MK3 Általános kérdések

[bzozoo]

megjött
azt küldték amit rendeltem 
 

Köszönöm neked, és NemTom-nak is a visszajelzéseket, így már én is bátrabban merem kipróbálni őket   

[ezsolt]

Már csak az a kérdés, ha leáll az okoz-e gondota kocsiban.
Vagy inkább szerezzek egy kötelet és vontattassam haza magam?  

Biztos teljesen, hogy a szabadonfutó miatt nem töltött a generátor?
Ha el tudsz indulni, akkor menj hazafelé, mert minél közelebb leszel az otthonodhoz, annál jobb.
Még akkor, ha leállna is, nem 50 km-re leszel.
Én elindulnék.

Amikor nekem lemerült az aksim, váratlanul, egy ismerős rámért, és azt mondta, hogy az OK. Na ezzel jól átkúrt, mert vagy rossz volt a műszere, vagy más, de félrevitt. A hibát máshol kerestük, én ideges voltam, és nem tudtam rendesen gondolkodni. Megengedtem, hogy "segítsenek", az egyik segítőkész emberke 3.ba tette, és tologatni kezdték, hogy majd beindul tőle, mert a dízel be fog. Én meg nem kapcsoltam, ideges voltam, azt se tudtam hol áll a fejem. Amikor ráadták a gyújtást, letiltott az immo! A kulcsát ezután már nem fogadta el, újra kellett progizni. Benne volt vagy 40 ezerbe a hülye tologatósdi. Meg ugye kellet egy új aksi is, mert az TÖKre le volt merülve!

[Bunyek]

SOS

Sziasztok,

ma mielőtt melóba beértem, 5km-el a cél előtt folyamatos töltés lámpa világítás.
Eljöttem a cégig, letettem a kocsit. Ékszíjat megnéztem, az OK. Szerintem a szabadonfutóm lett mindkét irányba szabadonfutó  
Kérdés, hogy mehetek-e még bármennyit a kocsival így, vagy inkább meg se próbáljam?
Nem tudom hogy juttatom haza a kocsit... Illetve nem is haza, hanem valakihez aki ki tudja cserélni a szabadonfutót  

Köszi
Doby

Én Keszthelyről jötten el Pécsre akkuval mikor generátor lehalt, ráadásul végig világitással közúton....egy jó akksival 50km-t elkéne menned...

[Meg Győző]

Már csak az a kérdés, ha leáll az okoz-e gondota kocsiban.
Vagy inkább szerezzek egy kötelet és vontattassam haza magam? 

Ha jó az akksid, 50 km-et el lehet vele menni.... semmi felesleges fogyasztót ne kapcsolj be.

[Doby]

Köszönöm srácok!
Nemsokára ugrik a majom a vízbe!
Majd megírom meddig jutottam....

[kis zeller]

Már csak az a kérdés, ha leáll az okoz-e gondota kocsiban.
Vagy inkább szerezzek egy kötelet és vontattassam haza magam? 

Nem lesz semi baj de GSR szaktárs most nem jól tudja mert én ezt megtapasztaltam a saját börömön és mellé az enyém automata is, menyél nyugodtan nem lesz semi gond

[Meg Győző]

Nem lesz semi baj de GSR szaktárs most nem jól tudja mert én ezt megtapasztaltam a saját börömön és mellé az enyém automata is, menyél nyugodtan nem lesz semi gond

Nem állítottam ..... "lehet".... azaz feltételezés, lehetséges eset. 
Ami a te esetedben történt, az nem biztos mindig úgy lesz. Neked lehet akkor szerencséd volt....

50 km-et jó akksival, fogyasztók nélkül el kell tudni menni.

[Conor]

Nem állítottam ..... "lehet".... azaz feltételezés, lehetséges eset. 
Ami a te esetedben történt, az nem biztos mindig úgy lesz. Neked lehet akkor szerencséd volt....

50 km-et jó akksival, fogyasztók nélkül el kell tudni menni.

