MK3 Általános kérdések

[Roli]

Sziasztok!

Nagy bajban vagyok!
Reggel elindultunk horvátba, Klíma jól működött egy darabig.
Ki lett kapcsolva, utána hallottam hogy valami csörög, ki be kapcsoltam.
Ha be van kapcsoltam megszünt a csörgés, ha ki kapcsoltam lehetett hallani.
Gondoltam nem lesz gond de lett.
A kuplung nem old le, folyamatosan forgatja a kompresszórt.
Most ott tartunk hogy a kompresszor beállt vagy akkora a nyomás hogy nem tudja rendesen átforgatni.
Szóval látszik hogy a szíj megcsúszik a kompresszor nagyon lassan forog csak.
A szíj forró mint a marha.
Csőbe vagyok mert kb 650km-re vagyok otthonról és valahogy meg kellene oldani ezt a problémát.
Így itt sem tudunk mozogni, és haza se tudok majd menni, mert kétlem hogy a hosszbordás szíj szakadás nélkül kibírná.
Ha valakinek van valami ötlete írja meg.
Köszönöm!

Azért én még próbálnám megmenteni a helyzetet és a szíjat, merft kb 1 hete tettük fel és cseréltem görgőket is.
Még nem hiszem hogy annyi lenne a szíjnak.
Ki lehet iktatni a kuplungot? Valakinek van gyakorlati tapasztalata ebben?
Ha a középső a csavart kiszedem  a kuplungból akkor az "szétesik" és ujra szabadon futós lesz.
Vagyis nem fogja hajtani a klíma kompresszor tengelyét és meg van oldva a probléma.
Szerintetek?

[Roli]

Azért én még próbálnám megmenteni a helyzetet és a szíjat, merft kb 1 hete tettük fel és cseréltem görgőket is.
Még nem hiszem hogy annyi lenne a szíjnak.
Ki lehet iktatni a kuplungot? Valakinek van gyakorlati tapasztalata ebben?
Ha a középső a csavart kiszedem  a kuplungból akkor az "szétesik" és ujra szabadon futós lesz.
Vagyis nem fogja hajtani a klíma kompresszor tengelyét és meg van oldva a probléma.
Szerintetek?

Sikerült megoldani. A kuplungot szétfeszítettem a belsejét ami bent ragadt ki húztam.
Most újra szabadon futó

[Ferqo]

Sikerült megoldani. A kuplungot szétfeszítettem a belsejét ami bent ragadt ki húztam.
Most újra szabadon futó

Akkor jó nyaralást!

[Cs12]

Azért én még próbálnám megmenteni a helyzetet és a szíjat, merft kb 1 hete tettük fel és cseréltem görgőket is.
Még nem hiszem hogy annyi lenne a szíjnak.
Ki lehet iktatni a kuplungot? Valakinek van gyakorlati tapasztalata ebben?
Ha a középső a csavart kiszedem  a kuplungból akkor az "szétesik" és ujra szabadon futós lesz.
Vagyis nem fogja hajtani a klíma kompresszor tengelyét és meg van oldva a probléma.
Szerintetek?

a legegyszerűbb megoldás, ha bemész ott egy autós boltba, és veszel egy kiváltó hosszbordásszíjat. Értem ezalatt a rövidebb szíjat, ami nem hajtja meg a klímátkompit. Most kérdeztem a cromaxba, én dettóra uígy jártam, ma cseréltem a kopmresszort merta a szabadonfutó csapágya meghalt, lenyalta a hosszbordásszíjat. Van rövidebb szíj. Így csak a generátort hajtja meg a főtengelytárcsán és a görgökőn keresztül. 2-3e ft-vel drágább, mint a sima szíj! Ez is érdekes, hiszen rövidebb.
Autó jobb oldala felemel, kerék le, alsó doblemez le, debváltó 5be v 6ba, vki tapossa a féket, te pedig egy 15ös kulccsal lelazítod a főtengelytárcsa 3 csavarját. tárcsa le, jöhet a generátor, alul van 2 db 15ös anya a féltengel felett, lecsavar, felül egy 13as, és a generátort már félre is tudod fordítani. a szíjfeszítőn keresztül van fűzvfe a szíj ezért konzolostol le kell húzni. Az alja a generátor 2db alsó tőcsavarján jön le és a generátor feletti részen fogja még 3db 13as anya. Ezeket gyorsan lecsavaro, és szépen a tűzfal felé le tudod csúsztatni a szíjfeszítő konzolt. Szíj kifűz, új be. Mehet vissza minden fordított sorrendben. Ez kb 1 órás művelet az útszélen.
Holnap dobok fel leírást, mert én ma pont ezzel szhoptam.

