Elektromos dolgok

[Ferqo]

Nem lehet hogy azért csinálja, mert ebben a hidegben több fogyasztó megy neked ?

nálam is megy a kiegészítő fűtés + a PTC + ülésfűtés és ha a fűtés automatára van állítva, akkor bekapcsolnak a szélvédő fűtések is automatikusan (igaz ezeket kikapcsolom )

Lekapcsolt lámpával, rádió halkan, ülésfűtés off, állófűtés off, klíma off, szélvédőfűtesek off, alapjártOn 15,1-2-3 Volt
(PTC nincs)

[Meg Győző]

Lekapcsolt lámpával, rádió halkan, ülésfűtés off, állófűtés off, klíma off, szélvédőfűtesek off, alapjártOn 15,1-2-3 Volt
(PTC nincs)

Multiméter, akkusarun?

[HZsolt92]

Nekem az a furcsa, hogy állandóan ennyivel tölt, miközben korábban ez változott a nap folyamán.
Halódó akkuval vettük, folyamatosan 14.7-8 körül ment. Feltöltöttem. Másnap miután a reggeli indítást visszapótolta, szépe esett lefelé a fesz. Aztán akkucsere, mert az akku gyenge volt. Azóta figyelem, kb a tendencia hasonló, a visszatöltés után csökken. Ami változott, mióta megvettük, hogy hidegebb lett, és többet használom az állófűtést.
Igazából kedden voltam a Ford nál diagnosztikán, ahol kb 1 órán keresztül gyújtáson volt az autó, amíg túrkásztak benne. Utána indult pöccre, de kb azóta van ez a 15 V érték.
Azóta töltőre tettem, de nem változott.
A diagot h. kód olvasásával kezdték(nem volt), és törléssel ( ABS modulban volt 2, kormányszög meg még vmi) fejezték be.
Arra gondolok, hogy meghűlyíthette vmi az autó elektronikáját, ami miatt ez van. Egy akkusaru le fel hátha helyre teszi.

akkis miéyen ment bele?
cserekor reset megvolt?

[Ferqo]

akkis miéyen ment bele?
cserekor reset megvolt?

Varta Silver 80Ah
Igen megvolt

[Ferqo]

Multiméter, akkusarun?

még ahhoz nem jutottam hozzá.
Ez még a tegnapi állapot kiegészítése.

[Ferqo]

Multiméter, akkusarun?

Megmértem, ugyanannyit mutat, mint a fedélzeti, egy két tized ide-oda, de ez elhanyagolható.
Szóval a tegnapi, menetközben tapasztalt értékeket mértékadónak tartom.
Jelenleg beindítás után 15,1-2-3 Volt, úgy hogy semmi komoly fogyasztó nincs rajta.
Leállítás után mértem lakatfogóval (B4K-nak ezúton is köszönet  , igaz más miatt kértem tőle kölcsön) áramokat a negatívkábelen.
Leállítás után 2,2A.
kb 20 perccel a leállítás után 1,0A körüli a fogyasztás, ez elfogadható egy ilyen autótól?

[Meg Győző]

Megmértem, ugyanannyit mutat, mint a fedélzeti, egy két tized ide-oda, de ez elhanyagolható.
Szóval a tegnapi, menetközben tapasztalt értékeket mértékadónak tartom.
Jelenleg beindítás után 15,1-2-3 Volt, úgy hogy semmi komoly fogyasztó nincs rajta.
Leállítás után mértem lakatfogóval (B4K-nak ezúton is köszönet  , igaz más miatt kértem tőle kölcsön) áramokat a negatívkábelen.
Leállítás után 2,2A.
kb 20 perccel a leállítás után 1,0A körüli a fogyasztás, ez elfogadható egy ilyen autótól?

1A sok, 20 perc kevés, motorháztető nyitva....

[Ferqo]

1A sok, 20 perc kevés, motorháztető nyitva....