Hétvégén 4 éves exide akkuval (74 amperes) egy 2001-es Transittal 120km-t tettünk meg (semmi világítás, de voltak megszakítások, kb 10 indítás), utána állt csak meg 

[Meg Győző]

Hétvégén 4 éves exide akkuval (74 amperes) egy 2001-es Transittal 120km-t tettünk meg (semmi világítás, de voltak megszakítások, kb 10 indítás), utána állt csak meg 

Jaaaa, nem tudtam, hogy ilyen verseny is van! 
 


ui: az pöccre indul és tddi, amin csak egy adagoló van

[Conor]

Jaaaa, nem tudtam, hogy ilyen verseny is van! 
 


ui: az pöccre indul és tddi, amin csak egy adagoló van

Jaja, de azért nem örültünk, mikor vontatni kellett  (Szerelőktől hoztuk el felújított generátorral, stb-vel, azt hittük a töltés lámpa csak vmi kontakt miatt ég, végülis az volt a baj, nem volt feltéve a generátor egyik vezetéke... )

[Meg Győző]

Jaja, de azért nem örültünk, mikor vontatni kellett  (Szerelőktől hoztuk el felújított generátorral, stb-vel, azt hittük a töltés lámpa csak vmi kontakt miatt ég, végülis az volt a baj, nem volt feltéve a generátor egyik vezetéke... )

Uhh....
Lehet nem lett volna szabad úgy elhozni a szerelőtől, hogy világít a lámpa. (Kontakt hiba itt nincs ill. nem szabad lennie...)

De legalább csak ennyi volt a baj. 

[TISLER19]

Jaja, de azért nem örültünk, mikor vontatni kellett  (Szerelőktől hoztuk el felújított generátorral, stb-vel, azt hittük a töltés lámpa csak vmi kontakt miatt ég, végülis az volt a baj, nem volt feltéve a generátor egyik vezetéke... )

Nem megszólás más is járhat így,de ezek szerint a lámpa már az elhozataltól éget vagyis nem hoztam volna el hanem egyből vissza megyek.

[Doby]

Beszarás.
Beültem a kocsiba, áttettem a kijelzőt a battery-re.
Indítottam.
Töltött mint állat, se töltés lámpa se semmi.
Hazajöttem úgy hogy még csak egy pillanatra se villant ki...

Ki érti ezt

[Meg Győző]

Beszarás.
Beültem a kocsiba, áttettem a kijelzőt a battery-re.
Indítottam.
Töltött mint állat, se töltés lámpa se semmi.
Hazajöttem úgy hogy még csak egy pillanatra se villant ki...

Ki érti ezt

Vagy kontakt valamelyik kábelnél vagy a szénkefe akadt fenn.
Ha gond nélkül hazaérsz ezeknek járj utána mindenképp.

[Doby]

Vagy kontakt valamelyik kábelnél vagy a szénkefe akadt fenn.
Ha gond nélkül hazaérsz ezeknek járj utána mindenképp.

Vagy valóban a szabadonfutó döglődik... 50.000 km nem hazudik 

[Meg Győző]

Vagy valóban a szabadonfutó döglődik... 50.000 km nem hazudik 

Ezt meg tudtad volna nézni mikor nem volt töltés, benézel a generátorba és látod, hogy forog-e a forgórész úgy ahogy kell.

[Conor]

Nem megszólás más is járhat így,de ezek szerint a lámpa már az elhozataltól éget vagyis nem hoztam volna el hanem egyből vissza megyek.

Én sem hoztam volna el, főnököm hozta el, nálam csak az utolsó 30 km-re volt, kérdeztem is tőle egyből, hogy tud-e róla, h ég a töltés lámpa, mondta igen, de kell hogy legyen töltés, hisz most lett rajta minden felújítva. Hát nem volt 

[Doby]

Ezt meg tudtad volna nézni mikor nem volt töltés, benézel a generátorba és látod, hogy forog-e a forgórész úgy ahogy kell.

