Futómű

[fecskebeka]

Beszéltem közben a sráccal, az a cső lett leszedve, amelyik közelebb esik a fogasléchez (alsó).
Ő nem vett észre semmit sajnos.

Csak felvetésem, hogy esetleg bármelyik "csőbemenetnél", csatlakozásnál lehetne mondjuk golyó ami visszacsapó szelepként funkcionálna.
De ez csak egy akár béna ötlet részemről.
 

A kiemelt részt esetleg pontosabban megfogalmaznád?

[Meg Győző]

Beszéltem közben a sráccal, az a cső lett leszedve, amelyik közelebb esik a fogasléchez (alsó).
Ő nem vett észre semmit sajnos.

Csak felvetésem, hogy esetleg bármelyik "csőbemenetnél", csatlakozásnál lehetne mondjuk golyó ami visszacsapó szelepként funkcionálna.
De ez csak egy akár béna ötlet részemről.
 

Amelyikben van, akkor a kormánymű nyakában van egy tabletta méretű/formájú szelep. A furatban és utána megy bele a cső. Ha nem volt benne a cső, akkor a kormány tekergetéskor kilökhette...
Továbbra sem értem, hogy miért nem a tartályra visszatérő cső lett megbontva folyadék cserénél.....  Ki kényszerített, hogy ehhez az emberhez vidd?

[fecskebeka]

Próbálok utána nézni!

(Aknából nézve az alsó csatlakozás, a netképeket nézve a két csatlakozás kb. egyforma távolságú a fogasléc tengelyhez, így nem jól fogalmaztam)
Találtam később olyan képet is Galaxyhoz, ahol egymás feletti így nem tudom most melyik fajta elhelyezésű. 

Nem kényszerített senki, hogy hozzá menjek, megbíztam benne, az értelmesek közül való szerelő.
Most így jártam, de még nem tudom miért is, addig nem török felette pálcát.
Sajnos én meg nem kezdtem el videókat nézni ráadásul, hogy hogy lehet még ....

Most már csak az a kérdés közelebb kerülve, hogy az alsóban lehetett-e tabletta?
 

Amelyikben van, akkor a kormánymű nyakában van egy tabletta méretű/formájú szelep. A furatban és utána megy bele a cső. Ha nem volt benne a cső, akkor a kormány tekergetéskor kilökhette...
Továbbra sem értem, hogy miért nem a tartályra visszatérő cső lett megbontva folyadék cserénél.....  Ki kényszerített, hogy ehhez az emberhez vidd?

[Meg Győző]

Próbálok utána nézni!

Nem kényszerített senki, hogy hozzá menjek, megbíztam benne, az értelmesek közül való szerelő.
Most így jártam, de még nem tudom miért is, addig nem török felette pálcát.
Sajnos én meg nem kezdtem el videókat nézni ráadásul, hogy hogy lehet még ....

Most már csak az a kérdés közelebb kerülve, hogy az alsóban lehetett-e tabletta?
 

Szerintem nem kérdés....
Mivel az a cső lett levéve, így ha volt benne, akkor abban lehetett.....nem? 

[fecskebeka]

Legyen igazad, hogy csak ennyi, bár lehet ez is nagy baj.

Kérdés, hogy ha az ott nincs, mi történik, azon felül, hogy rossz a rendszer?
Talán biztosabbra megyek.
Sajnos a műhely nem itt van a házam alatt és nem is a srácé alatt. A kutatáshoz minimum aludnom kell(ene) még egyet.

Most megint beszéltem a sráccal, hogy felidézze mi történ, Ő azt mondja, amikor tekerte a kormányt vissza volt téve, csak kicsorgatni hagyta leszedve.
Az  igazságot most úgy sem tudom megmondani.
 

Szerintem nem kérdés....
Mivel az a cső lett levéve, így ha volt benne, akkor abban lehetett.....nem?  

[Meg Győző]

Legyen igazad, hogy csak ennyi, bár lehet ez is nagy baj.

Kérdés, hogy ha az ott nincs, mi történik, azon felül, hogy rossz a rendszer?
Talán biztosabbra megyek.
Sajnos a műhely nem itt van a házam alatt és nem is a srácé alatt. A kutatáshoz minimum aludnom kell(ene) még egyet.

