Futómű

[GinJoy]

érdekes, ahova vittem 2500.-huf-ért volt

nem baj. örülj neki

[alf®]

nekem van egy felesleges órám.nem kell senkinek?profi...

[GinJoy]

nekem van egy felesleges órám.nem kell senkinek?profi...

legalább omega?

[kotta_cs]

nekem van egy felesleges órám.nem kell senkinek?profi...

hepét mér vagy hupát?

[kotta_cs]

legalább omega?

esetleg corsa, de az másik forum

[SzJani]

majdnem megint belefutottam, de inkább megittam egy sört :d

 
 

[alf®]

legalább omega?

ja.lotus...

[alf®]

hepét mér vagy hupát?

súlyt....

[kotta_cs]

súlyt....

az mérleg, olyanom van itthon

[alf®]

az mérleg, olyanom van itthon

nem.tévedsz.ez óra.és súlyt mérsz vele.nevitatkozzámán!

[kotta_cs]

nem.tévedsz.ez óra.és súlyt mérsz vele.nevitatkozzámán!

    

[HZsolt92]

majdnem megint belefutottam, de inkább megittam egy sört :d

nem mertem folytatni, mert megint bedobod a reged és még ez az 500 hsz-ed se lesz meg

[zsolank]

na akkor még egyszer.

- Arról volt szó, hogy a féken nem érez pulzálást, a kormányt meg berángatja (nem ráz, hanem berángatja). Ergó nem a tárcsa hullámos, hanem nem központos, ezt pedig bazira nem mutatja meg az az óra.
- nézheted a kedvezményeket (bár tescos féktárcsát előre venni bátor dolog), de egy a gyári kedvezménnyel együtt sem hiszem, hogy 16 alatt lesz, bármi egyéb (ami nem a gagyi) sem lesz ez alatt bármilyen kedvezménnyel
- akkor is jó lenne ha az ember tudná, hogy az alkatrész amit cserél rossz-e, ezt pedig bevizsgálás nélkül nem fogod megtudni. Az "órás" megoldás csak a felület huplisságára ad infót, a központosságra nem

Próbáljátok meg segítőkészen értelmezni a dolgot, aztán mehet a round N

nekem is csinálta ezt a rázást.alufelninél jobban érezhetően,mint lemezfelninél. új gumik mindegyiken,centrírozva. elöl hátul új féktárcsa. ennek felszerelése elött gondosan le voltak takarítva a kerékagyak. futómű beállítva rendesen. ami megoldotta a napokban az az, hogy kicseréltettem a toronycsapágyakat,lengéscsillpaítókat. azóta abbamaradt bármilyen kormány remegés.

[kotta_cs]

nekem is csinálta ezt a rázást.alufelninél jobban érezhetően,mint lemezfelninél. új gumik mindegyiken,centrírozva. elöl hátul új féktárcsa. ennek felszerelése elött gondosan le voltak takarítva a kerékagyak. futómű beállítva rendesen. ami megoldotta a napokban az az, hogy kicseréltettem a toronycsapágyakat,lengéscsillpaítókat. azóta abbamaradt bármilyen kormány remegés.

a lengéscsillapító is egy érdekes dolog, de az inkább útviszony függőben csinálja nem sebességfüggőben a rezgést.

[zsolank]

a lengéscsillapító is egy érdekes dolog, de az inkább útviszony függőben csinálja nem sebességfüggőben a rezgést.

konkrétan nekem az volt,hogy lemezfelnivel nem volt baja, de alufelnivel rázta a kormányt. úttól függetlenül. a toronycsapágy eleve xar volt, hidegben ,alászedett kormánynál enyhén mint ha bebillent volna,és roppant egyet a jobb eleje.
a lengéscsillapítóból bár olaj nem folyt,de 180k volt benne, szóval az is csere, és a kasztnihoz a toronycsapágyat rögzítő támasztóbizbasz is csere.
most semmit nem remeg a kormányom. szóval egy lehetséges megoldásnak szvsz elfogadható ez is, ha minden más jó.

