Tuning

[peeti]

le akarom dugózni az egr-t! hol találom,hogy néz ki?és melyik oldalát kell ledugózni?

[alf®]

le akarom dugózni az egr-t! hol találom,hogy néz ki?és melyik oldalát kell ledugózni?

a motor generátor felöli oldalán van elöl a szívósor bal oldalán.A dugót a kipuff felöli oldalára kell betenni.egy lemezt kell oda betenni,hogy lezárja a kipuff gázt.ennyi.

[peeti]

hát én nem látom ott sehol,pedig jól körülnéztem benne... hogy kell képet feltölteni ide?

[alf®]

hát én nem látom ott sehol,pedig jól körülnéztem benne... hogy kell képet feltölteni ide?

bocs.most látom benyásod van,így nem igaz amit írtam.storno.

feltöltöd a képfeltöltés.hu ra és onnan beteszed a linkjét ide!

[peeti]

úgy látom világszerte foglalkoztat mindenkit az egr kérdés: http://images.google.hu/imgres?imgurl=http://images.forum-auto.com/mesimages/396777/Photo2722.jpg&imgrefurl=http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet457803.htm&usg=__WXgNXcxVQl4gk-QNEqos9wKgPsw=&h=600&w=800&sz=73&hl=hu&start=13&um=1&itbs=1&tbnid=9NOdfJlRcwKC_M:&tbnh=107&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Dmondeo%2Begr%26um%3D1%26hl%3Dhu%26client%3Dfirefox-a%26sa%3DN%26rls%3Dorg.mozilla:hu:official%26channel%3Ds%26tbs%3Disch:1

[Benedek]

úgy látom világszerte foglalkoztat mindenkit az egr kérdés: http://images.google.hu/imgres?imgurl=http://images.forum-auto.com/mesimages/396777/Photo2722.jpg&imgrefurl=http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet457803.htm&usg=__WXgNXcxVQl4gk-QNEqos9wKgPsw=&h=600&w=800&sz=73&hl=hu&start=13&um=1&itbs=1&tbnid=9NOdfJlRcwKC_M:&tbnh=107&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Dmondeo%2Begr%26um%3D1%26hl%3Dhu%26client%3Dfirefox-a%26sa%3DN%26rls%3Dorg.mozilla:hu:official%26channel%3Ds%26tbs%3Disch:1

ezen az oldalon a képek dízelről mesélnek..szerintem...

[peeti]

igen,de a lényege az egésznek az,hogy ezt mindenhol csinálják...

[alf®]

úgy látom világszerte foglalkoztat mindenkit az egr kérdés: http://images.google.hu/imgres?imgurl=http://images.forum-auto.com/mesimages/396777/Photo2722.jpg&imgrefurl=http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet457803.htm&usg=__WXgNXcxVQl4gk-QNEqos9wKgPsw=&h=600&w=800&sz=73&hl=hu&start=13&um=1&itbs=1&tbnid=9NOdfJlRcwKC_M:&tbnh=107&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Dmondeo%2Begr%26um%3D1%26hl%3Dhu%26client%3Dfirefox-a%26sa%3DN%26rls%3Dorg.mozilla:hu:official%26channel%3Ds%26tbs%3Disch:1

ja.de ez is dizel!!!

[alf®]

igen,de a lényege az egésznek az,hogy ezt mindenhol csinálják...

nyilván.

[HZsolt92]

ezen az oldalon a képek dízelről mesélnek..szerintem...

ja 115LE-s TDDI pl nekem 90le TDDI-ben máshol van

[Relhist]

ja 115LE-s TDDI pl nekem 90le TDDI-ben máshol van

Di-ből és CI.ből is több konfiguráció volt az évek során, úgyhogy vagy bal elől vagy jobb hátul van az EGR

[Scratch]

Koni legéscsillapítót használ valaki?
Mennyire érezhető a különbség a gyárihoz képest? Melyiket érdemes választani? FSD? Special? Classic?
Nem kemény sport futóművet szeretnék, csak egy kicsit jobb úttartást, a gyárikat úgyis cserélni kell, és ezek a Koni-k szimpatikusak, de semmi spec. meg racing nem kell, de a gyáritól legyen jobb ha már a drágábbat választom.

