MK3 Általános kérdések

[Scratch]

A vezérműszíj amúgy volt cserélve vagy ellenőrizve?

Az MK3 már láncos, nem kell babrálni!

[Sakos]

Az MK3 már láncos, nem kell babrálni!

Azt hittem csak a dízel láncos kutya.

[zacci]

A fals szívást csak példaképpen említettem. Erre az egyre emlékeztem a képekből. Fontos dolog, hogy a diagnosztikai műszeren nem egy érték hanem egy XYZ függvénykép látható, aminek az alakját lehet hasonlítani a mintákhoz.
Számomra is elektronikus hibára utal, hogy az autó lambda jel nélküli vészüzemben, azaz a gyári előreprogramozott értékekkel jól működik, csak a vezérlés "viszi el".

De elektronikusan jo a gep. Akkor meg milyen elektronikai hiba lehetne ? Az XYZ fuggvenykep annyira nem erdekel. Az mar vilagos, hogy tuldusitott a gep. En inkabb megprobalom vegre kideriteni, hogy vajon miert ? Mar az is egyertelmu, hogy a lambda szonda miatt dusit az ECU, bar nem az O hibajabol.

A vezérműszíj amúgy volt cserélve vagy ellenőrizve?

A vezerles lancos. Meg nem lett ellenorizve, de ez lesz a kovetkezo mutatvany. Nah meg a leomlo alapos szemrevetele. De meg mielott megbontjuk a mocit megprobalunk trukkozni a CKP jelado allitasaval. Jo lenne egy akna...marmint nem taposo 

[Angel]

De elektronikusan jo a gep. Akkor meg milyen elektronikai hiba lehetne ? Az XYZ fuggvenykep annyira nem erdekel. Az mar vilagos, hogy tuldusitott a gep. En inkabb megprobalom vegre kideriteni, hogy vajon miert ? Mar az is egyertelmu, hogy a lambda szonda miatt dusit az ECU, bar nem az O hibajabol.

A vezerles lancos. Meg nem lett ellenorizve, de ez lesz a kovetkezo mutatvany. Nah meg a leomlo alapos szemrevetele. De meg mielott megbontjuk a mocit megprobalunk trukkozni a CKP jelado allitasaval. Jo lenne egy akna...marmint nem taposo 

Zacci, én nem csodálkozom semmin. Azt írod, hogy s motor röfög... te mi a fenét adsz neki mostanság? Moslékot? Cefrét? Alkeszt? Én meg aszondom, be van baxva, mint állat! Ennyi pia után nem is csoda. Csak ennyi a baja! Meg a műanyag alkatrészek óriásira vannak dagadva...
El kéne vinni egy elvonókúrára...
...még egy tipp. Annakidején az Ildikó hallotta, hogy ha az egyik virégot szereted, a másikat utálod, akkor az fog jobban nőni, amelyiket szereted. Nála a kísérlet megbukott, mert elfelejtette öntözni, és kiszáradt mindkettő, de szereted te egyáltalán az autód? Szoktál kedves lenni hozzá? Mittudomén, elviszed néha moziba? Vagy valami  .
Nekem az az érzésem, nem bánsz vele jól, és ezért makrancoskodik.

[zacci]

Zacci, én nem csodálkozom semmin. Azt írod, hogy s motor röfög... te mi a fenét adsz neki mostanság? Moslékot? Cefrét? Alkeszt? Én meg aszondom, be van baxva, mint állat! Ennyi pia után nem is csoda. Csak ennyi a baja! Meg a műanyag alkatrészek óriásira vannak dagadva...
El kéne vinni egy elvonókúrára...
...még egy tipp. Annakidején az Ildikó hallotta, hogy ha az egyik virégot szereted, a másikat utálod, akkor az fog jobban nőni, amelyiket szereted. Nála a kísérlet megbukott, mert elfelejtette öntözni, és kiszáradt mindkettő, de szereted te egyáltalán az autód? Szoktál kedves lenni hozzá? Mittudomén, elviszed néha moziba? Vagy valami  .
Nekem az az érzésem, nem bánsz vele jól, és ezért makrancoskodik.