40 -50 perccel utána 1.4 A. Fogót levéve is 1,4 A 
Ja ezt a műszert nullázni is lehet/kell . Nullázás után újra mértem, nullát mutatott a negatívon is, meg a 2 pozitívon is.
Vmi fogyasztás csak kéne legyen nyugalomban nem?

[Vagyokabajnok]

Nekem az a furcsa, hogy állandóan ennyivel tölt, miközben korábban ez változott a nap folyamán.
Halódó akkuval vettük, folyamatosan 14.7-8 körül ment. Feltöltöttem. Másnap miután a reggeli indítást visszapótolta, szépe esett lefelé a fesz. Aztán akkucsere, mert az akku gyenge volt. Azóta figyelem, kb a tendencia hasonló, a visszatöltés után csökken. Ami változott, mióta megvettük, hogy hidegebb lett, és többet használom az állófűtést.
Igazából kedden voltam a Ford nál diagnosztikán, ahol kb 1 órán keresztül gyújtáson volt az autó, amíg túrkásztak benne. Utána indult pöccre, de kb azóta van ez a 15 V érték.
Azóta töltőre tettem, de nem változott.
A diagot h. kód olvasásával kezdték(nem volt), és törléssel ( ABS modulban volt 2, kormányszög meg még vmi) fejezték be.
Arra gondolok, hogy meghűlyíthette vmi az autó elektronikáját, ami miatt ez van. Egy akkusaru le fel hátha helyre teszi.

A vassal közöltétek az akksi cserét?

[Ferqo]

A vassal közöltétek az akksi cserét?

Igen.

[Gyurka 81]

Sziasztok!
Új vagyok még itt!Vettem egy 2008-as 1.6 benzines trend felszereltségű mondeót!Ma hoztam haza.Mikor vettem nem reagált az ülésfűtés kapcsolója semmire.Itthon szétszedtem a kapcsolót,letakarítottam mert rettenetesen oxidos volt.Most erős nyomásra reagál,világítanak a ledek is,de nem érzékelem hogy fűtene az ülés.Szokott oly módon behalni a kapcsoló,hogy látszólag működik,de nem ad áramot a fütőszálnak?Illetve van még stekker valahol a kapcsoló és az ülés között ami kontakthibás lehet?
Köszönöm!

[Meg Győző]

Sziasztok!
Új vagyok még itt!Vettem egy 2008-as 1.6 benzines trend felszereltségű mondeót!Ma hoztam haza.Mikor vettem nem reagált az ülésfűtés kapcsolója semmire.Itthon szétszedtem a kapcsolót,letakarítottam mert rettenetesen oxidos volt.Most erős nyomásra reagál,világítanak a ledek is,de nem érzékelem hogy fűtene az ülés.Szokott oly módon behalni a kapcsoló,hogy látszólag működik,de nem ad áramot a fütőszálnak?Illetve van még stekker valahol a kapcsoló és az ülés között ami kontakthibás lehet?
Köszönöm!

Nem a kapcsoló ad áramot a fűtőszálnak, de még feszültséget sem.
A kapcsoló csak PWM jellel vezérli az ülésben a modult, ami működteti a fűtőszálakat.



2008, 1.6 trend.....   Magadat bünteted ezzel?

[Gyurka 81]

Nem a kapcsoló ad áramot a fűtőszálnak, de még feszültséget sem.
A kapcsoló csak PWM jellel vezérli az ülésben a modult, ami működteti a fűtőszálakat.



2008, 1.6 trend.....   Magadat bünteted ezzel?

Még nem tudom!
Azt teszem?

[Ferqo]

40 -50 perccel utána 1.4 A. Fogót levéve is 1,4 A 
Ja ezt a műszert nullázni is lehet/kell . Nullázás után újra mértem, nullát mutatott a negatívon is, meg a 2 pozitívon is.
Vmi fogyasztás csak kéne legyen nyugalomban nem?