[HZsolt92]

...mert én ma pont ezzel szhoptam.

mondtam, hogy vidd el szerelőhöz én 3eft-ot fizettem munkadíjra legutóbb, amiko új szíjat kellett felrakni

[FrancoNero]

klímavezérlő hibakódok leírását hol találok?

Konkrét gondom, hogy magától állítgatja a jéghidegről a forróra a levegőt 

[Cs12]

mondtam, hogy vidd el szerelőhöz én 3eft-ot fizettem munkadíjra legutóbb, amiko új szíjat kellett felrakni

igen, de tudod, h nem csak a szíjat cseréltem. Komplett klímakompi, generátor, szíjfeszítő szíj ki. A klímakompi miatt szívósor, hűtőventillátor ki. szóval volt vele meló. De megvan! Klíma feltöltve, kitisztítva ózonnal!!! Ez fogalmam sincs mit jelent, de most fasza. Viszont az akksim cellazárlatos, ahogy beszéltük, holnap vehetek azt is. Holnap postázok a cumókat, mert nemrég értem haza. Hétvégén zaklatlak a klímavezérlés miatt!! Nem úszod meg! 

[szili00]

Arra lennék kíváncsi, hogy netán valakinek volt e más ilyen problémája?
és hogy mi lehet ez a probléma?

Nyomom a gázt majd ha leemelem a lábam a pedálról, akkor csattan valami, nem tudom mi:( ha megint nyomom, majd ismét le megint csattan.

[alf®]

Arra lennék kíváncsi, hogy netán valakinek volt e más ilyen problémája?
és hogy mi lehet ez a probléma?

Nyomom a gázt majd ha leemelem a lábam a pedálról, akkor csattan valami, nem tudom mi:( ha megint nyomom, majd ismét le megint csattan.

lendkerék.nem kell aggódni,ez ilyen.van amelyiken új kora óta.majd megszokod.

[AndyA]

Arra lennék kíváncsi, hogy netán valakinek volt e más ilyen problémája?
és hogy mi lehet ez a probléma?

Nyomom a gázt majd ha leemelem a lábam a pedálról, akkor csattan valami, nem tudom mi:( ha megint nyomom, majd ismét le megint csattan.

Kettős tömegű lendkerék esik széjjel? Ha döglik, akkor terhelésváltáskor csinálhat ilyet, de még egy lendületesebben kuplungolt váltásnál is előfordulhat, hogy hallod csattanni. Állítsd le úgy a motort, hogy kinyitod az ajtót hallgatózásilag, és kuplung nélkül állítod le a motort. Ha olyankor is hallod csörögni-zörögni, akkor az lesz.

AndyA

[HENE]

Sziasztok!

2006-os 2.0 TDCI Mondeomnál elfolyt az szervóolaj a szivattyú és a cső találkozásánál lévő hollandernél Először tömítésre gyanakodtunk a szerelővel, de amikor szétszedte, azt mondta, hogy a cső elvált a hollandertől és ezért új cső kellene hollanderrel, mert szerinte azzal össze van préselve.(én még nem láttam). Létezik ez?

Csatolok egy képet a szétszerelés előttről, amin látszik, hogy kibújt a tömítés is...


(az egyik alkatrészboltból az írták vissza, hogy a hollander a szivattyúval van, akkor most mi az igazság?)

Üdv: HENE

[HENE]

Sziasztok!

