MK3 Általános kérdések

két szememmel láttam, hogy a compiba is elraktározza a futást mint az OFF új vectra

Én meg még sohasem tudtam kiolvasni egy comuterből sem, hidd el.
Egyébként hol láttad? Mert ez érdeles.

[zacci]

Laya,
 
"Milyen az amikor másodszor is jelez?"
 
remiszto
Egyebkent olyan, mint mikor eloszor csippan 1et,aztan ugye vilagit a huzza tankolni lampa. Szal 40-nel ujra csippan, meg 20nal is. Es tok jo, mert ha mondjuk a fed compu az atlag fogyira volt allitva, akkor a csipannassal egyetemben atvalt es mutatja a meg megteheto ut hosszt.

Zacci
 
Köszi a választ, nekem sajnos fedcomp Szal akkor 80 km még? Milyen az amikor másodszor is jelez? Nekem még olyanom sosem volt...pedig 2-3x zaccos helyzet

Ha nincs fedcomp. akkor csak világít a lámpa nincs csippanás, nincs több jelzés.

MK III-as első lökhárító leszerelésének van valamilyen speciális trükkje, illetve csak a két szélén tartják csavarok? /3-3?/

MK III-as első lökhárító leszerelésének van valamilyen speciális trükkje, illetve csak a két szélén tartják csavarok? /3-3?/

Paja, ennyire nem eccerű )
 
1. Az alsó motortakaró műanyag lemez leszed. Asszem 8 csavar.
2. Hűtőrács ki
3. Fényszóró ki
4. Utána jöhet a két oldala, de tessék vigyázni, mert ha a csavartartó sín (persze műanyag) eltörik, akkor gáz van...
 
Asszem ennyi.

Paja, ennyire nem eccerű )
 
1. Az alsó motortakaró műanyag lemez leszed. Asszem 8 csavar.
2. Hűtőrács ki
3. Fényszóró ki
4. Utána jöhet a két oldala, de tessék vigyázni, mert ha a csavartartó sín (persze műanyag) eltörik, akkor gáz van...
 
Asszem ennyi.

A csavarokat alulról kell kicsavarni, vagy felülről? A fényszórót miért kell kivenni ha a csavarok alulról szerelhetők? A db-szám egyébként stimmel - mármint a 3-3 -

[Scratch]

Ha nincs fedcomp. akkor csak világít a lámpa nincs csippanás, nincs több jelzés.

Vik,
 
tévedés. 2001-es TDDi Trend, comp. nélkül, és csippan, ha világít.

Vik,
 
tévedés. 2001-es TDDi Trend, comp. nélkül, és csippan, ha világít.

Szintén így műxik. 2001-es TDDi.

Szintén így műxik. 2001-es TDDi.

Szintén zenész! No compi de csippan ha éhes, ráadásul onnantól kezdve minden gyújtásráadáskor is csippant.

Szintén zenész! No compi de csippan ha éhes, ráadásul onnantól kezdve minden gyújtásráadáskor is csippant.

Csatlakozom az elöttem szólóhoz csip csip

Laya,
 
Kb. 80km-re elegendo. Tehat az atlag fogyasztasodhoz kepest kb. ki tudod szamolni, hogy kb. mennyi az annyi. A lenyeg, hogy a compu nem egy bizonyos liter mennyiseg alapjan jelez, hanem akkor, mikor az adott vezetesi stilussal elered a meg megteheto 80km-es hatart.
De ez az adat fugg pl. az uzemanyag jeladotol is. Pl. nalam eloszor ugye 80km-nel jelez. Aztan 40-nel, es utana 20-nal. 16km-nel tankoltam es max 52littyo ment az 58literes tankba. Ebbol arra tudok kovetkeztetni, hogy 6littyo meg valahol ott lotyogott a tankban. De ez fura, mert az atlag fogyim olyan 9littyo mostansag. Tehat ez sehogy sem jon ki
6 littyoval meg legalabb 50km-t el kellene gurulnom...
Vegulis nem gond, inkabb kamuzza azt, hogy keves a benya, mint ennek ellenkezojet...
Nuh, a lenyeg, hogy ha nincs fedelzeti cumputered es bejelez a rendszer, akkor emg van 80km-nyi megteheto utad. A kov. jelzes 40 illetve 20km-nel jon. Az akkori maradek uzemanyag allasrol meg ugy tudsz megbizonyosodni, ha az elso jelzest kovetoen rogton beallsz tankolni es megnezed mennyi fer bele.