Ennek semmi koze az alkeszhez. Alkesz elott is ilyen volt, utana is ilyen. A muanyag alkatreszek meg nem nyomjak fel a mocitetot, szal...
en nagyon is jol banok az autommal. Pl. le szoktam mosni, meg 10e-kent kap friss olajat, szurot stb. O nem szeret engem 8( De semmi baj...az en kezemben van a gyufa 

[gorzas]

A keresoben talaltam egy par olyan hozzaszolast, hogy valahol a fomenuben van leiras a pollenszuro cserejevel kapcsolatban MKIII-hoz.
Tudja valaki, hogy hol van pontosan ez a cikk?, mert en nem talalom.

Koszi

[Scratch]

A keresoben talaltam egy par olyan hozzaszolast, hogy valahol a fomenuben van leiras a pollenszuro cserejevel kapcsolatban MKIII-hoz.
Tudja valaki, hogy hol van pontosan ez a cikk?, mert en nem talalom.

Koszi

Itt van róla szó:

http://www.mondeo.hu/modul.asp?name=cikk&file=article&sid=57

[Sakos]

De elektronikusan jo a gep. Akkor meg milyen elektronikai hiba lehetne ? Az XYZ fuggvenykep annyira nem erdekel. Az mar vilagos, hogy tuldusitott a gep. En inkabb megprobalom vegre kideriteni, hogy vajon miert ? Mar az is egyertelmu, hogy a lambda szonda miatt dusit az ECU, bar nem az O hibajabol.

Lehet, hogy van olyan függvénykép, ami leömlő hibát jelez. De úgy tűnik nem igazán vagy vevő a segítő ötletekre.
Még annyi, hogy I-es focusoknál nem ritka hiba a leömlő repedése, tehát nem elképzelhetetlen amire gondolsz. A repedésnél kipufogószag tudtommal nem szokott lenni, inkább kívül sárgás lerakódás.

[gorzas]

Itt van róla szó:

http://www.mondeo.hu/modul.asp?name=cikk&file=article&sid=57

Koszonom

[keki]

Hahó urak!
Fejembe vettem, hogy a gyári, megkopott, műbőr váltószoknyát kicserélem igazi bőrre. Megnéztem, hogyan is van rögzítve a műbőr a váltókulissza fedeléhez, és egy picit szomorú lett a hangom. A szoknya rá van tűzve egy műanyag keretre, az pedig hozzá van rögzíve a fedélhez ilyen forró valamivel megolvasztott és szétnyomott műanyag pöckökkel... Szóval nem oldható kötéssel. Cserélt már valaki ilyet, mit lehet csinálni vele?

[fusim]

Hahó urak!
Fejembe vettem, hogy a gyári, megkopott, műbőr váltószoknyát kicserélem igazi bőrre. Megnéztem, hogyan is van rögzítve a műbőr a váltókulissza fedeléhez, és egy picit szomorú lett a hangom. A szoknya rá van tűzve egy műanyag keretre, az pedig hozzá van rögzíve a fedélhez ilyen forró valamivel megolvasztott és szétnyomott műanyag pöckökkel... Szóval nem oldható kötéssel. Cserélt már valaki ilyet, mit lehet csinálni vele?

Leviszed a Kadafai mesternek - címe a kormánybőrözés cikkembe megvan a www.mondeo.hu tuning alatt - és varr neked bőr szoknyát, meg át is rakja szépen. Le lehet melegíteni a pöcköket egy pákával óvatosan és visszaolvaszthatók.

[keki]

Leviszed a Kadafai mesternek - címe a kormánybőrözés cikkembe megvan a www.mondeo.hu tuning alatt - és varr neked bőr szoknyát, meg át is rakja szépen. Le lehet melegíteni a pöcköket egy pákával óvatosan és visszaolvaszthatók.

Köszi, utánanézek.

[gorzas]

Itt van róla szó:

http://www.mondeo.hu/modul.asp?name=cikk&file=article&sid=57

Ugyesen sikerult hetvegen letornom a pollenszuro es az ablaktorlo kozotti muanyag tartoreszet. 
A kepen is latszik ez a muanyag, de en kis okos, azt hittem, hogy csak egyszeruen ki fog pattani a helyerol, hogy jobben hozzaferjek a szurohoz, nem igy lett
Tudja valaki honnan tudnek ilyet szerzni? Es hogy mennyibe kerul? Felek, hogy a szelvedo es a muanyag kozotti resen szepen megtellik vizzel az utaster

Koszonom

[zsapeti]

Szerintem azokba a lyukakba ott lesznek a foglalatok is, csak nem látszik!

