Elektromos dolgok

[glutamin]

Első tompított izzó cseréjére van valakinek jól bevett gyakorlata. Agyfaszt kapok 2x mire sikerül a lámpatestet ki illetve beszerelnem a helyére. Csavarok és a műanyag pöckök ki és berakása még nem lenne gond (bár a műanyag rögzítőkkel is szívtam egy jót mire rájöttem, hogyan kell pontosan ki meg berakni őket), de a lámpatestet kivenni is meg berakni is nagyon problémás. Egyszerűen nem találom azt a a mozdulatsort, amivel feszegetés nélkül e helyére menne.

Fél órás procedúra minden alkalommal egy csere. És sajnos félévente megadja magát egy-egy izzó.

Talán a mostani Mondeón kevesebb csere lesz, mert a ledes nappali fény miatt nem használom annyit a tompítottat.

[titta]

Első tompított izzó cseréjére van valakinek jól bevett gyakorlata. Agyfaszt kapok 2x mire sikerül a lámpatestet ki illetve beszerelnem a helyére. Csavarok és a műanyag pöckök ki és berakása még nem lenne gond (bár a műanyag rögzítőkkel is szívtam egy jót mire rájöttem, hogyan kell pontosan ki meg berakni őket), de a lámpatestet kivenni is meg berakni is nagyon problémás. Egyszerűen nem találom azt a a mozdulatsort, amivel feszegetés nélkül e helyére menne.

Fél órás procedúra minden alkalommal egy csere. És sajnos félévente megadja magát egy-egy izzó.

Talán a mostani Mondeón kevesebb csere lesz, mert a ledes nappali fény miatt nem használom annyit a tompítottat.

Én lassan másfél éve használom, a lámpakapcsoló automata módban van, de sokat ég a DLR ellenére is a tompított, mert reggel/este járok vele, és az év nagy részében olyankor kapcsol, ellenben még az eredeti van benne, nem kellett cserélni. Csak akkor szoktam lekapcsolni, ha állok sorompónál vagy várok járó motorral (nem pénzintézet előtt  ). De más szgk-at ismerve (opel astra, kollégám citroenje) én is félek hogy macerás a csere.

[doszi_zeg]

Első tompított izzó cseréjére van valakinek jól bevett gyakorlata. Agyfaszt kapok 2x mire sikerül a lámpatestet ki illetve beszerelnem a helyére. Csavarok és a műanyag pöckök ki és berakása még nem lenne gond (bár a műanyag rögzítőkkel is szívtam egy jót mire rájöttem, hogyan kell pontosan ki meg berakni őket), de a lámpatestet kivenni is meg berakni is nagyon problémás. Egyszerűen nem találom azt a a mozdulatsort, amivel feszegetés nélkül e helyére menne.

Fél órás procedúra minden alkalommal egy csere. És sajnos félévente megadja magát egy-egy izzó.

Talán a mostani Mondeón kevesebb csere lesz, mert a ledes nappali fény miatt nem használom annyit a tompítottat.

Van egyszerűbb megoldás, múltkor láttam a szervizben, h miként csinálták. Plussz 1 v. 2 csavart kell kitekerni és azt a fekete műanyag burkolatot meg lehet kicsit emelni, ami közében van és asszem rálóg kicsit a lámpa burára is. De kép nélkül nem tudom elmagyarázni mert nem tom mi a neve. Majd kimegyek és lefotózom, h mire gondoltam.

[Mikorka Kálmán]

Van egyszerűbb megoldás, múltkor láttam a szervizben, h miként csinálták. Plussz 1 v. 2 csavart kell kitekerni és azt a fekete műanyag burkolatot meg lehet kicsit emelni, ami közében van és asszem rálóg kicsit a lámpa burára is. De kép nélkül nem tudom elmagyarázni mert nem tom mi a neve. Majd kimegyek és lefotózom, h mire gondoltam.

A kezelésiben is ez van leírva!

