 mert most hogy szerelőnél volt minden folyadékot lecseréltettem kivéve a motorolajat mert azt tavaly cseréltettem.

[alf®]

Megnéztem az első betétemet kerékcserekor. Legutóbb Ford betét került bele. Az van ráírva, hogy Jurid.

atbaxtak!

[blackbile]

Tiszta katasztrófa a mai alkatrész helyzet Mo-on. Fél éves új betét már üt a kormányon fékezéskor... azért lett cserélve, mert a Petrányinál cserélt tárcsa is ütött... csak sz@r alkatrészt árul minden nagyker. És ezt nem én állítom, hanem minden szerelő... ugyanis nincs értelme behozni a jobb minőséget, mert nincs rá kereslet - az ára miatt.

[Meg Győző]

Tiszta katasztrófa a mai alkatrész helyzet Mo-on. Fél éves új betét már üt a kormányon fékezéskor... azért lett cserélve, mert a Petrányinál cserélt tárcsa is ütött... csak sz@r alkatrészt árul minden nagyker. És ezt nem én állítom, hanem minden szerelő... ugyanis nincs értelme behozni a jobb minőséget, mert nincs rá kereslet - az ára miatt.

Nem fékbetét miatt üt (ráz) a kormány.
Nem hinném, hogy minden szerelő állítja. Te beszéltél minddel?
Például én sem állítom....

[Mikorka Kálmán]

Nem fékbetét miatt üt (ráz) a kormány.
Nem hinném, hogy minden szerelő állítja. Te beszéltél minddel?
Például én sem állítom....

Alfnak szoktad állítani! 

Meg Andynek is.   

Nekem egyébként mondtad, hogy nagyon xarok az alkatrészek minősége manapság

[Meg Győző]

Alfnak szoktad állítani!  

Meg Andynek is.  

Nekem egyébként mondtad, hogy nagyon xarok az alkatrészek minősége manapság

Ja, a legolcsóbbak és többnyire a kereskedő hálózatok "saját márkás" alkatrészei. Ki tudja mit csomagolnak be....
Meg a netes webshopos alkatrészek, rengeteg a kínai hamisítvány.
Mindenki azt veszi, aztán meg panaszkodik.


Aztán meg ott van még az is, hogy más alkatrész a rossz és emiatt is kialakulhat féktárcsa ütés. Természetesen ha nincs kicserélve az okozó, csak az okozat, akkor rövid időn belül újra hiba lesz. Máris lehet szidni AZT az alkatrészt is....

[Sakos]

Ha már itt tartunk. Tud valaki ajánlani egy szervizt Dél-Buda környékén, ahol felszabályozzák a tárcsát? Úgy értem, hogy fel-leszerelik, szabályozzák, meg ami kell.
A tárcsa és a betét alig kopott, gyári, nem dobnám ki.

[Mikorka Kálmán]

Ha már itt tartunk. Tud valaki ajánlani egy szervizt Dél-Buda környékén, ahol felszabályozzák a tárcsát? Úgy értem, hogy fel-leszerelik, szabályozzák, meg ami kell.
A tárcsa és a betét alig kopott, gyári, nem dobnám ki.

Én nem vagyok híve. Sőt, szerintem egy betét egy tárcsa. Bár most nekem elöl a második betét koptatja a tárcsát.

Szóvak miért kell szabályozni?

[blackbile]

Ja, a legolcsóbbak és többnyire a kereskedő hálózatok "saját márkás" alkatrészei. Ki tudja mit csomagolnak be....
Meg a netes webshopos alkatrészek, rengeteg a kínai hamisítvány.
Mindenki azt veszi, aztán meg panaszkodik.


Aztán meg ott van még az is, hogy más alkatrész a rossz és emiatt is kialakulhat féktárcsa ütés. Természetesen ha nincs kicserélve az okozó, csak az okozat, akkor rövid időn belül újra hiba lesz. Máris lehet szidni AZT az alkatrészt is....

