MK3 Általános kérdések

[Mikorka Kálmán]

te kipróbálnád?én nem.

amúgy a mondiba 47 litert tankoltam a vásárlás napján 2006ban.levettük a tankot.....

az smaxiba csak 17 liter ment bele 2 hete.leengedtem az egészet és rátankoltam 70litr go-t.

de 1xsem lett beindítva.

Dehogy próbálnám. Sőt, de ha én jártam volna így az X5-el, azt adtam is volna el gyorsba...

[venci]

Sziasztok! Én abban kérném a segítségeteket, hogy van egy MK3-as 1.8 benzines 125Le kombin, és kb. úgy 1 hónapja érdekes dolgokat produkál a motor. Minden előjel nélkül, egyszer csak elkezd rángatni, és eltűnik belőle az erő, hiába pörgetem fel a motort, olyan érzésem van mintha fuldokolna, és folyamatosan rángat, ha nem adok gázt akkor lefullad. Újra indításnál már nem jelentkezik a probléma. Az újra indítás menet közben is megoldja a problémát. Az volna a kérdésem, mi lehet a hiba, mi okozhatja ezt, hogyan lehetne orvosolni? Előre is köszönök minden segítséget. Üdv. 

[Lacika71]

Sziasztok! Én abban kérném a segítségeteket, hogy van egy MK3-as 1.8 benzines 125Le kombin, és kb. úgy 1 hónapja érdekes dolgokat produkál a motor. Minden előjel nélkül, egyszer csak elkezd rángatni, és eltűnik belőle az erő, hiába pörgetem fel a motort, olyan érzésem van mintha fuldokolna, és folyamatosan rángat, ha nem adok gázt akkor lefullad. Újra indításnál már nem jelentkezik a probléma. Az újra indítás menet közben is megoldja a problémát. Az volna a kérdésem, mi lehet a hiba, mi okozhatja ezt, hogyan lehetne orvosolni? Előre is köszönök minden segítséget. Üdv. 

Amikor az előző benzinesem ezt csinálta a trafócsere megoldotta. Lehet még gyertya, gyertyakábel. Ha kicsit visszakeresel elég sok megoldást leírtak már. (gyertyakábel kimérés stb) Gyertya mikor volt benne utoljára cserélve? Asszem vagy 60e km-ként kell cserélni. Ha cserélsz, akkor a gyári (Motorcraft v NGK), a kábeleknél megoszlik a vélemény úgy, mint a trafónál. Gyertyánál vagy a platina vagy az iridium elektródást ajánlom persze abból is a gyárit.

[venci]

Köszi az infot. Gyertya, gyertya kábel már volt cserélve, azóta még nem futott 60e Km-t.Cromax-ban vásároltam hozzá a gyertyákat. üdv.

[alf®]

Ez se volt beinditva!!!!!!
Leengedjuk a sz a r üzemanyagot és megy bele a go!!
Üdv

[László]

Tisztelt Fórumtárs!


Nem áll meg végleg.
Sok autót csináltam már, amit félretankoltak és mentek is vele. Majd megállt. (Toyota, BMW, VW.....)
Kitisztítottam, átmostam a rendszert. Gázolaj bele és hibátlanul működött és működnek a mai napig is.
Ez gyakorlati tapasztalat.

Tisztelettel Tibor!

Kedves Tibor!
Nem vonom kétségbe a gyakorlati tapasztalatod és a szakmai felkészültséged. Egy ilyen probléma előfordulása esetén, a tanácsot mindig a várható legnagyobb problémára vetítve kell megadni, hogy a legkevesebb költség vonzattal a hiba elhárítható, megelőzhető legyen. Mi van akkor, ha az ő autója valóban nem bírja a kiképzést és végleg megáll a benzintől. Azt hiszem imába foglalnák a neved nem épp pozitív előjellel. Nem véletlen szűnik meg a garancia a félre tankolásból adódó, motor károsodás esetén.
Tisztelettel László!

[Meg Győző]

Kedves Tibor!
Nem vonom kétségbe a gyakorlati tapasztalatod és a szakmai felkészültséged. Egy ilyen probléma előfordulása esetén, a tanácsot mindig a várható legnagyobb problémára vetítve kell megadni, hogy a legkevesebb költség vonzattal a hiba elhárítható, megelőzhető legyen. Mi van akkor, ha az ő autója valóban nem bírja a kiképzést és végleg megáll a benzintől. Azt hiszem imába foglalnák a neved nem épp pozitív előjellel. Nem véletlen szűnik meg a garancia a félre tankolásból adódó, motor károsodás esetén.
Tisztelettel László!