Sajnos nekem nem adatott meg ez a luxus.
Nincs se foglalat, még csak vezeték sincs. Kibontottam a kesztyűtartót, de semmi. Gondolom ugyanolyan folglalatnak kellene lenni ott is mint a kesztyűtartó világításának.
Már csak az vigasztalna, ha valaki azt írná, hogy valahol ott van a középkonzol környékén az a fránya vezeték amit az ajtók ill. a beltérvilágítás kapcsolója vezérel.

[zacci]

Ugyesen sikerult hetvegen letornom a pollenszuro es az ablaktorlo kozotti muanyag tartoreszet. 
A kepen is latszik ez a muanyag, de en kis okos, azt hittem, hogy csak egyszeruen ki fog pattani a helyerol, hogy jobben hozzaferjek a szurohoz, nem igy lett
Tudja valaki honnan tudnek ilyet szerzni? Es hogy mennyibe kerul? Felek, hogy a szelvedo es a muanyag kozotti resen szepen megtellik vizzel az utaster

Koszonom

Biztos, hogy letort ? Szerintem inkabb csak kipattant a helyerol. Baromi nehez vissza rakni, mert a szelvedon levo muanyag resz ami nutolva van mozog a szelvedon, nincs ellentartas, ergo nem ecceru rapattintani azt a muanyag takarot. Nalam anno be is azott szepen az anyos oldal e miatt. Szervizben valahogy vissza tudtak rakni. Hihetetlen mennyire gagyin oldottak meg azt a reszt. Szerintem ecceruen kimaradt a fejlesztesbol es utolag ilyen kokany modon sikerult megoldaniuk kedves tervezo kollegaknak. Mar eleve az, hogy nem leszedni csak felhajtani szabad azt a takaro izet, es vakon kell matatnod a pollenszuro utan...pfff tiszta gaz. Ha meg veletlenul kipattan a helyerol akkor nem tod vissza pattintani.

[francoe]

...Tudja valaki honnan tudnek ilyet szerzni? Es hogy mennyibe kerul? Felek, hogy a szelvedo es a muanyag kozotti resen szepen megtellik vizzel az utaster
Koszonom

Nekem sikerült egyben kivennem (a Tsory útmutatása alapján), szinte magam is meglepődtem, hogy milyen könnyen (vissza is ugyanolyan könnyen), ahhoz képest, hogy előtte mennyire tartottam tőle. Viszont az enyém nagyon elöregedett (elég gyenge anyag) és a kiszedés utáni hajlítgatás közben egy 5 centis sávon eltört, de meg fogom ragasztani "folyékony szöggel" vagy pillanatragasztóval. Kicsit drága mulatság a cromax-nál (Felső légterelő szélvédő alá - 11.xxx) Ft. Lehet még bontóban keresgélni

[francoe]

Zacci, nem tennéd fel valahová azokat a képeket, amiket te csináltál annak idején? Az amiga oldalon már nem elérhetők...

[zacci]

Zacci, nem tennéd fel valahová azokat a képeket, amiket te csináltál annak idején? Az amiga oldalon már nem elérhetők...

Sajna behalt a szerver, igy minden ott tarolt cucc ment a levesbe 8(

[Scratch]

Sajnos nekem nem adatott meg ez a luxus.
Nincs se foglalat, még csak vezeték sincs. Kibontottam a kesztyűtartót, de semmi. Gondolom ugyanolyan folglalatnak kellene lenni ott is mint a kesztyűtartó világításának.
Már csak az vigasztalna, ha valaki azt írná, hogy valahol ott van a középkonzol környékén az a fránya vezeték amit az ajtók ill. a beltérvilágítás kapcsolója vezérel.

Igen, teljesen ugyan az mint a kesztyűtartóba van!

[ultio]

Igen, teljesen ugyan az mint a kesztyűtartóba van!

Ezek szerint a kesztyűtartóban is van világítás?
Ha igen, hol?
Mert nekem nincs. De ugye lábtérvilágításom se volt, aztán mégis...

