MK4 Általános kérdések

[SzJani]

Arra gondolsz, ha usb-n lapozol, akkor hány cím látszik egyszerre a képernyőn? Nálam 6.

Igen.
akkor ezek szerint nem tobb, mont a Converse-n.

[Mikorka Kálmán]

faceliftes navin hany mappat latok egyszerre a mediakon? (pl usb)

Amennyit ráraksz... 

[veressjanos]

Már néztem minden szhar-szemetet, de nincs normális alternatívája a Mondeo-nak. 10ért lenne, de annyit nem adok autóért soha többet.  
Erős-benzines-automatát keresek, a 240lovasPowershiftes Mondi pont az. Chippel tud 260/400at (a váltó 450ig jó)
Van heppem is, az ülésszellőztetés, ez azért megritkítja az állományt.

Hello!
Nem tudom, hogy találtál-e már ...
Ebben van a leírás szerint ülésszellôztetés:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_ecoboost_titanium-s_powershift_1.tulajmagyarserulesmentes-9268991

[Domi]

Hello!
Nem tudom, hogy találtál-e már ...
Ebben van a leírás szerint ülésszellôztetés:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_ecoboost_titanium-s_powershift_1.tulajmagyarserulesmentes-9268991

A képek alapján is van. Ráadásul Janihoz közel is van. Csak amennyit ő megy vele, lehet, hogy a 179e km már sok.

[Candle]

Hello!
Nem tudom, hogy találtál-e már ...
Ebben van a leírás szerint ülésszellôztetés:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_ecoboost_titanium-s_powershift_1.tulajmagyarserulesmentes-9268991

Ha váltáson gondolkodnék, tuti megnézném.

[Tibor69]

Ha váltáson gondolkodnék, tuti megnézném.

Óvatosan vele!
Ez nem Titánium S felszereltség, mert nincs:
- Alcantara üléskárpit
- karosszériatuning
- alupedálok
- méhsejtrács hűtőrács
stb.

[SzJani]

A képek alapján is van. Ráadásul Janihoz közel is van. Csak amennyit ő megy vele, lehet, hogy a 179e km már sok.

Jaja, 1kmre.
A múlt héten próbáltam. Viszonylag egyben van, tetszett is. A 240LE kicsit harmatosan jön, bár ugrik rendesen azért. Ha ezt venném, csippelném (267/400, a váltó 450ig jó). Igen, sok a 179E, ha ezt venném, max 1-2 évig lenne nálam, 220nál eladnám. Félek, hogy a formát hamarabb unnám meg (eddig is ilyenem volt sacc/kb).
Igen, nem Tit-S, de pont annyira felszerelt, hogy nekem elég lenne. Lekövethetetlen előélet (lease), ami egy kicsit zavar.
Sajnos a vezetőülés csak fel-le állítható, így nekem kicsit kényelmetlen az üléspozíció benne. Ha 8 irányú lenne, megvettem volna a múlt héten.
De van most egy másik dolog, amire rámozdultam, megvárom mi lesz annak a vége. Kicsit "másabb" cucc.  
(vagyis, nem is annyira... )

[Candle]

Jaja, 1kmre.
.... Igen, sok a 179E, ha ezt venném, max 1-2 évig lenne nálam, 220nál eladnám. ...

Miért ennyire parás a 220?

[SzJani]

Miért ennyire parás a 220?

Lélektanilag parás.
220-szal emberek még éppen vesznek autót. Én is.
(meg az előzőt is ennyivel adtam el, s azért kellett fűzni a vevőt)
Mondjuk ma már prémiumoknál simán be merik írni a 200-300E km-eket. Onnan látni, hogy egy dízel átlagban 50-60E km-t fut. Átlagban.

