MK3 Általános kérdések

[Zoleex]

És egy kicsit kikell tágítani a zárnál a kulcsnak a helyet  a hütőrácson mert az beljebb van mint a facelifteseknek.

 
Igen, ez lemaradt.

[Zoleex]

A chippet te még nem csináltattad meg?
Add nekem a lököst, nálam felkerül .

Nem...az nekem nem olyan fontos, majd egyszer valamikor lehet meg lesz írva. 
A régi lökös eladó lesz. Az nem jó? 

[lalahun]

Nem...az nekem nem olyan fontos, majd egyszer valamikor lehet meg lesz írva. 
A régi lökös eladó lesz. Az nem jó? 

Amúgy mennyi egy ilyen szett (F2 Lökös,koptató,rács)?
Nincs baja a lökösömnek ,csak szeretném f2-re cserélni, mert jobban néz ki.

[Zoleex]

Amúgy mennyi egy ilyen szett (F2 Lökös,koptató,rács)?
Nincs baja a lökösömnek ,csak szeretném f2-re cserélni, mert jobban néz ki.

Én 25 ért vettem a lököst mindennel (lökös F2, koptató F1, rács, ködlámpák, külső hőmérő)...az egyik ködlámpa törött volt benne. Ködlámpát 14 ért vettem egy pár gyári hibátlan állapotút....már le is vannak festve feketére.  Hűtőrácsból pedig ST lesz azt 16 -ért vettem.   

[farika84]

Sziasztok!
Sajnos ma megint elő jött a rég elfelejtett hiba.
HA meghajtom az autót, előzgetek, aztán emelkedőnek felfele tekerek, fent rakom az 5.-et és már villog a malacfarok és tilt.
HA nem tilt le akkor , viszont 4-5-ben 2000rpm nél határozott gázadásnál ránt egyet az autó és csak utána indul meg.
Kb határérték 9-10 fok.
Ha ez alatt van a hőmérséklet, bármit csinálok bármennyire hajtom soha nem jön elő ez a hiba.
Gyári diag semmit nem mutatott.
Gó szűrő cserélve, go csövek átnézve.
Esetleg valakinek valami ötlete hogy hogyan tovább, mert néha nagyon kellemetlen helyen tilt az autó.
Előzés, stb...
 

[Nika91127]

Sziasztok!
Sajnos ma megint elő jött a rég elfelejtett hiba.
HA meghajtom az autót, előzgetek, aztán emelkedőnek felfele tekerek, fent rakom az 5.-et és már villog a malacfarok és tilt.
HA nem tilt le akkor , viszont 4-5-ben 2000rpm nél határozott gázadásnál ránt egyet az autó és csak utána indul meg.
Kb határérték 9-10 fok.
Ha ez alatt van a hőmérséklet, bármit csinálok bármennyire hajtom soha nem jön elő ez a hiba.
Gyári diag semmit nem mutatott.
Gó szűrő cserélve, go csövek átnézve.
Esetleg valakinek valami ötlete hogy hogyan tovább, mert néha nagyon kellemetlen helyen tilt az autó.
Előzés, stb...
 

Ha terhelésnél bevillog-tilt,akkor lehet,hogy pcs...

[alf®]

Sziasztok!
Sajnos ma megint elő jött a rég elfelejtett hiba.
HA meghajtom az autót, előzgetek, aztán emelkedőnek felfele tekerek, fent rakom az 5.-et és már villog a malacfarok és tilt.
HA nem tilt le akkor , viszont 4-5-ben 2000rpm nél határozott gázadásnál ránt egyet az autó és csak utána indul meg.
Kb határérték 9-10 fok.
Ha ez alatt van a hőmérséklet, bármit csinálok bármennyire hajtom soha nem jön elő ez a hiba.
Gyári diag semmit nem mutatott.
Gó szűrő cserélve, go csövek átnézve.
Esetleg valakinek valami ötlete hogy hogyan tovább, mert néha nagyon kellemetlen helyen tilt az autó.
Előzés, stb...
 

amikor villog,akkor kellene hibakódot olvasni.

[farika84]

amikor villog,akkor kellene hibakódot olvasni.

