MK3 Általános kérdések

[Trekxc]

..de zavar, nekem ne világítson

Vedd ki azt a fránya izzót  

Na de majd a Guruk megmondják mi a helyzet. Nekünk öregebbek a mondeóink és nem vilagított 1x sem az a bizonyos jel. Lehet már kiégett annyit világított az előző tulajoknál

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

2007-es Titanium féle mondimon ma kiviláglott a műszerfal jobb oldalán a három kis visszajelző lámpák közül a legfelső.
A kézikönyv szerint ott nem van semmi, de mégis
Sárga kis olajkanna alatta remek villáskulcs...
Vaslogikával kikövetkeztettem, hogy valószínűleg a szervízperiódusra figyelmeztet (a kis gondoskodó)
Ki lehet manualice kapcsolni, vagy csak kompúterrel?

Vagy nem is ezt jelenti?

Köszi.

dpf-es az autód?

[TZS]

Vedd ki azt a fránya izzót  

Na de majd a Guruk megmondják mi a helyzet. Nekünk öregebbek a mondeóink és nem vilagított 1x sem az a bizonyos jel. Lehet már kiégett annyit világított az előző tulajoknál

Gyanítom, hogy itt nem MK-III-ról, hanem IV-es mondeoról van szó. Mert, hogy 2007-es és ott már van ilyen lámpa. Benne van a kezelésiben is, szervizperiódus jelez.

[Trekxc]

Az kialszik magától a 4-eseknél vagy csak a szervíz tudja törölni?

[Mikorka Kálmán]

Az kialszik magától a 4-eseknél vagy csak a szervíz tudja törölni?

A 4-esben nincs 4 ikon... csak egy... de ahhoz társul kiírás is: service oil, és ez eltáolódik az üzenetekbe, amíg nincs törölve. Ezt a szervíz és egy tájékozott felhasználó is ki tudja törölni.

Nekem pl. legutóbb két hete írta ezt ki, 600km-el az olajcserét követően... 

[Mikorka Kálmán]

Gyanítom, hogy itt nem MK-III-ról, hanem IV-es mondeoról van szó. Mert, hogy 2007-es és ott már van ilyen lámpa. Benne van a kezelésiben is, szervizperiódus jelez.

2007-ben még volt mk3 és mk4 is.

[kishalacska]

2007-ben még volt mk3 és mk4 is.

MKIII nem dpf.
és harmadik ikon az üzemanyag és a motor ikon felett

[Mikorka Kálmán]

MKIII nem dpf.
és harmadik ikon az üzemanyag és a motor ikon felett

szerintem mk3-ban nincs szervíz-periódus visszajelző, szóval ott valami ghebhasz lesz....

[kishalacska]

szerintem mk3-ban nincs szervíz-periódus visszajelző, szóval ott valami ghebhasz lesz....

2007.03 hó, utolsó szériás, német piac, titánium-x,
és világít
de a saját gépkönyve sem mutatja, hogy ott volna ikon, ezt csak meglepiből tették bele
a gépjármű egyebekben hibátlanul üzemel

[Mikorka Kálmán]

2007.03 hó, utolsó szériás, német piac, titánium-x,
és világít
de a saját gépkönyve sem mutatja, hogy ott volna ikon, ezt csak meglepiből tették bele
a gépjármű egyebekben hibátlanul üzemel

dobj már fel róla egy fotót, mert szerintem itt több szaki ki tudná elemezni.

mk3-ban 2005 után nem fejlesztettek semmit, még ha a római pápának is készítették, akkor sem...

[kishalacska]

dobj már fel róla egy fotót, mert szerintem itt több szaki ki tudná elemezni.

mk3-ban 2005 után nem fejlesztettek semmit, még ha a római pápának is készítették, akkor sem...

ez az , a titkos pápa mobil projekt
lefotózom este

[Benedek]

 
Úgy tűnik haldoklik a záram, a vezető oldali ajtónál..igaz nem igen használom a kulcsos bejutást de a második kulcs nem távirányítós és hátha rákényszerülök... szár szerkezet javító szettel dolgozott már valamelyikőtök? Vélemény?

