MK3 Általános kérdések

[HZsolt92]

Sziasztok. Erről mi a véleményetek? http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_ghia_executive_bor-digit-klima-10199320

Nem igazán találok mostanában 2.0-t pedig eljött az ideje hogy vegyek egyet. Az 1.8 125LE mennyire ajánlott? Abból több a választék de a 2.0 felé húznék..

az 1.8 nem a legjobb kunstrukció. én inkább a 2.0-t venném

[HZsolt92]

Sziasztok. Erről mi a véleményetek? http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_ghia_executive_bor-digit-klima-10199320

Nem igazán találok mostanában 2.0-t pedig eljött az ideje hogy vegyek egyet. Az 1.8 125LE mennyire ajánlott? Abból több a választék de a 2.0 felé húznék..

így képekről egész vállalható, amit látok hogy van hibája azt pár 10eft-ból meg lehet csinálni

[ramon]

így képekről egész vállalható, amit látok hogy van hibája azt pár 10eft-ból meg lehet csinálni

Engem a kilométeróra állás és a csak városi használat aggaszt valamiért..

[HZsolt92]

Engem a kilométeróra állás és a csak városi használat aggaszt valamiért..

mi az aggasztó benne?

valamennyire már utána lehet járni a km állásnak.
pesti taxikban 4-600ekm-t is elmennek ezek a motorok.

[Atta20]

Akkor maradok az 1.8-nál, 5 személlyel nagyon ritkán megyek, pályázni se gyakran fogok. Úgy érzem elég nekem is a 125LE, köszönöm a segítséged!:)

Gondold át nagyon az 1.8-at. Nekem az van szerencsém volt idáig vele, de amit írtak utánam is, hogy rizikós főleg az ok miatt amit írtam.

[zacci]

Engem a kilométeróra állás és a csak városi használat aggaszt valamiért..

Szivosor 

[ramon]

Szivosor 

Elég sokat olvastam a fórumon a szívósor problémáról, az a része annyira nem aggaszt igazából mert van rá megoldás...a kérdés mennyire vigyáztak az autóra, inkább vennék magánszemélytől de ezt pont kereskedésben árulják de egész jól felszerelt azért tetszett meg..

[HZsolt92]

Gondold át nagyon az 1.8-at. Nekem az van szerencsém volt idáig vele, de amit írtak utánam is, hogy rizikós főleg az ok miatt amit írtam.

mindegy, hogy hol és hogyan használod az 1.8at a vég eléri ígyis úgyis

[Atta20]

mindegy, hogy hol és hogyan használod az 1.8at a vég eléri ígyis úgyis

Bízom benne, hogy nem sok 2.0 is zabálja az olajat. Én évi kb 10ezer km megyek és szeretném 1-2 max 3 éven belül lecserélni egy dieselre, szóval addig csak kibírja

[zacci]

Bízom benne, hogy nem sok 2.0 is zabálja az olajat. Én évi kb 10ezer km megyek és szeretném 1-2 max 3 éven belül lecserélni egy dieselre, szóval addig csak kibírja

Te beutemezted, hogy 1-2-3 even belul felulsz a szoporollerre ? szep jovokep 

[brughom]

Sziasztok. Erről mi a véleményetek? http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_ghia_executive_bor-digit-klima-10199320

Nem igazán találok mostanában 2.0-t pedig eljött az ideje hogy vegyek egyet. Az 1.8 125LE mennyire ajánlott? Abból több a választék de a 2.0 felé húznék..

Akkor inkább várj még és ha sikerül találni akkor kétezrest vegyél 

[v.karoly]

Sziasztok az lenne a kérdésem hogy a kilométer órám angol 140000 mérföldel mennyi kilométert mutatna ha lecserélném egy kilométeresre? Annyit mutatna mint amennyi a beszerzett órában volt vagy amennyi mérföld a kocsiban volt és a km-es órát belehet álitani hogy annyit mutasson amennyi a kocsiban van Köszi

[vityirobert]

Sziasztok az lenne a kérdésem hogy a kilométer órám angol 140000 mérföldel mennyi kilométert mutatna ha lecserélném egy kilométeresre? Annyit mutatna mint amennyi a beszerzett órában volt vagy amennyi mérföld a kocsiban volt és a km-es órát belehet álitani hogy annyit mutasson amennyi a kocsiban van Köszi

Az új órában lévőt mutatná. 