CSak nem értem hogy miért nem tárol hibát?
Illetve miért csak 9-10 fok felet csinálja?
Lengyelben 37km-es hegymenet megpakolva előzgetve még csak jelét sem mutatta ennek a hibának.
Igaz -18 volt

 

[Zolibácsi]

Sziasztok,

ha a központi zár nyitásnál nem nyitja a vezető oldali és a hátsó ajtót(5ajtós), akkor a bal első zárszerkezettel van baj? Ha igen, akkor fészliftesre csere megoldja a dolgot? Ha ki akarom takarítani, ahhoz ki kell venni a szerkezetet, vagy elég leszedni a kárpitot, bele tudok fújni valahol, valami löttyöt?

[Meg Győző]

Sziasztok,

ha a központi zár nyitásnál nem nyitja a vezető oldali és a hátsó ajtót(5ajtós), akkor a bal első zárszerkezettel van baj? Ha igen, akkor fészliftesre csere megoldja a dolgot? Ha ki akarom takarítani, ahhoz ki kell venni a szerkezetet, vagy elég leszedni a kárpitot, bele tudok fújni valahol, valami löttyöt?

Nincs mit takarítani rajta és a fújkodás sem megoldás. Csere FL utánira.

[alf®]

CSak nem értem hogy miért nem tárol hibát?
Illetve miért csak 9-10 fok felet csinálja?
Lengyelben 37km-es hegymenet megpakolva előzgetve még csak jelét sem mutatta ennek a hibának.
Igaz -18 volt

 

mert ha leveszed a gyújtást,és a hiba nem áll fenn(nem állandósult),akkor törli az ecu.ez így műkszik.lehet,hogy kontakthaiba,vagy a CMP jeladó xaraxik.Azért mondom,villogáskor kell hibakódot olvasni.Vegyél egy 2e ft os hibakódolvasót (elm327+laptop+forscan),és csípd el a hibát.

[Zolibácsi]

Nincs mit takarítani rajta és a fújkodás sem megoldás. Csere FL utánira.

Valaki mintha megoldotta volna házilag, de nem emlékszem hogy ki, és elég bonyolultnak is tünt.

[H. Balázs]

Jogos a kérdés.
Az a helyzet ,hogy minél többet foglalkozom a dologgal, és keresgélem az utódot egyre jobban erősödik bennem, hogy megtartsam.
Eszméletlen, hogy 2007-2009-es max 2 200 000ft-ig nem találok egy az enyémhez hasonló jó állapotban lévő (kívül-belül) autót. Ja és a km tekergetésről nem is beszéljünk.
Voltam tegnap vagy 5 kereskedésbe, és vicc, hogy olyan dologra nem figyelnek ami piszokul feltűnik. Pl.: A kormány olyan szinten volt elkopva, hogy szerintem volt az autóba vagy 350000km. Persze az óra szerint 105000km.
Szóval lehet, hogy még nekiállok pofozgatni szépítgetni.
Aszt majd meglátjuk.

1,8-ast vagy 2,0 keresel?

[farika84]

mert ha leveszed a gyújtást,és a hiba nem áll fenn(nem állandósult),akkor törli az ecu.ez így műkszik.lehet,hogy kontakthaiba,vagy a CMP jeladó xaraxik.Azért mondom,villogáskor kell hibakódot olvasni.Vegyél egy 2e ft os hibakódolvasót (elm327+laptop+forscan),és csípd el a hibát.

OK.
MAjd keresek valahol egy olvasót.
Egyébként CMP jeladó cserélve lett kb 1 hónapja.
 

[TISLER19]

Valaki mintha megoldotta volna házilag, de nem emlékszem hogy ki, és elég bonyolultnak is tünt.

GSR igaza van,de egy próbát megér.3 éve egyszer nekem is előfordult és befújtam,a balelső ajtónál lévő vastag vezeték köteget levettem és azt is befújtam,azóta hibátlanul megy és első szériás a kocsi.lehet segít lehet nem.ha nem akkor ahogy GSR írta cseréld facelift utánira.A zár 3.csavarjánál fújd be.

[Zolibácsi]

GSR igaza van,de egy próbát megér.3 éve egyszer nekem is előfordult és befújtam,a balelső ajtónál lévő vastag vezeték köteget levettem és azt is befújtam,azóta hibátlanul megy és első szériás a kocsi.lehet segít lehet nem.ha nem akkor ahogy GSR írta cseréld facelift utánira.A zár 3.csavarjánál fújd be.

Mindenképp megpróbáljuk(haverom autójáról van szó), és ha továbbra is csinálja, akkor csere. Bontott is jó? Újonnan kicsit húzós az ára...