[zacci]

Úgy tűnik haldoklik a záram, a vezető oldali ajtónál..igaz nem igen használom a kulcsos bejutást de a második kulcs nem távirányítós és hátha rákényszerülök... szár szerkezet javító szettel dolgozott már valamelyikőtök? Vélemény?

hat nemtom letezik-e egyaltalan zarjavito szett, mivel a zarszerkezet szegecselt, raadasul a szegecseles a tengelyekbol van kialakitva. Kivaloan hulye megoldas. Erosen csere gyanus a dolog...vagy csinaltatni kell tengelyeket amik veget le kell lapitani (szegecs).

[fusim]

hat nemtom letezik-e egyaltalan zarjavito szett, mivel a zarszerkezet szegecselt, raadasul a szegecseles a tengelyekbol van kialakitva. Kivaloan hulye megoldas. Erosen csere gyanus a dolog...vagy csinaltatni kell tengelyeket amik veget le kell lapitani (szegecs).

A III asét nem láttam még, de I II nél szét lehet szedni a zárakat - egy kosár vagy rögzítőgyűrű árán - azt adják a szetthez. Ki lehet cserélni a lamellákat szám szerint, de ha kopott a kulcs akkor nem fog jól működni új kulcstoll is kell.
Létezik zárbetét készlet is új kulcsokkal - távirányító nélkül azt át kell dugni. Vik-et kérdezzétek meg mibe fájna egy zárcsere vagy lamellázás + új kulcs.

[SSanya]

Sziasztok!

1. Meg tudná mondani vki, hogy ki/mi felelős a pill. fogyi kijelzéséért? Valami GEM modul, vagy egyéb. És ami felelős (vezérli a műszeregység kijelzőjét) az merre van?

2. Az esők után belül is kellett volna ablaktörlő, úgy bepárásodott az első szélvédő. Ez a beázó pollenszűrőház miatt lehet? Mintha lett volna erről fénykép is, hogy hol szokott beázni. Tud ebben segíteni vki?

3. Ha egy gombnyomásra hol a vezető oldali ajtó nyílik, hol mind a 4, illetve belülről kézzel néha nem nyílik a vez. oldali ajtó, az zárcsere? Ha igen, ez új kulcsot jelent, vagy sem?

Hirtelen más hibát nem látok, miután tegnap este kicseréltem a utolsó turbócsövet és újra szól a 4lövetü.

Köszi
SS

[balko]

Sziasztok!

 a jelenség a következö:

Jár a motor és ha rálépek a fékpedállra akkor minimálisan elkezd morogni a motor alapjáraton,ha leveszem a lábam róla csend van!!

[balko]

 

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

1. Meg tudná mondani vki, hogy ki/mi felelős a pill. fogyi kijelzéséért? Valami GEM modul, vagy egyéb. És ami felelős (vezérli a műszeregység kijelzőjét) az merre van?

2. Az esők után belül is kellett volna ablaktörlő, úgy bepárásodott az első szélvédő. Ez a beázó pollenszűrőház miatt lehet? Mintha lett volna erről fénykép is, hogy hol szokott beázni. Tud ebben segíteni vki?

3. Ha egy gombnyomásra hol a vezető oldali ajtó nyílik, hol mind a 4, illetve belülről kézzel néha nem nyílik a vez. oldali ajtó, az zárcsere? Ha igen, ez új kulcsot jelent, vagy sem?

Hirtelen más hibát nem látok, miután tegnap este kicseréltem a utolsó turbócsövet és újra szól a 4lövetü.

Köszi
SS

1. A GEM is vezérli a kijelzőt, de tudomásom szerint magát a kijelző egységet is kell cserélni ahhoz, hogy ki tudja mutatni a pill.fogyit.
2. Erre nem tudok válaszolni.
3. erre részben tudok válaszolni. Van maga a klasszikus értelmben vett zárszerkezet és maga a zárbetét. Ha feltörik az autódat, akkor csak a betvserélik és azt hozzáigazítják a kulcshoz. Szóval kulcsot nem kell cserélni. De Nálad szerintem nem ezzel lesz a bibi, hanem a zárszerkezettel, illetve az abban lévő jealdókkal. Itt azt szokták mondani, hogy wd40-et neki...

