MK4 Általános kérdések

[Arabic]

azt mondta a szerelőm, hogy kt lendkerék helyett tegyek be fixet, egy kiváltó szettel. mivel vagy dugós város, vagy autópálya ahol megyek, azt mondja hogy ez lenne a megoldás.

Kérdés, mik az előnyök és a hátrányok? köszi

[Styleair]

azt mondta a szerelőm, hogy kt lendkerék helyett tegyek be fixet, egy kiváltó szettel. mivel vagy dugós város, vagy autópálya ahol megyek, azt mondja hogy ez lenne a megoldás.

Kérdés, mik az előnyök és a hátrányok? köszi

Melyik a dugós város? 

[zsoel]

Melyik a dugós város? 

Ki vagy éhezve? 

[Styleair]

Ki vagy éhezve? 

Nem éppen, csak arra az esetre kéne amikor ki leszek! 

[csaba271]

adj egy percet neki az éééééletedbőőőőőőőől

és meghálálja.

Ok, akkor ha jol ertem nincs semmi extra.
Ne enekeljem el Cserhäti örök slägeret az Edes kisfiam-at?

Hogy tudom a läblecbe beirni az autom adatait?

[Mikorka Kálmán]

Melyik a dugós város? 

 

[doszi_zeg]

azt mondta a szerelőm, hogy kt lendkerék helyett tegyek be fixet, egy kiváltó szettel. mivel vagy dugós város, vagy autópálya ahol megyek, azt mondja hogy ez lenne a megoldás.

Kérdés, mik az előnyök és a hátrányok? köszi

Erről én is hallottam, meg azt is hogy ezzel nagyon már nem is lesz gondod, m annyira strapabírók! Én hátrányra nem emlékszem csak előnyre. De sztem a gugliba beírod találsz róla cikkeket, én is úgy olvastam róla.

[Lacika71]

Hogy tudom a läblecbe beirni az autom adatait?

Látom, sikerült. 

[Mikorka Kálmán]

azt mondta a szerelőm, hogy kt lendkerék helyett tegyek be fixet, egy kiváltó szettel. mivel vagy dugós város, vagy autópálya ahol megyek, azt mondja hogy ez lenne a megoldás.

Kérdés, mik az előnyök és a hátrányok? köszi

Tedd bele nyugodtan, annak az autónak már mindegy...

[tomeed]

A fix lendkeréknek egy nagy baja van, hogy az már többé nem hullik szét, viszont széthullik majd más, ami nem 300 ezerbe fog kerülni, hanem egy új autóba.
Mikor ezeket az autókat tervezik nem az az első szempont, hogy kib@asszanak a userekkel, hanem komoly szakemberek megtervezik és gyártásba küldik, úgy, hogy a legjobb legyen a megfelelő összeg ráfodításával. Ezért nem lesz soha egy Suzuki  Swift Audi szinten, de a Mondeo sem.
Na most, az a kettőstömegű lendkerék valószínű azért van benne az összes 2007 körüli dízelekben, mert az kell oda, ha fix lenne a jó, akkor azt tennének bele. Egy autógyárnak, egy szerviz hálózatnak lóf@sz pénzt nem hoz, hogy 1-2-3 ember széttapossa időelőtt a kocsit és kicserélik neki a kettőstömegűt.

Ez olyan, mint az MK3asokban a szíjfeszítő upgrade. Az is jó jó, de ha széthullik akkor nem a leggyengébb cucc fog széthullani a körben hanem valami brutálabb dolog ami viszi majd az egész autót a hulladéktelepre.

Ha vesz az ember egy ilyen autót számoljon vele, hogy 200 és 300 km között ugrik a kettőstömegű, a kuplung és a  kinyomó csapágy, ami sajnos drága. Ez van, hamarabb nem hullik az szét, akinek igen az vagy széttiporta, vagy pörgetett órával nyúlt bele a tutiba. Ennyire egyszerű ez a képlet.
Aztán majd jön a turbó, de mondjuk egy váltót hosszabb távra terveznek, mint az autó életciuklusa, szóval azzal nem lesz baj.
Persze szétrúgni szétlehet bármit, de az már nem rendeltetés szerű használat.