[DJK111]

Jaja, 1kmre.
A múlt héten próbáltam. Viszonylag egyben van, tetszett is. A 240LE kicsit harmatosan jön, bár ugrik rendesen azért. Ha ezt venném, csippelném (267/400, a váltó 450ig jó). Igen, sok a 179E, ha ezt venném, max 1-2 évig lenne nálam, 220nál eladnám. Félek, hogy a formát hamarabb unnám meg (eddig is ilyenem volt sacc/kb).
Igen, nem Tit-S, de pont annyira felszerelt, hogy nekem elég lenne. Lekövethetetlen előélet (lease), ami egy kicsit zavar.
Sajnos a vezetőülés csak fel-le állítható, így nekem kicsit kényelmetlen az üléspozíció benne. Ha 8 irányú lenne, megvettem volna a múlt héten.
De van most egy másik dolog, amire rámozdultam, megvárom mi lesz annak a vége. Kicsit "másabb" cucc.  
(vagyis, nem is annyira... )


Nem lekovetheto? Én az enyémet ugyanettol a sractol vettem 2 hete, az enyemnel is, meg itt is megadott alvazszamot. Nagy valószinusegel ugyanaz a forrás, egy céges autó volt. De készségesen elküldte nekem a teljes szerviztörténetét is. 

[norb70]

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni. Sony mp3 kód sehol. Szóval nem ragozom aksi le... papír sehol. Kiszedtem, serial no. 057228. Megoldható vagy mennem kell
Ford szervizbe. Előre is köszönöm.
Norbi

[SzJani]

Nem lekovetheto? Én az enyémet ugyanettol a sractol vettem 2 hete, az enyemnel is, meg itt is megadott alvazszamot. Nagy valószinusegel ugyanaz a forrás, egy céges autó volt. De készségesen elküldte nekem a teljes szerviztörténetét is.  wave

Az hogyan lehet, hogy Neked ua az avatar képed, mint az éppen tárgyalt hirdetés képe? Te vagy az eladó, vagy az ő képét tetted fel avatarnak?

Igen, megadott alvázszámot, ami alapján annyira tudtam utánamenni, hogy minden szerviz el volt végezve rendesen, 60Eként váltóolaj cserével. DE én magával azzal az emberrel akartam beszélni, aki hajtotta, ugyanis volt az autónak régebben vmi katalizátor nyígja, aztán lett rajta motorvezérlő is frissítve, s azt akartam tudni, hogy ezeknek mi volt az oka.
Ez egy lízplenes autó volt, akik talán vmi kamionos cég flottájának adták oda. A lízplent felhívtam, nem adnak ki infót, hogy ki hajtotta, illetve semmilyen infót nem adnak ki.
Az eladó nekem is mutatta a szervizkönyvet, de én ma már semmilyen szervizkönyvnek nem hiszek, még egy igazinak sem... 

[SzJani]

Nem lekovetheto? Én az enyémet ugyanettol a sractol vettem 2 hete, az enyemnel is, meg itt is megadott alvazszamot. Nagy valószinusegel ugyanaz a forrás, egy céges autó volt. De készségesen elküldte nekem a teljes szerviztörténetét is.  wave

A Tiéd, a dízelt egyébként milyen áron hirdette? S ha nem titok mennyiért tudtad elhozni? Csak azért kérdezem, mert - mint utóbb kiderült - én beszerzési ár alatti vételi ajánlatot tettem neki... 

Egyébként egy lízingcéges barátomék egyben akarták a 2 Mondit elhozni tőle, ami végül nem jött össze, de a lényeg, hogy ennek a kettőnek jól utánakérdeztek ők is, s rendben volt minden mind a 2 autóval.

[HZsolt92]

Az hogyan lehet, hogy Neked ua az avatar képed, mint az éppen tárgyalt hirdetés képe? Te vagy az eladó, vagy az ő képét tetted fel avatarnak?

nem ugyan az, a felni más

[DJK111]

Na, az a helyzet, hogy a 2 kocsit azonos szögben, azonos helyen fotózta Ákos, ezért tűnik ugyanannak. 

A meghirdetett árból nem engedett egy fillért sem.  Ettől függetlenül meg kellett vennem, mert a vajbőrös belső a memóriás ülésekkel ritka, mint a fehér holló, nekem pedig ez a gyengém.

A szerviztörténetben nem találtam semmi kirívó meghibásodást, ami miatt el kellett volna bizonytalanodnom. Csak a szokásos kopó és cserélendő dolgok.

MK3-hoz képest hihetetlenül nagy az ugrás. Maximális komfortérzet, menetzaj semmi, motorhang semmi... stb. Csak suhan az úton. 

[bobafet]

Hello!! Van egy gondom ma reggel gyújtás után elment minden es indító pozícióba az autón elmegy minden es csak a helyzetjelző villog de nagyon gyorsan !! De ennyi !! Tud valaki tanácsot adni mi lehet a gond?? Akai vagy valami biztosíték??

