MK3 Általános kérdések

[szferi.78]

Nekem is ugyanez volt a baja. Alapjárat ugrált. Elvittem bevizsgálásra és az egyik porlasztó alapjáraton nem szállított, viszont terhelésen v. magasabb fordulaton hibátlanul működött. Nekem konkrétan porlasztó felújítás lett a vége.

Ráraktuk diagra,hiba nincs,a motor remeg,úgy néz ki az alsó motortartó kivan.Remélem a cserével megoldódik a probléma

[AndyA]

Nekem is ugyanez volt a baja. Alapjárat ugrált. Elvittem bevizsgálásra és az egyik porlasztó alapjáraton nem szállított, viszont terhelésen v. magasabb fordulaton hibátlanul működött. Nekem konkrétan porlasztó felújítás lett a vége.

Nekem az alapjáraton még tudott kompenzálni, csak a mikor ez már leállt, akkor kezdett el dadogni a motor.

AndyA

[Koniman]

hát milyenre?  Azért alacsony mert alacsonyabbra csinaltad.
Vegyel hozzá mas méretű ulteto rugot.

Vagy nézni kell hozza 19"-es kereket.

[AndyA]

Vagy nézni kell hozza 19"-es kereket.

Kölcsönkéri SzJanitól a dömper kerekeit.

AndyA

[Lacika71]

Nekem az alapjáraton még tudott kompenzálni, csak a mikor ez már leállt, akkor kezdett el dadogni a motor.

AndyA

Láttam a papirt az értékekről. Alapjáraton konkrétan 0 volt a szállítása. Pcs. és szolenoid (kapcsolószelep) szelep csere lett a vége.

[GinJoy]

Nekem az alapjáraton még tudott kompenzálni, csak a mikor ez már leállt, akkor kezdett el dadogni a motor.

AndyA

kompenzálnia folyamatosan kell, nem állhatna le

[AndyA]

kompenzálnia folyamatosan kell, nem állhatna le

Dehogynem áll le. Kompenzáció csak alapjárat közelében van. Amikor 4-5 mg az üzemanyagigény, ehhez képest a +/- 2 mg max. kompenzáció sokat jelent. De amikor mondjuk 15-20 mg, meg még több, akkor mit számít szerinted +/- 2 mg?

AndyA

[GinJoy]

Dehogynem áll le. Kompenzáció csak alapjárat közelében van. Amikor 4-5 mg az üzemanyagigény, ehhez képest a +/- 2 mg max. kompenzáció sokat jelent. De amikor mondjuk 15-20 mg, meg még több, akkor mit számít szerinted +/- 2 mg?

AndyA

ott ugyanúgy működik, rendes diaggal mutatja is. az enyémmel mondjuk nem.

[AndyA]

ott ugyanúgy működik, rendes diaggal mutatja is. az enyémmel mondjuk nem.

ELM + ForScan szerint elmegy nullába legkésőbb 1200 körül.

AndyA

[GinJoy]

ELM + ForScan szerint elmegy nullába legkésőbb 1200 körül.

AndyA

igen. nekem is. ott már nem tud mérni a kínai elm utánzat. a gyári az mutat

[szili00]

érdeklődnék, hogy a 2002-es mondeo emblémája megegyezik egy 2003 ford focus emblémájával?

[AndyA]

igen. nekem is. ott már nem tud mérni a kínai elm utánzat. a gyári az mutat

Szerintem az ELM nem mér semmit. Az csak mutatja, ami kijön az interface-en, amit kiküld az autó.

AndyA

[GinJoy]

Szerintem az ELM nem mér semmit. Az csak mutatja, ami kijön az interface-en, amit kiküld az autó.

AndyA

Jó, rosszul fogalmaztam, nem mér, hanem mutat, de a lényeg ugyanaz. Az adatokat a kínai elm klón nem tudja mutatni, a gyári cucc igen

[siky]

érdeklődnék, hogy a 2002-es mondeo emblémája megegyezik egy 2003 ford focus emblémájával?

Nem, a Focus-é kisebb. Mármint az első.

[szili00]

Nem, a Focus-é kisebb. Mármint az első.

köszönöm válaszod! életmentő volt!

[siky]

köszönöm válaszod! életmentő volt!

Most azon gondolkodom, hogy milyen szituációban menthet életét ez az információ 

[Meg Győző]

Most azon gondolkodom, hogy milyen szituációban menthet életét ez az információ 

Fogadtak egy haverjával és aki veszt, az leugrik a .........járdaszigetről..... ja, az nem is életveszélyes.... akkor nem tudom 

[D]

Fogadtak egy haverjával és aki veszt, az leugrik a .........járdaszigetről..... ja, az nem is életveszélyes.... akkor nem tudom 

lehet elindult egy "kvízműsorban" és ez volt a kérdés

[ManiMondeo]

Sziasztok.