Tisztelt Fórumtárs!

Teljesen helyénvaló amit írtál.
Én csupán a "rögtön katasztrófa" említésére írtam -tapasztalatból- válaszként, hogy nem feltétlen rögtön halál a vége a motornak ilyen esetben.
Egy szóval sem mondtam, hogy használni kell így az autót. Nem vagyok jövőbelátó és jós, hogy kinek hogyan fog reagálni a motorja egy ilyen esetben.
Ezt senki nem tudja.
Én a múltról írtam pár esetet, ami szerint nem történt annál nagyobb baj, hogy drága volt az a tankolás.
A garancia....jah.... elég nehéz bármit is elintézni. Tudom.

Tisztelettel Tibor! 

[Lacimanó]

Kedves Tibor!
Nem vonom kétségbe a gyakorlati tapasztalatod és a szakmai felkészültséged. Egy ilyen probléma előfordulása esetén, a tanácsot mindig a várható legnagyobb problémára vetítve kell megadni, hogy a legkevesebb költség vonzattal a hiba elhárítható, megelőzhető legyen. Mi van akkor, ha az ő autója valóban nem bírja a kiképzést és végleg megáll a benzintől. Azt hiszem imába foglalnák a neved nem épp pozitív előjellel. Nem véletlen szűnik meg a garancia a félre tankolásból adódó, motor károsodás esetén.
Tisztelettel László!

Kicsit nem olyan régen az adagolós korszakban volt olyan is, hogy télen a könnyebb indítás és dermedés pont csökkentése érdekében lehetett tankolni benzint a gázolaj mellé. Én anno 1.8D Escorotomban használtam is egy tank üzemanyagban kb 5-10l benzin a többi olaj 47 literes volta tank, amiben 500e felett járt az idő. Télen -10foknál kimondottan jótékony hatása volt két izzitás felhúz a rugó és ketyegett vígan. Semmi káros hatása nem volt, de az adagolós volt ugye.

[Hyperborg]

Egyik komám 406os HDI-jével pedig ez történt. Okos bátyja konkurenciát tankolt bele. Ráküldte a gyújtást még lehet el is indult vele nem emlékszek a teljes sztorira, de a lényeg, hogy menthetetlen volt az autó.

A másik véglet pedig egy másik cimborám. B-s corsa, 1.5 TD, kapott egy kis bengát, és 30 km-re lakott, haza is ment vele Azt mondta, kicsit rángatott, meg annyi erő nem volt benne, hogy összesz@rja magát a kocsi, de nem döglött meg. Otthon leszívott a traktorból egy keveset, felhígította és tökéletes ment utána,  

http://naplo.org/index.php?p=hir&modul=bulvar&hir=1941

[Meg Győző]

Az itt leírt dolog, nem bizonyíték, hogy "teljesen tönkre ment a motor" 

[Thomas85]

Sziasztok! Én abban kérném a segítségeteket, hogy van egy MK3-as 1.8 benzines 125Le kombin, és kb. úgy 1 hónapja érdekes dolgokat produkál a motor. Minden előjel nélkül, egyszer csak elkezd rángatni, és eltűnik belőle az erő, hiába pörgetem fel a motort, olyan érzésem van mintha fuldokolna, és folyamatosan rángat, ha nem adok gázt akkor lefullad. Újra indításnál már nem jelentkezik a probléma. Az újra indítás menet közben is megoldja a problémát. Az volna a kérdésem, mi lehet a hiba, mi okozhatja ezt, hogyan lehetne orvosolni? Előre is köszönök minden segítséget. Üdv. 

Szia. Ugyanilyen problémám volt nekem is. Gyújtótrafót kellett cserélni és azóta jól működik.

