Elektromos dolgok

[balazs1011]

Én pontos leírást küldtem el neked, hogy a modul csatlakozóját hogyan kell átalakítani. Ha az átalakítás nem történt meg, akkor ne is várj hangot.
Hogy a leírásból nem derült ki semmi, az nem a leírás hibája, abban ugyanis minden információ benne van. Én is ez alapján kötöttem be az enyémet és működik is.
Keress olyat aki ért hozzá. Ezt is tanácsoltam, és tartom is. Akinek a rajz alapján nem derül ki semmi, az sajnos nem ért hozzá. Keress mást.
Van egy gyanúm, hogy a műszeregységnek sincs baja...

A priviben küldött linkeket most átolvasom ismét elejétől a végéig.
A gond csak ott van hogy nem tudok angolúl és ahogy a fordító fordít
az elég érdekes. A vill.szerelő akinél voltam ,véleményem szerint jó szakember.
Odaadtam neki a képeket amit küldtél, de sajnos nem mondott neki semmit.


Azt mondta ha van kapcsolási rajz akkor meg tud csinálni mindent, de ez a rajz
egy kicsit kevés.

Az oldalon lévő linkek közül nem lehet mindegyiket megnyitni...

[power_ford]

A priviben küldött linkeket most átolvasom ismét elejétől a végéig.
A gond csak ott van hogy nem tudok angolúl és ahogy a fordító fordít
az elég érdekes. A vill.szerelő akinél voltam ,véleményem szerint jó szakember.
Odaadtam neki a képeket amit küldtél, de sajnos nem mondott neki semmit.


Azt mondta ha van kapcsolási rajz akkor meg tud csinálni mindent, de ez a rajz
egy kicsit kevés.

Az oldalon lévő linkek közül nem lehet mindegyiket megnyitni...

Sakosnak igaza van. Itt egy "kapcsolasi rajz", ha ezt se erti a szakembered akkor le kell cserelni...
(de a lenyeg az hogy el kell vagni a mostani aux bement-edet (jack dugo a kesztyutartoban) es be kell kotni a bluetooth modul csatijaba (fekete kabel a 23. pinre, piros az 5-re, barna a 6-ra). ha ez megvan akkor mar lesz hangod, a tobbi leiras az mind extra... (zajszures, uj aux bemenet stb.)

[balazs1011]

Sakosnak igaza van. Itt egy "kapcsolasi rajz", ha ezt se erti a szakembered akkor le kell cserelni...
(de a lenyeg az hogy el kell vagni a mostani aux bement-edet (jack dugo a kesztyutartoban) es be kell kotni a bluetooth modul csatijaba (fekete kabel a 23. pinre, piros az 5-re, barna a 6-ra). ha ez megvan akkor mar lesz hangod, a tobbi leiras az mind extra... (zajszures, uj aux bemenet stb.)

Köszönöm.
Jövő héten konzultálok vele.

Convers+ meg tudod javítani?
Lentebb már írtam róla.

[Bubi78]

Sziasztok!!

A gyári riasztóm második napja szórakozik velem.
Éjszakánként 04:00-05:00 között el kezd riasztani.
Légy, pókháló stb nincsen az autóban. Zárt helyen parkolok.
Valakinek hasonló tapasztalata esetleg megoldása??

[Sakos]

A priviben küldött linkeket most átolvasom ismét elejétől a végéig.
A gond csak ott van hogy nem tudok angolúl és ahogy a fordító fordít
az elég érdekes. A vill.szerelő akinél voltam ,véleményem szerint jó szakember.
Odaadtam neki a képeket amit küldtél, de sajnos nem mondott neki semmit.


Azt mondta ha van kapcsolási rajz akkor meg tud csinálni mindent, de ez a rajz
egy kicsit kevés.

Az oldalon lévő linkek közül nem lehet mindegyiket megnyitni...

Most komolyan, ehhez a képhez mennyi angoltudás kell?

[Angel]

Most komolyan, ehhez a képhez mennyi angoltudás kell?

A blútút=kékfog 
Ennyi 

[Mikorka Kálmán]

Most komolyan, ehhez a képhez mennyi angoltudás kell?

[img width=800 height=579]http://www.meyerpower.de/SMax/BT_00.JPG

Ez német, nem?