Én úgy tapasztaltam, hogy pont 30 km-rel kevesebbet mutat megtehető útként az átlagfogyasztás alapján, mint amennyit száraz tankig meg tudnál tenni. És ez jól is van így szerintem.

[zacci]

keki,
 
lehet benne valami. Ugyanis a mai mociknal erosen ellenjavalt szarazra szurcsolni a tankot. Vegulis ez igy egy hulye biztos megoldas. A compu beparaztat, hogy minnya vilagvegemindmeghalunk, kozben azert meg lotyog a tank aljan nemu nemu nedu. Az emberek hajlamosak elmenni a vegletekig, igy megertem a compu szigorat
Asszem off BMW ON 1es tipusainal ha mar keves a benya, akkor a moci elektronika szandekosan elkezdi rangatni a verdat, ezzel is jelezven a hamarosan bekovetkezo ut veget
Vagy csak erre fogtak a hibas gyujtast ?

keki,
 
lehet benne valami. Ugyanis a mai mociknal erosen ellenjavalt szarazra szurcsolni a tankot. Vegulis ez igy egy hulye biztos megoldas. A compu beparaztat, hogy minnya vilagvegemindmeghalunk, kozben azert meg lotyog a tank aljan nemu nemu nedu. Az emberek hajlamosak elmenni a vegletekig, igy megertem a compu szigorat
Asszem off BMW ON 1es tipusainal ha mar keves a benya, akkor a moci elektronika szandekosan elkezdi rangatni a verdat, ezzel is jelezven a hamarosan bekovetkezo ut veget
Vagy csak erre fogtak a hibas gyujtast ?

Igen, valószínűleg ez az ok, meg a bolondbiztos konstrukció. A hétvégén volt szerencsém nyomni egy kövéret egy Ford OFF Mustang GT-nek ON, annak a csomagtartó fedelén belül volt egy sötétben foszforeszkáló kallantyú, amivel belülről ki lehetett nyitni a csomagteret, ha netalántán bemásznál, és magadra zárod Hajrá amik!

[ticu]

Igen, valószínűleg ez az ok, meg a bolondbiztos konstrukció. A hétvégén volt szerencsém nyomni egy kövéret egy Ford OFF Mustang GT-nek ON, annak a csomagtartó fedelén belül volt egy sötétben foszforeszkáló kallantyú, amivel belülről ki lehetett nyitni a csomagteret, ha netalántán bemásznál, és magadra zárod Hajrá amik!

odaát minden lehetséges. Az idős néni is pert nyert a mikrósütős macskás megszárítós buliban. Még jó hogy nem irják rá a kocsi ajtókra, hogy vigyázat kifelé nyílik. Röhej..

[zacci]

Kerdes:
 
Honnan lehet megbizonyosodni arrol, hogy milyen allapotban van a kuplung ? Es ha mar elkezd csuszni, akkor azt honnan lehet felismerni egyertelmuen. Illetve ha elkezd csuszni, akkor emg kb. mennyi ideje lehet hatra a teljes halalig ?
Nem mintha barmifele problemam lenne a kuplunggal, csak hat Augusztus kornyeken szeretnenk kirucanni horvatokhoz es nem szeretnem, ha eppen ott adna meg magat.
Jelen pillalantban olyan 163e km van a verdaban. Atlagban mennyit bir egy kuplung atlagos felhasznalas mellett ?

[ticu]

Kerdes:
 
Honnan lehet megbizonyosodni arrol, hogy milyen allapotban van a kuplung ? Es ha mar elkezd csuszni, akkor azt honnan lehet felismerni egyertelmuen. Illetve ha elkezd csuszni, akkor emg kb. mennyi ideje lehet hatra a teljes halalig ?
Nem mintha barmifele problemam lenne a kuplunggal, csak hat Augusztus kornyeken szeretnenk kirucanni horvatokhoz es nem szeretnem, ha eppen ott adna meg magat.
Jelen pillalantban olyan 163e km van a verdaban. Atlagban mennyit bir egy kuplung atlagos felhasznalas mellett ?