Most megint beszéltem a sráccal, hogy felidézze mi történ, Ő azt mondja, amikor tekerte a kormányt vissza volt téve, csak kicsorgatni hagyta leszedve.
Az  igazságot most úgy sem tudom megmondani.
 

Az első leírásban nem így hangzik...
"Megemelve a gépet "átöblítettük" tiszta gyári új szervó olajjal, áttekertük a kormányt többször is. Visszacsöveztünk."

[fecskebeka]

A többesszám, vagy a csövezés a kérdőjeles.
Nyomozhatunk mondatok alapján, sajnos én csak akkor értem már oda a munkahelyemről 1,5 óra után, mikor a véglegesnek szánt anyag benne volt.
Nem tudom min történt pontosan addig, csak kérdezgettem tőle akkor is. Így a halál pontos fázisokat nem ismerem. Engem az érdekelt, hogy ki lett-e pumpálva az anyag.
Sajnos akár lehet az is, hogy más is. A pofon utána jött. Akkor eszembe sem jutott, hogy azoknál a csatlakozóknál lehetne valami kotyogó cucc.
Az is tény, hogy nem így kellett volna csinálni. De most ez mindegy is már.
Te is találgatsz ezek szerint, de a felvetés fontos lehet.
És ha valóban ott volt valami, legyen az bármelyik oldali. Próbálnám megérteni, hogy mi lehet a funkciója, mit okozhat az elmaradása és összevetni avval amit tapasztaltam az akció után a szervó rendszeren.

És akkor ezek mellett érdekes, hogy a motor indításakor az előfeszített kormányon egy pillanatra teljesen jól megjelenik a szervohatás.
 

Az első leírásban nem így hangzik...
"Megemelve a gépet "átöblítettük" tiszta gyári új szervó olajjal, áttekertük a kormányt többször is. Visszacsöveztünk."

[Breaker]

Kösz a felvetést!
A hibatárolót már néztem még tegnap este, Androidos ForScan nem ad semmit.
Szerintem ebben csak hidraulika szivattyú van és a kormánymű csupaszon, szelepekkel.
Hacsak valahová nagyon nincs eldugva még valami.
Mondjuk egy szervonyomás kapcsoló csak lehetne valahol!
 

Szia!

hasonló a problémám nekem is. Nekem annyival jobb, hogy olyan érzés mintha csak "fél" erőt fejtene ki, nem a teljeset. Most voltam ellenoriztetni Solymárnál, azt mondták nincs vele gond.
Ha üresbe rakod a jarmuvet és nyomod neki legalább 2000 fordulatszámig (de inkabb fölé) és akkor felpuhul, akkor szinte biztos hogy a pumpával van a gond.
Nálam annyi előzmény volt, hogy a főnyomócső meg a tartály is el volt repedve és elfolyt az olaj, cserélték és ujratöltötték, de ugy érzem mintha nem adná le a teljes segítséget kormányzáskor.

Egy másik topicban már felvetettem, hogy szerte európában gondok vannak a szervóval a 10 éves MK4ekkel. Talkford.com-on peticio is indult emiatt hogy a Ford csinalja meg gariban, annak ellenere hogy mar biztosan egyik ilyen koru auto sem garis.
Ha itt magyarországon is összegyűlne elég számú panasz akkor lehetne tenni az ügy érdekében.

Üdv
Breaker

[Meg Győző]

Szia!

hasonló a problémám nekem is. Nekem annyival jobb, hogy olyan érzés mintha csak "fél" erőt fejtene ki, nem a teljeset. Most voltam ellenoriztetni Solymárnál, azt mondták nincs vele gond.
Ha üresbe rakod a jarmuvet és nyomod neki legalább 2000 fordulatszámig (de inkabb fölé) és akkor felpuhul, akkor szinte biztos hogy a pumpával van a gond.
Nálam annyi előzmény volt, hogy a főnyomócső meg a tartály is el volt repedve és elfolyt az olaj, cserélték és ujratöltötték, de ugy érzem mintha nem adná le a teljes segítséget kormányzáskor.

Egy másik topicban már felvetettem, hogy szerte európában gondok vannak a szervóval a 10 éves MK4ekkel. Talkford.com-on peticio is indult emiatt hogy a Ford csinalja meg gariban, annak ellenere hogy mar biztosan egyik ilyen koru auto sem garis.
Ha itt magyarországon is összegyűlne elég számú panasz akkor lehetne tenni az ügy érdekében.

