MK3 Általános kérdések

[Sakos]

És az sokba fáj?

TDCinél akár normális is lehetne ez a kínkeserves bemelegedés, de a benzinesnél szerintem nem.
A benzinesnél csak egy termosztát van, viszont az k. drága, közel 30k.

[ezsolt]

Ma megvalósult a rémálmom: 3 utassal Eger belvárosában kigyulladt az izzításjelző. Először villogott, aztán folyamatosan égett. Nem volt mód megállni, mentem tovább, csodában bízva. Kb 3. perc után a motor járása nagyon sima és csendes lett, mintha benzines kocsi volna. Utána fokozatosan lelassult, és leállt. A motort leállítottam, majd újraindítottam, és utána minden rendben ment. Gyorsan hívtam a szerelőmet, hétfőn 11-kor vizit. 

[fusim]

Ma megvalósult a rémálmom: 3 utassal Eger belvárosában kigyulladt az izzításjelző. Először villogott, aztán folyamatosan égett. Nem volt mód megállni, mentem tovább, csodában bízva. Kb 3. perc után a motor járása nagyon sima és csendes lett, mintha benzines kocsi volna. Utána fokozatosan lelassult, és leállt. A motort leállítottam, majd újraindítottam, és utána minden rendben ment. Gyorsan hívtam a szerelőmet, hétfőn 11-kor vizit. 

Ez olyan sima turbócső problémának tünik

[stealt]

Ez olyan sima turbócső problémának tünik

Turbocsőrepedésnél csak elmegy az erő és pokoli mód füstöl, de nem áll le csak átalakul szívó dizellé. Ezt inkább  valahol az üzemanyag nyomás környékén kell keresni. Lehet több oka is.

[ezsolt]

Köszi, h ilyen késői órán válaszoltatok! Ha megjártam a szerelőt visszajelzek.
Jó éjt!

[SSanya]

Sziasztok!
Tudna segíteni vki, hogy a pollenszűrőház hol szokott beázni?

Köszi.
SS

[DomeSL]

Sziasztok!

A verdámban kuplung felengedéskor, és csúsztatáskor erős csicsergés hallatszik.
Melyik alkatrész lett cserés?

[alf®]

Sziasztok!
Tudna segíteni vki, hogy a pollenszűrőház hol szokott beázni?

Köszi.
SS

a szélvédőre nem zár fel a fedele!

[gyalak]

Sziasztok!

A verdámban kuplung felengedéskor, és csúsztatáskor erős csicsergés hallatszik.
Melyik alkatrész lett cserés?

Hát lehet lendkerék,kinyomó csapágy.Km mennyi van benne? Nálam is most lett cserélve minden(kuplung,lendkerék,kinyomó).Ha már leveszik a váltót érdemes cseréltetni mindent mert kb 5 órás meló!

[Ervin]

Sziasztok!

A verdámban kuplung felengedéskor, és csúsztatáskor erős csicsergés hallatszik.
Melyik alkatrész lett cserés?

Ha nem akarod rövid időn belül újra kifizetni egy kuplungozás árát, akkor minden....szerkezet, tárcsa, lendkerék, kinyomó.

[alf®]

Ma megvalósult a rémálmom: 3 utassal Eger belvárosában kigyulladt az izzításjelző. Először villogott, aztán folyamatosan égett. Nem volt mód megállni, mentem tovább, csodában bízva. Kb 3. perc után a motor járása nagyon sima és csendes lett, mintha benzines kocsi volna. Utána fokozatosan lelassult, és leállt. A motort leállítottam, majd újraindítottam, és utána minden rendben ment. Gyorsan hívtam a szerelőmet, hétfőn 11-kor vizit. 

üzemanyag nyomás problem.ívagy ha eu4-es,akkor még lehet turbóelektronika hiba.diaggal leszűkül a kör!

[Bunyek]

Sziasztok!
Tudna segíteni vki, hogy a pollenszűrőház hol szokott beázni?

Köszi.
SS

nekem mikor beázott, kicserélték az egész tartót vagy mit és azt mondták hogy az alján repedt el....