Egyre kezd feljebb fogni a pedál. Gondolom lehet még ezeknél a gépeknél is utánállítani egy kicsit de az már a jel.

A tegnapi szervíz eredménye, hogy a következő olajcserekor egy első fékbetét + mind2 első féktárcsa csere játszik nálam. Gondolom a gyári Ford az ajánlott? Vagy van jobb?
 
Az normális, hogy 100e alatt kivállasodik a tárcsa

Egyre kezd feljebb fogni a pedál. Gondolom lehet még ezeknél a gépeknél is utánállítani egy kicsit de az már a jel.

MKIII-nál a kuplung állítása automatikus, azon sajnos nem lehet kézzel semmit állítani. Alapban is felül fog, azt eleve meg kellett szokni.
Az tényleg jó lenne, ha valaki, akinek már kiment a kuplung, elmondaná a tapasztalatokat, figyelmeztető jeleket.

Sziasztok!
 
Van valami adatotok arra, hogy az üzemagyagszint jelző lámpa felgyulladásakor mennyi üzemanyag van még a tankban???

6 liter lehet. Nekem mikor kigyulladt a lámpa 52,4 liter ment bele az első kattig. Úgy ahogy Zacci is írja.

[ticu]

A tegnapi szervíz eredménye, hogy a következő olajcserekor egy első fékbetét + mind2 első féktárcsa csere játszik nálam. Gondolom a gyári Ford az ajánlott? Vagy van jobb?
 
Az normális, hogy 100e alatt kivállasodik a tárcsa

80ezret ad rá a gyár. Mi nem olyan régen cseréltük. Durván 30 a két gyári tárcsa és egy 10-es a betét garnitúra a NAGYéknál.

80ezret ad rá a gyár. Mi nem olyan régen cseréltük. Durván 30 a két gyári tárcsa és egy 10-es a betét garnitúra a NAGYéknál.

Köszi. És Fordot vettetek ugye?

[ticu]

Köszi. És Fordot vettetek ugye?

Igen, a gyárit mindenből.

MKIII-nál a kuplung állítása automatikus, azon sajnos nem lehet kézzel semmit állítani. Alapban is felül fog, azt eleve meg kellett szokni.
Az tényleg jó lenne, ha valaki, akinek már kiment a kuplung, elmondaná a tapasztalatokat, figyelmeztető jeleket.

Az a jelenség általános-é,hogy engedem fel a k.pedált és olyan félúton hirtelen fog,meg hogy viszonylag kemény a kuplung!Lehet ez csak nekem furcsa?

[Scratch]

Kerdes:
 
Honnan lehet megbizonyosodni arrol, hogy milyen allapotban van a kuplung ? Es ha mar elkezd csuszni, akkor azt honnan lehet felismerni egyertelmuen. Illetve ha elkezd csuszni, akkor emg kb. mennyi ideje lehet hatra a teljes halalig ?
Nem mintha barmifele problemam lenne a kuplunggal, csak hat Augusztus kornyeken szeretnenk kirucanni horvatokhoz es nem szeretnem, ha eppen ott adna meg magat.
Jelen pillalantban olyan 163e km van a verdaban. Atlagban mennyit bir egy kuplung atlagos felhasznalas mellett ?

242e -nél még nekem a gyári van benne.

242e -nél még nekem a gyári van benne.

Én 120e körül cseréltettem (igaz MKII-ben). Utána sokkal könnyebb lett a pedál és elmúlt egy, 5.ben 120 körül jelentkező nagyon zavaró rezonancia
 
Sz.G.

[Scratch]

Én 120e körül cseréltettem (igaz MKII-ben). Utána sokkal könnyebb lett a pedál és elmúlt egy, 5.ben 120 körül jelentkező nagyon zavaró rezonancia
 
Sz.G.

S.G.,
 
ez MK3, de semmi problémát nem érzek rajta. Igaz ez autópályás autó volt fölleg, bent 5-ben, és nem sok kuplungolás.