[Ervin]

Koni legéscsillapítót használ valaki?
Mennyire érezhető a különbség a gyárihoz képest? Melyiket érdemes választani? FSD? Special? Classic?
Nem kemény sport futóművet szeretnék, csak egy kicsit jobb úttartást, a gyárikat úgyis cserélni kell, és ezek a Koni-k szimpatikusak, de semmi spec. meg racing nem kell, de a gyáritól legyen jobb ha már a drágábbat választom.

A gyári beszállító a Sachs, ettől nem nagyon kell(van) jobb minőség, ha nem kell semmi extra(ültetés meg ilyenek)

[Zolibácsi]

Koni legéscsillapítót használ valaki?
Mennyire érezhető a különbség a gyárihoz képest? Melyiket érdemes választani? FSD? Special? Classic?
Nem kemény sport futóművet szeretnék, csak egy kicsit jobb úttartást, a gyárikat úgyis cserélni kell, és ezek a Koni-k szimpatikusak, de semmi spec. meg racing nem kell, de a gyáritól legyen jobb ha már a drágábbat választom.

Cseréld gázosra (asszem a gyári nem az) az állítólag "feszesebb".

[Scratch]

A gyári beszállító a Sachs, ettől nem nagyon kell(van) jobb minőség, ha nem kell semmi extra(ültetés meg ilyenek)

Semmi extra nem kell. Jelentősen olcsóbb volt a gyári, mint a Koni, így maradtam ez eredetinél.

[Scratch]

Cseréld gázosra (asszem a gyári nem az) az állítólag "feszesebb".

Gázosat nem akartam, az olajos tartósabb állítólag.

[Zolibácsi]

Gázosat nem akartam, az olajos tartósabb állítólag.

Én pont fordítva tudom.

Egyébként hány százalékosak voltak hogy cserélted őket? Illetve első, hátsó volt cserés? Vagy mind a 4?

[Scratch]

Én pont fordítva tudom.

Egyébként hány százalékosak voltak hogy cserélted őket? Illetve első, hátsó volt cserés? Vagy mind a 4?

Passz, nekem ezt mondta a szaki.

Az elsők még jók voltak, azok maradnak: Bal: 56,5 - 53,1 eltérés: 6,1
Hátsó: Bal: 48,7 - 22,9 eltérés: 52,9
A jobb hátsó ment tönkre, az olaj is folyik belőle, azt mondják mindig a jobb oldala megy tönkre hamarabb, mert az megy az út szélén. A küszöb a 49%, innentől kell cserélni, úgyhogy a másik oldal is kiesett, meg inkább párba legyen.

Autóklubnál 1700 Ft a 4 mérése (számla nélkül).

[Zolibácsi]

Passz, nekem ezt mondta a szaki.

Az elsők még jók voltak, azok maradnak: Bal: 56,5 - 53,1 eltérés: 6,1
Hátsó: Bal: 48,7 - 22,9 eltérés: 52,9
A jobb hátsó ment tönkre, az olaj is folyik belőle, azt mondják mindig a jobb oldala megy tönkre hamarabb, mert az megy az út szélén. A küszöb a 49%, innentől kell cserélni, úgyhogy a másik oldal is kiesett, meg inkább párba legyen.

Autóklubnál 1700 Ft a 4 mérése (számla nélkül).

Amúgyis párban "kell" cserélni a lengéscsillapítókat. És milyet vettél végülis, és mennyiért? Ha nem titok.

[Scratch]

Amúgyis párban "kell" cserélni a lengéscsillapítókat. És milyet vettél végülis, és mennyiért? Ha nem titok.

Nem titok! Eredeti Ford-ot vettem, olajosat, Nagyautónál klubkedvezménnyel 17 010 Ft / db.
A Koni-k 30e/db körül mozogtak, és a Classic kivételével állíthatóak, amire nekem nincs szükségem, a Classic meg nem ad semmivel többet mint a gyári szerintem.

