Tuning

[Gyurka]

A fúrt/mart felületű sport féktárcsák segítik a fékbetét súrlódó felületének tisztulását, elvezetik a fékezéskor keletkező hőt és a súrlódó felületről felszabaduló gázokat, vizes úton meggátolják a filmréteg kialakulását.

Énis azt néztem ki mint Clint 
A motocraft fékbetét meg egy nagy *** szerintem, feltettem az ujjakat és kiba... *** lett a fékhatásom,a régi kopott Delphi márkájuval ellenben. Jövő héten megmérem padon is, mert nem tetszik ( persze az előzőt kinyomtattam)
Azt hittem MKIII-ba jobb lessz a gyáribetét de tévedtem, az előző MKI-be is ez volt, vettem bele gyárit szervizbe belőtték, azt alig tudtam megállni, elmentem vettem bele nem gyárit, fater belőtte és egyből fejeltem a kormányt 
Ezek az én tapasztalataim, lehet másoknál ez nem igaz, ja és fékfolyadékot is cserélek betét cserekor....

Szerintem is az a fúrt, mart tárcsának a lényege,hogy nem engedi felüvegesedni a felületeket.
Azt kérdezném melyik betét a legpuhább amit lehet kapni 3-as mondihoz?

[Tüske]

Sziasztok
Ehez a tárcsához legjobbak a textár betétek iszonyu hamar kopnak de mint a satu.De akkor már verseny gumi-vagy sport gumik kellenek mert a sima utcai nem tapad be rendesen,és akkor tök mindegy ,hogy az abs morog  a gumi csúszása miatt jobb fékhatásod nem lessz.itt van egy két versenyautó fékcseréje:http://www.szaboautoszerviz.hu/index_elemei/Page308.htm

[Ervin]

A fúrt/mart felületű sport féktárcsák segítik a fékbetét súrlódó felületének tisztulását, elvezetik a fékezéskor keletkező hőt és a súrlódó felületről felszabaduló gázokat, vizes úton meggátolják a filmréteg kialakulását.

Énis azt néztem ki mint Clint 
A motocraft fékbetét meg egy nagy *** szerintem, feltettem az ujjakat és kiba... *** lett a fékhatásom,a régi kopott Delphi márkájuval ellenben. Jövő héten megmérem padon is, mert nem tetszik ( persze az előzőt kinyomtattam)
Azt hittem MKIII-ba jobb lessz a gyáribetét de tévedtem, az előző MKI-be is ez volt, vettem bele gyárit szervizbe belőtték, azt alig tudtam megállni, elmentem vettem bele nem gyárit, fater belőtte és egyből fejeltem a kormányt 
Ezek az én tapasztalataim, lehet másoknál ez nem igaz, ja és fékfolyadékot is cserélek betét cserekor....

Mit kell belőni egy új tárcsa és betét cserekor egy féken? 

[Angel]

A lényeg meg lemaradt a fejlesztéseim hosszú sorából, megérkezett és be is raktam az új fékeket.

Elől Brembo Bmax Lyuggatott mart tárcsa Ferodo Racing betéttel, hátul még gyári tárcsa és Bosch betét


Edig kb 3-400 km ment bele lassan kezd bekopni és egyre jobban fog 

Reszelő-nem reszelő. Nézzétek meg a furatokat, és a maratkokat. Egyik se merőlegesen van befúrva/marva, hanem szögben, azaz inkább mondjuk úgy, kónuszos, és úgy közel nincs akkora nyíró ereje, mintha simán belefúrnál. Ennek ellenére biztosan jobban fogja enni a betéteket.
Na most az egy más tészta. Gondolom, Clint eddig is tudta.
Szerintem csak egy kicsivel lesz jobb a fékhatás (amúgy a tenyérelméletről: a felület számít, nem más. Így meg kisebb.), de az is csak a valamicskével jobb fékhűtés miatt, és a lyukak segítenek feszültségmentesíteni a tárcsát (a sok felmelegedés/lehűlésnél ez fontos).
Szerintem ennek a legnagyobb értelme optikailag van, kb annyi, mint az féknyereg lefestése.
Ha én féket tuningolnék, esetleg több dugattyú lenne, meg komolyabb tárcsa, komolyabb betét (lehet, hogy Clinté is ilyen), és az sem lenne rossz dolog, hogy az ember cserélje le a fékolajat.