[zolas]

http://naplo.org/index.php?p=hir&modul=bulvar&hir=1941

hasonló dolog történt

[ezsolt]

Kedves Tibor!
Nem vonom kétségbe a gyakorlati tapasztalatod és a szakmai felkészültséged. Egy ilyen probléma előfordulása esetén, a tanácsot mindig a várható legnagyobb problémára vetítve kell megadni, hogy a legkevesebb költség vonzattal a hiba elhárítható, megelőzhető legyen. Mi van akkor, ha az ő autója valóban nem bírja a kiképzést és végleg megáll a benzintől. Azt hiszem imába foglalnák a neved nem épp pozitív előjellel. Nem véletlen szűnik meg a garancia a félre tankolásból adódó, motor károsodás esetén.
Tisztelettel László!

Azt nem értem, miért nem alkalmaznak valami fizikai akadályt a félretankolások ellen??
Nézem itthon a kisgyereket, ahogy bele próbálja tuszkolni a kockát a kör alakú nyílásba.
Ha a benziné mondjuk kerek szelvényű cső és nyílás, a dieselé pedig szögletes - az életbe nem lehet beletenni a másikba a pisztoly csövét. Ettől egyből rájövünk, hogy valami rendelleneset akarunk tenni.

[Meg Győző]

Azt nem értem, miért nem alkalmaznak valami fizikai akadályt a félretankolások ellen??
Nézem itthon a kisgyereket, ahogy bele próbálja tuszkolni a kockát a kör alakú nyílásba.
Ha a benziné mondjuk kerek szelvényű cső és nyílás, a dieselé pedig szögletes - az életbe nem lehet beletenni a másikba a pisztoly csövét. Ettől egyből rájövünk, hogy valami rendelleneset akarunk tenni.

Valóban, de ez túl egyszerű megoldás lenne. Ennek a bevezetésén nem keresne X cég és Y gyártó Z millió-t.

Egy irányba már működik, mert gázolaj töltőpisztoly csöve vastagabb, mint a benziné. Tehát Gázolajat senki nem fog véletlenül a benzinesbe tankolni.
Na de a fordítottra nem gondolnak?
Pedig a benzinesnek 1000% nem lenne baja a gázolajtól. Mégis ez van megoldva.....
Nem akarok messzemenő elméleteket gyártani, hogy vajon mi és miért és miért pont így van..... 

[joxer]

Ha a benziné mondjuk kerek szelvényű cső és nyílás, a dieselé pedig szögletes - az életbe nem lehet beletenni a másikba a pisztoly csövét.

ÁÁÁÁÁ, a magyar ember leleményes, ezt is megoldaná!

[László]

Kicsit nem olyan régen az adagolós korszakban volt olyan is, hogy télen a könnyebb indítás és dermedés pont csökkentése érdekében lehetett tankolni benzint a gázolaj mellé. Én anno 1.8D Escorotomban használtam is egy tank üzemanyagban kb 5-10l benzin a többi olaj 47 literes volta tank, amiben 500e felett járt az idő. Télen -10foknál kimondottan jótékony hatása volt két izzitás felhúz a rugó és ketyegett vígan. Semmi káros hatása nem volt, de az adagolós volt ugye.

Tisztelt Fórumtárs!
Ismerem ezt a fajta dermedés gátlást.  Azért nem árt egy dolgot figyelembe venni. A régi Mercédeszek még a sütő olajjal is szépen és üzemanyag takarékosan járnak még a mai napig is, minden probléma nélkül. Stabil nem kihegyezett üzemre tervezett rendszerekről van szó, és ami a legfontosabb nem 500-1600 barral működnek. Ez a magas nyomású üzem ami miatt nem bírják ezt a normálistól eltérő szélsőséges kiképzést, a mai korszerű TDDI és különösen a TDCI rendszerek. A technika fejlődésével az egységnyi anyag felületre jutó terhelés meg sokszorozódott. Ezért kell manapság igen oda figyelni hol és mit tankolsz a gépsárkányodba.
Tisztelettel László!

[Victore]

Valóban, de ez túl egyszerű megoldás lenne. Ennek a bevezetésén nem keresne X cég és Y gyártó Z millió-t.

Egy irányba már működik, mert gázolaj töltőpisztoly csöve vastagabb, mint a benziné. Tehát Gázolajat senki nem fog véletlenül a benzinesbe tankolni.
Na de a fordítottra nem gondolnak?
Pedig a benzinesnek 1000% nem lenne baja a gázolajtól. Mégis ez van megoldva.....
Nem akarok messzemenő elméleteket gyártani, hogy vajon mi és miért és miért pont így van..... 