Fejlemény.
Akkusarut levettem.
Így töltöttem fel az akkut. Lidlis töltő. Kb 1 óra alatt feltöltött, szóval nem hiányzott belőle sok.
Akkusaru vissza. Próbakör Bp->Érd.
Jelenleg 14,5-6 Volton ketyeg a rendszer. Ugyanakkora terheléssel( lámpa, fűtések, stb) mint korábban.

Sztem az 1 órányi gyújtáson lét, meg esetleg a diagnosztikák sora összekuszált vmit.

Egyelőre Problem Solved.
A többi a hosszútávú használat után derül ki.

[Meg Győző]

Fejlemény.
Akkusarut levettem.
Így töltöttem fel az akkut. Lidlis töltő. Kb 1 óra alatt feltöltött, szóval nem hiányzott belőle sok.
Akkusaru vissza. Próbakör Bp->Érd.
Jelenleg 14,5-6 Volton ketyeg a rendszer. Ugyanakkora terheléssel( lámpa, fűtések, stb) mint korábban.

Sztem az 1 órányi gyújtáson lét, meg esetleg a diagnosztikák sora összekuszált vmit.

Egyelőre Problem Solved.
A többi a hosszútávú használat után derül ki.

Ilyen nem lehetséges.

[Ferqo]

Ilyen nem lehetséges.

Ok.
A jelen állapot szerint azóta volt magas a fesz.
De egyelőre a saru le/fel rendezte a dolgokat.
A többit az idő hozza.
Lehet a külső hőmérséklet változása csap be.
Hazafele Érdről 13,6 ra lement. De közben enyhült az idő +2-3 fokra.   

[Domi]

Így télvíz idején normális, hogy 15V feletti értéket mutat a kijelző, járó motornál?
Az akku 2 hónapos. Tegnap tűnt fel a jelenség, így biztos ami biztos este feltöltöttem, de a mai napon autózva is 15,1-15,3V feszültségeket láttam, pedig ma elég sokat mentem ahhoz, hogy az indításoknál felvett áramot vissza tudja pótolni simám.
Külső hőmérséklet 0 fok körül volt. Nincs "alacsony akku feszültség" hiba üzenet. Ha leállítom a motort a kapocsfeszültség leesik 13Vra, és szépen lassan megy lefelé. Egy óra múlva már 12,3-4-5 V körül van. Indításnál sem esik le 11V alá. Fél óra állófűtés járatás alatt sem esik 12V alá.

Hétvégén mentem kicsit a kocsival, néztem, és indítás után pár percig nekem is 15V körüli értékeket mutatott. Mondjuk nálam 2 ülésfűtés, PTC. Korábban nem néztem, hogy mit töltött.

[rstwingo]

Skacok

Az miért van/mi lehet a bibi , hogy az index gyújtáson és vészvillogóval rendesen működik/villog, de ha beindul a kocsi , akkor már gyorsan villog,
mintha ki lenne égve valamelyik izzó de nincs.
találkoztatok már ilyennel 

[Sakos]

Kb 1 óra alatt feltöltött, szóval nem hiányzott belőle sok.

Szerintem hibás a következtetés. Ha egy lemerült akku egy óra után már nem vesz fel töltést, akkor az elvesztette a kapacitását.

[Sakos]

Skacok

Az miért van/mi lehet a bibi , hogy az index gyújtáson és vészvillogóval rendesen működik/villog, de ha beindul a kocsi , akkor már gyorsan villog,
mintha ki lenne égve valamelyik izzó de nincs.
találkoztatok már ilyennel 

Nem ahhoz van köze, hogy világít mondjuk a tompított is, amikor begyorsul? Egyébként testelés hibára gyanakszom (vagy esetleg LED-es izzókat tákolt bele valaki?)

[Ferqo]

Szerintem hibás a következtetés. Ha egy lemerült akku egy óra után már nem vesz fel töltést, akkor az elvesztette a kapacitását.

Nem volt lemerülve az akku.

[Bencsik666]

Sziasztok.azt szeretném kérdezni hogy az ablaktörlő lapát néha 10-15 fokos szögben áll meg.törölni lemegy 0 pontra 2011 16 D mondeó.köszönöm!!