[zsapeti]

Ezek szerint a kesztyűtartóban is van világítás?
Ha igen, hol?
Mert nekem nincs. De ugye lábtérvilágításom se volt, aztán mégis...

Sac/kb ott kell lennie ahol a ktartó zárszerkezet van belül fent.

Remélem megtalálod (bár ez a leírás szerintem nem sokat segít )!
 

[gorzas]

Biztos, hogy letort ? Szerintem inkabb csak kipattant a helyerol. Baromi nehez vissza rakni, mert a szelvedon levo muanyag resz ami nutolva van mozog a szelvedon, nincs ellentartas, ergo nem ecceru rapattintani azt a muanyag takarot. Nalam anno be is azott szepen az anyos oldal e miatt. Szervizben valahogy vissza tudtak rakni. Hihetetlen mennyire gagyin oldottak meg azt a reszt. Szerintem ecceruen kimaradt a fejlesztesbol es utolag ilyen kokany modon sikerult megoldaniuk kedves tervezo kollegaknak. Mar eleve az, hogy nem leszedni csak felhajtani szabad azt a takaro izet, es vakon kell matatnod a pollenszuro utan...pfff tiszta gaz. Ha meg veletlenul kipattan a helyerol akkor nem tod vissza pattintani.

Sajnos biztos letort. Megprobalom majd bontoban, hatha.

Koszonom mindenkinek a hozzaszolast

[ultio]

Sac/kb ott kell lennie ahol a ktartó zárszerkezet van belül fent.

Remélem megtalálod (bár ez a leírás szerintem nem sokat segít )!
 

Megtaláltam, köszi.
Sajnos ez egészet ki kellett szednem, mert az előző tulaj beletörte az izzót. De könnyen kijött a maradék és már van kesztyűtartó világításom is  .

[juhaszpontattila]

Üdv Mindenkinek.
Új tag vagyok itt a fórumon, de segítséget kérnék.
Van egy 2001-es évjáratú Mondeo V6 gépem, amivel semmi problémám nem volt a legutóbbi szervízig. (180e km). Azóta 1-2 perc bemelegedés után kigyullad az az ESP lámpa a műszerfalon, kikapcs gombra nem reagál. Ez még a kevésbé bosszantó, de van tovább is... Egy idő után kigyullad az ESP lámpa mellé az akku, a "hópihe piros-sárga" és a motordiagnosztika ikon-lámpa is.  A digitális órák számkijelzés helyett vízszintes vonallá változnak, fordulatszámmérő és sebességmérő mutató nullára esik.
Pár perc múlva visszatér az élet, a mutatók beindulnak, a világító lámpák visszaalszanak (kivétel az ESP).
Ki mit tud erről a hibajelenségről?
A Ford Fort szerint ESP érzékelő csere (de nem biztos) és 120e Ft?!!?!? NEEEE!!!
:-(

[Ifju Balázs]

Üdv Mindenkinek.
Új tag vagyok itt a fórumon, de segítséget kérnék.
Van egy 2001-es évjáratú Mondeo V6 gépem, amivel semmi problémám nem volt a legutóbbi szervízig. (180e km). Azóta 1-2 perc bemelegedés után kigyullad az az ESP lámpa a műszerfalon, kikapcs gombra nem reagál. Ez még a kevésbé bosszantó, de van tovább is... Egy idő után kigyullad az ESP lámpa mellé az akku, a "hópihe piros-sárga" és a motordiagnosztika ikon-lámpa is.  A digitális órák számkijelzés helyett vízszintes vonallá változnak, fordulatszámmérő és sebességmérő mutató nullára esik.
Pár perc múlva visszatér az élet, a mutatók beindulnak, a világító lámpák visszaalszanak (kivétel az ESP).
Ki mit tud erről a hibajelenségről?
A Ford Fort szerint ESP érzékelő csere (de nem biztos) és 120e Ft?!!?!? NEEEE!!!
:-(

Ne írd be minden topikba légy szíves, elég egy helyre, ott is válaszolni fognak!

[juhaszpontattila]

Ne írd be minden topikba légy szíves, elég egy helyre, ott is válaszolni fognak!

Rendben.