[fektoh]

nekem is csinálta ezt a rázást.alufelninél jobban érezhetően,mint lemezfelninél. új gumik mindegyiken,centrírozva. elöl hátul új féktárcsa. ennek felszerelése elött gondosan le voltak takarítva a kerékagyak. futómű beállítva rendesen. ami megoldotta a napokban az az, hogy kicseréltettem a toronycsapágyakat,lengéscsillpaítókat. azóta abbamaradt bármilyen kormány remegés.

Nagyon hasonló a tünet nálam is, annyi különbséggel, hogy nálam a "remegésen" kívül nem utal semmi más hibára (pl. nincs roppanás, nyikkanás, kopogás stb.) Lehet, hogy nálad sem az eredeti kiváltó ok szűnt meg, csak az új alkatrészek jobban csillapítják a keletkező abnormális viselkedést? (persze ne így legyen) Én ettől félnék, úgyhogy egyelőre a féktárcsa és a kerékagy vizsgálata fog megtörténni, aztán ha azok rendben, akkor megyek tovább (pl. ahogy írtam ki lett cserélve a bal belső kormányösszekötő, mert valóban lógott már egy kicsit, ettől valamennyire jobb lett, de nem szűnt meg a probléma).

[zsolank]

Nagyon hasonló a tünet nálam is, annyi különbséggel, hogy nálam a "remegésen" kívül nem utal semmi más hibára (pl. nincs roppanás, nyikkanás, kopogás stb.) Lehet, hogy nálad sem az eredeti kiváltó ok szűnt meg, csak az új alkatrészek jobban csillapítják a keletkező abnormális viselkedést? (persze ne így legyen) Én ettől félnék, úgyhogy egyelőre a féktárcsa és a kerékagy vizsgálata fog megtörténni, aztán ha azok rendben, akkor megyek tovább (pl. ahogy írtam ki lett cserélve a bal belső kormányösszekötő, mert valóban lógott már egy kicsit, ettől valamennyire jobb lett, de nem szűnt meg a probléma).

nem tudom. de fékezéskor enyém nem rázott. a kerék meg lett nézetve felnijavítóban.a tárcsák újak. de nem mindig rázódott. most viszont teljesen megszűnt mindenféle gebsz

[fektoh]

nem tudom. de fékezéskor enyém nem rázott. a kerék meg lett nézetve felnijavítóban.a tárcsák újak. de nem mindig rázódott. most viszont teljesen megszűnt mindenféle gebsz

enyém sem ráz fékezéskor, de szépen lépésenként haladok, fék-agy, további összekötők, torony, csillapítók, kormánymű...

[kotta_cs]

nem tudom. de fékezéskor enyém nem rázott. a kerék meg lett nézetve felnijavítóban.a tárcsák újak. de nem mindig rázódott. most viszont teljesen megszűnt mindenféle gebsz

lengéscsillapítót is egy viszonylag olcsó méréssel ki lehet szűrni. A lengéscsillapító kanyarokban, súlypontváltozáskor,egyenetlen útfelületen való közlekedéskor dolgozik. Pl ha autópályán haladsz egyenesen állandó tempóval, ahol tükörsima az flaszter, akkor nem érezhetsz semmit ami a csillapítóhoz kapcsolható, kivéve, ha a csillapító annyira szét van hulva, hogy oldalirányú mozgása is van már (ilyet eddig még csak egyszer láttam, de ott nyilván ömlött az olaj a csillapítóból, amíg volt benne).

[Mikorka Kálmán]

lengéscsillapítót is egy viszonylag olcsó méréssel ki lehet szűrni. A lengéscsillapító kanyarokban, súlypontváltozáskor,egyenetlen útfelületen való közlekedéskor dolgozik. Pl ha autópályán haladsz egyenesen állandó tempóval, ahol tükörsima az flaszter, akkor nem érezhetsz semmit ami a csillapítóhoz kapcsolható, kivéve, ha a csillapító annyira szét van hulva, hogy oldalirányú mozgása is van már (ilyet eddig még csak egyszer láttam, de ott nyilván ömlött az olaj a csillapítóból, amíg volt benne).

Ha oldalirányban mozog egy lengéscsillapító, akkor ott a futóműben xar valami. 

Regelj le. 

