Futómű

[tpmportal]

Miért kellene másik rugó? A két gátlónak csak a működési elvében különbség, a paramétereiben nem. Szerintem ugyanúgy használható q-s rugóval.

Sima gátlókhoz keményebb rugó jár.

[Llort Eht]

Sima gátlókhoz keményebb rugó jár.

szerintem nem 

[danidoki]

Helló Srácok,

1 hétvégére nincs véletlenül valakinek gyári, 16-os alufelnije nyári gumikkal (elég 2 db is), kauciót is adok . XI. kerület, Budaörs előnyben. 130-140 között észlelek vibrációt, s ki akarom zárni a kerekeket. Mind a 4 kb. ugyanúgy jár (szemre egész jók), futómű és centrír rendben, téliekkel nincs gond (de az acél és 205-ös).

[Mikorka Kálmán]

Helló Srácok,

1 hétvégére nincs véletlenül valakinek gyári, 16-os alufelnije nyári gumikkal (elég 2 db is), kauciót is adok . XI. kerület, Budaörs előnyben. 130-140 között észlelek vibrációt, s ki akarom zárni a kerekeket. Mind a 4 kb. ugyanúgy jár (szemre egész jók), futómű és centrír rendben, téliekkel nincs gond (de az acél és 205-ös).

És miért pont 16-os alufelni kell?

[danidoki]

Alapvetően azért gondoltam, mert ezzel a mérettel jön elő a jelenség. Vagyis vagy az alufelnikben ill. gumikban van egy kicsi ütés (ami szemre, gépen teljesen jó, de terhelés alatt már van jelentősége) vagy ez a méret hozza elő a hibát, ha egyáltalán van. Kerék elől/hátul csere után is fennáll.


Igazából lehetne 17-es is, de csak 2 elsőt akartam feltenni.

 

És miért pont 16-os alufelni kell?

[Mikorka Kálmán]

Alapvetően azért gondoltam, mert ezzel a mérettel jön elő a jelenség. Vagyis vagy az alufelnikben ill. gumikban van egy kicsi ütés (ami szemre, gépen teljesen jó, de terhelés alatt már van jelentősége) vagy ez a méret hozza elő a hibát, ha egyáltalán van. Kerék elől/hátul csere után is fennáll.


Igazából lehetne 17-es is, de csak 2 elsőt akartam feltenni.

 

Biztos, hogy jó a centrírozás?

[danidoki]

Aha. 2 helyen is megnéztem. Az egyik keréknél 0-0 másiknál 0-15 volt a különbség az első centrírhoz képest.

Biztos, hogy jó a centrírozás?

[Mikorka Kálmán]

Aha. 2 helyen is megnéztem. Az egyik keréknél 0-0 másiknál 0-15 volt a különbség az első centrírhoz képest.

Keréknyomás? Egyébként ha a gumi, vagy felni xar, az kisebb sebességnél ráz...

[danidoki]

Próbáltam 2.2-vel és 2.4-gyel. Én is eddig úgy tapasztaltam, hogy 90-100 körül már előjönnek a hibák, ha centrír, de ott még csend van, vagy oly mértékű, hogy még nem érezni. Egyébként érdekes a Mondeo futómű, nem tudom, Ti hogy vagytok Vele, de minden kis hibát érezni, ha pld. útegyenletlenség van. Feszes, bár lehet, hogy az új gátlók miatt . Mondjuk a C-maxban is pont ezt szeretem.

Keréknyomás? Egyébként ha a gumi, vagy felni xar, az kisebb sebességnél ráz...

[fektoh]

Aha. 2 helyen is megnéztem. Az egyik keréknél 0-0 másiknál 0-15 volt a különbség az első centrírhoz képest.

Hasonló cumizáson én is keresztülmentem. Tapasztalatom - és az álmoskönyv szerint is - ha minden más jó, csak a centír rossz vagy a gumi vagy a felni üt egy kicsit, akkor a rázás 90-110 körül a legerősebb, 130-140-re kisimul. Nekem is először csak a 17-es alu nyárikkal jelentkezett, azt gondoltam, hogy felni vagy gumi. Aztán egy idő múlva már a 16-os acél télikkel is érezni lehetett. Milliószor centíroztattam, mindenféle gumi-felni kombóval próbálgattam, cserélgettem. Tény, hogy kicsit béna centír vagy picit ütő felni esetén - amivel normál esetben azért még nem kellett volna, hogy rázzon -  jobban lehetett érezni, mint tökéletesnél, de valamennyi rázás mindig maradt. A végén kiderült, hogy a féltengely belső csukló volt megkopva. Felesztergálták, azóta baró.