[SSanya]

a szélvédőre nem zár fel a fedele!

Kösz. Megvizslatom.

[SSanya]

nekem mikor beázott, kicserélték az egész tartót vagy mit és azt mondták hogy az alján repedt el....

Ez vajh mitől tud elrepedni?...

[francoe]

TDCinél akár normális is lehetne ez a kínkeserves bemelegedés, de a benzinesnél szerintem nem.
A benzinesnél csak egy termosztát van, viszont az k. drága, közel 30k.

Szerintem neki dízel gépe van. Abban van egy ún olajköri meg egy "hagyományos". Az olajköriből csak gyári van (6K körül), ezt lehet Cromaxból, vagy Nagyautótól beszerezni, a másikból van utángyártott (kb 3k-tól felfelé), az van sok helyen (Bárdi, Cromax, Birner, Unixtrade, Láng, Meteor, kit hagytam ki?).

[Bunyek]

Ez vajh mitől tud elrepedni?...

jó a kérdés...feszegették?

[DomeSL]

Hát lehet lendkerék,kinyomó csapágy.Km mennyi van benne? Nálam is most lett cserélve minden(kuplung,lendkerék,kinyomó).Ha már leveszik a váltót érdemes cseréltetni mindent mert kb 5 órás meló!

Szia.

160 ezer km van benne. (Tényleg annyi, hacsak a feleségem vissza nem tekergeti az órát néha.  )
Szerintetek csicsergés kezdetétől számítva mennyit megy még?
10 ezret elmegy? Csak mert karácsony előtt 250e Ft nincs hajtás cserére.

[alf®]

Sziasztok!

A verdámban kuplung felengedéskor, és csúsztatáskor erős csicsergés hallatszik.
Melyik alkatrész lett cserés?

Mai tipp! 
Próbáld meg befújni a segédszíjat a generátornál csúszásgátló spray-el! Komolyan!Ha elhallgat,akkor valamelyik csapágy haldoklik!
Ha nem jön be,akkó addig járj vele,amíg szét nem hullik teljesen!A kulung elkopott szegecsekig,valszeg már az csicsereghet.Gyurkának épp ilyen volt.
Gyűjtögesd a pízt és tavasszal szánd el magad.Én biztos nem kapkodnám el addig,amíg kiemel a kuplung rendesen és még nem is csúszik meg!

[Gyurka]

Mai tipp! 
Próbáld meg befújni a segédszíjat a generátornál csúszásgátló spray-el! Komolyan!Ha elhallgat,akkor valamelyik csapágy haldoklik!
Ha nem jön be,akkó addig járj vele,amíg szét nem hullik teljesen!A kulung elkopott szegecsekig,valszeg már az csicsereghet.Gyurkának épp ilyen volt.
Gyűjtögesd a pízt és tavasszal szánd el magad.Én biztos nem kapkodnám el addig,amíg kiemel a kuplung rendesen és még nem is csúszik meg!

Már bocsánat! Nem a kuplungom kopott el szegecsig, hanem a legkerék lógta ki magát úgy, hogy a két darabot összefogó szegecseket kezdte lenyírni. a kuplung része hibátlan volt, akár vissza is lehetett volna rakni, de, ha kint volt csere!

[alf®]

Már bocsánat! Nem a kuplungom kopott el szegecsig, hanem a legkerék lógta ki magát úgy, hogy a két darabot összefogó szegecseket kezdte lenyírni. a kuplung része hibátlan volt, akár vissza is lehetett volna rakni, de, ha kint volt csere!

Bocsesz-rosszul emlékeztem.Csak a szegecs maradt meg az epromba......
De volt már olyan is ,akinek a kuplung kopott el szegecsig,nem?És az sírt....

[Gyurka]

Bocsesz-rosszul emlékeztem.Csak a szegecs maradt meg az epromba......

OK.

[alf®]

Ide vele. De nyomban.

Nem tudom,használható-e.Ezek a 2008 őszi tali után készültek,pont madarasra lefelé pukkant szét.
Ez a függőleges turbócső a map szenzortól az egr szelepig.TDCI!