Nem a legolcsóbbat vettük. Kicseréltük - megszűnt a kormányon fékezéskor a rázás. Tehát az okot szüntettük meg.

[Sakos]

Én nem vagyok híve. Sőt, szerintem egy betét egy tárcsa. Bár most nekem elöl a második betét koptatja a tárcsát.

Szóvak miért kell szabályozni?

Mert ráz egy kicsit.

[Meg Győző]

Nem a legolcsóbbat vettük. Kicseréltük - megszűnt a kormányon fékezéskor a rázás. Tehát az okot szüntettük meg.

A rázás okát igen, de a tárcsa deformálódásának az okát tudod?
Akár szimplán elfékezés, hirtelen lehűlés (eső, tócsa) ...

[Meg Győző]

Mert ráz egy kicsit.

Valóban tud a hátulja is és halk morgó hangot is ad.
Kedden megy fel emiatt -is- új gyári hátsó szett MK4-re.

[Habell]

Első hátsó fék tárcsa és betétek cseréje előtt állok.
Az alkatrész kínálat árvilága hatalmas széles skálán mozog.
Ford szakszervizben kértem ár ajánlatot ott minden a gyáriról szólt 26-28 ezer forintos darab árakról.
Más úton más szerelő illetve saját utána járás alapján az alábbi pár márka árait néztem.
Előre Brembo tárcsa 17.200 Ft. és 16.400 Ft-os beszerzési ár /db. Attól függ kiszerzi be...
Előre másik márka Roadhause tárcsa 13.000 Ft és 11.400 Ft-os beszerzési ár /db. Attól függ kiszerzi be...
Előre Brembo betét 17.600 Ft / garnitúra vagy 14.300 Ft. /garnitúra, ez megint attól függ ki és honnan rendeli.

Hátsó Brembo tárcsa 15.000 ft/db.  Roadhause 11.000 ft/db vagy akár 7700. ft/db beszerzés függő ki honnan...
Hátsó Brembo betét 15.000 ft/ garnitúra.  Textar betét 10.000 ft / garnitúra.

Építő jellegű véleményeket várok, hogy mi a jó választás. Esetleg melyik márka tuti rossz kerülendő, melyik az amelyik tuti bejön, amelyikről jó vélemények tapasztalatok vannak. A gyári gondolom eleve jó, de azon túl melyik márka az ami tuti lehet?

Elfelejtettem az 1.8-hoz kell ez most.

[blau4kombi]

Első hátsó fék tárcsa és betétek cseréje előtt állok....
Elfelejtettem az 1.8-hoz kell ez most.

Tök 1xü a megoldás: ajánlatkérés cromax, nagyautó stb... a járatos itteni kereskedőktől.
Kérjél ajánlatot gyárira és nem gyárira is.
Ha rám hallgatsz: brembo szett, más persze mást mond. Kb. két hónapja egy hétig köpiztük itt egymást... Olvass vissza kicsit!

[Habell]

Tök 1xü a megoldás: ajánlatkérés cromax, nagyautó stb... a járatos itteni kereskedőktől.
Kérjél ajánlatot gyárira és nem gyárira is.
Ha rám hallgatsz: brembo szett, más persze mást mond. Kb. két hónapja egy hétig köpiztük itt egymást... Olvass vissza kicsit!

Igen. olvasgattam nagy csaták pro kontrák vannak mindig a témában.
Cromaxon szoktam alkatrészt nézni, nekem eddig az a meglátásom hogy a legdrágábbak...
Én vidéki szinten maradok, itt erre fele, Lángautó, Bárdi, Unix amik futnak, persze  a saját netes rendelés sem áll távol tőlem...
Gyárira a ford szervizből kértem, nem olcsó de biztos ennek ennyi az ára, természetesen arra vállalnak garanciát meg mindent, és raktáron van nekik... Azt mondták ha gondolom megvehetem máshol is amit csak akarok, ők azt is felteszik... kb. 20ezer a munkadíj.