[vityirobert]

Sziasztok,

a gyári kipufogóra lehet normálisan kinéző kipufugóvéget tenni? Vagyis létezik tudomásotok szerint olyan ami a haljítottra illeszthető és nem ronda?
Valami ilyesmire gondolnék:
http://www.ebay.co.uk/itm/Mercedes-Exhaust-Tip-Muffler-Trim-Pipe-Chrome-S-Class-W220-S-280-320-350-400-430-/281861218210
http://lscar.ru/files/products/8176_1.800x600w.JPG?3eba745891f23c3c7318799acad9ab8e

[AndyA]

Sziasztok az lenne a kérdésem hogy a kilométer órám angol 140000 mérföldel mennyi kilométert mutatna ha lecserélném egy kilométeresre? Annyit mutatna mint amennyi a beszerzett órában volt vagy amennyi mérföld a kocsiban volt és a km-es órát belehet álitani hogy annyit mutasson amennyi a kocsiban van Köszi

Be lehet állítani, van erre "szakember". Jó pénzért... De ér annyit az egész?

AndyA

[Atta20]

Te beutemezted, hogy 1-2-3 even belul felulsz a szoporollerre ? szep jovokep 

Minden típusban és motorfajtában kilehet fogni a jót és rosszat Nekem tetszik a benzines is meg diesel is. De elfelejtettem  hozzá tenni elnézést, hogy ha dieselt tudnék venni akkor az mk4 lenne ha Ford mellett maradnék.

[zacci]

Minden típusban és motorfajtában kilehet fogni a jót és rosszat Nekem tetszik a benzines is meg diesel is. De elfelejtettem  hozzá tenni elnézést, hogy ha dieselt tudnék venni akkor az mk4 lenne ha Ford mellett maradnék.

Te tudod...Mondjuk igy pont jo, hogy elotte benyasat veszel, mert mikor lecsereled dizlire, akkor fogod igazan erezni a torodest 

[Domi]

Amit linkeltél az nekem nem bizalom gerjesztő. Nekem 1.8 van 125 paci kombi. Az én igényeimnek elegendő. Elismerem persze ha 5en ülünk a kocsiban akkor megérzi rendesen de elég sok autó megérzi az 5 személyt.

Szerintem az 1.8 azért rizikósabb mert sok ember sokat vár tőle és tapossa mint állat ezáltal sanszos hogy 1liter olaj/200-400 km fog enni.

Autópályán és városban ebbe bele tartozik budapest is nekem nem volt még gondom az erejével, pályán is vígan vitte a 180at. (persze nem itthon )

Ha választhatnék akkor én is 2.0 fele mennék, de mikor én vettem a kocsit, akkor is inkább 1.8ak voltak.

Ez most komoly?? Ez így akár 5l/1000km is lehet a leírtak alapján. Így meg egy 15e km-es olajcsere periódus alatt min. 10-12l olaj?? Ez még viccnek is rossz.

[Domi]

Minden típusban és motorfajtában kilehet fogni a jót és rosszat Nekem tetszik a benzines is meg diesel is. De elfelejtettem  hozzá tenni elnézést, hogy ha dieselt tudnék venni akkor az mk4 lenne ha Ford mellett maradnék.

MK4 dízel sokkal jobb, mint az MK3 volt. Persze mellényúlni lehet mindkét szériában, függetlenül attól, hogy benzin vagy dízel.

[zacci]

Ez most komoly?? Ez így akár 5l/1000km is lehet a leírtak alapján. Így meg egy 15e km-es olajcsere periódus alatt min. 10-12l olaj?? Ez még viccnek is rossz.