A legújabb Fordokban már megoldották az oda-vissza gátlást, vékonyabb csövet nem tudsz beletenni az új dízel Mondeo/S-Max/Focus/stb nyílásába.
Csak akkor nyílik a bemenet, ha pontosan passzol a cső.
"Ford Easy Fuel" a marketingneve.

[Meg Győző]

A legújabb Fordokban már megoldották az oda-vissza gátlást, vékonyabb csövet nem tudsz beletenni az új dízel Mondeo/S-Max/Focus/stb nyílásába.
Csak akkor nyílik a bemenet, ha pontosan passzol a cső.
"Ford Easy Fuel" a marketingneve.

Pontosan.
Azért lenne ennél olcsóbb és egyszerűbb megoldás is. Mert ha ez elromlik, akkor semmit nem töltesz bele....

[Kispusi]

Pontosan.
Azért lenne ennél olcsóbb és egyszerűbb megoldás is. Mert ha ez elromlik, akkor semmit nem töltesz bele....

Meg kannás óccó gázolajat nagyon, nagyon nehezen tudsz beletölteni! 

[Csabi77]

Valóban, de ez túl egyszerű megoldás lenne. Ennek a bevezetésén nem keresne X cég és Y gyártó Z millió-t.

Egy irányba már működik, mert gázolaj töltőpisztoly csöve vastagabb, mint a benziné. Tehát Gázolajat senki nem fog véletlenül a benzinesbe tankolni.
Na de a fordítottra nem gondolnak?
Pedig a benzinesnek 1000% nem lenne baja a gázolajtól. Mégis ez van megoldva.....
Nem akarok messzemenő elméleteket gyártani, hogy vajon mi és miért és miért pont így van..... 

Összeesküvés elmélet??Talán azért van így, mert a HONDA is belevette annó a filozófiájába, hogy csak benzines személyautó létezik és abból több van/volt amúgy is.Valami rémlik, hogy régen az olommentesé volt vékonyabb az olmozotté meg a dieselé egyforma.

[Victore]

Meg kannás óccó gázolajat nagyon, nagyon nehezen tudsz beletölteni! 

Gyárilag adnak külön tölcsért a kocsihoz, a gyárban erre is gondoltak

[AndyA]

ÁÁÁÁÁ, a magyar ember leleményes, ezt is megoldaná!

"...a rendőrök 5%-a roppant intelligens, 95%-uk viszont nagyon erős!"

AndyA

[luki]

Nem jók!Én is nézegettem és mivel nem voltam biztos semmibe így alvázszám szerint kértem árajánlatot és mindjárt 180 eft-re ugrott pedig a hirdetésbe ott szerepelt a 96kw 6sebesség. Rendeltem ebay-rol és 299 font+posta megált 106000 eft-ba.

OK, hogy olcsóbb e-bay-ről, de ha valami gáz van az alkatrésszel vagy nem jót küldenek, esetleg garanciális probléma, hogy cserélem vissza?
Én inkább ezektől fosok.

üdv
Luki

[AndyA]

OK, hogy olcsóbb e-bay-ről, de ha valami gáz van az alkatrésszel vagy nem jót küldenek, esetleg garanciális probléma, hogy cserélem vissza?
Én inkább ezektől fosok.

üdv
Luki

PayPallel kell fizetni, és simán visszakéred a pénzed. Ha nem adja, elveszik erővel.

A legtöbb, amit bukhatsz, hogy vissza kell postázd a cuccot, de ha egyértelmű a szűllító tévedése, akkor ezt is rá lehet verni.

AndyA

[kowikamil]

Sikerült a vonóhorog projekt. Bosal 026-941 ment fel rá. A lökhárító kiképzésben van eltérés, ezért necces a dolog. Az én ghia-mon sima lökhárító van ezért nem volt semmi különleges dolog, de a forgalmazók inkább kiírják, hogy ghia, Titanium, Platinum és 4x4-esre nem jó. Ezeken az ST lökhárító van és ott a vonófej túl közel kerül a lökhárítóhoz. Illetve a fényezett részt kell kivágni, ami ugye nem olyan esztétikus. Hová lehet berakni a visszajelző ledet? Hol van ebben az indedx relé? Levezzem az index kapcsoló kábelét és úgy is működött az elakadásjelző. Vszont nem volt kattogás. Van a kapcsolóban valami "kattogó", de a relét nem találom. Bekötni így nem tudom a visszajelzőt. Elég lehet hozzá az Uiv. 01 kétáramkörös, vagy esetleg egyáramkörös visszajelző? És hová/hogyan kell bekötnií?