[vzoli]

Sziasztok.azt szeretném kérdezni hogy az ablaktörlő lapát néha 10-15 fokos szögben áll meg.törölni lemegy 0 pontra 2011 16 D mondeó.köszönöm!!

Bocs, ennek a mondatnak neki futnál mégegyszer?

[Bencsik666]

Bocs, ennek a mondatnak neki futnál mégegyszer?

helló azt szerettem volna kérdezni hogy az ablaktörlő lapát 15 fokos szögben áll meg.nem megy vissza teljesen.ha törlök vele akkor működés közben rendesen le megy.most meg rendesen működik!ha lekapcsolom lent áll meg. Van benne valami véghejzet kapcsoló?vagy ez mi lehetett?

[blau4kombi]

Hát... Helyzet az van, de inkább vész...  Siralmas...

[Meg Győző]

Hát... Helyzet az van, de inkább vész...  Siralmas...

Mi a baj Laci bá'...elfogyott a pia? 

[blau4kombi]

Mi a baj Laci bá'...elfogyott a pia? 

Hát az még a kisebbik baj lenne, de Kölcsey ismét forog a sírjában... Ami ennél is nagyobb, hogy ez már senkit sem zavar..
Na jó, eltüntem!

[vzoli]

Hát az még a kisebbik baj lenne, de Kölcsey ismét forog a sírjában... Ami ennél is nagyobb, hogy ez már senkit sem zavar..
Na jó, eltüntem!

AdminA biztos netflixet néz inkább.

[rstwingo]

Srácok

Akkor most hány voltos izzító gyertya kell egy 2012-s mondiba, mert valahol 11v-st és van ahol 11 és 5 v-s izzító gyertyát irnak
csak a 11v-s M10-s míg az 5 v-s M8-s menettel van és nekem meg cserélni kellene és igy nem tudom melyiket rendeljem

a választ köszönöm előre is

[steve78]

Srácok

Akkor most hány voltos izzító gyertya kell egy 2012-s mondiba, mert valahol 11v-st és van ahol 11 és 5 v-s izzító gyertyát irnak
csak a 11v-s M10-s míg az 5 v-s M8-s menettel van és nekem meg cserélni kellene és igy nem tudom melyiket rendeljem

a választ köszönöm előre is

Szerintem ez kell Neked is, mint anno Nekem:

https://cromax.hu/izzitogyertya_citroen_ford_peugeot_56024?kereso_modell=0

[tszab3]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni.
Egy 2009.12 havi Mk4  Duratec 16V Ti-VCT (125 le)  Mondeóm van.
2-3 hónapja tapasztalom, hogy a töltés jelző 1-2 kilométer után folyamatosan elkezd világítani.
Több szerelő is látta, de tanácstalanok.
Az akksi be lett mérve szaki által és teljesen jónak mondta, a generátor 14.4-en tölti az akksit, gyertyacsere megtörtént.
Már kb1500km-t mentem vele így, de szerencsére nem tapasztaltam semmilyen más negatívumot, viszont nagyon zavaró a kijelző folyamatos világítása.
Találkozott már valaki hasonló problémával, ill. van tippetek milyen irányba induljak, hogy megszünjön végre a hibajelzés?

Köszi előre is, Tamás

[alf®]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni.
Egy 2009.12 havi Mk4  Duratec 16V Ti-VCT (125 le)  Mondeóm van.
2-3 hónapja tapasztalom, hogy a töltés jelző 1-2 kilométer után folyamatosan elkezd világítani.
Több szerelő is látta, de tanácstalanok.
Az akksi be lett mérve szaki által és teljesen jónak mondta, a generátor 14.4-en tölti az akksit, gyertyacsere megtörtént.
Már kb1500km-t mentem vele így, de szerencsére nem tapasztaltam semmilyen más negatívumot, viszont nagyon zavaró a kijelző folyamatos világítása.
Találkozott már valaki hasonló problémával, ill. van tippetek milyen irányba induljak, hogy megszünjön végre a hibajelzés?