[francoe]

Ne írd be minden topikba légy szíves, elég egy helyre, ott is válaszolni fognak!

Adminok! Kicsit nagyobb betűkkel kellene kírni a figyelmeztetést, hátha....

[alf®]

Adminok! Kicsit nagyobb betűkkel kellene kírni a figyelmeztetést, hátha....

Jó,Jó!Én is beleszaladtam, aztán felfogtam!
A kétségbeesés.....,de már ő is!

[hoobii]

Szerintetek ez igaz lehet? 

"A Ford gyár kb. 1998-től olyan anyagokat használ az Európában forgalmazott autóiban amik nem bírják a tartós gázüzemet. Sajnos más magyarországi autógáz szervizek felelőtlenül építettek ilyen autókba autógáz rendszereket, és ennek 10-20 ezer kilométer gázos használat utáni motorfelújítás volt a következménye. Az ilyen szelepek védelmére fejlesztette ki egy ausztrál cég a Flashlube nevű felsőkenő szerkezetet. Ennek a beépítése anyagköltséggel együtt 18.000 Ft, és számolni kell az utántöltéssel is. A 18.000 Ft-os beszerelésben már szerepel az első feltöltés is, fél liter olaj, ami kb. 6000 km-re elég. Egy liter olaj bruttó 6.000 Ft."

(autógáz szerviz)

[zacci]

Szerintetek ez igaz lehet? 

"A Ford gyár kb. 1998-től olyan anyagokat használ az Európában forgalmazott autóiban amik nem bírják a tartós gázüzemet. Sajnos más magyarországi autógáz szervizek felelőtlenül építettek ilyen autókba autógáz rendszereket, és ennek 10-20 ezer kilométer gázos használat utáni motorfelújítás volt a következménye. Az ilyen szelepek védelmére fejlesztette ki egy ausztrál cég a Flashlube nevű felsőkenő szerkezetet. Ennek a beépítése anyagköltséggel együtt 18.000 Ft, és számolni kell az utántöltéssel is. A 18.000 Ft-os beszerelésben már szerepel az első feltöltés is, fél liter olaj, ami kb. 6000 km-re elég. Egy liter olaj bruttó 6.000 Ft."

(autógáz szerviz)

A Flashlube nevu ausztral ceg 2000 ota olyan felsokenoanyag rendszert hasznal Ford gepjarmuvek motorjaiban, amik nem birjak a tartos gazuzemet. Sajnos magyarorszagi szervizek felelotlenul epitenek be Ford gepjarmuvekbe ilyen kisegito berendezeseket, es ennek 10-20 ezer kilometer gazos hasznalat utan motorfelujitas volt a kovetkezmenye. Az ilyen felsokeno szerkezetekkel szerelt motorok vedelmeben fejlesztette ki egy norveg ceg az Atqrlak nevu alsokeno szerkezetet. Ennek a beepitese anyagkoltseggel egyutt 28.000 Ft, es szamolni kell az utantoltessel is, ergo folyamatos kiadassal, hogy valamibol mi is megeljunk. Ha mar bexopta az ausztral ceg Flashlube nevu atbaxasat, akkor bennunk sem fog csalodni 
Hivjon most es rendelje meg azonnal az Atqrlak alsokeno szerkezetet ! Ha most rendel, akkor 1 araert rogton 2db Atqrlak-ot kap ! Tehat 1 araert dupla elvezet ! Hivj most ! 06 90...jah ez nem az a hirdetes

[Angel]

A Flashlube nevu ausztral ceg 2000 ota olyan felsokenoanyag rendszert hasznal Ford gepjarmuvek motorjaiban, amik nem birjak a tartos gazuzemet. Sajnos magyarorszagi szervizek felelotlenul epitenek be Ford gepjarmuvekbe ilyen kisegito berendezeseket, es ennek 10-20 ezer kilometer gazos hasznalat utan motorfelujitas volt a kovetkezmenye. Az ilyen felsokeno szerkezetekkel szerelt motorok vedelmeben fejlesztette ki egy norveg ceg az Atqrlak nevu alsokeno szerkezetet. Ennek a beepitese anyagkoltseggel egyutt 28.000 Ft, es szamolni kell az utantoltessel is, ergo folyamatos kiadassal, hogy valamibol mi is megeljunk. Ha mar bexopta az ausztral ceg Flashlube nevu atbaxasat, akkor bennunk sem fog csalodni 
Hivjon most es rendelje meg azonnal az Atqrlak alsokeno szerkezetet ! Ha most rendel, akkor 1 araert rogton 2db Atqrlak-ot kap ! Tehat 1 araert dupla elvezet ! Hivj most ! 06 90...jah ez nem az a hirdetes