Az engem is érdekelne, hogy kell egy féket belőni.

[Gyurka]

Kérdésem lenne!

 Diesel üzemanyagelzáró szelepet ami kapcsolóval működtethető hol lehet venni?
 Trükkös inditáshoz kellene, 12, és 24 voltos.
 

[Bunyek]

Jaj istenem 

belőtte = kicserélte

Csak vidéki parasztgyerek révén igy fejeztem ki magamat 
Elnézést kérek ha valakit megvezettem volna 

[Angel]

Jaj istenem 

belőtte = kicserélte

Csak vidéki parasztgyerek révén igy fejeztem ki magamat 
Elnézést kérek ha valakit megvezettem volna 

Csak cukkoltunk... tudod, nem az a paraszt, aki traktorral megy a diszkóba, hanem ha nem akasztja le az ekét...
Speciel nekem is van múltam a csirke- és disznyóiparban... voltam már pl bába, coci őnaccságánál.

[Ervin]

Jaj istenem 

belőtte = kicserélte

Csak vidéki parasztgyerek révén igy fejeztem ki magamat 
Elnézést kérek ha valakit megvezettem volna 

Bocsi a belőttének ezt a szinonímáját még nem hallottam.

[Ervin]

Kérdésem lenne!

 Diesel üzemanyagelzáró szelepet ami kapcsolóval működtethető hol lehet venni?
 Trükkös inditáshoz kellene, 12, és 24 voltos.
 

Olyan szerelőnél aki gázos autókkal is foglalkozik, ott biztos!
De nagyobb autósboltokban is szokott lenni.

[Fürge Teknős]

Nézzétek meg a furatokat, és a maratkokat. Egyik se merőlegesen van befúrva/marva, hanem szögben, azaz inkább mondjuk úgy, kónuszos, és úgy közel nincs akkora nyíró ereje, mintha simán belefúrnál. Ennek ellenére biztosan jobban fogja enni a betéteket.

Szerintem azért van ilyen szögben elosztva a sok lyuk, hogy maradjon is stabilitása(húsa) a tárcsának, és a betétet is egyenletesen, az egész felületén koptassa.Ha csak simán, sugárirányban lennének kifurkálva, akkor az első nagyobb fékezésnél szanaszéjjel szakadna a tárcsa.De most, egy kicsit jobban belegondolva, nem a vájatoknak van nagyobb szerepük a fékezésben?Hogy megmaradjak a szerszámos hasonlatnál: ezek már gyaluként viselkednek a betéttel szemben, és hatékonyabban kapaszkodnak beléjük.Viszont: mi történik, ha elkopik a tárcsa?(mert elkopik)Ha eltűnnek a bemarások, akkor csere?De ahogy kopik, úgy csökken a belekapaszkodás.A lyukaknál nem lényeges, mert azok átmenőek.Sima tárcsánál azért nagyobb a tűréshatár, nem?

[Dávid]

Szerintem csak egy kicsivel lesz jobb a fékhatás (amúgy a tenyérelméletről: a felület számít, nem más. Így meg kisebb.), de az is csak a valamicskével jobb fékhűtés miatt, és a lyukak segítenek feszültségmentesíteni a tárcsát (a sok felmelegedés/lehűlésnél ez fontos).
Szerintem ennek a legnagyobb értelme optikailag van, kb annyi, mint az féknyereg lefestése.

Ennél azért többet számít egy fúrt-mart tárcsa. Versenyzésre használt autókon alapfelszereltség. A kimart vájatokba bele tud akadni a betét, és ezáltal hatékonyabban fékezi a kerekeket. És ott van ráadásként a frankó hűtés amit írtál.