Atment vegyestuzelesube. Benya/olaj (dizel) 

[zacci]

MK4 dízel sokkal jobb, mint az MK3 volt. Persze mellényúlni lehet mindkét szériában, függetlenül attól, hogy benzin vagy dízel.

Persze, mert fiatalabb...MKIII is igy indult  
Nem is tudom ki dicserte halalba, es probalt meggyozni arrol, hogy mennyire jo a TDCI es megbizhato, meg elpusztithatatlan, ja es neki sikerult 3literes fogyit is kihozni belole 

[zacci]

Minden típusban és motorfajtában kilehet fogni a jót és rosszat Nekem tetszik a benzines is meg diesel is. De elfelejtettem  hozzá tenni elnézést, hogy ha dieselt tudnék venni akkor az mk4 lenne ha Ford mellett maradnék.

Akkor inkabb vegyel valami eletronyosat. A dizli technologia a vilag legkornyezetszennyezobb penztemetoje.

[ramon]

Nagyon szépen köszönöm mindenkinek a segítséget, maradok a 2.0-nál! 

[Atta20]

Ez most komoly?? Ez így akár 5l/1000km is lehet a leírtak alapján. Így meg egy 15e km-es olajcsere periódus alatt min. 10-12l olaj?? Ez még viccnek is rossz.

Ezek azok a számok amiket mások írtak olajfogyasztásra

[zacci]

Ezek azok a számok amiket mások írtak olajfogyasztásra

Nos, ekkora olajfogyasztas mar nyilvan sejtet valami hibat 

[AndyA]

Nagyon szépen köszönöm mindenkinek a segítséget, maradok a 2.0-nál! 

2.5 V6...? 

AndyA

[zacci]

2.5 V6...? 

AndyA

3.0 ST220 ? 

[Christiann]

Sziasztok

Nem tudom jó helyen érdeklődök-e van e valaki aki Angliából behozna egy autót számomra donornak
MK3 Mondeo....
Ha igen priviben keressen meg...

Köszönöm előre is..

[mipl]

Sziasztok! 
2.0 TDCI '06-os kocsim ablaktörlő-kapcsolója rendetlenkedik. Pontosabban, szakaszos üzemmódba kapcsolva egyet töröl, aztán semmi. Akárhova tekerem a számozott kapcsolót, nem töröl. Sima és gyors üzemmódban tökéletesen működik. Légyszi segítsetek, hogy mi lehet a baj! Lehet, hogy ki kell cserélni az egész kapcsolót vagy tudom házilagosan javítani? Köszi a hozzáértő válaszokat előre is! Üdv: M.

[Bleky]

Sziasztok! 
2.0 TDCI '06-os kocsim ablaktörlő-kapcsolója rendetlenkedik. Pontosabban, szakaszos üzemmódba kapcsolva egyet töröl, aztán semmi. Akárhova tekerem a számozott kapcsolót, nem töröl. Sima és gyors üzemmódban tökéletesen működik. Légyszi segítsetek, hogy mi lehet a baj! Lehet, hogy ki kell cserélni az egész kapcsolót vagy tudom házilagosan javítani? Köszi a hozzáértő válaszokat előre is! Üdv: M.

Szerintem cserélni kell a kart. Egyszer próbáltam szerelni, nem nagyon lehet, mert nem tudod szétszedni. Vagyis nehéz. Műanyag fülecskék mindenhol, összepattintott részek stb. Vegyél egyet bontóból és akkor csak bepattintod a régi helyére.

[vzoli]

Sziasztok! 
2.0 TDCI '06-os kocsim ablaktörlő-kapcsolója rendetlenkedik. Pontosabban, szakaszos üzemmódba kapcsolva egyet töröl, aztán semmi. Akárhova tekerem a számozott kapcsolót, nem töröl. Sima és gyors üzemmódban tökéletesen működik. Légyszi segítsetek, hogy mi lehet a baj! Lehet, hogy ki kell cserélni az egész kapcsolót vagy tudom házilagosan javítani? Köszi a hozzáértő válaszokat előre is! Üdv: M.

egész véletlenül nem automata ablaktörlőd van?