Most, kivételesen, a Zaccival 102%-ban egyetértek. Sőt, ha a cég korrekt, 1 áráért nem csak 2-őt kell kapni, hanem egy juniort wizwazt is, amivel a kés élét meg lehet olajozni, hogy ne kopjon.

[zacci]

Egyszeru pszichologiai menetrend. Eloszor beled ultetik a parat, lehoranak par ceget termeszetesen nev nelkul. Utana beadagoljak, hogy ok biza felismertek ezt a hibat es Ok aztan tudnak erre orvossagot, ok megoldjak a problemadat (amit ok generaltak a szoveg elejen), termeszetesen mindezt egy szinten nev nelkuli ceg moge bujva es termeszetesen jo penzert. A masik buli a folyamatossagon alapul. Kolts naluk penzt rendszeresen ! 1000%, hogy csak naluk kaphato azaz olaj amit ebbe a felsokeno hurkatoltobe kell onteni.

[mleslie]

Most, kivételesen, a Zaccival 102%-ban egyetértek. Sőt, ha a cég korrekt, 1 áráért nem csak 2-őt kell kapni, hanem egy juniort wizwazt is, amivel a kés élét meg lehet olajozni, hogy ne kopjon.

Igen az nagyon hasznos! 

Mi is bekentük egymás munkadarabját zsírral amikor kalapácsot reszeltünk gyakorlaton... persze csak, hogy ne melegedjen túl a reszelő!!! 

[Tsory]

Mi is bekentük egymás munkadarabját zsírral amikor kalapácsot reszeltünk gyakorlaton... persze csak, hogy ne melegedjen túl a reszelő!!! 

de ahoz reszelőzsír kell!!!

[fusim]

Most, kivételesen, a Zaccival 102%-ban egyetértek. Sőt, ha a cég korrekt, 1 áráért nem csak 2-őt kell kapni, hanem egy juniort wizwazt is, amivel a kés élét meg lehet olajozni, hogy ne kopjon.

http://beol.hu/index.php?apps=cikk&cikk=170189 azt mondanám, hogy hasonlatos ehhez 

[tomi3118]

http://beol.hu/index.php?apps=cikk&cikk=170189 azt mondanám, hogy hasonlatos ehhez 

A Kék Fényben volt egyszer egy diliflepnis fószer, aki notórius ábaxós volt, csak működésképtelen cuccokat árult a piacon, de mindig volt egy még nála is hülyébb, aki megvette tőle.
A legszebb, amit ő is röhögve mesélt, hogy eladott egy ÜRES tintasugaras nyomtatót úgy, hogy nem volt bele a masinának, és hogy ne legyen túl könnyű, beletett egy téglát. És megvették tőle...

Na, de ez már tényleg off.

[Angel]

Passz, az tuti hogy valami baja van a gepnek. Mondjuk itt az ECU valszeg nemi ellentetbe utkozik sajat magaval, megtorik a matrix stb. mert ugye O ugy tudja, hogy +18.5%ra nyitva van a pimpampo szelep, holott ez termeszetesen nem igaz. Ha e miatt dusit, akkor a lambda szonda elarulja a valosagot, mert az meg azt fogja mondani, hogy heee nem is kap a moci annyi luftot, mint amennyit a pimpampo szelep allasbol feltetelezunk ! Nah akko mit is csinaljon szerencsetlen ECU ? Dusitson, mert a pimpampo nyitva van, de egyben szegenyitsen is, mert a lambda szonda levegoert obegat ? 

Simán elképzelhető, hogy emiattcopat a gép. Amúgy ha egy kicsit jobban ráérek, és ha addig nem oldódik meg a problémád, van egy-két hely, ahová el kéne vinni, ott biztosan meg fogják találni a problémát.