Üdv
Breaker

Miért csinálná meg gariban?
Az autóra vállalt garanciális időn túl van. Ennyi. 

Ha engedne egy ilyen balga ötletnek, akkor gondolhatod, hogy minden egyébbel is bepróbálkoznának az emberek....

[fecskebeka]

Total szívás.
Azt mondták a pumpa lett rossz. A kormánymű átjárható. Sok próbálkozás, kínlódás után megkocogtatták. Elkezdett "zugni,  zörögni",  forrosodni. Kormányon semmi hatás.     Elvitték felújításra. De visszahozták. Ferlagadt a pumpa biztonsági szelepe.  Pumpa megy,  nincs más baja. Vissza rakták.    De a kormányműből nem jön ki vissza olaj. Már állítólag indításkor sincs a pillanatnyi szervo hatás. Mi a túrótól dugulhatott így el és hol?   Ha jó rajzot találtam,  néztem,  a kormány szelep több párhuzamos ágat nyit. És nyugalomban is több ágon folyik át terhelés nélkül az anyag. Szombat óta ott van a gép mustrán. Remélem azért  mégsem lettek olajosak annyira! Ki akartak bontani a kormányművet.  Este már fel sem hívtak. Jó lenne egy valós robbantott ábra.  

[Mikorka Kálmán]

Total szívás.
Azt mondták a pumpa lett rossz. A kormánymű átjárható. Sok próbálkozás, kínlódás után megkocogtatták. Elkezdett "zugni,  zörögni",  forrosodni. Kormányon semmi hatás.     Elvitték felújításra. De visszahozták. Ferlagadt a pumpa biztonsági szelepe.  Pumpa megy,  nincs más baja. Vissza rakták.    De a kormányműből nem jön ki vissza olaj. Már állítólag indításkor sincs a pillanatnyi szervo hatás. Mi a túrótól dugulhatott így el és hol?  Ha jó rajzot találtam,  néztem,  a kormány szelep több párhuzamos ágat nyit. És nyugalomban is több ágon folyik át terhelés nélkül az anyag. Este már fel sem hívtak. Szombat óta ott van a gép mustrán. Remélem azért  mégsem lettek olajosak. Jó lenne egy valós robbantott ábra. 

Nekem balra nyikkant meg a szervóm, balra semmi rásegítés, jobbra jó volt. Előtte azért volt jele, mert akadt egy bizonyoson ponton minimálisan érezhetően. Kormánymű csere lett a vége. Korábbi szivattyúknál levált valami a belsejéből, ami szépen elúszott a kormányműbe és ott szétcsapott, állítólag. Szerintem simán visszahívás kellett volna hogy legyen, de a Ford nem ismeri el...

[fecskebeka]

Ezek szerint nem találtatok semmit a kiszedettben?

Nekem balra nyikkant meg a szervóm, balra semmi rásegítés, jobbra jó volt. Előtte azért volt jele, mert akadt egy bizonyoson ponton minimálisan érezhetően. Kormánymű csere lett a vége. Korábbi szivattyúknál levált valami a belsejéből, ami szépen elúszott a kormányműbe és ott szétcsapott, állítólag. Szerintem simán visszahívás kellett volna hogy legyen, de a Ford nem ismeri el...

[Meg Győző]

Ezek szerint nem találtatok semmit a kiszedettben?

Miért szedték volna szét?
Ki, mikor, kinek a költségére?

[fecskebeka]

Téged is érint az eset?
Nem tudom milyen kormánymű került be. A másik meg feltehetően felújításra került,  ha nincs annyira  ócska állapotban. Akkor pedig kiderülhet,  mi történt. Max utána kell járni. Ezért kérdeztem,  igaz lehet akkor leírta volna. Téged nem érdekel,  hogy mi történt egy munkádnál? Valóban a legegyszerübb gondolkodás nélkül cseréket csinálni, "olcsón". Aztán kiderül,  hogy az első elemet nem is kellett volna cserélni,  de lehet az ötödiket sem. Végül is a user fizet.    Jelzem,  megoldásokat keresünk itt a fórumon.   Így természetesen,  ha okos,  hasznos infód van én is megköszönöm!

Miért szedték volna szét?
Ki, mikor, kinek a költségére?

