MK3 Általános kérdések

[Bunyek]

Én minden 3ik tank után nyomok 1 dizel injektor tisztítót.Még fölfelé nem ment a fogyim.Pláne 1 lityót.....

Szép dolog az ,de fölösleges pénzkidobás minden tankhoz rakni, fél évente elég egy teli tankhoz az viszlát....bajt nem okoz mondjuk...

[Bunyek]

én mondjuk teszek bele 2T olajat is és imádják egymást,a rohadékok...

[alf®]

Szép dolog az ,de fölösleges pénzkidobás minden tankhoz rakni, fél évente elég egy teli tankhoz az viszlát....bajt nem okoz mondjuk...

A harmadik tank után már elgurultam majd 3000 km-t.5öt ír a cucc doksija,de nekem ennyit megér.Van aki fél év alatt gurulja
le az 5e-t.

[rnagy8]

Hali

Az üzemanyag szűrő merre van? Kicserélném lassan, mert mióta meg van a járgány, azóta nem volt cserélve.

Üdv
Csaba

Az az benzin szűrő, amit cserélni kell periodikusan az az "alváz" mélyedésében van a hátsó kerék előtt nem sokkal, ezüst színű henger. Ez védi az előremenő üa rendszert és az injektorokat -amiknek azért van saját szűrőjük is.
A csereciklust keresd ki a FORD ETIS-en: http://www.etis.ford.com/fordservice/serviceScheduleForm.do

Van azon kívül 2 szűrő (egy durva műanyag háló és egy finom pumpa-előszűrő) az üzemanyag ellátóban, a tankban, amit nem kell elvileg cserélni, de el tud tömődni ha nagyon rossz minőségű benzint tankolnak hosszú távon.

[Ervin]

A harmadik tank után már elgurultam majd 3000 km-t.5öt ír a cucc doksija,de nekem ennyit megér.Van aki fél év alatt gurulja
le az 5e-t.

Én a bioetanolra esküszöm, az visz mindent mivel alkohol, tehát keveredik a vízzel is, tehát tuti jó
Persze 40-es keveréknek bekeverve minőségi 2T felsőkenővel!!! 3-4liter egy tele tankhoz, és tiszta és vízmentes a rendszer!!!  Már használom, és áprilisig minden tanknál kap.
Nem volt mostanában dolgom pesten, ezért Selénia 5W-30-as full szintetikus diesel motorolajat vettem(eddig gyári ford olajat használtam), most hétvégén akarom cserélni. Mit szóltok hozzá, jó lehet?? Használt már valaki?

[alf®]

Én a bioetanolra esküszöm, az visz mindent mivel alkohol, tehát keveredik a vízzel is, tehát tuti jó
Persze 40-es keveréknek bekeverve minőségi 2T felsőkenővel!!! 3-4liter egy tele tankhoz, és tiszta és vízmentes a rendszer!!!  Már használom, és áprilisig minden tanknál kap.
Nem volt mostanában dolgom pesten, ezért Selénia 5W-30-as full szintetikus diesel motorolajat vettem(eddig gyári ford olajat használtam), most hétvégén akarom cserélni. Mit szóltok hozzá, jó lehet?? Használt már valaki?

De én alkeszt nem tehetek az ézékeny lelkületű autómba........
Azt az olajat nem ismerem,de a full szintetik nem lehet rossz.
 

[kotta_cs]

Az az benzin szűrő, amit cserélni kell periodikusan az az "alváz" mélyedésében van a hátsó kerék előtt nem sokkal, ezüst színű henger. Ez védi az előremenő üa rendszert és az injektorokat -amiknek azért van saját szűrőjük is.
A csereciklust keresd ki a FORD ETIS-en: http://www.etis.ford.com/fordservice/serviceScheduleForm.do

Van azon kívül 2 szűrő (egy durva műanyag háló és egy finom pumpa-előszűrő) az üzemanyag ellátóban, a tankban, amit nem kell elvileg cserélni, de el tud tömődni ha nagyon rossz minőségű benzint tankolnak hosszú távon.

Köszi

Eképpen járok el.