[Relhist]

Természetesen ráér. 

akkó' nesztek:

[balko]

béke fiuk!

gázolajszüröt szeretnék cserélni,ugye csak gyárit!? de hol vegyem?merre keressem?

köszi

[alf®]

béke fiuk!

gázolajszüröt szeretnék cserélni,ugye csak gyárit!? de hol vegyem?merre keressem?

köszi

Nagyautó
Cromax
Bármellik ótósbót 
Ford márkaszervíz 

[alf®]

akkó' nesztek:
[img width=800 height=600]http://kepfeltoltes.hu/091128/IMG_8349_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
[img width=450 height=600]http://kepfeltoltes.hu/091128/IMG_8352_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

  Dettó!Nekem is ugyan itt repedt szét.Már 2x.
Azé ezt a fajtát már hallani lehet rendesen letekert ablaknál!
Meg kellően olajos volt már a környéke is!

[tádé]

akkó' nesztek:

Istenkirályos vagy, köszönöm szépen.  

[alf®]

akkó' nesztek:
[img width=800 height=600]http://kepfeltoltes.hu/091128/IMG_8349_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
[img width=450 height=600]http://kepfeltoltes.hu/091128/IMG_8352_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Csak nem mentél akna fölé?Bemásztál a kocsi alá?Merhogy füves pályán készültek a képeid......

[zacci]

Csak nem mentél akna fölé?Bemásztál a kocsi alá?Merhogy füves pályán készültek a képeid......

szerintem fejtetore allitotta 

[tibike18]

Sziasztok!

Tudom már ezerszer előkerült a kérdés és vissza is néztem de le tudná valaki írni a CMP illetve a CKP jeladók pontos helyét. Nagy segítség lenne.

[Törőő]

Sziasztok!

Nekem is a kormányommal van a baj,, de nem a hosszkompenzátor, mert azt ellenőriztem.
Ha nyugalomban van a kormány középállásban, és elfordítom balra vagy jobbra  (kb.: 2-3°) egy kis mozdulás után ami nehezebb "mintha nem működne a szervorásegítés" kattan egyet és utána minden rendben működik de itt megugrik a kormány.
Remélem érthető mi a gond.

Lógás nincs a futóműben sem és a kormányzás alkatrészeiben sem.
Úttartás jó zörejek nincsenek.
Lehet ez a kormányszervó rendellenessége?
Köszi a tippeket előre is.

[alf®]

Sziasztok!

Tudom már ezerszer előkerült a kérdés és vissza is néztem de le tudná valaki írni a CMP illetve a CKP jeladók pontos helyét. Nagy segítség lenne.

Cmp!
Vez.tengej.helyzetérzékelő.
A hengerfejbe van becsavarozva,a nagynyomású csövek között van a szívósor fölött.Egyszerű cserélni.

Ckp!
Főtengely helyzetérzékelő.
A váltó harangban van elrejtve oda,ahol az egr cső becsatlakozik a kipuff rendszerbe.Pontosan az alatt lakik.Szívás cserélni.

 

[alf®]

Sziasztok!

Nekem is a kormányommal van a baj,, de nem a hosszkompenzátor, mert azt ellenőriztem.
Ha nyugalomban van a kormány középállásban, és elfordítom balra vagy jobbra  (kb.: 2-3°) egy kis mozdulás után ami nehezebb "mintha nem működne a szervorásegítés" kattan egyet és utána minden rendben működik de itt megugrik a kormány.
Remélem érthető mi a gond.

Lógás nincs a futóműben sem és a kormányzás alkatrészeiben sem.
Úttartás jó zörejek nincsenek.
Lehet ez a kormányszervó rendellenessége?
Köszi a tippeket előre is.

Nincs reaktorszivárgás az olaj renszerbe?
Lehet,hogy levegős a szervórendszer......

[Relhist]

Csak nem mentél akna fölé?Bemásztál a kocsi alá?Merhogy füves pályán készültek a képeid......