[Sakos]

Hello!! Van egy gondom ma reggel gyújtás után elment minden es indító pozícióba az autón elmegy minden es csak a helyzetjelző villog de nagyon gyorsan !! De ennyi !! Tud valaki tanácsot adni mi lehet a gond?? Akai vagy valami biztosíték??

Akku.

[McRae]

Sziasztok!

Lenne/és még biztos lesz is majd pár kérdésem, most hogy imádott kis Mk3 vasamnak meglett az utódja!

Persze szebb, újabb  meg minden, de akkor is

Szóval már az első nap után vannak itt kérem vegyes érzelmek

2004.10. havi 2.2-es 155 Le Mk3-as Ghia 5 ajtós verdám (6 évig hajtottam) cseréltem le 2010.12-havi  2.0 140 Le Mk4 kombira. Hát ebbe nem fért bele a teleszkópos motorháztető,  automata (sötétedő) visszapillantó, ülések nem olyan kényelmesek, közel sem megy úgy és többet fogyaszt szerintem min. 1 literrel

Ezek így elsőre megleptek, persze sokkal finomabb, halkabb és azért vannak nagyon jó dolgok benne. (érintős nagy navi nagyon tetszik, bár a régiben a gyári sony (6 cd táras) szebben szólt.

De gondolom nem én vagyok az első aki ezt érzi biztos....

[Carmaged]

Sziasztok!

Lenne/és még biztos lesz is majd pár kérdésem, most hogy imádott kis Mk3 vasamnak meglett az utódja!

Persze szebb, újabb  meg minden, de akkor is

Szóval már az első nap után vannak itt kérem vegyes érzelmek

2004.10. havi 2.2-es 155 Le Mk3-as Ghia 5 ajtós verdám (6 évig hajtottam) cseréltem le 2010.12-havi  2.0 140 Le Mk4 kombira. Hát ebbe nem fért bele a teleszkópos motorháztető,  automata (sötétedő) visszapillantó, ülések nem olyan kényelmesek, közel sem megy úgy és többet fogyaszt szerintem min. 1 literrel

Ezek így elsőre megleptek, persze sokkal finomabb, halkabb és azért vannak nagyon jó dolgok benne. (érintős nagy navi nagyon tetszik, bár a régiben a gyári sony (6 cd táras) szebben szólt.

De gondolom nem én vagyok az első aki ezt érzi biztos....

Összefoglalva: vettél egy nehezebb, gyengébb, rosszabbul felszerelt autót, ami egyébként újabb generációs. Ez így teljesen normális. Ghia-t nem érdemes Trend-hez hasonlítani.

[McRae]

Összefoglalva: vettél egy nehezebb, gyengébb, rosszabbul felszerelt autót, ami egyébként újabb generációs. Ez így teljesen normális. Ghia-t nem érdemes Trend-hez hasonlítani.

Igen ez így van Azt viszont nem tudtam, hogy pl. a teleszkópos motorháztető ghia felszereltség

[titta]

Igen ez így van Azt viszont nem tudtam, hogy pl. a teleszkópos motorháztető ghia felszereltség

Nem. Azt gyalogosvedelmi okokra hivatkozva siman kisporoltak.

[krisztian]

Nem. Azt gyalogosvedelmi okokra hivatkozva siman kisporoltak.

Igen, de az újban (mk5) megint benne van !

[Carmaged]

Igen ez így van Azt viszont nem tudtam, hogy pl. a teleszkópos motorháztető ghia felszereltség

Még Ghia Executive-ban sincs. Úgyhogy nem Ghia felszereltség.

[Szlobi]

Még Ghia Executive-ban sincs. Úgyhogy nem Ghia felszereltség.

Meg nem is titanium, mert nekem se teleszkópos. Legalább nem döglik be a teleszkóp egy idő múlva. 

[titta]

Meg nem is titanium, mert nekem se teleszkópos. Legalább nem döglik be a teleszkóp egy idő múlva. 

Az MKIII-ast 13 evesen adtam el, egyik teleszkopbak se volt baja. Es meg a gyari volt benne elol es a csomagter ajtonal is. Ez hogy elsporoltak csak szimpla spursag volt a Ford reszerol. Viszont az MKV meg nem gyozott meg. Talan a faceliftel javitjak. Ha nem, akkor a kovetkezo nem Ford lesz valszeg.