[SSanya]

Sziasztok!

 a jelenség a következö:

Jár a motor és ha rálépek a fékpedállra akkor minimálisan elkezd morogni a motor alapjáraton,ha leveszem a lábam róla csend van!!

Azt üzeni a 130 ló, hogy "ne a féket nyomd vazze, hanem gyorsuljál!"

[Mikorka Kálmán]

Azt üzeni a 130 ló, hogy "ne a féket nyomd vazze, hanem gyorsuljál!"

A fékrásegítő az vákumos. A nyomást a motortól kapja, nem? Nem lehet, hogy ott van valami rendellenesség?

[SSanya]

A fékrásegítő az vákumos. A nyomást a motortól kapja, nem? Nem lehet, hogy ott van valami rendellenesség?

De, de a vákumszivattyú nem akkora terhelés, hogy morogna tőle a motor, hacsak be nem halt mondjuk a csapágya...de ez csak egy feltételezés.

[Benedek]

A III asét nem láttam még, de I II nél szét lehet szedni a zárakat - egy kosár vagy rögzítőgyűrű árán - azt adják a szetthez. Ki lehet cserélni a lamellákat szám szerint, de ha kopott a kulcs akkor nem fog jól működni új kulcstoll is kell.
Létezik zárbetét készlet is új kulcsokkal - távirányító nélkül azt át kell dugni. Vik-et kérdezzétek meg mibe fájna egy zárcsere vagy lamellázás + új kulcs.

    http://www.cromax.hu/index.php?keres_res=1&katid=35329257&termek_al_id=30960
http://www.cromax.hu/index.php?keres_res=1&katid=35314718&termek_al_id=25173
 

[SSanya]

Hol van a GEM modul? Esetleg cikkszám....

[Mikorka Kálmán]

Hol van a GEM modul? Esetleg cikkszám....

tudomásom szerint a kesztyűtartó felett...

[SSanya]

tudomásom szerint a kesztyűtartó felett...

Az nem a motorvezérlő modul, igaz?

[Mikorka Kálmán]

Az nem a motorvezérlő modul, igaz?

nem, de szerintem az is ott lakozik.

[SSanya]

nem, de szerintem az is ott lakozik.

köszi.

[Mikorka Kálmán]

köszi.

ha lebuktatod a kesztyűtartót, találsz ott pár kütyüt, és szerintem a felirat alapján ki lehet találni, hogy melyik a GEM modul... illetve még lehet ott pár modul... pl. mk4-ben külön van a voice control modulja is

[kishalacska]

dobj már fel róla egy fotót, mert szerintem itt több szaki ki tudná elemezni.

mk3-ban 2005 után nem fejlesztettek semmit, még ha a római pápának is készítették, akkor sem...

íme a fotó a világító nem létező ikonról:

http://kepfeltoltes.hu/view/091119/F_nyk_pek-0011_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[kishalacska]

ilyen izzításkor, ha minden világít:

http://kepfeltoltes.hu/thumb/091119/F_nyk_pek-0010_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[Mikorka Kálmán]

ilyen izzításkor, ha minden világít:

http://kepfeltoltes.hu/thumb/091119/F_nyk_pek-0010_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Nem látok a képekből semmit. Egy kicsit nagyobbat esetleg...?

[kishalacska]

Nem látok a képekből semmit. Egy kicsit nagyobbat esetleg...?

módosítottam az elsőt, mindjárt a következőt is

[kishalacska]

módosítottam az elsőt, mindjárt a következőt is

http://www.kepfeltoltes.hu/view/091119/F_nyk_pek-0010_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[Mikorka Kálmán]

módosítottam az elsőt, mindjárt a következőt is

Hát ilyet még nem láttam...  

Ez a lámpa most ég folymatosan (gyújtáson)?

Olajszint rendben van? (gondolom igen)

Próbáld a következőt: tedd gyújtásra az autót, és a féket illetve a gázprdált nyomd együtt kb. 10 másodpercig...

[kishalacska]

Hát ilyet még nem láttam...  