[Angel]

A kónuszos furat nem az elhelyezkedés módját jelöli, hanem a furatot:

szóval ilyen kúpos a lyuk.

[Fürge Teknős]

A kónuszos furat nem az elhelyezkedés módját jelöli, hanem a furatot:

szóval ilyen kúpos a lyuk.

Az nem csak arra szolgál, hogy a tárcsa ne az éles lyukszélbe kapjon bele?Magyarul a furat ki van sorjázva, be van süllyesztve.Amennyire a képen kivehető, pont olyan mélyen van süllyesztve, mint amilyen mélyek a bemarások.A kónuszos furat nem azt jelöli, amikor a furat teljes hosszában nem párhuzamos?( nincsenek ilyen jellegű tanulmányaim, a műszaki rajz-órákat nem szerettem a szakközépben  )

[clint]

Reszelő-nem reszelő. Nézzétek meg a furatokat, és a maratkokat. Egyik se merőlegesen van befúrva/marva, hanem szögben, azaz inkább mondjuk úgy, kónuszos, és úgy közel nincs akkora nyíró ereje, mintha simán belefúrnál. Ennek ellenére biztosan jobban fogja enni a betéteket.
Na most az egy más tészta. Gondolom, Clint eddig is tudta.
Szerintem csak egy kicsivel lesz jobb a fékhatás (amúgy a tenyérelméletről: a felület számít, nem más. Így meg kisebb.), de az is csak a valamicskével jobb fékhűtés miatt, és a lyukak segítenek feszültségmentesíteni a tárcsát (a sok felmelegedés/lehűlésnél ez fontos).
Szerintem ennek a legnagyobb értelme optikailag van, kb annyi, mint az féknyereg lefestése.
Ha én féket tuningolnék, esetleg több dugattyú lenne, meg komolyabb tárcsa, komolyabb betét (lehet, hogy Clinté is ilyen), és az sem lenne rossz dolog, hogy az ember cserélje le a fékolajat.

Az engem is érdekelne, hogy kell egy féket belőni.

A betét kopása soha sem zavart, úgy vagyok vele inkább a betét kopjon mint a tárcsa vállasodjon.

A Brembo tárcsa is elég puha, ezért érdemes még puhább betétet rakni bele, álltalában a textart ajánlják Brembo mellé, de nekem ez már volt korábbi autómon és megbolonultam a csikorgástól, nyekergéstől. A Ferodo Racing betét 15e Ft volt az ATE 20 e lett volna a gyári Textar 12. Úgy gondoltam, ne ezen a 3 e Ft on múljon a dolog ezért került bele sport betét is.

A fékhatás valamit javult, korábban fog és erősebben, de további terveim között szerepel a fékcsövek fémhálósra cserélése is, még ebben a hónapban valszeg. A fékfolyadékot egy-két évente szoktam cserélni, úgy emlékszem most is 5.1 es van benne, de meg kéne néznem a dobozát. Még télen cseréltem le.

[clint]

A fúrt/mart felületű sport féktárcsák segítik a fékbetét súrlódó felületének tisztulását, elvezetik a fékezéskor keletkező hőt és a súrlódó felületről felszabaduló gázokat, vizes úton meggátolják a filmréteg kialakulását.

Pontosan ez az előnye. A tárcsa és a betét mindenkor " tisztább", a hátránya az hogy a felni kb 2 fékezés után tiszta fékpor, te hát sokkal többet " koszol"

[Angel]

Az nem csak arra szolgál, hogy a tárcsa ne az éles lyukszélbe kapjon bele?Magyarul a furat ki van sorjázva, be van süllyesztve.Amennyire a képen kivehető, pont olyan mélyen van süllyesztve, mint amilyen mélyek a bemarások.A kónuszos furat nem azt jelöli, amikor a furat teljes hosszában nem párhuzamos?( nincsenek ilyen jellegű tanulmányaim, a műszaki rajz-órákat nem szerettem a szakközépben  )

Pont ezt írtam lejjebb, hogy ne kapjon be az éles lyukszélbe.
Lehet, hogy a kónuszos lyuk a teljes hosszt jelöli. Akkor mondjuk úgy, hogy az eleje kónuszos.