[Titanium-X Zoltan]

Villamossági szerelő mit mondott a xenon hibámra?
Ő ezzel nem tud mit kezdeni. Várjam meg azt amikor már nem fog világítani....
Tegnap nem dobott ki már hibaüzenetet, csak villantott a tompított, nem írt ki semmit...
Neten meg olvastam, volt aki izzót cserélt és nem is az volt a baja....
De jó lenne valaki olyan aki tapasztalt már ilyet, mert ha a xenon izzóm haldoklik akkor kicserélném....
Sajnos így most még nem merem...

[kotta_cs]

Villamossági szerelő mit mondott a xenon hibámra?
Ő ezzel nem tud mit kezdeni. Várjam meg azt amikor már nem fog világítani....
Tegnap nem dobott ki már hibaüzenetet, csak villantott a tompított, nem írt ki semmit...
Neten meg olvastam, volt aki izzót cserélt és nem is az volt a baja....
De jó lenne valaki olyan aki tapasztalt már ilyet, mert ha a xenon izzóm haldoklik akkor kicserélném....
Sajnos így most még nem merem...

Ez vagy izzó, vagy trafó probléma. Szerintem csak cserével fog megoldódni.

[kotta_cs]

Van egyszerűbb megoldás, múltkor láttam a szervizben, h miként csinálták. Plussz 1 v. 2 csavart kell kitekerni és azt a fekete műanyag burkolatot meg lehet kicsit emelni, ami közében van és asszem rálóg kicsit a lámpa burára is. De kép nélkül nem tudom elmagyarázni mert nem tom mi a neve. Majd kimegyek és lefotózom, h mire gondoltam.

kb 5 perc alatt szedem kia az MK4 lámpáit. Két csavar ki, egy pici forgatás és kész. Nem nagy ügy.

[Titanium-X Zoltan]

Ez vagy izzó, vagy trafó probléma. Szerintem csak cserével fog megoldódni.

Az oké, de nem igaz hogy nem tudják megállapítani melyiket cseréljem ki....

[Mikorka Kálmán]

Az oké, de nem igaz hogy nem tudják megállapítani melyiket cseréljem ki....

Figyelj!

Veszel egy csövet. Nem azt mondom, hogy olcsó, de eleve a most bentlévő már nem az igazi és mondjuk 10-15e ft-ért már osramot kapsz...

[kotta_cs]

Az oké, de nem igaz hogy nem tudják megállapítani melyiket cseréljem ki....

amelyik rossz 

[titta]

amelyik rossz 

Most már csak azt kell megmondanod, melyik az. 

[kotta_cs]

Most már csak azt kell megmondanod, melyik az. 

amelyik villog vagy nem világít 

[Mikorka Kálmán]

Most már csak azt kell megmondanod, melyik az. 

Vagy a trafó, vagy a cső...  Vagy más... 

[kotta_cs]

Vagy a trafó, vagy a cső...  Vagy más... 

bár tény, hogy egy új csővel a hibák nagy részét ki lehet deríteni. Ha rendben van, akkor cső gond, ha nem, akkor trafó. Kábellel csak akkor szokott gond lenni, ha megeszi a nyest.

[titta]

bár tény, hogy egy új csővel a hibák nagy részét ki lehet deríteni. Ha rendben van, akkor cső gond, ha nem, akkor trafó. Kábellel csak akkor szokott gond lenni, ha megeszi a nyest.

Amúgy villogásnál inkább trafóra vagy vezetékre gyanakodnék. Nekem utólagosan lett anno átalakítva, és mivel a normál lámpa vezetéke vékonyabb, így a jobb oldali lámpa, ami messzebb van az akkutól, bekapcsoláskor villogott és volt hogy nem is kapcsolt be. Vik megoldotta, kapott egy külön tápot a bizt. táblától vastag kábelen, és utána már jó volt. Olyan még nem láttam hogy a cső vacak, ott inkább a fényerő szokott elmúlni, de ha jó bekapcsol, ha meg nem, akkor nem. Száz szónak is egy a vége, nem a csőre tippelek.