[danidoki]

Hali Cartárs! Igen, emlékszem a történetedre, csak aztán nem írtad meg, mi volt.  S ezt a hibát Neked végül pandon találták meg vagy egyszerű rángatással? Ess Zoli is egyébként féltengelyt cserélt a Mondeo-n, meg ugye a ft. főleg gyorsulásnál (terhelés alatt) jelentkezik. Most figyelni fogok rá, hogy pld. emelkedőn / lejtőn /egyenes úton  is van a hiba, neked ez ettől független volt?

Hasonló cumizáson én is keresztülmentem. Tapasztalatom - és az álmoskönyv szerint is - ha minden más jó, csak a centír rossz vagy a gumi vagy a felni üt egy kicsit, akkor a rázás 90-110 körül a legerősebb, 130-140-re kisimul. Nekem is először csak a 17-es alu nyárikkal jelentkezett, azt gondoltam, hogy felni vagy gumi. Aztán egy idő múlva már a 16-os acél télikkel is érezni lehetett. Milliószor centíroztattam, mindenféle gumi-felni kombóval próbálgattam, cserélgettem. Tény, hogy kicsit béna centír vagy picit ütő felni esetén - amivel normál esetben azért még nem kellett volna, hogy rázzon -  jobban lehetett érezni, mint tökéletesnél, de valamennyi rázás mindig maradt. A végén kiderült, hogy a féltengely belső csukló volt megkopva. Felesztergálták, azóta baró.

[fektoh]

Hali Cartárs! Igen, emlékszem a történetedre, csak aztán nem írtad meg, mi volt.  S ezt a hibát Neked végül pandon találták meg vagy egyszerű rángatással? Ess Zoli is egyébként féltengelyt cserélt a Mondeo-n, meg ugye a ft. főleg gyorsulásnál (terhelés alatt) jelentkezik. Most figyelni fogok rá, hogy pld. emelkedőn / lejtőn /egyenes úton  is van a hiba, neked ez ettől független volt?

Én a végén már annyit mentem utána, hogy gyakorlatilag minden mást kizártam (még kormányművet is javíttattam - ott pl. kiderült, hogy nálam is cserés a valaki által pár hete emlegetett csodás műanyagból készült, a fogasléc megtámasztására hivatott alkatrész, de ettől persze nem szűnt meg a rázás, csak nem kottyant többé a kormány). Futóművesnél is voltam, minden mérés tökéletes lett, a féltengelyt kézzel rángatva nem lehetett semmit észrevenni, a futóműves le is akart beszélni az alaposabb megnézetéséről. Aztán találtam egy több, mint 10 éves fórumbejegyzést még egy békebeli Index topikban, ahol pont ugyanazt a problémát írta le az ember, ami nekem is volt. Nála is a belső csukló volt a ludas. Elvittem, kiszerelték, telefonon hívtak, hogy kicsit kopott, de szerintük ennyitől még nem kéne ráznia. Mondtam, hogy nem baj, ha már szétszedték ne szereljék csak úgy vissza, mert az így is több, mint a felébe lenne, mintha meg is köszörülik. Megcsinálták, jó lett. Azóta többekkel beszéltem, sokféle off autóval kapcsolatban mondták, hogy ez bizony gyakori hiba, bár általában azért inkább a nagyon sokat futott öregebb autókra jellemző.

[fektoh]

Én a végén már annyit mentem utána, hogy gyakorlatilag minden mást kizártam (még kormányművet is javíttattam - ott pl. kiderült, hogy nálam is cserés a valaki által pár hete emlegetett csodás műanyagból készült, a fogasléc megtámasztására hivatott alkatrész, de ettől persze nem szűnt meg a rázás, csak nem kottyant többé a kormány). Futóművesnél is voltam, minden mérés tökéletes lett, a féltengelyt kézzel rángatva nem lehetett semmit észrevenni, a futóműves le is akart beszélni az alaposabb megnézetéséről. Aztán találtam egy több, mint 10 éves fórumbejegyzést még egy békebeli Index topikban, ahol pont ugyanazt a problémát írta le az ember, ami nekem is volt. Nála is a belső csukló volt a ludas. Elvittem, kiszerelték, telefonon hívtak, hogy kicsit kopott, de szerintük ennyitől még nem kéne ráznia. Mondtam, hogy nem baj, ha már szétszedték ne szereljék csak úgy vissza, mert az így is több, mint a felébe lenne, mintha meg is köszörülik. Megcsinálták, jó lett. Azóta többekkel beszéltem, sokféle off autóval kapcsolatban mondták, hogy ez bizony gyakori hiba, bár általában azért inkább a nagyon sokat futott öregebb autókra jellemző.

