MK3 Általános kérdések

[mobster]

Srácok! Nektek mennyi időbe telik manapság ezekben a hűvös időkben, hogy bemelegedjen a motor? Az normális,hogy 8 km-t megyek mire megmozdul a hőfokjelző. Olyan 60-as tempóról beszélek 4.ben

[nyuszko]

Srácok! Nektek mennyi időbe telik manapság ezekben a hűvös időkben, hogy bemelegedjen a motor? Az normális,hogy 8 km-t megyek mire megmozdul a hőfokjelző. Olyan 60-as tempóról beszélek 4.ben

Nekem is annyi,teljesen jó!

[Styleair]

Srácok! Nektek mennyi időbe telik manapság ezekben a hűvös időkben, hogy bemelegedjen a motor? Az normális,hogy 8 km-t megyek mire megmozdul a hőfokjelző. Olyan 60-as tempóról beszélek 4.ben

Normális. Menjél 6-osban 110-el, akkor kicsit előbb melegszik. 

[mobster]

Normális. Menjél 6-osban 110-el, akkor kicsit előbb melegszik. 

Akkor megnyugodtam! Azt hittem csak ez melegszik ilyen lassan.Sajna csak 5 sebességen van. Szeretnék egy 6.at. Majd talán egyszer...

[TISLER19]

Akkor megnyugodtam! Azt hittem csak ez melegszik ilyen lassan.Sajna csak 5 sebességen van. Szeretnék egy 6.at. Majd talán egyszer...

Ez a kérdés most megin többször elfog hangzani.Az ajánlás főköri-olajköri termosztát csere.De megjegyezném,hogy többnek nem változott utána sem.Amúgy a TDCI ilyen fajta nehezen melegszik.Az enyém is ilyen fűtés van rendesen.

[mobster]

Ez a kérdés most megin többször elfog hangzani.Az ajánlás főköri-olajköri termosztát csere.De megjegyezném,hogy többnek nem változott utána sem.Amúgy a TDCI ilyen fajta nehezen melegszik.Az enyém is ilyen fűtés van rendesen.

Igen, fűtés már hamarabb van. De azért nem 2 perc alatt.

[Dentcraft]

Hat nemtom. Lehet az enyém kakukktojas, de pár km es  meleg. Es hamar fűt.  Pedig a kieg meg be se kapcsol

[mobster]

Hat nemtom. Lehet az enyém kakukktojas, de pár km es  meleg. Es hamar fűt.  Pedig a kieg meg be se kapcsol

Lehet ki kellene cserélni a termosztátokat... Amúgy mennyibe fáj a kettő?

[Mikorka Kálmán]

Hat nemtom. Lehet az enyém kakukktojas, de pár km es  meleg. Es hamar fűt.  Pedig a kieg meg be se kapcsol

Honnan tudod, hogy nem kapcsol be?

[Zsolteey]

Honnan tudod, hogy nem kapcsol be?

Elvileg csak 5 fok alatt kapcsol, ha jól tudom.

[coboy]

Srácok! Nektek mennyi időbe telik manapság ezekben a hűvös időkben, hogy bemelegedjen a motor? Az normális,hogy 8 km-t megyek mire megmozdul a hőfokjelző. Olyan 60-as tempóról beszélek 4.ben

a muszerfalon keresd meg a hűtőviz diagnosztikat és ott menet közben fogod látni mi történik e víz hőmérsékletével

[mobster]

a muszerfalon keresd meg a hűtőviz diagnosztikat és ott menet közben fogod látni mi történik e víz hőmérsékletével

Igazán hasznos válasz. Egyszer már próbáltam a diagot, de csak próba képpen amikor megvettem a kocsit próba képpen. Meg is lesem ma

[AndyA]

Az a lényeg, hogy egy ilyet nem igazán tudsz kereskedelmi forgalomban megvenni, mert nem olcsó (szerintem van az fél millió is), plusz szerintem kapcsolat is kell a központi ford szerverrel (etis). Amikor nekem felprogramozta vik, akkor neki is be kellett valahova jelentkeznie. Aztán lehet, hogy az nem fontos, de egy ebay-en megvásárolható elm327-el vagy hasonló pár ft-os cuccal nem tudod megcsinálni.