[SpeedR1Hun]

Üdv 2002 es st220 am van digit klimas és az a gondom hogy hiába állítom be hogy pl 23 fok legyen a kocsiban nem mukodik.
Full meleget fuj ha maxra állítom , de ha már 1 fokkal leveszem akkor a hideget fújja, emellett a klima mukodik és azzal is ugyanez a gond.
Vagy nagyonmeleget fuj vagy hideget nincs köztes állapot.
Valaki ötlet? 

[blau4kombi]

Üdv 2002 es st220 am van digit klimas és az a gondom hogy hiába állítom be hogy pl 23 fok legyen a kocsiban nem mukodik.
Full meleget fuj ha maxra állítom , de ha már 1 fokkal leveszem akkor a hideget fújja, emellett a klima mukodik és azzal is ugyanez a gond.
Vagy nagyonmeleget fuj vagy hideget nincs köztes állapot.
Valaki ötlet? 

Mondjuk, ha mk3ba írnál... 

[blau4kombi]

Ez német, nem?

Nem mindegy!, ha vki a rajz alapján nem igazodik el, lehet a felirat kínai is... 
Amúgy csak általános blabla... Saját felelősségre stb..

[SpeedR1Hun]

Jah télleg sorry 

[blau4kombi]

Jah télleg sorry 

Nem baj, Tőled elnézzük...  Más kapot volna már hideget-meleget...

[haniboy]

Igen, volt akku csere 3-4 hónapja. Akkor az lehet...

Fel kell ragasztani a szélvédőre egy fóliát hozzá. Elég gagyi a kinézete élőben.

[MrBrown]

Valaki fejből? Milyen xenon cső való a mondimba? Azt vágom, hogy 4300K...

[power_ford]

Valaki fejből? Milyen xenon cső való a mondimba? Azt vágom, hogy 4300K...

Osram D1S 4300k

[Szlobi]

Akartam állítani megint a fényszóró magasságon, de az imbusz nem is állítja. Akkor ezt egyáltalán nem is lehet?

Forscannel is hiába csinálom meg egyenes talajon a kalibrációt nem jó, meg vmi speckó eszközöket ír amivel állítani kéne, de mik azok vajon?

[Zoleex]

Akartam állítani megint a fényszóró magasságon, de az imbusz nem is állítja. Akkor ezt egyáltalán nem is lehet?

Forscannel is hiába csinálom meg egyenes talajon a kalibrációt nem jó, meg vmi speckó eszközöket ír amivel állítani kéne, de mik azok vajon?

Többek között egy fényszóró beállító, hogy biztos jó helyre világítson.  Vidd el olyan műhelybe ahol van fényszóró beállító és 1-2ezresért beállítják rendesen.

[Carmaged]

Többek között egy fényszóró beállító, hogy biztos jó helyre világítson.  Vidd el olyan műhelybe ahol van fényszóró beállító és 1-2ezresért beállítják rendesen.

Aztán harmadfordulatot felfelé, már látni is vele eleget. Nagyon rövidre állítják a műhelyben. A hackelés után viszont alig világítja az utat a távolsági, amin gyanítom, nem lehet segíteni.

[Szlobi]

Többek között egy fényszóró beállító, hogy biztos jó helyre világítson.  Vidd el olyan műhelybe ahol van fényszóró beállító és 1-2ezresért beállítják rendesen.

De ez xenon szal autómatán állítja. Ezt is tudják állítani egyáltalán? Mert én hiába tekergetem az inbuxcsavarokat nem állít semmit.

[Llort Eht]

De ez xenon szal autómatán állítja. Ezt is tudják állítani egyáltalán? Mert én hiába tekergetem az inbuxcsavarokat nem állít semmit.

Igen, az imbuszok segítségével. Nem nagyon értem, hogy miért nem sikerült neked állítani. Ha pesten vagy,  ránézek szívesen...

 

[Szlobi]

Igen, az imbuszok segítségével. Nem nagyon értem, hogy miért nem sikerült neked állítani. Ha pesten vagy,  ránézek szívesen...

 

Hiába tekerem őket nem mozdul semmit.   Bekapcsolt állapotban kell a forscan szerint.

Neked akkor ezek szerint állítja az imbusz?

[Llort Eht]

Hiába tekerem őket nem mozdul semmit.   Bekapcsolt állapotban kell a forscan szerint.

Neked akkor ezek szerint állítja az imbusz?

Egy kicsit engedd el a forszkent és helyezd a kérdést racionális alapokra!

Persze, hogy bekapcsolt állapotban kell. Gyújtás off, ajtó kinyit és ráhuzod a refit, bekapcsolja a lámpát és látod mit állítasz.