Ja és amit írsz, hogy gyorsításra jön elő az a ft külső csukló hibája, nem a belsőé (ha a külső a hibás, akkor kitekert kormánnyal való gyorsításnál már kopogni is szokott rendesen, az off autómon ez volt pár hónapja). A sima rázás, ami csak sebességfüggő, az a belső miatt van.

[danidoki]

Én a végén már annyit mentem utána, hogy gyakorlatilag minden mást kizártam (még kormányművet is javíttattam - ott pl. kiderült, hogy nálam is cserés a valaki által pár hete emlegetett csodás műanyagból készült, a fogasléc megtámasztására hivatott alkatrész, de ettől persze nem szűnt meg a rázás, csak nem kottyant többé a kormány).

Ezt én írtam:). Mondeofun ajánlotta nekem is, hogy a műanyag anyát kell meghúzni, én ezt pedig továbbvittem az anya cseréjéig, Soroksáron nekem is fémre cserélték.

Csütörtökön megyek a Petrányiba úgyis, akkor még lehet, hogy valami kiderül. Neked egyébként S-Max? Féltengelyt hol csinálták Neked?

Én a végén már annyit mentem utána, hogy gyakorlatilag minden mást kizártam (még kormányművet is javíttattam - ott pl. kiderült, hogy nálam is cserés a valaki által pár hete emlegetett csodás műanyagból készült, a fogasléc megtámasztására hivatott alkatrész, de ettől persze nem szűnt meg a rázás, csak nem kottyant többé a kormány). Futóművesnél is voltam, minden mérés tökéletes lett, a féltengelyt kézzel rángatva nem lehetett semmit észrevenni, a futóműves le is akart beszélni az alaposabb megnézetéséről. Aztán találtam egy több, mint 10 éves fórumbejegyzést még egy békebeli Index topikban, ahol pont ugyanazt a problémát írta le az ember, ami nekem is volt. Nála is a belső csukló volt a ludas. Elvittem, kiszerelték, telefonon hívtak, hogy kicsit kopott, de szerintük ennyitől még nem kéne ráznia. Mondtam, hogy nem baj, ha már szétszedték ne szereljék csak úgy vissza, mert az így is több, mint a felébe lenne, mintha meg is köszörülik. Megcsinálták, jó lett. Azóta többekkel beszéltem, sokféle off autóval kapcsolatban mondták, hogy ez bizony gyakori hiba, bár általában azért inkább a nagyon sokat futott öregebb autókra jellemző.

[fektoh]

Én a végén már annyit mentem utána, hogy gyakorlatilag minden mást kizártam (még kormányművet is javíttattam - ott pl. kiderült, hogy nálam is cserés a valaki által pár hete emlegetett csodás műanyagból készült, a fogasléc megtámasztására hivatott alkatrész, de ettől persze nem szűnt meg a rázás, csak nem kottyant többé a kormány).

Ezt én írtam:). Mondeofun ajánlotta nekem is, hogy a műanyag anyát kell meghúzni, én ezt pedig továbbvittem az anya cseréjéig, Soroksáron nekem is fémre cserélték.

Csütörtökön megyek a Petrányiba úgyis, akkor még lehet, hogy valami kiderül. Neked egyébként S-Max? Féltengelyt hol csinálták Neked?

Igen S-Max. Akkor ugyanazt az utat járjuk végig, én is Soroksáron voltam, nekem is fémre cserélték (mondjuk itt a fórumon ez nem jön le, de ezek a kormányművek elég kényesek lehetnek:  amikor ott voltam az aznapi 9 paciensből 5 MKIV volt, plusz az én S-Maxom)
A féltengelyt Bp 17. kerben csinálták a Teamtwork -nél.