[molnar]

Segítségeteket szeretném kérni első fékbetét választásban sport féktárcsához.
Elég jó ajánlatot kaptam (-30-50% bolti ár alatt) az alábbi fékbetétekről: motorcraft, textar, ate, integrityUSA és mapco. Melyik lenne a jó választás? A féktárcsákat is mélyen fél ár környékén kapnám meg ATE Powerdisc vagy OpenParts RS (http://www.exoautomotive.com/exo_en.html). Ezekhez lenne, csak még nem tudom melyik tárcsát válasszam.
Fékbetétből meg nem akarok bevásárolni valmi sz**t, mint a hátra vett nagynevű Ferodot, nem igazán jön be.

[MondESU]

Segítségeteket szeretném kérni első fékbetét választásban sport féktárcsához.
Elég jó ajánlatot kaptam (-30-50% bolti ár alatt) az alábbi fékbetétekről: motorcraft, textar, ate, integrityUSA és mapco. Melyik lenne a jó választás? A féktárcsákat is mélyen fél ár környékén kapnám meg ATE Powerdisc vagy OpenParts RS (http://www.exoautomotive.com/exo_en.html). Ezekhez lenne, csak még nem tudom melyik tárcsát válasszam.
Fékbetétből meg nem akarok bevásárolni valmi sz**t, mint a hátra vett nagynevű Ferodot, nem igazán jön be.

Ebből amit nem ajánlanak, az a motorcraft.
Állítólag erős fékezésnél - nagyobb sebességről - okoz nem várt meglepit. Tényleg rémlik, valaki írta nem rég, hogy mekkora mákja volt egy német otópályán való satulásnál, mert volt hová kisorolni...

[Tsory]

Segítségeteket szeretném kérni első fékbetét választásban sport féktárcsához.
Elég jó ajánlatot kaptam (-30-50% bolti ár alatt) az alábbi fékbetétekről: motorcraft, textar, ate, integrityUSA és mapco. Melyik lenne a jó választás? A féktárcsákat is mélyen fél ár környékén kapnám meg ATE Powerdisc vagy OpenParts RS (http://www.exoautomotive.com/exo_en.html). Ezekhez lenne, csak még nem tudom melyik tárcsát válasszam.
Fékbetétből meg nem akarok bevásárolni valmi sz**t, mint a hátra vett nagynevű Ferodot, nem igazán jön be.

sztem a textar elég jó minőség. én nem gondolkoznék rajta.
a ferodonak már csak neve van, de jó betétet már évek óta nem tud gyártani. eccerűen rongyá ég akármennyire vigyázol rá és ha fékezni kell akkor nekem nem a betét finnyásága az első.

[tomi3118]

Ebből amit nem ajánlanak, az a motorcraft.

Ki nem ajánlja? Jó lenne a forrást tudni, mert itt sokan a Motprcraft betéteit és tárcsáit használjuk.

[Bunyek]

motocraft nálam is leszerepelt, betét ügyileg....

[MondESU]

Ki nem ajánlja? Jó lenne a forrást tudni, mert itt sokan a Motprcraft betéteit és tárcsáit használjuk.

Szia!
Nekem is az van benne ( ha jól tudom, a gyári az ), sima "hétköznapi" autókázáshoz biztosan jó, de sportosabb vezetési stílushoz, amihez nem ritkán társul nagy sebességről történő gyakori egymás-utáni satu-fékezés, oda jobb cucc kell(het).
Most meg nem mondom ki írta, de pont fékbetét csere után történt az eset, és abban is biztos vagyok, hogy "gyári" cuccról volt szó. ( valami 200 körüli tempóról volt nem várt akadály )
Gondolom Te sem nagyon nyüstölöd a Mondit...
Ha belegondolok nekem 2,5 év alatt legnagyobb fékezésem olyan 90-ről 50-re lassultam nagyon hamar. Ezt simán kibírta.
De vissza lehet keresni, talán Élmények topik?
Üdv:)

[Ervin]