Erről van szó ugye?
https://cromax.hu/20000000-karosszeria/20400000-ajtok-es-alkatreszei/20400375-ajto-zarszerkezet/14869-zarszerkezet-bal-elso-ajtohoz-ford-focus-mondeo

Ez a kárpit alatt merre helyeztkedik el?  A kilincs környékén?

[Meg Győző]

GSR igaza van,de egy próbát megér.3 éve egyszer nekem is előfordult és befújtam,a balelső ajtónál lévő vastag vezeték köteget levettem és azt is befújtam,azóta hibátlanul megy és első szériás a kocsi.lehet segít lehet nem.ha nem akkor ahogy GSR írta cseréld facelift utánira.A zár 3.csavarjánál fújd be.

Lehet nálad csak csatlakozóban volt kontakt hiba.
Ha megkopik a zárszerkezetben, ami meg tud....... azon semmi nem segít már. 

[nagyzotya]

Szép estét Mindenkinek!
Van esetleg valakinek vezeték nélküli tolato radarja? Fő egység és kijelzo kozott wirelesses.   Ti hova raktatok fel a kijelzot?
Es hogy tapasztjatok fel a muszerfalra. Volt hozzá tapadó az alján. Azzal nem tapadt oda. Vettem két oldalú tapadót, az nem tartja ott. Nem akarom pillanatragasztovsl stb ragasztani, mert akkor onnan szépen nem tudom leszedni soha.

[TISLER19]

Lehet nálad csak csatlakozóban volt kontakt hiba.
Ha megkopik a zárszerkezetben, ami meg tud....... azon semmi nem segít már. 

Én nem tudom ,de a lényeg nem kellett cserélni.Amit írsz azt osztom,de én is megpróbáltam,nekem bejött.Legyen szerencséje neki is.

[Guarek01]

Sziasztok!

Meg tudná mondani valaki, hogy mekkora a a vonószem menetének a mérete? Olvastam, hogy van rövidebb illetve hosszabb vonószem is MK3-hoz. Ennek van valami gyakorlati jelentősége azon kívül, hogy a hosszabbat azt gondolom nem lehet teljesen belehajtani a rövidebbhez való furatba? Ez évjárat függő dolog, hogy rövidebb vagy hosszabb?
 

[Feco66]

Sziasztok!

Átalakitásra került a FL elöttiről FL utánira a középkonzol.
A meleglevegő befújással azomban valami hiba lehet.

Hiába állitom be 23 illetve 23+ fokra a szabályzot.
Nem fúj be melegebb levegőt.

Van valakinek hasonló tapasztalata ilyennel?
Illetve hogyan orvosolható a hiba.

[Zoleex]

Sziasztok!

Átalakitásra került a FL elöttiről FL utánira a középkonzol.
A meleglevegő befújással azomban valami hiba lehet.

Hiába állitom be 23 illetve 23+ fokra a szabályzot.
Nem fúj be melegebb levegőt.

Van valakinek hasonló tapasztalata ilyennel?
Illetve hogyan orvosolható a hiba.

A talkfordos leírás alapján csináltad?
Sajnos abban van egy kis hiba amit nem javítottak a táblázatban.... "pin 15 black plug should not go to pin 15 black plug but to pin 9 white plug. It only goes from 15 to 15 on the manual A/C models. If you have EATC and you put 15 to 15 you will get wrong outlet temperatures. The problem Craig is facing."
A fekete csati 15-ös kábelét a fehér csati 9-re kell átrakni és jó lesz.  (ez akkor igaz, ha előtte is digit (automata) klímavezérlőd volt....)

[FrancoNero]

Valaki mintha megoldotta volna házilag, de nem emlékszem hogy ki, és elég bonyolultnak is tünt.

én is megoldom ha nem zár/nyit! addig ütöd a záradat ameddig jó nem lesz! Nekem mindig bejött! 

[madar89]

én is megoldom ha nem zár/nyit! addig ütöd a záradat ameddig jó nem lesz! Nekem mindig bejött! 

netcore oldotta meg és a kocsija topicjában ott a leírás

[Zolibácsi]

én is megoldom ha nem zár/nyit! addig ütöd a záradat ameddig jó nem lesz! Nekem mindig bejött! 

  Ez a megoldás nekem is menni fog, kösz a tippet.

[Zolibácsi]

netcore oldotta meg és a kocsija topicjában ott a leírás

Közben már megtaláltam, köszi.

