MK4 Általános kérdések

[stealt]

Srácok
Megy a hiszti a szmogriadóról, lehet hajnalban be is jelentik. Persze a mocskos szemét dízelesek a hibásak mindenért
Ha betiltják a közlekedést holnap mondjuk a páros rendszámosoknak (mivel páros nap lesz holnap) akkor én közlekedhetek-e a szutyok dízelemmel, ha DPF-es? Vagy ez nem számít? Mert ha nem, akkor meg mire jó a szűrő? Ha meg lehet, és a rendőr megállít, miből látszik, hogy nekem ilyenem van? Forgalmiban nem látom külön megjelölve....
Köszi
Laca

Én már felkészültem a III-as mondeo páratlan rendszámú a IV-es páros (direkt így akartam)  Így tehet egy szívességet Tarlósdemszky

Amúgy nyugi a piros és fekete matricásokat lövik ki először 

[ST220_Gab]

Én már felkészültem a III-as mondeo páratlan rendszámú a IV-es páros (direkt így akartam)  Így tehet egy szívességet Tarlósdemszky

Amúgy nyugi a piros és fekete matricásokat lövik ki először 

mi a helyzet a külföldi rendszámok esetén? 

[stealt]

mi a helyzet a külföldi rendszámok esetén? 

Jó 
De megoldható mint amikor hóhelyzet van  Országhatár parkoló  , onnan kerékpár Na jó ez még Esztergomban vagy Komáromban elmenne. Ha ma estére gondolok  a Hungárián igencsak felrúgtam volna egy pofátlan (kanyarodóból előző) bömit sk rendszámmal. Nála egyértelműen rendszám levesz Dunába bedob, sofőrnek két tockos kioszt 

[drof]

mi a helyzet a külföldi rendszámok esetén? 

Nem rendszám alapján megy, hanem környezetvédelmi plakett alapján. Az van a külföldi rendszámok többségén is.

Zöldek-kékek mehetnek, pirosak-feketék nem mehetnek.

Páros-páratlan nem játszik szerepet.

[ST220_Gab]

Nekem 174e km van most az órában, lendkereket 130e km körül kellett cserélni, de ezen csodálkozott a szervíz is, hogy nem kellett volna még tönkre mennie. Illetve van egy furcsa rángatása a motornak, ezzel vagyunk itt hárman négyen, de majd megoldódik ez is Más baja nincs.

furcsa rángás nekem az Alfa GTV -nél volt
olykor megtorpant, olykor kicsit rángatott és kb 50% LE volt meg
eltartott egy ideig, de ott szerencsére csak a légtömegmérő volt elkoszolódva
pedig nem sportlégszűrő volt rajta és rendszeresen szervizelt volt

[ST220_Gab]

Nem rendszám alapján megy, hanem környezetvédelmi plakett alapján. Az van a külföldi rendszámok többségén is.

Zöldek-kékek mehetnek, pirosak-feketék nem mehetnek.

Páros-páratlan nem játszik szerepet.

az SK rendszámon nincs ilyen
talán a szélvédőn lévő műszaki érvényesség matricán...majd megnézem

[ST220_Gab]

Jó 
De megoldható mint amikor hóhelyzet van  Országhatár parkoló  , onnan kerékpár Na jó ez még Esztergomban vagy Komáromban elmenne. Ha ma estére gondolok  a Hungárián igencsak felrúgtam volna egy pofátlan (kanyarodóból előző) bömit sk rendszámmal. Nála egyértelműen rendszám levesz Dunába bedob, sofőrnek két tockos kioszt 

az SK rendszám is megbélyegzett mint a BMW -sek
ezek egyvelege meg...

[Angel]

az SK rendszám is megbélyegzett mint a BMW -sek
ezek egyvelege meg...

Mindkettőnek van alapja.

[zzoli]

az SK rendszám is megbélyegzett ....

szerinted miért?