De télleg szívesen segítek forszken nélkül.

[Zoleex]

De ez xenon szal autómatán állítja. Ezt is tudják állítani egyáltalán? Mert én hiába tekergetem az inbuxcsavarokat nem állít semmit.

Automatán állítja valamihez képest......  
Attól még kézzel is állítható.

[Bubi78]

Sziasztok!!

A gyári riasztóm második napja szórakozik velem.
Éjszakánként 04:00-05:00 között el kezd riasztani.
Légy, pókháló stb nincsen az autóban. Zárt helyen parkolok.
Valakinek hasonló tapasztalata esetleg megoldása??

Harmadik!!

[titta]

Harmadik!!

Csak tipp, de meglehet hogy a hajnali fagyok miatt valami erintkezesi hibad van. En a motorter nyitas erzekelore tippelnek, probald ki hogy arrol lehuzod a vezeket, es direktbe bedugsz egy darab vezeteket. Tudom azt irtad hogy zart helyen van, de azt nem hogy ez futott-e. Ha igen, akkor az otletem nem jatszik.

[Bubi78]

Csak tipp, de meglehet hogy a hajnali fagyok miatt valami erintkezesi hibad van. En a motorter nyitas erzekelore tippelnek, probald ki hogy arrol lehuzod a vezeket, es direktbe bedugsz egy darab vezeteket. Tudom azt irtad hogy zart helyen van, de azt nem hogy ez futott-e. Ha igen, akkor az otletem nem jatszik.

Bezséltem VIK el. Felviszem megnézi..

[Szlobi]

Egy kicsit engedd el a forszkent és helyezd a kérdést racionális alapokra!

Persze, hogy bekapcsolt állapotban kell. Gyújtás off, ajtó kinyit és ráhuzod a refit, bekapcsolja a lámpát és látod mit állítasz.

De télleg szívesen segítek forszken nélkül.

Ma este kiprobalom forscan kalibráció nélkül hátha sikerül, de mondom hiába tekergettem akár merre meg se mozdult egyik oldalon se.  Természetesen éjszaka csináltam.

[titta]

Ma este kiprobalom forscan kalibráció nélkül hátha sikerül, de mondom hiába tekergettem akár merre meg se mozdult egyik oldalon se.  Természetesen éjszaka csináltam.

Xenonra nem emlékszem, de hagyományosnál tuti hogy két irányba is lehet állítani. Tuti hogy a jót csavarod? A másik tippem az lenne hogy lehet a belső szerkezet akadt ki.

[Szlobi]

Xenonra nem emlékszem, de hagyományosnál tuti hogy két irányba is lehet állítani. Tuti hogy a jót csavarod? A másik tippem az lenne hogy lehet a belső szerkezet akadt ki.

Csak egy fajta imbusz van ott a fényszóró tetején. Frissítve lett a xenon modul és nem lett bekalibrálva jól, vagy is szerszámmal nem. Ezért kéne nekem kicsit állítani rajta lefele.

[Llort Eht]

Csak egy fajta imbusz van ott a fényszóró tetején. Frissítve lett a xenon modul és nem lett bekalibrálva jól, vagy is szerszámmal nem. Ezért kéne nekem kicsit állítani rajta lefele.

Értsd meg, hogy a xenon modul NEM mesterséges intelligencia, halványlila fhingja sincs, hogy mi a jó érték.... Azért felel, hogy a szintezőktől kapott jelek alapján, -különböző terep és terhelési viszonyok között- törekszik a zéró szint beállítására, úgy, hogy beszól a magasságállító motoroknak, hogy le- vagy föl.

Ha a zéro szint khaka, a büdös életben nem fogja neked forszken jóra "opelkalibrálni"! Ezt MANUÁLISAN kell megtenned most és mindörökké! 

[Mikorka Kálmán]

Értsd meg, hogy a xenon modul NEM mesterséges intelligencia, halványlila fhingja sincs, hogy mi a jó érték.... Azért felel, hogy a szintezőktől kapott jelek alapján, -különböző terep és terhelési viszonyok között- törekszik a zéró szint beállítására, úgy, hogy beszól a magasságállító motoroknak, hogy le- vagy föl.

Ha a zéro szint khaka, a büdös életben nem fogja neked forszken jóra "opelkalibrálni"! Ezt MANUÁLISAN kell megtenned most és mindörökké! 

A forscannel az elméleti nullát állítod, és abban a pozícióban kellene állítani manuálisan.

