MK3 Általános kérdések

Ez a 2000 előtti Mondeoé - és bontott. Két baj van vele: ez újonnan ~7e Ft, de kétfeléáll a kifolyó oldal, nem biztos hogy felmenne. Másrészt, az enyém kevesebb mint 5 év után úgy nézett ki, hogy rettenet (szétszedtük, hátha... De katasztrófa)
Mindenesetre köszi
Amilyen kellene: . A faceliftes csak csatlakozóban tér el, de a II-es motorjánál máshogy mennek rá a csövek
És a hosszak nagyon ki vannak számítva...

Abban sem lennék biztos, hogy gyári hibás, ezeken sokat segít, ha valaki egyszer egy télen sima vizet tol bele, az el tudja rendezni rendesen. Aztán állítólag a tesco gazdaságos mosó folyadékok sem biztos, hogy jók, bár én is azt használom "kopp-kopp" eddig baj nélkül.

Hogyan lehet kikapcsolni a biztonsági öv bekapcsolására figyelmeztető ding-dinget? Emlékeim szerint a jobb első ajtó nyitásérzékelőjénél van a megoldás, de már nem emlékszem pontosan.

Hogyan lehet kikapcsolni a biztonsági öv bekapcsolására figyelmeztető ding-dinget? Emlékeim szerint a jobb első ajtó nyitásérzékelőjénél van a megoldás, de már nem emlékszem pontosan.

keresd meg a kezdőlapon, részletesen le van írva

Ok, köszi megtaláltam.

[Angel]

Hogyan lehet kikapcsolni a biztonsági öv bekapcsolására figyelmeztető ding-dinget? Emlékeim szerint a jobb első ajtó nyitásérzékelőjénél van a megoldás, de már nem emlékszem pontosan.

Én úgy tudom, bim-bam-nak hívják...

[Scratch]

Ez a 2000 előtti Mondeoé - és bontott. Két baj van vele: ez újonnan ~7e Ft, de kétfeléáll a kifolyó oldal, nem biztos hogy felmenne. Másrészt, az enyém kevesebb mint 5 év után úgy nézett ki, hogy rettenet (szétszedtük, hátha... De katasztrófa)
Mindenesetre köszi
Amilyen kellene: . A faceliftes csak csatlakozóban tér el, de a II-es motorjánál máshogy mennek rá a csövek
És a hosszak nagyon ki vannak számítva...

Totya,
 
valaki MK2 szivattyút tett bele, mert az jóval olcsóbb, a csövekkel kellet kicsit trükközni.

[ticu]

Totya,
 
valaki MK2 szivattyút tett bele, mert az jóval olcsóbb, a csövekkel kellet kicsit trükközni.

Jelen

Totya,
 
valaki MK2 szivattyút tett bele, mert az jóval olcsóbb, a csövekkel kellet kicsit trükközni.

Asszem KBTddi kollega volt az. Ill. az tuti, hogy neki tönkrement, csak abban nem vok biztos, hogy olyat vett....

Én úgy tudom, bim-bam-nak hívják...

Szerintem is ding-ding. Ezt mintha már Csonka András előadta volna...

[Scratch]

Jelen

Totya,
 
valaki MK2 szivattyút tett bele, mert az jóval olcsóbb, a csövekkel kellet kicsit trükközni.

Az újpest ord-boltba is azt adtak, 4e Ft-ért, utángyártott (ami nem is baj, hátha többet bír mint a gyári...)
Ugyanezt mondták, legfeljebb megtoldom az elmenő csöveket...

[Scratch]

Az újpest ord-boltba is azt adtak, 4e Ft-ért, utángyártott (ami nem is baj, hátha többet bír mint a gyári...)
Ugyanezt mondták, legfeljebb megtoldom az elmenő csöveket...

Totya,
 
bírja a gyári is, ha nem csapvizet teszel bele.

Hi!
 
Találkaoztatok már olyannal, hogy a kulcsot nem igazán lehet elforgatni mikor gyújtást szeretnék adni? (persze azt az esetet vegyük alapul, hogy nem más kulcsával próbálom megfújni az autót!)
Eddig semmi gond nem volt, annyi hogy pár hónapja csináltattunk hozzá + kulcsot, hogy 2 legyen össz és elvileg beállítgatták, hogy esetlegesen kereskedőnél maradt másik kulccsal ne lehessen nyitni
Ötlet? Volt már valakinek ilyen?
szétlazult az agya?

Totya,
 
bírja a gyári is, ha nem csapvizet teszel bele.

Hmmmm. A japcsiba bármit tölthetsz...
Amúgy nem a szimering adta meg magát, hanem a motor állórésze korrodált el, nem kicsit (teljesen megszorult a forgórész, és nem a tengelyén).