Ezek az autók max 500 ezerre vannak tervezve utána már iszonyatosan zsebbenyúlós lesz a buli, lehet ebben kételkedni és álmokat festeni, de ez van.

Minden autógyár pont annyi km garit ad ami még az összes statisztikai képlet szerint pont belefér, utána lehet fizetni, mint a katonatiszt

[tomeed]

Persze a fogyasztoi tarsadalom sem egy utolso szempont 

[Angel]

Na most, az a kettőstömegű lendkerék valószínű azért van benne az összes 2007 körüli dízelekben

1 nem csak a 2007 körüliekben
2 a benzinesekben is.

[tomeed]

1 nem csak a 2007 körüliekben
2 a benzinesekben is.

Kiszedted a lényeget a dologból  

Nyomatékszegény benzines motornál ritkább jelenség, hogy széthullik a cucc, nincs ami kinyírja

[Angel]

Kiszedted a lényeget a dologból  

Nyomatékszegény benzines motornál ritkább jelenség, hogy széthullik a cucc, nincs ami kinyírja

Amennyire tévedni tetszik. Annál is kb 1 kuplungot bír ki.

[tomeed]

Igazad van Angel, cseréld ki fixre 

Annál is kb 1 kuplungot bír ki. --> erre nem tudok mit mondani! Mivel illik együtt cserélni mindig egy kuplungot fog kibírni, sőőőt, még egy kinyomó csapágyat is.
A futott km -el hasnolítsd inkább össze, talán az közelebbi becslést ad.
Gyorsan keressünk egy kollégát aki kivégezte a benzines autóban 90 ezer alatt a technilkát 

Nálam az olaj bír ki mindig egy olajszűrőt 

[vzoli]

A fix lendkeréknek egy nagy baja van, hogy az már többé nem hullik szét, viszont széthullik majd más, ami nem 300 ezerbe fog kerülni, hanem egy új autóba.

Mielőtt a 2 tömegű lendkereket kitalálták volna (igaz gyengébb autóknál) de hasonló megoldás létezett, csak ott a kuplungtárcsába voltak csillapítórugók integrálva.
A nagy baj az, hogy olcsóbb egy szépen időben széjjelhulló csillapító technikát tervezni, mint egy egyenletesen járó motort.

[Sakos]

Egyre inkább az a benyomásom, hogy az MK4 egy igazi ipari hulladék.
Sorra jönnek elő ugyanazok a gondok, amik másoknál is.

A legújabb, hogy nem lehet megtankolni az autót. 3-4 literenként lekattan a pisztoly, dől ki az üzemanyag a keréknél. Lehet, hogy egy liter is mellément mire teleraktam fél óra alatt.
Először azt hittem a kútfej a hibás, ezért 20 liter után átmentem másik benzinkúthoz, de ugyanaz volt az eredmény.

[blau4kombi]

Egyre inkább az a benyomásom, hogy az MK4 egy igazi ipari hulladék.
Sorra jönnek elő ugyanazok a gondok, amik másoknál is.

A legújabb, hogy nem lehet megtankolni az autót. 3-4 literenként lekattan a pisztoly, dől ki az üzemanyag a keréknél. Lehet, hogy egy liter is mellément mire teleraktam fél óra alatt.
Először azt hittem a kútfej a hibás, ezért 20 liter után átmentem másik benzinkúthoz, de ugyanaz volt az eredmény.

ilyen volt nálam is. Én mikor tankolok, leengedem a pisztolyt, így fenn van egy kis légrés a gumiharang ellenére is. Nekem a kerékre eddig nem folyt a drága diesel, de, amikor ilyet csinált, akkor folyamatosan húztam a pisztoly ravaszát. Meg egy másik dolog, nem szabad kapkokdni a tankolásnál.
Viszont, ha ez általános probléma nálad, akkor mindenképp szervíz, mert nekem egy másik autónál felakadt a kilevegőztető. Az autó többször megállt, szervíz, cseréltek "mindent" észnélkül. Azután a végén még a tank is összehorpadt...

[Mikorka Kálmán]

Egyre inkább az a benyomásom, hogy az MK4 egy igazi ipari hulladék.
Sorra jönnek elő ugyanazok a gondok, amik másoknál is.