[Meg Győző]

kb 5 perc alatt szedem kia az MK4 lámpáit. Két csavar ki, egy pici forgatás és kész. Nem nagy ügy.

5 perc lámpa ki?  
Én ennyi idő alatt kicserélem az izzót/csövet, visszarakom a lámpát. Bemegyek, átöltözöm otthoniba és még a KV is lefőtt......  

[titta]

5 perc lámpa ki?  
Én ennyi idő alatt kicserélem az izzót/csövet, visszarakom a lámpát. Bemegyek, átöltözöm otthoniba és még a KV is lefőtt......  

Akkor megmondtad a megoldást, ezennel kinevezlek izzócsere szakinak! Ha valakinek problémája akad vele, ezentúl Téged kell keresnie.

[Meg Győző]

Akkor megmondtad a megoldást, ezennel kinevezlek izzócsere szakinak! Ha valakinek problémája akad vele, ezentúl Téged kell keresnie.

Akkor most készítsek be állandóra egy adag KV-t?  
Nincs is KV főzőm......   szóval még elmegyek venni KV főzőt is, az is belefér!  

[kotta_cs]

5 perc lámpa ki?  
Én ennyi idő alatt kicserélem az izzót/csövet, visszarakom a lámpát. Bemegyek, átöltözöm otthoniba és még a KV is lefőtt......  

jaja, 3 perc mire ráveszem magam, hogy dolgozni kell. átöltözöm munkásba, felrakom a kávét, megbeszél az asszonnyal, hogy mindjárt jövök, kicsomagolom az új izzót, kimegyek, kiveszem a lámpát, kicserélem az izzót, visszarakom a lámpát, lecsekkolom, hogy jó-e, bemegyek a házba, megmosom a kezem, visszaöltözöm kényelmesbe, ízesítem a kv-t és elolvasom, hogy mit is írtál ide   

[Meg Győző]

jaja, 3 perc mire ráveszem magam, hogy dolgozni kell. átöltözöm munkásba, felrakom a kávét, megbeszél az asszonnyal, hogy mindjárt jövök, kicsomagolom az új izzót, kimegyek, kiveszem a lámpát, kicserélem az izzót, visszarakom a lámpát, lecsekkolom, hogy jó-e, bemegyek a házba, megmosom a kezem, visszaöltözöm kényelmesbe, ízesítem a kv-t és elolvasom, hogy mit is írtál ide   

  
Annyi a különbség, hogy én nem beszélem meg az asszonnyal (a tieddel sem), hogy mindjárt jövök. 

[kotta_cs]

 
Annyi a különbség, hogy én nem beszélem meg az asszonnyal (a tieddel sem), hogy mindjárt jövök. 

 

én is csak a kávé miatt, hogy figyeljen rá 

[titta]

én is csak a kávé miatt, hogy figyeljen rá 

No, nagytalira egy jó program, lámpában izzócsere verseny. Ti lesztek a feladat bemutatói. 

[Meg Győző]

én is csak a kávé miatt, hogy figyeljen rá 

 

Figyelés nélkül nem fő le?  Huncut KV főződ van....

[Tibor69]

5 perc lámpa ki?  
Én ennyi idő alatt kicserélem az izzót/csövet, visszarakom a lámpát. Bemegyek, átöltözöm otthoniba és még a KV is lefőtt......  

Az MKIII-ban egyszerűbb a lámpatest kivétele, mint az MKIV-ben.

[Meg Győző]

No, nagytalira egy jó program, lámpában izzócsere verseny. Ti lesztek a feladat bemutatói. 

Mennyi forint lesz /db, amit kapok egy izzó csere?  Na meg annyi KV-t nem tudok menni egymás után.... 