[tru64]

Sziasztok,
az index.hu-s fórum mellett ide is beírok: új vagyok még a Mondeo.hu fórumon, 1 hónapja vettünk egy két éves Mondeo 1.8 TDCi Econetic modellt (valójában 2008-ban gyártották, de 2009-ben lett csak üzembe helyezve). 68.000 km volt benne, de az Autó Fort szervíze szerint vissza lett tekerve. Hurrá.
Elvégeztettem a szokásos teendőket: teljes átvizsgálás, fékbetét, olaj, olajszűrő, légszűrő és pollenszűrő csere. Az autó 125 lovas, a 105 LE-s Toledomhoz képest jobban húz Viszont 2 napja előjött egy olyan jelenség (vagy már a vásárláskor is megvolt), hogy kb. 10-15%-os hosszú emelkedőnél (10-es főút Piliscsaba után) harmadikban 3000-es fordulat felett nem gyorsult a kocsi - felváltottam negyedikbe, akkor gyorsulni kezdett, majd 3000 felett megakadt a sebesség növekedése és kis mértékben elkezdett visszaesni a fordulatszám. Erre a szervízben telefonon azt javasolták, hogy cseréljem ki az üzemanyagszűrőt, mert amúgy is 60.000 km-enként meg kell tenni és nem tudni megtörtént-e a múltban. Vettem egy Mann szűrőt, de nem szereltem még be. Kérdéseim:
- valaki találkozott már ilyen problémával és a javasolt megoldás megfelelő lehet?
- be tudom én is szerelni az üzemanyagszűrőt vagy mindenképpen szervízben csináltassam ("kicsit" sok volt már a szervízből így az elején)?
Üdv.
Tru64

[alf®]

Sziasztok,
az index.hu-s fórum mellett ide is beírok: új vagyok még a Mondeo.hu fórumon, 1 hónapja vettünk egy két éves Mondeo 1.8 TDCi Econetic modellt (valójában 2008-ban gyártották, de 2009-ben lett csak üzembe helyezve). 68.000 km volt benne, de az Autó Fort szervíze szerint vissza lett tekerve. Hurrá.
Elvégeztettem a szokásos teendőket: teljes átvizsgálás, fékbetét, olaj, olajszűrő, légszűrő és pollenszűrő csere. Az autó 125 lovas, a 105 LE-s Toledomhoz képest jobban húz Viszont 2 napja előjött egy olyan jelenség (vagy már a vásárláskor is megvolt), hogy kb. 10-15%-os hosszú emelkedőnél (10-es főút Piliscsaba után) harmadikban 3000-es fordulat felett nem gyorsult a kocsi - felváltottam negyedikbe, akkor gyorsulni kezdett, majd 3000 felett megakadt a sebesség növekedése és kis mértékben elkezdett visszaesni a fordulatszám. Erre a szervízben telefonon azt javasolták, hogy cseréljem ki az üzemanyagszűrőt, mert amúgy is 60.000 km-enként meg kell tenni és nem tudni megtörtént-e a múltban. Vettem egy Mann szűrőt, de nem szereltem még be. Kérdéseim:
- valaki találkozott már ilyen problémával és a javasolt megoldás megfelelő lehet?
- be tudom én is szerelni az üzemanyagszűrőt vagy mindenképpen szervízben csináltassam ("kicsit" sok volt már a szervízből így az elején)?
Üdv.
Tru64

Otthon csak akkor cserélj szűrőt,ha van vákumpumpád is,mert különben sosem fogod beindítani......nem tud lelégteledni a rendszer.És amúgy is xopás a cserét is megcsinálni.Inkább a szervizes váltson ruhát a gázolaj miatt...
Amúgy ha most cserélték,akkor az a következő 60e km-ig jó kellene legyen.Szerintem nem az a probléma.
De ha jól olvasom  azt még nem cseréltetted,akkor mindenképpen cseréltesd ki!
Nincs füst?Nekem gyanús,hogy valamelyik turbócsöved lehet lukas.Azt már nem is merem megkérdezni,hogy olyankor nem-e villog az izzításjelző...?