[kotta_cs]

Ha oldalirányban mozog egy lengéscsillapító, akkor ott a futóműben xar valami. 

ezek szerint a lengéscsillapító nem a futómű része?
Én arra gondoltam, ha a lengéscsillapító két része egymáshoz képest oldalirányba el tud mozogni. Mint említettem, ilyet eddig csak egyszer láttam.

Regelj le. 

jaja, majd hamarosan. addig ne írj  

[Mikorka Kálmán]

ezek szerint a lengéscsillapító nem a futómű része?
Én arra gondoltam, ha a lengéscsillapító két része egymáshoz képest oldalirányba el tud mozogni. Mint említettem, ilyet eddig csak egyszer láttam.

jaja, majd hamarosan. addig ne írj  

kb mennyit várjak? 1-2 nap elég, ugye? 

Ha kiveszed a lengéscsillapítót, akkor sem mozoghat oldalra a kerék, jó rossz csillapítóval is ugyanazt az utat járja be a kerék...

[kotta_cs]

kb mennyit várjak? 1-2 nap elég, ugye? 

Majd szólok, de megint írtál, szóval azt az időt megint megvárom

Ha kiveszed a lengéscsillapítót, akkor sem mozoghat oldalra a kerék, jó rossz csillapítóval is ugyanazt az utat járja be a kerék...

Ha a lengéscsillapító billeg (maga a lengéscsillapító oldalirányba, nem a kerék, hiszen az a tengely végén van), az egyszer bevihet egy plusz rezgést, bizonytalanságot, pláne, hogy ekkor már megszűnt működni mit lengéscsillapító

[danidoki]

És itt jön a képbe az, amikor az abroncsok nem futnak szépen, pulzálnak.  Ki lehet centrírozni, de ha nem kerek, akkor rázni, ütni fog. Lehet, hogy éppencsak érezhetően és lehet, hogy csak 130 felett, de fog.

A centrírozásról meg csak annyit, hogy a gumisok nagy %-a rohadtul nem kalibráltatlja a műszerét (ami pld. minősített vizsgaállomás, azok igen, gondolom, ott ellenőrzik őket). Tegnap felrakták a nyári szettet, kértem, hogy akkor cetrírozzák már ki. Rázott. Visszavíttam, 10-15 gr. eltérés, újra kellett rakni. (Ugyanaz a hely, ugyanaz a gép.) Rázott. Ma elvittem egy másik helyre, újra kellett tenni, mert az érték köszönőviszonyban sem volt a 0-0 álláshoz. Itt megint újrarakták és lám, most nem ráz.

Ha egyébként valaki toroncsapágyat cserél, akkor szerintem már a gátlót is cserélje, mert idővel az is bekakukkol és akkor úrja lehet kezdeni a dáridót Nem nagy összeg és nem kell megint szétverni az elejét...

lengéscsillapítót is egy viszonylag olcsó méréssel ki lehet szűrni. A lengéscsillapító kanyarokban, súlypontváltozáskor,egyenetlen útfelületen való közlekedéskor dolgozik. Pl ha autópályán haladsz egyenesen állandó tempóval, ahol tükörsima az flaszter, akkor nem érezhetsz semmit ami a csillapítóhoz kapcsolható, kivéve, ha a csillapító annyira szét van hulva, hogy oldalirányú mozgása is van már (ilyet eddig még csak egyszer láttam, de ott nyilván ömlött az olaj a csillapítóból, amíg volt benne).

[kotta_cs]

És itt jön a képbe az, amikor az abroncsok nem futnak szépen, pulzálnak.  Ki lehet centrírozni, de ha nem kerek, akkor rázni, ütni fog. Lehet, hogy éppencsak érezhetően és lehet, hogy csak 130 felett, de fog.

A centrírozásról meg csak annyit, hogy a gumisok nagy %-a rohadtul nem kalibráltatlja a műszerét (ami pld. minősített vizsgaállomás, azok igen, gondolom, ott ellenőrzik őket). Tegnap felrakták a nyári szettet, kértem, hogy akkor cetrírozzák már ki. Rázott. Visszavíttam, 10-15 gr. eltérés, újra kellett rakni. (Ugyanaz a hely, ugyanaz a gép.) Rázott. Ma elvittem egy másik helyre, újra kellett tenni, mert az érték köszönőviszonyban sem volt a 0-0 álláshoz. Itt megint újrarakták és lám, most nem ráz.