2006-os 2.0 TDCI Mondeomnál elfolyt az szervóolaj a szivattyú és a cső találkozásánál lévő hollandernél Először tömítésre gyanakodtunk a szerelővel, de amikor szétszedte, azt mondta, hogy a cső elvált a hollandertől és ezért új cső kellene hollanderrel, mert szerinte azzal össze van préselve.(én még nem láttam). Létezik ez?

Csatolok egy képet a szétszerelés előttről, amin látszik, hogy kibújt a tömítés is...
http://kepfeltoltes.hu/150728/szerv__hollander_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

(az egyik alkatrészboltból az írták vissza, hogy a hollander a szivattyúval van, akkor most mi az igazság?)

Üdv: HENE

[H Zsolt70]

Hidraulikás bolt nincs a környékeden? Ott általában javítanak ilyen hibákat. Vagy legyártják a megfelelő csövet...

[szili00]

Kettős tömegű lendkerék esik széjjel? Ha döglik, akkor terhelésváltáskor csinálhat ilyet, de még egy lendületesebben kuplungolt váltásnál is előfordulhat, hogy hallod csattanni. Állítsd le úgy a motort, hogy kinyitod az ajtót hallgatózásilag, és kuplung nélkül állítod le a motort. Ha olyankor is hallod csörögni-zörögni, akkor az lesz.

AndyA

3 hete volt cserélve minden. kuplung szerkezet, kettős tömegű, és kinyomócsapágy.
Először visszavittem, de azt mondták minden rendben!
De engem rohadtul idegesít.

[László]

Arra lennék kíváncsi, hogy netán valakinek volt e más ilyen problémája?
és hogy mi lehet ez a probléma?

Nyomom a gázt majd ha leemelem a lábam a pedálról, akkor csattan valami, nem tudom mi:( ha megint nyomom, majd ismét le megint csattan.

Tisztelt Fórumtárs!
Mielőtt a kettős tömegű lendkerék cseréjébe nagyon bele élnéd magad, nézd meg a gégsárkányod alján a sebességváltó bekötő nyomaték támot. Ha a nyomatéktámban lévő szilentek meghaltak akkor ugyanilyen csattogó hangot ad gázadás és elvétel esetén. Ennyit mindenképp megér. A nyomaték tám nincs 10 ezer Ft. A kettős tömegű meg minimum a 12 szerese.
Tisztelettel László!

[szili00]

Tisztelt Fórumtárs!
Mielőtt a kettős tömegű lendkerék cseréjébe nagyon bele élnéd magad, nézd meg a gégsárkányod alján a sebességváltó bekötő nyomaték támot. Ha a nyomatéktámban lévő szilentek meghaltak akkor ugyanilyen csattogó hangot ad gázadás és elvétel esetén. Ennyit mindenképp megér. A nyomaték tám nincs 10 ezer Ft. A kettős tömegű meg minimum a 12 szerese.
Tisztelettel László!

Köszönöm, megnézem:) de a kettős tömegűn már túl vagyok 
 amúgy hogy találom meg alkatrészboltba? vagy valamilyen oldalon? ezt sebességváltó bekötő nyomaték támot??

[Relhist]

3 hete volt cserélve minden. kuplung szerkezet, kettős tömegű, és kinyomócsapágy.
Először visszavittem, de azt mondták minden rendben!
De engem rohadtul idegesít.

az enyémen is csattogott az új lendkerék 0km állapot óta gázelvételnél. Leállításnál nem. Én inkább féltengelyre gondoltam, de nem jártam utána.

[szili00]

az enyémen is csattogott az új lendkerék 0km állapot óta gázelvételnél. Leállításnál nem. Én inkább féltengelyre gondoltam, de nem jártam utána.

és azóta is csinálja??