[tru64]

Otthon csak akkor cserélj szűrőt,ha van vákumpumpád is,mert különben sosem fogod beindítani......nem tud lelégteledni a rendszer.És amúgy is xopás a cserét is megcsinálni.Inkább a szervizes váltson ruhát a gázolaj miatt...
Amúgy ha most cserélték,akkor az a következő 60e km-ig jó kellene legyen.Szerintem nem az a probléma.
De ha jól olvasom  azt még nem cseréltetted,akkor mindenképpen cseréltesd ki!
Nincs füst?Nekem gyanús,hogy valamelyik turbócsöved lehet lukas.Azt már nem is merem megkérdezni,hogy olyankor nem-e villog az izzításjelző...?

Füstöt nem láttam, meg 120-nál éjszaka nem is láthattam. Műszerfalon nem villant fel semmi.

[mondeofan]

Füstöt nem láttam, meg 120-nál éjszaka nem is láthattam. Műszerfalon nem villant fel semmi.

Szerintem se cseréld ki otthon a szűrőt, mert nagyon nehéz utána beindítani. Érdekes hogy  Peugeot-ban, meg Citroenben ugyanennél a motornál van kézi vákuumpumpa, csak a Ford spórolta ki
Nekem van egy sejtésem, hogy az üzemanyag nyomásszabályzó vagy mennyiségszabályzó szeleppel is lehet gond. Akkor is hasonló tűnet van. Ha dugulás lenne, akkor 4-ben sem bírt volna húzni utána...ugyanis ott is nyeli az üzemanyagot padlógázzal.

[alf®]

Füstöt nem láttam, meg 120-nál éjszaka nem is láthattam. Műszerfalon nem villant fel semmi.

akkor cseréltesd a szűrőt,és esetleg méress turbónyomást.De lehet,hogy tárolt el hibákat is.....

[szigiimi]

Sziasztok. Színes nagy navim van, kérdésem az lenne ha a navi lemez nincs benn a készülékben akkor a hangvezérlés sem megy?

[tomeed]

Szinte mondenhol 70-90 ezret futott példányok vannak, és nem szeretnék belefutni egy lendkerék vagy porlasztócsúcs cserébe fél éven belül.
Ezeknek az állapotát meg tudja mendani nekem egy márkaszervíz egy beviszgáláson?

Köszi a segítséget.
Üdv,
egy leendő tulajtársatok.

Hát  2 évesben még hihető a 70, de öregebbe már nehezen hiszem el a km valódiságát. Ne foglalkozz vele, látszik egy autón mennyire van leharcolva. Porlasztócsúcsba talán nem fogsz, bízva abban,hogy tanultak a mérnökök az előző széria silány minőségében
Lendkerék meg kitudja mit bír. Az enyémben 160 ezer van, 4 éves volt a nyáron, de még csendben van a lendkerék. Lekopogom!!!!

Viszont lenne egy kérdésem, hideg motornál reggeli induláskor jobb elölről fura fémes monoton zúgást hallok. Na ez mi a *** lehet? Vízpumpában 30 ezer km van. Aztán mikor elkezd melegedni, még a mutató nem mozdul meg, de a hang megszűnik,szóval üzemmeleg motor sem kell neki,hogy elhallkuljon, ez vajon mi lehet?

[tomeed]

Ha valamelyik turbó csö lyukas akkor az állóhelyzetben padlógáznál is fekete füst kiséri?
Kövezzetek meg ha hülye kérdés, de nem tudom

[HZsolt92]

Ha valamelyik turbó csö lyukas akkor az állóhelyzetben padlógáznál is fekete füst kiséri?
Kövezzetek meg ha hülye kérdés, de nem tudom

nem, csak 2000 fölött nagyobb pedálállásnál

[stealt]

... Porlasztócsúcsba talán nem fogsz, bízva abban,hogy tanultak a mérnökök az előző széria silány minőségében

Miért lenne az előző széria silány minőség? Egyszerűen csak incs annyira elterjedve még a IV-es hogy minden ökör azt szidja mint a III-ast. Miért lenne a mostani másabb mint az előző? Sokan szidják a delphit ennek ellenére nekünk a III-asban delphi van és lassan 280ekm-et ment el gond nélkül. Ja hogy a IV-esekbe delphi kerül megint kivéve a 2.2-esekbe mert azokba Bosch került. Na ilyenkor mi van?

