MK3 Általános kérdések

[Kisber]

...2O...

Te O (nagy o) betűt használsz 0 (nulla) helyett? A a kalapomat rá, hogy informatikus vagy, és lusta vagy jobbra vinni a kezed, azért használod 0 helyett...

Az
Valóban, mivel laptopomon nincs num-pad, és 1O1 gombos magyar bill-t használok, amin nincs O Csak O
Így vagy átváltok angolra, megnyomom a O-t, és visszaváltok magyarra, vagy pedig funcióbillentyűvel hozom elő a O-t
Szóval érted... De inkább válaszolj a kérdéseimre ;)

[Tsory]

Sziasztok!
Kérdésem a következő lenne:
Meg lehet valahogy állapítani azt,hogy melyik termosztát a rossz,ha a fent említett problémát az én gépem is produkálja?
a minap cromaxéknál beszereztem egy termosztátot,de ott nem kérdezték,hogy a kettő közül melyiket kérem?!
Esetleg lehet,hogy egyforma a két termosztát?(Bocs,ha amatőr kérdés volt...)

ezzel kapcsolatba én csak azt tudom mondani, h ha nehezen melegszik, és folyamatos (megállások nélküli) mentnél visszaesik a hőfok, akkor főköri termosztát lesz a hunyó. ha ugyanezek a dolgok jelentkeznek ugyan, de nem hirtelen ... nem túl látványosan... akkor mellékköri termosztát.
mégis az erről szóló tanácsom ezzel az elmélettel kicsit ellentmondásos. érdemes először minden esetben a főköri termosztátot cserélni. ha a gond nem oldódik meg akkor jöhet a másik cseréje!
ha nem mondták meg melyiket adták én így látatlanba azt mondom, h főkörit kaptál. sacc/kb 40mm az átmérője. a másik sztem (az elhelyezkedése miatt) lényegesen kisebb.

[komozol]

Sziasztok!
Kérdésem a következő lenne:
Meg lehet valahogy állapítani azt,hogy melyik termosztát a rossz,ha a fent említett problémát az én gépem is produkálja?
a minap cromaxéknál beszereztem egy termosztátot,de ott nem kérdezték,hogy a kettő közül melyiket kérem?!
Esetleg lehet,hogy egyforma a két termosztát?(Bocs,ha amatőr kérdés volt...)

ezzel kapcsolatba én csak azt tudom mondani, h ha nehezen melegszik, és folyamatos (megállások nélküli) mentnél visszaesik a hőfok, akkor főköri termosztát lesz a hunyó. ha ugyanezek a dolgok jelentkeznek ugyan, de nem hirtelen ... nem túl látványosan... akkor mellékköri termosztát.
mégis az erről szóló tanácsom ezzel az elmélettel kicsit ellentmondásos. érdemes először minden esetben a főköri termosztátot cserélni. ha a gond nem oldódik meg akkor jöhet a másik cseréje!
ha nem mondták meg melyiket adták én így látatlanba azt mondom, h főkörit kaptál. sacc/kb 40mm az átmérője. a másik sztem (az elhelyezkedése miatt) lényegesen kisebb.

Köszi a segítséget!
Biztos,hogy főkörit kaptam.
Hibajelenség:
Lassan éri el az üzemi hőfokot.KB 15-20 perc,ugyanennyi km.
Fűtés bekapcs,mutató vissza negyedre.
Hosszú menet után fűtéstől nem hül vissza,de ha kirakom üresbe,gurulok,rögtön vissza negyedre,gázadás után max. 1 perc múlva
ismét üzemi a hőfok.
Bízom benne,hogy főköri thermosztát hiba,mert mint írtad a másikat elég szo..s kicserézni.
Köszi a segítséget!

[Tsory]

sziasztok.97-es 1.8 benzin zetec motoros mondeo.elrepedt a hengerfejem most jovították.össze lett rakva az autó
de nagyon füstöl és nagyon eszi az olajat.a hengerfej fel lett sikolva a szelepek becsiszolva szimeringek kicseréklve.
összerakás után vizgőzt nyomott mert a kipufogó telefojt mikor elrepedt a hengerfe.most a gőz már nem jön és a hűtéssel sincs semmi gond.mielőtt hengerfejes lett nem volt semmi gond.kompresszió rendben vála nincs a motornak dugok nem lógnek.a szerelő azt mondja gyürősor vagy katalizátor de igazából csak tippel.szerintem a gyűrű nem ***ódik el ijen hirtelen.megfőzve nem lett a motor.szelepszár szimeringeknél el cseszhettek valamit?az olajfogyasztásom kb 50km 1liter.a kétütemű trabant nem füstöl ugy mint az én autóm.

végülis ha repedt volt a hengerfej akkor elrepedhetett a gyűrű. ha a kipuff tele volt vízzel akkor gondolom a hengerbe is jutott belőle, és becsöpögéskor a hőmérsékletkülömbség odavághatott a gyűrűnek. a gyűrű nagyon keményre edzett dolog, könnyen elpattan ... ugyanúgy mint az üveg. azt pedig mindenki ismeri, h mi történik ha a forró üvegre akár csak 1 cseppentésnyi vizet juttatunk.