[zacci]

jrobert,
 
teh, az pontosan mit jelent, hogy allitgattak, hogy a masik kulccsal ne lehessen nyitni ? Ugye beinditani-t akartal irni ?
Lehet, hogy akkor ott van valami gond...MArmint az allitgatassal...

hmm

Na most hogy rájöttem mi a userem írok is.
Figyu. Ez az egész dolog korábban volt és tökéletesen működött mostanáig. Ez a hiba pár héten belül lassan, fokozatosan jelentkezett. Ma meg reggel elindította, ment vele,aztán meg nem sikerült... és most itt állunk bután.
(AKI NEM HALLOTTA VOLNA A TELEFONBESZÉLGETÉSÜNKET: a kocsi MKIII és jelenleg nem lehet benne elfordítani az indítókulcsot, nem lehet gyújtást adni, durva. Tegnap estefelé én még kitrükköztem, bevágtam kormányzárba, elfordítottam kicsit és akkor lehetett mozdítani a kulcsot. Jelzem eddig semmi ilyesmi gondunk nem volt! A kulcs és az autó a miénk! bizti!)
Valaki evett már ilyet a kocsijával???

Na most hogy rájöttem mi a userem írok is.
Figyu. Ez az egész dolog korábban volt és tökéletesen működött mostanáig. Ez a hiba pár héten belül lassan, fokozatosan jelentkezett. Ma meg reggel elindította, ment vele,aztán meg nem sikerült... és most itt állunk bután.
(AKI NEM HALLOTTA VOLNA A TELEFONBESZÉLGETÉSÜNKET: a kocsi MKIII és jelenleg nem lehet benne elfordítani az indítókulcsot, nem lehet gyújtást adni, durva. Tegnap estefelé én még kitrükköztem, bevágtam kormányzárba, elfordítottam kicsit és akkor lehetett mozdítani a kulcsot. Jelzem eddig semmi ilyesmi gondunk nem volt! A kulcs és az autó a miénk! bizti!)
Valaki evett már ilyet a kocsijával???

WD40-et kapott már? Akkor csinál ilyet, ha szépen lassan berágódik!

Az a baj, hogy még nem vagyok a közelében... de ha nem boldogulnak kipróbálom!

[zacci]

shiva74,
 
En arra gondoltam, hogy mivel hozza piszkaltak, atallitottak vagymi, lehet nem sikerult egesz jol es most gyutt ki a problema...

shiva74,
 
En arra gondoltam, hogy mivel hozza piszkaltak, atallitottak vagymi, lehet nem sikerult egesz jol es most gyutt ki a problema...

Törölték a másik kulcsot semmi köze a mechanikához. Ha végképp nem megy a dolog k-roy nevű fordos szerelő jól ért a zárak (ford) mechanikus javításához vagy tud csinálni zárat kulcs alapján akkor nem kell körbecserélned a zárakat.

Az a baj, hogy még nem vagyok a közelében... de ha nem boldogulnak kipróbálom!

Ilyet még csak másolt (nyers) kulcsal tapasztaltam!Az ajtókat ,és mindent nyitott rendesen,de gyújtást nemigen lehetett vele adni...

Thx mindenkinek. Észbentartom a dolgokat. (főleg k-roy-t)
ha nem állt kötélnek a dolog este én is rápislantok és vagy jól megverem vagy megadja magát valamely humán módszernek... vagy azok a banditák megszerelik (ahova épp vitték hiányomban) és nem lesz más dolgom, mint kirabolni egy bankot...

[Koniman]

Hi!
 
Találkaoztatok már olyannal, hogy a kulcsot nem igazán lehet elforgatni mikor gyújtást szeretnék adni? (persze azt az esetet vegyük alapul, hogy nem más kulcsával próbálom megfújni az autót!)
Eddig semmi gond nem volt, annyi hogy pár hónapja csináltattunk hozzá + kulcsot, hogy 2 legyen össz és elvileg beállítgatták, hogy esetlegesen kereskedőnél maradt másik kulccsal ne lehessen nyitni
Ötlet? Volt már valakinek ilyen?
szétlazult az agya?

Hali!
 
Szerintem is a WD40 a megoldás!
 
Nekem is hasonló volt a problémám. Kulcsot bedugtam és probál elforgatni a kulcsot, de nem ment és csak akkor volt hajlandó elfordulni, amikor picit ki-be tologattam a kulcsot, miközben forgatgattam és akkor sikerült.
 
Aztán minkor már meguntam, akkor elővettem a WD40-et és a hosszú csőrét bebugtam a kucslyukba, ami előtt egy fém lemezke van, de azt félre tudod tolni egy kic csavarhúzóval.
Egy pici adj neki az olajozó spayvel és már meg is szünt a probléma.