Köszi előre is, Tamás

diagnosztika, hibakod olvasás.

[Gyuri74]

Üdv!

Honnan lehet megtudni, hogy hány Amperes generátor van az autóban.
Azt láttam (cromaxnál), hogy a benzineshez 120A-t, a dieselhez 150A-t ír.
Az enyém 2,3 benzin szóval ha csak 120A van benne az szomorúvá tenne, persze nem kizárt.

Ha így van a 120A helyére simán felszerelhető a 150A-s vagy valamit még át kell alakítani (felfogatás, vezetékek, stb)
Van esetleg még nagyobb A opció?

Ha valakinek van tapasztalata ilyen téren és megosztaná megköszönném!  

[alf®]

Üdv!

Honnan lehet megtudni, hogy hány Amperes generátor van az autóban.
Azt láttam (cromaxnál), hogy a benzineshez 120A-t, a dieselhez 150A-t ír.
Az enyém 2,3 benzin szóval ha csak 120A van benne az szomorúvá tenne, persze nem kizárt.

Ha így van a 120A helyére simán felszerelhető a 150A-s vagy valamit még át kell alakítani (felfogatás, vezetékek, stb)
Van esetleg még nagyobb A opció?

Ha valakinek van tapasztalata ilyen téren és megosztaná megköszönném!  

etis vagy picicica.

[Bencsik666]

Sziasztok azt szeretném kérdezni hogy a telók párosítva vannak a sony rádióval.pár perc után nem működnek.nem lehet telózni.eddig nem volt vele gond.sarut még nem vettem le!valaki tudna segíteni.köszönöm!

[Gyuri74]

etis vagy picicica.

Megoldottam, rá van írva... 



Viszont akkor nem tudom mi a sz@rt csináljak, a feszültség megfelelő még alapjáraton is megvan 14,4V körül.
Az tény, hogy sok a fogyasztó + erősítő
De akkor ez ezek szerint ennyit tud, veszek egy rendes "okos" akkutöltőt aztán töltögetem pár hetente...
Talán nem nyírom ki az új akksit mint az eddigieket.

[Meg Győző]

Megoldottam, rá van írva...  

[img]https://i.ibb.co/JvGwc5f/Gener-tor/url]

Viszont akkor nem tudom mi a sz@rt csináljak, a feszültség megfelelő még alapjáraton is megvan 14,4V körül.
Az tény, hogy sok a fogyasztó + erősítő
De akkor ez ezek szerint ennyit tud, veszek egy rendes "okos" akkutöltőt aztán töltögetem pár hetente...
Talán nem nyírom ki az új akksit mint az eddigieket.

Ha alapjáraton (is) 14,4 -et tölt, akkor az akku gyenge/nem megfelelő és/vagy valami hőmérséklet érték átveri a PCM-et.  Ez nem dízel.

A legnagyobb hidegben volt indítás után 14.3V pár percig, aztán 14....13.8 -ra állt be.

[Gyuri74]

Ha alapjáraton (is) 14,4 -et tölt, akkor az akku gyenge/nem megfelelő és/vagy valami hőmérséklet érték átveri a PCM-et.  Ez nem dízel.

A legnagyobb hidegben volt indítás után 14.3V pár percig, aztán 14....13.8 -ra állt be.

Most hidegindítás után mértem, nem vártam percekig, nem tudom mennyire áll be majd kipróbálom.
1 hónapos Ford gyári 75Ah-s start-stopos akksi van benne.
Fordulaton sem megy 14,5-6 fölé.
Az tény hogy rövid távon van használva és tél van meg minden...
Majd kiderül

[Sakos]

Megoldottam, rá van írva... 

Viszont akkor nem tudom mi a sz@rt csináljak, a feszültség megfelelő még alapjáraton is megvan 14,4V körül.
Az tény, hogy sok a fogyasztó + erősítő
De akkor ez ezek szerint ennyit tud, veszek egy rendes "okos" akkutöltőt aztán töltögetem pár hetente...
Talán nem nyírom ki az új akksit mint az eddigieket.