[Kisber]

Köszi a segítséget!
Biztos,hogy főkörit kaptam.
Hibajelenség:
Lassan éri el az üzemi hőfokot.KB 15-20 perc,ugyanennyi km.
Fűtés bekapcs,mutató vissza negyedre.
Hosszú menet után fűtéstől nem hül vissza,de ha kirakom üresbe,gurulok,rögtön vissza negyedre,gázadás után max. 1 perc múlva
ismét üzemi a hőfok.
Bízom benne,hogy főköri thermosztát hiba,mert mint írtad a másikat elég szo..s kicserézni.
Köszi a segítséget!

Hehe, ugyanez nekem is a bajom. Én is termosztátot fogok majd cserélni...
Az lenne a kérdésem, hogy termosztátcserénél fog kifolyni hűtővíz? Ha igen mennyi?
Thx!

[Tsory]

Hehe, ugyanez nekem is a bajom. Én is termosztátot fogok majd cserélni...
Az lenne a kérdésem, hogy termosztátcserénél fog kifolyni hűtővíz? Ha igen mennyi?
Thx!

természetesen fog kifolyni, ezért érdemes megfogni valami edénnyel. széles legyen ami a váltó alól minden irányba kilátszik. így fogod meg a legtöbbet, amit aztán szűrve visszatölthetsz. ha a nagyrészét megfogod, akkor is lesz erre-arra elfolyt veszteség, de kb 2 liter tömény fagyállóval bőven beéri a rendszer a veszteség pótlást

[ultio]

Megnézném, milyen állapotban van a Mondeom levegőszűrője.
Mivel nem vagyok nagy szerelő és ez az első Mondeom, egyszerűen csak csavarok ki, ház leszed és kész? Vagy van valami, amira nem árt figyelni?

u.

Meg lepattintós. Ha kiszedted a szűrőt, porszívózd ki a helyét, mert jó eséllyel a por vissza fog potyogni.
Szerintem kompresszorral ne fúkáld át, elég ha lerázod róla a vackokat.

Kiszedtem a levegőszűrőt, még egész jó állapotban van.
Viszont találtam a levegőszűrő házban egy oda nem illő elemet  . Az alján hevert egy fekete, műanyag körgyűrű fele, kb. 2 cm széles. A házból nem hiányzik, de látszik rajta, hogy valahonnan letört. Vajh mi lehet ez?

[wofer]

Viszont találtam a levegőszűrő házban egy oda nem illő elemet  . Az alján hevert egy fekete, műanyag körgyűrű fele, kb. 2 cm széles. A házból nem hiányzik, de látszik rajta, hogy valahonnan letört. Vajh mi lehet ez?

Örülj neki,csak egy karikát találtál,én a tali után ránéztem:hát a döglött egértől kezdve a termőföldig minden volt benne.
És én ezzel mentem e gyorsuláson!
legközelebb nem lesz ilyen!

[fusim]

Kiszedtem a levegőszűrőt, még egész jó állapotban van.
Viszont találtam a levegőszűrő házban egy oda nem illő elemet  . Az alján hevert egy fekete, műanyag körgyűrű fele, kb. 2 cm széles. A házból nem hiányzik, de látszik rajta, hogy valahonnan letört. Vajh mi lehet ez?

A légszürőházat rögzíti a sárvédő felé van egy kampó és kiáll egy műanyag pöcök onnan eshetett le - ha gumiból van.

[szabogaby]

Sziasztok!

Tegnap este belémjöttek hátulról Álltam a pirosnál, egy fiatal csóka meg elbambult, és nekem jött.
A jobb hátulját kapta el az ő bal eleje. Ahogy néztem 1 apró pici repedés van a lökösön, azt kellene javítani forrasztani, 1-2 rögzítő pöcök törött el, meg hát fényezni kellene. Durván 2O-25 körül mozog a javítás ugye?
Illetve mennyire valószínű, hogy alatta sérültek a merevítők, meg a rossebtudjamik? Annyira nem volt hatalmas a lökés (övfeszítő sem pukkant), így csak reménykedem benne, hogy azok nem sérültek. Ezeket gondolom csak a lökös levételével lehet megnézni...
Annak a leszerelése mennyire macera? Nagyon kell hozzá csápos? vagy kvázi utcán is le lehet ezt operálni onnan? Ennek leírását valaki elmondhatná nekem.
Illetve még azt is, hogy ha a lökös mögötti idomok is sérültek, akkor az kb mennyibe fáj?

Thx a válaszokat!

Leginkább attól függ, hogy hol javittatod. Márkaszervíz 50-60ezret mondott le és felszerelés + fényezésre. De az nem volt repedve, a műanyag hegesztés sem olcsó játék. Ha elviszed valami   garázsos fényezőhöz akkor biztos kijön 25-ből a fényezés , de..? 

[ultio]

Kiszedtem a levegőszűrőt, még egész jó állapotban van.
Viszont találtam a levegőszűrő házban egy oda nem illő elemet  . Az alján hevert egy fekete, műanyag körgyűrű fele, kb. 2 cm széles. A házból nem hiányzik, de látszik rajta, hogy valahonnan letört. Vajh mi lehet ez?

A légszürőházat rögzíti a sárvédő felé van egy kampó és kiáll egy műanyag pöcök onnan eshetett le - ha gumiból van.

Nem gumiból, műanyagból van.
Kiváncsi vagyok, mi lehet az.