Meg lehet venni, 600 körül van. Ahhoz kell kapcsolat, hogy az IDS-t frissítsd, a használatához nem.

AndyA

[AndyA]

de ha én beállok egy fix tempora nem kell játszanom majd a gázpedallal sztem vmivel takarékosabb lesz

Viszont a Himalájára is padlógázon felvisz a beállított tempóval, ami nem éppen a takarékosságot szolgálja.

AndyA

[AndyA]

rövid utakon semmi értelme nincs.

Mondod te. Én meg még lámpától lámpáig a Szentendrei úton is állandóan nyomkodom. Egyszer beállítom, utána nem kell figyelni, mennyivel megyek, mert nem fog gyorshajtani, és kész.

AndyA

[AndyA]

Tempomat nélkül számomra már nem létezik az autó...

Jól mondod...

Húbazz, jó az nekem, ha egyetértek veled...?

AndyA

[Lacika71]

Meg lehet venni, 600 körül van. Ahhoz kell kapcsolat, hogy az IDS-t frissítsd, a használatához nem.

AndyA

Írtam is, hogy lehet, hogy nem fontos. Amikor az enyémnél programozta, akkor bejelentkezett valahova. Jó, mondjuk asszem sw frissítést is csinált. A programozás majdnem tovább tartott, mint a bekötés.

[Mikorka Kálmán]

Elvileg csak 5 fok alatt kapcsol, ha jól tudom.

A kiegészítő fűtés? Te nem az ablakfűtésről beszélsz?

Mert nekem ha hideg van és fűteni akarok, akkor azonnal nyomja a meleget, amit nem tud másképp csinálni, csak a kieg fűtéssel, szóval az bekapcsol 5 fok felett is. Szerintem nem hőfok kérdése, hanem fűtés kérdése...

[AndyA]

úgy nem lehet pesten közlekedni.

Miért ne lehetne?

És az osztrák rendszám miatt még csak nem is dudálnak le...

AndyA

[wolfiatti]

Sziasztok!
Generátor felújítása előtt állok. Szabadon futó szíjtárcsa, csapágyak, szénkefék, szíj cseréje. Kérdésem, hogy valaki tudja, hogy milyen csapágy és szénkefe kell bele?
Az autom 2004.10. havi mondeo ghia 2.2TDCI 5 ajtos szépség. 

[vzoli]

Sziasztok!
Generátor felújítása előtt állok. Szabadon futó szíjtárcsa, csapágyak, szénkefék, szíj cseréje. Kérdésem, hogy valaki tudja, hogy milyen csapágy és szénkefe kell bele?
Az autom 2004.10. havi mondeo ghia 2.2TDCI 5 ajtos szépség. 

vidd el egy generátoroshoz, jobban jársz. Ha szénkefét kell cserélni, nem árt a forgórészt is megigazítani esztergával.

[Dentcraft]

Honnan tudod, hogy nem kapcsol be?

a kiegészítő fűtés 5 fok alatt kapcsol be.  De be akarom kötni úgy, h én is be tudjam kapcsolni.

[Mikorka Kálmán]

a kiegészítő fűtés 5 fok alatt kapcsol be.  De be akarom kötni úgy, h én is be tudjam kapcsolni.

S-maxon szerintem ha fűteni kell bekapcsol...

[Zsolteey]

S-maxon szerintem ha fűteni kell bekapcsol...

Ez itt Mondeo fórum kérem 

[Dentcraft]

S-maxon szerintem ha fűteni kell bekapcsol...

Azt nemtom

[nyuszko]

Sziasztok!
Meg tudjátok pontosan mondani hány literes a 2002-es Mondeo tankja?
Nagyon kösz!

[nyuszko]

Lehet ki kellene cserélni a termosztátokat... Amúgy mennyibe fáj a kettő?

Az egyik ha jól emlékszem 9000ft a másik meg 4000-4500ft.Cromax oldalán nézd meg az a pontos.