[Zsolteey]

Első hátsó fék tárcsa és betétek cseréje előtt állok.
Az alkatrész kínálat árvilága hatalmas széles skálán mozog.
Ford szakszervizben kértem ár ajánlatot ott minden a gyáriról szólt 26-28 ezer forintos darab árakról.
Más úton más szerelő illetve saját utána járás alapján az alábbi pár márka árait néztem.
Előre Brembo tárcsa 17.200 Ft. és 16.400 Ft-os beszerzési ár /db. Attól függ kiszerzi be...
Előre másik márka Roadhause tárcsa 13.000 Ft és 11.400 Ft-os beszerzési ár /db. Attól függ kiszerzi be...
Előre Brembo betét 17.600 Ft / garnitúra vagy 14.300 Ft. /garnitúra, ez megint attól függ ki és honnan rendeli.

Hátsó Brembo tárcsa 15.000 ft/db.  Roadhause 11.000 ft/db vagy akár 7700. ft/db beszerzés függő ki honnan...
Hátsó Brembo betét 15.000 ft/ garnitúra.  Textar betét 10.000 ft / garnitúra.

Építő jellegű véleményeket várok, hogy mi a jó választás. Esetleg melyik márka tuti rossz kerülendő, melyik az amelyik tuti bejön, amelyikről jó vélemények tapasztalatok vannak. A gyári gondolom eleve jó, de azon túl melyik márka az ami tuti lehet?

Elfelejtettem az 1.8-hoz kell ez most.

Ha olcsó és jó tárcsát akarsz, akkor Budai Fékcenter.

[HZsolt92]

Első hátsó fék tárcsa és betétek cseréje előtt állok.
Az alkatrész kínálat árvilága hatalmas széles skálán mozog.
Ford szakszervizben kértem ár ajánlatot ott minden a gyáriról szólt 26-28 ezer forintos darab árakról.
Más úton más szerelő illetve saját utána járás alapján az alábbi pár márka árait néztem.
Előre Brembo tárcsa 17.200 Ft. és 16.400 Ft-os beszerzési ár /db. Attól függ kiszerzi be...
Előre másik márka Roadhause tárcsa 13.000 Ft és 11.400 Ft-os beszerzési ár /db. Attól függ kiszerzi be...
Előre Brembo betét 17.600 Ft / garnitúra vagy 14.300 Ft. /garnitúra, ez megint attól függ ki és honnan rendeli.

Hátsó Brembo tárcsa 15.000 ft/db.  Roadhause 11.000 ft/db vagy akár 7700. ft/db beszerzés függő ki honnan...
Hátsó Brembo betét 15.000 ft/ garnitúra.  Textar betét 10.000 ft / garnitúra.

Építő jellegű véleményeket várok, hogy mi a jó választás. Esetleg melyik márka tuti rossz kerülendő, melyik az amelyik tuti bejön, amelyikről jó vélemények tapasztalatok vannak. A gyári gondolom eleve jó, de azon túl melyik márka az ami tuti lehet?

Elfelejtettem az 1.8-hoz kell ez most.

én a brembot nem eröltetném

[ReFi]

én a brembot nem eröltetném

nem eröltetni kell, hanem hasznalni rendesen   

[HZsolt92]

nem eröltetni kell, hanem hasznalni rendesen   

na pont arra alkalmatlan

[Habell]

Nekem fogalmam sincs a dolgokról, első fék cserém lesz, korábbi autóknál nem jutottam el fék cseréig sosem.
A Brembo-t sem ismerem, csak laikusan úgy gondolnám hogy jó márka... vagy még sem?
Pár szerelő évekkel ezelőtt a Textart húzta le, hogy rossz... de mintha arról meg most fordítva lenne már a vélemény.
A Roadhausról nem is hallottam de arra is kaptam ajánlatot.

Közben vissza olvasgattam, látom a tárcsa és a betét márkák elég vegyesen vannak párosítva. Nekem a ford szervizben magyarázták el, hogy ez nem célszerű a márkákat így keverni. A tárcsa és a betét legyen egy márka egy tengelyen, különböző márkák párosításában nagyobb a hiba lehetőség hogy nem tökéletesen passzolnak... Bennem fel sem merült, hogy egy adott márkájú tárcsához teljesen másik márkájú betétet vegyék.