A legújabb, hogy nem lehet megtankolni az autót. 3-4 literenként lekattan a pisztoly, dől ki az üzemanyag a keréknél. Lehet, hogy egy liter is mellément mire teleraktam fél óra alatt.
Először azt hittem a kútfej a hibás, ezért 20 liter után átmentem másik benzinkúthoz, de ugyanaz volt az eredmény.

Mint minden autó. Gyakorlatilag az összes bugot kimerítetted, többre már ne számíts.

Egyébként meg kell tanulnod még megtankolni az autót...  

[Elysium]

Egyre inkább az a benyomásom, hogy az MK4 egy igazi ipari hulladék.
Sorra jönnek elő ugyanazok a gondok, amik másoknál is.

A legújabb, hogy nem lehet megtankolni az autót. 3-4 literenként lekattan a pisztoly, dől ki az üzemanyag a keréknél. Lehet, hogy egy liter is mellément mire teleraktam fél óra alatt.
Először azt hittem a kútfej a hibás, ezért 20 liter után átmentem másik benzinkúthoz, de ugyanaz volt az eredmény.

http://www.youtube.com/watch?v=sxIgo6nI4n0     
ha így tankolsz , lehet előjön ez a probléma

[Sakos]

ilyen volt nálam is. Én mikor tankolok, leengedem a pisztolyt, így fenn van egy kis légrés a gumiharang ellenére is. Nekem a kerékre eddig nem folyt a drága diesel, de, amikor ilyet csinált, akkor folyamatosan húztam a pisztoly ravaszát. Meg egy másik dolog, nem szabad kapkokdni a tankolásnál.
Viszont, ha ez általános probléma nálad, akkor mindenképp szervíz, mert nekem egy másik autónál felakadt a kilevegőztető. Az autó többször megállt, szervíz, cseréltek "mindent" észnélkül. Azután a végén még a tank is összehorpadt...

Én is arra gondolok, hogy a szellőző cső - ami visszajön a tankból - eldugult valamiért, és a betöltő csövön jön vissza a levegő, ami miatt felhabzik, feltorlódik az üzemanyag.
Az előző tankolásnál kezdte, korábban ment a dolog.
Próbáltam sokféleképpen a pisztolyt bedugni, de sehogy sem lett jobb. Általában ha nem úgy van benn, ahogy a piktogram mutatja a tanksapka fedélen, akkor egyáltalán nem lehet tölteni bele.

[stealt]

Mint minden autó. Gyakorlatilag az összes bugot kimerítetted, többre már ne számíts.

Ebben én nem lennék ennyire biztos   Pont most voltam a szervizben és ott volt egy olyan MKIV-es is aminek az olajhűtője engedte át a motorolajat a hűtővízbe.

[Mikorka Kálmán]

Ebben én nem lennék ennyire biztos   Pont most voltam a szervizben és ott volt egy olyan MKIV-es is aminek az olajhűtője engedte át a motorolajat a hűtővízbe.

Na azt hogyan? 

[stealt]

Na azt hogyan?  

Azt mondták a a tranzitoknál fordul elő gyakrabban, de ezek szerint a mondeonál is sanszos. Gondolom Juszuf Musztafa vendégmunkás morcosan indíthat valahol egy  hétfő reggelt ahol olajhűtőket gyártanak. Sikerül összehoznia a gyengébb példányt ami valameddig bírja aztán elkezdi átengedni a hűtendő motorolajat a hűtővízbe a hőcserélőn keresztül. A usernek ilyenkor lehet még szerencséje ha figyel néha az auto alá is mert a motorolaj nyagyobb nyomású mint  a hűtőviz így nem tud menni a blokba de az olajos viz elkezd a hűtővíz kiegyenlitő sapkánál kifolyni. Ha még elkapja a user akkor amikor még a nivo pálcán még eléri az olajat nincs baj (utána meg jelez az olajnyomás ugyis) mert ezt ekkor a szerelők szerint még egy olajhűtőcsere és egy alapos átmosással meg lehet úszni. Mondjuk ez se olcsó mulatság oaljhűtő olaj hűtőfolyadék szerelési díj tisztítás. Ez már egy erős konyhapénz kategória lehet.

