MK3 Általános kérdések

[HZsolt92]

főleg ha egy xenonos az ember ***ében liheg..

gyári xenonnal semmi gond, abba akár bele is nézhetsz, az utolagossal van gond

[ezsolt]

Nekem sikerült már 65 l körülit beletankolni Persze megbillentve a paripát

Elhiszem, hogy 65 litert fizettél, de nem annyit annyit tankoltál. most ne légy ideges.
Normál tankolásnál nem fér bele 65 liter! Főleg, mert begurultál a kúthoz, nem lehet száraz a tankod!
Onnan gondolom, hogy nem fér bele 65 liter - mert egyszer felhívtak a tágabb rokonságból, mert félretankoltak, és nem tudta mi lesz most. Leengedték az összes benzint, feltételezem, hogy ilyenkor teljesen. Nem akart megint tankolni, vagy nem volt elég pénze - passz. De úgy oldotta meg, hogy a hazai aranytartalékból utánavittek 3 kanna gázolajat (3x20,5 liter, mindegyik csapra töltve = 61,5 liter). Ezt ő mondta, hogy annyi fér bele max a kannáiba....na és most jön a lényeg:
És nem fért bele a tankba mind a 3 kannával.

[csehors]

Elhiszem, hogy 65 litert fizettél, de nem annyit tankoltál. ..most ne legyél ideges

Höhö...Nem vagyok ideges, mert a sógorom udvarán, a sógorommal ketten itattuk a paripát, a sógorom tönkjére felgurulva és még olcsóbb is volt, mint a kútnál
Másnap csak kb. 350-400km után mozdult el a teliről a mutató  

[ezsolt]

Höhö...Nem vagyok ideges, mert a sógorom udvarán, a sógorommal ketten itattuk a paripát, a sógorom tönkjére felgurulva és még olcsóbb is volt, mint a kútnál
Másnap csak kb. 350-400km után mozdult el a teliről a mutató  

Ja igen, bocs, a billentést benéztem. Akkor belemehet még + 4 liter. De ha még jobban megbillented, akkor a kilincsgödrökbe is tölthettél volna 

[Ervin]

Höhö...Nem vagyok ideges, mert a sógorom udvarán, a sógorommal ketten itattuk a paripát, a sógorom tönkjére felgurulva és még olcsóbb is volt, mint a kútnál
Másnap csak kb. 350-400km után mozdult el a teliről a mutató  

Én is fullra töltöttem, de sima egyenes terepen... és gurultam egy hosszabat ma ( ECO módban, semmi vadulás, de nem is tartottam fel senkit..) , olyan 360-380 km után vettem észre először, hogy a teljesen kiakadtból kezd a telire állni.. 20% város 80 kívül, de nem pálya...általában 6.-ban 110-el szerettem volna menni, meg ahol tudtam mentem is ennyivel, de gyakran feltartottak..ez megint jóval ezer fölött lesz...

[napu]

Amennyire emlékszem, az 1.8-as benzines Ambientében 115 paci, Trendben meg 125. De ennél több nemigen van.

AndyA

Ambi és Trendi tulajok!!!
Erősítse meg valaki kétséget kizáróan a fenti állítást!   Plz   Angel is ilyesmiről írt. Ha ez valóban így van, akkor miről tudom megállapítani egy vasnál, hogy az hány lovas? Motorszámról utána tud nézni valaki???

[Nika91127]

Én is fullra töltöttem, de sima egyenes terepen... és gurultam egy hosszabat ma , olyan 360-380 km után vettem észre először, hogy a teljesen kiakadtból kezd a telire állni.. 20% város 80 kívül, de nem pálya...általában 6.-ban 110-el szerettem volna menni, meg ahol tudtam mentem is ennyivel, de gyakran feltartottak..ez megint jóval ezer fölött lesz...

Csodákra képes ez a hibrid technológia  

Ambi és Trendi tulajok!!!
Erősítse meg valaki kétséget kizáróan a fenti állítást!  Plz  Angel is ilyesmiről írt. Ha ez valóban így van, akkor miről tudom megállapítani egy vasnál, hogy az hány lovas? Motorszámról utána tud nézni valaki???