[AndyA]

Sikerült a vonóhorog projekt. Bosal 026-941 ment fel rá. A lökhárító kiképzésben van eltérés, ezért necces a dolog. Az én ghia-mon sima lökhárító van ezért nem volt semmi különleges dolog, de a forgalmazók inkább kiírják, hogy ghia, Titanium, Platinum és 4x4-esre nem jó. Ezeken az ST lökhárító van és ott a vonófej túl közel kerül a lökhárítóhoz. Illetve a fényezett részt kell kivágni, ami ugye nem olyan esztétikus. Hová lehet berakni a visszajelző ledet? Hol van ebben az indedx relé? Levezzem az index kapcsoló kábelét és úgy is működött az elakadásjelző. Vszont nem volt kattogás. Van a kapcsolóban valami "kattogó", de a relét nem találom. Bekötni így nem tudom a visszajelzőt. Elég lehet hozzá az Uiv. 01 kétáramkörös, vagy esetleg egyáramkörös visszajelző? És hová/hogyan kell bekötnií?

Nincs relé. A GEM csinálja elektronikusan a villogtatást. Visszajelző passz, és ezért most nem szedem szét az enyémet...

AndyA

[balko]

Szasztok!
Leengedtuk a benzint a tankbol....
Tanknal alul volt egy cso ami ugy csatlakozik mint a goszuronel a csovek,kifolyt ,cso vissza es bele a go...
Minden normalisan mukodik
Udv

[Lacika71]

Szasztok!
Leengedtuk a benzint a tankbol....
Tanknal alul volt egy cso ami ugy csatlakozik mint a goszuronel a csovek,kifolyt ,cso vissza es bele a go...
Minden normalisan mukodik
Udv

 

[Zsolteey]

Szasztok!
Leengedtuk a benzint a tankbol....
Tanknal alul volt egy cso ami ugy csatlakozik mint a goszuronel a csovek,kifolyt ,cso vissza es bele a go...
Minden normalisan mukodik
Udv

 
És most táblára tessék 1000-szer felírni, hogy "Nem tankolok benzint a dízel autóba." 

[kowikamil]

Nincs relé. A GEM csinálja elektronikusan a villogtatást. Visszajelző passz, és ezért most nem szedem szét az enyémet...

AndyA

Neked hová van beépítve a visszajelző led a műszerfalon? Én nem találtam olyan helyet ahol ki lehetne fúrni a műszerfalat értelmes helyen.

[AndyA]

Neked hová van beépítve a visszajelző led a műszerfalon? Én nem találtam olyan helyet ahol ki lehetne fúrni a műszerfalat értelmes helyen.

Nekem a pohártartóval átellenes oldalon lévő üres rekesz műanyag vakdugójába fúrták a LED-et.

AndyA

[kowikamil]

Nekem a pohártartóval átellenes oldalon lévő üres rekesz műanyag vakdugójába fúrták a LED-et.

AndyA

Ott nekem úgy van, hogy csomagtérzár nyitó - eps -ülésfűtés 2x és pohártartó.
Gondoltam, hogy a lámpakapcsoló mellé teszem, de kiszedve már elvetettem ezt az ötletet.
Maradt még a középkonzoli rész, de azt meg nem akarom kifúrni.
most azon gondolkodom, hogy a szivargyújtó környékén építem be a visszintesen lévő műanyag részbe valahová.
Ez jó ötlet lehet?
Van a műszeregységbe valahol jobb oldalon egy üres lámpahely, na arra is gondoltam.
A bal oldalon meg a tesztnél kigyullad az izzítás jelző. Ez meg miért van benne? Nem tudom.