[Domi]

Persze, mert fiatalabb...MKIII is igy indult  
Nem is tudom ki dicserte halalba, es probalt meggyozni arrol, hogy mennyire jo a TDCI es megbizhato, meg elpusztithatatlan, ja es neki sikerult 3literes fogyit is kihozni belole 

Nagyon más konstrukció a kettő. És az első MK4-ek már lassan 9 évesek. MK3-hoz csokorban veszik a porlasztócsúsokat, és Vik-nél úgy sorakoznak a polcon a CMP-k, mint máshol a pincében a befőttek  A lendkereket meg rutinból cserélik, és esti ima helyett is a kinyomó cikkszámát mormolja mindenki

MK3-ban ezek a hibák nagyon korán kiderültek, aztán maradtak is MK4 dízel sem hibátlan, de közel nem olyan göthös, mint az MK3. Plusz ezerszer csendesebb, kultúráltabb, és olyan igazán füstöt okádó MK4-et nem is láttam még, míg az MK3-ak egy intenzív gyorsításnál azért csíkkal jelölik az útvonalat

[Domi]

Nos, ekkora olajfogyasztas mar nyilvan sejtet valami hibat 

Jah. Túl sok a benzin az olajban 

[László]

Nagyon más konstrukció a kettő. És az első MK4-ek már lassan 9 évesek. MK3-hoz csokorban veszik a porlasztócsúsokat, és Vik-nél úgy sorakoznak a polcon a CMP-k, mint máshol a pincében a befőttek   A lendkereket meg rutinból cserélik, és esti ima helyett is a kinyomó cikkszámát mormolja mindenki

MK3-ban ezek a hibák nagyon korán kiderültek, aztán maradtak is MK4 dízel sem hibátlan, de közel nem olyan göthös, mint az MK3. Plusz ezerszer csendesebb, kultúráltabb, és olyan igazán füstöt okádó MK4-et nem is láttam még, míg az MK3-ak egy intenzív gyorsításnál azért csíkkal jelölik az útvonalat

Tisztelt Fórumtárs!
Engedd meg, hogy ne értsek egyet a véleményeddel. Mármint, hogy az MKIII egy "rosszul megtervezett roncshalmaz". Az általad említett hibák léteznek ugyan de nem jelenthető ki általánosságban, hogy mindenki ezzel küszködne. Az én gépemben lassan 200 ezer km lesz és még minden az eredeti rajta, és nincs semmi jele annak, hogy rövid időn belül bármit is cserélni kéne fődarab tekintetében. A probléma az, hogy nagyon sok több 100 ezer km-t futott visszatekert órával külföldről behozott gép került forgalomba, aminél a fődarabok cseréje viszont evidens. Az MKIV mondeók sem probléma mentesek, ahogy olvasgatom a topikokat. Szerintem jobb ha nem fogalmazunk meg általánosságban ilyen lesúlytó véleményt egy adott tipusról. Egy elégedett MKIII tulajdonos.
Tisztelettel László!

[Domi]

Tisztelt Fórumtárs!
Engedd meg, hogy ne értsek egyet a véleményeddel. Mármint, hogy az MKIII egy "rosszul megtervezett roncshalmaz". Az általad említett hibák léteznek ugyan de nem jelenthető ki általánosságban, hogy mindenki ezzel küszködne. Az én gépemben lassan 200 ezer km lesz és még minden az eredeti rajta, és nincs semmi jele annak, hogy rövid időn belül bármit is cserélni kéne fődarab tekintetében. A probléma az, hogy nagyon sok több 100 ezer km-t futott visszatekert órával külföldről behozott gép került forgalomba, aminél a fődarabok cseréje viszont evidens. Az MKIV mondeók sem probléma mentesek, ahogy olvasgatom a topikokat. Szerintem jobb ha nem fogalmazunk meg általánosságban ilyen lesúlytó véleményt egy adott tipusról. Egy elégedett MKIII tulajdonos.
Tisztelettel László!