[Kisber]

Leginkább attól függ, hogy hol javittatod. Márkaszervíz 50-60ezret mondott le és felszerelés + fényezésre. De az nem volt repedve, a műanyag hegesztés sem olcsó játék. Ha elviszed valami   garázsos fényezőhöz akkor biztos kijön 25-ből a fényezés , de..? 

Nem ez volt a kérdés
Tehát ha csak a lökös sérült, és fényezni, meg patentet rakni, meg forrasztani kell, az megoldható kvázi olcsón. Ha viszont a gyűrődési zónában valami sérült, az már borsos lenne...
Ezért kérdezem, hogy mennyire szokott jellemző lenni, hogy lökösön kívül alatta is sérülnek alkatrészek? És ha sérülnek, azok mennyibe fájnak?

Thx!

[fusim]

Leginkább attól függ, hogy hol javittatod. Márkaszervíz 50-60ezret mondott le és felszerelés + fényezésre. De az nem volt repedve, a műanyag hegesztés sem olcsó játék. Ha elviszed valami   garázsos fényezőhöz akkor biztos kijön 25-ből a fényezés , de..? 

Nem ez volt a kérdés
Tehát ha csak a lökös sérült, és fényezni, meg patentet rakni, meg forrasztani kell, az megoldható kvázi olcsón. Ha viszont a gyűrődési zónában valami sérült, az már borsos lenne...
Ezért kérdezem, hogy mennyire szokott jellemző lenni, hogy lökösön kívül alatta is sérülnek alkatrészek? És ha sérülnek, azok mennyibe fájnak?

Thx!

Nejem Fiestán hasonló sérülésre 40eFt-t mondott Petrányi bontás nélkül

[thevenin]

Sziasztok, volt mar tema a hidegben (5-8fok korul) bezarodo kozponti zar.Ha jol emlekszem Fusim mester mondta hogy az ajto kabel vizzaro-szigetelese nem ok, parasodik ezert van. Lenne ket kerdesem a temaval kapcsolatban:
1, adott esetben kizarhatom magam  a kocsibol? (nem szoktam leallitani a kocsit amig a garazskaput becsukom.ha eppen akkor talalja magat bezarni jaro motornal akkor mi van?Meg nem volt ilyen es azt sem tudom vajon minden ajtot zar e ilyenkor, csak ugy eszembe jutott..)
2, Pontosan mit is kell/lehet tenni hogy ezt a rendellenesseget megszuntessuk? (nem teljesen vilagos hova kenjek mit, meg mit kell szetszerelnem)
Koszi elore is!
Udv.

[ms02]

Sziasztok, volt mar tema a hidegben (5-8fok korul) bezarodo kozponti zar.Ha jol emlekszem Fusim mester mondta hogy az ajto kabel vizzaro-szigetelese nem ok, parasodik ezert van. Lenne ket kerdesem a temaval kapcsolatban:
1, adott esetben kizarhatom magam  a kocsibol? (nem szoktam leallitani a kocsit amig a garazskaput becsukom.ha eppen akkor talalja magat bezarni jaro motornal akkor mi van?Meg nem volt ilyen es azt sem tudom vajon minden ajtot zar e ilyenkor, csak ugy eszembe jutott..)
2, Pontosan mit is kell/lehet tenni hogy ezt a rendellenesseget megszuntessuk? (nem teljesen vilagos hova kenjek mit, meg mit kell szetszerelnem)
Koszi elore is!
Udv.

Sajnos ez olyan fordos betegség....
1: igen, kérdezd csak Szendrét... Nála a féltégla segített.
Megoldás: ne hagyd ott járó motornál az autót. Én mindig kiveszem a kulcsot, ha úgy szállok ki, hogy nincs leengedve ablak, vagy más ajtó nincs nyitva.
Vagy ha már kiszálltál, ne csukd be teljesen az ajtót.

[enef]

Leginkább attól függ, hogy hol javittatod. Márkaszervíz 50-60ezret mondott le és felszerelés + fényezésre. De az nem volt repedve, a műanyag hegesztés sem olcsó játék. Ha elviszed valami   garázsos fényezőhöz akkor biztos kijön 25-ből a fényezés , de..? 

Nem ez volt a kérdés
Tehát ha csak a lökös sérült, és fényezni, meg patentet rakni, meg forrasztani kell, az megoldható kvázi olcsón. Ha viszont a gyűrődési zónában valami sérült, az már borsos lenne...
Ezért kérdezem, hogy mennyire szokott jellemző lenni, hogy lökösön kívül alatta is sérülnek alkatrészek? És ha sérülnek, azok mennyibe fájnak?

Thx!

Nekem is sérült a hátsó lökhárító. Kb. 5cm. horzsolás, lökös fel és leszerelés, fényezés 86.000 HUF volt idén nyáron az Auto Fort-ban. Természetesen kötelező terhére ment (mármint a károkozónak).
Sajnos ugyancsak volt egy kis koccanásom elöl is, a garázsban véletlen elnéztem egy oszlopot. 10km./h sebességgel koccantam az első lökösnél, de pont a szélét kaptam el a kocsinak. Nah az 654000 forint volt, szintén Fort, de az már saját zsebből ment (casco).

[zacci]

Leginkább attól függ, hogy hol javittatod. Márkaszervíz 50-60ezret mondott le és felszerelés + fényezésre. De az nem volt repedve, a műanyag hegesztés sem olcsó játék. Ha elviszed valami   garázsos fényezőhöz akkor biztos kijön 25-ből a fényezés , de..? 