[Sakos]

Hallottatok már a kartergáz szűrésről? Nekem új, de hihetőnek hangzik.
egy cikk: http://belsoseg.blog.hu/2008/07/19/ujabb_csodaszer_a_bodon
profi megoldás: http://www.tuningaruhaz.hu/site/site_main.php?id_category=101
hogyan működik: http://www.tuningaruhaz.hu/site/site_main.php?doit=faq&id_faq=15

[yooccoo]

Hallottatok már a kartergáz szűrésről? Nekem új, de hihetőnek hangzik.
egy cikk: http://belsoseg.blog.hu/2008/07/19/ujabb_csodaszer_a_bodon
profi megoldás: http://www.tuningaruhaz.hu/site/site_main.php?id_category=101
hogyan működik: http://www.tuningaruhaz.hu/site/site_main.php?doit=faq&id_faq=15

én még annak idején a 16 éves OFF astrámban (60 ló, egész ménes ) használtam, de semmit nem szűrt le
ha jó állapotú a motor, akkor nem nagyon van mit szűrnie, ha meg ki van a bele, akkor meg mindegy

[Dávid]

Hallottatok már a kartergáz szűrésről? Nekem új, de hihetőnek hangzik.
egy cikk: http://belsoseg.blog.hu/2008/07/19/ujabb_csodaszer_a_bodon
profi megoldás: http://www.tuningaruhaz.hu/site/site_main.php?id_category=101
hogyan működik: http://www.tuningaruhaz.hu/site/site_main.php?doit=faq&id_faq=15

Ezt érdemes bejátszani, mert elég durva olajos gáz szokott azon kinyomulni.
Érdemes a tartályt így felpolírozni, és akkor látványnak sem utolsó

[kotta_cs]

én még annak idején a 16 éves OFF astrámban (60 ló, egész ménes ) használtam, de semmit nem szűrt le
ha jó állapotú a motor, akkor nem nagyon van mit szűrnie, ha meg ki van a bele, akkor meg mindegy

hidrotőkés autónál mindig van mit szűrnie.

[yooccoo]

hidrotőkés autónál mindig van mit szűrnie.

abban is van ...

[bonethugs]

Sziasztok

Az én autómban elképzelhető, hogy nincs EGR-szelep? Megmondom őszintén nem értek hozzá, valaki mondta ezt nekem 
99-es MK2 2.0  16V benzin

[bonethugs]

Ja és boccs, még valami 
Van esetleg valakinek tapasztalata sport vezérműtengellyel kapcsolatban? Jó, nem jó, ajánljátok, vagy sem, stb....
És ha valakinek volt már tapasztalata ezzel kapcsolatban, akkor azt is szeretném tudni, hogy mást is át kell-e alakítani hozzá vagy csak simán ki kell cserélni és minden faxa?
Előre is köszi  worship

[Dávid]

Ja és boccs, még valami 
Van esetleg valakinek tapasztalata sport vezérműtengellyel kapcsolatban? Jó, nem jó, ajánljátok, vagy sem, stb....
És ha valakinek volt már tapasztalata ezzel kapcsolatban, akkor azt is szeretném tudni, hogy mást is át kell-e alakítani hozzá vagy csak simán ki kell cserélni és minden faxa?
Előre is köszi  worship

Nekem ugyan nincs saját tapasztalatom, de önmagában csak a veztengelyeket cseréled, attól nemnagyon fogsz érezhető változást tapasztalni. A lényege, hogy magasabb fordulatokon hatékonyan javul az öblítés, viszont alacsonyabb fordulatokon nem előnyös, és talán az alapjárat sem lesz a régi.
Kellene még leszednia hengerfejekek aljából is, esetleg a járatokat portolni, polírozni, nagyobb szelepek, injektorok, könnyített kipuff és a végén ECU programozás. Ezt már megéreznéd, de elgondolkodtató, hogy megérné-e azt a kb 200.000Ftot, mert azért annyira nemfeltétlen lesz durvább.

[bonethugs]

Nekem ugyan nincs saját tapasztalatom, de önmagában csak a veztengelyeket cseréled, attól nemnagyon fogsz érezhető változást tapasztalni. A lényege, hogy magasabb fordulatokon hatékonyan javul az öblítés, viszont alacsonyabb fordulatokon nem előnyös, és talán az alapjárat sem lesz a régi.
Kellene még leszednia hengerfejekek aljából is, esetleg a járatokat portolni, polírozni, nagyobb szelepek, injektorok, könnyített kipuff és a végén ECU programozás. Ezt már megéreznéd, de elgondolkodtató, hogy megérné-e azt a kb 200.000Ftot, mert azért annyira nemfeltétlen lesz durvább.