Alvázszámot beírod az etis.ford.com-on és kiadja,hogy milyen motor van benne

[ezsolt]

Én is fullra töltöttem, de sima egyenes terepen... és gurultam egy hosszabat ma , olyan 360-380 km után vettem észre először, hogy a teljesen kiakadtból kezd a telire állni.. 20% város 80 kívül, de nem pálya...általában 6.-ban 110-el szerettem volna menni, meg ahol tudtam mentem is ennyivel, de gyakran feltartottak..ez megint jóval ezer fölött lesz...

Igen, ezt észrevettem már én is, hogy az üza szint mérő csak 45 litertől visszafelé mér. Amíg ennél több van a tankban, angeli nyugalommal teli tankot mutat. Csak ezek szerint az órán a beosztás közök nem jelezhetnek valós arányokat....hiszen akkor 22-23 liternél jelzi az 1/2 tankot, 11 liter körül az 1/4 tankot. Feltéve, ha lineárisan mér.

[napu]

Alvázszámot beírod az etis.ford.com-on és kiadja,hogy milyen motor van benne

 

[zolas]

Elhiszem, hogy 65 litert fizettél, de nem annyit annyit tankoltál.

ismerős helyzet. én egyszer Nyíregyházán a debreceni úti OMV-n egy 4 literes kannába meglepő mód 5 litert tankoltam. (nem volt tócsa a kanna körül   )
néztem magam elé egyet és egy " a fizika bek@ph@tja " monológgal távoztam.
hozzá kell tenni, hogy -10 körüli hideg lehetett, ahol lehet szarabbul működik nekik a szivattyú. de akkor is  

[Nika91127]

És amúgy mennyit szánsz kb. az új szerzeményre?

[napu]

És amúgy mennyit szánsz kb. az új szerzeményre?

1.1

sok? kevés?

[Ervin]

Csodákra képes ez a hibrid technológia  

Most addig nem is cserélek műszeregységet, mert kíváncsi leszek a végére...

[Nika91127]

Most addig nem is cserélek műszeregységet, mert kíváncsi leszek a végére...

Faceliftes kerül bele?
Amúgy gondolj csak milyen lenne még ha feltennél Energy Saver gumikat,meg minden részt lemaszkolnál...

Most addig nem is cserélek műszeregységet, mert kíváncsi leszek a végére...

Hát nem tudom,lehet elég,az a baj,hogy inkább a 4 és 5ajtósok voltak benzinesek,kevés a kombi   De csak lehet majd egy jót találni  

[ezsolt]

ismerős helyzet. én egyszer Nyíregyházán a debreceni úti OMV-n egy 4 literes kannába meglepő mód 5 litert tankoltam. (nem volt tócsa a kanna körül   )
néztem magam elé egyet és egy " a fizika bek@ph@tja " monológgal távoztam.
hozzá kell tenni, hogy -10 körüli hideg lehetett, ahol lehet szarabbul működik nekik a szivattyú. de akkor is  

Várj....a hőmérséklet nagyon fontos. Ugyanis a térfogat és a mennyiség nem mindig azonosan aránylik. Az üzemanyagoknak óriási a hőtágulási mutatója. Kemény mínuszban pedig rendesen össze tud húzódni a folyadék! Ezért sem szabad fullra tölteni a kannát, mert ha később kint csak 2-3 fokkal felmegy a hőfok, szétnyomhatja a kannát. Szerintem ezzel a hőtágulási játékkal is jól átvernek mindenkit a kutaknál. Ugyanis litert fizetünk, tehát térfogatot, ami a hőfokhoz kapcsolódó pillanatnyi érték. Nem mennyiséget.
Amikor egy kutat feltöltenek tartálykocsiból, fel kell írni a hőmérsékletet is, mert e kettőből számolják ki egy képlettel a tényleges töltési mennyiséget!!!  
Viszont amikor tankolunk, ugye már nincs korrigáló képlet.....
most gyorsan befejezem, mert szeretek nyugodtan mászkálni.