[Hyperborg]

Kábelekkel kezd....

Mi az összefüggés a kábel és a kontroll lamda között?

[TISLER19]

Sziasztok!
Meg tudjátok pontosan mondani hány literes a 2002-es Mondeo tankja?
Nagyon kösz!

Az MKIII MONDEO tankja 58liter,de belement már többünknek így nekem is 60.5 liter is.

[Styleair]

Az MKIII MONDEO tankja 58liter,de belement már többünknek így nekem is 60.5 liter is.

58,5 a könyv szerint.

[Meg Győző]

Mi az összefüggés a kábel és a kontroll lamda között?

Ha konkrétan a kábel és kontroll szondát kérdezed, akkor a kontroll szondának is van kábele. 


De amúgy ezt a gyújtótrafó vásárlási szándékára írtam, hogy kábelekkel kezdjen inkább.
A kontroll szondát te keverted most ide.

[Szabolcs87]

Sziasztok!
Tudom volt már néhányszor téma, de nincs valakinek Győr környékén 2001-es MK3 Mondihoz való haynes könyve eladó, vagy kölcsönbe adható? Életet mentene...  Sajnos elkezdett folyni a gázolaj az adagoló környékéről. Ha lenne Haynesem, le tudnám szerelni ugyanis a kedves adagoló szervizesek legalább 20-30-at mondtak csak a le-felszerelésre... Plusz természetesen maga az adagoló javítás. Ráadásul ha nem lenne nagyobb baja, egy tömítés cserét talán még én is meg tudnék oldani... (Mert a kocsi a folyáson kívül hibátlanul muzsikál).
Szóval ha valakinek van a fent említett könyve, és el- vagy kölcsön tudná adni, nagyon megköszönném.

Üdv.:

Szabolcs

[Meg Győző]

Sziasztok!
Tudom volt már néhányszor téma, de nincs valakinek Győr környékén 2001-es MK3 Mondihoz való haynes könyve eladó, vagy kölcsönbe adható? Életet mentene...  Sajnos elkezdett folyni a gázolaj az adagoló környékéről. Ha lenne Haynesem, le tudnám szerelni ugyanis a kedves adagoló szervizesek legalább 20-30-at mondtak csak a le-felszerelésre... Plusz természetesen maga az adagoló javítás. Ráadásul ha nem lenne nagyobb baja, egy tömítés cserét talán még én is meg tudnék oldani... (Mert a kocsi a folyáson kívül hibátlanul muzsikál).
Szóval ha valakinek van a fent említett könyve, és el- vagy kölcsön tudná adni, nagyon megköszönném.

Üdv.:

Szabolcs

Ha könyvből akarod levenni, akkor -szerintem- ne akard te levenni.
Vezérléshez kell lendkerék rögzítő. Az ilyen szerelésekhez meg gyakorlat.

[wolfiatti]

vidd el egy generátoroshoz, jobban jársz. Ha szénkefét kell cserélni, nem árt a forgórészt is megigazítani esztergával.

Köszi az infót.  Le is beszéltem vele.. Még egy kérdés.  A szénkefe külön van vagy fesz.szabályzóval együtt? Be kéne szereznem az alkatrészeket, hogy az emberkének ne menjen vele az idő.

[alf®]

Köszi az infót.  Le is beszéltem vele.. Még egy kérdés.  A szénkefe külön van vagy fesz.szabályzóval együtt? Be kéne szereznem az alkatrészeket, hogy az emberkének ne menjen vele az idő.

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Villog%C3%B3_f%C3%A9nyek-avagy,hogyan_cser%C3%A9lj%C3%BCnk_bronzkef%C3%A9ket_a_gener%C3%A1torban

[mk3sanyi]

Sziasztok!
Rövidebbik féltengelyen cserélnék külső porvédőt.
Máskor is elkövettem már ilyet,de másik autón.
Valaki el tudna látni rövid instrukciókkal?
Pl.külső csuklónál hol a biztosítás,szükséges-e az
agyból kivenni a csonkot,stb.
Az Mk1-hez volt rajzom,ehez nnem találtam semmit.
Előre is köszönöm.