Aham... Gondoltam én, hogy nem lesz ez olyan egyszerű.
Azért köszönöm a gyors választ 
És van valaki, aki már turbósított (értelemszerűen) benzines Mondeot? Vagy valaki, aki ismer olyat, aki már csinált ilyet (fű micsoda mondat)

[Dávid]

Aham... Gondoltam én, hogy nem lesz ez olyan egyszerű.
Azért köszönöm a gyors választ 
És van valaki, aki már turbósított (értelemszerűen) benzines Mondeot? Vagy valaki, aki ismer olyat, aki már csinált ilyet (fű micsoda mondat)

Végülis egyszerű művelet, csakhát sokat nemér, asszem kb 50rongy lenne a 2 tengely.
De azért várjuk még olyannak is a véleményét akinek saját tapasztalata van. Én csak hallottam róla, meg haverom rakott a 150lovas 2.0 Mitsu Eclips-ébe, de nemnagyon lehetett megérezni, persze aztse mondom, h egyáltalán nem érződött.
Turbósításról szabykot kérdezd (mailben). Szerintem vágod ki (gyorsulási versenyeken 10es idők a 2.0 turbosított Zetec motoros Fiestával). Neki volt eladó turbosított motorja (kb 300-350lóerő) mindennel együtt, ha jól emlékszem 400ért ajánlotta anno, ami kurvajó vétel lehetett, mert egyedileg összerakni valszeg kb a 3sorosa ennek az öszegnek.

[bonethugs]

Végülis egyszerű művelet, csakhát sokat nemér, asszem kb 50rongy lenne a 2 tengely.
De azért várjuk még olyannak is a véleményét akinek saját tapasztalata van. Én csak hallottam róla, meg haverom rakott a 150lovas 2.0 Mitsu Eclips-ébe, de nemnagyon lehetett megérezni, persze aztse mondom, h egyáltalán nem érződött.
Turbósításról szabykot kérdezd (mailben). Szerintem vágod ki (gyorsulási versenyeken 10es idők a 2.0 turbosított Zetec motoros Fiestával). Neki volt eladó turbosított motorja (kb 300-350lóerő) mindennel együtt, ha jól emlékszem 400ért ajánlotta anno, ami ***jó vétel lehetett, mert egyedileg összerakni valszeg kb a 3sorosa ennek az öszegnek.

huh basszus röpködnek a 100ezrek 
Asszem láttam őt a Fiestával anno... nem semmi....
Na majd rákérdezek. De hol tudom megnézni a mail-címét?

[Dávid]

huh basszus röpködnek a 100ezrek 
Asszem láttam őt a Fiestával anno... nem semmi....
Na majd rákérdezek. De hol tudom megnézni a mail-címét?

szabykrst@t-online.hu

[bonethugs]

szabykrst@t-online.hu

Köszönöm szépen 

[Dávid]

Köszönöm szépen 

Szívesen. Esetleg ha írsz neki, továbbíthatnád nekem a válaszát, kíváncsi vagyok (mailcím az adatlapomon).

[bonethugs]

Szívesen. Esetleg ha írsz neki, továbbíthatnád nekem a válaszát, kíváncsi vagyok (mailcím az adatlapomon).

Mindenféleképpen 

[Bunyek]

mk2-höz van egy leömlőm GT17 átalakitóval ha érdekel valakit....5-ért vihetitek..

[bonethugs]

mk2-höz van egy leömlőm GT17 átalakitóval ha érdekel valakit....5-ért vihetitek..

Engem lehet h fog érdekelni, de előbb körbejárom a témát 

[SSanya]

Sziasztok!

Találtam egy olcsó tuning lehetőséget. Azt vettem észre, hogy ha megadethet, metallica-t vagy vmi hasonló zenét hallgatok, érezhetően jobban gyorsul az autó, mint ha a Kossuthot. 
SS

[mike1]