Nem ez volt a kérdés
Tehát ha csak a lökös sérült, és fényezni, meg patentet rakni, meg forrasztani kell, az megoldható kvázi olcsón. Ha viszont a gyűrődési zónában valami sérült, az már borsos lenne...
Ezért kérdezem, hogy mennyire szokott jellemző lenni, hogy lökösön kívül alatta is sérülnek alkatrészek? És ha sérülnek, azok mennyibe fájnak?

Thx!

Nekem is sérült a hátsó lökhárító. Kb. 5cm. horzsolás, lökös fel és leszerelés, fényezés 86.000 HUF volt idén nyáron az Auto Fort-ban. Természetesen kötelező terhére ment (mármint a károkozónak).
Sajnos ugyancsak volt egy kis koccanásom elöl is, a garázsban véletlen elnéztem egy oszlopot. 10km./h sebességgel koccantam az első lökösnél, de pont a szélét kaptam el a kocsinak. Nah az 654000 forint volt, szintén Fort, de az már saját zsebből ment (casco).

654e ? jesszus ! Es csak 10-el mentel ? Remelem nem esett bajod 

[Sakos]

Sajnos ugyancsak volt egy kis koccanásom elöl is, a garázsban véletlen elnéztem egy oszlopot. 10km./h sebességgel koccantam az első lökösnél, de pont a szélét kaptam el a kocsinak. Nah az 654000 forint volt, szintén Fort, de az már saját zsebből ment (casco).

654e ? jesszus ! Es csak 10-el mentel ? Remelem nem esett bajod 

Ebben benne volt a garázs újraépítése is. 

[Zsozsesz]

Sziasztok, volt mar tema a hidegben (5-8fok korul) bezarodo kozponti zar.Ha jol emlekszem Fusim mester mondta hogy az ajto kabel vizzaro-szigetelese nem ok, parasodik ezert van. Lenne ket kerdesem a temaval kapcsolatban:
1, adott esetben kizarhatom magam  a kocsibol? (nem szoktam leallitani a kocsit amig a garazskaput becsukom.ha eppen akkor talalja magat bezarni jaro motornal akkor mi van?Meg nem volt ilyen es azt sem tudom vajon minden ajtot zar e ilyenkor, csak ugy eszembe jutott..)
2, Pontosan mit is kell/lehet tenni hogy ezt a rendellenesseget megszuntessuk? (nem teljesen vilagos hova kenjek mit, meg mit kell szetszerelnem)
Koszi elore is!
Udv.

Sziasztok!

Ez engem is nagyon érdekelne, hogy hogyan lehet megszüntetni ezt a gondot. Nekem ma reggel nem nyilt ki a csomitartó, meg a bal első ajtó, hiába zártam vissza és nyitottam ki

[Sakos]

Sziasztok!
Kérdésem a következő lenne:
Meg lehet valahogy állapítani azt,hogy melyik termosztát a rossz,ha a fent említett problémát az én gépem is produkálja?
a minap cromaxéknál beszereztem egy termosztátot,de ott nem kérdezték,hogy a kettő közül melyiket kérem?!
Esetleg lehet,hogy egyforma a két termosztát?(Bocs,ha amatőr kérdés volt...)

ezzel kapcsolatba én csak azt tudom mondani, h ha nehezen melegszik, és folyamatos (megállások nélküli) mentnél visszaesik a hőfok, akkor főköri termosztát lesz a hunyó. ha ugyanezek a dolgok jelentkeznek ugyan, de nem hirtelen ... nem túl látványosan... akkor mellékköri termosztát.
mégis az erről szóló tanácsom ezzel az elmélettel kicsit ellentmondásos. érdemes először minden esetben a főköri termosztátot cserélni. ha a gond nem oldódik meg akkor jöhet a másik cseréje!
ha nem mondták meg melyiket adták én így látatlanba azt mondom, h főkörit kaptál. sacc/kb 40mm az átmérője. a másik sztem (az elhelyezkedése miatt) lényegesen kisebb.

Ilyen 2-3 fokos külső hőmérsékleteknél 10km-es úton nem éri el a mutató az üzemi hőfokot. Mondjuk óvatosan megyek, nem taposom a hideg motort. Reggelente pedig az út egy része lejtő, gáz nélküli gurulás. Du. viszont hegynek fel, ilyenkor egy kicsit hamarabb melegszik, de a végéig épp nem éri el az üzemit. Langyosat viszonylag hamar kezd fújni a venti. Az feltűnt, hogy középmeleg motornál a lámpánál állva elkezdett kicsit visszahűlni.

Ma reggel érkezés után (hőfok mutató épp megmozdult 2-3mm-t) megtapogattam a hűtőt. A jobb oldalon, a bemeneténél meleg volt, de a bal széle jéghideg. Szerintem nem kering benne a víz, vagyis jónak gondolom a főköri termosztátot.
Azt még ki fogom próbálni, hogy a fűtést csak a mutató elmozdulása után kapcsolom be, és megnézem a hatását.

Vélemény?

[fusim]

Sziasztok!