Volt kb 1 órám, míg a fiam aludt, így nem jutottam el megfelelő helyig. Felállítottam a jobb oldalát a patkára a parkolóban, kiterítettem a téli gumiszőnyegeket a dzsuvába és alámásztam. Nem sok hely van az alsó végénél, így szép mutatvány volt háton fekve ráerőszakolni a fém csonkra az új csövet balkézzel. Főleg, hogy jobbkezes vagyok.

[obszerver]

Mondeo 1.8 benzin, 2001.
A gázpedált elég erősen kell reggel letaposni. Olyan mintha szorulna. Kerestem google találatot gázpedál beragad címen, itt egy totalcaros népítéletben azt írta valaki, hogy neki is volt ilyen problémája, és a motortérben cseréltek valamit,
valami műanyag bizbaszt.

Gondolom a gázbowden műanyag izéje lehet ez, de azért inkább rákérdezek.
Szerintetek?  (ez volt a rákérdezés)

[fusim]

Mondeo 1.8 benzin, 2001.
A gázpedált elég erősen kell reggel letaposni. Olyan mintha szorulna. Kerestem google találatot gázpedál beragad címen, itt egy totalcaros népítéletben azt írta valaki, hogy neki is volt ilyen problémája, és a motortérben cseréltek valamit,
valami műanyag bizbaszt.

Gondolom a gázbowden műanyag izéje lehet ez, de azért inkább rákérdezek.
Szerintetek?  (ez volt a rákérdezés)

Ki kell szerelni a bowdent fellógatni és jól telefújni melegített zsírsprayvel - át kell folynia a bowdenen akkor jó. Piros Berner spray nagyon jó erre. Kézifékkötélnél is hasznos.

[Relhist]

Csak nem mentél akna fölé?Bemásztál a kocsi alá?Merhogy füves pályán készültek a képeid......

A bemászás arra is jó volt, hogy kiderüljön, az alsó légterelő műanyagot 2 csavar és 3x2db műanyag kötöző tartja. Gondolom ez is az őzike miatt van így, csakúgy mint a V alakú első lökhárító merevítő (állítólag ha a műanyag és hab nem törik a merevítő sem roskad meg, márpedig nálam a műanyag és a hab is egyben maradt, mikor ráfutottam valakire a nyáron, a merevítő mégis V alakú volt a lökös alatt... - végülis csak 2,5 éve használom a gépet...)

[alf®]

A bemászás arra is jó volt, hogy kiderüljön, az alsó légterelő műanyagot 2 csavar és 3x2db műanyag kötöző tartja. Gondolom ez is az őzike miatt van így, csakúgy mint a V alakú első lökhárító merevítő (állítólag ha a műanyag és hab nem törik a merevítő sem roskad meg, márpedig nálam a műanyag és a hab is egyben maradt, mikor ráfutottam valakire a nyáron, a merevítő mégis V alakú volt a lökös alatt... - végülis csak 2,5 éve használom a gépet...)

És akkor most cserélsz merevítőt is?

[tibike18]

Cmp!
Vez.tengej.helyzetérzékelő.
A hengerfejbe van becsavarozva,a nagynyomású csövek között van a szívósor fölött.Egyszerű cserélni.

Ckp!
Főtengely helyzetérzékelő.
A váltó harangban van elrejtve oda,ahol az egr cső becsatlakozik a kipuff rendszerbe.Pontosan az alatt lakik.Szívás cserélni.

 

Köszönöm szépen a gyors választ!

[obszerver]

Ki kell szerelni a bowdent fellógatni és jól telefújni melegített zsírsprayvel - át kell folynia a bowdenen akkor jó. Piros Berner spray nagyon jó erre. Kézifékkötélnél is hasznos.

Köszönöm, ettől féltem.
Ne foglalkozzak a műanyag izével? Biztos hogy csak a bowden szorul?

[Relhist]

És akkor most cserélsz merevítőt is?

Már nyáron megtörtént. 