[FrancoNero]

Köszönöm, megnézem:) de a kettős tömegűn már túl vagyok 
 amúgy hogy találom meg alkatrészboltba? vagy valamilyen oldalon? ezt sebességváltó bekötő nyomaték támot??

pl.:

https://alkatreszek.hu/motortarto_akron/ak_191352_la

[FrancoNero]

az enyémen is csattogott az új lendkerék 0km állapot óta gázelvételnél. Leállításnál nem. Én inkább féltengelyre gondoltam, de nem jártam utána.

valószínű, hogy tényleg féltengely. egyébként az enyém is csinálja de jólvanaz

[Meg Győző]

pl.:

https://alkatreszek.hu/motortarto_akron/ak_191352_la

A "Jelenleg nem elérhető," alkatrészekkel az a probléma, hogy nem beépíthető, de legalább kedvező az áruk.
Ez a probléma a legtöbb webshop-al.

[HZsolt92]

A "Jelenleg nem elérhető," alkatrészekkel az a probléma, hogy nem beépíthető, de legalább kedvező az áruk.
Ez a probléma a legtöbb webshop-al.

[FrancoNero]

A "Jelenleg nem elérhető," alkatrészekkel az a probléma, hogy nem beépíthető, de legalább kedvező az áruk.
Ez a probléma a legtöbb webshop-al.

hát azt én leszarom  csak annyit kérdezett, hogy találja meg alkatrészboltban!

[Dezsi]

Sziasztok!

2006-os 2.0 TDCI Mondeomnál elfolyt az szervóolaj a szivattyú és a cső találkozásánál lévő hollandernél Először tömítésre gyanakodtunk a szerelővel, de amikor szétszedte, azt mondta, hogy a cső elvált a hollandertől és ezért új cső kellene hollanderrel, mert szerinte azzal össze van préselve.(én még nem láttam). Létezik ez?

Csatolok egy képet a szétszerelés előttről, amin látszik, hogy kibújt a tömítés is...


(az egyik alkatrészboltból az írták vissza, hogy a hollander a szivattyúval van, akkor most mi az igazság?)

Üdv: HENE

  Sziasztok! Sajnos én is evvel a problémával küzdök nekem is csöpörészik a szervoolajam csak nekem párnapja a vizpumpám adta meg magát . Kilett cserélve és utána kezdte a szivattyu.de én sajnos kint vok németbe itt meg az árak tudjátok hol van,de ahogy nézem otthol se 1 olcsoság 58e kezdödik,de ha valaki tud valami olcsobb boltot németbe az netarcsa magába. Szerelö azt mondta ezt csak cserélni lehet.

[Dezsi]

és azóta is csinálja??

  Nekem is ezt hangott hallatja már jó 1 éve és még megy leállitásnál nincs csattanás.

[Cs12]

  Sziasztok! Sajnos én is evvel a problémával küzdök nekem is csöpörészik a szervoolajam csak nekem párnapja a vizpumpám adta meg magát . Kilett cserélve és utána kezdte a szivattyu.de én sajnos kint vok németbe itt meg az árak tudjátok hol van,de ahogy nézem otthol se 1 olcsoság 58e kezdödik,de ha valaki tud valami olcsobb boltot németbe az netarcsa magába. Szerelö azt mondta ezt csak cserélni lehet.

a szervócső végén a hollandert lehet cserélni 4e ft. ha nem a hollandi szhar, hanem a cső repedt meg nyakban (ahogy anno nekem is) hidraulikások levágják repedéstől és újrakúpozzák. Amelyik műhely olyan, az úgy kúpozza meg,h a csövet le sem kell venni. Műhelytől függűen 5-10e.
bontott cső 5e. Abból 11db-ot tudsz venni az újnak az árából.

[Dezsi]

a szervócső végén a hollandert lehet cserélni 4e ft. ha nem a hollandi szhar, hanem a cső repedt meg nyakban (ahogy anno nekem is) hidraulikások levágják repedéstől és újrakúpozzák. Amelyik műhely olyan, az úgy kúpozza meg,h a csövet le sem kell venni. Műhelytől függűen 5-10e.
bontott cső 5e. Abból 11db-ot tudsz venni az újnak az árából.

Köszi a választ!