[TISLER19]

Igen, ezt észrevettem már én is, hogy az üza szint mérő csak 45 litertől visszafelé mér. Amíg ennél több van a tankban, angeli nyugalommal teli tankot mutat. Csak ezek szerint az órán a beosztás közök nem jelezhetnek valós arányokat....hiszen akkor 22-23 liternél jelzi az 1/2 tankot, 11 liter körül az 1/4 tankot. Feltéve, ha lineárisan mér.

Én ezt nem osztom neharagudj mert nekem 200 km után elkezd mozdulni és 300-350 nél van az első vonalnál.És az elmozdulás folyamatos szépen lassan ehogy megy a km előre úgy mozog a cáger.200-nál áll az első vonal éás a teli jelzésnél.Amúgy már mondtam és tankoltam már bele 60.2,ALF is mondta neki ment már bele 62 liter is.az 57-59 liter között mindig megybele nekem mivel teljesen üresre megyek vele mindig.Volt olyan mikor a comp 3-at mutatot és akkor ment bele a 60.2 liter.

[TISLER19]

Várj....a hőmérséklet nagyon fontos. Ugyanis a térfogat és a mennyiség nem mindig azonosan aránylik. Az üzemanyagoknak óriási a hőtágulási mutatója. Kemény mínuszban pedig rendesen össze tud húzódni a folyadék! Ezért sem szabad fullra tölteni a kannát, mert ha később kint csak 2-3 fokkal felmegy a hőfok, szétnyomhatja a kannát. Szerintem ezzel a hőtágulási játékkal is jól átvernek mindenkit a kutaknál. Ugyanis litert fizetünk, tehát térfogatot, ami a hőfokhoz kapcsolódó pillanatnyi érték. Nem mennyiséget.
Amikor egy kutat feltöltenek tartálykocsiból, fel kell írni a hőmérsékletet is, mert e kettőből számolják ki egy képlettel a tényleges töltési mennyiséget!!!  
Viszont amikor tankolunk, ugye már nincs korrigáló képlet.....
most gyorsan befejezem, mert szeretek nyugodtan mászkálni.

Ja még hozzáteszem  télen nyáron is így tankolok és ennyit amit mondtam,

[ezsolt]

Én ezt nem osztom neharagudj mert nekem 200 km után elkezd mozdulni és 300-350 nél van az első vonalnál.És az elmozdulás folyamatos szépen lassan ehogy megy a km előre úgy mozog a cáger.200-nál áll az első vonal éás a teli jelzésnél.Amúgy már mondtam és tankoltam már bele 60.2,ALF is mondta neki ment már bele 62 liter is.az 57-59 liter között mindig megybele nekem mivel teljesen üresre megyek vele mindig.Volt olyan mikor a comp 3-at mutatot és akkor ment bele a 60.2 liter.

Ha 200 km-ig nem mozdul a mutató, akkor hogyan tud utána pontosan mérni? Folyamatosan felzárkózik?
Csak szeretném megérteni. Ezért írtam, hogy HA lineárisan mér.....nem értem, hogyan mér.

[Ervin]

Faceliftes kerül bele?
Amúgy gondolj csak milyen lenne még ha feltennél Energy Saver gumikat,meg minden részt lemaszkolnál...

Hát nem tudom,lehet elég,az a baj,hogy inkább a 4 és 5ajtósok voltak benzinesek,kevés a kombi   De csak lehet majd egy jót találni  

Nem, de fed. comp-os és 111 van benne, az enyémben meg húúú... de lekopogom, a motorral még baj nem volt, pöccre indul, szépen jár akármilyen hidegben.. és 5 körül eszik...nem is kívánhatok jobbat..

[Nika91127]

Nem, de fed. comp-os és 111 van benne, az enyémben meg húúú... de lekopogom, a motorral még baj nem volt, pöccre indul, szépen jár akármilyen hidegben.. és 5 körül eszik...nem is kívánhatok jobbat..