[ezsolt]

Ma megvalósult a rémálmom: 3 utassal Eger belvárosában kigyulladt az izzításjelző. Először villogott, aztán folyamatosan égett. Nem volt mód megállni, mentem tovább, csodában bízva. Kb 3. perc után a motor járása nagyon sima és csendes lett, mintha benzines kocsi volna. Utána fokozatosan lelassult, és leállt. A motort leállítottam, majd újraindítottam, és utána minden rendben ment. Gyorsan hívtam a szerelőmet, hétfőn 11-kor vizit. 

Fenti saját hozzászólásom folytatom.
Na, megvolt a szerelői vizit. Sok mindent nem tud vele kezdeni most, azt mondta. A turbónyomás jó volt, nem ott van a gond. Menjek vele, és ha a hiba előfordul, jelentkezzek. Eddig kétszer fordult elő, augusztusban és most november végén. Nyomom bele az injektortisztítót már egy ideje, mert rettegek a pcsúcs cserétől...
Ezek voltak a hibakódok: P1211 és P0251.

[tádé]

Fenti saját hozzászólásom folytatom.
Na, megvolt a szerelői vizit. Sok mindent nem tud vele kezdeni most, azt mondta. A turbónyomás jó volt, nem ott van a gond. Menjek vele, és ha a hiba előfordul, jelentkezzek. Eddig kétszer fordult elő, augusztusban és most november végén. Nyomom bele az injektortisztítót már egy ideje, mert rettegek a pcsúcs cserétől...
Ezek voltak a hibakódok: P1211 és P0251.

A P0251 gáz, üzemanyag-rendszerhiba, a P1211 meg az üzemanyagnyomás tartományon kívül hiba. A nyomásszabályzó szeleptől a csúcsig sokminden lehet... 

[ezsolt]

A P0251 gáz, üzemanyag-rendszerhiba, a P1211 meg az üzemanyagnyomás tartományon kívül hiba. A nyomásszabályzó szeleptől a csúcsig sokminden lehet...  

Oké, köszi. Akkor eldobhatom a körömvágó ollót.  
Úgy járni az autóval, hogy nem tudom, mi a baja....hát elég hajmeresztő.
Mondjuk én is kicsit beteg vagyok, úgy járok-kelek, és nem tudja a doki, mi a bajom.

[tádé]

Oké, köszi. Akkor eldobhatom a körömvágó ollót.  
Úgy járni az autóval, hogy nem tudom, mi a baja....hát elég hajmeresztő.
Mondjuk én is kicsit beteg vagyok, úgy járok-kelek, és nem tudja a doki, mi a bajom.

Ha ez segít...

P0251 (Fuel metering valve (IMV) control error)
Symptoms:
* Extremely poor engine performance - glow plug warning lamp flashes.
* Engine cuts out - glow plug warning lamp flashes.
* Engine will not start.
Cause:
* The fuel rail pressure demanded by the system cannot be achieved without the IMV opening
beyond the tolerance specified for that pressure.
• NOTE:The fault descriptions listed below should be worked through in order.
1. Restriction in the low-pressure fuel system, which could be caused by a blockage of a fuel line
or the fuel filter, or a damaged fuel line.
2. Air in the low-pressure system: Check using transparent hoses or remote feed the fuel injection
pump with a filtered proprietary fuel supply to eliminate the vehicle low-pressure fuel system
entirely. Leaking fuel lines or connections can cause air in fuel.
• NOTE:When using transparent hoses a small amount of air in the fuel system is normal due to a
permanent bleed hole in the fuel filter.
Recirculation of fuel will occur through the fuel filter until the temperature of the return fuel is over
40°C (hence any air in the system will re-circulate until the fuel is above 40°C and is being
returned to the fuel tank).
3. Faulty fuel injection pump, transfer pump part, or pressure control valve. Fuel injection pump
internal transfer pressure needs to be at least 6 bar to achieve high pressure chamber filling (to
generate the required fuel rail pressure). Check the following (if the engine does not start):
• Remote feed the fuel injection pump with a filtered, proprietary fuel supply.
If the engine will start when the fuel supply is pressurized or held above the fuel injection pump
intake (gravity fed), but will not start when the fuel supply is not pressurized or held below the fuel
injection pump intake then it is likely that there is a fault with the internal transfer pump (i.e. not
able to draw fuel).
4. Faulty fuel injection pump - high-pressure part or inlet metering valve (IMV):
• Carry out a guided fuel pressure test diagnosis.
(symptom "No engine start" or "Poor driveability").
CAUTION: Do not crank the engine for more than 5 seconds. The fuel injection pump will be
damaged with long or repeated cranking and no transfer pressure.
• Check the fuel pressure (with the ignition ON, engine OFF) (it should fluctuate between 4 and
10 bar maximum). If a default fuel pressure of 2000 bar is displayed then there is an electrical
fault on the fuel pressure sensor (connector, wiring etc.).
• Check the fuel pressure at the moment the engine starts (target value = 300 bar ± 50 bar).
• Check the fuel pressure at idling (target value = 250 bar ± 40 bar).
5. Injectors:
• Perform a return quantity test. If high return quantities are experienced, check a sample of fuel
from the FIP return for black metallic swarf . Go to the next step.
6. Swarf in the system:
• Despite improved materials it is possible there may be swarf in the system, without the fuel
injection pump being defective.
P1211 (Fuel pressure higher/lower than requested)
Symptoms:
* Malfunction indicator lamp (MIL) light on. Engine shut down.
Cause:
* Always occurs in conjunction with P0251 (follow on fault). If P0251 is present for a
predetermined
number of engine cycles then P1211 is set and the engine is shut down.