[alf®]

Téged is érint az eset?
Nem tudom milyen kormánymű került be. A másik meg feltehetően felújításra került,  ha nincs annyira  ócska állapotban. Akkor pedig kiderülhet,  mi történt. Max utána kell járni. Ezért kérdeztem,  igaz lehet akkor leírta volna. Téged nem érdekel,  hogy mi történt egy munkádnál? Valóban a legegyszerübb gondolkodás nélkül cseréket csinálni, "olcsón". Aztán kiderül,  hogy az első elemet nem is kellett volna cserélni,  de lehet az ötödiket sem. Végül is a user fizet.    Jelzem,  megoldásokat keresünk itt a fórumon.   Így természetesen,  ha okos,  hasznos infód van én is megköszönöm!

természetesen.

[Meg Győző]

Téged is érint az eset?
Nem tudom milyen kormánymű került be. A másik meg feltehetően felújításra került,  ha nincs annyira  ócska állapotban. Akkor pedig kiderülhet,  mi történt. Max utána kell járni. Ezért kérdeztem,  igaz lehet akkor leírta volna. Téged nem érdekel,  hogy mi történt egy munkádnál? Valóban a legegyszerübb gondolkodás nélkül cseréket csinálni, "olcsón". Aztán kiderül,  hogy az első elemet nem is kellett volna cserélni,  de lehet az ötödiket sem. Végül is a user fizet.   Jelzem,  megoldásokat keresünk itt a fórumon.   Így természetesen,  ha okos,  hasznos infód van én is megköszönöm!

Micsoda eszmefuttatás....  
Nem érdekel-e, hogy mi történt egy munkámnál? De, hiszen én állapítom meg a hibát, hibás alkatrészt és a szükséges javításokat!
Ennél többet mit szeretnél???  Mit vagy min gondolkodjak még??? Elmélkedjek, hogy a gyártás óta vajon mi történhetett...vajon az alkatrész gyártása közben minden rendben volt-e?
Gondolkodás nélkül cserélni? Te most eldöntötted, hogy én mit és hogyan szoktam csinálni? Mekkora butaságokat írsz, nagyon egyszerűen látod te ezt...  
Jelezném, ezt nem szeretem, amikor ennyire okosok minősítik a javítási szokásomat! Persze simán lehet, hogy magadból indulsz ki, de akkor ne hozd összefüggésbe velem a szerelési gyakorlatod!  


Ha beérkezik egy kormánymű/szervó hiba gyanús autó, akkor a a hibamegállapítás (!) után a javítási lehetőségek közül rendszerint az ügyfél választ. Nem kell mondanom, hogy a felújítást szokták választani, mert nagyságrendekkel olcsóbb, mint egy új kormánymű/szervó szivattyú.
Kiszerelem, amit szükséges és lekerül a felújítóhoz. Majd visszajön készen. Áruld már, hogy akkor mit kellene szétszednem? Te fizetnél mondjuk plusz 1-2 órát arra egy szerviznek, hogy szedje szét a hibásként megállapított alkatrészt és hibafelvételt készítsen az alkatrészről majd ezután vigye el a javítóba? Ne nevettess már.... Elég vastag a függöny a fotel előtt, ahonnan nézed ezt az egészet!

[fecskebeka]

Sajnálom, hogy így felhúztad magad!
Bocs!
Jó pihenést!   
Üdv!

Micsoda eszmefuttatás....  
Nem érdekel-e, hogy mi történt egy munkámnál? De, hiszen én állapítom meg a hibát, hibás alkatrészt és a szükséges javításokat!
Ennél többet mit szeretnél???  Mit vagy min gondolkodjak még??? Elmélkedjek, hogy a gyártás óta vajon mi történhetett...vajon az alkatrész gyártása közben minden rendben volt-e?
Gondolkodás nélkül cserélni? Te most eldöntötted, hogy én mit és hogyan szoktam csinálni? Mekkora butaságokat írsz, nagyon egyszerűen látod te ezt...  
Jelezném, ezt nem szeretem, amikor ennyire okosok minősítik a javítási szokásomat! Persze simán lehet, hogy magadból indulsz ki, de akkor ne hozd összefüggésbe velem a szerelési gyakorlatod!  