Gondoltam megosztom az új "fejleményeket":
Bunyek közreműködésével megírták a programot (cihppet) az autóra a hétvégén....
A gyári program lett letöltve, módosítva visszatöltve...mindez személyre szabva, és a végén megkaptam pendriveon a gyári és a módosított változatot is.
Azért írom, hogy személyre lett szabva, mert 4x lett módosítva a progi, míg azt nem éreztem, hogy egyenletesen jól húz minden tartományban nem csak egy bizonyos helyen "rúg" hátba! Most is 1750-2000 között lódul meg, de sokkal nyersebb, határozottabban jön meg az erő, és 2500 körül ez még növekszik is!
Az egész autózható tartomány sokkal rugalmasabb lett, 4.-ben és 5.-ben is határozottabban indul el az autó. A fogysztást (városit) még nem tudom, de Pécs-Budapest M6, 140-es átlaggal (volt egy kis szakasz ahol a 210-et próbáltam, ennyit még nem ment), 4,7literes fedcomp kalkulációval futotta.
Nekem a fedcomp 2-3 tizeddel csal max, egész közel van a pontos értékekhez, viszont eddig ugyanez a sebesség/út olyan 5,6-5,7 körül alakult.
Ma a városban (kb 50km) kicsit emberkedtem , és így a fogyi 4.9-nél van, úgy hogy reggel-este a Hungáriát végigaraszoltam.
Mindent összevetve örülök a dolognak, már épp megszoktam a gyári teljesítményt, és bár nyugisan, de dinamikusan közlekedek, így most van bőven tartalék, ha szükséges. Mellesleg nem tudom mennyit változott számadatok szerint a teljesítmény/nyomaték  de direkt kértem, hogy ne húzzuk agyon az autót, nem az volt a cél, így biztos marad még benne, de a hosszabb távú biztonság fontosabb, mint a maximum erő (fél évig )

Bunyeknek meg köszönöm a lehetőséget, jól eldumáltunk a vasárnapot

Ha valakit érdekel az ember száma, neve stb, az Bunyek-et keresse privátban!
üdv
M.  

[HZsolt92]

Gondoltam megosztom az új "fejleményeket":
Bunyek közreműködésével megírták a programot (cihppet) az autóra a hétvégén....
A gyári program lett letöltve, módosítva visszatöltve...mindez személyre szabva, és a végén megkaptam pendriveon a gyári és a módosított változatot is.
Azért írom, hogy személyre lett szabva, mert 4x lett módosítva a progi, míg azt nem éreztem, hogy egyenletesen jól húz minden tartományban nem csak egy bizonyos helyen "rúg" hátba! Most is 1750-2000 között lódul meg, de sokkal nyersebb, határozottabban jön meg az erő, és 2500 körül ez még növekszik is!
Az egész autózható tartomány sokkal rugalmasabb lett, 4.-ben és 5.-ben is határozottabban indul el az autó. A fogysztást (városit) még nem tudom, de Pécs-Budapest M6, 140-es átlaggal (volt egy kis szakasz ahol a 210-et próbáltam, ennyit még nem ment), 4,7literes fedcomp kalkulációval futotta.
Nekem a fedcomp 2-3 tizeddel csal max, egész közel van a pontos értékekhez, viszont eddig ugyanez a sebesség/út olyan 5,6-5,7 körül alakult.
Ma a városban (kb 50km) kicsit emberkedtem , és így a fogyi 4.9-nél van, úgy hogy reggel-este a Hungáriát végigaraszoltam.
Mindent összevetve örülök a dolognak, már épp megszoktam a gyári teljesítményt, és bár nyugisan, de dinamikusan közlekedek, így most van bőven tartalék, ha szükséges. Mellesleg nem tudom mennyit változott számadatok szerint a teljesítmény/nyomaték  de direkt kértem, hogy ne húzzuk agyon az autót, nem az volt a cél, így biztos marad még benne, de a hosszabb távú biztonság fontosabb, mint a maximum erő (fél évig )

Bunyeknek meg köszönöm a lehetőséget, jól eldumáltunk a vasárnapot

Ha valakit érdekel az ember száma, neve stb, az Bunyek-et keresse privátban!
üdv
M.  

grat mennyiért írták meg??

[Bunyek]

Nincs mit Mike!

Itt jegyezném meg egy dolgot a gyári ford műszerrel kapcsolatban...
Kanizsán volt a kocsim fordnál és kilettek ütögetve belőle a hibakódok,belett állitva minden ami kellett,stb...
A gyári műszer lefrissitette az ECU-mat aljas módon sunyiba és a chippem ugye elszállt....
Mikor MIKE kocsija most meglett húzva , enyémre is ráakartuk tölteni az irt chipemet,de mondta a Robi hogy valami kajak más szoftver van a kocsin mint ami volt akkor amikor előszőr chippelte...őis csak nézett....igy az uj programot húztuk meg ami volt az ECU-n és brutálabb lett mint volt szerintem...
hogy mit rakot rá a ford gyári műszer azt passz,mert a fordos ismerős nyiltan kijelentette hogy ő nem frissitette az ECU-t és még csak abba a menübe semm ment ahol az van.
hát röviden ennyi...