Ne érts félre, elégedett vagyok én is. Különben már rég eldobtam volna. Az enyémben annyi km van, amit mutat, mert ismerőstől vettem. Jelenleg 220e km. 125e-vel vettem, és 6e km után kilukadt az egyik dugattyúm, hibás pcs működés miatt, aminek az eredménye egy motor ki - dugattyú csere - motor vissza - 4 pcs csere lett, gyaníthatod, hogy nem 35e volt a javítás. De a kocsi 3 hetes volt nálam, amikor az M7-en Lepsény mellett megállt a pályán, mert a CMP úgy döntött, hogy neki így most kell egy kis pihenő. Nyilván a CMP se szólt előre, hogy ne indulj haza Siófokról, mert bizony a leállósávban fogsz várni a vontató autóra De a dugattyú se jelzett, hogy Fenyvesnél ha padlót nyomok az autópálya gyorsítósávban, akkor elpukkan.

(Jobban végiggondolva, lehet az M7-el van baja a kocsinak, mert ott térdelt le a dugattyú is, meg korábban a CMP is  )

Szóval ezeket csak azért mondom, mert attól, hogy nincs előjele, még nem jelenti azt, hogy nem is következik be. A defektet se tudod előre, aztán mégis egyszer csak felnire eresztett gumival, anyázva rugdalod a kerékkulcsot az út szélén.

Viszont azóta a kocsimnak semmi baja. Tankolom, cserélem az olajat, szűrőket, féket, gumikat, csapágyat, de ezek ugye normálisak. A "dyzelségéből" fakadó dolgokkal nincs bajom. És persze nem hibátlan az MK4 dízele sem, de akár a fórumos, akár a népítéletes, akár egyéb véleményeket olvasva közel sem olyan kehes, mint az MK3. Tapasztalatom (egyelőre) nincs vele, de előbb-utóbb eljönnek majd azok az idők is 

[László]

Ne érts félre, elégedett vagyok én is. Különben már rég eldobtam volna. Az enyémben annyi km van, amit mutat, mert ismerőstől vettem. Jelenleg 220e km. 125e-vel vettem, és 6e km után kilukadt az egyik dugattyúm, hibás pcs működés miatt, aminek az eredménye egy motor ki - dugattyú csere - motor vissza - 4 pcs csere lett, gyaníthatod, hogy nem 35e volt a javítás. De a kocsi 3 hetes volt nálam, amikor az M7-en Lepsény mellett megállt a pályán, mert a CMP úgy döntött, hogy neki így most kell egy kis pihenő. Nyilván a CMP se szólt előre, hogy ne indulj haza Siófokról, mert bizony a leállósávban fogsz várni a vontató autóra De a dugattyú se jelzett, hogy Fenyvesnél ha padlót nyomok az autópálya gyorsítósávban, akkor elpukkan.

(Jobban végiggondolva, lehet az M7-el van baja a kocsinak, mert ott térdelt le a dugattyú is, meg korábban a CMP is  )

Szóval ezeket csak azért mondom, mert attól, hogy nincs előjele, még nem jelenti azt, hogy nem is következik be. A defektet se tudod előre, aztán mégis egyszer csak felnire eresztett gumival, anyázva rugdalod a kerékkulcsot az út szélén.

Viszont azóta a kocsimnak semmi baja. Tankolom, cserélem az olajat, szűrőket, féket, gumikat, csapágyat, de ezek ugye normálisak. A "dyzelségéből" fakadó dolgokkal nincs bajom. És persze nem hibátlan az MK4 dízele sem, de akár a fórumos, akár a népítéletes, akár egyéb véleményeket olvasva közel sem olyan kehes, mint az MK3. Tapasztalatom (egyelőre) nincs vele, de előbb-utóbb eljönnek majd azok az idők is 

Tisztelt Fórumtárs!
Azért ez a hsz, már más képet fest mint az előző.
Tisztelettel László!