Ha egyébként valaki toroncsapágyat cserél, akkor szerintem már a gátlót is cserélje, mert idővel az is bekakukkol és akkor úrja lehet kezdeni a dáridót Nem nagy összeg és nem kell megint szétverni az elejét...

jajaja

[danidoki]

Szerintem kezd a legalapvetőbbel, ami a rázást okozhatja, a felnivel és a gumival. Vidd el egy másik helyre, pörgessék meg ők is, ne csak egy szerviz, ne csak egy gép alapján menj tovább

enyém sem ráz fékezéskor, de szépen lépésenként haladok, fék-agy, további összekötők, torony, csillapítók, kormánymű...

[kotta_cs]

Szerintem kezd a legalapvetőbbel, ami a rázást okozhatja, a felnivel és a gumival. Vidd el egy másik helyre, pörgessék meg ők is, ne csak egy szerviz, ne csak egy gép alapján menj tovább

elméletileg ezen már túl van, de tény, hogy egynél több helyre érdemes vinni. Amúgy egyszer volt egy taurus gumim, vadi újonnan kaptam az autóhoz ajándékba és az pl amikor felrakták kóválygott az autó és egy sebesség után csak félrehúzott.

enyém sem ráz fékezéskor, de szépen lépésenként haladok, fék-agy, további összekötők, torony, csillapítók, kormánymű...

Ha van téi/nyári szet külön felnin, akkor cseréltesd át egy tesztre. Legalább kizárhatod ezt is.

[fektoh]

elméletileg ezen már túl van, de tény, hogy egynél több helyre érdemes vinni. Amúgy egyszer volt egy taurus gumim, vadi újonnan kaptam az autóhoz ajándékba és az pl amikor felrakták kóválygott az autó és egy sebesség után csak félrehúzott.

Ha van téi/nyári szet külön felnin, akkor cseréltesd át egy tesztre. Legalább kizárhatod ezt is.

Köszi srácok, de ezeken már rég túl vagyok, azért kezdtem azzal, hogy alapfeltételezés, hogy mind a téli mind a nyári kerekeim rendben vannak. Akit érdekel itt vannak a részletek:
- először csak az alufelnivel csinálta (az 17-es), de pár hete a eddig szépen futó 16-os ballonosabb télivel is elkezdte, pont azért kezdtem utánajárni.
- mindkét felni gyári (nyári alu, téli lemez)
- cserélgettem első-hátsókat
- én is görgőztettem mindent (2x is), meg centíroztattam, volt, hogy egy hónap alatt 3x, különböző gumisoknál, sőt még az Abroncs Kereskedőház Soroksári úti telepén is voltam, ahol egy lézeres géppel kimérték, hogy a felni és a gumi hogyan tér el az ideális körtől és úgy forgatták össze őket, hogy a szerelt kerék minél kevésbé térjen el attól (amúgy ilyen gépet azóta sem láttam sehol, még ők maguk sem hirdetik, hogy van ilyen szolgáltatásuk, a guglin egyszerűen nem tudom, hogy kellene keresni, hogy rátaláljak más ilyen műhelyre)
- ez kb 2 éve volt, jó is lett, de pár hónapra rá észrevettem, hogy már 50-es tempónál is enyhén érzem, hogy jobbra-balra akarja mozgatni a kormányt, nagyobb sebességnél meg ez a mozgás persze szinte remegésbe váltott
- azt gondoltam, hogy biztosan ilyen rossz a gumi, vagy a gyári ford alufelni, hogy megint deformálódott (a gumi amúgy Dunlop Blueresponse, újonnan vettem akkor pár hónapja, régóta Dunlopot használok és soha semmi gond nem volt vele) - hagytam a fenébe, nem volt olyan vészes, a tavalyi nyarat is végigcsináltam így
- viszont most már egyértelmű, hogy nem a nyári kerék lesz a ludas, hiszen a télivel is ugyanezt csinálja (azok szintén jól meg lettek vizslatva)
- úgyhogy megnézetem a féktárcsákat meg az agyat első körben (amúgy 2 éve kapott új tárcsákat mindenhová, ott álltam mellette, szépen letakarították, meg befújták a megfelelő cuccal, persze lehet, hogy azóta bement alá valami)
- fékezésnél nem ráz, úgyhogy azért esélyes, hogy nem itt lesz a baj, és akkor megyek tovább a torony felé - bár egyelőre nem tapasztalok semmilyen jelenséget (mondjuk a nyári kerékkel a kormányt teljesen kitekerve ha megmozdítom az autót, akkor nyikkan egy nagyot (tipikus fém a fémen hang), de azt gondoltam, hogy az esetleg lehetett a most kicserélt belső kormányösszekötő miatt, mert eléggé úgy nézett már ki a gömbfeje)