[Angel]

A betét kopása soha sem zavart, úgy vagyok vele inkább a betét kopjon mint a tárcsa vállasodjon.

A kettőnek egymáshoz semmi köze. Ha a betét csúszik, és nem reszelővel esel neki, én azt mondom, hogy ugyanannyi fékezésnél mind1, hogy 5x cserélsz, puha betétet, vagy 3x keményebbet, kevésbé kopót, a tárcsa ugyanannyit fog kopni, mert ugyanannyi súrlódási erőt kell kifejteni.

A Brembo tárcsa is elég puha, ezért érdemes még puhább betétet rakni bele,

Nem kekeckedni akarok, de nem értem. Puha, ezért még puhábbat? Miért? (tényleg nem tudom, komolyan kérdezem)

álltalában a textart ajánlják Brembo mellé, de nekem ez már volt korábbi autómon és megbolonultam a csikorgástól, nyekergéstől. A Ferodo Racing betét 15e Ft volt az ATE 20 e lett volna a gyári Textar 12. Úgy gondoltam, ne ezen a 3 e Ft on múljon a dolog ezért került bele sport betét is.

A puha betét jobb fékhatást biztosít?

A fékhatás valamit javult, korábban fog és erősebben, de további terveim között szerepel a fékcsövek fémhálósra cserélése is, még ebben a hónapban valszeg. A fékfolyadékot egy-két évente szoktam cserélni, úgy emlékszem most is 5.1 es van benne, de meg kéne néznem a dobozát. Még télen cseréltem le.

Ha már féktuning... komolyabb, több dugattyús? Az csak nagyobbat fékezne...

[Bunyek]

Sajna ugy jártam hogy a *** betét szétcseszte a tárcsát (hullámos lett) és ez miatt az uj betétek sem fognak.
Ez van.... tárcsát is kéne cserélnem de most nincs lóvé sajna...
Majd egyszerre lecserélem az egész autón a tárcsákat és betéteket ha lessz pénzem..

[mleslie]

Sajna ugy jártam hogy a *** betét szétcseszte a tárcsát (hullámos lett) és ez miatt az uj betétek sem fognak.
Ez van.... tárcsát is kéne cserélnem de most nincs lóvé sajna...
Majd egyszerre lecserélem az egész autón a tárcsákat és betéteket ha lessz pénzem..

És addig fék nélkül jársz???     

[Bunyek]

Igy van, és még a kerekeket is leszedem hogy ne kopjanak a gumik se 
Addig ezekkel járok amik benne vannak, fék azért van műszakin is simán átmenne, de nekem nem tetszik....

[mleslie]

Igy van, és még a kerekeket is leszedem hogy ne kopjanak a gumik se 
Addig ezekkel járok amik benne vannak, fék azért van műszakin is simán átmenne, de nekem nem tetszik....

Jóvanna...
te írtad, hogy "ez miatt az uj betétek sem fognak"

[Bunyek]

remélem azé nincs harag, még két vigyort is tettem a végére... 

[clint]

A kettőnek egymáshoz semmi köze. Ha a betét csúszik, és nem reszelővel esel neki, én azt mondom, hogy ugyanannyi fékezésnél mind1, hogy 5x cserélsz, puha betétet, vagy 3x keményebbet, kevésbé kopót, a tárcsa ugyanannyit fog kopni, mert ugyanannyi súrlódási erőt kell kifejteni.
Nem kekeckedni akarok, de nem értem. Puha, ezért még puhábbat? Miért? (tényleg nem tudom, komolyan kérdezem)A puha betét jobb fékhatást biztosít?Ha már féktuning... komolyabb, több dugattyús? Az csak nagyobbat fékezne...