[TISLER19]

Sziasztok!
Rövidebbik féltengelyen cserélnék külső porvédőt.
Máskor is elkövettem már ilyet,de másik autón.
Valaki el tudna látni rövid instrukciókkal?
Pl.külső csuklónál hol a biztosítás,szükséges-e az
agyból kivenni a csonkot,stb.
Az Mk1-hez volt rajzom,ehez nnem találtam semmit.
Előre is köszönöm.

Lekell venned a kereket,a gömbfej csavarját kikell venni,hogy kihúzd a lengőkart,majd a rögzítőanyát leveszed és kikell venni a féltengelyt .aztán már hozzá is férsz könnyen.Nekem így csinálták igaz emelőről.

[AndyA]

Sziasztok!
Rövidebbik féltengelyen cserélnék külső porvédőt.
Máskor is elkövettem már ilyet,de másik autón.
Valaki el tudna látni rövid instrukciókkal?
Pl.külső csuklónál hol a biztosítás,szükséges-e az
agyból kivenni a csonkot,stb.
Az Mk1-hez volt rajzom,ehez nnem találtam semmit.
Előre is köszönöm.

A külső oldalon nem bontható a csukló, így ki kell húzd az egész féltengelyt, és belülről kell nekiállni. Ha már ott tartasz, cseréld ki kapásból a belsőt is, úgyis le kell venni.

Kerék le, féltengely anya kicsavar (miközben valaki fékez), utána féktárcsa le, gömbfej csavarja ki. Utána a lengőkar lefelé húzása közben befelé kell tolni az egészet, mert a csavarnak való horony a csapszegen elakad és nem jön ki. Egyedül kb. reménytelen. Nekem úgy ment, hogy egy hidraulikus préssel a falnak támasztottam, úgy toltam lassan befelé, miközben lefelé húztam a lengőkart.

A hivatalos verzió az, hogy kihúzod a féltengelyt a váltóból. A gyakorlatban egyszerűbb a gumiharang acélbilincsét oldani és a csillagot kihúzni a harangból (óvatosan, hogy szét ne essen!). Utána a csillag mellől kiszedni a zégert, csillag le, gumiharang le, külső gumiharang bilincsei le, csere, és minden vissza fordított sorrendben.

Készletben vegyél külső gumiharangot, ahhoz adják a zsírt és az új féltengelyanyát.

A belső oldalon elég kevés a hely, amikor visszarakod a féltengelyt, még aknáról sem egyszerű az acélbilincset összeakasztani. Ide jól jöhet egy passzentos méretű AWAB-bilincs helyette (lehetőleg ne simát vegyél, hanem rozsdamenteset). Éppen elfér a váltó mellett, nem kell aggódni, hogy nagyon kiáll.

AndyA

[mk3sanyi]

A külső oldalon nem bontható a csukló, így ki kell húzd az egész féltengelyt, és belülről kell nekiállni. Ha már ott tartasz, cseréld ki kapásból a belsőt is, úgyis le kell venni.

Kerék le, féltengely anya kicsavar (miközben valaki fékez), utána féktárcsa le, gömbfej csavarja ki. Utána a lengőkar lefelé húzása közben befelé kell tolni az egészet, mert a csavarnak való horony a csapszegen elakad és nem jön ki. Egyedül kb. reménytelen. Nekem úgy ment, hogy egy hidraulikus préssel a falnak támasztottam, úgy toltam lassan befelé, miközben lefelé húztam a lengőkart.

A hivatalos verzió az, hogy kihúzod a féltengelyt a váltóból. A gyakorlatban egyszerűbb a gumiharang acélbilincsét oldani és a csillagot kihúzni a harangból (óvatosan, hogy szét ne essen!). Utána a csillag mellől kiszedni a zégert, csillag le, gumiharang le, külső gumiharang bilincsei le, csere, és minden vissza fordított sorrendben.

Készletben vegyél külső gumiharangot, ahhoz adják a zsírt és az új féltengelyanyát.