[tádé]

Oké, köszi. Akkor eldobhatom a körömvágó ollót.  
Úgy járni az autóval, hogy nem tudom, mi a baja....hát elég hajmeresztő.
Mondjuk én is kicsit beteg vagyok, úgy járok-kelek, és nem tudja a doki, mi a bajom.

Diaggal nézetném a nyomást, hátha segít eldönteni, hogy folyamatosan xar, vagy csak be-bebillen, bár a 1211 azért lett, mert a 0251 legalább 5x megvolt... 

[zacci]

Fenti saját hozzászólásom folytatom.
Na, megvolt a szerelői vizit. Sok mindent nem tud vele kezdeni most, azt mondta. A turbónyomás jó volt, nem ott van a gond. Menjek vele, és ha a hiba előfordul, jelentkezzek. Eddig kétszer fordult elő, augusztusban és most november végén. Nyomom bele az injektortisztítót már egy ideje, mert rettegek a pcsúcs cserétől...
Ezek voltak a hibakódok: P1211 és P0251.

Ha rettegsz a pcsucs cseretol, akkor minek vettel tdci-t ? 

[ezsolt]

Ha rettegsz a pcsucs cseretol, akkor minek vettel tdci-t ? 

Tudom, hogy előbb-utóbb sorra kerül a csere, de nem kéne még most 128 ezer km-nél. Azért rettegek, hogy ne én legyek a negatív csúcs...jövőre majd lesz zseton, most viszont megoldhatatlan lenne, ha beáll a probléma.
Ezért rettegek.
Szerintem a TDCi összességében még így is megéri (de nem akarok vitát nyitni)

[tádé]

Tudom, hogy előbb-utóbb sorra kerül a csere, de nem kéne még most 128 ezer km-nél. Azért rettegek, hogy ne én legyek a negatív csúcs...jövőre majd lesz zseton, most viszont megoldhatatlan lenne, ha beáll a probléma.
Ezért rettegek.
Szerintem a TDCi összességében még így is megéri (de nem akarok vitát nyitni)

Zaccira nem kell hallgatni, ő a benzinest is tönkretette... 

[zacci]

Tudom, hogy előbb-utóbb sorra kerül a csere, de nem kéne még most 128 ezer km-nél. Azért rettegek, hogy ne én legyek a negatív csúcs...jövőre majd lesz zseton, most viszont megoldhatatlan lenne, ha beáll a probléma.
Ezért rettegek.
Szerintem a TDCi összességében még így is megéri (de nem akarok vitát nyitni)

biztos megeri...es szedje nyugtatot, az oldja a rettegest