[Tibor64]

Köszi srácok, de ezeken már rég túl vagyok, azért kezdtem azzal, hogy alapfeltételezés, hogy mind a téli mind a nyári kerekeim rendben vannak. Akit érdekel itt vannak a részletek:
Üdv!
A focusom produkált hasonlótm még amikor nálam volt egy éve, és nem gumi, hanem féltengely probléma adódott. Én is ugyanígy végigjártam mindent, téli -nyári gumi, kétszer centríroztatva, és a féltengely csere oldotta meg a problémát. Érdekes volt, hogy kanyarodáskor nem ropogott, kopogott, úgyhogy emiatt félve invesztáltam be, de a csere megoldotta a gondot.

[Adam86]

Bal első összekotő mennyibe fájhat? Kátyu szétütötte .... Milyet érdemes venni? Csak gyári Ford? Ha mégsem nem gond ha az egyik gyári a másik más?

[mondeofan]

Bal első összekotő mennyibe fájhat? Kátyu szétütötte .... Milyet érdemes venni? Csak gyári Ford? Ha mégsem nem gond ha az egyik gyári a másik más?

Szia!

Itt körül tudsz nézni:

https://alkatreszek.hu/autotipus/ford_alkatreszek/mondeo/mondeo_iv_turnier_ba7_2007_03/22519/felfuggesztes_kormanyzas/kormany_gombfej/elso_tengely_bal/-_1

Semmiképpen sem a legolcsóbbat venném...Febi, Swag, Meyle -ezek jó minőségek, nem gond, ha csak egyik oldalon cseréled. Ha ekkora kátyut kapták, akkor én megnézetném még a felnit is, alufelni esetén repedés/deformálódás is lehet.

[Adam86]

Szia!

Itt körül tudsz nézni:

https://alkatreszek.hu/autotipus/ford_alkatreszek/mondeo/mondeo_iv_turnier_ba7_2007_03/22519/felfuggesztes_kormanyzas/kormany_gombfej/elso_tengely_bal/-_1

Semmiképpen sem a legolcsóbbat venném...Febi, Swag, Meyle -ezek jó minőségek, nem gond, ha csak egyik oldalon cseréled. Ha ekkora kátyut kapták, akkor én megnézetném még a felnit is, alufelni esetén repedés/deformálódás is lehet.

Köszi a segítséget! Lemförder lett végül, most már rendben van.

[fektoh]

elméletileg ezen már túl van, de tény, hogy egynél több helyre érdemes vinni. Amúgy egyszer volt egy taurus gumim, vadi újonnan kaptam az autóhoz ajándékba és az pl amikor felrakták kóválygott az autó és egy sebesség után csak félrehúzott.

Ha van téi/nyári szet külön felnin, akkor cseréltesd át egy tesztre. Legalább kizárhatod ezt is.

Ma megvolt a féktárcsa mérés - az oldalütés a megengedett max érték tizede -, a kerékagy és a torony vizsgálata, és 3 szerelővel is átnézettem a teljes futóművet, hogy minimalizáljam a "benézés" lehetőségét - minden tökéletes, nem lóg semmi. Nem maradt más, mint a kormánymű valamilyen hibája. 

[kotta_cs]

Ma megvolt a féktárcsa mérés - az oldalütés a megengedett max érték tizede -, a kerékagy és a torony vizsgálata, és 3 szerelővel is átnézettem a teljes futóművet, hogy minimalizáljam a "benézés" lehetőségét - minden tökéletes, nem lóg semmi. Nem maradt más, mint a kormánymű valamilyen hibája. 

csak, hogy ne legyen drága, szerintem vegyél egy bontott kormányművet. Én azt vettem a focusba (3 éve) és azóta is tökéletesen üzemel. Fele annyiba került, mint egy felújítás.