Mennyi van a motorodban?  Amúgy meg,ha karban van tartva,akkor nem lehet gond 

[Nika91127]

Ha 200 km-ig nem mozdul a mutató, akkor hogyan tud utána pontosan mérni? Folyamatosan felzárkózik?
Csak szeretném megérteni. Ezért írtam, hogy HA lineárisan mér.....nem értem, hogyan mér.

Szerintem vázlatosan elgondolva,van egy kis úszó,ami egy karra rá van csatlakozva. Annak van egy maximum pontja,viszont még afölé is mehetne az úszó,csak a kar nem engedi. Szóval szépen fogy az üzemanyag egy darabig,amíg eléri azt a pontot,ahonnan már csökkeni fog a üzemanyagnak az úszó maximumpontjához mért szintje. Ezek után az úszó(elvileg) lineárisan megy lefelé,egészen a tank kiürüléséig. Legalábbis én így gondolom   Vagy ez így túl kacifántos és érthetetlen?

[Ervin]

Mennyi van a motorodban?  Amúgy meg,ha karban van tartva,akkor nem lehet gond 

Sok, csak akkor tudnám megmondani, ha a kereskedő elárulta volna, hogy mennyit tekert vissza..202 van most az órában..71-el vettem...de  tudtam, hogy tekert, mert mind az, inkább állapotra mentem, láttam hogy karcmentes, porszáraz motor..meg ami még fontos, és megvettem...ez azóta jóformán hiba nélkül teszi a dolgát...igaz nálam nagy becsben van, mindent megkap és repült minden belőle ami nem bele való...

[ezsolt]

Szerintem vázlatosan elgondolva,van egy kis úszó,ami egy karra rá van csatlakozva. Annak van egy maximum pontja,viszont még afölé is mehetne az úszó,csak a kar nem engedi. Szóval szépen fogy az üzemanyag egy darabig,amíg eléri azt a pontot,ahonnan már csökkeni fog a üzemanyagnak az úszó maximumpontjához mért szintje. Ezek után az úszó(elvileg) lineárisan megy lefelé,egészen a tank kiürüléséig. Legalábbis én így gondolom  Vagy ez így túl kacifántos és érthetetlen?

Nem érted a kérdést - lehet hogy kacifántos és érthetetlen.
A mérés nem lehet végig lineáris, ha az első szakasz változásait még nem jelzi. Azt feltételezed, hogy a műszer fokbeosztását ehhez igazították? Mert ha igen, akkor az 1/2 jelzésnek nem a tartomány közepén kellene lennie.
Pedig ott van.
Remélem nem kacifántos.
Másképpen mondom - az 1/2 jelzésre érve pontosan fele tankon vagyunk? Az 1/4-nél is negyed tankon?
Szerintem nem, és éppen a kezdeti letapadt mérés miatt....de majd valaki tutira biztosra megmondja, arra várok.

[Nika91127]

Sok, csak akkor tudnám megmondani, ha a kereskedő elárulta volna, hogy mennyit tekert vissza..202 van most az órában..71-el vettem...de  tudtam, hogy tekert, mert mind az, inkább állapotra mentem, láttam hogy karcmentes, porszáraz motor..meg ami még fontos, és megvettem...ez azóta jóformán hiba nélkül teszi a dolgát...igaz nálam nagy becsben van, mindent megkap és repült minden belőle ami nem bele való...

Hát ja,olvasom sokszor...Csak nekem nem lehet semmitse kivenni belőle és belerakni,mert nem az enyém... Bár anya nagyon odalett OFF-ért,szóval lehet visszabitorlom a Mondeot  

Nem érted a kérdést - lehet hogy kacifántos és érthetetlen.
A mérés nem lehet végig lineáris, ha az első szakasz változásait még nem jelzi. Azt mondod, hogy a műszer fokbeosztását ehhez igazították? Mert ha igen, akkor az 1/2jelzésnek nem a tartomány közepén kellene lennie.
Remélem nem kacifántos.
Másképpen mondom - az 1/2 jelzésre érve pontosan fele tankon vagyunk? Az 1/4-nél is negyed tankon?
Szerintem nem, és éppen a kezdeti letapadt mérés miatt....de majd valaki tutira biztosra megmondja, arra várok.