Ha beérkezik egy kormánymű/szervó hiba gyanús autó, akkor a a hibamegállapítás (!) után a javítási lehetőségek közül rendszerint az ügyfél választ. Nem kell mondanom, hogy a felújítást szokták választani, mert nagyságrendekkel olcsóbb, mint egy új kormánymű/szervó szivattyú.
Kiszerelem, amit szükséges és lekerül a felújítóhoz. Majd visszajön készen. Áruld már, hogy akkor mit kellene szétszednem? Te fizetnél mondjuk plusz 1-2 órát arra egy szerviznek, hogy szedje szét a hibásként megállapított alkatrészt és hibafelvételt készítsen az alkatrészről majd ezután vigye el a javítóba? Ne nevettess már.... Elég vastag a függöny a fotel előtt, ahonnan nézed ezt az egészet!

[Meg Győző]

Sajnálom, hogy így felhúztad magad!
Bocs!
Jó pihenést!   
Üdv!

Nem húztam fel magam, ahhoz itt nincs olyan ember....

[Breaker]

Miért csinálná meg gariban?
Az autóra vállalt garanciális időn túl van. Ennyi. 

Ha engedne egy ilyen balga ötletnek, akkor gondolhatod, hogy minden egyébbel is bepróbálkoznának az emberek....

Aha. Gondolom pont egy ilyen balga ötlet miatt hívtak vissza több szériás Fordot is az usaban 2011-tol

https://thomasjhenrylaw.com/practice-areas/recalls/vehicle-recalls/other-vehicle-recalls/ford-steering-recall/

[Mikorka Kálmán]

Nem húztam fel magam, ahhoz itt nincs olyan ember....

Inkább te szoktál felhúzni "másokat". Így is, úgy is... 

[Mikorka Kálmán]

Téged is érint az eset?
Nem tudom milyen kormánymű került be. A másik meg feltehetően felújításra került,  ha nincs annyira  ócska állapotban. Akkor pedig kiderülhet,  mi történt. Max utána kell járni. Ezért kérdeztem,  igaz lehet akkor leírta volna. Téged nem érdekel,  hogy mi történt egy munkádnál? Valóban a legegyszerübb gondolkodás nélkül cseréket csinálni, "olcsón". Aztán kiderül,  hogy az első elemet nem is kellett volna cserélni,  de lehet az ötödiket sem. Végül is a user fizet.    Jelzem,  megoldásokat keresünk itt a fórumon.   Így természetesen,  ha okos,  hasznos infód van én is megköszönöm!

Nem lett szétszedve, ráadásul az új (felújított?) alkatrész olcsóbb volt, ha leadtam a régit. Megnéztem a kivett kormányművet a szervizben, semmi nem látszott rajta, belül gondolom nem egy egyszerű szerkezet, mert csövek mennek ki-be...

[Meg Győző]

Inkább te szoktál felhúzni "másokat". Így is, úgy is...  

Azért neked és még másoknak is megy ám! 
Az utóbbi időben nem kapcsolódnak hozzám a tagfogyatkozások.... 

[Meg Győző]

Aha. Gondolom pont egy ilyen balga ötlet miatt hívtak vissza több szériás Fordot is az usaban 2011-tol

https://thomasjhenrylaw.com/practice-areas/recalls/vehicle-recalls/other-vehicle-recalls/ford-steering-recall/

Hát én olvastam elektromos kontakt hibát, kormánykerék hibát, rásegítés kimaradást, csökkentett rásegítést, szenzor hibát..... de kormánymű hibát nem.

[alf®]

Azért neked és még másoknak is megy ám! 
Az utóbbi időben nem kapcsolódnak hozzám a tagfogyatkozások.... 

pedig mindent megteszel az ügy érdekében.

[Meg Győző]

pedig mindent megteszel az ügy érdekében.

Tévedsz.....
Direkt, semmit nem teszek azért.

[Moco]

Sziasztok!

Lengéscsillapító csere előtt vagyok, mit lenne érdemes venni a kettő közül: kayaba vagy monroe olajost

Köszi ha van véleményetek vlmelyikről!!!

[HZsolt92]

Sziasztok!

Lengéscsillapító csere előtt vagyok, mit lenne érdemes venni a kettő közül: kayaba vagy monroe olajost

Köszi ha van véleményetek vlmelyikről!!!

sachs

[Ohyeah]

Én is épp cserélném 2 éves Monroe lengéscsillapitokat, kb 1-1,5 évig birták, nem túl sokáig. Sachs és Kyb között gondolkodom. De valahogy Sachs felé húzok. Vélemények, tapasztalatok érdekelnének. Amúgy tudja e valaki, hogy melyik a gyári lengéscsillapitó?