1. A ferodo és a tárcsa keménysége vagy épp puhasága nagyban befolyásolja a fék tulajdonságait, csakúgy mint a gumiabroncsok kopásánál.
2. ua.
3. egy komolyabb fékrenszer a Mondeóra, teljes Brembo 2 dugattyós kit 2000 Euro, és ebbe nem csak 1 fajta tárcsa és csak 1 fajta betét jó, ami nem 20-30 e Ft sajnos. Korábban már nézegettem, de ez rengeteg pénz. Ha mondjuk én egy nagy versenyző lennék vagy pályaautó lenne talán akkor, de hétköznapi hazsnálatra bőven megteszi az amit elterveztem az autón és az amit már megvalósítottam.

[Bunyek]

1. A ferodo és a tárcsa keménysége vagy épp puhasága nagyban befolyásolja a fék tulajdonságait, csakúgy mint a gumiabroncsok kopásánál.
2. ua.
3. egy komolyabb fékrenszer a Mondeóra, teljes Brembo 2 dugattyós kit 2000 Euro, és ebbe nem csak 1 fajta tárcsa és csak 1 fajta betét jó, ami nem 20-30 e Ft sajnos. Korábban már nézegettem, de ez rengeteg pénz. Ha mondjuk én egy nagy versenyző lennék vagy pályaautó lenne talán akkor, de hétköznapi hazsnálatra bőven megteszi az amit elterveztem az autón és az amit már megvalósítottam.

Mennyi volt a tárcsa mert nagyon tetszik és most ráadásul kell vennem előre nekem is és akkor már lehet inkább ilyet vennék.

[roberto76]

Mennyi volt a tárcsa mert nagyon tetszik és most ráadásul kell vennem előre nekem is és akkor már lehet inkább ilyet vennék.

Engem is érdekelne!

[krisztian]

Nekem már nemsokára egy éve lesz hogy olyan tárcsám van mint amit Cl!nt most vett . semmi gond vele . fékhatása jobb mint a gyári volt nekem ennyi elég is ahoz hogy majd a hátsókat is ilyenre  cseréljem. nem nyikorog és durvább fékezések után is még van fékhatás köszönhetem a jobb hűtésnek. jah és utángyártott fékpofákkal megyek mert én is azt hittem hogy hamar elkopik ,de eddig semmi. ~12e km beletekertem de semmi rossz tulajdonság. persze kopott a tárcsa is kicsi vállasodás van neki is de vagy fél milliméter ha van. És optikailag sem elhanyagolható a kinézete.

Első pár km -ek megtételekor olyan durván marta a fékpofákat hogy láttam a reszeléket a keréken és a tárcsán is, és fújni lehetett róla meg kézzel leszedni . na az durva volt. persze cserébe még durvábbat lassult mint mostanság.

[mleslie]

Nekem már nemsokára egy éve lesz hogy olyan tárcsám van mint amit Cl!nt most vett . semmi gond vele . fékhatása jobb mint a gyári volt nekem ennyi elég is ahoz hogy majd a hátsókat is ilyenre  cseréljem. nem nyikorog és durvább fékezések után is még van fékhatás köszönhetem a jobb hűtésnek. jah és utángyártott fékpofákkal megyek mert én is azt hittem hogy hamar elkopik ,de eddig semmi. ~12e km beletekertem de semmi rossz tulajdonság. persze kopott a tárcsa is kicsi vállasodás van neki is de vagy fél milliméter ha van. És optikailag sem elhanyagolható a kinézete.

Első pár km -ek megtételekor olyan durván marta a fékpofákat hogy láttam a reszeléket a keréken és a tárcsán is, és fújni lehetett róla meg kézzel leszedni . na az durva volt. persze cserébe még durvábbat lassult mint mostanság.

Na most már felkeltettétek az érdeklődésemet. Mennyibe fáj darabja?