Valaki esetleg le tudná nekem irni vagy ajánlani tudna oldalt, ahol megvan, hogy hogyan kell a fl utáni középkonzolból kiszedni a különböző elemeket!? Igazából a famintás elemeket szeretném kivarázsolni belőle. Köszi előre is.   

[Csabi77]

lehet elindult egy "kvízműsorban" és ez volt a kérdés

És sokat nyert vajon?

[Csabi77]

Sziasztok.

Valaki esetleg le tudná nekem irni vagy ajánlani tudna oldalt, ahol megvan, hogy hogyan kell a fl utáni középkonzolból kiszedni a különböző elemeket!? Igazából a famintás elemeket szeretném kivarázsolni belőle. Köszi előre is.   

Én?

[Zoleex]

Sziasztok.

Valaki esetleg le tudná nekem irni vagy ajánlani tudna oldalt, ahol megvan, hogy hogyan kell a fl utáni középkonzolból kiszedni a különböző elemeket!? Igazából a famintás elemeket szeretném kivarázsolni belőle. Köszi előre is.   

Simán ki kell pattintani az óra körüli és a váltó körüli műanyagot is.  

[Csabi77]

Sziasztok.

Valaki esetleg le tudná nekem irni vagy ajánlani tudna oldalt, ahol megvan, hogy hogyan kell a fl utáni középkonzolból kiszedni a különböző elemeket!? Igazából a famintás elemeket szeretném kivarázsolni belőle. Köszi előre is.   

Le akarod fóliázni vagy festeni?

[Csabi77]

Simán ki kell pattintani az óra körüli és a váltó körüli műanyagot is.  

Simán vagy óvatósan?

[Zoleex]

Simán vagy óvatósan?

Óvatosan simán kijön....erőszakkal meg csak darabokban. 

[Csabi77]

Óvatosan simán kijön....erőszakkal meg csak darabokban. 

Hadszokja!

[ManiMondeo]

Le akarod fóliázni vagy festeni?
[/ :-P quote]

igen, ilyesmi a célom. Akkor ezek szerint nincs csavarral rögzitve sehol!? a sebváltónál lévő sem csavaros?

[Lacika71]

Le akarod fóliázni vagy festeni?

igen, ilyesmi a célom. Akkor ezek szerint nincs csavarral rögzitve sehol!? a sebváltónál lévő sem csavaros?

Nem.

[n3h3]

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni,mert tanácstalan vagyok.....a problémám a következő:
Kb 4 hónapja megálltam otthon,3 perc múlva mentem volna tovább de legnagyobb meglepetésemre nem volt áram az akksiban...minden előzetes jelzés nélkül lemerült....bebikáztuk elindult, ki is gyulladt a töltés jelzőm ekkor már....hoppá gondoltam szuper akkor generátor....de legnagyobb meglepetésemre tökéletes töltést mértünk a szerelő haverral....többször is....így nem foglalkoztam vele,így jártam vele már 4-5 hónapja (égő töltés lámpával),de azóta egyszer sem merült le és holégett a töltés lámpa,hol meg nem!Azonban most 1-2hete megint elkezdte azt hogy lemerül az akksim most egyszer mérhető a töltés,egyszer nem....és észre vettem azt is,hogy a külső höm jelző is meg  a km számláló is meg-megbolondul,hol -40 fok van rajta hol meg a normál hőfok.
Az lenne a kérdésem,hogy tapasztaltatok-e már hasonlót,vagy van-e vkinek 5lete hogy milyen irányban induljak el hogy hogy ne csak kísérletezés legyen ami több 10.000 ft ba kerül esetleg a hiba megszűnése nélkül.....
előre is köszi
n3h3
ha vkinek lenne 5lete az nyugodtan zaklasson akár itt is:
06703734089

[AndyA]

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni,mert tanácstalan vagyok.....a problémám a következő:
Kb 4 hónapja megálltam otthon,3 perc múlva mentem volna tovább de legnagyobb meglepetésemre nem volt áram az akksiban...minden előzetes jelzés nélkül lemerült....bebikáztuk elindult, ki is gyulladt a töltés jelzőm ekkor már....hoppá gondoltam szuper akkor generátor....de legnagyobb meglepetésemre tökéletes töltést mértünk a szerelő haverral....többször is....így nem foglalkoztam vele,így jártam vele már 4-5 hónapja (égő töltés lámpával),de azóta egyszer sem merült le és holégett a töltés lámpa,hol meg nem!Azonban most 1-2hete megint elkezdte azt hogy lemerül az akksim most egyszer mérhető a töltés,egyszer nem....és észre vettem azt is,hogy a külső höm jelző is meg  a km számláló is meg-megbolondul,hol -40 fok van rajta hol meg a normál hőfok.
Az lenne a kérdésem,hogy tapasztaltatok-e már hasonlót,vagy van-e vkinek 5lete hogy milyen irányban induljak el hogy hogy ne csak kísérletezés legyen ami több 10.000 ft ba kerül esetleg a hiba megszűnése nélkül.....
előre is köszi
n3h3
ha vkinek lenne 5lete az nyugodtan zaklasson akár itt is:
06703734089