[Relhist]

Én is épp cserélném 2 éves Monroe lengéscsillapitokat, kb 1-1,5 évig birták, nem túl sokáig. Sachs és Kyb között gondolkodom. De valahogy Sachs felé húzok. Vélemények, tapasztalatok érdekelnének. Amúgy tudja e valaki, hogy melyik a gyári lengéscsillapitó?

mk3nál sachs supertouring volt a gyári, szerintem itt is az.

[Mikorka Kálmán]

Én is épp cserélném 2 éves Monroe lengéscsillapitokat, kb 1-1,5 évig birták, nem túl sokáig. Sachs és Kyb között gondolkodom. De valahogy Sachs felé húzok. Vélemények, tapasztalatok érdekelnének. Amúgy tudja e valaki, hogy melyik a gyári lengéscsillapitó?

2 év alatt miért megy tönkre egy lengéscsillapító?

[HZsolt92]

2 év alatt miért megy tönkre egy lengéscsillapító?

2 év alatt is lehet vele menni annyi km-t hogy vége legyen

[Llort Eht]

Én is épp cserélném 2 éves Monroe lengéscsillapitokat, kb 1-1,5 évig birták, nem túl sokáig. Sachs és Kyb között gondolkodom. De valahogy Sachs felé húzok. Vélemények, tapasztalatok érdekelnének. Amúgy tudja e valaki, hogy melyik a gyári lengéscsillapitó?

Gyári Ford. (Sachs) 6 évesen tökéletesek a gyári gátlók. Minden más kendácsolás... 

Mondtam a szervízben, hogy cseréljetek már ki valamit, nem létezik, hogy minden patent, de ellenáltak... Egy gömbcsukló vagy stab. pálca nem sok, annyit nem tudtam magamra sózatni!  ...pedig mindent megtettem!

[Zolibácsi]

2 év alatt is lehet vele menni annyi km-t hogy vége legyen

Az én bal elsőm még gyári, 770ezer km. A jobbos elfolyt, tettem bele bontottat kompletten, így most van 2db 65% körüli.

[Moco]

sachs

Látva a válaszokat, egyértelmű lett a választás, hogy egyiket se. 
Köszi!

[danidoki]

A Sachs biztosan belemegy, én is azt rakattam bele. Csillapítással nem volt gond, de a JE toronycsapágy elhalálozott.  Csere után persze összehasonlíthatatlan volt a csillapítás. Szeintem ha már cserész gátlót, akkor szilentet, toronycsapágyat és a mi fontos (!), hogy a rugó alatti gumit is cseréltesd. Toroncsapágyból én SKF-et rakattam bele, a gátló és a szett Sachs volt, a szilent gyári vagy Mapco...

Látva a válaszokat, egyértelmű lett a választás, hogy egyiket se. 
Köszi!

[danidoki]

Sziasztok,

qxba (140ps) esetében a kormányszervo olaj ez lenne? (Megnéztem a tartályt minumum alatt volt...). ez is 2 évente cserés? Mennyi a feltöltési mennyiség?

http://www.nagyauto.hu/alkatresz-ford-szervokormany-olaj-1liter-t928.html

Köszi előre is!

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok,

qxba (140ps) esetében a kormányszervo olaj ez lenne? (Megnéztem a tartályt minumum alatt volt...). ez is 2 évente cserés? Mennyi a feltöltési mennyiség?

http://www.nagyauto.hu/alkatresz-ford-szervokormany-olaj-1liter-t928.html

Köszi előre is!

Ha jól emlékszem kétféle van a "régebbi" típusokba zöld, azokba zöld kell, a még régebbiekben meg piros kell.

Szvsz szerintem az kell. De azért nézz körbe, mert annyira nem szabadna fogynia.

[danidoki]

Köszi! Egyébként jól benéztem, mert a max szinten van, csak ugye ahogy felülről ránézel a tartály alját látod. Piros van benne, gondolom mikor a kormánymű csavarját gyártattam le, akkor kivették a komplett kormányművet és feltöltötték a rendszert.

Ha jól emlékszem kétféle van a "régebbi" típusokba zöld, azokba zöld kell, a még régebbiekben meg piros kell.