[AndyA]

Ott nekem úgy van, hogy csomagtérzár nyitó - eps -ülésfűtés 2x és pohártartó.
Gondoltam, hogy a lámpakapcsoló mellé teszem, de kiszedve már elvetettem ezt az ötletet.
Maradt még a középkonzoli rész, de azt meg nem akarom kifúrni.
most azon gondolkodom, hogy a szivargyújtó környékén építem be a visszintesen lévő műanyag részbe valahová.
Ez jó ötlet lehet?
Van a műszeregységbe valahol jobb oldalon egy üres lámpahely, na arra is gondoltam.
A bal oldalon meg a tesztnél kigyullad az izzítás jelző. Ez meg miért van benne? Nem tudom.

Az az izzítást jelzi. Attól, hogy nem kell neki, beindul anélkül is, még izzít, és célszerű ki is várni.

A lámpa kapcsolótömb mellett bárhová be tudod fúrni a műszerfalba. Puha műanyaghab van rajta kívül, fafúróval, aminek központosító hegye illetve körben a szélen vágóélei vannak, simán szabályos lyukat tudsz bele fúrni. Én nem raknám a szivargyújtóhoz, bár ott is simán elfér, de zavaró lesz a villogása, túlságosan szem előtt van.

AndyA

[Csabi77]

Az az izzítást jelzi. Attól, hogy nem kell neki, beindul anélkül is, még izzít, és célszerű ki is várni.

A lámpa kapcsolótömb mellett bárhová be tudod fúrni a műszerfalba. Puha műanyaghab van rajta kívül, fafúróval, aminek központosító hegye illetve körben a szélen vágóélei vannak, simán szabályos lyukat tudsz bele fúrni. Én nem raknám a szivargyújtóhoz, bár ott is simán elfér, de zavaró lesz a villogása, túlságosan szem előtt van.

AndyA

Neki benzines az autója....

[fordmanci2.0]

Sziasztok,

lehet, hogy nem a legjobb helyre írok, ezért sorry, új vagyok még. A tanácsotokat szeretném kérni. Van egy MK3-as 2.0 TDCi Mondeo-m a 96 kW-os ghia változat (2004 novemberi születésű), az óra 177ezret mutat most, 167 ezernél vásároltam. Egészen baráti, kellemesen dörmögő, mély dízel hangja volt eddig, most viszont sajnos átment száraz-magas traktorhangba és 2000 fordulat felett (főleg 2. sebességfokozatban) egyáltalán nem akar tovább húzni a kocsi - a traktor hang előtti időszakban nagyon szépen húzott 2000 felett is. A nyomatékkal nincs gond, mert 1700-2000 között még "szaggatja a betont", viszont vmi oknál fogva 2000 felett "falaz", csak bőg a motor mint a barom. Hibajelzés nincs a kijelzőn, viszont olyan 1500 fordulatra leengedve a motor jobban megremegteti az utasteret, mint korábban - ez gondolom összefüggésben lehet a traktorhanggal. Olajcsere 9ezer előtt volt minden szűrővel, több helyen tankolok, heti 600 km fixen belemegy országúti körülmények között (70-100 km/h), nagyon keveset városozok. Hidegen 2000 alatt forgok vele, leállítás előtt még járatom a motort a turbó miatt, pörgetni nem szoktam (nagyobb gyorsításnál is max 2500-ös fordulat), szóval nagyon kímélem. Annyit hozzátennék még, hogy a traktor hang előtt közvetlenül kicsit "kifújtam az orrát": 5 személlyel, csomagokkal megpakolva a 190-et odapörköltem neki elég sokáig, ott már felment a fordulat...
Szóval kérdésem csak annyi, hogy mi okozhatja a traktorhangot és a 2000 feletti "falazást" és mire számíthatok?

Bocs a litániáért, csak próbáltam összeszedni a fontosabb dolgokat.
Köszi előre is!

[TISLER19]