Ez engem is nagyon érdekelne, hogy hogyan lehet megszüntetni ezt a gondot. Nekem ma reggel nem nyilt ki a csomitartó, meg a bal első ajtó, hiába zártam vissza és nyitottam ki

A lényeg: az ajtóban lévő csatlakozók beáznak bepárásodnak, ahol a vezetékek bemennek a csatlakozóba - gumigyűrűk vannak ott gyárilag ami elöregszik ilyemi és beengedi a párát nedvességet. Be kell ragasztani a csatlakozóba a kábelt szilikongumi, sziloplaszt ilyesmivel. A zárakat csatlakozókat ki kell fújni WD40 el. Az ajtó szigetelőpanelt a zárak környékén a ragasztót tapétázókéssel elvágva le kell bontani akkor fértek a csatlakozóhoz. Ha minden bekenve sprayezve vissza kell ragasztani - az elvágott ragasztó vis sza ragad. A sarkoknál ázhat ott ki kell javítani a fekete ragacsot.

Át kéne állítani a szócenzort hogy ne keressen szobelsőbe! csak konkrét szavakra

[Tsory]

Ilyen 2-3 fokos külső hőmérsékleteknél 10km-es úton nem éri el a mutató az üzemi hőfokot. Mondjuk óvatosan megyek, nem taposom a hideg motort. Reggelente pedig az út egy része lejtő, gáz nélküli gurulás. Du. viszont hegynek fel, ilyenkor egy kicsit hamarabb melegszik, de a végéig épp nem éri el az üzemit. Langyosat viszonylag hamar kezd fújni a venti. Az feltűnt, hogy középmeleg motornál a lámpánál állva elkezdett kicsit visszahűlni.

Ma reggel érkezés után (hőfok mutató épp megmozdult 2-3mm-t) megtapogattam a hűtőt. A jobb oldalon, a bemeneténél meleg volt, de a bal széle jéghideg. Szerintem nem kering benne a víz, vagyis jónak gondolom a főköri termosztátot.
Azt még ki fogom próbálni, hogy a fűtést csak a mutató elmozdulása után kapcsolom be, és megnézem a hatását.

Vélemény?

a termosztáttól a hűtőbe a menetirány szerinti bal oldalon érkezik a víz. ha a víz nem kering akkor hamarabb melegszik a blokkba a dolog, ezért hamar meglátnád az órán is (pár km természetesen kell neki). szerintem itt is az eddig jellemző hiba a kulcs: termosztát.
ha a termo jól műxik akkor zárva van a motor üzemi hőfokának eléréséig. amikor megvan a hőfok akkor kinyit amivel a hengerfejből a hűtőre engedi a forróvizet. szinte 1időben melegszik át a hűtő teljes felülete.
ha rosszul működik a termo akkor folyamatosan nyitva van, v alacsony hőfokon nyit. ezzel a hideg vizet forgatja a rendszerbe és emiatt lehet az 1ik oldalon langyos, a másik oldalon hideg hűtőfelület. mivel a bemenő csőben is CSAK langyos víz érkezik, ezért a hűtő felületén keresztülérve hidegre hűl vissza, és a kimeneti oldalon ez már kézzel bőven érezhető.

[Angel]

a termosztáttól a hűtőbe a menetirány szerinti bal oldalon érkezik a víz...

Ez egy nagyon szép leírás. Ha nem baj, csak egy mondattal egészíteném ki: ha jó a termosztát, akkor amíg a motor nem éri el az üzemi hőfokot, a hűtő teljes egészének hidegnek kell lennie. Ha egy kicsit is langyos, az már a termosztát hibája.

[Tsory]

Ez egy nagyon szép leírás. Ha nem baj, csak egy mondattal egészíteném ki: ha jó a termosztát, akkor amíg a motor nem éri el az üzemi hőfokot, a hűtő teljes egészének hidegnek kell lennie. Ha egy kicsit is langyos, az már a termosztát hibája.

ez csak azért elhanyagolható kiegészítés, mert a bemeneti oldalra nem csak a termosztáttól jön víz. a hűtő magasságának közepén bemegy 1 vékony (kb 20mm) vízcső, ami az olajhűtőtől érkezik. bár az ezen keresztül érkező víz nem jelentős, talán ezekben a 0° körüli időjárásokban mégis kézzel már érzékelhető a hatása a hűtő bemeneti oldalán. viszont ez a kis változás a kimeneti oldalra érve már a menetszéltől is teljesen visszahűl.

[Kisber]

Azt még ki fogom próbálni, hogy a fűtést csak a mutató elmozdulása után kapcsolom be, és megnézem a hatását.
Vélemény?

Azt próbáld meg, hogy abszolút ne kapcsold be addig a fűtést, amíg el nem érte az üzemi hőfokot. Sajnos ilyenkor szopattyú van a párásodással, de azt én 5 percenként 15mp klímás fujatással meg szoktam oldani
Egyenlőre inkább megfagyok, mint hogy nem üzemmelegen közlekedjek a verdával... Valaki nem megy a nagyautó felé venni nekem egy termosztátot? Nincs kedvem végigszívni a városon

[Angel]

Azt még ki fogom próbálni, hogy a fűtést csak a mutató elmozdulása után kapcsolom be, és megnézem a hatását.
Vélemény?