[Feco66]

A talkfordos leírás alapján csináltad?
Sajnos abban van egy kis hiba amit nem javítottak a táblázatban.... "pin 15 black plug should not go to pin 15 black plug but to pin 9 white plug. It only goes from 15 to 15 on the manual A/C models. If you have EATC and you put 15 to 15 you will get wrong outlet temperatures. The problem Craig is facing."
A fekete csati 15-ös kábelét a fehér csati 9-re kell átrakni és jó lesz.  (ez akkor igaz, ha előtte is digit (automata) klímavezérlőd volt....)

Köszönöm, Vik csinálta az egészet.
És igen digit klimás volt elötte is.

[kis zeller]

Megnéztem , és a bizti rossz volt. Kicseréltem , a kocsi beindítása után füstölni kezdett a motortérben valami. A jobb oldali ablaktörlő lapátnál , a motorháztető alatt füst jött fel. Sad Erre azonnal leállítottam , a füst elszállt , mire kinyitottam a motorháztetőt már nem lehetett látni , hogy honnan jött a füst. Úgy gondolom a generátor környékéről jöhetett a füst , az új biztit kivettem mentem egy kört minden működik , töltés stb... Látni nem látok égési nyomokat. Így most már félek visszarakni az új biztit. Mit tanácsolsz?

szia valoszinüleg a ablakmosó fúvoka fűtés hánytba mert az van még azon a biztositékon én is igy jártam. 

[sendrew]

Évente átlag 1,5-ször teszem fel a következő kérdést:

Mi az ablaktörlőlapátok mérete? 

[AndyA]

Évente átlag 1,5-ször teszem fel a következő kérdést:

Mi az ablaktörlőlapátok mérete? 

50+55 cm.

551-es számú készlet Bosch-nál.

AndyA

[atis0313]

Sziasztok,

Könyörgöm mondja meg valaki, hogy miért áll a víz a vezető oldali lábtérbe. Hol folyik be oda? Az ajtóból nem.

[Zoleex]

Sziasztok,

Könyörgöm mondja meg valaki, hogy miért áll a víz a vezető oldali lábtérbe. Hol folyik be oda? Az ajtóból nem.

Akkor a pollenszűrőnél.

[sendrew]

50+55 cm.

551-es számú készlet Bosch-nál.

AndyA

Thank U 

Még egy okos kérdés, melyik van ebből az anyósoldalon? 

[Zoleex]

Thank U 

Még egy okos kérdés, melyik van ebből az anyósoldalon? 

A rövidebb.

[HZsolt92]

Thank U 

Még egy okos kérdés, melyik van ebből az anyósoldalon? 

a rövidebbik

[AndyA]

Thank U 

Még egy okos kérdés, melyik van ebből az anyósoldalon? 

Mittudomén.. Nézd hozzá ahhoz, ami fenn van, és aszerint cseréld.

AndyA

[sendrew]

Mittudomén.. Nézd hozzá ahhoz, ami fenn van, és aszerint cseréld.

AndyA

Csak az egyik lapátot akarom cserélni

[atis0313]

Akkor a pollenszűrőnél.

Ha a pollenszűrőnél ázna be, akkor gondolom a jobb első lábtérben lenne, vagy ott is a víz. Ott viszont nincs, csak a vezető lábtérbe.

[Zoleex]

Ha a pollenszűrőnél ázna be, akkor gondolom a jobb első lábtérben lenne, vagy ott is a víz. Ott viszont nincs, csak a vezető lábtérbe.

Igen, ha a pollenszűrőnél ázik ott lenne vizes. 
A pontos helyet sajnos nem lesz egyszerű megtalálni.    Hol nedves a kárpit....a pedálok mögött (tűzfal felé), lábad alatt (padló lemez)?   

[faster]

Sziasztok, lenne pár kérdésem a szeretett mk3-as mondeommal kapcsolatban. MK3 2000cm3 benzin sedan. 2001.es. Tehát a problémám: Intenzív gyorsításkor, főleg 90-110km/h ig az autóban erős rázkódás, remegés van jelen. Ez a km tartomány alatt, se fölött se tapasztalható. Gumisnál voltam centiroztatni, a kerék tökéletes. Esetleg valaki tudna nekem ez ügyben segíten? A másik gondom az ajtók alja rozsdásodik, mit lehet ezzel tenni? Válaszaitokat előre is köszönöm.
Üdv:Faster

[Meg Győző]