Látod ez igaz, de nem jutott eszembe 
Na nemsokára kiderül minden, utánajárunk 

[Meg Győző]

Én sem hoztam volna el, főnököm hozta el, nálam csak az utolsó 30 km-re volt, kérdeztem is tőle egyből, hogy tud-e róla, h ég a töltés lámpa, mondta igen, de kell hogy legyen töltés, hisz most lett rajta minden felújítva. Hát nem volt 

Bizalom az van.... 

Ritkán világít a töltéslámpa egy generátor felújítás után....

[Conor]

Bizalom az van....  

Ritkán világít a töltéslámpa egy generátor felújítás után....

Áhhh, nagyon csúnyán fest ez a Transit, ennél bármi lehet... Pl.: tegnap este fedeztük fel, hogy nem világít sehol sem a helyzetjelző rajta.

[Meg Győző]

Áhhh, nagyon csúnyán fest ez a Transit, ennél bármi lehet... Pl.: tegnap este fedeztük fel, hogy nem világít sehol sem a helyzetjelző rajta.

A főnöködnek van bizalma.....

[TISLER19]

Áhhh, nagyon csúnyán fest ez a Transit, ennél bármi lehet... Pl.: tegnap este fedeztük fel, hogy nem világít sehol sem a helyzetjelző rajta.

Legközelebb téged küldjön,vagy tarts neki oktatást.

[ezsolt]

Ma délután Egerből igyekezetem kifelé, vagyis haza. Egyszer csak feltűnt, hogy vmi nem stimmel a kormányközép állással. Ha középállásban tartom, akkor kissé balra megy az autó. Ha egyenesen akarok menni, akkor egy hangyányit jobbra kell tartani a volánt. Valahogy vissza kellene állítani, pontosan középre.
Nincs holtjátéka, egészen apró lehet, de a kormány nem is tudna elcsúszni, elfordulni a kényszerkapcsolatában, mondjuk egy kicsit? Mintha ilyesmi okozná.

[zolas]

Ma délután Egerből igyekezetem kifelé, vagyis haza. Egyszer csak feltűnt, hogy vmi nem stimmel a kormányközép állással. Ha középállásban tartom, akkor kissé balra megy az autó. Ha egyenesen akarok menni, akkor egy hangyányit jobbra kell tartani a volánt. Valahogy vissza kellene állítani, pontosan középre.
Nincs holtjátéka, egészen apró lehet, de a kormány nem is tudna elcsúszni, elfordulni a kényszerkapcsolatában, mondjuk egy kicsit? Mintha ilyesmi okozná.

nálam ugyanez a helyzet csak nekem jobbra esik a kormány és kicsit balra kell tartani.
futóműbeállítás se oldotta meg. és szerintem csak kormányműcserétől javul meg.

[TISLER19]

Ma délután Egerből igyekezetem kifelé, vagyis haza. Egyszer csak feltűnt, hogy vmi nem stimmel a kormányközép állással. Ha középállásban tartom, akkor kissé balra megy az autó. Ha egyenesen akarok menni, akkor egy hangyányit jobbra kell tartani a volánt. Valahogy vissza kellene állítani, pontosan középre.
Nincs holtjátéka, egészen apró lehet, de a kormány nem is tudna elcsúszni, elfordulni a kényszerkapcsolatában, mondjuk egy kicsit? Mintha ilyesmi okozná.

Nem lehet,hogy kicsit laza a kormány és elfordult egy kicsit ,talán ettől lehet.

[ezsolt]

Nem lehet,hogy kicsit laza a kormány és elfordult egy kicsit ,talán ettől lehet.

Köszi nektek, holnap ránézek!

[ezsolt]

Még valami, éjszakára 
Autóversenyző barátom Németországban lakik, privátban TDCi-je van. Mondta nekem, hogy 240-ig ki lehet húzatni, tehát teljesen a km óra végéig, de ez csak elmélet.
Mondtam neki, ne féljen, ha dugózás után ég a check engine .
Hát ő nem fél! (lásd a képet)
Itt egy fotó, német autópályán készült kép, nézzétek az órát.
GPS szerint ez a tempó csak 209 km/óra volt. Nagyon biztos keze van, én nem fotózgatnék telefonnal 200 feletti tempónál.
Azt mesélte nekem, hogy az autógyárak szoktak egy trükköt beépíteni, hogy az emberek ne száguldjanak annyira. Eszerint a km/óra tervezetten csal valamennyit, nagyobb sebességnél többet - és amikor 240-et mutat, akkor 220-at megyünk csak.
Mivel ő ugyanolyan sokat autózik 200 felett, mint alatt (beleértve a versenyzést is), én hiszek neki.
Ez is lehet az oka, hogy miért nem tudjuk soha teljesen kiakasztani az órát.