Üdv
Csaba

[Ervin]

De én alkeszt nem tehetek az ézékeny lelkületű autómba........
Azt az olajat nem ismerem,de a full szintetik nem lehet rossz.
 

Ha TDCi-m lenne, én abba is raknám(bioetanol)....tudod, kis mennyiségben gyógyszer, nagyban meg orvosság!
Ez a Selénia az Alfa-Fiat JTDm 1,9-2,4-es legkorszerűbb dieselek gyári motorolaja...annyira gagyi nem lehet.

[Gyurka]

Én a bioetanolra esküszöm, az visz mindent mivel alkohol, tehát keveredik a vízzel is, tehát tuti jó
Persze 40-es keveréknek bekeverve minőségi 2T felsőkenővel!!! 3-4liter egy tele tankhoz, és tiszta és vízmentes a rendszer!!!  Már használom, és áprilisig minden tanknál kap.
Nem volt mostanában dolgom pesten, ezért Selénia 5W-30-as full szintetikus diesel motorolajat vettem(eddig gyári ford olajat használtam), most hétvégén akarom cserélni. Mit szóltok hozzá, jó lehet?? Használt már valaki?

Biztos nagyon jó üza rendszer tisztitó az alkesz.Annó mikor még bilincs volt szovjet népen, a den.szeszt használtuk erre a célra, de annak is volt 4% víztartalma! Nem tudom a bioethanol mennyi vizet tartalmaz.

[Gyurka]

Ha TDCi-m lenne, én abba is raknám(bioetanol)....tudod, kis mennyiségben gyógyszer, nagyban meg orvosság!
Ez a Selénia az Alfa-Fiat JTDm 1,9-2,4-es legkorszerűbb dieselek gyári motorolaja...annyira gagyi nem lehet.

Garantáltabb minőség, mint a mi ford olajunk. Az árán is látszik.

[Ervin]

Biztos nagyon jó üza rendszer tisztitó az alkesz.Annó mikor még bilincs volt szovjet népen, a den.szeszt használtuk erre a célra, de annak is volt 4% víztartalma! Nem tudom a bioethanol mennyi vizet tartalmaz.

A kutason múlik.... normál esetben 85% alkohol 15% benzin és 0% víz.

[alf®]

Ha TDCi-m lenne, én abba is raknám(bioetanol)....tudod, kis mennyiségben gyógyszer, nagyban meg orvosság!
Ez a Selénia az Alfa-Fiat JTDm 1,9-2,4-es legkorszerűbb dieselek gyári motorolaja...annyira gagyi nem lehet.

Én biza nem kockáztatnék.Az etanolnak semmilyen kenőhatása csincsen.Az meg nagyon kell a pumpedlinek!
Jó,értem én,hogy picit,de inkább azt sem.

[Gyurka]

A kutason múlik.... normál esetben 85% alkohol 15% benzin és 0% víz.

Na ilyen eset , csak a könyvekben, elvileg létezik.

[Ervin]

Én biza nem kockáztatnék.Az etanolnak semmilyen kenőhatása csincsen.Az meg nagyon kell a pumpedlinek!
Jó,értem én,hogy picit,de inkább azt sem.

Hát ezért keverek hozzá 1:40-ben 2T full szintetikus felsőkenőt... na így mit szólsz..?

[Ervin]

Garantáltabb minőség, mint a mi ford olajunk. Az árán is látszik.

Igen ennek 4000 felett van literje boltban.....de én annyiért vettem, mint a ford olajat...

[alf®]

Hát ezért keverek hozzá 1:40-ben 2T full szintetikus felsőkenőt... na így mit szólsz..?

Vegyél egy tdci-t,tedd meg,és ha minden oké 10-50ekm után,akkor én is teszek bele.
De a 2t olajról már Gyurkával is dumáltunk,hogy az komálja.
Én 790ért veszek 2-3 havonta egy ilyen cuclit oszt jól betöltöm.Ennek nagyrésze kerozin,a maradék 15-20% alkoholszármazékok.2dl-nek a 15-20%-a.

[Gyurka]

Én biza nem kockáztatnék.Az etanolnak semmilyen kenőhatása csincsen.Az meg nagyon kell a pumpedlinek!
Jó,értem én,hogy picit,de inkább azt sem.