Azt próbáld meg, hogy abszolút ne kapcsold be addig a fűtést, amíg el nem érte az üzemi hőfokot. Sajnos ilyenkor ***attyú van a párásodással, de azt én 5 percenként 15mp klímás fujatással meg szoktam oldani
Egyenlőre inkább megfagyok, mint hogy nem üzemmelegen közlekedjek a verdával... Valaki nem megy a nagyautó felé venni nekem egy termosztátot? Nincs kedvem végigszívni a városon

Ha a hhőfokot alacsonyra (min) állítod, nem fog hőt elvonni a motortól, és viszont leszárítja a párát a hideg levegő is.

[Kisber]

Azt még ki fogom próbálni, hogy a fűtést csak a mutató elmozdulása után kapcsolom be, és megnézem a hatását.
Vélemény?

Azt próbáld meg, hogy abszolút ne kapcsold be addig a fűtést, amíg el nem érte az üzemi hőfokot. Sajnos ilyenkor ***attyú van a párásodással, de azt én 5 percenként 15mp klímás fujatással meg szoktam oldani
Egyenlőre inkább megfagyok, mint hogy nem üzemmelegen közlekedjek a verdával... Valaki nem megy a nagyautó felé venni nekem egy termosztátot? Nincs kedvem végigszívni a városon

Az is igaz, de akkor hideg is lesz a verdában ))))

[Sakos]

ha rosszul működik a termo akkor folyamatosan nyitva van, v alacsony hőfokon nyit. ezzel a hideg vizet forgatja a rendszerbe és emiatt lehet az 1ik oldalon langyos, a másik oldalon hideg hűtőfelület. mivel a bemenő csőben is CSAK langyos víz érkezik, ezért a hűtő felületén keresztülérve hidegre hűl vissza, és a kimeneti oldalon ez már kézzel bőven érezhető.

A bemenő cső jó meleg volt. Angel! Nyilván nem lehet teljesen hideg, hiszen a teljes rendszerben víz van, és a termosztát sem szigetel, hanem csak az áramlást akadályozza, tehát a hővezetés működik.
A hűtő másik fele viszont jéghideg. Igaz a tetejéhez fértem csak hozzá, a kimenő csőhöz nem.
Valamikor olvastam olyat is, hogy a termosztátokon szándékosan van egy lyuk, hogy valamekkora átfolyása mindig legyen.

Azt nem értem csak, hogy egy ilyen egyszerű és régóta használt szerkezet mint a termosztát, miért ilyen megbízhatatlan a mai világban. Ezen a téren a Zsiguli óta nincs fejlődés?

[Sakos]

Valaki nem megy a nagyautó felé venni nekem egy termosztátot? Nincs kedvem végigszívni a városon

Nekem házhozszállítanak.

[wyctor]

Valaki nem megy a nagyautó felé venni nekem egy termosztátot? Nincs kedvem végigszívni a városon

Nekem házhozszállítanak.

Nem olvasol élmények topicot 
Szívesen segítek a beszerzésben, holnap is arra járok....

[Mobidik]

[Azt nem értem csak, hogy egy ilyen egyszerű és régóta használt szerkezet mint a termosztát, miért ilyen megbízhatatlan a mai világban. Ezen a téren a Zsiguli óta nincs fejlődés?
[/quote]
De van! Legalább az ára fejlődik
És nagyobb menyiségben gyártják a megnövekedett igények ellátására

[Kisber]

Valaki nem megy a nagyautó felé venni nekem egy termosztátot? Nincs kedvem végigszívni a városon

Nekem házhozszállítanak.

Nem olvasol élmények topicot 
Szívesen segítek a beszerzésben, holnap is arra járok....

Psz ment

[thevenin]

A lényeg: az ajtóban lévő csatlakozók beáznak bepárásodnak, ahol a vezetékek bemennek a csatlakozóba - gumigyűrűk vannak ott gyárilag ami elöregszik ilyemi és beengedi a párát nedvességet. Be kell ragasztani a csatlakozóba a kábelt szilikongumi, sziloplaszt ilyesmivel. A zárakat csatlakozókat ki kell fújni WD40 el. Az ajtó szigetelőpanelt a zárak környékén a ragasztót tapétázókéssel elvágva le kell bontani akkor fértek a csatlakozóhoz. Ha minden bekenve sprayezve vissza kell ragasztani - az elvágott ragasztó vis sza ragad. A sarkoknál ázhat ott ki kell javítani a fekete ragacsot.

[/quote]

Fusim, kosz a valaszt, egyebkent Te meg is szuntettel ezzel a modszerrel ilyen hibat? Csak azert kerdem mert egy sulyosoabb dologtol tartok mint nemi kicsapodott paratol.Konkretan vagy szoftveres vagy hardveres vezerlo hibatol.Vagy eredetileg is *** a szoftver es tartalmazta ezt a hofuggo hibat, vagy a hulladek *** komponensekbol osszerakott vezerlo igy viselkedik a hokulonbsegre, vagy az ido ahogy tellik, vagy eredetileg is a nagy tolerancialancok miatt.Esetleg egy szep kis kombinacios jatek eredmenyekeppen ezek a hatasok mind benne vannak. Ez meg magyarazat lehet ra hogy egyik igy viselkedik masik nem.