Sziasztok, lenne pár kérdésem a szeretett mk3-as mondeommal kapcsolatban. MK3 2000cm3 benzin sedan. 2001.es. Tehát a problémám: Intenzív gyorsításkor, főleg 90-110km/h ig az autóban erős rázkódás, remegés van jelen. Ez a km tartomány alatt, se fölött se tapasztalható. Gumisnál voltam centiroztatni, a kerék tökéletes. Esetleg valaki tudna nekem ez ügyben segíten? A másik gondom az ajtók alja rozsdásodik, mit lehet ezzel tenni? Válaszaitokat előre is köszönöm.
Üdv:Faster

A futóművet nézesd át alaposan ,elől. Ellenőrizzék a féltengelyeket is, nagy eséllyel valamelyik csukló(k) okozzák ezt a rezonanciát. Ha 100% kizárható a kerekek.

[Mikorka Kálmán]

A futóművet nézesd át alaposan ,elől. Ellenőrizzék a féltengelyeket is, nagy eséllyel valamelyik csukló(k) okozzák ezt a rezonanciát. Ha 100% kizárható a kerekek.

Féktárcsa is lehet...

[Meg Győző]

Féktárcsa is lehet...

Te gyorsításkor fékezel?   Nem gondoltam volna, hogy ennyire durva az smax! 

[Mikorka Kálmán]

Te gyorsításkor fékezel?   Nem gondoltam volna, hogy ennyire durva az smax! 

Tibcsi...

A tárcsára ráfeszül a betét?

[Meg Győző]

Tibcsi...

A tárcsára ráfeszül a betét?

Fékezéskor, de inkább szorítja. Nem feszíti.
Gyorsításkor nem. (legalább is nem természetes üzemi körülmény ha mégis)

[Mikorka Kálmán]

Fékezéskor, de inkább szorítja. Nem feszíti.
Gyorsításkor nem. (legalább is nem természetes üzemi körülmény ha mégis)

Valamennyire nyomja a munkahenger, nem lötyög. Na és ha hullámos a tárcsa az szerintem pont elég, hogy kicsit berázza...

[atis0313]

Igen, ha a pollenszűrőnél ázik ott lenne vizes. 
A pontos helyet sajnos nem lesz egyszerű megtalálni.    Hol nedves a kárpit....a pedálok mögött (tűzfal felé), lábad alatt (padló lemez)?   

A lábam alatt pont. Az egész terület.

[Meg Győző]

Valamennyire nyomja a munkahenger, nem lötyög. Na és ha hullámos a tárcsa az szerintem pont elég, hogy kicsit berázza...

Azért nem lötyög, mert vannak rezgéscsillapítók a fékbetéteken! 
Ha hullámos a tárcsa, akkor így kezdődött volna a beírása:

- Fékezéskor nagyon ráz a kocsi eleje.

Mivel nem így kezdte, nem ez a probléma, kizárhatjuk.
Olyan nincs, hogy egy adott ponton berázza a kocsit a (legfeljebb) pár tized mm-t "ütő" tárcsa, gyorsításkor és közben nincs fékezéskor panasz.
Ne fárassz.......

Te inkább azt vizsgáld meg, hogy van egy joga rázni az autónak gyorsításkor! 

[Zoleex]

A lábam alatt pont. Az egész terület.

Biztos nem az ajtónál folyik be a víz? 
Nekem volt olyan, hogy a küszöbborításon lehetett látni ahogy folyik be a víz. Esetleg még a kocsi alatt meg lehetne nézni, hogy van -e ott valami gumidugó a közelben.

[Mikorka Kálmán]

Azért nem lötyög, mert vannak rezgéscsillapítók a fékbetéteken! 
Ha hullámos a tárcsa, akkor így kezdődött volna a beírása:

- Fékezéskor nagyon ráz a kocsi eleje.

Mivel nem így kezdte, nem ez a probléma, kizárhatjuk.
Olyan nincs, hogy egy adott ponton berázza a kocsit a (legfeljebb) pár tized mm-t "ütő" tárcsa, gyorsításkor és közben nincs fékezéskor panasz.
Ne fárassz.......

Te inkább azt vizsgáld meg, hogy van egy joga rázni az autónak gyorsításkor! 

Az igaz, azt nem írta, hogy fékezéskor ráz.

Nekem s-maxon fékezéskor rázott, már nem kicsit. Így 90 és 110 között rázott, és 250 felett is fékezés nélkül.  

Na a tárcsa csere óta semmi gond nincs.