Sziasztok,

lehet, hogy nem a legjobb helyre írok, ezért sorry, új vagyok még. A tanácsotokat szeretném kérni. Van egy MK3-as 2.0 TDCi Mondeo-m a 96 kW-os ghia változat (2004 novemberi születésű), az óra 177ezret mutat most, 167 ezernél vásároltam. Egészen baráti, kellemesen dörmögő, mély dízel hangja volt eddig, most viszont sajnos átment száraz-magas traktorhangba és 2000 fordulat felett (főleg 2. sebességfokozatban) egyáltalán nem akar tovább húzni a kocsi - a traktor hang előtti időszakban nagyon szépen húzott 2000 felett is. A nyomatékkal nincs gond, mert 1700-2000 között még "szaggatja a betont", viszont vmi oknál fogva 2000 felett "falaz", csak bőg a motor mint a barom. Hibajelzés nincs a kijelzőn, viszont olyan 1500 fordulatra leengedve a motor jobban megremegteti az utasteret, mint korábban - ez gondolom összefüggésben lehet a traktorhanggal. Olajcsere 9ezer előtt volt minden szűrővel, több helyen tankolok, heti 600 km fixen belemegy országúti körülmények között (70-100 km/h), nagyon keveset városozok. Hidegen 2000 alatt forgok vele, leállítás előtt még járatom a motort a turbó miatt, pörgetni nem szoktam (nagyobb gyorsításnál is max 2500-ös fordulat), szóval nagyon kímélem. Annyit hozzátennék még, hogy a traktor hang előtt közvetlenül kicsit "kifújtam az orrát": 5 személlyel, csomagokkal megpakolva a 190-et odapörköltem neki elég sokáig, ott már felment a fordulat...
Szóval kérdésem csak annyi, hogy mi okozhatja a traktorhangot és a 2000 feletti "falazást" és mire számíthatok?

Bocs a litániáért, csak próbáltam összeszedni a fontosabb dolgokat.
Köszi előre is!

Elég egyhelyre beírni és türelmessen várni a válaszra,jönnifog nefélj.

[Domeeno]

Sziasztok!

Pár napon belül kicseréltetem a nyikorgó kinyomó csapágyam. Mivel ehhez a művelethez eléggé le kell bontani, lehet hogy cseréltetem a kettős tömegűt és vele együtt a kuplung tárcsát.
Mik az előjelei annak ha a kettős tömegű cserére szorul?
A kinyomócsapágy mindenképp kuka, de ha a többi jó, akkor az marad.
Viktor királyunknak köszönhetően, most már nem költhetek annyit  szeretett autómra mint mondjuk 10 éve...

[AndyA]

Sziasztok!

Pár napon belül kicseréltetem a nyikorgó kinyomó csapágyam. Mivel ehhez a művelethez eléggé le kell bontani, lehet hogy cseréltetem a kettős tömegűt és vele együtt a kuplung tárcsát.
Mik az előjelei annak ha a kettős tömegű cserére szorul?
A kinyomócsapágy mindenképp kuka, de ha a többi jó, akkor az marad.
Viktor királyunknak köszönhetően, most már nem költhetek annyit  szeretett autómra mint mondjuk 10 éve...

Határozottabb kuplungolásnál csörren-zörren-kattan, illetve 3-4-ben motorfék-hirtelen erős gáz-gázról leugorva megint motorfék, és hallod a hangját a terhelésváltásoknál, illetve üresben, felengedett kuplunggal leállítva a motort hallod zörögni, ahogy lepörög a motorral együtt.

AndyA

[Tomi20]

Sziasztok!

Mesterek, szakik ötleteit várom, hogy hogyan lehetne felrakni úgy ezt a lökhárítót, hogy ne kelljen
2 havonta leszedni és megigazítani.



Köszönöm!

[AndyA]

Sziasztok!

Mesterek, szakik ötleteit várom, hogy hogyan lehetne felrakni úgy ezt a lökhárítót, hogy ne kelljen
2 havonta leszedni és megigazítani.

[img width=674 height=600]http://kepfeltoltes.hu/130905/Front_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img

Köszönöm!

A Karosszériába nemrég küldtem be a cikket róla. Én már megvettem a két műanyag tartót hozzá, hétvégén kipróbálom, hogy segítenek-e.

AndyA

[Domeeno]

Határozottabb kuplungolásnál csörren-zörren-kattan, illetve 3-4-ben motorfék-hirtelen erős gáz-gázról leugorva megint motorfék, és hallod a hangját a terhelésváltásoknál, illetve üresben, felengedett kuplunggal leállítva a motort hallod zörögni, ahogy lepörög a motorral együtt.

AndyA

Kipróbáltam mindent amit írtál. Szerencsére semmi..
Viszont tavasszal volt cserélve a főtengely ékszílytárcsa és a feszítő görgök. Akkor hallotam először leállítás után az alábbi "csattanást"

http://youtu.be/waf0eSc4MR0

akkor ez az a csattanás, vagy ez más?