A belső oldalon elég kevés a hely, amikor visszarakod a féltengelyt, még aknáról sem egyszerű az acélbilincset összeakasztani. Ide jól jöhet egy passzentos méretű AWAB-bilincs helyette (lehetőleg ne simát vegyél, hanem rozsdamenteset). Éppen elfér a váltó mellett, nem kell aggódni, hogy nagyon kiáll.

AndyA

köszönöm a gyors választ neked is ,és TISLER19-nek is!Akkor úgy,mint az MK1-en volt, így már képben vagyok.Viszont megrendelhetem a belső harangot is,hogy meglegyen csutörtökre,Pénteken megy vizsgázni,majd kiváncsi leszek,mit szólnak a nappali fényhez.
Űdv.

[László]

köszönöm a gyors választ neked is ,és TISLER19-nek is!Akkor úgy,mint az MK1-en volt, így már képben vagyok.Viszont megrendelhetem a belső harangot is,hogy meglegyen csutörtökre,Pénteken megy vizsgázni,majd kiváncsi leszek,mit szólnak a nappali fényhez.
Űdv.

Tisztelt Fórumtárs!
Nekem a múlt héten vizsgázott sikeresen a gépsárkányom az NKH-nál. Nekem is utólagosan beszerelt nappalifény világításom is van. Amit igen alaposan megnéztek. Az EU szabványt tanúsító jelölések E4-8, RL 00, működési feszültség Volt-ban, teljesítmény Watt-ban. Valamint nagyon haraptak a villamos bekötésre. Egy a fontos. Gyújtás be estén a rendszer, kapcsoljon be automatikusan. A nappali menetfénnyel nem éghet együtt, semmilyen más fényforrás. Helyzetjelző be esetében a nappali menetfény kapcsoljon ki. Nincs 50% tompítás és helyzetjelző funkció az utólag beépített nappali menetfényeknél. Ez bukta. A fényszóró testbe beépített helyzetjelzőket nem távolíthatod el, és nem veheted ki az izzót. Szerkezeti módositásnak minősül. Így nem használhatod a LED fényforrásodnál a dimmer modult. A 2011 utáni gépkocsikban a LED a fényszóró testben van elhelyezve dimmer modullal és nincs külön helyzetjelző. Ezt a LED látja el fél fényerőn. Úgy hogy okosan a nappali menetfénnyel. A mechanikai méretet nálam nem vizsgálták, mert egyértelműen látszott, hogy megvan az előírt 600 mm a fényforrások belső éle között.
Tisztelettel László!

[mk3sanyi]

Tisztelt Fórumtárs!
Nekem a múlt héten vizsgázott a gépsárkányom az NKH-nál. Nekem is utólagosan beszerelt nappalifény világításom is van. Amit igen alaposan megnéztek. Az EU szabványt tanúsító jelölések E4-8, RL 00, működési feszültség Volt-ban, teljesítmény Watt-ban. Valamint nagyon haraptak a villamos bekötésre. Egy a fontos. Gyújtás be estén a rendszer, kapcsoljon be automatikusan. A nappali menetfénnyel nem éghet együtt, semmilyen más fényforrás. Helyzetjelző be esetében a nappali menetfény kapcsoljon ki. Nincs 50% tompítás és helyzetjelző funkció. Bukta. A fényszóró testbe beépített helyzetjelzőket nem távolíthatod el, és nem veheted ki az izzót. Szerkezeti módositásnak minősül. Így nem használhatod a LED fényforrásodnál a dimmer modult. A 2011 utáni gépkocsikban a LED a fényszóró testben van elhelyezve dimmer modullal és nincs külön helyzetjelző. Ezt a LED látja el fél fényerőn. Úgy hogy okosan a nappali menetfénnyel. A mechanikai méretet nálam nem vizsgálták, mert egyértelműen látszott, hogy megvan az előírt 600 mm a fényforrások belső éle között.
Tisztelettel László!