[Kispusi]

Csőváz mindenkinek

Apósom kombi mk3-ában cserélni akarom a bal első ajtóban a zárat, mert az autó 2002 évjáratú.   
Néha már szarakszik a központi zár. Szereztem hozzá egy fl utáni zárat.
Van valami amire csere közben  kell figyelni?   Azon kívül, hogy hideg legyen a sör....
Egyszerű cserélni vagy atomfizikusi bizonyítvány kell?

[yartam]

Csőváz mindenkinek

Apósom kombi mk3-ában cserélni akarom a bal első ajtóban a zárat, mert az autó 2002 évjáratú.   
Néha már szarakszik a központi zár. Szereztem hozzá egy fl utáni zárat.
Van valami amire csere közben  kell figyelni?   Azon kívül, hogy hideg legyen a sör....
Egyszerű cserélni vagy atomfizikusi bizonyítvány kell?

Szia!

Nem nagy kunszt, csak ne kapkodj és mindent rendesen rakj a helyére. 

Ottó

[Bleky]

Csőváz mindenkinek

Apósom kombi mk3-ában cserélni akarom a bal első ajtóban a zárat, mert az autó 2002 évjáratú.   
Néha már szarakszik a központi zár. Szereztem hozzá egy fl utáni zárat.
Van valami amire csere közben  kell figyelni?   Azon kívül, hogy hideg legyen a sör....
Egyszerű cserélni vagy atomfizikusi bizonyítvány kell?

Csőváz!

Tessék, itt egy videó. Döntsd el, hogy neked nehéz e vagy sem.
https://www.youtube.com/watch?v=SEF2RGogkaA

[yartam]

Csőváz!

Tessék, itt egy videó. Döntsd el, hogy neked nehéz e vagy sem.
https://www.youtube.com/watch?v=SEF2RGogkaA

Egy kis kiegészítés.

A ablakemelő kapcsoló panel azért nem jár ilyen könnyen ki, így azt ne erőltesd. Vedd le az ajtó panelt és csak akkor csatlakoztasd le az ablakemelő kapcsolókat.

Ottó

[vomdeutsch]

Tisztelt Fórumtárs!
Engedd meg, hogy ne értsek egyet a véleményeddel. Mármint, hogy az MKIII egy "rosszul megtervezett roncshalmaz". Az általad említett hibák léteznek ugyan de nem jelenthető ki általánosságban, hogy mindenki ezzel küszködne. Az én gépemben lassan 200 ezer km lesz és még minden az eredeti rajta, és nincs semmi jele annak, hogy rövid időn belül bármit is cserélni kéne fődarab tekintetében. A probléma az, hogy nagyon sok több 100 ezer km-t futott visszatekert órával külföldről behozott gép került forgalomba, aminél a fődarabok cseréje viszont evidens. Az MKIV mondeók sem probléma mentesek, ahogy olvasgatom a topikokat. Szerintem jobb ha nem fogalmazunk meg általánosságban ilyen lesúlytó véleményt egy adott tipusról. Egy elégedett MKIII tulajdonos.
Tisztelettel László!

 

[Petike86]

Üdv!
Az egyik mondeos ismerősömnek kormánytekerés közben sziszeg valami...gondolom a szervó.
Olyan mint ha levegő lenne.
Elmondása szerint szervófolyadék van a gépben. A szíjat is nemrég cseréltette.
Van valami házi patika/gyógymód? vagy a kormányszervója kezd meghalni?

[Zsolteey]

Üdv!
Az egyik mondeos ismerősömnek kormánytekerés közben sziszeg valami...gondolom a szervó.
Olyan mint ha levegő lenne.
Elmondása szerint szervófolyadék van a gépben. A szíjat is nemrég cseréltette.
Van valami házi patika/gyógymód? vagy a kormányszervója kezd meghalni?

Szervo olaj csere. Előtte, utána Xado gél.
Ha nem segít, akkor szivattyú csere.

[balkal]

Sziasztok !

Nem megoldást várok, azt majd szerdán a szerelő mondja meg
Csak tippeket

A sztori a következő: elvittem a gépet klímatöltésre (kicsit szuszogott szegénykém de azért hűtött..) + ózonos klímatisztításra.