[fektoh]

csak, hogy ne legyen drága, szerintem vegyél egy bontott kormányművet. Én azt vettem a focusba (3 éve) és azóta is tökéletesen üzemel. Fele annyiba került, mint egy felújítás.

Néztem már ezt a lehetőséget is, pont határeset a dolog: 55-60.000 Ft alatt nem nagyon találtam S-Maxhoz bontott kormányművet, és akkor az ki tudja, meddig bírja majd, mi van már benne megkopva, a felújítás meg 50-100.000 között mozog. Persze kérdés, hogy a jelen esetben - elektromos szervós kormánymű - mit takar a felújítás, mert általában a hidraulikus szervósoknál lehet mindenféle tömítéseket cserélgetni, a villanyosoknál csak porvédőt meg csapágyat és kész (ha a szervó egybe van építve a kormányművel). Mielőtt azonban belevágok, megfűzöm valamelyik kormányműves szakit, hogy menjünk egy kört, nézze meg ő is a jelenséget, feleslegesen ne kezdjük el lebontani az autót.

[Mikorka Kálmán]

Néztem már ezt a lehetőséget is, pont határeset a dolog: 55-60.000 Ft alatt nem nagyon találtam S-Maxhoz bontott kormányművet, és akkor az ki tudja, meddig bírja majd, mi van már benne megkopva, a felújítás meg 50-100.000 között mozog. Persze kérdés, hogy a jelen esetben - elektromos szervós kormánymű - mit takar a felújítás, mert általában a hidraulikus szervósoknál lehet mindenféle tömítéseket cserélgetni, a villanyosoknál csak porvédőt meg csapágyat és kész (ha a szervó egybe van építve a kormányművel). Mielőtt azonban belevágok, megfűzöm valamelyik kormányműves szakit, hogy menjünk egy kört, nézze meg ő is a jelenséget, feleslegesen ne kezdjük el lebontani az autót.

Csak, hogy megnyugtassalak... Én már cseréltem kormányművet... Nekem egyik irányba megszorult... 

[fektoh]

Csak, hogy megnyugtassalak... Én már cseréltem kormányművet... Nekem egyik irányba megszorult... 

Tudom, átnyálaztam a fórumot, mikor nekiálltam a hibakeresésnek. A tiéd is villany, vagy olajos?

[Mikorka Kálmán]

Tudom, átnyálaztam a fórumot, mikor nekiálltam a hibakeresésnek. A tiéd is villany, vagy olajos?

olajos villany. 

[Sakos]

Ma megvolt a féktárcsa mérés - az oldalütés a megengedett max érték tizede -, a kerékagy és a torony vizsgálata, és 3 szerelővel is átnézettem a teljes futóművet, hogy minimalizáljam a "benézés" lehetőségét - minden tökéletes, nem lóg semmi. Nem maradt más, mint a kormánymű valamilyen hibája. 

Nehezen tudom elképzelni, hogy a kormánymű sebességfüggő, periodikus hibát produkál. De ez legyen az én bajom.

[fektoh]

Nehezen tudom elképzelni, hogy a kormánymű sebességfüggő, periodikus hibát produkál. De ez legyen az én bajom.

Én is, ezért hagytam ezt a lehetőséget utoljára.  Ha ez sem jön be, akkor egy láthatatlan szellem van az autómban, ami figyeli a sebességet és 100 felett elkezdi jobbra-balra röcögtetni a kormányt. 

[Mikorka Kálmán]

Nehezen tudom elképzelni, hogy a kormánymű sebességfüggő, periodikus hibát produkál. De ez legyen az én bajom.

ha lóg a fogasléc, simán...

[Llort Eht]

ha lóg a fogasléc, simán...

Lóg a fogasléc?  Hogy tud lógni? Nem megy isibe? 

Hol, Mr. Girling lakásában a falon? 

Üdv.

T

[Mikorka Kálmán]

Lóg a fogasléc?  Hogy tud lógni? Nem megy isibe? 