Nem olyan kényes jószág az a pumpedli! Egy sima axiáldugattyus hidraulika pumpa, ahhoz, hogy müködni tudjon a felében levegőnek kell lennie. Akit érdekel a müködése a XVIII. kerben a Zádor utcában a hidropressz kft-nél az asztalon van egy plexiből, kedvére tekergetheti! Csak azt nem értem, alcsony fordulaton nekünk miért veszik el az üza nyomást a nyomásszabályzóval?

[alf®]

Nem olyan kényes jószág az a pumpedli! Egy sima axiáldugattyus hidraulika pumpa, ahhoz, hogy müködni tudjon a felében levegőnek kell lennie. Akit érdekel a müködése a XVIII. kerben a Zádor utcában a hidropressz kft-nél az asztalon van egy plexiből, kedvére tekergetheti! Csak azt nem értem, alcsony fordulaton nekünk miért veszik el az üza nyomást a nyomásszabályzóval?

Az lehet......de a kényessége az árában is látszik,mondjuk 3kiló.És az elég elrettentő kockázati tényező.
Ja, és az mindent visz, a csúcsokat is,csöveket,mindent.Ammár fél misi!

[Gyurka]

Az lehet......de a kényessége az árában is látszik,mondjuk 3kiló.És az elég elrettentő kockázati tényező.

Ha arra jársz nézdd meg, érdekes, én is vagy tiz percig tekergettem, mire megértettem, hogy müxxik, pedig én tanultam hidraulikát!. A pumpedlinek amíg van rendes kenése, ha csörög, zörög, akkor is jónak kell lennie. A kérdés, a mai kénszegény gázolajok milyen kenést tudnak.

[grafit ST]

Nem férsz hozzá belülről...
A tankot le kell szedni alulról
Autó felemel (vállakozóbb kedvűeknek akna), kipu eltol, hővédő leszed, tank leszed, csatik széthúz. Tankból üzemanyag ellátó kiszerel, pumpa benne csücsül.
Tankba kevés benya legyen különben lehidalsz és úszni fogsz.

A hiba egyébként eléggé üzemanyagellátás gondra utal.

De előtte mérjetek üzemanyag nyomást alapjáraton majd jól felpörgetve. 450kPa körül kell lennie, nagy gáznál se mehet le 400-420 alá. Szerintem Neked ott lesz a baj, hogy le fog esni, ha növeled a fogyasztást mert a pumpa nem tol eleget előre.
Mérés nélkül ne kezdj tankot leszedni.

Pfuuhh

Akkor ez szép meló lesz..a naftát hamar kitolom belöle..azzal nem lesz gond!  
De elötte mindenképp mérünk, mert 3000 fölött már egész jó megy... 2esben 100km/h simán.
Kösz még egyszer!

[Ervin]

Vegyél egy tdci-t,tedd meg,és ha minden oké 10-50ekm után,akkor én is teszek bele.
De a 2t olajról már Gyurkával is dumáltunk,hogy az komálja.
Én 790ért veszek 2-3 havonta egy ilyen cuclit oszt jól betöltöm.Ennek nagyrésze kerozin,a maradék 15-20% alkoholszármazékok.2dl-nek a 15-20%-a.

OK! Értelek..de az adagoló mechanikája pontosabb illesztésű, mint a nagynyomású pumpedli...
A Di-m hibátlan, keveset eszik és Qrva jól megy, még nem cserélek Ci-re

[alf®]

Ha arra jársz nézdd meg, érdekes, én is vagy tiz percig tekergettem, mire megértettem, hogy müxxik, pedig én tanultam hidraulikát!. A pumpedlinek amíg van rendes kenése, ha csörög, zörög, akkor is jónak kell lennie. A kérdés, a mai kénszegény gázolajok milyen kenést tudnak.

Ja.Meg a jó minőségű szürők.
Csak apró szemcsék kezdjenek levállni a szivattyúból,vagy koszos go kerüljön bele,és lőttek az egész renszernek.