Mikor mentem érte azzal fogadtak, hogy "van egy kis baj"... Elkezdték először az ózonos tisztítást, bekapcsolt klímával az összes szellőző kinyitva stb. alapjáraton 45 percig nyomatták, mikor elmondásuk szerint füst dőlt ki durván a motorháztető alól. Az a tipikus égett bakelit szag. Gyorsan leállították, akksiról levették, de nem tudták megmondani, honnan jött a füst...

Na mondom nézzük már meg. Van még egy kis bakelit szag a motorháztető hangszigetelő szivacsa körül még érezni. De gond nélkül indul a kocsi. Ventilátor megy, generátor tölt, hosszbordás mindent forgat. klíma kuplung kapcsol ki be, szóval reagál a gombra. Csövek nem kemények, motorolaj szép, és jó olaj illatú. hűtővíz szép amilyennek lennie kell, minden más folyadék is rendben.

Ezekután feltöltötték a klímát, szivárgást nem talált a gépezet. 400 gramm gázt fejtettek le (rég volt töltve évek óta nem) .. és 700 grammot töltöttek bele.

Klíma megy, hűt is. Azóta semmi jelenség. Gyorsan átgurultam a szerelőmhöz, és így első blikkre ő sem talált semmit. De kövi héten esedékes a hosszbordás szij csere, majd akkor átnézi.

Egyszóval mi az édes apjafasza füstölhetett el ilyen durván ??

A másik, ha a klímát rákapcsolom, olyan mintha egyenetlenebbül járna a motor, olyan fura... mintha valami hang is lenne. De semmi égést meg mást nem látni sehonnan.

Ötletek, elméletek ?

[AndyA]

Sziasztok !

Nem megoldást várok, azt majd szerdán a szerelő mondja meg
Csak tippeket

A sztori a következő: elvittem a gépet klímatöltésre (kicsit szuszogott szegénykém de azért hűtött..) + ózonos klímatisztításra.

Mikor mentem érte azzal fogadtak, hogy "van egy kis baj"... Elkezdték először az ózonos tisztítást, bekapcsolt klímával az összes szellőző kinyitva stb. alapjáraton 45 percig nyomatták, mikor elmondásuk szerint füst dőlt ki durván a motorháztető alól. Az a tipikus égett bakelit szag. Gyorsan leállították, akksiról levették, de nem tudták megmondani, honnan jött a füst...

Na mondom nézzük már meg. Van még egy kis bakelit szag a motorháztető hangszigetelő szivacsa körül még érezni. De gond nélkül indul a kocsi. Ventilátor megy, generátor tölt, hosszbordás mindent forgat. klíma kuplung kapcsol ki be, szóval reagál a gombra. Csövek nem kemények, motorolaj szép, és jó olaj illatú. hűtővíz szép amilyennek lennie kell, minden más folyadék is rendben.

Ezekután feltöltötték a klímát, szivárgást nem talált a gépezet. 400 gramm gázt fejtettek le (rég volt töltve évek óta nem) .. és 700 grammot töltöttek bele.

Klíma megy, hűt is. Azóta semmi jelenség. Gyorsan átgurultam a szerelőmhöz, és így első blikkre ő sem talált semmit. De kövi héten esedékes a hosszbordás szij csere, majd akkor átnézi.

Egyszóval mi az édes apjafasza füstölhetett el ilyen durván ??

A másik, ha a klímát rákapcsolom, olyan mintha egyenetlenebbül járna a motor, olyan fura... mintha valami hang is lenne. De semmi égést meg mást nem látni sehonnan.

Ötletek, elméletek ?

Az rendben van, hogy a klímát "megérzi" a motor. De fura hangja nem kéne legyen.

Nézzétek majd meg a hosszbordás szíjat, nincs-e azon csúszásnyom, kopás, égésnyom, nem szorul-e valamelyik csapágy, vezetőgörgő.