Tisztelt lászló!
Az elektromos bekötés elöírásnak megfelel,gyujtással, és csak egyedül világít,a beépítési méretek stimmelnek,de nekem oldalanként 5db
1W-os 30 mm-es lámpám van,amin egyébként rajta van az összes megkövetelt jelölés.
Üdv: mkisanyi

[László]

Tisztelt lászló!
Az elektromos bekötés elöírásnak megfelel,gyujtással, és csak egyedül világít,a beépítési méretek stimmelnek,de nekem oldalanként 5db
1W-os 30 mm-es lámpám van,amin egyébként rajta van az összes megkövetelt jelölés.
Üdv: mkisanyi

Tisztelt Fórumtárs!
Akkor semmi probléma. A kör alakú szettben kapható egységek is szabványosak. NO PARA! Sok sikert a vizsgához.
Tisztelettel László!

[nyuszko]

Sziasztok!Egy gyors kérdés,fékezéskor nagyon ráz az autó ami a féktől van.Elég ha csak a tárcsát cserélem,vagy muszály a fékpofát is akkor már?Válaszotokat előre is kösz!

[Meg Győző]

Sziasztok!Egy gyors kérdés,fékezéskor nagyon ráz az autó ami a féktől van.Elég ha csak a tárcsát cserélem,vagy muszály a fékpofát is akkor már?Válaszotokat előre is kösz!

Ez ugye nem komoly kérdés?
Egy rosszul kopott fékbetétet raknál egy új tárcsához?
Ha nem túl kopott a tárcsa, szabályozni is lehet.

Azért nézd át a futóművet is.

[nyuszko]

Igen tudom,de majdnem zsír új a tárcsa is meg is a betét is csak megmondom őszintén hogy a leg olcsóbbat vettem rá.Már nagy hiba volt tudom.Ha szablyoztatom akkor maradhat a régi pofa,akkor lehet új tárcsa is nem,pofák nélkül!Talán 5000km van benn.A futómű rendben van ha csak a féltengely gondnál rázhat a fék.

[Lacika71]

Igen tudom,de majdnem zsír új a tárcsa is meg is a betét is csak megmondom őszintén hogy a leg olcsóbbat vettem rá.Már nagy hiba volt tudom.Ha szablyoztatom akkor maradhat a régi pofa,akkor lehet új tárcsa is nem,pofák nélkül!Talán 5000km van benn.A futómű rendben van ha csak a féltengely gondnál rázhat a fék.

Le is írtad a problémát. (kivastagítottam)

[AndyA]

Sziasztok!Egy gyors kérdés,fékezéskor nagyon ráz az autó ami a féktől van.Elég ha csak a tárcsát cserélem,vagy muszály a fékpofát is akkor már?Válaszotokat előre is kösz!

http://muszaly.hu/

Csak együtt!!! És az sem mindegy, milyen tárcsához milyen betétet teszel.

AndyA

[Meg Győző]

Igen tudom,de majdnem zsír új a tárcsa is meg is a betét is csak megmondom őszintén hogy a leg olcsóbbat vettem rá.Már nagy hiba volt tudom.Ha szablyoztatom akkor maradhat a régi pofa,akkor lehet új tárcsa is nem,pofák nélkül!Talán 5000km van benn.A futómű rendben van ha csak a féltengely gondnál rázhat a fék.

Nem óriási tétel a fékbetét. Ha marad, akkor sík felületen csiszold fel kicsit őket.

[nyuszko]

Nem óriási tétel a fékbetét. Ha marad, akkor sík felületen csiszold fel kicsit őket.

Ok,és tudsz valamit ami olcsobb fajta de nem döglik meg a 2-dik erősebb fékezéskor?Féltengely miatt nem rázhat fékezéskor igaz?Csak menet közben!?

[Lacika71]

Ok,és tudsz valamit ami olcsobb fajta de nem döglik meg a 2-dik erősebb fékezéskor?Féltengely miatt nem rázhat fékezéskor igaz?Csak menet közben!?

Gondolom ezt nekem címezted. Én pl Delphit raktam fel Starline betétekkel. Volt már pár izmos fékpedálrezgős (blokkolásgátlós) fékezésem, de eddig semmi gond. (kop-kop-kop)