[krisztian]

Az MKIII-ast 13 evesen adtam el, egyik teleszkopbak se volt baja. Es meg a gyari volt benne elol es a csomagter ajtonal is. Ez hogy elsporoltak csak szimpla spursag volt a Ford reszerol. Viszont az MKV meg nem gyozott meg. Talan a faceliftel javitjak. Ha nem, akkor a kovetkezo nem Ford lesz valszeg.

Ezzel egyet kell h értsek. Nem egészen jó az új mondeo. Várom nagyon a faceliftet, mert nagyon kellene neki. És nem a formára értem, hanem átgondoltság, minőség(bár minőségibb az anyaghasználat mint MK4), és megbízhatóság. Állítólag amerikában a Fusion-nek jövőre várható a faceliftje. Reménykedjünk, hogy ide is jön 2 éven belül !

[Domi]

Nem. Azt gyalogosvedelmi okokra hivatkozva siman kisporoltak.

A gyalogosnak miért lesz jobb attól, hogy nem teleszkóppal a motorháztető alatt, hanem egy rejtett pálcával ütöm el??

[Carmaged]

A gyalogosnak miért lesz jobb attól, hogy nem teleszkóppal a motorháztető alatt, hanem egy rejtett pálcával ütöm el??

A rejtett pálca elöl van keresztben, ahol a térdét amúgy is kilöki a motorháztető. Viszont ahol a feje landol, pont ott van a teleszkóp. Ezért is olyan magas az autók orra mostanában: bizonyos távolságnak lennie kell a motor és a motorháztető között.

[titta]

A gyalogosnak miért lesz jobb attól, hogy nem teleszkóppal a motorháztető alatt, hanem egy rejtett pálcával ütöm el??

Ha jol tudom azzal magyaraztak hogy baleset eseten a teleszkopok felnyithatjak a motorhaztetot es akkor szetszabdalod a gyalogost.

[Domi]

A rejtett pálca elöl van keresztben, ahol a térdét amúgy is kilöki a motorháztető. Viszont ahol a feje landol, pont ott van a teleszkóp. Ezért is olyan magas az autók orra mostanában: bizonyos távolságnak lennie kell a motor és a motorháztető között.

Ez oké, de a teleszkóp meg a szélvédőnél van, a gyalogos felől nézve hátul. Messze. Hacsak nem engem ütnek el, akkor oda a gyalogosnak semmije nem ér el. Ha meg igen, akkoris mindegy, mert a motorháztetőn koppan a feje. Tényleg nem értem, hogy egy, a motorháztető alatt levő alkatrész miben befolyásolja az elütött gyalogos éppségét / sérülését.
Az, hogy a lökhátíró más anyagból van, hogy a hűtőmaszk milyen, hogy a motorháztető hogy ível lefelé, stb, ezeket elhiszem, hogy befolyásol sokmindent. De az, hogy az A oszlop tövében levő teleszkóp milyen további sérüléseket okozhat egy már amúgyis elütött gyalogoson, ezt nem értem.

[Meg Győző]

Ha jol tudom azzal magyaraztak hogy baleset eseten a teleszkopok felnyithatjak a motorhaztetot es akkor szetszabdalod a gyalogost.

Ha akkora baleset (ütközés) éri a kocsi elejét, hogy attól felnyílna (?) a géptető, akkor a nagy ütközés után hogyan kerül még a kocsi elé a gyalogos, hogy "szetszabdalod"? 
A géptetőzár(ak) fogják annyira a tetőt, hogy nem nyílik az ki. 

[Domi]

Ha jol tudom azzal magyaraztak hogy baleset eseten a teleszkopok felnyithatjak a motorhaztetot es akkor szetszabdalod a gyalogost.

Nem vagyok tervező, sem mérnök, szóval alátámasztani semmit nem tudok tényekkel. Csak azt nézem, hogy az MK3-nál is kb. félig fel kell nyitni a motorháztetőt, hogy onnan már a teleszkóp emelje. Ha annál lejjebb van, akkor visszaesik. Pláne nem teljesen zárt állapotból.
A másik meg az, hogy szegény kokaikoko, amikor legyalázott éjjel az úton 23 birkát, és a kocsi orra kb. eltűnt a hűtőig, akkor sem nyílt fel a motorháztető (mivel az alsó állásból nem tudja feltolni). Bár, lehet csak akkor nyílik ki, ha embert ütnek el, és birkára nem nyílik  

De igazából mindegy is. Az MK4-es pálcás, és pont.