[gtuby]

Gondoltam megosztom az új "fejleményeket":
Bunyek közreműködésével megírták a programot (cihppet) az autóra a hétvégén....
A gyári program lett letöltve, módosítva visszatöltve...mindez személyre szabva, és a végén megkaptam pendriveon a gyári és a módosított változatot is.
Azért írom, hogy személyre lett szabva, mert 4x lett módosítva a progi, míg azt nem éreztem, hogy egyenletesen jól húz minden tartományban nem csak egy bizonyos helyen "rúg" hátba! Most is 1750-2000 között lódul meg, de sokkal nyersebb, határozottabban jön meg az erő, és 2500 körül ez még növekszik is!
Az egész autózható tartomány sokkal rugalmasabb lett, 4.-ben és 5.-ben is határozottabban indul el az autó. A fogysztást (városit) még nem tudom, de Pécs-Budapest M6, 140-es átlaggal (volt egy kis szakasz ahol a 210-et próbáltam, ennyit még nem ment), 4,7literes fedcomp kalkulációval futotta.
Nekem a fedcomp 2-3 tizeddel csal max, egész közel van a pontos értékekhez, viszont eddig ugyanez a sebesség/út olyan 5,6-5,7 körül alakult.
Ma a városban (kb 50km) kicsit emberkedtem , és így a fogyi 4.9-nél van, úgy hogy reggel-este a Hungáriát végigaraszoltam.
Mindent összevetve örülök a dolognak, már épp megszoktam a gyári teljesítményt, és bár nyugisan, de dinamikusan közlekedek, így most van bőven tartalék, ha szükséges. Mellesleg nem tudom mennyit változott számadatok szerint a teljesítmény/nyomaték  de direkt kértem, hogy ne húzzuk agyon az autót, nem az volt a cél, így biztos marad még benne, de a hosszabb távú biztonság fontosabb, mint a maximum erő (fél évig )

Bunyeknek meg köszönöm a lehetőséget, jól eldumáltunk a vasárnapot

Ha valakit érdekel az ember száma, neve stb, az Bunyek-et keresse privátban!
üdv
M.  

Hát én már Bunyek tavalyi  beszámolója óta szemezgetek a "Bunyek féle" vonallal, de még nem szántam rá magam.
Neked TDCI-d vagy TDDI-d van?
Merre felé laksz?

[soho001]

 

Sziasztok.

TDDI mondeoba van valakinek tapasztalata nagyobb INTERCOOLERREL?

[Bunyek]

Sziasztok.

TDDI mondeoba van valakinek tapasztalata nagyobb INTERCOOLERREL?

Milyen tapasztalatra gondolsz?
Nagyobb cooler mindenképpen jobb,de szerintem csak akkor van értelme ha chippel igazitanak is rajta, akkor meg istenkirály...
Enyém még nincs bent,ha bennt lessz elmondom mit vettem észre....

[soho001]

Milyen tapasztalatra gondolsz?
Nagyobb cooler mindenképpen jobb,de szerintem csak akkor van értelme ha chippel igazitanak is rajta, akkor meg istenkirály...
Enyém még nincs bent,ha bennt lessz elmondom mit vettem észre....

Olyan tapasztalatra gondolok,hogy van e valakinek használatban ilyen.
De ha neked lesz akkor szívesen venném az észrevételeidet.
Nemrég hallottam olyat,hogy a nagyobb coolertól óriási turbólyuk lett.

[Bunyek]

hát vannak határok...
nagyobb coolerhez pakolnak álltalában nagyobb turbót is,és akkor már nagyobb csúcsot is...

[soho001]

hát vannak határok...
nagyobb coolerhez pakolnak álltalában nagyobb turbót is,és akkor már nagyobb csúcsot is...

De akkor már lehet nagyobb autót is "pakolni"

[Zsolti]

Sziasztok! Ki tud Veszprém környékén megbízható, jó chip tuningot?

[Zsolti]

Szia! Amit te tudsz tuningot, az hol van? mennyibe kerül? Köszi előre is.

[soho001]

Sziasztok! Ki tud Veszprém környékén megbízható, jó chip tuningot?

Én Balatonfüreden tudok egy kipróbáltan Profit.