[ManiMondeo]

Sziasztok!

Kérdésem az volna, hogy pontosan mennyi fékolaj kell a kocsiba? Illetve ugyanez a hidraulikánál, a kormányműben? Cserélném, de se keveset, se sokat nem akarok venni? Köszi előre is! 

[alf®]

Sziasztok!

Kérdésem az volna, hogy pontosan mennyi fékolaj kell a kocsiba? Illetve ugyanez a hidraulikánál, a kormányműben? Cserélném, de se keveset, se sokat nem akarok venni? Köszi előre is! 

nincs ilyen adat.
fékolajból 1litert vegyél,hogy teljesen sikerüljön kicserléni.A kuplungot rendesen járasd ki,mert sok mocsok van a kinyomóban.Utána csendben lesz mint az új.
A kormányszervóba is 1liter elég a cserére.

[ManiMondeo]

nincs ilyen adat.
fékolajból 1litert vegyél,hogy teljesen sikerüljön kicserléni.A kuplungot rendesen járasd ki,mert sok mocsok van a kinyomóban.Utána csendben lesz mint az új.
A kormányszervóba is 1liter elég a cserére.

A kuplungot igyekszem jól kijáratni az autómatámban. 
De köszönöm az infókat!  Viszont azt nem tudom, hogy a kormányszervóban lévő olaj pontosan milyen tipusu? A féknél a dot-4 az megvan.

[optikal]

A kuplungot igyekszem jól kijáratni az autómatámban. 
De köszönöm az infókat!  Viszont azt nem tudom, hogy a kormányszervóban lévő olaj pontosan milyen tipusu? A féknél a dot-4 az megvan.

A szervóolaj engem is érdekelne,https://cromax.hu/olajfolyadek/olaj/szervoolaj/szervo-_es_automata_valtoolaj_ford_zold_1l_40780 Ez jó bele?

[alf®]

A kuplungot igyekszem jól kijáratni az autómatámban. 
De köszönöm az infókat!  Viszont azt nem tudom, hogy a kormányszervóban lévő olaj pontosan milyen tipusu? A féknél a dot-4 az megvan.

nem olvastam az alírásodat...és el is felejtettem...

[KLaci78]

Most estem át a hátsó fékbetét cserén. Km óra szerint 155ekm van a kocsiban, de szerintem kicsit visszatekert (Hamburgból behozott). A csavarok még festettek voltak, ergo nem valószínű, hogy voltak már cserélve. Kinek milyen tapasztalata van a hátsó betétekkel kapcsolatban? Mennyit szoktak kb bírni? Ezek után mi az ami meghibásodás tekintetében következhet? Kettőstömegű + kuplungozás / magasnyomású / részecskeszűrő / turbó? Ezek mennyit szoktak bírni? Tudom személy és stílusfüggő, de nagyjából be lehet határolni?

[HZsolt92]

Most estem át a hátsó fékbetét cserén. Km óra szerint 155ekm van a kocsiban, de szerintem kicsit visszatekert (Hamburgból behozott). A csavarok még festettek voltak, ergo nem valószínű, hogy voltak már cserélve. Kinek milyen tapasztalata van a hátsó betétekkel kapcsolatban? Mennyit szoktak kb bírni? Ezek után mi az ami meghibásodás tekintetében következhet? Kettőstömegű + kuplungozás / magasnyomású / részecskeszűrő / turbó? Ezek mennyit szoktak bírni? Tudom személy és stílusfüggő, de nagyjából be lehet határolni?

nem lehet

[Meg Győző]

Most estem át a hátsó fékbetét cserén. Km óra szerint 155ekm van a kocsiban, de szerintem kicsit visszatekert (Hamburgból behozott). A csavarok még festettek voltak, ergo nem valószínű, hogy voltak már cserélve. Kinek milyen tapasztalata van a hátsó betétekkel kapcsolatban? Mennyit szoktak kb bírni? Ezek után mi az ami meghibásodás tekintetében következhet? Kettőstömegű + kuplungozás / magasnyomású / részecskeszűrő / turbó? Ezek mennyit szoktak bírni? Tudom személy és stílusfüggő, de nagyjából be lehet határolni?