[alf®]

OK! Értelek..de az adagoló mechanikája pontosabb illesztésű, mint a nagynyomású pumpedli...
A Di-m hibátlan, keveset eszik és Qrva jól megy, még nem cserélek Ci-re

Nem lesz 2.2es sem?

[Gyurka]

OK! Értelek..de az adagoló mechanikája pontosabb illesztésű, mint a nagynyomású pumpedli...
A Di-m hibátlan, keveset eszik és Qrva jól megy, még nem cserélek Ci-re

Biztos, hogy a di. sokkal kiforotabb technika, kevesebb hibalehetőséggel, én napközben egy 5 hengeres volgswagent hajtok, 300e fölött van benne, megegyezik a mi di-nkel annak dizel baja még soha nem volt. De ha a szürőt 10e nél nem cserélem ki biztos, hogy 12e.nél eldugul.

[Ervin]

Nem lesz 2.2es sem?

A szándék és a rávaló megvolt, csak egy olyan állapotú 3 éves 2,2-es nem, mint az én 8 éves Di-m.
Egyébként nem férek a bőrömbe, holnap egy 3éves gyárilag 170le-s TDI passat kombit nézek meg és próbálok ki..(ne kövezzetek meg!!) Sajna akárhogy is szeretném, de a 4-es mondit még mindig mérföldekkel csúnyábbnak látom, mint egy szép F2-es 3-ast...viszont most már 3-ast  nem akarok, akkor inkább marad ez, vagy más márka.. mondjuk nem szívesen..

[Ervin]

Biztos, hogy a di. sokkal kiforotabb technika, kevesebb hibalehetőséggel, én napközben egy 5 hengeres volgswagent hajtok, 300e fölött van benne, megegyezik a mi di-nkel annak dizel baja még soha nem volt. De ha a szürőt 10e nél nem cserélem ki biztos, hogy 12e.nél eldugul.

Hát ha 12-nél edugul, akkor vagy az üzemanyagod nagyon koszos, vagy nagyon pipec szűrőt használsz!

[alf®]

A szándék és a rávaló megvolt, csak egy olyan állapotú 3 éves 2,2-es nem, mint az én 8 éves Di-m.
Egyébként nem férek a bőrömbe, holnap egy 3éves gyárilag 170le-s TDI passat kombit nézek meg és próbálok ki..(ne kövezzetek meg!!) Sajna akárhogy is szeretném, de a 4-es mondit még mindig mérföldekkel csúnyábbnak látom, mint egy szép F2-es 3-ast...viszont most már 3-ast  nem akarok, akkor inkább marad ez, vagy más márka.. mondjuk nem szívesen..

Hát,azok hengerenkénti szivattyúsak(pdtdi)........én félek azoktól.Darabja 250-300-400e.4van benne.

[Gyurka]

Hát ha 12-nél edugul, akkor vagy az üzemanyagod nagyon koszos, vagy nagyon pipec szűrőt használsz!

Tank ki volt véve, tiszta volt! gyári Bosch szűrő!

[Ervin]

Hát,azok hengerenkénti szivattyúsak(pdtdi)........én félek azoktól.Darabja 250-300-400e.4van benne.

Igen, utána néztem, azokban már a piezos PD elemek vannak,és 60-ért tudnék gyáriban újat...ha kellene..
Bár 16 éve dízelezek, de porlasztót még egyikben sem kellett cserélnem..

[Ervin]

Tank ki volt véve, tiszta volt! gyári Bosch szűrő!

A Bosch szűrő az tuti, nekem is minden szűrőm az, de fura hogy 12-nél már tele, bár ez is csak azt bizonyítja, hogy végzi a dolgát.
Sok lehet a mikroszennyeződés a gázolajban? Hol tankolsz?

[DomeSL]

Másik hogy csináltad?
Hány literhez öntöttél mennyit? füstöl-e? lement e az a tank amihez öntötted? azóta mennyit mentél?
stb,stb....

Kb 20 literhez öntöttem. Kicsit füstölt. Utánna ezt kifogyasztottam kb 1 deciig. Csak azután tankoltam rá.
Azóta kb 5 ezer km-et mentem. A fogyasztásom egyértelműen azóta növekedett meg.
Az autó kicsit jobban megy azóta. Füstölés valamennyire kell hogy legyen mert picit kormos a lökhárító, de 5 ezer km óta nem is mostam a verdát. Így szerintem az a pici korom folt normális.