[danidoki]

És amikor pld. Vik-nek mondtam egyszer, hogy a kormányműre gyanakszom, hogy az kopog alattomosan, akkor azt mondta, hogy pedig a IV-es mondeo kormányművével nincs gond...Aztán húzni akartam fent a csavaron MondeoFun tanácsára, s puff, átszakadt egyből a menet, könnyű is lett a kormányom mint a ....csa. Egyből ráhúztam vissza, amig lehetett, mert ez nem játék.

A Féltengely belső csuklóra akkor majd én is ránézetek. Nem tudom, hogy a Petrányinál mit csinálnak 2 órán keresztül, de állítólag addig tart egy alapos futómű átvizsgálás, beállítás. Egyből kérdeztem, hogy a kormányközepet be tudják állítani? Nevetés (vágta a srác a témát), s mondta, hogy már igen, mert sokszor - az előző gépükkel - nem ment. Ahogy állítólag sok más helyen sem. Valaki írta, pont itt is, hogy sok helyen volt, s mindig jobbra állta a kormánya, meg be is rázott, ezért ment végül a Petrányiba, az üllőire. Most, hogy nekem is idén soros a futómű állítás, egyből oda viszem, főleg, hogy van ez a masszír. Te, a féltengelynél mit (melyik részét) esztergálnak? Milyen áron? Nem éri meg egyből vinni két újat?  Én ha volt ilyen (pld. BMW) ott cseréltem.

Igen S-Max. Akkor ugyanazt az utat járjuk végig, én is Soroksáron voltam, nekem is fémre cserélték (mondjuk itt a fórumon ez nem jön le, de ezek a kormányművek elég kényesek lehetnek:  amikor ott voltam az aznapi 9 paciensből 5 MKIV volt, plusz az én S-Maxom)
A féltengelyt Bp 17. kerben csinálták a Teamtwork -nél.

[fektoh]

És amikor pld. Vik-nek mondtam egyszer, hogy a kormányműre gyanakszom, hogy az kopog alattomosan, akkor azt mondta, hogy pedig a IV-es mondeo kormányművével nincs gond...Aztán húzni akartam fent a csavaron MondeoFun tanácsára, s puff, átszakadt egyből a menet, könnyű is lett a kormányom mint a ....csa. Egyből ráhúztam vissza, amig lehetett, mert ez nem játék.

A Féltengely belső csuklóra akkor majd én is ránézetek. Nem tudom, hogy a Petrányinál mit csinálnak 2 órán keresztül, de állítólag addig tart egy alapos futómű átvizsgálás, beállítás. Egyből kérdeztem, hogy a kormányközepet be tudják állítani? Nevetés (vágta a srác a témát), s mondta, hogy már igen, mert sokszor - az előző gépükkel - nem ment. Ahogy állítólag sok más helyen sem. Valaki írta, pont itt is, hogy sok helyen volt, s mindig jobbra állta a kormánya, meg be is rázott, ezért ment végül a Petrányiba, az üllőire. Most, hogy nekem is idén soros a futómű állítás, egyből oda viszem, főleg, hogy van ez a masszír. Te, a féltengelynél mit (melyik részét) esztergálnak? Milyen áron? Nem éri meg egyből vinni két újat?  Én ha volt ilyen (pld. BMW) ott cseréltem.

Nekem a Szerviztrade-nél nézték a futóművet, több helyről is jókat mondtak róluk (meg közel is vannak nekem), sokszor voltam már náluk mindenféle autókkal. Mérés a padon, kézi átvizsgálás, lézeres bemérés megvan max fél óra alatt, az állítás meg attól függ, hogy mennyit és hol kell csavargatni. 2 óra alatt - kis túlzással- szét lehet szedni és összerakni a komplett első-hátsó futóművet egy gyakorlott Ford szerelőnek, nem tudom, mit szüttyögnek ennyit vele Petrányiék.
Nekem ha jól rémlik valahol 50-70k között volt a köszörülés (persze a párra). Valami horror az ára az ebbe való új féltengelynek, szerintem megéri felújíttatni.

Amúgy nem tudom, hogy pontosan mit esztergálnak (majd jól leszedik a fejemet a vasasok, hogy nem is esztergálnak, hanem köszörülnek, sőt marnak). Itt látszik egy off típushoz való belső csukló, jól látszik, hogy mi a funkciója (engedi a tengely szögét valamennyire elmozdulni, plusz tengelyirányban kiegyenlít). Ha jól gondolom azt a kelyet köszörülik belül egyenesre és kicsit nagyobb görgőket tesznek bele, hogy jól passzoljon az új mérethez.