Én csak arra próbáltam rávilágítani,hogy azért lehet a mérési pontatlanság,mert az elején azt a 8-10 liter fogyást úgy veszi,mintha nem is lenne.

[csehors]

Szerintem vázlatosan elgondolva,van egy kis úszó,ami egy karra rá van csatlakozva. Annak van egy maximum pontja,viszont még afölé is mehetne az úszó,csak a kar nem engedi. Szóval szépen fogy az üzemanyag egy darabig,amíg eléri azt a pontot,ahonnan már csökkeni fog a üzemanyagnak az úszó maximumpontjához mért szintje. Ezek után az úszó(elvileg) lineárisan megy lefelé,egészen a tank kiürüléséig. Legalábbis én így gondolom   Vagy ez így túl kacifántos és érthetetlen?

A WC tartályokban így műkszik talán az autóban is.

[Ervin]

Nem érted a kérdést - lehet hogy kacifántos és érthetetlen.
A mérés nem lehet végig lineáris, ha az első szakasz változásait még nem jelzi. Azt feltételezed, hogy a műszer fokbeosztását ehhez igazították? Mert ha igen, akkor az 1/2 jelzésnek nem a tartomány közepén kellene lennie.
Pedig ott van.
Remélem nem kacifántos.
Másképpen mondom - az 1/2 jelzésre érve pontosan fele tankon vagyunk? Az 1/4-nél is negyed tankon?
Szerintem nem, és éppen a kezdeti letapadt mérés miatt....de majd valaki tutira biztosra megmondja, arra várok.

Mikor ilyen későn mozdul meg a mutatóm akkor kb így alakulnak a mutató állások a km-hez viszonyítva:

majd

és 1241- nél álltam be a kúthoz..   De volt már ettől jobb is..

[GiN]

Szerintem vázlatosan elgondolva,van egy kis úszó,ami egy karra rá van csatlakozva. Annak van egy maximum pontja,viszont még afölé is mehetne az úszó,csak a kar nem engedi. Szóval szépen fogy az üzemanyag egy darabig,amíg eléri azt a pontot,ahonnan már csökkeni fog a üzemanyagnak az úszó maximumpontjához mért szintje. Ezek után az úszó(elvileg) lineárisan megy lefelé,egészen a tank kiürüléséig. Legalábbis én így gondolom   Vagy ez így túl kacifántos és érthetetlen?

ha a tank keresztmetszete nem változik vertikális pásztázás során...
hű, de tudományosan hangzik!

[csehors]

lehet butaság, de mintha egy "1/4" tank rész kb 12,5l lenne. Ez 50l. A maradék pedig a teli vonal feletti és a 0 vonal alatti tartományban oszlik el...a térben

[TISLER19]

lehet butaság, de mintha egy "1/4" tank rész kb 12,5l lenne. Ez 50l. A maradék pedig a teli vonal feletti és a 0 vonal alatti tartományban oszlik el...a térben

Az viszont biztos,hogy a cáger folyamatossan megy az üres jelzés felé és nem ugrál .és igen 200-nál kezd megmozdulni és onnan folyamatos a mozgás.Jól mér.Így mért az off benzinesem is.

[HZsolt92]

Nem, de fed. comp-os és 111 van benne, az enyémben meg húúú... de lekopogom, a motorral még baj nem volt, pöccre indul, szépen jár akármilyen hidegben.. és 5 körül eszik...nem is kívánhatok jobbat..

enyém,  fedcompos, faceliftes és 61e van benne és mérföldben méri a megtett távolságot

[HZsolt92]

Szerintem vázlatosan elgondolva,van egy kis úszó,ami egy karra rá van csatlakozva. Annak van egy maximum pontja,viszont még afölé is mehetne az úszó,csak a kar nem engedi. Szóval szépen fogy az üzemanyag egy darabig,amíg eléri azt a pontot,ahonnan már csökkeni fog a üzemanyagnak az úszó maximumpontjához mért szintje. Ezek után az úszó(elvileg) lineárisan megy lefelé,egészen a tank kiürüléséig. Legalábbis én így gondolom   Vagy ez így túl kacifántos és érthetetlen?

pontosan így van

[csehors]

Az viszont biztos,hogy a cáger folyamatossan megy az üres jelzés felé és nem ugrál .és igen 200-nál kezd megmozdulni és onnan folyamatos a mozgás.Jól mér.Így mért az off benzinesem is.