[eSTé™]

egyik kollégám szeretne taxizni és Mondeo Mk3 kombira gondolt, arról szeretne infot hogy melyik dízel a legjobb erre  : a TDDI, vagy a TDCI ,  szóval hogy melyik a megbízhatóbb, strapabírobb és olcsóbb fenn tartani/alkatrész ügyileg

előre is köszi

[tádé]

egyik kollégám szeretne taxizni és Mondeo Mk3 kombira gondolt, arról szeretne infot hogy melyik dízel a legjobb erre  : a TDDI, vagy a TDCI ,  szóval hogy melyik a megbízhatóbb, strapabírobb és olcsóbb fenn tartani/alkatrész ügyileg

előre is köszi

A TDDi-t én kisebb szervízköltségűnek érzem. Csúcsot még senki nem cserélt rajta, a többit meg a Ci-n is kell... 

[tomi3118]

A TDDi-t én kisebb szervízköltségűnek érzem. Csúcsot még senki nem cserélt rajta, a többit meg a Ci-n is kell... 

Attól függ, milyen évjáratút akar/tud venni. Megbízhatóság szempontjából a TDDi és a 2004 utáni TDCi már jó. Mivel a taxis sokat megy, ezért a fogyasztás se mindegy, a TDCi fél/egy literrel kevesebbet fogyaszt, csendesebb, lendületesebb. Alkatrészben a TDDi olcsóbb, meg a vételárban is.

[eSTé™]

Attól függ, milyen évjáratút akar/tud venni. Megbízhatóság szempontjából a TDDi és a 2004 utáni TDCi már jó. Mivel a taxis sokat megy, ezért a fogyasztás se mindegy, a TDCi fél/egy literrel kevesebbet fogyaszt, csendesebb, lendületesebb. Alkatrészben a TDDi olcsóbb, meg a vételárban is.

max 1,3 misiért, 2001-03 környékétől, szóval akkor a TDDi lenne a jobb választás?

[Ervin]

Attól függ, milyen évjáratút akar/tud venni. Megbízhatóság szempontjából a TDDi és a 2004 utáni TDCi már jó. Mivel a taxis sokat megy, ezért a fogyasztás se mindegy, a TDCi fél/egy literrel kevesebbet fogyaszt, csendesebb, lendületesebb. Alkatrészben a TDDi olcsóbb, meg a vételárban is.

A fogyasztással, nagyon nem értek egyet, most hogy nem klímázok 5,4-et evett a Di-m, úgy hogy nem tötyörgök.. és ahogy olvasom a Bunyeké is nagyon jól fogyaszt...A fórumon olvasottak alapján inkább fordított a helyzet.

[Ervin]

max 1,3 misiért, 2001-03 környékétől, szóval akkor a TDDi lenne a jobb választás?

Minden autót le lehet gyilkolni, de ha TDDI-ből kifog egy megkímélt példányt, az kiviszi a világból....

[alf®]

A fogyasztással, nagyon nem értek egyet, most hogy nem klímázok 5,4-et evett a Di-m, úgy hogy nem tötyörgök.. és ahogy olvasom a Bunyeké is nagyon jól fogyaszt...A fórumon olvasottak alapján inkább fordított a helyzet.

Valamelyik nap átszámolgattam,2500liter anyagot kajolt meg a verda 40e km alatt.

[alf®]

egyik kollégám szeretne taxizni és Mondeo Mk3 kombira gondolt, arról szeretne infot hogy melyik dízel a legjobb erre  : a TDDI, vagy a TDCI ,  szóval hogy melyik a megbízhatóbb, strapabírobb és olcsóbb fenn tartani/alkatrész ügyileg

előre is köszi

Ha lepukkadt dízelt fog ki ,akkor teljesen mindegy.Ha beletud nyúlni egy megkímélt példányba,és tudja hogyan kell használni egy dizilt,akkor is teljesen mind1!
Nesze semmi fogd meg jól......