[fektoh]

Nekem a Szerviztrade-nél nézték a futóművet, több helyről is jókat mondtak róluk (meg közel is vannak nekem), sokszor voltam már náluk mindenféle autókkal. Mérés a padon, kézi átvizsgálás, lézeres bemérés megvan max fél óra alatt, az állítás meg attól függ, hogy mennyit és hol kell csavargatni. 2 óra alatt - kis túlzással- szét lehet szedni és összerakni a komplett első-hátsó futóművet egy gyakorlott Ford szerelőnek, nem tudom, mit szüttyögnek ennyit vele Petrányiék.
Nekem ha jól rémlik valahol 50-70k között volt a köszörülés (persze a párra). Valami horror az ára az ebbe való új féltengelynek, szerintem megéri felújíttatni.

Amúgy nem tudom, hogy pontosan mit esztergálnak (majd jól leszedik a fejemet a vasasok, hogy nem is esztergálnak, hanem köszörülnek, sőt marnak). Itt látszik egy off típushoz való belső csukló, jól látszik, hogy mi a funkciója (engedi a tengely szögét valamennyire elmozdulni, plusz tengelyirányban kiegyenlít). Ha jól gondolom azt a kelyet köszörülik belül egyenesre és kicsit nagyobb görgőket tesznek bele, hogy jól passzoljon az új mérethez.

Közben megnéztem egy Youtube videót a témában és ott azt mondják, hogy a belső csukló okozta vibráció a gyorsításfüggő (a külső kopásakor csak kattog, meg esetleg "riszálja magát" az autó eleje erőteljes gyorsításkor, de nem ráz). Ennek ellenére nálam mindig jelentkezett, felengedett gázpedálnál is, mégis a belső csukló volt kopott.
Amerikai barátunk szépen elmagyaráz és mutogat mindent itt: https://youtu.be/M7lTncDBfkE

[danidoki]

Na, köszi a részletes leírást. Ahogy látom Te is alapos vagy .

A 17 kerületiek (TeamTWork) egyébként végeztek egyben mindent? Szétszerelés, csere, összerakás? Vagy csak FT vitted oda?
Bárdinál látok - egy gondolom kínai márkát - bár máshol 4csillagozzák, gsp. Lehet, hogy azt nem merném betenni....

Közben megnéztem egy Youtube videót a témában és ott azt mondják, hogy a belső csukló okozta vibráció a gyorsításfüggő (a külső kopásakor csak kattog, meg esetleg "riszálja magát" az autó eleje erőteljes gyorsításkor, de nem ráz). Ennek ellenére nálam mindig jelentkezett, felengedett gázpedálnál is, mégis a belső csukló volt kopott.

[fektoh]

Na, köszi a részletes leírást. Ahogy látom Te is alapos vagy .

A 17 kerületiek (TeamTWork) egyébként végeztek egyben mindent? Szétszerelés, csere, összerakás? Vagy csak FT vitted oda?

Mindent ők csinálnak, nem olyan kényesek, mint mondjuk a váltósok, akik plusz 10 rugót felszámolnak, ha az egyébként kiszerelve odavitt váltó háza "koszos". Autót reggel leadod, délutánra kész (futóművet sem kell állítani, mert minden ugyanoda megy vissza)

[Relhist]

Helló Srácok,

1 hétvégére nincs véletlenül valakinek gyári, 16-os alufelnije nyári gumikkal (elég 2 db is), kauciót is adok . XI. kerület, Budaörs előnyben. 130-140 között észlelek vibrációt, s ki akarom zárni a kerekeket. Mind a 4 kb. ugyanúgy jár (szemre egész jók), futómű és centrír rendben, téliekkel nincs gond (de az acél és 205-ös).

Télivel nem jó? Nálam nem ráznak, 16"-os alu MK4 felnin. XII. kerület.

[danidoki]

  Cartárs,

már sajnos nem tudok érte elmenni. Még egyszer köszönöm felajánlásod!

Télivel nem jó? Nálam nem ráznak, 16"-os alu MK4 felnin. XII. kerület.