Hol, Mr. Girling lakásában a falon? 

Üdv.

T

Kopott, töredezett fogú... És nem a fogorvoshoz kell menni vele... 

[Adam86]

Szerintetek normális? Bal összekötő csere + futómű állítás után jobbra áll a kormány, ott van az egyenes. A szervizesek szerint a Mondeo már csak ilyen, meg úgyis rossz a kormányszerkezet. Érdekes elötte jó volt. A futómű állításra kiszámláztak 8000-et. Mondjatok valami normális helyet Pesten (mindegy hol) ahol ezt helyrehozzák.

[tpmportal]

Szerintetek normális? Bal összekötő csere + futómű állítás után jobbra áll a kormány, ott van az egyenes. A szervizesek szerint a Mondeo már csak ilyen, meg úgyis rossz a kormányszerkezet. Érdekes elötte jó volt. A futómű állításra kiszámláztak 8000-et. Mondjatok valami normális helyet Pesten (mindegy hol) ahol ezt helyrehozzák.

http://kepfeltoltes.hu/160416/61813813image_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

A szervizesek hülyék. Nem tudom miért hoztad el / vetted át az autót így.

[kotta_cs]

Szerintetek normális? Bal összekötő csere + futómű állítás után jobbra áll a kormány, ott van az egyenes. A szervizesek szerint a Mondeo már csak ilyen, meg úgyis rossz a kormányszerkezet. Érdekes elötte jó volt. A futómű állításra kiszámláztak 8000-et. Mondjatok valami normális helyet Pesten (mindegy hol) ahol ezt helyrehozzák.

Én az éjjel-nappali gumis futóműveséhez szoktam járni. Jó is, hogy mondod, mert a nyári gumi fent van és most akkor esedékes a futóműállítás

[Adam86]

A szervizesek hülyék. Nem tudom miért hoztad el / vetted át az autót így.

Tegnap 4kor mire odamentem mar csak a portas volt ott, ma reggel meg kellett a kocsi, keresztgyereket vittem táborba. De hétfőn viszem vissza.

Ezt az ejjel-nappalist kikeresem koszi!

[titta]

Tegnap 4kor mire odamentem mar csak a portas volt ott, ma reggel meg kellett a kocsi, keresztgyereket vittem táborba. De hétfőn viszem vissza.

Ezt az ejjel-nappalist kikeresem koszi!

Ha ez az, amelyjk a kulso-vaci uton van, akkor csak ovatosan. Egy kerekcserenel ugy megteptek a csavarokat hogy tavasszal mind a huszat cserelnem kellett. Volt olyan amit csak 2 meteres erokarral tudtunk leszedni meg melegitve is. A XVII kerulet mellett van egy gumis-futomuves, ismerem ezer eve, minden tavasszal atnezetem, meg sose allt keresztbe a kormany es sose hallottam panaszt a Mondeo kormanyara. Idiotak. Ha kell kontakt, idopont, irj.

[kotta_cs]

Tegnap 4kor mire odamentem mar csak a portas volt ott, ma reggel meg kellett a kocsi, keresztgyereket vittem táborba. De hétfőn viszem vissza.

Ezt az ejjel-nappalist kikeresem koszi!

http://nonstopgumi.hu/

[Adam86]

Már a 4. futóműves nem tud állítani egy normális, szemmel láthetó egyenest Nem 0,1 fokról beszélünk, szemmel láthatóan jobbra áll még mindig a kormány. Menet közben meg ráz az egész (főleg fékezéskor - fékbetét, tárcsa 4 hónapos) és jobbra húz. Mindegyikhez visszavittem, valamelyikhez 3x is, de hiába. Már kezdem azt gondolni hogy rosszul szerepel a szoftverükben a Mondeo alapbeállítása. Kellett nekem állítgattatni a futóművet, előtte évekig hibátlan volt. Utolsó lehetőségnek gondolkodom a márkaszervizben. Bár ott lesz vagy 20-30 az egész. Azzal indítottak, hogy rajtuk kívül más nem tudja beállítani az országban, akihez vittem az biztosan szétbarmolta és 2x kell megcsinálni az állítást hogy jó legyen. Darabja 11e+vizsgálati díj.