[Mikorka Kálmán]

Miért lenne az előző széria silány minőség? Egyszerűen csak incs annyira elterjedve még a IV-es hogy minden ökör azt szidja mint a III-ast. Miért lenne a mostani másabb mint az előző? Sokan szidják a delphit ennek ellenére nekünk a III-asban delphi van és lassan 280ekm-et ment el gond nélkül. Ja hogy a IV-esekbe delphi kerül megint kivéve a 2.2-esekbe mert azokba Bosch került. Na ilyenkor mi van?

Talán azért mert mk4 tdci motorját már hasznáták 2006 óta s-maxban, és azokban már van bőven km, és mégsem panaszkodnak a befecskendezésre.

[tomeed]

Csak tapasztalati úton tudok állást foglalni!
Otthon van MKIII és MKIV, apámnak nincs baja a porlasztócsúccsal (még). (260ezer van az órában, és mivel francia piacra gyártott tuti nem valós, de ami biztos, hogy 90ezerrel vette)
Viszont melóban 3 db MKIII is van, mindegyikben cseréltek már, az egyikben már a harmadik ketyeg
A legdurvább,hogy amelyikben a harmadik garnitúra ketyeg facelift!
Gondolom ha 4 -ből 3 autóban már cserélték, így elmondható, hogy  nagy százalékban a IIIasokban cserélték,vagy fogják, tehát ezt tudja a Ford is, ennek tudatában lépniük kellett, anélkül,hogy nagydobra verték volna a fejlesztést,vagy változtatást.
Nem is hiszik el,hogy nálunk még nem volt cserélve a 2004es Mondiban.
De nekem erre mindig az a válaszom, csak, hogy húzzam az agyukat, hogy biztos szétrugdossák az autót, jó,hogy kifexik a csúcs!

[zzoli]

...harmadikban 3000-es fordulat felett nem gyorsult a kocsi ...

ha így használod az autódat, rövid úton ki fog purcanni! Itt a maximális nyomatékot 1800-2500 között keresd!
(3000-es fordulat nálam max 150 km/h felett, autópályán fordul elő! )

[tru64]

ha így használod az autódat, rövid úton ki fog purcanni! Itt a maximális nyomatékot 1800-2500 között keresd!
(3000-es fordulat nálam max 150 km/h felett, autópályán fordul elő! )

Ok, kösz az infót, eddig 16 szelepes benzinest használtam, tényleg más vezetési stílust igényel.
az is érdekes, hogy otthon a mélygarázsból is nagyobb gázzal tudok csak felmenni, ha alapban csak kicsit nyomom a gázt, akkor felfele lefullad a vas

[zzoli]

Ok, kösz az infót, eddig 16 szelepes benzinest használtam, tényleg más vezetési stílust igényel.
az is érdekes, hogy otthon a mélygarázsból is nagyobb gázzal tudok csak felmenni, ha alapban csak kicsit nyomom a gázt, akkor felfele lefullad a vas

ha 5 sebességes 1,8 tdci-d van akkor valóban szokni kell az elindulást!    de megéri, szerintem nagyon korrekt motor! 

[Dentcraft]

Ok, kösz az infót, eddig 16 szelepes benzinest használtam, tényleg más vezetési stílust igényel.
az is érdekes, hogy otthon a mélygarázsból is nagyobb gázzal tudok csak felmenni, ha alapban csak kicsit nyomom a gázt, akkor felfele lefullad a vas

Az 1.8-as motor "fuldoklósra" sikerült. Nehéz nem lefullasztani. 1.8-as S-max, Galaxy is ilyen.  Nincs értelme 3000-ig vagy a fölé pörgetni csak búgni fog.