[Carmaged]

Ez oké, de a teleszkóp meg a szélvédőnél van, a gyalogos felől nézve hátul. Messze. Hacsak nem engem ütnek el, akkor oda a gyalogosnak semmije nem ér el. Ha meg igen, akkoris mindegy, mert a motorháztetőn koppan a feje. Tényleg nem értem, hogy egy, a motorháztető alatt levő alkatrész miben befolyásolja az elütött gyalogos éppségét / sérülését.
Az, hogy a lökhátíró más anyagból van, hogy a hűtőmaszk milyen, hogy a motorháztető hogy ível lefelé, stb, ezeket elhiszem, hogy befolyásol sokmindent. De az, hogy az A oszlop tövében levő teleszkóp milyen további sérüléseket okozhat egy már amúgyis elütött gyalogoson, ezt nem értem.

Puhának kell lennie a géptetőnek, hogy horpadjon a gyalogos alatt. Ha van alatta hosszában két kemény rúd (azért az a teleszkóp összecsukva is van vagy 30 centi), akkor azokat le tudja fejelni.

[Meg Győző]

Ez oké, de a teleszkóp meg a szélvédőnél van, a gyalogos felől nézve hátul. Messze. Hacsak nem engem ütnek el, akkor oda a gyalogosnak semmije nem ér el. Ha meg igen, akkoris mindegy, mert a motorháztetőn koppan a feje. Tényleg nem értem, hogy egy, a motorháztető alatt levő alkatrész miben befolyásolja az elütött gyalogos éppségét / sérülését.
Az, hogy a lökhátíró más anyagból van, hogy a hűtőmaszk milyen, hogy a motorháztető hogy ível lefelé, stb, ezeket elhiszem, hogy befolyásol sokmindent. De az, hogy az A oszlop tövében levő teleszkóp milyen további sérüléseket okozhat egy már amúgyis elütött gyalogoson, ezt nem értem.

Semmit.
A gyalogos védelemmel ellátott autóknál pirotechnika még meg is emeli a zsanéroknál a géptetőt. Az extrém kategóriában meg még kispárnát is kapnak az elütött gyalogosok a fejük alá.
https://www.youtube.com/watch?v=4zve9Ba0LXo

[Meg Győző]

A -nem mai- technika már el sem üti a gyalogost! 
https://www.youtube.com/watch?v=V8pWohind5A

Ez olcsóbb, mint elütni és fellőni a géptetőt, lufit....stb.

[Domi]

Puhának kell lennie a géptetőnek, hogy horpadjon a gyalogos alatt. Ha van alatta hosszában két kemény rúd (azért az a teleszkóp összecsukva is van vagy 30 centi), akkor azokat le tudja fejelni.

Nem mindenron ellentmondani akarok, csak mondom az ellenpéldákat
Puha, de azért nem műanyag. Horpadni horpadhat (kell is neki), de ha a fejed (mert az lehet kb. a teleszkópnál) olyan ütést mér a motorháztetőre, hogy az úgy behorpadjon, hogy az alatta levő teleszkóp okozzon sérülést, akkor már úgyis mindegy... Szóval ha a fejeddel átütötted a motorháztető lemezét, akkor már nem a teleszkóp a legnagyobb gond.

[Domi]

A -nem mai- technika már el sem üti a gyalogost! 
https://www.youtube.com/watch?v=V8pWohind5A

Ez olcsóbb, mint elütni és fellőni a géptetőt, lufit....stb.