[krisztian]

Na most már felkeltettétek az érdeklődésemet. Mennyibe fáj darabja?

20 e / db plussz 6e vettem előre a pofákat összesen . és szereléssel együtt jött ki összesen 50e ft . nekem megérte.

[Tsory]

20 e / db plussz 6e vettem előre a pofákat összesen . és szereléssel együtt jött ki összesen 50e ft . nekem megérte.

az a 6E Ft-os fékbetét milyen gyártmány? ... ennyi pízéé általába "komolyakat" lehet kapni. wyctortól is kb a duplája a jó minőségű.

[krisztian]

az a 6E Ft-os fékbetét milyen gyártmány? ... ennyi pízéé általába "komolyakat" lehet kapni. wyctortól is kb a duplája a jó minőségű.

ez az a minőség és a márka ami a lehető legolcsóbb volt , de nem azért mert nem volt pénzem jobbra csak Cl!nt mondta a textarral neki nyikorgott az kilőve akkor és próbaképp beleraktam vmi ultragagyi fost amit a Cromaxba vettem . előre a két pár 6 e volt. mondom király. állítólag hasonló minőségű mint a gyári de mondani mindent lehet. de ha érdekel lemegyek a garázsba és megnézem milyen .

[clint]

Engem is érdekelne!

60e volt caklipakli 2 tárcsa és hozzá 4 betét előre

[Tsory]

ez az a minőség és a márka ami a lehető legolcsóbb volt , de nem azért mert nem volt pénzem jobbra csak Cl!nt mondta a textarral neki nyikorgott az kilőve akkor és próbaképp beleraktam vmi ultragagyi fost amit a Cromaxba vettem . előre a két pár 6 e volt. mondom király. állítólag hasonló minőségű mint a gyári de mondani mindent lehet. de ha érdekel lemegyek a garázsba és megnézem milyen .

hát nekem wyctor textart küldött, de 1 dekát se nyikorog. saját autóimba többnyire textart szoktam rakni, de még sose volt gondom vele. a tárcsa viszont elgondolkodtató, mert sztem jó az ár és igasság szerint ezzel a tárcsával semmilyen betét nem nyikoroghat, mivel a furatoknak/vályatoknsk az is az 1ik okossága, h kivezessék a port, és vizet a betét és tárcsa közül. valamint a hűtés ami nem hagyja elégni a betétet, és megenn csak nyikorgásmentes lesz a fékezés.

[krisztian]

hát nekem wyctor textart küldött, de 1 dekát se nyikorog. saját autóimba többnyire textart szoktam rakni, de még sose volt gondom vele. a tárcsa viszont elgondolkodtató, mert sztem jó az ár és igasság szerint ezzel a tárcsával semmilyen betét nem nyikoroghat, mivel a furatoknak/vályatoknsk az is az 1ik okossága, h kivezessék a port, és vizet a betét és tárcsa közül. valamint a hűtés ami nem hagyja elégni a betétet, és megenn csak nyikorgásmentes lesz a fékezés.

ez igaz amit írsz. néha megnyikkan nekem de lehet hogy a hátsó gyáriak azok. passz. az ár tényleg jó és inkább Brembot mint bármi mást. mondjuk egy fasza 4-6 dugattyús nyereggel jobb volna de ez van sajnos.

[mleslie]

Nemsokára aktuális lesz a csere és akkor már valószínűleg ilyen ugrik be nekem is, mert gondolom a sima gyári sem lehet sokkal olcsóbb...