[matya007]

Sziasztok,

ma egy kátyúnak köszönhetően elszakadt a külső féltengely gumiharangom. Azért gondolom hogy a kátyú miatt, mert hétvégén volt olaj és váltóolaj csere az autón, akkor még ép volt a harang, viszont hatalmas ütést kapott a futómű, és amikor igaz kicsit később de megálltam megnézni, még csöpögött belőle a zsír.  Jó hogy fizetjük a súly adót, október óta már egy gumimat és ezt is megették a Magyar utak.
Nagyon szopó roller a csere? Garázs, akna, jóbarát, sör van, nem tudtok valami leírást vagy használható videót hozzá? Nézem a youtube-on, komplett féltengely cserét találtam, de külső porvédő cserét nem.
Van valaki aki már túlesett ezen?

Előre is köszi szépen, sziasztok

[HZsolt92]

Sziasztok,

ma egy kátyúnak köszönhetően elszakadt a külső féltengely gumiharangom. Azért gondolom hogy a kátyú miatt, mert hétvégén volt olaj és váltóolaj csere az autón, akkor még ép volt a harang, viszont hatalmas ütést kapott a futómű, és amikor igaz kicsit később de megálltam megnézni, még csöpögött belőle a zsír.  Jó hogy fizetjük a súly adót, október óta már egy gumimat és ezt is megették a Magyar utak.
Nagyon szopó roller a csere? Garázs, akna, jóbarát, sör van, nem tudtok valami leírást vagy használható videót hozzá? Nézem a youtube-on, komplett féltengely cserét találtam, de külső porvédő cserét nem.
Van valaki aki már túlesett ezen?

Előre is köszi szépen, sziasztok

kátyútól hogy szakadna ki?

[Relhist]

kátyútól hogy szakadna ki?

felpattan valami... Talán.

[HZsolt92]

felpattan valami... Talán.

valószínűtlen, hogy megkerüli a gumit, felnit és visszabemegy a gumiharanghoz

[matya007]

Sziasztok,

Nem vagyok benne biztos, csak más nem nagyon történt út közben és hétvégén még semmi baja nem volt .Amikor félre álltam még csöpögött a harangból a zsír, nagyon felütött iszonyat hangja volt.

[HZsolt92]

Sziasztok,

Nem vagyok benne biztos, csak más nem nagyon történt út közben és hétvégén még semmi baja nem volt .Amikor félre álltam még csöpögött a harangból a zsír, nagyon felütött iszonyat hangja volt.

féltengely a csonkállvánnyal, kerékkel mindennel rugózik fel-le. az nem tud ilyentől kiszakadni

[matya007]

Ok köszi. Akkor nem ettől szakadt ki, de akkor is ki kell cserélnem a harangot sajna.

[matya007]

Sziasztok,

Valaki megtudná mondani mekkora méretű a csonkanya csavar?

Előre is köszi

[HZsolt92]

Sziasztok,

Valaki megtudná mondani mekkora méretű a csonkanya csavar?

Előre is köszi

a mi?

[matya007]

a mi?

A tengely csonk anya.

[Rytsye]

Sziasztok. Azt szeretném kérdezni ,hogy egyes valamint kettes sebességbe teszem a kocsit és kicsit lendületesebben kell gyorsítani váltás és indulás után mintha a kormányon kisebb rántást éreznék(mintha valami koppanna ,de nem hallom csak a kormányon érzem) . Ezt nagyobb sebességnél váltáskor nem érzem.
Nézessek egy futóművet ? Vagy kormánymű gond lehet ? Váltó?
Köszönöm!

[danidoki]

Hali!

azzal nem veszítesz semmit, ha ránézetsz alulról egy futóművessel, ott sok minden kiderülhet. Toronycsapágy is tud roppanni induláskor, a kormánymű inkább tekerésnél pattan egyet. Km állás? De ez nagyon sok minden lehet, ezért először nézzetek alá. 

Sziasztok. Azt szeretném kérdezni ,hogy egyes valamint kettes sebességbe teszem a kocsit és kicsit lendületesebben kell gyorsítani váltás és indulás után mintha a kormányon kisebb rántást éreznék(mintha valami koppanna ,de nem hallom csak a kormányon érzem) . Ezt nagyobb sebességnél váltáskor nem érzem.
Nézessek egy futóművet ? Vagy kormánymű gond lehet ? Váltó?
Köszönöm!

[Ricsike1307]

Sziasztok,

Ünnepek előtt voltam gumi cserén. Azóta a reggel a parkolóból való kiállásnál azt tapasztalom, hogy mikor alászedem a kormányt mintha surlódna a kerék, vagy valamikor olyat csinál mintha átpattanna egy kövön a kerék. Ez csak reggel első kiállásnál, utána nap közben semmi. 