[Arabic]

Na azt hogyan? 

jaja én haverom céges skoda fabia dízelében láttam a feketés vöröses hűtővizet, a betöltőnél fekete olajsárral... kicsit haldoklik csak... 370ekm... 1,9pd tdi

[cssl]

Na azt hogyan? 

Egész eddigi pályafutásom során 31 éve, szakmámból kifolyólag (hajógépész) "nagyobb léptékű" diesel motorokkal foglalkoztam és foglalkozom. A hűtővízben megjelenő olajnak két oka lehetséges:
-1-  Nem minden hajót, de jó néhányat télire leállítanak és úgy mond víztelenítik a rendszert. Ez azonban nem mindig sikerül maradéktalanul, így a visszahűtőben lévő vékony rézcsövekben maradó víz megfagy, és szétrepeszti azokat. Mivel ez személyautóknál a fagyálló miatt elképzelhetetlen (bár nagy az Isten állatkertje), marad a második.
-2- A visszahűtőben lévő tömítés hibája, amely elválasztja a víz és az olajrendszert egymástól. Ez azonban védett, elzárt helyzete miatt szinte kizárt, hogy megsérüljön, marad a gyártásnál rosszul beszerelt, vagy már eleve sérült tömítés, amely ideig-óráig bírja.

[mondeofan]

Én is arra gondolok, hogy a szellőző cső - ami visszajön a tankból - eldugult valamiért, és a betöltő csövön jön vissza a levegő, ami miatt felhabzik, feltorlódik az üzemanyag.
Az előző tankolásnál kezdte, korábban ment a dolog.
Próbáltam sokféleképpen a pisztolyt bedugni, de sehogy sem lett jobb. Általában ha nem úgy van benn, ahogy a piktogram mutatja a tanksapka fedélen, akkor egyáltalán nem lehet tölteni bele.

Szia!

Én is erre gondolnék. Ha alánézel az autónak, láthatod, hogy a tank tetejétől jön egy kb 10 mm-es "S" alakú cső... ezen keresztül távozik a levegő tankoláskor.

[Sakos]

Szia!

Én is erre gondolnék. Ha alánézel az autónak, láthatod, hogy a tank tetejétől jön egy kb 10 mm-es "S" alakú cső... ezen keresztül távozik a levegő tankoláskor.

Hogyan tudom vajon ezt ellenőrizni vagy kidugítani? Érzésem szerint a töltőnyílásnál lesz gebasz. Csodálatos Ford találmány.

[doszi_zeg]

szerintetek mi lehet a gond ha az indexem neha gondol egyet es nem hajlando balra kattogni csak jobbra. de erdekes ha jobbra indexelek es kapasbol balra akkor müködik ujbol majd egy idö utan magahoz ter es ujbol fhasza minden. velemeny?

[alf®]

szerintetek mi lehet a gond ha az indexem neha gondol egyet es nem hajlando balra kattogni csak jobbra. de erdekes ha jobbra indexelek es kapasbol balra akkor müködik ujbol majd egy idö utan magahoz ter es ujbol fhasza minden. velemeny?

a kattogást hangszóró adja.valahol kontakthiba lehet...

[doszi_zeg]

a kattogást hangszóró adja.valahol kontakthiba lehet...

Csak hülye voltam, m nem szálltam ki és néztem meg, h vajon villog is, v se hang se villogás.
De akkor lehet, h villogás volt?

És ezzel a kontakt hibával lehet vmit olcsón kezdeni?

[Sakos]

Csak hülye voltam, m nem szálltam ki és néztem meg, h vajon villog is, v se hang se villogás.
De akkor lehet, h villogás volt?

És ezzel a kontakt hibával lehet vmit olcsón kezdeni?

Ha se villogás, se kattogás, akkor az indexkar lesz kontakhibás.

[doszi_zeg]

Ha se villogás, se kattogás, akkor az indexkar lesz kontakhibás.

A kijelzőn nem volt zöld nyíl villogás, és hang se. De hogy kint volt e vmi villogás azt nem láttam és sajnos nem is néztem meg.
Az orvosolható? Mármint az indexkar kontakthibája??? 