Miért kéne bármit is csinálnod? Ha alapjáraton is megfelelő a feszültség, az azt jelenti, hogy a generátor tölt, és el tudja látni teljesítménnyel a sok fogyasztót is vagyis minden fogyasztó annyi áramot tud felvenni, amennyit akar.
Ha gyenge lenne a generátor, akkor kevés lenne a feszültség.

[Gyurka 81]

Üdv!

Honnan lehet megtudni, hogy hány Amperes generátor van az autóban.
Azt láttam (cromaxnál), hogy a benzineshez 120A-t, a dieselhez 150A-t ír.
Az enyém 2,3 benzin szóval ha csak 120A van benne az szomorúvá tenne, persze nem kizárt.

Ha így van a 120A helyére simán felszerelhető a 150A-s vagy valamit még át kell alakítani (felfogatás, vezetékek, stb)
Van esetleg még nagyobb A opció?

Ha valakinek van tapasztalata ilyen téren és megosztaná megköszönném!  

Csak jelzem hogy ha 200amperos generátort tennèl bele sem töltené jobban az akkut! Az akku 10-15A-nél többet nem tud felvenni ezen a feszültségen!

[tszab3]

diagnosztika, hibakod olvasás.

Köszi a tippet, de a szerelő diagnosztikával sem talált megoldásra.

[alf®]

Köszi a tippet, de a szerelő diagnosztikával sem talált megoldásra.

akkor vidd el fordszervízbe gyári diagra.Valaminek kell lennie.

[Mikorka Kálmán]

Gyurka81 Gyuri74 fia lehet? 

[Gyurka 81]

Gyurka81 Gyuri74 fia lehet? 

Nem tudok róla!

[steve78]

Gyurka81 Gyuri74 fia lehet? 

Inkább a testvére. 

[rstwingo]

Hölgyek ,Urak

Van megint egy furcsán működő elektronika és a fentebb irt még fen áll

Szóval a régi jelenség:  ha beindul a kocsi az index gyorsabban villog, de semmilyen hiba nincs és hiba kód sincs , gyújtáson minden rendben

Új jelenség : ha gyújtáson van az autó, a park radar működik, ha beindítom a kocsit és míg el nem éri a 14V-t addig működik, de amint eléri v. meghaladja a 14V-t abban a pillanatban egy hosszút sípol és 6-t villog,Hibakód nincs

ezekre valami ötlet , esetleg aksi döglődése miatt lehet ilyen jelenség ?

Válaszokat előre is köszönöm

[Hosszúka]

Sziasztok! Még új vagyok itt, és máris a segítségeteket kérném! Mondeo mk4 es 2008as kiadás 103kw-os 2.0 dizelemhez keresek érintőképernyős navigációs rádióm egybe van építve a klímavezérlő panellel na ilyet keresek komplett sajnos elég nehéz  ugyanolyat találni bontottat. Ha tudna valaki segíteni nagyon örülnék. Köszönöm szépen előre is!

[Sakos]

Sziasztok! Még új vagyok itt, és máris a segítségeteket kérném! Mondeo mk4 es 2008as kiadás 103kw-os 2.0 dizelemhez keresek érintőképernyős navigációs rádióm egybe van építve a klímavezérlő panellel na ilyet keresek komplett sajnos elég nehéz  ugyanolyat találni bontottat. Ha tudna valaki segíteni nagyon örülnék. Köszönöm szépen előre is!

Miért kell komplett? Javítani is lehet és belül független modulokból áll. Amúgy Travelpilot NX a böcsületes neve.

[Hosszúka]

Miért kell komplett? Javítani is lehet és belül független modulokból áll. Amúgy Travelpilot NX a böcsületes neve.

[Hosszúka]

Azért mert a rádio 1 órát működik aztán kikapcsol nincs bluetooth kapcsolat se fűtésem