[H. Balázs]

a szervócső végén a hollandert lehet cserélni 4e ft. ha nem a hollandi szhar, hanem a cső repedt meg nyakban (ahogy anno nekem is) hidraulikások levágják repedéstől és újrakúpozzák. Amelyik műhely olyan, az úgy kúpozza meg,h a csövet le sem kell venni. Műhelytől függűen 5-10e.
bontott cső 5e. Abból 11db-ot tudsz venni az újnak az árából.

" de ismerős  "a szervócső végén a hollandert lehet cserélni 4e ft." egyébként nagyon olcso 1-2 ezer ft .https://cromax.hu/80000000-futomu-kormanymu/80230000-kormany-mechanika-hidraulika/80230070-szervocso-es-alkatreszei/1994-kormany-csatlakozo-ford-transit-1985-hollandi-szivattyura

[Ferqo]

" de ismerős  "a szervócső végén a hollandert lehet cserélni 4e ft." egyébként nagyon olcso 1-2 ezer ft .https://cromax.hu/80000000-futomu-kormanymu/80230000-kormany-mechanika-hidraulika/80230070-szervocso-es-alkatreszei/1994-kormany-csatlakozo-ford-transit-1985-hollandi-szivattyura

Amikor éppen van a török beszállítótól.
Amikor én vettem, kb 1-2 hónapja, akkor nem volt csak gyári. Viszont én nem tudtam leszedni a csőről, így maradt tartaléknak.

[Cs12]

" de ismerős  "a szervócső végén a hollandert lehet cserélni 4e ft." egyébként nagyon olcso 1-2 ezer ft .https://cromax.hu/80000000-futomu-kormanymu/80230000-kormany-mechanika-hidraulika/80230070-szervocso-es-alkatreszei/1994-kormany-csatlakozo-ford-transit-1985-hollandi-szivattyura

Ugye?! Jó volt az a tali! Másra nem is volt időnk...

[H. Balázs]

Ugye?! Jó volt az a tali! Másra nem is volt időnk...

de legalább volt ingyen szoli

[kattisa]

Sziasztok
Új vagyok itt szeretném segítségeteket kérni. Autó vétel-röl lenne szó. Kinéztem 2004 1.8 125 le Mondeot, mit nézek figyeljek vásárláskor.Esetleg van típus hibája. Válaszokat előre is köszönöm. Kattisa  vigyor3

[laza]

Sziasztok
Új vagyok itt szeretném segítségeteket kérni. Autó vétel-röl lenne szó. Kinéztem 2004 1.8 125 le Mondeot, mit nézek figyeljek vásárláskor.Esetleg van típus hibája. Válaszokat előre is köszönöm. Kattisa  vigyor3

Szia!
Elsősorban a wiki-ben itt a link:http://mondeo.hu/wiki/index.php/V%C3%A1s%C3%A1rl%C3%A1si_tan%C3%A1csok_TDCi_Mk3 olvasd végig.

[kattisa]

Szia köszi a linket de én benzinesbe gondolkodom. Amúgy végig olvastam 

[Roli]

a legegyszerűbb megoldás, ha bemész ott egy autós boltba, és veszel egy kiváltó hosszbordásszíjat. Értem ezalatt a rövidebb szíjat, ami nem hajtja meg a klímátkompit. Most kérdeztem a cromaxba, én dettóra uígy jártam, ma cseréltem a kopmresszort merta a szabadonfutó csapágya meghalt, lenyalta a hosszbordásszíjat. Van rövidebb szíj. Így csak a generátort hajtja meg a főtengelytárcsán és a görgökőn keresztül. 2-3e ft-vel drágább, mint a sima szíj! Ez is érdekes, hiszen rövidebb.
Autó jobb oldala felemel, kerék le, alsó doblemez le, debváltó 5be v 6ba, vki tapossa a féket, te pedig egy 15ös kulccsal lelazítod a főtengelytárcsa 3 csavarját. tárcsa le, jöhet a generátor, alul van 2 db 15ös anya a féltengel felett, lecsavar, felül egy 13as, és a generátort már félre is tudod fordítani. a szíjfeszítőn keresztül van fűzvfe a szíj ezért konzolostol le kell húzni. Az alja a generátor 2db alsó tőcsavarján jön le és a generátor feletti részen fogja még 3db 13as anya. Ezeket gyorsan lecsavaro, és szépen a tűzfal felé le tudod csúsztatni a szíjfeszítő konzolt. Szíj kifűz, új be. Mehet vissza minden fordított sorrendben. Ez kb 1 órás művelet az útszélen.
Holnap dobok fel leírást, mert én ma pont ezzel szhoptam.