Ez a lámpa most ég folymatosan (gyújtáson)?

Olajszint rendben van? (gondolom igen)

Próbáld a következőt: tedd gyújtásra az autót, és a féket illetve a gázprdált nyomd együtt kb. 10 másodpercig...

a helyzet az, hogy más sem nagyon látott
Igen, menet közben világít, szépen, sárgán...
olaj rendben, meg hát annak ott a középső, piros ikonja, ugyi

együtt? akkor a 130 ló nem tudja eldönteni, hogy menjen, vagy maradjon
és majd nekem is morognak 
 

[Mikorka Kálmán]

a helyzet az, hogy más sem nagyon látott
Igen, menet közben világít, szépen, sárgán...
olaj rendben, meg hát annak ott a középső, piros ikonja, ugyi

együtt? akkor a 130 ló nem tudja eldönteni, hogy menjen, vagy maradjon
és majd nekem is morognak 
 

tutti biztos vagy benne, hogy nincs dpf-ed?


a leírtakat gyújtáson csináld, ne járó motornál!!!! 

[kishalacska]

tutti biztos vagy benne, hogy nincs dpf-ed?


a leírtakat gyújtáson csináld, ne járó motornál!!!! 

nem, nem vagyok biztos...
hogy tudom kideríteni?

[Mikorka Kálmán]

nem, nem vagyok biztos...
hogy tudom kideríteni?

Honnan jött az autód? Mo-i? Vagy esetleg dojcsland?

Alánézel (legjobb, ha alulról felemelve nézed), és a váltókar alatti vonaoban van egy katalizátor szerű izé, amibe mennek vékony fém csövek, elektromos kábelek, és nagyon be van csomagolva ilyen tűzálló gyapot szerű anyaggal...

Vagy az autóról kellene szerezni valamilyen felszereltségi leírást.

[balko]

hogy ez nem jutott eszembe,köszi

[kishalacska]

Honnan jött az autód? Mo-i? Vagy esetleg dojcsland?

Alánézel (legjobb, ha alulról felemelve nézed), és a váltókar alatti vonaoban van egy katalizátor szerű izé, amibe mennek vékony fém csövek, elektromos kábelek, és nagyon be van csomagolva ilyen tűzálló gyapot szerű anyaggal...

Vagy az autóról kellene szerezni valamilyen felszereltségi leírást.

dojcs...
és ha igen? akkor annak van gyíkja? és akkor mi a teendő?
és mi lehet a baja? és? és? és?

olajcserénél voltam alatta, van ott valami, csak ezt annyira nem néztem...
a bemenő csöveket meg pláne..
de simán lehet.
el tud ez dugulni?
jó gázolajat szoktam, OMV, Shell, ahogy kijön, gázolajszűrőt is cseréltem háromezerrel ezelőtt...

jujj, megijedjek?

update: neten olvasgatva azt találtam, hogy a 2006 utáni 130 lovas TDCi-k mind részecskeszűrősek
 

[balko]

A szíjfeszítö szól nekem,nem lehet,hogy az miatt szó alapjáraton ha nyomom??

[Mikorka Kálmán]

dojcs...


jujj, megijedjek?

nem-nem. Nem kell megijdeni!

Tehát:

a dpf az egy koromfogó. Tényleg ha lepadlózod füstöl?
A Ford használ két fajtát, folyadékosat, és aktív regenerációst. A folyadákost egy lötyivel fel kell tölteni 60e km-enként (pl Focus, Fiesta), az aktív regenerációs olyan, hogy a befecskendezést megváltoztatva (kb 800-1000km-enként) több üzemanyagot éget el, ezzel a rendszert felhevíti (nem kicsit, gyulladt már ki S-max  ) és azzal égeti ki a kormot.

Namármsot annyi üzemanyag megy a hengerekbe ilyenkor, hogy feltapad a heger falára, amit a gyűrű szépen leszív a motorolajhoz, ezért a dpf-es autóknál nagyon fontos az olajcsere, illetve az olaj minőségének ellenőrzése. Elvileg ezt a célt szolgáhatja az is ami nálad kigyulladt. De nem azért gyulladt ki mert rossz az olajod, hanem mert a lángeszű szerelők olajcserekor nem resetelnek.