[AndyA]

Még valami, éjszakára 
Autóversenyző barátom Németországban lakik, privátban TDCi-je van. Mondta nekem, hogy 240-ig ki lehet húzatni, tehát teljesen a km óra végéig, de ez csak elmélet.
Mondtam neki, ne féljen, ha dugózás után ég a check engine .
Hát ő nem fél! (lásd a képet)
Itt egy fotó, német autópályán készült kép, nézzétek az órát.
GPS szerint ez a tempó csak 209 km/óra volt. Nagyon biztos keze van, én nem fotózgatnék telefonnal 200 feletti tempónál.
Azt mesélte nekem, hogy az autógyárak szoktak egy trükköt beépíteni, hogy az emberek ne száguldjanak annyira. Eszerint a km/óra tervezetten csal valamennyit, nagyobb sebességnél többet - és amikor 240-et mutat, akkor 220-at megyünk csak.
Mivel ő ugyanolyan sokat autózik 200 felett, mint alatt (beleértve a versenyzést is), én hiszek neki.
Ez is lehet az oka, hogy miért nem tudjuk soha teljesen kiakasztani az órát.

[img]http://kepfeltoltes.hu/thumb/130814/1147073_641990459152562_27133664_o_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img

Az autóipari szabvány szerint -0, és max. +10%+4 km/h a megengedett.

AndyA

[Conor]

Még valami, éjszakára 
Autóversenyző barátom Németországban lakik, privátban TDCi-je van. Mondta nekem, hogy 240-ig ki lehet húzatni, tehát teljesen a km óra végéig, de ez csak elmélet.
Mondtam neki, ne féljen, ha dugózás után ég a check engine .
Hát ő nem fél! (lásd a képet)
Itt egy fotó, német autópályán készült kép, nézzétek az órát.
GPS szerint ez a tempó csak 209 km/óra volt. Nagyon biztos keze van, én nem fotózgatnék telefonnal 200 feletti tempónál.
Azt mesélte nekem, hogy az autógyárak szoktak egy trükköt beépíteni, hogy az emberek ne száguldjanak annyira. Eszerint a km/óra tervezetten csal valamennyit, nagyobb sebességnél többet - és amikor 240-et mutat, akkor 220-at megyünk csak.
Mivel ő ugyanolyan sokat autózik 200 felett, mint alatt (beleértve a versenyzést is), én hiszek neki.
Ez is lehet az oka, hogy miért nem tudjuk soha teljesen kiakasztani az órát.

Tegnap vettem egy off-ot, abban figyeltem, h 70-ig pontos az óra (telefonos gps-el néztem), onnantól 4km/h-t csal felfele.

[Khelben]

És a radiot mivel tudom kiszedni ?

Ha nem akarsz venni kiszedőt, akkor dekopír fűrészlappal.

[Mad-V]

ui: az pöccre indul és tddi, amin csak egy adagoló van

De áram annak is kell.
Egy bowdenessel ki lehet menni a világból is, akár akku nélkül is, ha már beindult, de a tddi nem nagyon fog menni áram nélkül.

[Mad-V]

nálam ugyanez a helyzet csak nekem jobbra esik a kormány és kicsit balra kell tartani.
futóműbeállítás se oldotta meg. és szerintem csak kormányműcserétől javul meg.

Nekem akkor volt ilyen, mikor Vik lengőkart cserélt, és a helyére tette vissza a segédalváz keretet. Akkor derült ki, hogy előtte nem igazán volt a helyére téve, és ahhoz volt a kormányközép állítva. Nem tudom ki lehetett az a tróger, mert nálam az nem nagyon volt előtte bolygatva.  