Valaki meg tudja esetleg írni a rövidebb hosszbordás szíj cikKszámát.
Mert csontra beált a klíma, el se fordúl, el szakadt az 1 hetes hosszbórdás szíj.
És ami a legfaszább az az hogy a főtengely ékszíjtárcsa is elszakadt.
Mert ahogy megszorúlt a klíma gondolom olyat kapott hogy az is ketévált !

[Csabi77]

Valaki meg tudja esetleg írni a rövidebb hosszbordás szíj cikKszámát.
Mert csontra beált a klíma, el se fordúl, el szakadt az 1 hetes hosszbórdás szíj.
És ami a legfaszább az az hogy a főtengely ékszíjtárcsa is elszakadt.
Mert ahogy megszorúlt a klíma gondolom olyat kapott hogy az is ketévált !

Na ez az igazi szopás.A tárcsa is új volt??Merrefelé vagytok nyaralni?

[Cs12]

Valaki meg tudja esetleg írni a rövidebb hosszbordás szíj cikKszámát.
Mert csontra beált a klíma, el se fordúl, el szakadt az 1 hetes hosszbórdás szíj.
És ami a legfaszább az az hogy a főtengely ékszíjtárcsa is elszakadt.
Mert ahogy megszorúlt a klíma gondolom olyat kapott hogy az is ketévált !

hát, én szóltam. Ha a tárcsa is kanyi, úgy igen nagy a zűr.
Egyébként ha jól emlékszem, ez az: https://cromax.hu/120000000-szijaklancok/120430000-szij/120430166-szij/7733-generatorszij-ford-transit-2000-2006-2_0td-55-kw-63-kw
ez 831mm


vagy ez: https://cromax.hu/120000000-szijaklancok/120430000-szij/120430166-szij/7731-generatorszij-ford-transit-2000-2006-2_0td-55kw-63kw-74kw
ez meg 815mm.

Holnap megkérdem a cromaxban.

[Roli]

Na ez az igazi ***ás.A tárcsa is új volt??Merrefelé vagytok nyaralni?

Nem a tárcsa nem volt új. Horvátország Vir.

[dfeco]

Sziasztok!

Ha már szíj a téma:)
kb.85e km után ha repedezett a gen. oldali szíj, ill. csattog a ékszíjtárcsa (van szabadonfutó a generátoron, abban kb.: 50e van SKF)
érdemes kompletten cserélni a rendszert vagy kihúzza még valameddig?

Továbbá 382e km nél tart a verda, egyelőre semmi gyanús a vezérműlánc körül. Várjak, amíg csörömpölni kezd vagy 400-nál automatikusan cseréljem?

Köszi!
Feri

[Jalkin]

Sziasztok!

Ha már szíj a téma:)
kb.85e km után ha repedezett a gen. oldali szíj, ill. csattog a ékszíjtárcsa (van szabadonfutó a generátoron, abban kb.: 50e van SKF)
érdemes kompletten cserélni a rendszert vagy kihúzza még valameddig?

Továbbá 382e km nél tart a verda, egyelőre semmi gyanús a vezérműlánc körül. Várjak, amíg csörömpölni kezd vagy 400-nál automatikusan cseréljem?

Köszi!
Feri

Hali!

Én most cserélek mindent a szíjnál (szíjtárcsa Gates, Hosszbordásszíjkészlet kompletten Gates). Szerintem ha már egyszer szerelik,érdemes egyben
A vezérműláncon nekünk is majd lassan gondolkodni kell,mi 365nél járunk,de szerintem amíg nem lesz rossz hangja,addig marad az eredeti. Aztán ha eléri a 400-at akkor lehet megkapja az újat,mert ilyen jól szolgált

Nika

[HENE]

Hidraulikás bolt nincs a környékeden? Ott általában javítanak ilyen hibákat. Vagy legyártják a megfelelő csövet...