[Tibor69]

Villamossági szerelő mit mondott a xenon hibámra?
Ő ezzel nem tud mit kezdeni. Várjam meg azt amikor már nem fog világítani....
Tegnap nem dobott ki már hibaüzenetet, csak villantott a tompított, nem írt ki semmit...
Neten meg olvastam, volt aki izzót cserélt és nem is az volt a baja....
De jó lenne valaki olyan aki tapasztalt már ilyet, mert ha a xenon izzóm haldoklik akkor kicserélném....
Sajnos így most még nem merem...

Miért nem cseréled ki a bal és jobb izzókat egymással. Az eredményből azonnal közelebb kerülsz a hiba forrásához.

[Meg Győző]

Az MKIII-ban egyszerűbb a lámpatest kivétele, mint az MKIV-ben.

Nem feltétlen. Ott ki kell venni a hűtőrácsot is. Ha ott kapkodsz, törik a füle.

[kotta_cs]

Figyelés nélkül nem fő le?  Huncut KV főződ van....

tudod, ez olyan nespressós bigyó és ki kell kapcsolni, ha már elegendő a kávé.  

No, nagytalira egy jó program, lámpában izzócsere verseny. Ti lesztek a feladat bemutatói.  

oksa, te adod az autód  

Nem feltétlen. Ott ki kell venni a hűtőrácsot is. Ha ott kapkodsz, törik a füle.

ott a pont. A két stift kivétele nem elég a rácsnak is le kell jönnie, az meg műanyag bolhás

[Tibor69]

Nem feltétlen. Ott ki kell venni a hűtőrácsot is. Ha ott kapkodsz, törik a füle.

Az MKIII-nál ha jól emlékszem, 2 függőlegesen becsúsztatható lapos fém pálcát kell kihúzni.
MKIV-nél 2 csavar + az első hűtőmaszk (ford emblémás) 4 rögzítő műanyag pattentját ki kell szedni, majd az így kilazított rácsot kell előre feszíteni, hogy kibillenjen a lámpatest a helyéről.

[doszi_zeg]

Első tompított izzó cseréjére van valakinek jól bevett gyakorlata. Agyfaszt kapok 2x mire sikerül a lámpatestet ki illetve beszerelnem a helyére. Csavarok és a műanyag pöckök ki és berakása még nem lenne gond (bár a műanyag rögzítőkkel is szívtam egy jót mire rájöttem, hogyan kell pontosan ki meg berakni őket), de a lámpatestet kivenni is meg berakni is nagyon problémás. Egyszerűen nem találom azt a a mozdulatsort, amivel feszegetés nélkül e helyére menne.

Fél órás procedúra minden alkalommal egy csere. És sajnos félévente megadja magát egy-egy izzó.

Talán a mostani Mondeón kevesebb csere lesz, mert a ledes nappali fény miatt nem használom annyit a tompítottat.

[img]http://kepfeltoltes.hu/thumb/141218

Nah erre gondoltam, sztem a könyvben nem így van leírva.
A piros körben lévő csavart, csavard ki, majd a piros nyíllal jelölt műanyag elemet könnyebben eltudod húzni kicsit és a bura simán kivehető.

[kotta_cs]

Az MKIII-nál ha jól emlékszem, 2 függőlegesen becsúsztatható lapos fém pálcát kell kihúzni.
MKIV-nél 2 csavar + az első hűtőmaszk (ford emblémás) 4 rögzítő műanyag pattentját ki kell szedni, majd az így kilazított rácsot kell előre feszíteni, hogy kibillenjen a lámpatest.

rosszúl emlékszel, az MK4-nél csak a két csavar van az mk3-nál kell levenni a hűtőmaszkot. A 4-esnél a maszk a lökössel együtt van. A rácsot meg sem kell lazítani a 4-esnél. Csak a két csavar, előrahúz, megdönt, rácsfelé nyom, kihúz, kiemel.