[zacci]

Scratch,
 
naja, a jelek szerint az en verdam is az autopalyan elte le elso 3 evet. Ez bizonyitja a 150e km vasarlaskor meg az eves palyamatrica az ablaxon

[zacci]

masik kerdes:
 
Kell-e ereznie valamifele rezonanciat a pedalokon ? Foleg a kuplungon, mikor elindulok es kezdem felengedni. Nem is vibracio, hanem mintha valami tengely forgasat ereznem. Nem erosen, de erezheto. Ez szerintetek normalis ?

[zacci]

Majd kunmadaron remelem sikerul par verdat kiprobalni osszehasonlitas gyanant...

[zacci]

Nagyon kivancsi vagyok arra, hogy milyen erzes lehet egy kb. 30-50e km-t futott verdat vezetni az en 160e-ret futott kicsikemhez kepest. Remelem semmi kulonbseget nem fogok erezni...

[Angel]

Nagyon kivancsi vagyok arra, hogy milyen erzes lehet egy kb. 30-50e km-t futott verdat vezetni az en 160e-ret futott kicsikemhez kepest. Remelem semmi kulonbseget nem fogok erezni...

Kevésbé van kikopva a váltó, nem zörög semmi, jók a szilentek, stabilabb a gép

Sziasztok!
 
Valahogy be lehet állítani, hogy ha nincs bekötve a biztonsági öv, akkor ne csilingeljen?
Egyik mondeo-s ismerősöm úgy oldotta meg, hogy egy övvéget tol a biztonsági öv helyére... Gondoltam megnézem, hogy be lehet-e állítani, hogy ne csilingeljen, de mégse okozzon semmilyen problémát (pl módosítja a légzsákot, más védelmi rendszert, stb, stb...)
 
Thx!

Sziasztok!
 
Valahogy be lehet állítani, hogy ha nincs bekötve a biztonsági öv, akkor ne csilingeljen?
Egyik mondeo-s ismerősöm úgy oldotta meg, hogy egy övvéget tol a biztonsági öv helyére... Gondoltam megnézem, hogy be lehet-e állítani, hogy ne csilingeljen, de mégse okozzon semmilyen problémát (pl módosítja a légzsákot, más védelmi rendszert, stb, stb...)
 
Thx!

Be lehet.
A http://www.mirez.co.uk/ találsz információt róla, de ha jól emlékszem, itt az oldalon is. Már egy párszor kitárgyaltuk ezt a témát.

Be lehet.
A http://www.mirez.co.uk/ találsz információt róla, de ha jól emlékszem, itt az oldalon is. Már egy párszor kitárgyaltuk ezt a témát.

Be_lehet egybe akart íródni, még mielőtt Angel jön:))))

Sziasztok!
 
Valahogy be lehet állítani, hogy ha nincs bekötve a biztonsági öv, akkor ne csilingeljen?
Egyik mondeo-s ismerősöm úgy oldotta meg, hogy egy övvéget tol a biztonsági öv helyére... Gondoltam megnézem, hogy be lehet-e állítani, hogy ne csilingeljen, de mégse okozzon semmilyen problémát (pl módosítja a légzsákot, más védelmi rendszert, stb, stb...)
 
Thx!

Szia! Egy személyes kérdés...Mikor zavar a csillingelés?  
Vagy, csak amíg beállsz a garázsba?
Üdv.  

Szia! Egy személyes kérdés...Mikor zavar a csillingelés?  
Vagy, csak amíg beállsz a garázsba?
Üdv.  

Nem engem zavar... Az egyik kedves mondeo-s kollégámat...
Szerintem ha a rendszer úgy érzékeli, hogy be van kötve az öv, akkor nyitja a légzsákokat, stb.
Ha viszont úgy érzékeli, hogy nincs bekötve a biztonsági öv, akkor szerintem nem nyitja a légzsákokat.
Nos az ismerősöm a csilingelés problémáját mondom, úgy oldotta meg, hogy beledug egy övvéget a középen található lyukba Magyarul a rendszer - teljesen jogosan - úgy érzékeli, hogy be van kötve a vezető, és szerintem más védelmi mechanizmusok indulnak el ha valami gond lenne.
Őt akarnám megvédeni... Nem nagyon köti be magát..
 