Ez jó. De mi van, ha én nem ilyen Crash Test Dummy ruhában járkálok a városban? Akkor is megáll?  Full feketében nem éri meg sétálni, mert azt elb@szta 

[Meg Győző]

Ez jó. De mi van, ha én nem ilyen Crash Test Dummy ruhában járkálok a városban? Akkor is megáll?   Full feketében nem éri meg sétálni, mert azt elb@szta  

Lehetsz baseball sapiban is és olyan kicsi is, mint alf..... megáll.  
~1:10 -tól
https://www.youtube.com/watch?v=kj3x15sU5Tw

[Zoleex]

Lehetsz baseball sapiban is és olyan kicsi is, mint alf..... megáll.  
~1:10 -tól
https://www.youtube.com/watch?v=kj3x15sU5Tw

Ez is érdekes: https://www.youtube.com/watch?v=w2pwxv8rFkU

De azért nem 100%-os a rendszer....
https://www.youtube.com/watch?v=_8nnhUCtcO8
https://www.youtube.com/watch?v=aNi17YLnZpg

[Meg Győző]

De azért nem 100%-os a rendszer....
https://www.youtube.com/watch?v=_8nnhUCtcO8
https://www.youtube.com/watch?v=aNi17YLnZpg

Soha, semmi nem 100%.... 
Kérdés ugye, hogy ilyen esetben tartozik-e felelősséggel az okozott kárért/balesetért a Volvo.

[Carmaged]

Nem mindenron ellentmondani akarok, csak mondom az ellenpéldákat
Puha, de azért nem műanyag. Horpadni horpadhat (kell is neki), de ha a fejed (mert az lehet kb. a teleszkópnál) olyan ütést mér a motorháztetőre, hogy az úgy behorpadjon, hogy az alatta levő teleszkóp okozzon sérülést, akkor már úgyis mindegy... Szóval ha a fejeddel átütötted a motorháztető lemezét, akkor már nem a teleszkóp a legnagyobb gond.

Pont az a lényeg, hogy elég puha a géptető ahhoz, hogy horpadjon, így csökkentse a sérülést. Az átütéssel remélem, nem lyukra, hanem horpadásra gondolsz.

De, hogy másképp fordítsam: nagyon nem mindegy, hogy 0 vagy 5 centin áll meg a fejed a géptetővel találkozva. Első instant halál lehet, a másodiknál megúszhatod agyrázkódással.

[Meg Győző]

Na egy utolsó OFF

Azért a "célkeresztes" több esetben is nekiment az előtte lévőnek! 
https://www.youtube.com/watch?v=PzHM6PVTjXo

[Carmaged]

Soha, semmi nem 100%.... 
Kérdés ugye, hogy ilyen esetben tartozik-e felelősséggel az okozott kárért/balesetért a Volvo.

Mivel te vezetsz, a gyártó semmilyen felelősséggel nem tartozik. Ez az autonóm járművek tömeges elterjedésének nagy gátja, ugyanis onnan kezdve a gyártó lenne felelős. Azt meg nyilván nem vállalja fel, rengeteg a kétértelmű szituáció, senkinek nincs szüksége perekre.

[Meg Győző]

Mivel te vezetsz, a gyártó semmilyen felelősséggel nem tartozik. Ez az autonóm járművek tömeges elterjedésének nagy gátja, ugyanis onnan kezdve a gyártó lenne felelős. Azt meg nyilván nem vállalja fel, rengeteg a kétértelmű szituáció, senkinek nincs szüksége perekre.

Tudom.

(költői kérdés volt )

[Domi]

Na egy utolsó OFF

Azért a "célkeresztes" több esetben is nekiment az előtte lévőnek! 
https://www.youtube.com/watch?v=PzHM6PVTjXo

Az is egy xar. Annak a bemutatóján volt az első nagy égés, amikor telibeverte a többi, városi dugót szimuláló autót.

[McRae]

Mivel még Mk4-ből csak tanuló vagyok, ezért lehet lesz bár idióta kérdésem

Szóval az enyémben a nappali menetfény nincs benne, helyette fekete műanyag díszelem van. Annak helye megegyezik a nappali menetfény (led) méretével? Magyarul beépíthető? Gondolom nincs előkábelezve?

[blau4kombi]

Mivel még Mk4-ből csak tanuló vagyok, ezért lehet lesz bár idióta kérdésem

Szóval az enyémben a nappali menetfény nincs benne, helyette fekete műanyag díszelem van. Annak helye megegyezik a nappali menetfény (led) méretével? Magyarul beépíthető? Gondolom nincs előkábelezve?

Soxor volt már róla szó. Utána nézhetsz a fl modellek és a világítás topikokban is. Sőt, talán vki már épített is be.

[Relhist]

Sziasztok!

Lenne/és még biztos lesz is majd pár kérdésem, most hogy imádott kis Mk3 vasamnak meglett az utódja!