[fusim]

Fusim, kosz a valaszt, egyebkent Te meg is szuntettel ezzel a modszerrel ilyen hibat? Csak azert kerdem mert egy sulyosoabb dologtol tartok mint nemi kicsapodott paratol.Konkretan vagy szoftveres vagy hardveres vezerlo hibatol.Vagy eredetileg is *** a szoftver es tartalmazta ezt a hofuggo hibat, vagy a hulladek *** komponensekbol osszerakott vezerlo igy viselkedik a hokulonbsegre, vagy az ido ahogy tellik, vagy eredetileg is a nagy tolerancialancok miatt.Esetleg egy szep kis kombinacios jatek eredmenyekeppen ezek a hatasok mind benne vannak. Ez meg magyarazat lehet ra hogy egyik igy viselkedik masik nem.

Egy Ford Tech bulletinből szedtem az infót, Szendre megcsinálta és jó lett neki, sőt a csomizáron is segített nála.

[Angel]

Fusim, kosz a valaszt, egyebkent Te meg is szuntettel ezzel a modszerrel ilyen hibat? Csak azert kerdem mert egy sulyosoabb dologtol tartok mint nemi kicsapodott paratol.Konkretan vagy szoftveres vagy hardveres vezerlo hibatol.Vagy eredetileg is *** a szoftver es tartalmazta ezt a hofuggo hibat, vagy a hulladek *** komponensekbol osszerakott vezerlo igy viselkedik a hokulonbsegre, vagy az ido ahogy tellik, vagy eredetileg is a nagy tolerancialancok miatt.Esetleg egy szep kis kombinacios jatek eredmenyekeppen ezek a hatasok mind benne vannak. Ez meg magyarazat lehet ra hogy egyik igy viselkedik masik nem.

Egy Ford Tech bulletinből szedtem az infót, Szendre megcsinálta és jó lett neki, sőt a csomizáron is segített nála.

Elég valószínű, hogy a pára-elmélet helyes. Mindenkinél télen-ősszel jelentkezik. (Mint a termosztát.)

[Sakos]

Azt még ki fogom próbálni, hogy a fűtést csak a mutató elmozdulása után kapcsolom be, és megnézem a hatását.
Vélemény?

Azt próbáld meg, hogy abszolút ne kapcsold be addig a fűtést, amíg el nem érte az üzemi hőfokot. Sajnos ilyenkor ***attyú van a párásodással, de azt én 5 percenként 15mp klímás fujatással meg szoktam oldani
Egyenlőre inkább megfagyok, mint hogy nem üzemmelegen közlekedjek a verdával... Valaki nem megy a nagyautó felé venni nekem egy termosztátot? Nincs kedvem végigszívni a városon

Kipróbálva.
0km - Indulás. Hőmérséklet 3 fok, fűtés kikapcs.
4km - mutató megmozdul
6km - mutató üzemi hőfokon (ez már emelkedős rész, nagyobb motorterhelés), fűtés bekapcs
7km - dől a meleg, mutató nem mozdul
8-9km - lámpás kereszteződés, gurulás lejtőn. Mutató a középső tartomány aljára esik.
10km - egy húzós kigyorsítás és a mutató visszaáll középre.

Na most akkor ennyit tud a dízel vagy én hajtom kiméletesen a technikát, vagy mi?

[Angel]

Kipróbálva.
0km - Indulás. Hőmérséklet 3 fok, fűtés kikapcs.
4km - mutató megmozdul
6km - mutató üzemi hőfokon (ez már emelkedős rész, nagyobb motorterhelés), fűtés bekapcs
7km - dől a meleg, mutató nem mozdul
8-9km - lámpás kereszteződés, gurulás lejtőn. Mutató a középső tartomány aljára esik.
10km - egy húzós kigyorsítás és a mutató visszaáll középre.

Na most akkor ennyit tud a dízel vagy én hajtom kiméletesen a technikát, vagy mi?

nekem csak rettentő hidegben hűlt vissza. Ilyenkor soha. Szerintem termosztátcsere. Ez legalább nem drága, nem bonyolult.

[Bigzotya]

Kipróbálva.
0km - Indulás. Hőmérséklet 3 fok, fűtés kikapcs.
4km - mutató megmozdul
6km - mutató üzemi hőfokon (ez már emelkedős rész, nagyobb motorterhelés), fűtés bekapcs
7km - dől a meleg, mutató nem mozdul
8-9km - lámpás kereszteződés, gurulás lejtőn. Mutató a középső tartomány aljára esik.
10km - egy húzós kigyorsítás és a mutató visszaáll középre.

Na most akkor ennyit tud a dízel vagy én hajtom kiméletesen a technikát, vagy mi?
[/quote]
Sziasztok nálam ez úgy működik hogy (kb.5 perc) kapu ki, kijárás kapu ,be.
indulás és kb 2 km. után már langyos fújás 6-7 km.nél már üzemi hőfok ,ami majdnem közép állás.
És semmi mozgás utánna. ez mostani adat 2-5 fokban.

[Sakos]

Szerintem termosztátcsere. Ez legalább nem drága, nem bonyolult.

És melyik, főköri vagy mellékköri?

[zsoel]

-15,-20 foknál borzasztó lesz a helyzet.
Nekem az előző 2 dizelem 15,20 kilóméter után érte el az üzemi hőfokot.

Nem azért, hogy izgassam a csapatot, de én is teszteltem a mostani dizelem.
+3 foknál "sima" üzemnél 8 kilóméter után üzemmeleg, úgy, hogy közben a klima 23 fok autómatán.
Ugyanez "kiegészitő fűtéssel" 2 kilóméter. 
Istenkirály.