[Domeeno]

Még valami, éjszakára 
Autóversenyző barátom Németországban lakik, privátban TDCi-je van. Mondta nekem, hogy 240-ig ki lehet húzatni, tehát teljesen a km óra végéig, de ez csak elmélet.
Mondtam neki, ne féljen, ha dugózás után ég a check engine .
Hát ő nem fél! (lásd a képet)
Itt egy fotó, német autópályán készült kép, nézzétek az órát.
GPS szerint ez a tempó csak 209 km/óra volt. Nagyon biztos keze van, én nem fotózgatnék telefonnal 200 feletti tempónál.
Azt mesélte nekem, hogy az autógyárak szoktak egy trükköt beépíteni, hogy az emberek ne száguldjanak annyira. Eszerint a km/óra tervezetten csal valamennyit, nagyobb sebességnél többet - és amikor 240-et mutat, akkor 220-at megyünk csak.
Mivel ő ugyanolyan sokat autózik 200 felett, mint alatt (beleértve a versenyzést is), én hiszek neki.
Ez is lehet az oka, hogy miért nem tudjuk soha teljesen kiakasztani az órát.

3500as fordulatnál 220al? hmm.. lehet itt már levette a lábát a pedálról

[Meg Győző]

De áram annak is kell.
Egy bowdenessel ki lehet menni a világból is, akár akku nélkül is, ha már beindult, de a tddi nem nagyon fog menni áram nélkül.

Nem mondtam, hogy nem kell neki....csak jóval kevesebbet "fogyaszt" az adagoló, mint a nagynyomású befik vezérlője....

[zolas]

3500as fordulatnál 220al? hmm.. lehet itt már levette a lábát a pedálról

gondolom 6 sebességes.

[Meg Győző]

3500as fordulatnál 220al? hmm.. lehet itt már levette a lábát a pedálról

Nekem is ez tűnt fel....
Ha le is vette, akkor is megmarad a fordulat.... nem szabadonfutós ez.

[Angel]

Még valami, éjszakára  
Autóversenyző barátom Németországban lakik, privátban TDCi-je van. Mondta nekem, hogy 240-ig ki lehet húzatni, tehát teljesen a km óra végéig, de ez csak elmélet.

Nem nagy durranás... én is megcsináltam, még anno.


Ez a németeknél volt, akkor nem sikerült összehozni a végsebességet, ami nálam 232, óra szerint.
Még ott is ki-ki jönnek eléd, hiába villogsz.
Az enyém 200-ig rendesen gyorsul. 200 felett még elmegy, inkább 5-ben, egészen 220-ig.
Itt jócskán megtorpan, és egyre kevésbé gyorsul. 220-ról 232-ig több perc kell. Lehet, hogy ment volna tovább is,
de padlógáznál 1-2 perc után sem gyorsult, így szvsz az a vége.
A motor max lóereje 3800-on van, kb ide esik a 232. 2.0 tdci, 130 ló, 6 sebesség, teljesen gyári.
A 2,2-es biztosan elmegy a 240-ig.

[Shad]

Nem nagy durranás... én is megcsináltam, még anno.


Ez a németeknél volt, akkor nem sikerült összehozni a végsebességet, ami nálam 232, óra szerint.
Még ott is ki-ki jönnek eléd, hiába villogsz.
Az enyém 200-ig rendesen gyorsul. 200 felett még elmegy, inkább 5-ben, egészen 220-ig.
Itt jócskán megtorpan, és egyre kevésbé gyorsul. 220-ról 232-ig több perc kell. Lehet, hogy ment volna tovább is,
de padlógáznál 1-2 perc után sem gyorsult, így szvsz az a vége.
A motor max lóereje 3800-on van, kb ide esik a 232. 2.0 tdci, 130 ló, 6 sebesség, teljesen gyári.
A 2,2-es biztosan elmegy a 240-ig.

mit fogyaszthat ilyenkor? gondolom a 6.5 nem annyira reális

[Viló]

Sziasztok!