[ST220_Gab]

Az 1.8-as motor "fuldoklósra" sikerült. Nehéz nem lefullasztani. 1.8-as S-max, Galaxy is ilyen.  Nincs értelme 3000-ig vagy a fölé pörgetni csak búgni fog.

a 2.2 is fulladós
amikor a 175LE -t teszteltem, sikerült vele egyszer lefulladnom
illetve amikor megérkezett a 200LE, az első héten minden nap sikerült...

[stealt]

a 2.2 is fulladós
amikor a 175LE -t teszteltem, sikerült vele egyszer lefulladnom
illetve amikor megérkezett a 200LE, az első héten minden nap sikerült...

Majd előbb utóbb rá áll dizelre is a lábad. Az lényeg hogy ha elindult akkor már nem érezheted nagyon lefulladósnak 

[ST220_Gab]

Majd előbb utóbb rá áll dizelre is a lábad. Az lényeg hogy ha elindult akkor már nem érezheted nagyon lefulladósnak 

nem az h diesel, mert asszonynak is avvan illetve volt pár kisteherautóm is
szerintem fulladósabb mint bármelyik, de Te már az MKIII -nál megszoktad 

[stealt]

nem az h diesel, mert asszonynak is avvan illetve volt pár kisteherautóm is
szerintem fulladósabb mint bármelyik, de Te már az MKIII -nál megszoktad 

Ez nem lehet megszokni csak megszopni  Elárulok egy nagy titkot: olyan 270ekm toltam le a MKIII 2.2TDCi-vel de azért mostanában is le tudok fulladni ha kell    Az egész a qurva klima miatt van, én általában olyan 3.-ban szoktam kanyarodni és ha éppen (nagy ritkán) bent van a klima akkor az meg szokott néha szívatni Egyébként tény: tényleg a többihez képest fulladósabb, de hozzá kell szokni, olyan óvatósan kel bánni a TDCi kuplunggal mint a csiklóval és nem marad el az élvezet (se itt se ott )   

[stealt]

Csak tapasztalati úton tudok állást foglalni!
Otthon van MKIII és MKIV, apámnak nincs baja a porlasztócsúccsal (még). (260ezer van az órában, és mivel francia piacra gyártott tuti nem valós, de ami biztos, hogy 90ezerrel vette)
Viszont melóban 3 db MKIII is van, mindegyikben cseréltek már, az egyikben már a harmadik ketyeg
A legdurvább,hogy amelyikben a harmadik garnitúra ketyeg facelift!
Gondolom ha 4 -ből 3 autóban már cserélték, így elmondható, hogy  nagy százalékban a IIIasokban cserélték,vagy fogják, tehát ezt tudja a Ford is, ennek tudatában lépniük kellett, anélkül,hogy nagydobra verték volna a fejlesztést,vagy változtatást.
Nem is hiszik el,hogy nálunk még nem volt cserélve a 2004es Mondiban.
De nekem erre mindig az a válaszom, csak, hogy húzzam az agyukat, hogy biztos szétrugdossák az autót, jó,hogy kifexik a csúcs!

Ha a te kollégáid nálam dolgoznának, vizes gumicsizmával nekifutásból rugnám s..be őket addig amíg meg nem tanulnák hogy vigyázzanak a cég vagyonára! Hidegen ne tapossa melegen ne állítsa le azonnal. Gondolom a második hátrányos jogkövetkezményes eset lefojtatása után megtanulnák! Fogadjunk hogy drasztikusan csökkenne a cserélendő porlasztócsúcs darabszám. Vagy simán ideje lenne csak kicserélni a gépjármű ügyintézőtöket vagy lecserélni a a jelenlegi szervízt mert lehet hogy se a szervizes se a gépjárműves nem hüle és hamar megtalálta hogy anyagilag mi éri meg neki ami a cégnek is elszámolható, érteni meg úgyse értenek hozzá, így  a lebukásnak semmi esélye 

[Pötyi TDCI]

Sziasztok!
Egy 2007.10. havi 1.8 TDCI Mondeo kombinak mennyi a normális fogyasztása?