155e km alatt nem voltak még cserélve a fékbetétek?
Ez most ugye csak viccből írtad, mert te sem hiszed el. 
Hol volt a festés a csavarokon?

[HZsolt92]

155e km alatt nem voltak még cserélve a fékbetétek?
Ez most ugye csak viccből írtad, mert te sem hiszed el. 
Hol volt a festés a csavarokon?

reméljük nem a menetrögzítőre gondolt

[Meg Győző]

reméljük nem a menetrögzítőre gondolt

Főleg, hogy az MK4 legalább annyira eszi a hátsó betéteket, mint az elsőket....ha nem jobban. Az ESP miatt meg főleg, ha valaki forszírozza a kanyarokat.....

[KLaci78]

155e km alatt nem voltak még cserélve a fékbetétek?
Ez most ugye csak viccből írtad, mert te sem hiszed el. 
Hol volt a festés a csavarokon?

Bocs, hülyén fogalmaztam... Féknyereg csavarok még festettek, azokat nem kell levenni betét cserekor, csak ha a tárcsát is cseréled kerékaggyal elméletileg. Nem vagyok autoszerelő szaki...sorry a rossz megfogalmazásért. 

[HZsolt92]

Bocs, hülyén fogalmaztam... Féknyereg csavarok még festettek, azokat nem kell levenni betét cserekor, csak ha a tárcsát is cseréled kerékaggyal elméletileg. Nem vagyok autoszerelő szaki...sorry a rossz megfogalmazásért. 

155ekm-t nem megy el egy tárcsa. főleg ha még tekertek is rajta

[KLaci78]

155ekm-t nem megy el egy tárcsa. főleg ha még tekertek is rajta

112ezerrel vettem anno 2,5 éve (akkor 2,5 éves volt a kocsi). Ment a vezérlés, olaj, első féktárcsa + betét, összes szűrőcsere. A hátsót most kellett cserélnem. Nekem a szerelő ennyit mondott. Mint mondtam nem vagyok szerelő, ha vmi furcsa kocsin, akkor átnézetem (nem szervízbe, mert ott már vágtak át....).
Éves 60ekm-el számolva - 2,5év alatt beletehettek kb 150-170ezret, így számításaim szerint 60ezerrel lehet visszatekerve az óra. Így kb 210ezernél járok - tudom ezt senki sem tudja megmondani, csak feltételezés. Az eredeti kérdésem az volt, hogy mi jöhet még ezután?
Amúgy volt egy Lagunám, amelyet 80%ban pályán használtam és a hátsó tárcsák 180ezret bírtak......

[HZsolt92]

Az eredeti kérdésem az volt, hogy mi jöhet még ezután?

bármi. sajnos egyikünk sem hitelesített jós így nem tudjuk előre megmondani, hogy mi lesz

[Habell]

Meg történt nálam az első hátsó fék tárcsa és betét csere.
244.000 km. Létezik, hogy a gyári volt még fent?? 
Amúgy az első betétek csontra el voltak kopva azon már nem volt felület. A tárcsák nem voltak "vállasak" annyira de a felülete nem volt sima már...
A hátsónál a tárcsák nagyon "vállasak" voltak, a betétek még bírták volna...
A szerelő tippelte, hogy ez még gyári lehet, iszonyat rozsda volt minden már, azon semmilyen feliratot nem találtunk. Valamilyen csavaroknál volt ilyen rögzítő gyűrű szerű valami, amire azt mondta a szerelő, hogy ilyet féktárcsa cserénél nem használ senki, maximum a gyárban amikor össze szerelik...
Én sem vagyok szaki egyáltalán...