Valakinek volt hasonló tapasztalata?
 

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok,

Ünnepek előtt voltam gumi cserén. Azóta a reggel a parkolóból való kiállásnál azt tapasztalom, hogy mikor alászedem a kormányt mintha surlódna a kerék, vagy valamikor olyat csinál mintha átpattanna egy kövön a kerék. Ez csak reggel első kiállásnál, utána nap közben semmi. 

Valakinek volt hasonló tapasztalata?
 

Annyiban hasonló, hogy általában én is reggel szoktam kiállni a parkolóból. 

[Ohyeah]

Sziasztok,  hátsó felfüggesztésnel lecsereltem mindent, de kisebb kopogast meg mindig hallani, valakinek volt hasonló problémája?  Kerekcsapagy okozhat kopogast,  vagy a rugónál valami?

[alf®]

Sziasztok,  hátsó felfüggesztésnel lecsereltem mindent, de kisebb kopogast meg mindig hallani, valakinek volt hasonló problémája?  Kerekcsapagy okozhat kopogast,  vagy a rugónál valami?

kézifék kötél elszabadult rögzítés miatt?

[Ohyeah]

kézifék kötél elszabadult rögzítés miatt?

  Az adhat kopogó hangot?  De érezni is az ütést , nem csak kopog.

[HZsolt92]

kézifék kötél elszabadult rögzítés miatt?

csavar fogja a kötelet, az nem nagyon szabadul csak úgy el. ha az eltört, akkor meg csak csere

[HZsolt92]

Sziasztok,  hátsó felfüggesztésnel lecsereltem mindent, de kisebb kopogast meg mindig hallani, valakinek volt hasonló problémája?  Kerekcsapagy okozhat kopogast,  vagy a rugónál valami?

mi lett pontosan cserélve?

szilentek?

[Ohyeah]

mi lett pontosan cserélve?

szilentek?

  valójában minden, összes szilent, lengescsillapito, stabilizátor, gumi, stb.,  kivéve rugókat és kerekcsapagyat

[HZsolt92]

  valójában minden, összes szilent, lengescsillapito, stabilizátor, gumi, stb.,  kivéve rugókat és kerekcsapagyat

segédkeretben is cserélve lettek a szilentek?

[Ohyeah]

segédkeretben is cserélve lettek a szilentek?

4 nagyobb szilentre gondolsz,  az alvazon?

[Ohyeah]

Ez mind cserélve lett: https://www.google.hu/search?client=ms-android-sonymobile&biw=360&bih=259&tbm=isch&sa=1&ei=vDAOWaDDMMyusQHIhoCQAw&q=ford+mondeo+mk4+rear+silent+set&oq=ford+mondeo+mk4+rear+silent+set&gs_l=mobile-gws-img.3...5434.14514.0.15367.18.17.1.0.0.0.386.2492.4j9j2j1.16.0....0...1c.1j4.64.mobile-gws-img..2.12.2076...35i39k1j0i19k1j0i30i19k1.8kVvoAq5qBo#imgrc=u3m02BibTlpYYM:
Toronycsapagyat sem cseréltem még?  Az okozhatja?

[Ohyeah]

Senki nem tud segíteni?

[titta]

Senki nem tud segíteni?

Nem értem miért nem viszed el egy futóműveshez? Ott megemelik, megrángatják, seperc megmondják mi a baja. Így távgyógyítással nem fog menni....

[HZsolt92]

4 nagyobb szilentre gondolsz,  az alvazon?

mondeo alatt nincs alváz

4 nagyobb szilent, ami a segédkeretben/bölcsőben van

[Ohyeah]

mondeo alatt nincs alváz

4 nagyobb szilent, ami a segédkeretben/bölcsőben van

Egy dologra gondoltunk  Igen. Cseréltem bölcsőszilenteket is.  Toronycsapagy nincs cserélve,  minden más cserélve lett.

[danidoki]

Érdekes cikk...
(Igaz, hogy gumitopic, de MkIV-et olvasom csak, így ide szúrom be). Meg aztán egy próba, hogy Blau4  olvassa-e még az MKIV topicot, vagy már magasról lekacsint ránk, kicsi rigókra

http://totalcar.hu/magazin/technika/2017/05/16/az_igazsag_kopott_gumi_ugyben/?utm_source=index.hu&utm_medium=doboz&utm_campaign=link