[Tsory]

Nemsokára aktuális lesz a csere és akkor már valószínűleg ilyen ugrik be nekem is, mert gondolom a sima gyári sem lehet sokkal olcsóbb...

a gyári valamivel olcsóbb de ez sztem mindenképp megéri a külömbséget. a lényegesen olcsóbbak + említésre se méltóak

[clint]

Kipufogóm hangja
Az elnevezés Dual Straight Pipe, mivel nyitott rendszer

ENJOY 

http://www.youtube.com/watch?v=nJtfrQECD7c
http://www.youtube.com/watch?v=eBPZNBuKHjs
Kedvencem:
http://www.youtube.com/watch?v=KskxC-X2YMU

[gorzas]

Kipufogóm hangja
Az elnevezés Dual Straight Pipe, mivel nyitott rendszer

ENJOY 

http://www.youtube.com/watch?v=nJtfrQECD7c
http://www.youtube.com/watch?v=eBPZNBuKHjs
Kedvencem:
http://www.youtube.com/watch?v=KskxC-X2YMU

Nagyon nagyon jo kis hangja lett
Nagyobb sebessegnel elcsondesedik, vagy marad ilyen kis hangoska?

[clint]

Nagyon nagyon jo kis hangja lett
Nagyobb sebessegnel elcsondesedik, vagy marad ilyen kis hangoska?

Edddig 100 volt a leggyorsabb ott már nem nagyon hallani, csak kövér gázadásnál

[Bunyek]

a gyári valamivel olcsóbb de ez sztem mindenképp megéri a külömbséget. a lényegesen olcsóbbak + említésre se méltóak

hát azért a MEYLE cég nem mai gyerek és elég jó minőséget produkálnak... gyárival azonosat szinte.

[deis]

hát azért a MEYLE cég nem mai gyerek és elég jó minőséget produkálnak... gyárival azonosat szinte.

9 hónapja cseréltem az első tárcsákat Meyle tipusúra a betéteket gyárira. Tökéletesen működnek. Tegnap vettem hátra is Melyle-ket. A hétvégén cserélődnek ha sikerül.

[Sved1K]

Minap autopalyaztam nemeto-ban es ki akartam kormolni a gepet picit, de 190 km/h korul elkezdett  villogni az izzitasjelzo es elment az ero. Annyit tudni kell, hogy van benne egy tuningbox, ami kb 60%-ra van felhuzva. Ha jol tudom, egy bizonyos fordulatszamnal, a motor azt erzi, hogy tul van terhelve, ezert jelez hibat?? Mondjuk a fordulatszammero volt mar magasabb tartomanyban es eddig nem jelzett semmi hibat.. Oktober ota van benne a cucc, de eddig most eloszor csinalja, mondjuk soha nem is leptem neki oda ennyire. Egyebkent ujrainditas utan elmult a gond es azota rendben van. Ez normalis? Ha lejjebb tekerem a box potmeteret, akkor jobban birja a terhelest es kesobb jelez? Mondjuk hetkoznapi hasznaltban soha nem kap ennyit, 1 eve van meg az auto, de most eloszor mentem vele 190 korul.

[Styleair]

9 hónapja cseréltem az első tárcsákat Meyle tipusúra a betéteket gyárira. Tökéletesen működnek. Tegnap vettem hátra is Melyle-ket. A hétvégén cserélődnek ha sikerül.

Nekem is Meyle kopásvisszajelzős betétek vannak benne, de nekem időnként nyikorog. Neked nem?

[Angel]

Minap autopalyaztam nemeto-ban es ki akartam kormolni a gepet picit, de 190 km/h korul elkezdett  villogni az izzitasjelzo es elment az ero. Annyit tudni kell, hogy van benne egy tuningbox, ami kb 60%-ra van felhuzva. Ha jol tudom, egy bizonyos fordulatszamnal, a motor azt erzi, hogy tul van terhelve, ezert jelez hibat?? Mondjuk a fordulatszammero volt mar magasabb tartomanyban es eddig nem jelzett semmi hibat.. Oktober ota van benne a cucc, de eddig most eloszor csinalja, mondjuk soha nem is leptem neki oda ennyire. Egyebkent ujrainditas utan elmult a gond es azota rendben van. Ez normalis? Ha lejjebb tekerem a box potmeteret, akkor jobban birja a terhelest es kesobb jelez? Mondjuk hetkoznapi hasznaltban soha nem kap ennyit, 1 eve van meg az auto, de most eloszor mentem vele 190 korul.