Ma megnézek egy 2004 évvégi 2-0 TDCI-t.
Tudnátok pár tanácsot adni, hogy mikre figyeljek oda vásárlás előtt?
Én szeretném átnézni (nem ide-oda vinni). Szóval csak infó kéne a típushibákra vonatkozóan.

Köszönöm.

[madar89]

Nem lehet,hogy kicsit laza a kormány és elfordult egy kicsit ,talán ettől lehet.

és azt hol lehet nekem is ez a baj!

[Lacika71]

Sziasztok!

Ma megnézek egy 2004 évvégi 2-0 TDCI-t.
Tudnátok pár tanácsot adni, hogy mikre figyeljek oda vásárlás előtt?
Én szeretném átnézni (nem ide-oda vinni). Szóval csak infó kéne a típushibákra vonatkozóan.

Köszönöm.

Először is olvsd el ezt. A többi dolog pedig majd ugyanaz, mint egyéb más autóknál. Körbe kell nézni olajfolyás stb ügyileg. Ha kereskedéstől veszed, akkor szinte biztos, hogy csilli-villi a motortér (ekkot jobban látszik, ha valahol szivárog), 90% az esélye, hogy nem a valós km óra állása van (bár ez nem annyira fontos). Egyébként pedig, ha nem egedi kipróbálni, akkor felejtős (szerintem). Kérd el az alvázszámát és érdeklődj utána a szervizéletének ill. az etisen meg tudod nézni, hogy milyen felszereltségnek kell lennie az autóban. Ha jól emlékszem akkor az eredetiségvizsgálatot az eladónak kell megcsináltatnia. Abból kiderülhet, hogy volt-e törve, fényezve az autó.

[TISLER19]

Először is olvsd el ezt. A többi dolog pedig majd ugyanaz, mint egyéb más autóknál. Körbe kell nézni olajfolyás stb ügyileg. Ha kereskedéstől veszed, akkor szinte biztos, hogy csilli-villi a motortér (ekkot jobban látszik, ha valahol szivárog), 90% az esélye, hogy nem a valós km óra állása van (bár ez nem annyira fontos). Egyébként pedig, ha nem egedi kipróbálni, akkor felejtős (szerintem). Kérd el az alvázszámát és érdeklődj utána a szervizéletének ill. az etisen meg tudod nézni, hogy milyen felszereltségnek kell lennie az autóban. Ha jól emlékszem akkor az eredetiségvizsgálatot az eladónak kell megcsináltatnia. Abból kiderülhet, hogy volt-e törve, fényezve az autó.

Ha a keeskedő iratja át akkor az övé,ha te fogod akkor tied az eredetiség vizsga.Én sem csináltattam a vevőnek legyen az ő gondja.

[vzoli]

Ha jól emlékszem akkor az eredetiségvizsgálatot az eladónak kell megcsináltatnia. Abból kiderülhet, hogy volt-e törve, fényezve az autó.

Az eladónak kellene, de az elmúlt 10 autómnál még nem volt példa rá, hogy ne nekem kellett volna megcsinálnom. Kiderülni meg abszolúte semmi nem derül ki, a végén kapsz egy papírt, hogy ok, ha nemok, akkor meg jönnek a jardok de magáról a vizsgáltról nem kapsz semmit.

[Csabi77]

Az eladónak kellene, de az elmúlt 10 autómnál még nem volt példa rá, hogy ne nekem kellett volna megcsinálnom. Kiderülni meg abszolúte semmi nem derül ki, a végén kapsz egy papírt, hogy ok, ha nemok, akkor meg jönnek a jardok de magáról a vizsgáltról nem kapsz semmit.

Pont most vagyok ebben a "cipőben", hogy a vevő úgy tudja az eladónak kellene, de eddig minden autóvásárlásomnál én csináltam, természetesen erre az autóra is annó.
Valami f...sz kitalálta annak idején hirtelenjében csak hogy pénz jöjjön valamiből a kasszába.Az emberek meg majd leboxolják ki fizet ezért a nagy semmiért....