[Tsory]

És melyik, főköri vagy mellékköri?

FŐKÖRI TERMOSZTÁT  ;  OLAJKÖRI TERMOSZTÁT

[Sakos]

És melyik, főköri vagy mellékköri?

FŐKÖRI TERMOSZTÁT  ;  OLAJKÖRI TERMOSZTÁT

OK, de melyik a csereérett? Az olajköri egyáltalán mit szabályoz?
Amúgy Zsoel és Kombajnka leírásához képest (persze a kiegészítő fűtést figyelmen kívül hagyva) nem látok borzasztó nagy különbséget.
A bemelegedés nyilván függ a motor terhelésétől, vezetési stílustól.

[Tsory]

OK, de melyik a csereérett? Az olajköri egyáltalán mit szabályoz?
Amúgy Zsoel és Kombajnka leírásához képest (persze a kiegészítő fűtést figyelmen kívül hagyva) nem látok borzasztó nagy különbséget.
A bemelegedés nyilván függ a motor terhelésétől, vezetési stílustól.

kombajnka leírásához képest nekem az új termoval a dolog úgy néz ki, h beülök, beindítok .. fűtés plafonra van húzva ... kb 2 km és van fűtésem. ha auto klímára van lőve a dolog akkor ez mindösszesen ~1km-t vesz igénybe. és még1 dolog ... nem ugrál összevissza a mutatóm, hanem áll mint a cövek középen minden körülmények között.
keményebb hidegbe majd én is kíváncsi leszek a dologra, de most jó.
és a sok süketelés után: én a főkörit cseréltem le.

[tomi3118]

én a főkörit cseréltem le.

Ugyanez a történet. Mikor megvettem 2 éve, akkor az enyém is visszahűlt. Termosztátcsere (92 fokos!), és azóta egyenesen áll középen, ebben az időben kb. 3 km után már meleget fúj, ha hajnalban indulok akkor úgy 4 km után szoktam egy helyen megállni és levenni a kabátot, onnét már ingben ülök. És ez van kemény télben is - a 4 km-re lévő megállóhelyemen erős mínuszban is ingre lehet már vetkőzni, persze akkor még nem fűt teljes erővel, de kb. 2 km után az is megjön, addig meg simán kibírható már ingben is. Szóval a termosztátcsere szokott segíteni ezen a bajon.

[zacci]

- Reggel indulas elott 3-5percel auto beindit, automatya 24fokon.
- 3-5perc mulva beszalunk es mar kellemes meleg van az utasterben. Hofok mutato mar majdnem elerte a kozep allast.
- 1km mulva hofokmutato kozepen beall mint a covek es onnan nem mozdul barmit csinazok.

[Tsory]

- Reggel indulas elott 3-5percel auto beindit, automatya 24fokon.
- 3-5perc mulva beszalunk es mar kellemes meleg van az utasterben. Hofok mutato mar majdnem elerte a kozep allast.
- 1km mulva hofokmutato kozepen beall mint a covek es onnan nem mozdul barmit csinazok.

háát nekem a benzines autóimnak nem kellett ijjen hercehurca a melegedéshez. beindít, elindul ... 1km és jön a jóidő
nincs vlmi baj azzal az autóval ?  érdemes lenne elgondolkozni rajta, h miért melexik ijjen lassan 

[fusim]

Lusta vagyok már van termosztátom meg mind2 tömítés hozzá - ki kell cserélni.
Jelenség: beindítom 4 perc ablakok leolvadnak jön a meleg mulató felkúszik N O környékére. Elindulok és visszahül bal szélre Normal tartományon kívülre. Néha meleg motort iindítva tlejesen normálisan működik. Fagyálló nyáron lett cserélve termosztát 2 éves, de lehet csak 1 éves, ez fogyo alkatrész nálam(nálunk) 

[Zsozsesz]

Sziasztok!

Ez engem is nagyon érdekelne, hogy hogyan lehet megszüntetni ezt a gondot. Nekem ma reggel nem nyilt ki a csomitartó, meg a bal első ajtó, hiába zártam vissza és nyitottam ki

A lényeg: az ajtóban lévő csatlakozók beáznak bepárásodnak, ahol a vezetékek bemennek a csatlakozóba - gumigyűrűk vannak ott gyárilag ami elöregszik ilyemi és beengedi a párát nedvességet. Be kell ragasztani a csatlakozóba a kábelt szilikongumi, sziloplaszt ilyesmivel. A zárakat csatlakozókat ki kell fújni WD40 el. Az ajtó szigetelőpanelt a zárak környékén a ragasztót tapétázókéssel elvágva le kell bontani akkor fértek a csatlakozóhoz. Ha minden bekenve sprayezve vissza kell ragasztani - az elvágott ragasztó vis sza ragad. A sarkoknál ázhat ott ki kell javítani a fekete ragacsot.

Át kéne állítani a szócenzort hogy ne keressen szobelsőbe! csak konkrét szavakra

Aha, köszi  a segítséget, majd valamikor megpróbálkozom vele, ha jobb idő lesz. Megkeresem, hogy hol  sz a r   
remélem addig be enged jutni az ótóba a rendszer

[komozol]

Thermosztát topic mikor indul?

[ms02]

Thermosztát topic mikor indul?

Van hőmérős