[Ervin]

Valamelyik nap átszámolgattam,2500liter anyagot kajolt meg a verda 40e km alatt.

Az 6,25-ös fogyi 

[alf®]

Az 6,25-ös fogyi 

És nem is olyan rossz!
Bár nem bánnám,ha csak 3 lenne....... de mint tudjuk,valamit valamiért!

[Ervin]

És nem is olyan rossz!
Bár nem bánnám,ha csak 3 lenne....... de mint tudjuk,valamit valamiért!

Nem, ez még tényleg a jók közé tartozik
Csak amit olvastam előbb a fogyi összehasonlításról, az alapján az enyémnek legalább 7-et kéne enni, ellenben a valós helyzettel, miszerint a nálam lefutott 85ezer kilóméter alatt mindig 6 l alatt evett, és többször az 5-höz közelebb, mint a 6-hoz....és számolva, nem a gagyi fed.comp szerint.

[una038]

Sziasztok

Lehet, hogy a választ már számosan megírták, de nem lelem. MKIII 2.2 TDCi Ghia az autó, és elvben van benne állófűtés (kis kipuffogó van a sofőrülés alati oldalon). De távirányító nincs hozzá, és nem lelek semmiféle kapcsolót, kart, gombot, amivel be lehetne kapcsolni. Hogy a viharba lehetne működésre bírni? Érintőképernyős gyári navi van az autóban.

A választ előre is köszönöm

ST

[stealt]

A fogyasztással, nagyon nem értek egyet, most hogy nem klímázok 5,4-et evett a Di-m, úgy hogy nem tötyörgök.. és ahogy olvasom a Bunyeké is nagyon jól fogyaszt...A fórumon olvasottak alapján inkább fordított a helyzet.

Ennek ellenére én nem szeretnék TDCi-ről TDDi-re változtatni.

[eSTé™]

Köszönöm az infokat

[stealt]

A TDDi-t én kisebb szervízköltségűnek érzem. Csúcsot még senki nem cserélt rajta, a többit meg a Ci-n is kell...  

174ekm-et raktam az enyémbe 0km-el vettem most ennyinél tartok. Jövő év közepéig használom utána az asszony fogja megkapni mert inkább az ő régebbi benzinesét adjuk el.

Ezek lettek cserélve:

20ekm-ként olajcsere
60ekm-ként gázolajszűrő (ennyit a Ci üzemanyagra érzékenységéről, igaz én mindig adott kutaknál tankolok)
1db EGR szelep lett cserélve gariba (EuroIV miatt) le van dugozva mostmár igy az életbe nem kell még egyszer
1 szett első hátsó féktárcsa
4db izzító gyertya
1db feszítő görgő

Mindenki olyan következtetést von le amit akar. De ez cáfolja hogy a TDCi fenntartása többe kerül mint a TDDi úgy hogy nem ugyanolyan teljesítményű és hatásfokú motokról beszélünk.

+ elfelejtettem még a levegő szűrőket is cserélve szigoruan a szervizkönyv szerint nem előbb nem késöbb

[Ervin]

Ennek ellenére én nem szeretnék TDCi-ről TDDi-re változtatni.

Nem is kell, fiatalabb autót kevesen akarnak öregebbre cserélni.
Azért add össze neked hány napot állt szervízben az autód 3 év alatt....
Az enyém 4,5-alatt 0-át.. és 200 ezer van benne 

[stealt]

Nem is kell, fiatalabb autót kevesen akarnak öregebbre cserélni.
Azért add össze neked hány napot állt szervízben az autód 3 év alatt....
Az enyém 4,5-alatt 0-át.. és 200 ezer van benne 

Akkor minden Ok mert nekem is 0-t

[Ervin]

Akkor minden Ok mert nekem is 0-t

Az EGR-ed is öngyógyult...

[stealt]

Az EGR-ed is öngyógyult...

Egy EGR-t 10 perc cserélni még egy TDCi-nél is. A 2,2-es ha megkapja az EGR Euro IV miatt a vészüzemmódot akkor igaz hogy csak 160 -al bírt menni autopályán, de ettől még lehetett használni.