[Tomi20]

A Karosszériába nemrég küldtem be a cikket róla. Én már megvettem a két műanyag tartót hozzá, hétvégén kipróbálom, hogy segítenek-e.

AndyA

Megnéztem. Hol rendelted meg? Na majd várom a fejleményt

[AndyA]

Megnéztem. Hol rendelted meg? Na majd várom a fejleményt

Bármily meglepő, egy Ford kereskedésben.

AndyA

[Tomi20]

Bármily meglepő, egy Ford kereskedésben.

AndyA

Megleptél!  Mennyit mernek kérni ezekért?

[Lacika71]

Sziasztok!

Mesterek, szakik ötleteit várom, hogy hogyan lehetne felrakni úgy ezt a lökhárítót, hogy ne kelljen
2 havonta leszedni és megigazítani.

[img width=674 height=600]http://kepfeltoltes.hu/130905/Front_www.kepfeltoltes.hu_.jpg/img]

Köszönöm!

A baloldali lökösnél, ha megnézed, akkor ott el van repedve a felső széle és az a tartó, ami elvileg tartja a lököst, szépen ki van ugorva a helyéről. Azt a tartót cseréli ki Andy is. Amúgy lökhárító műanyag erősítésként árulja a Cromax.

[Tomi20]

A baloldali lökösnél, ha megnézed, akkor ott el van repedve a felső széle és az a tartó, ami elvileg tartja a lököst, szépen ki van ugorva a helyéről. Azt a tartót cseréli ki Andy is. Amúgy lökhárító műanyag erősítésként árulja a Cromax.

IGen, az már azért repedt el ott, mert állandóan kimozóg a lökös.

[Csabi77]

Sziasztok!

Mesterek, szakik ötleteit várom, hogy hogyan lehetne felrakni úgy ezt a lökhárítót, hogy ne kelljen
2 havonta leszedni és megigazítani.

[img width=674 height=600]http://kepfeltoltes.hu/130905/Front_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img

Köszönöm!

Az nem lehet, hogy a csavar kilazul rendszeresen és ezért engedi le a lökhárítót?Menetrögzitő segithet, de akkor ne akard leszedni egyhamar.A tartó müanyagok rendelésnél vigyázz,mert többféle is létezik és neked sport lökhárítód van ahoz való kell!Az eltérés miatt is lehet ami a képen van.

[AndyA]

Az nem lehet, hogy a csavar kilazul rendszeresen és ezért engedi le a lökhárítót?Menetrögzitő segithet, de akkor ne akard leszedni egyhamar.A tartó müanyagok rendelésnél vigyázz,mert többféle is létezik és neked sport lökhárítód van ahoz való kell!Az eltérés miatt is lehet ami a képen van.

Mikrokatze alvázszám alapján pont azt fogja hozni, ami neki kell.

AndyA

[Csabi77]

Mikrokatze alvázszám alapján pont azt fogja hozni, ami neki kell.

AndyA

Feltéve,hogy az eredeti első lökhárító van rajta.
Nekem is cserélve volt az első lökös F2re,így ahoz már alvázszám alapján nehéz rendelni.Alkatrészeladói(hozzáértő) segitség többet érhet.Forumon vett gyári első lökösre sem illeszkedett a gyári sérültről levett tartó pedig mindkettő facelift előtti volt.Mindig változtatnak valamit.

[Lacika71]

IGen, az már azért repedt el ott, mert állandóan kimozóg a lökös.

Annak a tartónak van egy kicsi fülecse, amit be kell pattintani a lökös megfelelő vájatába. Az szokott letörni és akkor már nem tudja betölteni a funkcióját.

Az nem lehet, hogy a csavar kilazul rendszeresen és ezért engedi le a lökhárítót?Menetrögzitő segithet, de akkor ne akard leszedni egyhamar.A tartó müanyagok rendelésnél vigyázz,mert többféle is létezik és neked sport lökhárítód van ahoz való kell!Az eltérés miatt is lehet ami a képen van.

Azt elvileg patentcsavar tartja. Az is ki tud szakadni a sárvédőből. Én sima 6-os átmenő csavar+fakötésű alátéttel raktam fel a lököst. Még kontraanyát is tettem rá. Az nem fogja elengedni. Hogy nehezebben rozsdásodjon még rézspray-el is lefújtam.