Ez úgymond normális (mondjuk nekem nem az, ha belerakom a boxot, akkor kevésbé megy?).
Szóval itt az a baj, hogy több üzemanyagot tol be, de a szgép nem tud róla, és a visszamért értékek rosszak, érzi, hogy füstöl, ezért veszi vissza.

[stealt]

Ez teljesen normális a digitális boxoknál (nem az ellenálás tekergetős analóggal ami csak simán csak átvágja a vezérlést mintha hidegebb lenne a gázolaj.) . Megemli a CR nyomást a védelem meg letilt. Ráadásul ilyenkor csak az izzításjelző villog és semmi hibakód nincs a gépben. Még az izzításjelző felvillanásakor sem ad a fedcomp semmilyen egyéb hibaüzenetet csak vészüzemmódot . Ami újraindítással eltűnik.
Na ezen ok miatt ALKALMATLAN bármilyen box komolyabb autópálya használatra. Városban rendben van mert ott nem lehet akkora folyamatos terhelést adni mint az autópályán.
Viszont: a szoftver chippel ellentétben nincs felülírva a motor saját védelme és ez valahol jó mert nem engedi széthajtani a motort idő előtt.
Ezek után mindenki azt használ ami jobban tetszik neki, speciel én semmit.

[Tsory]

hát azért a MEYLE cég nem mai gyerek és elég jó minőséget produkálnak... gyárival azonosat szinte.

azéé csak nem brembo minőség fékre érdemes áldozni elég sok múlik rajta. tehecc bele mejlét + bármit, én nem fogok és aki engem kérdez annak se azt fogom ajánlani.

[Bunyek]

Nyilván akinek van rá pénze az vegye a jobbat....Énis lefogom cserélni valami durvábbra az tuti ha összejön rá a lóvé.

[Tsory]

Nyilván akinek van rá pénze az vegye a jobbat....Énis lefogom cserélni valami durvábbra az tuti ha összejön rá a lóvé.
Azért aztse felejtsük el hogy a legjobb fékhatás az embertől is függ, ha későn nyomod vagy elméred a dolgot, akkor mindegy milyen tárcsád meg féked van, nem állsz meg...

szerintem a biztonság nem luxuscikk ... elég durva lenne. az emberi hibát pedig sztem nem kellene belekeverni, mert ennyi erővel patkóféket is szerelhetünk fel, csak korábban kell elkezdeni fékezni.

[Bunyek]

szerintem a biztonság nem luxuscikk ... elég durva lenne. az emberi hibát pedig sztem nem kellene belekeverni, mert ennyi erővel patkóféket is szerelhetünk fel, csak korábban kell elkezdeni fékezni.

Szerintem meg a biztonság nem csak a brembo fékbetét meg tárcsától függ csak..... nem gyári dolgok is lehetnek és vannak is legalább olyan jók mint a gyári/eredeti alkatrészek.

[Tsory]

Szerintem meg a biztonság nem csak a brembo fékbetét meg tárcsától függ csak..... nem gyári dolgok is lehetnek és vannak is legalább olyan jók mint a gyári/eredeti alkatrészek.

nem hát. monnyuk pont én vagyok aki nem igyexik gyári alkatrészek után. vannak márkák amit ismerek és maximálisan megbízok bennük. inkább azokat használom. engem a ford felirat 1 tárcsa esetén nem nyugtat meg mivel a ford nem gyárt féktárcsát, de még a motocraft se. és sok más alkatrésszel van így.

[Bunyek]

Tényleg jó lenne összegyüjteni hogy melyek azok a márkák amik jók/rosszak mert szerintem sok ember hasznát tudná venni.

Ma beszéltem szerelőmmel aki a pécsi ford-nál dolgozik amugy és van ott egy srác aki chipel fordokat, ugyhogy elis dőlt ki fogja csinálni 
Szerelőmnek is ő csinálta és azt mondja nagyon tuti lett.