Szóval nem csak a garázsból kimenet, és bemenetkor "zavarja" a csilingelés

Nem engem zavar... Az egyik kedves mondeo-s kollégámat...
Szerintem ha a rendszer úgy érzékeli, hogy be van kötve az öv, akkor nyitja a légzsákokat, stb.
Ha viszont úgy érzékeli, hogy nincs bekötve a biztonsági öv, akkor szerintem nem nyitja a légzsákokat.
Nos az ismerősöm a csilingelés problémáját mondom, úgy oldotta meg, hogy beledug egy övvéget a középen található lyukba Magyarul a rendszer - teljesen jogosan - úgy érzékeli, hogy be van kötve a vezető, és szerintem más védelmi mechanizmusok indulnak el ha valami gond lenne.
Őt akarnám megvédeni... Nem nagyon köti be magát..
 
Szóval nem csak a garázsból kimenet, és bemenetkor "zavarja" a csilingelés

Az enyém nem csilingel,mert nincs benne iylen funkció. Akkor is beleszól a lufiba az öv? Mondjuk az IPS nevéből adódóan logikus lenne..
 
Mellesleg egyszerűen nem értem,  hogy emberek miért nem kötik be magukat? Pláne ha egy jó biztonságos mondiban ülnek? A lufi semmit nem ér öv nélkül.
Mindenki hallott olyat, hogy valaki azért menekült meg, mert nem volt bekötve....könyörgöm! Ez csak az esetek kb. 0.5%-a (se)

Nem engem zavar... Az egyik kedves mondeo-s kollégámat...
Szerintem ha a rendszer úgy érzékeli, hogy be van kötve az öv, akkor nyitja a légzsákokat, stb.
Ha viszont úgy érzékeli, hogy nincs bekötve a biztonsági öv, akkor szerintem nem nyitja a légzsákokat.
Nos az ismerősöm a csilingelés problémáját mondom, úgy oldotta meg, hogy beledug egy övvéget a középen található lyukba Magyarul a rendszer - teljesen jogosan - úgy érzékeli, hogy be van kötve a vezető, és szerintem más védelmi mechanizmusok indulnak el ha valami gond lenne.
Őt akarnám megvédeni... Nem nagyon köti be magát..
 
Szóval nem csak a garázsból kimenet, és bemenetkor "zavarja" a csilingelés

Hát szerintem inkább mutogasd meg neki a be nem kötött övvel kirepült balesetek leírását és arra próbáld meg rábeszélni, hogy nem dísznek rakták be azt a bizti övet. Ha annyira nem kellen akkor feláras extra lenne vagy egyszerűen be sem raknák sztem. A killegádat kellene meggyőzni, hogy kösse be magát és akkor nem fog neki csilingelni sem. Régen engem is zavart az öv, de meg lehet szokni.
Üdv Shadow

Most ne engem győzködjetek...
Én mindig bekötöm magam... Illetve nem... Ha vidéken vagyok, és a haveromhoz felugrom a szomszéd utcába, akkor nem szoktam bekötni magam (ott a faluban hülyének néznének )... Természtesen ha kimegyek a faluból, akkor bekötöm magam...
Szóval ilyesmi problámája van neki is... De nem erkölcsi támogatásra van szüksége, hanem a módszerre, amivel ki lehet kapcsolni
 
Thx

[Angel]

Be_lehet egybe akart íródni, még mielőtt Angel jön:))))

Hát igen...

Be lehet.
A http://www.mirez.co.uk/ találsz információt róla, de ha jól emlékszem, itt az oldalon is. Már egy párszor kitárgyaltuk ezt a témát.

Sajna automatánál ez egy sem működik. Mármint a necsipogjon.
De bárki rendelkezésére bocsátom a gépem a talin, hogy megoldja.

masik kerdes:
 
Kell-e ereznie valamifele rezonanciat a pedalokon ? Foleg a kuplungon, mikor elindulok es kezdem felengedni. Nem is vibracio, hanem mintha valami tengely forgasat ereznem. Nem erosen, de erezheto. Ez szerintetek normalis ?