Fentiek miatt Én 10e km-enként cserélek olajat.

[Mikorka Kálmán]

A szíjfeszítö szól nekem,nem lehet,hogy az miatt szó alapjáraton ha nyomom??

szerintem nem.

Az szól és kész. Most, hogy melegebb az idő leesik a fordulat és jobban berreg.

A fékkel annyiban lehet összefüggésben, hogy a rezonancia jobban az autón marad, mivel akerék kevésbé csillapít a talaj felé...

[balko]

Ez így van berreg de nem vészes!Cserét azért majd megejtem...
reméljük így van

[kishalacska]

nem-nem. Nem kell megijdeni!

a dpf az egy koromfogó. Tényleg ha lepadlózod füstöl?

Fentiek miatt Én 10e km-enként cserélek olajat.

uhhh, nagyot koppant kő ...
lángeszű szerelő én voltam ugyanis én cseréltem az olajat, normál gyári Ford, by Cromax,
resetelésről fogalmam sem vala, mivel előző 2003-as hasonszőrű Mondimban ilyen lámpa nem is volt

fűstölni még nem láttam, igaz, nem vagyok egy streetracer, nem nagyon padlózgatok, ez a motor nem ihlet erre...
Barátom off mazda6-ban konkrétan megugrik a fogyasztás, ha éget a részecskeszűrő, nálam ilyet még nem tapasztaltam...

azt hol tudom kikutatni, hogy fel kell-e töltetnem valami cuccal, vagy csak menjek, menjek, míg kiég...
reset csak kompúter?

köszi

[Mikorka Kálmán]

Ez így van berreg de nem vészes!Cserét azért majd megejtem...
reméljük így van

nekem mk3-on 4-5-6-szor ( a 2. után elvezstettem a fonalat) cserélték...

Ne várj tőle sok jót... Ha nagyon berreg, akkor nagyon lobog, és ki kell majd cserélni, de Alf-nak vannak megoldási javalatai rá... majd keresd őt...

[Mikorka Kálmán]

azt hol tudom kikutatni, hogy fel kell-e töltetnem valami cuccal, vagy csak menjek, menjek, míg kiég...
reset csak kompúter?

utána kellen érdeklődni, hogy egyáltalán dpf-es e. De a németek 2007-ben már minden autóba rakatták, szóval szerintem az lesz. A szagszervíz meg tudja mondani, hogy melyik típusú van a tiedben, szerintem aktív regenerációs.

Mk4-esen úgy kell resetelni, ahogy leírtam. Hátha bejön ez mk3-on is. (féket és gázpedált egyszerre nyomni gyújtáson...)

[kishalacska]

utána kellen érdeklődni, hogy egyáltalán dpf-es e. De a németek 2007-ben már minden autóba rakatták, szóval szerintem az lesz. A szagszervíz meg tudja mondani, hogy melyik típusú van a tiedben, szerintem aktív regenerációs.

Mk4-esen úgy kell resetelni, ahogy leírtam. Hátha bejön ez mk3-on is. (féket és gázpedált egyszerre nyomni gyújtáson...)

köszi mindent, meglássuk

[Mikorka Kálmán]

köszi mindent, meglássuk

próbáld ki minél hamarabb, mert Én is kiváncsi vagyok. 

Egyébként aktív regenrációnál még tapasztalható: mélyebb, öblösebb kipuff hang, megy a hűtőventillátor, és iszonyat büdös az autó (égett kuplung szag szerű, stb..), ja és ha leállítod, akkor még egy óráig pattog a kipuff...
 

[kishalacska]

próbáld ki minél hamarabb, mert Én is kiváncsi vagyok. 

Egyébként aktív regenrációnál még tapasztalható: mélyebb, öblösebb kipuff hang, megy a hűtőventillátor, és iszonyat büdös az autó (égett kuplung szag szerű, stb..), ja és ha leállítod, akkor még egy óráig pattog a kipuff...
 

kipróbálom, meg utánanézek valami leírásnak is,
jelzem, ha megoldódik (remélem)
és természetesen azt is, ha nem