Cellazárlat. Tele van szutyokkal a cellék alja, és ha éppen odébblöttyen, akkor működik az akksi, ha éppen rövidre zárja a cellát, akkor meg nem.

De jobb nem lesz, csak egyre rosszabb, ne legyenek illúzióid.

Műszerfal megbolondulás is alacsony akksifesznél szokás - azaz menet közben lötyög ide-oda a kosz a savban a cellák alján, és hol van rendes fesz, hol meg nagyon nincs.

AndyA

[alf®]

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni,mert tanácstalan vagyok.....a problémám a következő:
Kb 4 hónapja megálltam otthon,3 perc múlva mentem volna tovább de legnagyobb meglepetésemre nem volt áram az akksiban...minden előzetes jelzés nélkül lemerült....bebikáztuk elindult, ki is gyulladt a töltés jelzőm ekkor már....hoppá gondoltam szuper akkor generátor....de legnagyobb meglepetésemre tökéletes töltést mértünk a szerelő haverral....többször is....így nem foglalkoztam vele,így jártam vele már 4-5 hónapja (égő töltés lámpával),de azóta egyszer sem merült le és holégett a töltés lámpa,hol meg nem!Azonban most 1-2hete megint elkezdte azt hogy lemerül az akksim most egyszer mérhető a töltés,egyszer nem....és észre vettem azt is,hogy a külső höm jelző is meg  a km számláló is meg-megbolondul,hol -40 fok van rajta hol meg a normál hőfok.
Az lenne a kérdésem,hogy tapasztaltatok-e már hasonlót,vagy van-e vkinek 5lete hogy milyen irányban induljak el hogy hogy ne csak kísérletezés legyen ami több 10.000 ft ba kerül esetleg a hiba megszűnése nélkül.....
előre is köszi
n3h3
ha vkinek lenne 5lete az nyugodtan zaklasson akár itt is:
06703734089

a generátorod már tönkrement,mert az akkud cellazárlatos.ennyi.

[Mikorka Kálmán]

a generátorod már tönkrement,mert az akkud cellazárlatos.ennyi.

Ne irogassál, ott van, hogy hívd fel telefonon.... 

[n3h3]

Ne irogassál, ott van, hogy hívd fel telefonon.... 

sajnos nem az akksi zárlatos mert azt egyből kicseréltük próba képp egy másikra de azzal sem jó,azóta meg már új akksim is van.

[n3h3]

Ne irogassál, ott van, hogy hívd fel telefonon.... 

Köszi Tomi

[AndyA]

sajnos nem az akksi zárlatos mert azt egyből kicseréltük próba képp egy másikra de azzal sem jó,azóta meg már új akksim is van.

Még a generátort kellene bevizsgáltatni, mert jót annak sem tesz az ilyesmi, ill. az akksi alatt a testelési pont szokott még elkorrodálódni, ami pont ugyanilyen fesz. ingadozásokhoz tud vezetni.

AndyA

[n3h3]

Még a generátort kellene bevizsgáltatni, mert jót annak sem tesz az ilyesmi, ill. az akksi alatt a testelési pont szokott még elkorrodálódni, ami pont ugyanilyen fesz. ingadozásokhoz tud vezetni.

AndyA

Igen,a test kábelt már leszereltük és meg lett tisztítva,reméltem hogy ez lesz a baj de sajna nem...((

[D]

Igen,a test kábelt már leszereltük és meg lett tisztítva,reméltem hogy ez lesz a baj de sajna nem...((

Szerintem keress egy jó szerelőt aki tud segíteni. Látatlanba nem hiszem hogy túl sok használható segítséget fogsz kapni, főleg, hogy a logikus magyarázatokat már korábban ellenőrizted.

[n3h3]

Igen,ezen vagyok most,csak mivel kezdő mondeos vagyok és sok hasznos dolgot olvastam már itt,gondoltam rákérdezek hátha találkoztatok márhasonlóval....

[alf®]

Igen,ezen vagyok most,csak mivel kezdő mondeos vagyok és sok hasznos dolgot olvastam már itt,gondoltam rákérdezek hátha találkoztatok márhasonlóval....

az elsőben mindent leírtam.

cellazárlatos akku---már cseréltétek
rossz a generátor,mert elvitte a cellazárlatos akku.na ez van még hátra.