[TISLER19]

Pont most vagyok ebben a "cipőben", hogy a vevő úgy tudja az eladónak kellene, de eddig minden autóvásárlásomnál én csináltam, természetesen erre az autóra is annó.
Valami f...sz kitalálta annak idején hirtelenjében csak hogy pénz jöjjön valamiből a kasszába.Az emberek meg majd leboxolják ki fizet ezért a nagy semmiért....

Ez ugy alakult ki a köztudatban mikor a kereskedőtől vették a kocsit /ismerőseim/akkor ezt belealkudták a vétel árba.De ez nem jelenti,hogy bárki meg is csinálja.A mondin én csináltam mikor megvettem,apám Focusánál meg a kereskedő intézet mindent,de én fizettem.

[Lacika71]

Ha a keeskedő iratja át akkor az övé,ha te fogod akkor tied az eredetiség vizsga.Én sem csináltattam a vevőnek legyen az ő gondja.

Én úgy tudom, hogy hivatalosan az eladónak kell megcsináltatni, ugyanis neki kell igazolni az eredetiségét. Amikor én csináltattam, megkaptam a vizsgálati eredményeket illetve a vizsgáló elmagyarázta, hogy mi a szitu (itt a rétegvastagság vizsgálatra gondolok elsősorban).

[Csabi77]

Ez ugy alakult ki a köztudatban mikor a kereskedőtől vették a kocsit /ismerőseim/akkor ezt belealkudták a vétel árba.De ez nem jelenti,hogy bárki meg is csinálja.A mondin én csináltam mikor megvettem,apám Focusánál meg a kereskedő intézet mindent,de én fizettem.

Nem nagy összeg végülis, de sok kicsi sokra megy és lesz 100ezer mire átírod.Azért írtam hogy boxolják le a felek ki fizeti és ezzel készkezet mos.jah és a szabály, hogy csak egyszer használható fel és csak Xnapig elég érdekes "trükk".Teszem azt megcsináltatom mint eladó és nem tudom eladni a határidőig akkor mi is van?Megváltoztattam az azonosítókat?Átírás után pedig mintha nem is lenne eredeti semmi, ezért lehet menni újra.Minden autós bűnöző és minden politikus szent

[Csabi77]

Én úgy tudom, hogy hivatalosan az eladónak kell megcsináltatni, ugyanis neki kell igazolni az eredetiségét. Amikor én csináltattam, megkaptam a vizsgálati eredményeket illetve a vizsgáló elmagyarázta, hogy mi a szitu (itt a rétegvastagság vizsgálatra gondolok elsősorban).

Rétegvastagságmérés is volt az árban?Az a hely megdolgozik a pénzéért az biztos.Műszaki átvizsgálás nem volt?

[Lacika71]

Rétegvastagságmérés is volt az árban?Az a hely megdolgozik a pénzéért az biztos.Műszaki átvizsgálás nem volt?

Volt. Utána mutatta a paírt is. Sőt, amikor eladtam az autót, akkor is megcsinálták, pedig két különböző helyen lett csináltatva. Amikor a mostanit vettem, akkor ott az orrom előtt csinálta a pasi. Mutatta is a műszert. A másiknál nem lehettem ott, de a csomiajtóra mondta, hogy fényezve lett. Tényleg volt, a balf.szságom miatt kellett lefújatni. (összekaristoltam)

[Csabi77]

Volt. Utána mutatta a paírt is. Sőt, amikor eladtam az autót, akkor is megcsinálták, pedig két különböző helyen lett csináltatva. Amikor a mostanit vettem, akkor ott az orrom előtt csinálta a pasi. Mutatta is a műszert. A másiknál nem lehettem ott, de a csomiajtóra mondta, hogy fényezve lett. Tényleg volt, a balf.szságom miatt kellett lefújatni. (összekaristoltam)

Ahol én voltam ott bőrfotelbe ültetés és kólagép volt az extra és nem kupi volt :vigyor3:Pár kép katt aztán gépezés és jött az eredmény nem loptam a kocsit és nem ütöttem át semmi számot.Megnyugodtam.