Szvsz szerintem az kell. De azért nézz körbe, mert annyira nem szabadna fogynia.

[Moco]

sachs

Megtörtént a lengéscsillapító cserém(sachs)-ra, úristen új autóm lett !!!
Köszi a tippet!!!

[HZsolt92]

Megtörtént a lengéscsillapító cserém(sachs)-ra, úristen új autóm lett !!!
Köszi a tippet!!!

[BRoland]

Sziasztok,

Most, hogy hétvégén lecseréltem a nyárigumikat télire, észrevettem, hogy a jobb első lengéscsillapító full olajos, azaz ereszt...csere.
Kérdésem az, hogy mivel párban cserélném, egyforma-e a 2 oldal vagy sem?
A toronycsapágyat is cserélném, azok egyformák?
Mennyire jellemző, hogy a toronycsapágy szilentet is cserélni kell (250E km)?

Hej

[danidoki]

Csáó!

A gátlók nem ugyanazok, de ha jól emlékszem a szilentek és a toronycsapágyak igen. Rendeléskor úgyis kiderül

Sachs nekem bejött gáltóból, szilentből talán Mapco, csapágyból meg SKF lett rendelve. A toronycsapágy elég murisan gagyinak tűnik Nekem az is adta fel, ezért volt csere. Ja, meg már kezdett lógni a gátló szára.

Sziasztok,

Most, hogy hétvégén lecseréltem a nyárigumikat télire, észrevettem, hogy a jobb első lengéscsillapító full olajos, azaz ereszt...csere.
Kérdésem az, hogy mivel párban cserélném, egyforma-e a 2 oldal vagy sem?
A toronycsapágyat is cserélném, azok egyformák?
Mennyire jellemző, hogy a toronycsapágy szilentet is cserélni kell (250E km)?

Hej

[danidoki]

Ja, ha már szét van borítva az első gátlód, akkor igen, cseréld a szilentet és a rugó alatti ill. felett  műanyag tömítést is (alsó/felsőt).

Sziasztok,

Most, hogy hétvégén lecseréltem a nyárigumikat télire, észrevettem, hogy a jobb első lengéscsillapító full olajos, azaz ereszt...csere.
Kérdésem az, hogy mivel párban cserélném, egyforma-e a 2 oldal vagy sem?
A toronycsapágyat is cserélném, azok egyformák?
Mennyire jellemző, hogy a toronycsapágy szilentet is cserélni kell (250E km)?

Hej

[Ohyeah]

Ja, ha már szét van borítva az első gátlód, akkor igen, cseréld a szilentet és a rugó alatti ill. felett  műanyag tömítést is (alsó/felsőt).

Hol tudok ilyet vásárolni: rugó alatti ill. feletti  műanyag tömítés (alsó/felsőt)?

[BRoland]

Hol tudok ilyet vásárolni: rugó alatti ill. feletti  műanyag tömítés (alsó/felsőt)?

Én a Cromax-nál vettem

[Ohyeah]

Én a Cromax-nál vettem

Nem találtam , sajnos.

[danidoki]

Szerintem ez olyan tétel, amit Petrányiéknál is meg tudod venni....

Nem találtam , sajnos.

[danidoki]

Sziasztok Cartársak!

Ha esetleg valaki cserél kereket...Jobb oldalon megnézné, hogy a kormányösszekötőt tudja-e jobbra-balra forgatni? Nekem elég könnyedén ment (felemelt autónál, s lógott a kerék), de bal oldalon meg sem bírtam mozdítani...

Köszi!!!!

[fecskebeka]

F1675010 B Külső. Keréknél GUMIHARANG KLT.MO/SM/GA09-15 M66 KÉZi
F1675011 jobb
29 331 ft. / Db
Tudtok esetleg kiváltót, utángyártottat Galaxy hoz?Vagy esetleg méretet?
Köszönöm!

[alf®]

Sziasztok Cartársak!

Ha esetleg valaki cserél kereket...Jobb oldalon megnézné, hogy a kormányösszekötőt tudja-e jobbra-balra forgatni? Nekem elég könnyedén ment (felemelt autónál, s lógott a kerék), de bal oldalon meg sem bírtam mozdítani...

Köszi!!!!

annak van kontra anyája,nem? nemkéne mozogjon.