[wyctor]

Sziasztok!
Egy 2007.10. havi 1.8 TDCI Mondeo kombinak mennyi a normális fogyasztása?

Kinek mi a normális az én 2.0 TDCi-m 7l eszik városba

[Pötyi TDCI]

Kinek mi a normális az én 2.0 TDCi-m 7l eszik városba

Eddig egy kicsi 1,2-es Opel Corsa volt nekem, annak jó volt a fogyasztása, ez a TDCI egy kicsit többet eszik de nagyobb is 
Ég és föld a két kocsi

[Pötyi TDCI]

A kocsikulcson három gomb található (nyitó, záró, csomagtartó nyitó), ha záró gombot 1-2 másodpercig nyomva tartom, akkor bezárom az egész kocsit körbe és elméletileg a töltőnyílást is zárnia kellene ugye? Nekem mégsem zárja be 
A töltőnyíláson meg semmi sapka, alapból nincs rajta sapka?
Nem az a baj hogy kilophatják a gázolajat, hanem az,hogy bele is tölthetnek akármit 
Mit tegyek? 

[Mikorka Kálmán]

A kocsikulcson három gomb található (nyitó, záró, csomagtartó nyitó), ha záró gombot 1-2 másodpercig nyomva tartom, akkor bezárom az egész kocsit körbe és elméletileg a töltőnyílást is zárnia kellene ugye? Nekem mégsem zárja be 
A töltőnyíláson meg semmi sapka, alapból nincs rajta sapka?
Nem az a baj hogy kilophatják a gázolajat, hanem az,hogy bele is tölthetnek akármit 
Mit tegyek? 

Enyém is ilyen. Xarjál rá. Elvileg ebbe nem lehet beletölteni semmit: gondolom ezért gázolajos az autó hátulja tankolás után...

[Pötyi TDCI]

Enyém is ilyen. Xarjál rá. Elvileg ebbe nem lehet beletölteni semmit: gondolom ezért gázolajos az autó hátulja tankolás után...

Alapból nincs tanksapka és ráadásul még nem is záródik a töltőnyílás fedele!
Furi nekem   
Ismerősnek is kombi mondi van csak MKII-es, azon pöpecül lehet zárni a beöntőnyílást.

 

[zzoli]

Sziasztok!
Egy 2007.10. havi 1.8 TDCI Mondeo kombinak mennyi a normális fogyasztása?

attól függ hol és hogyan használod!   nekem fele városban, fele országúton (talán ez a több) : ~ 5,5-5,7 körül

[stealt]

Enyém is ilyen. Xarjál rá. Elvileg ebbe nem lehet beletölteni semmit: gondolom ezért gázolajos az autó hátulja tankolás után...

Ez azt jelenti hogy van igény alapszintű tankolási tanfolyamra?  

[Mikorka Kálmán]

Ez azt jelenti hogy van igény alapszintű tankolási tanfolyamra?  

Ha nem változtattak a dolgon, akkor majd megtapasztalod Te is. Első kattanás után nem szabad tölteni, és még akkor is van rá esély, hogy úgy nézzen ki az autó jobb hátuéja, mint egy aro, amit kannával töltögettek a garázsban...

[stealt]

Ha nem változtattak a dolgon, akkor majd megtapasztalod Te is. Első kattanás után nem szabad tölteni, és még akkor is van rá esély, hogy úgy nézzen ki az autó jobb hátuéja, mint egy aro, amit kannával töltögettek a garázsban...