[kotta_cs]

[img]http://kepfeltoltes.hu/thumb/141218

Nah erre gondoltam, sztem a könyvben nem így van leírva.
A piros körben lévő csavart, csavard ki, majd a piros nyíllal jelölt műanyag elemet könnyebben eltudod húzni kicsit és a bura simán kivehető.

nem jó. a piros nyilad felett van még egy torx, amit ki kell csavarni, de a hűtőmaszkot nem kell

[Tibor69]

rosszúl emlékszel, az MK4-nél csak a két csavar van az mk3-nál kell levenni a hűtőmaszkot. A 4-esnél a maszk a lökössel együtt van. A rácsot meg sem kell lazítani a 4-esnél. Csak a két csavar, előrahúz, megdönt, rácsfelé nyom, kihúz, kiemel.

MK4 faceliftnél én így vettem ki a lámpatestet, ahogyan leírtam.

[doszi_zeg]

nem jó. a piros nyilad felett van még egy torx, amit ki kell csavarni, de a hűtőmaszkot nem kell

Tudom, de azt azért nem írtam mert tudta magától is a kolléga! 
Csak a plussz csavarra akartam felhívni a figyelmet. Nekem múltkor így csinálták és így nem kellett fel-le, jobbra-balra húzogatni a lámpa burát, hanem csak simán kivették.

[Mikorka Kálmán]

Nem feltétlen. Ott ki kell venni a hűtőrácsot is. Ha ott kapkodsz, törik a füle.

De, feltétlenül egyszerűbb. Mk4-esen is le kell pattinatni a hűtörács felső részét, ráadásul ott még feszegetni is kell.

[Meg Győző]

Az MKIII-nál ha jól emlékszem, 2 függőlegesen becsúsztatható lapos fém pálcát kell kihúzni.
MKIV-nél 2 csavar + az első hűtőmaszk (ford emblémás) 4 rögzítő műanyag pattentját ki kell szedni, majd az így kilazított rácsot kell előre feszíteni, hogy kibillenjen a lámpatest a helyéről.

Neme jól emlékszel. A hűtőrácsot is ki kell venni a 3-asnál.
4-esnél nem kell patentot kivenni.

[Meg Győző]

De, feltétlenül egyszerűbb. Mk4-esen is le kell pattinatni a hűtörács felső részét, ráadásul ott még feszegetni is kell.

Nem kell pattintani és feszegetni sem kell. Egy jó mozdulat és kibillen.

[Mikorka Kálmán]

Nem kell pattintani és feszegetni sem kell. Egy jó mozdulat és kibillen.

Ki kell venni a patentot, különben annyira jó lesz az a mozdulat, hogy lökössel együtt jön a lámpa... 

[kotta_cs]

Nem kell pattintani és feszegetni sem kell. Egy jó mozdulat és kibillen.

bizony

Ki kell venni a patentot, különben annyira jó lesz az a mozdulat, hogy lökössel együtt jön a lámpa... 

butaság, kb 30x szedtem ki. Soha nem volt olyan mozdulat

[Meg Győző]

Ki kell venni a patentot, különben annyira jó lesz az a mozdulat, hogy lökössel együtt jön a lámpa... 

Akkor én eddig mindig csodát tettem. Patent bent, lámpa kint, lökhárító a helyén. 

[kotta_cs]

Akkor én eddig mindig csodát tettem. Patent bent, lámpa kint, lökhárító a helyén. 

szintúgy 

[Sakos]

Villamossági szerelő mit mondott a xenon hibámra?
Ő ezzel nem tud mit kezdeni. Várjam meg azt amikor már nem fog világítani....
Tegnap nem dobott ki már hibaüzenetet, csak villantott a tompított, nem írt ki semmit...
Neten meg olvastam, volt aki izzót cserélt és nem is az volt a baja....
De jó lenne valaki olyan aki tapasztalt már ilyet, mert ha a xenon izzóm haldoklik akkor kicserélném....
Sajnos így most még nem merem...