AndyA

[Bleky]

Sziasztok !

Nem megoldást várok, azt majd szerdán a szerelő mondja meg
Csak tippeket

A sztori a következő: elvittem a gépet klímatöltésre (kicsit szuszogott szegénykém de azért hűtött..) + ózonos klímatisztításra.

Mikor mentem érte azzal fogadtak, hogy "van egy kis baj"... Elkezdték először az ózonos tisztítást, bekapcsolt klímával az összes szellőző kinyitva stb. alapjáraton 45 percig nyomatták, mikor elmondásuk szerint füst dőlt ki durván a motorháztető alól. Az a tipikus égett bakelit szag. Gyorsan leállították, akksiról levették, de nem tudták megmondani, honnan jött a füst...

Na mondom nézzük már meg. Van még egy kis bakelit szag a motorháztető hangszigetelő szivacsa körül még érezni. De gond nélkül indul a kocsi. Ventilátor megy, generátor tölt, hosszbordás mindent forgat. klíma kuplung kapcsol ki be, szóval reagál a gombra. Csövek nem kemények, motorolaj szép, és jó olaj illatú. hűtővíz szép amilyennek lennie kell, minden más folyadék is rendben.

Ezekután feltöltötték a klímát, szivárgást nem talált a gépezet. 400 gramm gázt fejtettek le (rég volt töltve évek óta nem) .. és 700 grammot töltöttek bele.

Klíma megy, hűt is. Azóta semmi jelenség. Gyorsan átgurultam a szerelőmhöz, és így első blikkre ő sem talált semmit. De kövi héten esedékes a hosszbordás szij csere, majd akkor átnézi.

Egyszóval mi az édes apjafasza füstölhetett el ilyen durván ??

A másik, ha a klímát rákapcsolom, olyan mintha egyenetlenebbül járna a motor, olyan fura... mintha valami hang is lenne. De semmi égést meg mást nem látni sehonnan.

Ötletek, elméletek ?

Szakmailag nem tudok hozzátenni, csak tapasztalatot. Nekem egyszer a generátor füstölt el, nem is kicsit. Először csak pukkanás és bakelitszag volt. Mentem is a kocsival még aznap, gond nélkül. Másnap, mikor beindítottam akkor megint jött füst és mikor megnéztem már lángnyelvek is voltak a generátornál. Attól még, hogy valami furcsa oknál fogva tölt, jól meg kell vizsgálni a generátort. Csak mondom. Ha éppen mentem volna, lehet leég az autóm.

[zacci]

Nagyon más konstrukció a kettő. És az első MK4-ek már lassan 9 évesek. MK3-hoz csokorban veszik a porlasztócsúsokat, és Vik-nél úgy sorakoznak a polcon a CMP-k, mint máshol a pincében a befőttek  A lendkereket meg rutinból cserélik, és esti ima helyett is a kinyomó cikkszámát mormolja mindenki

MK3-ban ezek a hibák nagyon korán kiderültek, aztán maradtak is MK4 dízel sem hibátlan, de közel nem olyan göthös, mint az MK3. Plusz ezerszer csendesebb, kultúráltabb, és olyan igazán füstöt okádó MK4-et nem is láttam még, míg az MK3-ak egy intenzív gyorsításnál azért csíkkal jelölik az útvonalat

 

[zacci]

Jah. Túl sok a benzin az olajban 

vegyestuzelesu 

[mipl]

egész véletlenül nem automata ablaktörlőd van?

Honnan tudhatom, hogy az van-e? Tudom, hülyén hangzik, de tényleg nem tudom
A xenon automata és a belső tükör is automatikusan elsötétedik.

[AndyA]

Honnan tudhatom, hogy az van-e? Tudom, hülyén hangzik, de tényleg nem tudom
A xenon automata és a belső tükör is automatikusan elsötétedik.

Kívülről nézve a tükör alatt van egy "szeme". Ha ebben a nem működő állásban odaöntesz egy pohár vizet, törölnie kell egyet. (Gyújtás rajta legyen!)

AndyA