Nekem nincs gondnom vele. Általában egy kattig szoktam de volt már olyan hogy ment tovább is, de nem vettem észre hogy gond lenne. Az viszont tény hogy elég passzentos a tankoló nyílása.

[Mikorka Kálmán]

Nekem nincs gondnom vele. Általában egy kattig szoktam de volt már olyan hogy ment tovább is, de nem vettem észre hogy gond lenne. Az viszont tény hogy elég passzentos a tankoló nyílása.

Igazából nem tudom mi a bibi, de faternak is olajos szokott lenni a segge...

[Mikorka Kálmán]

Igazából nem tudom mi a bibi, de faternak is olajos szokott lenni a ***e...

Még jó, hogy kicsillagozta, mert elég félreérthető, szóval: faterom is CSAK a nőket szereti. 

[stealt]

Még jó, hogy kicsillagozta, mert elég félreérthető, szóval: faterom is CSAK a nőket szereti. 

Hu bakker erre rá fognak repülni néhányan ugye tudod?  Egy picit félreérthető voltál és ezt kellő rossz indulattal lesznek is akik biztos megjegyzést fognak tenni

[tomeed]

Időm engedte gondoltam kiszedem a vezetőülés motormozgatójának egyik csavarját,mert az a hüvely amiben mozog, kotyog, aztán miért ne, esztergálok bele egy másikat.
Aha, ahogy én azt elgondoltam. Nem torx, nem is imbusz hanem valami számomra ismeretlen belőskulcsnyílásos csavar fogadott. Olyan a kulcs ami kell hozzá, mint egy torx aminek az egyik ága síkra van köszörülve
Hol lehet ilyen kulcsot szerezni? Ha más nincs akkor egy T45ös torx áldozatul fog esni !
Hihetetlen ez az autóipar!!!!

[stealt]

Időm engedte gondoltam kiszedem a vezetőülés motormozgatójának egyik csavarját,mert az a hüvely amiben mozog, kotyog, aztán miért ne, esztergálok bele egy másikat.
Aha, ahogy én azt elgondoltam. Nem torx, nem is imbusz hanem valami számomra ismeretlen belőskulcsnyílásos csavar fogadott. Olyan a kulcs ami kell hozzá, mint egy torx aminek az egyik ága síkra van köszörülve
Hol lehet ilyen kulcsot szerezni? Ha más nincs akkor egy T45ös torx áldozatul fog esni !
Hihetetlen ez az autóipar!!!!

Ezek szerint te nem vagy egy nagy barkácsolós.    Akkor először inkább ballagj el pl egy Praktikerbe vagy OBI vagy Baumax-ba ot találsz bármilyen fajta csavarnyúzó készletet 

[tru64]

Az 1.8-as motor "fuldoklósra" sikerült. Nehéz nem lefullasztani. 1.8-as S-max, Galaxy is ilyen.  Nincs értelme 3000-ig vagy a fölé pörgetni csak búgni fog.

az normális ennél az 1.8-as motornál, hogy kettőből háromba váltva nincs éppen szépen vezetve a váltóút? nem ugrik be szépen a helyére, inkább 1-es felé akar menni

[zzoli]

az normális ennél az 1.8-as motornál, hogy kettőből háromba váltva nincs éppen szépen vezetve a váltóút? nem ugrik be szépen a helyére, inkább 1-es felé akar menni

nem normális!

[Dentcraft]

 1.8 tdci-ben van olyan elektronika, h  induláskor megemeli a fordulatot. Ez felszereltségfüggő? 1 s maxban vettem észre és simán el lehet vele indulni gázadás nélkül, semmi fulladás.

[tome02]

2.0 tdci szintén. Be***ás nagy emelkedőn is csak kuplung. Szerintem alap. Az emelkedőn való elindulást segítő rendszer feláras extra.

[tru64]

nem normális!

mondjuk nem minden esetben, meg már megszoktam
1-esbe még csak 1x sikerült kapcsolni a 1,5 hónap alatt, de akkor lassan mentem