[Sakos]

A kijelzőn nem volt zöld nyíl villogás, és hang se. De hogy kint volt e vmi villogás azt nem láttam és sajnos nem is néztem meg.
Az orvosolható? Mármint az indexkar kontakthibája??? 

Van rá esély, hogy szétszedhető.
De amilyen szutyok elektromos hibákat képes produkálni az MK4, még az is lehet, hogy más a baj. Első körben kivenném a kapcsolót és ohmmérővel megmérném a kontaktusokat, hátha a méréssel már látszik, hogy az egyik nem tökéletes.

[doszi_zeg]

Van rá esély, hogy szétszedhető.
De amilyen szutyok elektromos hibákat képes produkálni az MK4, még az is lehet, hogy más a baj. Első körben kivenném a kapcsolót és ohmmérővel megmérném a kontaktusokat, hátha a méréssel már látszik, hogy az egyik nem tökéletes.
[/quote
Ok, köszi a tippet! 

[mbdeb]

A kijelzőn nem volt zöld nyíl villogás, és hang se. De hogy kint volt e vmi villogás azt nem láttam és sajnos nem is néztem meg.
Az orvosolható? Mármint az indexkar kontakthibája??? 

http://mondeo.hu/index.php?topic=10369.0

[doszi_zeg]

http://mondeo.hu/index.php?topic=10369.0

Igen, köszi pont most olvastam, meg néztem meg a videókat.
Sztem a Petivel nekünk is menni fog. Remélem! 

Nekem csak WD40-em van, vegyek kontact sprayt is azért???

Remélem a pucolással megoldódik a gond, mert egyébként nem mindig csinálja, sőt inkább ritkán mint sűrven, de az utóbbi időben nagyon rákapott.
Ma egyébként megnéztem és nem csak a kijelzőn nem villog és kattog, hanem kint sem irányjelez az autó, szal tényleg nem kapcsol rá, mikor eltolom a kart.

[Sakos]

Igen, köszi pont most olvastam, meg néztem meg a videókat.
Sztem a Petivel nekünk is menni fog. Remélem! 

Nekem csak WD40-em van, vegyek kontact sprayt is azért???

Remélem a pucolással megoldódik a gond, mert egyébként nem mindig csinálja, sőt inkább ritkán mint sűrven, de az utóbbi időben nagyon rákapott.
Ma egyébként megnéztem és nem csak a kijelzőn nem villog és kattog, hanem kint sem irányjelez az autó, szal tényleg nem kapcsol rá, mikor eltolom a kart.

Bőven elég lesz a WD-40 neki. Ne is fújd rá direktben, hanem csak fülpucolóval csutakold meg az érintkezőt. Ne ússzon WD-40-ben az egész kapcsoló.
Szívesen segítek megcsinálni, ha útba esik a XXII. kerület.

[doszi_zeg]

Bőven elég lesz a WD-40 neki. Ne is fújd rá direktben, hanem csak fülpucolóval csutakold meg az érintkezőt. Ne ússzon WD-40-ben az egész kapcsoló.
Szívesen segítek megcsinálni, ha útba esik a XXII. kerület.

Köszi, de mire útba esne, addigra már páran az autómba mentek volna, mivel nem látják, h balra szeretnék kanyarodni! 
De tényleg kössz!

Holnap meló után neki esünk a fórumtársammal Petivel (Cs12). Majd megírom, h mi volt.

[Arabic]

Köszi, de mire útba esne, addigra már páran az autómba mentek volna, mivel nem látják, h balra szeretnék kanyarodni! 
De tényleg kössz!

Holnap meló után neki esünk a fórumtársammal Petivel (Cs12). Majd megírom, h mi volt.

öcsém... milyen kanosszát jársz... én ma 140km-en keresztül kergettem egy XC90-et 170-180-al az M3-on. a kamionosok figyelése volt a legnagyobb gondom...
de lélekben veled vagyok

[doszi_zeg]

öcsém... milyen kanosszát jársz... én ma 140km-en keresztül kergettem egy XC90-et 170-180-al az M3-on. a kamionosok figyelése volt a legnagyobb gondom...
de lélekben veled vagyok

Kössz! 