Nekem sem ugrál. És nekem is hasonló volt az előző (Mitsu Lancerem is. Ott 10l volt egy rekesz és azon kívül ment bele 10l. Ott néha ugrált a mutató...ezek szerint nem csak a váltója volt automata )

[Zolibácsi]

gyári xenonnal semmi gond, abba akár bele is nézhetsz, az utolagossal van gond

Na ez se igaz, érdekes módon eddig engem legjobban az Audik gyári xenonjai vakítottak...

[AndyA]

A jármű elsődleges azonosítójában (alvázszámában) történő módosítás, átalakítás, reprodukálás -akár roncsolódás, természetes elhasználódás vagy bűncselekmény miatt következik be- minden esetben előzetes átalakítási engedélyhez kötött cselekmény. Az előzetes engedélyt a területileg illetékes Közlekedési Felügyelettől kell kérnie.

TESSÉK?!?! Ezt hogyan is?!?!

AndyA

[AndyA]

az automata sötétedősön van asszem ilyen gombos kivitel is.de én nem vágom,hogy mit lehet vele állítani.

A gombosnál ki tudod kapcsolni, hogy ne sötétedjen.

AndyA

[AndyA]

Most durvát fogok kérdezni:
Mijaza fészlift? Pofa emelés?  Csak olvasom, hogy fészlift ide - fészlift oda...s csak kapkodom a fejem

Kijött az első verzió 2001 körül. Ezt onnan ismered fel, hogy kerek a ködlámpája. Azután javítottak egy picit itt-ott, trapéz ködlámpát kapott stb., ez lett a facelift 1, az első "ráncfelvarrás". Azután jött még egy második is, ott pl. a lökös változott meg, hogy kívülről is "látsszon", hogy valami változás történt.

AndyA

[AndyA]

Ja igen, bocs, a billentést benéztem. Akkor belemehet még + 4 liter. De ha még jobban megbillented, akkor a kilincsgödrökbe is tölthettél volna  

Sőt, ha kiszedi a hátsó ülést, még annak a helyére is. Csak nem szabad erőset fékezni, mert akkor megfürdik benne.  

AndyA

[Angel]

Kijött az első verzió 2001 körül. Ezt onnan ismered fel, hogy kerek a ködlámpája. Azután javítottak egy picit itt-ott, trapéz ködlámpát kapott stb., ez lett a facelift 1, az első "ráncfelvarrás". Azután jött még egy második is, ott pl. a lökös változott meg, hogy kívülről is "látsszon", hogy valami változás történt.

AndyA

Pontosabban: a facelift 1-nél egy csomó mindent javítottak, cseréltek, spóroltak le, a facelift 2 már csak pici különbség.

[szferi.78]

Sziasztok! Nem tudom, hogy másnál is elöfordul-e, de azt vettem észre, hogy az anyos oldali első ajtómnál alul befolyik a viz, ha esöben kocsikázom! A szigetelő gumin áll  viz, aztán mikor megtelik, akkor szépen befolyik az utastérbe a müanyag küszöbön! (
Ha valaki tudja ezt hogyan kellene orvosolni, akkor irja meg kérem! Amugy megnéztema gumiket, ránézésre hibátlan, nem kemény, helyén van!