[Szlobi]

Értsd meg, hogy a xenon modul NEM mesterséges intelligencia, halványlila fhingja sincs, hogy mi a jó érték.... Azért felel, hogy a szintezőktől kapott jelek alapján, -különböző terep és terhelési viszonyok között- törekszik a zéró szint beállítására, úgy, hogy beszól a magasságállító motoroknak, hogy le- vagy föl.

Ha a zéro szint khaka, a büdös életben nem fogja neked forszken jóra "opelkalibrálni"! Ezt MANUÁLISAN kell megtenned most és mindörökké! 

Látom nem érted te se amit mondok.

A forscanal lehet kalibraciot csinálni ami annyit jelent, hogy követed az utasításait amibe az is benne van amit te mondasz hogy ikmusszal állítani kell a magasságot manuálisan,  ha ez kész akkor le kell okezni és kész.  Gondolom elmenti a beállításokat azt ennyi.  

Szóval tudom miről beszélsz, de nem állított semmit az imbusszal való tekergetes ez a bajom.

[Llort Eht]

Látom nem érted te se amit mondok.

A forscanal lehet kalibraciot csinálni ami annyit jelent, hogy követed az utasításait amibe az is benne van amit te mondasz hogy ikmusszal állítani kell a magasságot manuálisan,  ha ez kész akkor le kell okezni és kész.  Gondolom elmenti a beállításokat azt ennyi.  

Szóval tudom miről beszélsz, de nem állított semmit az imbusszal való tekergetes ez a bajom.

Amikor gyújtáson fellövöd a lámpát szintez egyet?

[Relhist]

Látom nem érted te se amit mondok.

A forscanal lehet kalibraciot csinálni ami annyit jelent, hogy követed az utasításait amibe az is benne van amit te mondasz hogy ikmusszal állítani kell a magasságot manuálisan,  ha ez kész akkor le kell okezni és kész.  Gondolom elmenti a beállításokat azt ennyi.  

Szóval tudom miről beszélsz, de nem állított semmit az imbusszal való tekergetes ez a bajom.

A forscan segítségével a fizikálisan az imbusz csavarokkal beállított szintet társítod hozzá a szintezők nulla szintjéhez. De ha a fizikai beállítás nem jó, akkor mindegy. Ezért írja a forscan hogy kell fényszóró szintező műszer, ami kb ezt fogja figyelni:

Ha az imbusz csavarokkal nem történik semmi, ott a fényszóró mechanikai problémája merül fel.
Arra kell még figyelni, hogy a fényszóró vezérlés által érzékelt  fényszóró rendszeri probléma esetén "fényszóró vészüzem" van, ilyenkor a fényszórók (xenon, afs) az alsó pozícióba vannak szintezve, azaz nagyon rövid a fenycsóva. Tehát az is lehet, hogy valami hiba miatt a vezérlés kötelezően leszintezi a fényszórókat)
Az afs esetén pl. a kormányelforduási szöggel való kalibráció hiánya esetén a HCM lebillenti a tompítottat, mindegy hogy hova tekerem a manuális szintállítót a lámpakapcsolón (nincs benne automata szintező érzékelő)

[Llort Eht]

A forscan segítségével a fizikálisan az imbusz csavarokkal beállított szintet társítod hozzá a szintezők nulla szintjéhez. De ha a fizikai beállítás nem jó, akkor mindegy. Ezért írja a forscan hogy kell fényszóró szintező műszer, ami kb ezt fogja figyelni:

Ha az imbusz csavarokkal nem történik semmi, ott a fényszóró mechanikai problémája merül fel.
Arra kell még figyelni, hogy a fényszóró vezérlés által érzékelt  fényszóró rendszeri probléma esetén "fényszóró vészüzem" van, ilyenkor a fényszórók (xenon, afs) az alsó pozícióba vannak szintezve, azaz nagyon rövid a fenycsóva. Tehát az is lehet, hogy valami hiba miatt a vezérlés kötelezően leszintezi a fényszórókat)
Az afs esetén pl. a kormányelforduási szöggel való kalibráció hiánya esetén a HCM lebillenti a tompítottat, mindegy hogy hova tekerem a manuális szintállítót a lámpakapcsolón (nincs benne automata szintező érzékelő)

Ezért kérdeztem én is, hogy szintez-e egyet bekapcsolákor. Ha nem akkor mechanikai anomália lehet...vagy vészüzem, bár olyat még nem hallottam soha. 