Köszönöm, próbálkoztam néhánynál, de végül is más lett lett a megoldás.

Talán másnak is hasznos lehet az infó. A lényeg, hogy a szervócső átbújt a hollanderen, mivel a csővéget tartó zégergyűrű elkopott. A Nagyautónál teljes csőcserét javasoltak, ami nem 2 fillér. Szerencsémre a szerelőm utánanézett a dolognak, és lehet kapni külön csővéget kompletten hollanderrel, zégergyűrűvel, tömítéssel.

A szett 5300 Ft volt (a cső ennek kb 8-10szerese lett volna). Szóval sikerült gyakorlatilag fillérekből megoldani a dolgot (persze plusz munkadíj és szervóolaj)

[laza]

Köszönöm, próbálkoztam néhánynál, de végül is más lett lett a megoldás.

Talán másnak is hasznos lehet az infó. A lényeg, hogy a szervócső átbújt a hollanderen, mivel a csővéget tartó zégergyűrű elkopott. A Nagyautónál teljes csőcserét javasoltak, ami nem 2 fillér. Szerencsémre a szerelőm utánanézett a dolognak, és lehet kapni külön csővéget kompletten hollanderrel, zégergyűrűvel, tömítéssel.

A szett 5300 Ft volt (a cső ennek kb 8-10szerese lett volna). Szóval sikerült gyakorlatilag fillérekből megoldani a dolgot (persze plusz munkadíj és szervóolaj)

[AndyA]

Köszönöm, próbálkoztam néhánynál, de végül is más lett lett a megoldás.

Talán másnak is hasznos lehet az infó. A lényeg, hogy a szervócső átbújt a hollanderen, mivel a csővéget tartó zégergyűrű elkopott. A Nagyautónál teljes csőcserét javasoltak, ami nem 2 fillér. Szerencsémre a szerelőm utánanézett a dolognak, és lehet kapni külön csővéget kompletten hollanderrel, zégergyűrűvel, tömítéssel.

A szett 5300 Ft volt (a cső ennek kb 8-10szerese lett volna). Szóval sikerült gyakorlatilag fillérekből megoldani a dolgot (persze plusz munkadíj és szervóolaj)

Írj még beszerzési forrást, cikkszámot stb., szóval valami konkrétat, ami alapján könnyebb megtalálni.

AndyA

[Butcher88]

Sziasztok!
Mostanában több autóban is látom,hogy a fl előtti autókba is beleteszik a nagy Sony fejegységet.
Ez hogyan kivitelezhető,persze úgy,hogy normálisan is nézzen ki?!

[laza]

Sziasztok!
Mostanában több autóban is látom,hogy a fl előtti autókba is beleteszik a nagy Sony fejegységet.
Ez hogyan kivitelezhető,persze úgy,hogy normálisan is nézzen ki?!

Ha minden igaz,akkor kicsi és óvatos faragással.Netán nem jól írom akkor a fórum társak egyből javítanak.

[Barny007]

Sziasztok,

Megcsináltam a szíjfeszítő felújítását http://mondeo.hu/wiki/index.php/Sz%C3%ADjfesz%C3%ADt%C5%91_fel%C3%BAj%C3%ADt%C3%A1s
De ha összerakom és meghúzom a csavarokat, akkor így nem mozog, nem feszít semmit 
Mit csinálok rosszul?