Ha csak az egyik oldal rendetlenkedik, akkor cseréld fel a két izzót, ahogy már javasolták.
Egyébként a xenon izző inkább rózsaszín elszíneződéssel jelzi a végelgyengülését.

[siki]

már nem emlékszem ki kinlódik a kiszereléssel lámpaügyileg,de vissza kellettt volna egy kicsit olvasni és megtalálta volna ezt,igy ismét bemásolom

https://www.youtube.com/watch?v=4Uu_38XH1R8

én elmentettem a videót,nem én találtam,valaki linkelte még régebben

[kotta_cs]

már nem emlékszem ki kinlódik a kiszereléssel lámpaügyileg,de vissza kellettt volna egy kicsit olvasni és megtalálta volna ezt,igy ismét bemásolom

https://www.youtube.com/watch?v=4Uu_38XH1R8

én elmentettem a videót,nem én találtam,valaki linkelte még régebben

na ennek a csávónak nem adnám a kezébe. Rossz volt nézni amikor kifele akarta húzni a felfele helyett. Amúgy nem kell kivenni a hűtőmaszk bolháját. Ha néztétek a maszk azon része meg sem mozdult. Nem is kell, hiszen alatta van egy műanyag "sin", amibe kapaszkodik bele alulról a lámpa. Ezért kell a külső oldalát megemelni, kihúzni, majd felfele kiemelni. Pont elmegy a lámpa hát a a karosszériánál.

[Sakos]

na ennek a csávónak nem adnám a kezébe. Rossz volt nézni amikor kifele akarta húzni a felfele helyett. Amúgy nem kell kivenni a hűtőmaszk bolháját. Ha néztétek a maszk azon része meg sem mozdult. Nem is kell, hiszen alatta van egy műanyag "sin", amibe kapaszkodik bele alulról a lámpa. Ezért kell a külső oldalát megemelni, kihúzni, majd felfele kiemelni. Pont elmegy a lámpa hát a a karosszériánál.

Én szereltem ki a lámpát és igenis ki kell venni azt a bolhát, mert a lámpát kifelé kell húzni és utána felfelé, bocs. De még így is kell logisztikázni...
Viszont az igazi szívás a csatlakozó füle. Nekem sikerült mindkét oldalit letörni. Idióta módon van megoldva. Ragasztottam rá új hosszú fület, így jó.

[kotta_cs]

Én szereltem ki a lámpát és igenis ki kell venni azt a bolhát, mert a lámpát kifelé kell húzni és utána felfelé, bocs. De még így is kell logisztikázni...
Viszont az igazi szívás a csatlakozó füle. Nekem sikerült mindkét oldalit letörni. Idióta módon van megoldva. Ragasztottam rá új hosszú fület, így jó.

igen a csati nagy szívás, nagyon oda kell figyelni, hogy ne törjön. A kiszedésben nem fogunk egyetérteni, mert az átépítés miatt  és aztán a xenon és a ledek miatt is szedtem ki nem egyszer a lámpát és soha nem vettem ki a bolhát, mert nem kellett.

[Meg Győző]

Szavazás!

Ki kell venni a patentot vagy nem?


Nerm

GSR
KOTTA
 


Igen

a többiek 

[Szlobi]

Helyzetjelzőbe tett valaki ledet?

Ha igen, milyet?

Mer én ma tettem, de nem néz ki jól a gyári xenon mellett mivel az fehér a led meg ilyen lilás.

Gondolom van vagy 6000-7000 kelvines.

[kotta_cs]

Szavazás!

Ki kell venni a patentot vagy nem?


Nerm

GSR
KOTTA
 


Igen

a többiek 

Akkor ez most 2 az 1 ellen igaz?  Nyertünk 

[kotta_cs]

Helyzetjelzőbe tett valaki ledet?

Ha igen, milyet?

Mer én ma tettem, de nem néz ki jól a gyári xenon mellett mivel az fehér a led meg ilyen lilás.

Gondolom van vagy 6000-7000 kelvines.

Miért lilát raktál bele és nem fehéret?