Honnan lősz Te ilyen ábrákat Ákos? 

Képzeld, hogy magamtól, csak tapasztalat alapján 5méteren h-25cm eredményre jutottam xenonnál, még nem vakít, de nem is 3méterre világít. A 35cm-et kicsit sokallom, de ez tuttibiztos érték, kicsit aknakeresős...

[Relhist]

Ezért kérdeztem én is, hogy szintez-e egyet bekapcsolákor. Ha nem akkor mechanikai anomália lehet...vagy vészüzem, bár olyat még nem hallottam soha. 

Honnan lősz Te ilyen ábrákat Ákos? 

Képzeld, hogy magamtól, csak tapasztalat alapján 5méteren h-25cm eredményre jutottam xenonnál, még nem vakít, de nem is 3méterre világít. A 35cm-et kicsit sokallom, de ez tuttibiztos érték, kicsit aknakeresős...

Ez pl. Fordfocus.hu .
Vészüzem sajnos van, még etis is megemlékezik róla. Én sajnos személyesen is próbáltam, mikor elektromos hiba miatt a HCM lefelé irányította a kanyarkovető fényszórót. Izgalmas volt vele országúton menni, mert nagyon rövid a csóválja olyankor. Ugy is elő lehet idézni pl.ha elmconfiggal átprogramozom, hogy nem afs/xenon hanem sima H7 fényszóró van benn. Ekkor modul konfiguráció hiba miatt letekeri teljesen a szintet.

[Szlobi]

A forscan segítségével a fizikálisan az imbusz csavarokkal beállított szintet társítod hozzá a szintezők nulla szintjéhez. De ha a fizikai beállítás nem jó, akkor mindegy. Ezért írja a forscan hogy kell fényszóró szintező műszer, ami kb ezt fogja figyelni:

Ha az imbusz csavarokkal nem történik semmi, ott a fényszóró mechanikai problémája merül fel.
Arra kell még figyelni, hogy a fényszóró vezérlés által érzékelt  fényszóró rendszeri probléma esetén "fényszóró vészüzem" van, ilyenkor a fényszórók (xenon, afs) az alsó pozícióba vannak szintezve, azaz nagyon rövid a fenycsóva. Tehát az is lehet, hogy valami hiba miatt a vezérlés kötelezően leszintezi a fényszórókat)
Az afs esetén pl. a kormányelforduási szöggel való kalibráció hiánya esetén a HCM lebillenti a tompítottat, mindegy hogy hova tekerem a manuális szintállítót a lámpakapcsolón (nincs benne automata szintező érzékelő)

Szintezi minden felkapcsoláskor. De rosszul lövi be a magasságot.

Na szóval volt egy HCM modul frissítés és utána írta is hogy be kell állítani a fényszórókat ez még nem történt meg csak forscannel lett simán végig csinálva manuális állítás nélkül.

Akárhova állok meg mindég szintez, de túl magasra állítja be ez a bajom ezt akarom lejjebb állítani. A frissítés előtt jó volt szóval nincs neki semmi egyéb mehanikai baja csak be kéne kalibrálni vhogy.

[Szlobi]

Jelentem sikerült állítani volt egy kis user error a dologba ugyan is kettő imbusz csavar van én már tekertem mind2-t, csak keveset ahhoz hogy állítsa nem gondoltam, hogy ilyen "sokat" kell rajta tekerni. De most már állítja már csak el kéne találni a pontos beállítást. Asszem beviszem vhova állítsák be géppel.

[titta]

Jelentem sikerült állítani volt egy kis user error a dologba ugyan is kettő imbusz csavar van én már tekertem mind2-t, csak keveset ahhoz hogy állítsa nem gondoltam, hogy ilyen "sokat" kell rajta tekerni. De most már állítja már csak el kéne találni a pontos beállítást. Asszem beviszem vhova állítsák be géppel.

Jobban jársz, utána még egy kicsit lehet érdemes lesz feljebb állítanod, a műszeres beállítás nagyon biztonsági, nekem igencsak a kocsi elé világított. Egy kicsit utólag feljebb tekerve még nem vakított, de jó lett. Majd figyeld meg hogy melyik a magasság állító.

[Sakos]

A forscannel az elméleti nullát állítod, és abban a pozícióban kellene állítani manuálisan.