Nekem is beázott,a visszapillantó tükör vezetékénél jött be a víz és alul a gumitömítés bevezette.Kiszilóztam azóta tuti

[HZsolt92]

Pontosabban: a facelift 1-nél egy csomó mindent javítottak, cseréltek, spóroltak le, a facelift 2 már csak pici különbség.

ott is módosítgattak még 1-2 dolgot, de ott már tényleg inkább a spóroláson voltak

[Angel]

ott is módosítgattak még 1-2 dolgot, de ott már tényleg inkább a spóroláson voltak

Voltak módosítások, de nem csak faceliftnél. Pl a más váltókiosztás előbb jött, mint a facelift. Meg a puhább fék.

[Takiatti]

Sziasztok! Nem tudom, hogy másnál is elöfordul-e, de azt vettem észre, hogy az anyos oldali első ajtómnál alul befolyik a viz, ha esöben kocsikázom! A szigetelő gumin áll  viz, aztán mikor megtelik, akkor szépen befolyik az utastérbe a müanyag küszöbön! (
Ha valaki tudja ezt hogyan kellene orvosolni, akkor irja meg kérem! Amugy megnéztema gumiket, ránézésre hibátlan, nem kemény, helyén van!

Nálam is volt ilyen gond. Úgy néz ki, hogy az alábbi művelet megoldotta:

http://mondeo.hu/index.php?topic=7387.msg621127#msg621127

Persze azt meg lehet oldania a két külső vízvető cseréjével is, de az oldalanként 19ezer körül van.

[Ervin]

Voltak módosítások, de nem csak faceliftnél. Pl a más váltókiosztás előbb jött, mint a facelift. Meg a puhább fék.

Az f2-nél éreztem puhábbnak a féket az f1 pont olyan mint az enyémen.

[zolas]

ha cserélni akarom majd a rendszám világítást.
mert rendeltem ilyet, csak még nem érkezett meg.
http://www.ebay.com/itm/140625080728?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

akkor ahhoz le kell szedni a rendszámot, vagy centizgetve de megoldható anélkül is. ha igen milyen úton, módon lehet a levetélt megcsinálni?
(amúgy el se tudom képzelni, hogy hogyan van a csomitartóhoz rögzítve ezért is kérdem) 

[FrancoNero]

ha cserélni akarom majd a rendszám világítást.
mert rendeltem ilyet, csak még nem érkezett meg.
http://www.ebay.com/itm/140625080728?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

akkor ahhoz le kell szedni a rendszámot, vagy centizgetve de megoldható anélkül is. ha igen milyen úton, módon lehet a levetélt megcsinálni?
(amúgy el se tudom képzelni, hogy hogyan van a csomitartóhoz rögzítve ezért is kérdem) 

magadhoz veszel egy közepes méretű csillag csavarhúzót és a csomagtér nyitó gomb melletti kis lámpákon(rendszámtáblavilágítás) lesz 2-2 csavar! Azokat kicsavarod és ki fognak mozdulni!! Ezután csak ki kell húzni őket a helyükről és kicserélni az izzót!! A vissza meg fordítva 

[zolas]

magadhoz veszel egy közepes méretű csillag csavarhúzót és a csomagtér nyitó gomb melletti kis lámpákon(rendszámtáblavilágítás) lesz 2-2 csavar! Azokat kicsavarod és ki fognak mozdulni!! Ezután csak ki kell húzni őket a helyükről és kicserélni az izzót!! A vissza meg fordítva 

remek. kösz a segítséget. 

[FrancoNero]

remek. kösz a segítséget. 

ja és a rendszámot nem kell hozzá bántani! Mert alap esetben hozzáférsz teljesen jól a rendszám levétele nélkül is 

[TISLER19]

ja és a rendszámot nem kell hozzá bántani! Mert alap esetben hozzáférsz teljesen jól a rendszám levétele nélkül is 

Szerintem nemfog mert a keret akadályozott engem is.Kipattintottam a rendszámot és le a keret majd a 2 csavart kicsavaroztam és kint volt a rendszám vilűágítás.

[GiN]

Szerintem nemfog mert a keret akadályozott engem is.Kipattintottam a rendszámot és le a keret majd a 2 csavart kicsavaroztam és kint volt a rendszám vilűágítás.

szintén zenész..

[Mad-V]

szintén zenész..

Nekem ment nélküle is, úgyhogy 2-2