[Styleair]

Igen,ezen vagyok most,csak mivel kezdő mondeos vagyok és sok hasznos dolgot olvastam már itt,gondoltam rákérdezek hátha találkoztatok márhasonlóval....

Generátor szabadonfutósítva van?

[Nika91127]

Generátor szabadonfutósítva van?

Nem kell olyan butaságot csinálni,jó az úgy,ahogy van gyárilag 

[Styleair]

Nem kell olyan butaságot csinálni,jó az úgy,ahogy van gyárilag 

?

[TISLER19]

?

Nem kell a kéedő jel,nem osztja mindenki ezt a szabadonfutósítást,nekem sincs .És most cserélem le és elment 100e km-t igaz most már hangos.

[Nika91127]

?

Volt akinek szétesett,és nem mindenkinek jön be a szabadonfutósítós ötlet Míg az EGR-nek van gyakorlati haszna,ami "kimutatható",addig ennek,hát...megkérdőjelezhető

[Styleair]

Volt akinek szétesett,és nem mindenkinek jön be a szabadonfutósítós ötlet Míg az EGR-nek van gyakorlati haszna,ami "kimutatható",addig ennek,hát...megkérdőjelezhető

Értem én, de van különbség a "butaság",  és a "jó az úgy is"  között.
Szóval attól még nem butaság, mert van akinek nincs.
Ha a srácnak szabadonfutósítva van és az elhasználódott, elforoghat időnként a másik irányba is, és akkor nincs töltés, máskor meg működik rendesen, s van töltés. Én erre gondoltam, ezért kérdeztem tőle.

[Styleair]

Nem kell a kéedő jel,nem osztja mindenki ezt a szabadonfutósítást,nekem sincs .És most cserélem le és elment 100e km-t igaz most már hangos.

Nem az a kérdés, hogy szerinted vagy szerintem jó - e, hanem, hogy van - e neki!

[GinJoy]

Volt akinek szétesett,és nem mindenkinek jön be a szabadonfutósítós ötlet Míg az EGR-nek van gyakorlati haszna,ami "kimutatható",addig ennek,hát...megkérdőjelezhető

az, hogy valakinek esetleg egy hibás, vagy rosz minőségű széthullott, még nem jelenti, hogy butaság. Ezt a butaságot nagyon sok gyár használja aalapból is. Az, hogy a mondeno-n nincs, és utólag van megcsinálva semmit nem von le a hasznából, meg a működőképességből. Ez nem egy itteni ötlet, csak itt  is kitalálták, hogy lehet megoldani azt, amit a ford "elfelejtett" a költséghatékonyság címén

[László]

Volt akinek szétesett,és nem mindenkinek jön be a szabadonfutósítós ötlet Míg az EGR-nek van gyakorlati haszna,ami "kimutatható",addig ennek,hát...megkérdőjelezhető

Tisztelt Fórumtárs!
Ki mit szeret, szép az annak. Az én gépemben a szabadonfutó már több éve hibátlanul üzemel, minden probléma nélkül. Nekem a ZEN futóm, elment 70 ezer Km-t, mikor lecseréltem. A szabadon futó beépítése, minden kétséget kizáróan csökkenti a generátor oldali káros lengéseket, és egyáltalán nem nevezném a beépítését butaságnak. A szabadonfutó leváltása fix tárcsára, a mindenre kiterjedő anyag és költségtakarékosság sajnálatos eredménye. Az eredeti gyári INA futókkal meg egyszerűen nincs probléma. A barátom Galaxijában 250 ezer Km-t ment, és még teljesen kifogástalanul teszi a dolgát. A ZEN futó csere után, én is a gyári INA futót tettem fel azóta nincs vele gondom, nem mintha a ZEN futóval olyan sok problémám lett volna.
Tisztelettel László!

[nagytomi]

Nem überelni akarok, de nálam 130e km-t ment a Zen szabadonfutó ás azzal adtam el az autót./Még most is az van benne/ A 130ezer alatt nem kellett hozzányúlni a szíj+feszítő rendszerhez. Előtte 2x kellett cserélni az egész garnitúrát, mert az egyik kb 40 ezret, a másik 25 ezret bírt és megint hangos lett, mint előtte. Nekem hasznos dolognak bizonyult.

[Bunyek]

Ezt a költséghatékonyságból nincs a mondeon szabadonfutó dolgot felejtsétek el....Megkell nézni BMW-n,mergás,stb...sincs rengeteg UJ autónál sem.
Egy 735d zsir uj BMW-nél nem hinném hogy költséghatékonyságból nem tettek szabadonfutót...mikor kb 40 milla a kocsi.