Észrevételeket, javaslatokat előre is köszi
Barny

[D]

Gondolom nem én vagyok az első akinél jelentkezett az a probléma, hogy a szélvédő és a motorháztető találkozásánál lévő műanyag elem elvetemedett. Ettől tud ugye szépen beázni a kesztyűtartó mögötti rész. Nálam már ez a probléma odáig fajult, hogy a hétvégi esőzések során már csöpögött be a víz. Eddig szilikonnal és némi gumi tömítéssel orvosoltam a problémát, de mostanra odáig fajult, hogy már fél-1 cm rés volt. Viszont ahogy ma bütyköltem hála Istennek megvilágosodtam  . 
Eszembe jutott, hogy a hűtőrács műanyagja némi hajszárítózástól egész formázható állapotba kerül, gondoltam kipróbálom ezen a műanyag "izén" is. A módszer bevált, csak sajnos közben túlmelegedett a hajszárító . Viszont így rájöhettem arra is, hogy ha fogóval hajlítja az ember, az is beválik. A bitang nagy rés, jóformán megszűnt.

Ha esetleg már más is rájött, akkor bocs, hogy ezzel raboltam értékes időtöket, de gondoltam leírom, hátha valaki hasonló cipőben jár

[Dezsi]

Köszönöm, próbálkoztam néhánynál, de végül is más lett lett a megoldás.

Talán másnak is hasznos lehet az infó. A lényeg, hogy a szervócső átbújt a hollanderen, mivel a csővéget tartó zégergyűrű elkopott. A Nagyautónál teljes csőcserét javasoltak, ami nem 2 fillér. Szerencsémre a szerelőm utánanézett a dolognak, és lehet kapni külön csővéget kompletten hollanderrel, zégergyűrűvel, tömítéssel.

A szett 5300 Ft volt (a cső ennek kb 8-10szerese lett volna). Szóval sikerült gyakorlatilag fillérekből megoldani a dolgot (persze plusz munkadíj és szervóolaj)

  Hali! Ezt a dolgokat hol tudom beszerezni? Köszi a választ

[Szili]

Sziasztok,

Megcsináltam a szíjfeszítő felújítását http://mondeo.hu/wiki/index.php/Sz%C3%ADjfesz%C3%ADt%C5%91_fel%C3%BAj%C3%ADt%C3%A1s
De ha összerakom és meghúzom a csavarokat, akkor így nem mozog, nem feszít semmit 
Mit csinálok rosszul?

Észrevételeket, javaslatokat előre is köszi
Barny

Jól csináltad de ezek szerint nem érted a lényeget.A gumiszilentek cseréje alumíniumra nem befolyásolja a feszességet csak fixen tartja (az alumínium nem fárad el mind a gumi és nem fog lötyögni). A feszességet a rugó adja (már ha jó).Az alupogit zömités után satuba fogva meg kell mozgatni amíg (relatív)könnyen forog de szabad kézzel azért nem mozgatható.

[ultio]

Gondolom nem én vagyok az első akinél jelentkezett az a probléma, hogy a szélvédő és a motorháztető találkozásánál lévő műanyag elem elvetemedett. Ettől tud ugye szépen beázni a kesztyűtartó mögötti rész. Nálam már ez a probléma odáig fajult, hogy a hétvégi esőzések során már csöpögött be a víz. Eddig szilikonnal és némi gumi tömítéssel orvosoltam a problémát, de mostanra odáig fajult, hogy már fél-1 cm rés volt. Viszont ahogy ma bütyköltem hála Istennek megvilágosodtam  . 
Eszembe jutott, hogy a hűtőrács műanyagja némi hajszárítózástól egész formázható állapotba kerül, gondoltam kipróbálom ezen a műanyag "izén" is. A módszer bevált, csak sajnos közben túlmelegedett a hajszárító . Viszont így rájöhettem arra is, hogy ha fogóval hajlítja az ember, az is beválik. A bitang nagy rés, jóformán megszűnt.

Ha esetleg már más is rájött, akkor bocs, hogy ezzel raboltam értékes időtöket, de gondoltam leírom, hátha valaki hasonló cipőben jár

Hasonló cipőben járok, de nem olyan vészes a helyzet, jelenleg nem ázik be, de az a műanyag nekem is elhajlott. Hogy lehet azt teljesen kiszedni? Nekem nem sikerült még, pollenszűrő cserénél csak felhajtom, ezért is hajlott el.

Fogóval hol kell/lehet megfogni, hogy ne törjön el?