Persze szebb, újabb  meg minden, de akkor is

Szóval már az első nap után vannak itt kérem vegyes érzelmek

2004.10. havi 2.2-es 155 Le Mk3-as Ghia 5 ajtós verdám (6 évig hajtottam) cseréltem le 2010.12-havi  2.0 140 Le Mk4 kombira. Hát ebbe nem fért bele a teleszkópos motorháztető,  automata (sötétedő) visszapillantó, ülések nem olyan kényelmesek, közel sem megy úgy és többet fogyaszt szerintem min. 1 literrel

Ezek így elsőre megleptek, persze sokkal finomabb, halkabb és azért vannak nagyon jó dolgok benne. (érintős nagy navi nagyon tetszik, bár a régiben a gyári sony (6 cd táras) szebben szólt.

De gondolom nem én vagyok az első aki ezt érzi biztos....

Ezen én is keresztül mentem az mk3->mk4 cserénél. Megveszed, mert haladni kell a korral (?) és azzal szembesülsz, hogy a mondeo bizonyos esetekben visszafelé halad.  Nekem a mélypont idáig a befagyásra hajlamos gépháztető-nyitó bowden ( kb faék egyszerűségű és kb 100 éve tudják karbantartás és hibamentesen alkalmazni, kivéve Ford mondeo mk4 ) és az esőben az oldalablakot összefröcskölő visszapillantó.
Motor és hajtáslánc rendben.
A gyalogosvédelmi duma csak terelés, hogy olcsósítani lehessen: beférjen az árba a sok trendi extra.
Olyan puha az orra (géptető, sárvédők), hogy már attól is horpad, ha nekidőlsz. 

[alf®]

Ezen én is keresztül mentem az mk3->mk4 cserénél. Megveszed, mert haladni kell a korral (?) és azzal szembesülsz, hogy a mondeo bizonyos esetekben visszafelé halad.  Nekem a mélypont idáig a befagyásra hajlamos gépháztető-nyitó bowden ( kb faék egyszerűségű és kb 100 éve tudják karbantartás és hibamentesen alkalmazni, kivéve Ford mondeo mk4 ) és az esőben az oldalablakot összefröcskölő visszapillantó.
Motor és hajtáslánc rendben.
A gyalogosvédelmi duma csak terelés, hogy olcsósítani lehessen: beférjen az árba a sok trendi extra.
Olyan puha az orra (géptető, sárvédők), hogy már attól is horpad, ha nekidőlsz.  

én ezt egészen másként élem meg.mk3-at szegelni kellett folyamatosan-bár én szerettem nagyon.ezt a motort nem kell gondozni.200e km nél tartok,és most jön egy vezérléscsere.fele ennyi km alatt az mk3 nál már jött a turbócsőluki,a cmp csere, a szívósor takarítás, az egr xarságok, a generátor mizéria,az önindítócumi, a szervószivattyú és vízpumpa halál, a klímaproblémák,a turbólerohadás.eddig ezzel semmi,de komolyan semmi nem jött elő ezekből.ennyit bőven megér az az 1-1,5liter többletfogyi simán.

[Relhist]

én ezt egészen másként élem meg.mk3-at szegelni kellett folyamatosan-bár én szerettem nagyon.ezt a motort nem kell gondozni.200e km nél tartok,és most jön egy vezérléscsere.fele ennyi km alatt az mk3 nál már jött a turbócsőluki,a cmp csere, a szívósor takarítás, az egr xarságok, a generátor mizéria,az önindítócumi, a szervószivattyú és vízpumpa halál, a klímaproblémák,a turbólerohadás.eddig ezzel semmi,de komolyan semmi nem jött elő ezekből.ennyit bőven megér az az 1-1,5liter többletfogyi simán.

Ez az érem másik fele. Mk3 tdci után felüdülés, hogy nem kell vele annyit babrálni. de ha mégis, akkor az nem annyira súlyos.
Csak először  mellbevágó tud lenni a haladás Fordos iránya (Ford-ított  ). Aztán később jön a józan mérlegelés, és győz az mk4.
És ha nincs miért nyitogatni a géptetőt, teljesen mindegy, hogy teleszkópos/kitámasztós vagy hogy megy-e a bowdenes nyitás.
Túlzottan hozzá vagyok én is szokva az mk3 tdci miatt, hogy nyitogassam a géptetőt.