Szerintem a forscannel nem a fényszórót, hanem a szintérzékelőt kalibrálod. A leírás szerint vízszintes terepen, üres autóval kell elvégezni, azaz nem szabad benne ülni.
Egyszerűen megmondod neki, hogy ez a vízszintes állás és ehhez képest méri a karosszéria dőlését terhelés esetén.
Ebből adódik is, hogy ha a kalibrálást terheléssel végezzük, akkor be tudjuk csapni. Nekem pl. alacsonyra világít. Meg fogom próbálni a hátulját leterhelni és úgy kalibrálni.

[fodorlaszlo]

Sziasztok!

MK4-en próbálom bekapcsolni az automatikus ajtózárás funkciót, sajnos nem sok sikerrel, mivel ami itt, a mondeo.hu oldalon van leírva, az sajnos nem működik.
Van valakinek ötlete, hogy hogyan lehet bekapcsolni MK4-en?

A másik hasonló probléma, az a biztonsági öv figyelmeztető hang kikapcsolása. Ugyan úgy jártam, mint az ajtózásárral, a leírás alapján nem megy.

Automata az autó, nem tudom, hogy ez számít-e.

Ami még szintén nem megy, pedig kellene, a tükör lehajtás tolatásnál. Leírás alapján megcsinálom a lépéseket, de nem megy.

Van valakinek ötlete?

Köszi!

Üdv,
Laca

[Patek]

5 év után az aksim feladta...
Jó sokáig kihúzta.
Tegnap még low battery, ma reggel, amikor siettem volna, akkor már csak katt-katt... Este rakjuk be a cserét.

[Patek]

Sziasztok!

MK4-en próbálom bekapcsolni az automatikus ajtózárás funkciót, sajnos nem sok sikerrel, mivel ami itt, a mondeo.hu oldalon van leírva, az sajnos nem működik.
Van valakinek ötlete, hogy hogyan lehet bekapcsolni MK4-en?

A másik hasonló probléma, az a biztonsági öv figyelmeztető hang kikapcsolása. Ugyan úgy jártam, mint az ajtózásárral, a leírás alapján nem megy.

Automata az autó, nem tudom, hogy ez számít-e.

Ami még szintén nem megy, pedig kellene, a tükör lehajtás tolatásnál. Leírás alapján megcsinálom a lépéseket, de nem megy.

Van valakinek ötlete?

Köszi!

Üdv,
Laca

Csak komputeres bekapcsolási lehetőség van az ajtózárra

[blau4kombi]

Sziasztok!

1. MK4-en próbálom bekapcsolni az automatikus ajtózárás funkciót, sajnos nem sok sikerrel...,
2. A másik hasonló probléma, az a biztonsági öv figyelmeztető hang kikapcsolása....
3. Ami még szintén nem megy, pedig kellene, a tükör lehajtás tolatásnál.
Köszi!

Üdv,
Laca

Alapvetően kellene pontosan tudni, hogy az mk4 az 2007-es vagy 2014-es, kivitel, felszereltség stb...
Innen indulna a megoldás.

[blau4kombi]

Csak komputeres bekapcsolási lehetőség van az ajtózárra

Ne kelts felesleges illuziókat. Ha nincs benne a modul, nem megy semmivel. B4k is ghia volt és ezek közül egyiket sem lehetett vele megcsinálni, még laptop-al sem...

[titta]

Ne kelts felesleges illuziókat. Ha nincs benne a modul, nem megy semmivel. B4k is ghia volt és ezek közül egyiket sem lehetett vele megcsinálni, még laptop-al sem...

Ráadásul a tükrös móka ha jól tudom csak memóriás ülésnél megy.

[blau4kombi]

Ráadásul a tükrös móka ha jól tudom csak memóriás ülésnél megy.

Ott valószínűbb..

[siki]

Ráadásul a tükrös móka ha jól tudom csak memóriás ülésnél megy.

jól tudod    ,csak qrva lassu,nem is használom csak ha nagyon muszály   

[MrBrown]

Osram D1S 4300k

 

[Relhist]

Jelentem sikerült állítani volt egy kis user error a dologba ugyan is kettő imbusz csavar van én már tekertem mind2-t, csak keveset ahhoz hogy állítsa nem gondoltam, hogy ilyen "sokat" kell rajta tekerni. De most már állítja már csak el kéne találni a pontos beállítást. Asszem beviszem vhova állítsák be géppel.

a posztolt kép alapján kb bármelyik mélygarázsban meg tudod csinálni. kb 1 autónyira a faltól, kell egy mérőszalag, aztán jó is. előtte nullázd le a kalibrációját ismét forscannel.