Egyébként már nagyon unom, h vmit megcsináltatok v kicserélek és jön vmi más. Nem ezt vártam egy 4-5 éves autótól.
Jah tényleg azt nem is írtam, h végül a hátsó ablakom fel le húzogatása is megoldódott, mert találtam Peti jóvoltából egy karosszériást, aki hajlandó volt megnézni és megcsinálni, így már nem akad el az ablak üveg a gumiban és feltud magától menni mindig automatikusan.
Jah meg múlt hétfőn megint kaptam egy kavicsot a szélvédőmre, nah ezt sem mondtam... megint nagyon lent van, de most az anyós oldal felől... ez javítható volt, de nem ígérték, h úgy is marad, m szhar helyen van a repedés.. 

Szal tényleg egyfolytában ér vmi....
Ennyire belenyúltam volna???  Vagy csak velem van a balfhaszság faktor!!!

De az ablakok fóliáztatását akkor is megcsináltatom jövő hónapban v augusztusban még nyaralás előtt!!! 

[Mikorka Kálmán]

Kössz! 

Egyébként már nagyon unom, h vmit megcsináltatok v kicserélek és jön vmi más. Nem ezt vártam egy 4-5 éves autótól.
Jah tényleg azt nem is írtam, h végül a hátsó ablakom fel le húzogatása is megoldódott, mert találtam Peti jóvoltából egy karosszériást, aki hajlandó volt megnézni és megcsinálni, így már nem akad el az ablak üveg a gumiban és feltud magától menni mindig automatikusan.
Jah meg múlt hétfőn megint kaptam egy kavicsot a szélvédőmre, nah ezt sem mondtam... megint nagyon lent van, de most az anyós oldal felől... ez javítható volt, de nem ígérték, h úgy is marad, m szhar helyen van a repedés.. 

Szal tényleg egyfolytában ér vmi....
Ennyire belenyúltam volna???  Vagy csak velem van a balfhaszság faktor!!!

De az ablakok fóliáztatását akkor is megcsináltatom jövő hónapban v augusztusban még nyaralás előtt!!! 

Egyszerű a válasz: 1.8 tdci. 

Az ablakhuzogatósdit a karosszériás hogyan oldotta meg? (Nekem a jobb hátsó copat, és már minden házi praktikát, vuduzást kipróbáltam...)

[Arabic]

Egyszerű a válasz: :

Az ablakhuzogatósdit a karosszériás hogyan oldotta meg? (Nekem a jobb hátsó copat, és már minden házi praktikát, vuduzást kipróbáltam...)

Egyszerű a válasz: 2.0 tdci...

tegyé rá síkosítót a készletből... 

[Mikorka Kálmán]

Egyszerű a válasz: 2.0 tdci...

tegyé rá síkosítót a készletből... 

Sikosítóm nincs, de adhatnál erre a célre. 

[doszi_zeg]

Sikosítóm nincs, de adhatnál erre a célre. 

Az ablak úgy oldódott meg, h a vízlehúzó gumi kijött a helyéről az ablak keretben és egyszerűen csak visszapattintották a helyére. A biztonság kedvéért oda is lett ragasztva, m a gumi egy része elszakadt.
Az index kapcsolómon a fényszóró sem kattan be úgyh nagyon úgy néz ki h a kapcsolóval van gond. Nem áll meg a fényszóróm se hiába kapcsolom, nem tarja bent.

[Cs12]

Az ablak úgy oldódott meg, h a vízlehúzó gumi kijött a helyéről az ablak keretben és egyszerűen csak visszapattintották a helyére. A biztonság kedvéért oda is lett ragasztva, m a gumi egy része elszakadt.
Az index kapcsolómon a fényszóró sem kattan be úgyh nagyon úgy néz ki h a kapcsolóval van gond. Nem áll meg a fényszóróm se hiába kapcsolom, nem tarja bent.

jössz ma?

[doszi_zeg]

jössz ma?

Megyek, ha még jó Neked! 

[Cs12]

Megyek, ha még jó Neked! 

gyere

[doszi_zeg]

gyere

Oksa, köszi! 
Fél6kor megindulok.

[Cs12]

Oksa, köszi! 
Fél6kor megindulok.