[Scratch]

Hmmmm. A japcsiba bármit tölthetsz...
Amúgy nem a szimering adta meg magát, hanem a motor állórésze korrodált el, nem kicsit (teljesen megszorult a forgórész, és nem a tengelyén).

Totya,
 
csapvíztől. A Japán is rohad, meg korrodál, max. annak több idő kell. Csodákra ők se képesek.

Hali !
Klimásnál voltam azzal a problémával, hogy 15-20 másodpercenként kapcsol be a klíma ventillátora és elég hangos.Mindent rendben talált, csak azt mondta rossz a kisebbik ventillátor előtét ellenállása és ezért az nem müködik.Ezért kapcsol be mindig a nagy.
Valós ez az állítás?
Ha igen hol találom ezt az előtét ellenállást pontosan,és lehet-e szolóban kapni

Hali !
Klimásnál voltam azzal a problémával, hogy 15-20 másodpercenként kapcsol be a klíma ventillátora és elég hangos.Mindent rendben talált, csak azt mondta rossz a kisebbik ventillátor előtét ellenállása és ezért az nem müködik.Ezért kapcsol be mindig a nagy.
Valós ez az állítás?
Ha igen hol találom ezt az előtét ellenállást pontosan,és lehet-e szolóban kapni

A ventillátor kereted alsó részén az aksi felöli oldalon van Lehet külön kapni kb 10-13k HUF ellenállása kb 0.2 Ohm. Megoldás ha rövidre kötöd az ellenállást. Akkor nincs félfordulat csak max, gondot nem okoz, eredmény a klíma is jobb lesz.

A ventillátor kereted alsó részén az aksi felöli oldalon van Lehet külön kapni kb 10-13k HUF ellenállása kb 0.2 Ohm. Megoldás ha rövidre kötöd az ellenállást. Akkor nincs félfordulat csak max, gondot nem okoz, eredmény a klíma is jobb lesz.

A két ventillátornak közös előtét ellenállása van? Azt mondták külön-külön van mindegyiknek.

A két ventillátornak közös előtét ellenállása van? Azt mondták külön-külön van mindegyiknek.

Nálam csak egy venti van, kövesd a kábeleket

Nálam csak egy venti van, kövesd a kábeleket

Nekem Mondeo III-as, és abban két ventillátor van.

szivar,
 
Középen kell állnia, mint a cövek. Mikor beáll, utána már semerre se mozdulhat el. Ha le-föl jár vagy nem középen áll, akkor valamilyen hiba van.

Szia Tomi3118!
 
Ebben az esetben megnyugtattál, mert olyan mozdulatlanul áll függőlegesen, mintha nem működne   Igazából pont ettől lett gyanús...
 
Köszi a gyors választ, Üdv Nektek

De ha már itt vagyok, akkor még egy kérdés. Látensen kacérkodok egy kis tuninggal, ami egyelőre abban csúcsosodott ki, hogy a fekete számlapokat fehérre cserélném, meg a zöld-piros háttérvilágítást kék-pirosra. A www.szamlapok.hu-n van is néhány fehér számlap, kilenc rúgóé, tetszőleges színű világítással.
 
Aki csinált már ilyet, attól kérdezném, hogy ki tudhatom-e én ezt otthol cserélni, meghogy érdemes-e foglalkozni vele, vagyisháthogy tényleg megéri-e belenyúlni, vagy jobb, ha hagyom a francba. Mer ugye akkor viszont az összes zöld ledet kékre kéne cserélni a középkonzolon is, hogy jól nézzen ki. Hm?

Némi gondolkodás után: nyilván nem a ledtől függ a gombok és mutatók színe, hanem azok anyagátol, vagyis a led mindenhol fehér lehet, a színeket szűréssel alakítják ki.

[Angel]

Némi gondolkodás után: nyilván nem a ledtől függ a gombok és mutatók színe, hanem azok anyagátol, vagyis a led mindenhol fehér lehet, a színeket szűréssel alakítják ki.

Hát a led az nem az anyagától kapja a szinét, hanem az csak olyan hullámhosszú fényt ad ki. Ha a zöld ledből kiszűröd a zöld színt, smmi sem marad.
A középjonzol háttérvilágítása nem ledes - szerintem - hanem valszeg izzó világítja meg, éz zöld fólia van előtte. Vagy nem.

Azt hiszem megtaláltam, amit kerestem:
 
http://fordfocus.hu/modules.php?name=News&file=article&sid=115

De ha már itt vagyok, akkor még egy kérdés. Látensen kacérkodok egy kis tuninggal, ami egyelőre abban csúcsosodott ki, hogy a fekete számlapokat fehérre cserélném, meg a zöld-piros háttérvilágítást kék-pirosra. A www.szamlapok.hu-n van is néhány fehér számlap, kilenc rúgóé, tetszőleges színű világítással.
 