Szia!
Nekem is az van benne ( ha jól tudom, a gyári az ), sima "hétköznapi" autókázáshoz biztosan jó, de sportosabb vezetési stílushoz, amihez nem ritkán társul nagy sebességről történő gyakori egymás-utáni satu-fékezés, oda jobb cucc kell(het).
Most meg nem mondom ki írta, de pont fékbetét csere után történt az eset, és abban is biztos vagyok, hogy "gyári" cuccról volt szó. ( valami 200 körüli tempóról volt nem várt akadály )
Gondolom Te sem nagyon nyüstölöd a Mondit...
Ha belegondolok nekem 2,5 év alatt legnagyobb fékezésem olyan 90-ről 50-re lassultam nagyon hamar. Ezt simán kibírta.
De vissza lehet keresni, talán Élmények topik?
Üdv:)

Nekem bevált a gyári motorcraft, lehet hogy van jobb de sokkal nem tudhat többet, ahhoz hogy többet tudjon, nagyobb átmérő és nagyobb(vagy több) fékmunkahenger kell.
Talán egy 10-15%-al lehetne erősebb a III-as mondi féke, és a fékstabilitás se rossz de nem is kiemelkedő.
Ráadásul a vészfékasszisztens néha bezavar...

[Geeboy]

Szaisztok ! Ha már a fék a téma, kérdeznék én is!
Érdemes a fékfolyadékot komolyabbra cserélni? Dot4-ről Dot5.1-re? Lehet egyáltalán eltérni a gyáritól?
A válaszokat köszönöm előre is!

[molnar]

Fékfolyadékot milyen időközönként kell cserélni? Szerintem az enyémben akkor volt, mikor a tárcsák cserélve voltak még 100e. km előtt (amik most már jól lekoptak), most 150e. van benne. Fékfolyadék csere nem növelheti a fékhatást egy kicsit, vagy ez hülyeség?

[fusim]

Fékfolyadékot milyen időközönként kell cserélni? Szerintem az enyémben akkor volt, mikor a tárcsák cserélve voltak még 100e. km előtt (amik most már jól lekoptak), most 150e. van benne. Fékfolyadék csere nem növelheti a fékhatást egy kicsit, vagy ez hülyeség?

Vizet vesz fel a levegőből és rozsdásodhat a fék belső szerkezete, valamint melegedő folyadéknál keletkezhetnek buborékok benne - vízgőz - ami rontja a fékhatást. Ha éreznél javulást folyadékcsere után az baj. 2 évente kell cserélni.

[hoobii]

Ismertek valakit akinek van LPG rendszer a Mondeo III -jában ?
Gázosításon gondolkodom és jó lenne eszmét cserélni valakivel akinek van gázos tapasztalata.

[NitroTom]

Ismertek valakit akinek van LPG rendszer a Mondeo III -jában ?
Gázosításon gondolkodom és jó lenne eszmét cserélni valakivel akinek van gázos tapasztalata.

Az egyik kolégám most rakatott a kocsijába gázt. Mondjuk nem ford hanem merci. V8-as hengerenkénti gázinjektorokat kapott, meg valami kompjutert.
Potkerék helyére ment a gáztartály.
Nem volt olcso mulatság, Kiskörösön csináltatta, mert ott 100e vel kevesebb volt mint itt fent pesten.

[Bunyek]

Ismertek valakit akinek van LPG rendszer a Mondeo III -jában ?
Gázosításon gondolkodom és jó lenne eszmét cserélni valakivel akinek van gázos tapasztalata.

Nekünk van egy hivatalos gázbeszerlő cégünk mint ügyfél, (amugy az uj skodákba is ők szerelik be a cuccot,amik gázosan kérnek), na beszélgettem a srácokkal és mondták hogy felejtsem el ha jót akarok, mert ugysem jön vissza, és csak gondok lessznek a kocsival. Mondjuk mindig tele is van a műhely és nem uj autókkal sajna 
Az ilyen utólagos beszerelő műhelyek nem tudják úgy megcsinálni mint a gyári gázosok, mert nem tudják jól paraméterezni és tönkre vágja az autót.....Nem véletlenül van olyan kevés gázos gyári autó és csak bizonyos motorral az is.....meg hátraraknak egy kibanagy palackot a csomiba!!!!! Én nem lennék nyugodt soha vezetésnél, főleg ha ott a kis család is!!!! és ha belédrongyolnak hátulról, mi történik? arról persze már nem beszél senki se......
Akkor inkább kannás témában gondolkodj  szerintem.