Jaja, végét járhatja a lendkerék is, nekem már zörög is, meg úgy áll le, mint egy cséplőgép... De ez csak hang, gondot nem okoz egyelőre...

[zacci]

pimpa,
 
es eza lendkerek okozhat nemi bibracioszeruseget a kuplung pedalon ?
ugye joszol kunmadarra ? Megneznem magamnak azta lendkeres jelenseget

[Angel]

Sajna automatánál ez egy sem működik. Mármint a necsipogjon.
De bárki rendelkezésére bocsátom a gépem a talin, hogy megoldja.

Mondjuk nekem... A Zsoel tddi-jénél sikerült megoldani.

Akár neked is.
A Zsoel TDDi-je automata volt? Netán 5seb. durashift? Akkor van remény.

[Scratch]

Nem engem zavar... Az egyik kedves mondeo-s kollégámat...
Szerintem ha a rendszer úgy érzékeli, hogy be van kötve az öv, akkor nyitja a légzsákokat, stb.
Ha viszont úgy érzékeli, hogy nincs bekötve a biztonsági öv, akkor szerintem nem nyitja a légzsákokat.
Nos az ismerősöm a csilingelés problémáját mondom, úgy oldotta meg, hogy beledug egy övvéget a középen található lyukba Magyarul a rendszer - teljesen jogosan - úgy érzékeli, hogy be van kötve a vezető, és szerintem más védelmi mechanizmusok indulnak el ha valami gond lenne.
Őt akarnám megvédeni... Nem nagyon köti be magát..
 
Szóval nem csak a garázsból kimenet, és bemenetkor "zavarja" a csilingelés

Akkor is nyit a zsák, ha nincs bekötve az öv. Utasnál nem nyit, ha nem ül ott senki, de ha ül, és nincs bekötve, neki is nyit.

[Angel]

Akár neked is.
A Zsoel TDDi-je automata volt? Netán 5seb. durashift? Akkor van remény.

Nem. Csak ő is próbálgatta, de nem ment. Erre odaálltam mellé, és összejött... biztos a tömeg miatt.

[wyctor]

Az enyém nem csilingel,mert nincs benne iylen funkció. Akkor is beleszól a lufiba az öv? Mondjuk az IPS nevéből adódóan logikus lenne..
 
Mellesleg egyszerűen nem értem,  hogy emberek miért nem kötik be magukat? Pláne ha egy jó biztonságos mondiban ülnek? A lufi semmit nem ér öv nélkül.
Mindenki hallott olyat, hogy valaki azért menekült meg, mert nem volt bekötve....könyörgöm! Ez csak az esetek kb. 0.5%-a (se)

A tiéd is tud csilingelni, csak programozni kell, az enyémet már Vik megcsinálta

Akár neked is.
A Zsoel TDDi-je automata volt? Netán 5seb. durashift? Akkor van remény.

TDDI ben durashift? Hát érdekes lenne..

Nem engem zavar... Az egyik kedves mondeo-s kollégámat...
Szerintem ha a rendszer úgy érzékeli, hogy be van kötve az öv, akkor nyitja a légzsákokat, stb.
Ha viszont úgy érzékeli, hogy nincs bekötve a biztonsági öv, akkor szerintem nem nyitja a légzsákokat.
Nos az ismerősöm a csilingelés problémáját mondom, úgy oldotta meg, hogy beledug egy övvéget a középen található lyukba Magyarul a rendszer - teljesen jogosan - úgy érzékeli, hogy be van kötve a vezető, és szerintem más védelmi mechanizmusok indulnak el ha valami gond lenne.
Őt akarnám megvédeni... Nem nagyon köti be magát..
 
Szóval nem csak a garázsból kimenet, és bemenetkor "zavarja" a csilingelés

Próbáld ki, hogy mikor csilingel ki/bekapcsolod az övet  2X  1mp belül akár menet közbe is. Nekem ilyenkor villog az öv visszajelző és megszünik a csilingelés akkor is ha nem vagyok bekötve. Gondolom ilyenkor az IPS sincs átvágva.
A motor leállítása és újraindítása után ezt megint meg kell ismételni ha zavar.
Így nincs véglegesen kiiktatva a figyelmeztető hang.