Aki csinált már ilyet, attól kérdezném, hogy ki tudhatom-e én ezt otthol cserélni, meghogy érdemes-e foglalkozni vele, vagyisháthogy tényleg megéri-e belenyúlni, vagy jobb, ha hagyom a francba. Mer ugye akkor viszont az összes zöld ledet kékre kéne cserélni a középkonzolon is, hogy jól nézzen ki. Hm?

szivar,
 
Vagy vegyél VW-t az kék-piros

Majd én itthon kicserélem, mi???

[zacci]

Szivar,
 
Vigyazz ezzel a kek szinnel, mert az ilyen mely kek nem igazan jo sotetben, ellenben nagyon jol nez ki. En inkabb valami jeg kek szint valasztanek.

[zacci]

Szivar,
 
En meg nem szedtem ki MKIII muszert, igy kizart dolog mer nemtudom, de MKI-ben kicsi egok voltak, elottuk valamilye szinu lapocska vagymi. Szerintem nem ledek vannak bent, hanem pici egok. Vagy festett egok, vagy ilyen szines gumi izemicsodat huznak rajuk, mintha ovszer lenne, vagy feher ego, elotte valami szines lap.

[zacci]

nuh, tegnap voltam szundi urnal. Nagyon rendes volt, es oda adta egy MKI also szigeteleset. Ez ilyen ipari hulladekbol keszult kb. 2cm vastag hang es hoszigetelo anyag. Tegnap delutan be is aplikaltam 2darabkat a hatso kerek dobokhoz. Hatul most total kuss van...Meg a padlo karpit ala kene tolnom nemi anyagot...
A szelzajra van mar valami kezenfekvo megoldas ?

Aki izzót szeretne helyettesíteni leddel azoknak ajánlom a cikkemet a főoldalon Mondeo MK1-MK2 műszerfal ledesítés címen. MKIII kicsit más az SMD ledek miatt, de megoldható a színváltás Pár helyen hajszárítóval felmelegítve el kell távolítani a fóliát és kiszedni a zöld festéket a szimbolumoknál, majd fólia visszaragaszt 3M áthelyezhető matrica sprayvel.

[Scratch]

Szivar,
 
Vigyazz ezzel a kek szinnel, mert az ilyen mely kek nem igazan jo sotetben, ellenben nagyon jol nez ki. En inkabb valami jeg kek szint valasztanek.

Én meg hagynám zölden. Az összes VW-en panaszkodik, hogy egy éjjeli hoszabb út után kifolyik a szeme a kéktől.

[zacci]

Scratch,
 
Es azok a VW-sek jegkek vagy melykek szinu ledeket nezegetnek ? Nem mind1.

[Scratch]

Scratch,
 
Es azok a VW-sek jegkek vagy melykek szinu ledeket nezegetnek ? Nem mind1.

Mélykék, szerintem teljesen gagyi.

[Angel]

Én meg hagynám zölden. Az összes VW-en panaszkodik, hogy egy éjjeli hoszabb út után kifolyik a szeme a kéktől.

Annakidején én is kékesíteni szerettem volna az MKI-et. Mindenki beszélt le róla.

[Scratch]

Annakidején én is kékesíteni szerettem volna az MKI-et. Mindenki beszélt le róla.

És milyen jól tették szerintem.
Bár személyes tapasztalatom nincs, hogy éjjel egy hosszú úton milyen a kék, csak több embertől hallottam, hogy fárasztja a szemet.
Én pl. azért nem cserélném ki, mert nem tetszik, sufnituning hatása van a szemembe.

[Scratch]

Létezhet az, hogy 10L felett fogyaszt a TDDi? Klímázok erősen, és nem csak városba van használva.
Múltkor telitankoltam, majd nulláztam a napi számlálót, mikor elérte a 100km-t 10L-t újra simán elnyelt, de még ment volna bele.

[Scratch]

Létezhet az, hogy 10L felett fogyaszt a TDDi? Klímázok erősen, és nem csak városba van használva.
Múltkor telitankoltam, majd nulláztam a napi számlálót, mikor elérte a 100km-t 10L-t újra simán elnyelt, de még ment volna bele.

Ja, és most volt olaj, szűrő cserén, átvizsgáláson, és semmit nem találtak.
1500-2000 RPM között szoktam tartani a fordulatszámot, 2000-nél elváltogatom.

[wyctor]

Létezhet az, hogy 10L felett fogyaszt a TDDi? Klímázok erősen, és nem csak városba van használva.
Múltkor telitankoltam, majd nulláztam a napi számlálót, mikor elérte a 100km-t 10L-t újra simán elnyelt, de még ment volna bele.

Létezik bizony, már nekem is volt, igaz az csak full város.