MK4 Általános kérdések

[danidoki]

Gondolom sok nem fordul meg náluk...

náluk jártam én is. Rendes jó csapat, jeep-ben annyira nincsenek otthon.

[Mikorka Kálmán]

Gondolom sok nem fordul meg náluk...

Nem, kicsi az udvar, inkább kitolatnak. 

[titta]

Nem, kicsi az udvar, inkább kitolatnak. 

Hűűű, mit szedsz? Kérek én is!!!! 

[szemisun]

Kicsit fura ez a gép
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_tournier_2.0_tdci163le-9355263

a középkonzol illetve az első lökös FL-es, de az óracsoport mintha a régi lenne
Létezne ilyen hibrid?

[blau4kombi]

Kicsit fura ez a gép
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_tournier_2.0_tdci163le-9355263

a középkonzol illetve az első lökös FL-es, de az óracsoport mintha a régi lenne
Létezne ilyen hibrid?

Kérjél alvázszámot és check etis.
Amúgy blekinek is ilyen kijelzője van. Nem minden fl kapott converset. Talán titániumtól járt...

[kotta_cs]

Kérjél alvázszámot és check etis.
Amúgy blekinek is ilyen kijelzője van. Nem minden fl kapott converset. Talán titániumtól járt...

jaja, az csak titániumtól van

[titta]

Kicsit fura ez a gép
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_tournier_2.0_tdci163le-9355263

a középkonzol illetve az első lökös FL-es, de az óracsoport mintha a régi lenne
Létezne ilyen hibrid?

Ez a belseje alapjan trend. Csak az a fura hogy a 163 lovas motort tudomasom szerint itthon nem adtak hozza. Azt csak Titaniumtol lehetett rendelni.

[blau4kombi]

Ez a belseje alapjan trend. Csak az a fura hogy a 163 lovas motort tudomasom szerint itthon nem adtak hozza. Azt csak Titaniumtol lehetett rendelni.

"Gyanítom" hogy a nyáron hozták vhonnan. Ezért írtam, hogy vin&etis. Esetleg szervízkönyv.

[danidoki]

 

[danidoki]

Titta...Ezt már nem szedik...az már nem elég 

Hűűű, mit szedsz? Kérek én is!!!! 

[danidoki]

Ezért a Blau4kombi már nem is Ghia, hanem a felnit és a rideg ezüst műszerfal-berakást leszámítva Titanium

Tényleg Laci, nem akarod lecserélni a Nick neved? 

jaja, az csak titániumtól van

[Angel]

"Gyanítom" hogy a nyáron hozták vhonnan. Ezért írtam, hogy vin&etis. Esetleg szervízkönyv.

Nyáron nem igazán... a rendszámot tavaly dec v idén januárban adták ki.

Külföldön szoktak olyat csinálni, hogy akár a legerősebb motor ambiente felszereltséggel.

[Relhist]

Ez a belseje alapjan trend. Csak az a fura hogy a 163 lovas motort tudomasom szerint itthon nem adtak hozza. Azt csak Titaniumtol lehetett rendelni.

lehet, hogy csak átkapcsolták 163le-re, gyárilag 130LE volt.

[szemisun]

Kérjél alvázszámot és check etis.
Amúgy blekinek is ilyen kijelzője van. Nem minden fl kapott converset. Talán titániumtól járt...

Nem is a conversre gondoltam, hanem a simára.
Ez sokkal kisebb kijelzős, az enyém magasabb (és nekem sem convers)
ilyen: https://goo.gl/photos/yq4xgEXP3w4JuHd49

[tayrol]

no, lassan kezd beállni a fogyasztás a megfelelőre. a hétvége statisztikája 166 liter 2403 km-re, 6.9. nagyon sok tempomatos (130) pályázás, illetve 90/110-es főút, kevés város, 4 személlyel.

[alf®]

no, lassan kezd beállni a fogyasztás a megfelelőre. a hétvége statisztikája 166 liter 2403 km-re, 6.9. nagyon sok tempomatos (130) pályázás, illetve 90/110-es főút, kevés város, 4 személlyel.

[danidoki]

Srácok! Tudtok ajánlani egy fényezőt Bp-en, lehetőleg dél-Buda (XI. kerület, Budaörs) környékén? Egy sárvédőt kéne fújni (még a bicajos afférom miatt).

Köszönettel,
Dani

[alf®]

Srácok! Tudtok ajánlani egy fényezőt Bp-en, lehetőleg dél-Buda (XI. kerület, Budaörs) környékén? Egy sárvédőt kéne fújni (még a bicajos afférom miatt).

Köszönettel,
Dani

halásztelek?

[danidoki]

Az tökéleteeseees!

halásztelek?

[Meg Győző]

halásztelek?

Az rendben van, hogy te otthon fényezed magad, de azért autókat ne vállalj..... 

[danidoki]

Ejnye! 

Az rendben van, hogy te otthon fényezed magad, de azért autókat ne vállalj..... 

[Llort Eht]

Kicsit fura ez a gép
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_tournier_2.0_tdci163le-9355263

a középkonzol illetve az első lökös FL-es, de az óracsoport mintha a régi lenne
Létezne ilyen hibrid?

Nem hibrid, létezik. Simán

[Candle]

Kicsit fura ez a gép
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_tournier_2.0_tdci163le-9355263

a középkonzol illetve az első lökös FL-es, de az óracsoport mintha a régi lenne
Létezne ilyen hibrid?

Létezik.

[Hyperborg]

Fikázást kérek erre:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_titanium_automata-9445193

[Scratch]

Fikázást kérek erre:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_titanium_automata-9445193

Sz@r... 

[kotta_cs]

Fikázást kérek erre:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_titanium_automata-9445193

a fotó annyira ***, hogy az alapján bármit mondani nehéz. Igénytelen hirdetés, igénytelen neppertől.

[blau4kombi]

a fotó annyira ***, hogy az alapján bármit mondani nehéz. Igénytelen hirdetés, igénytelen neppertől.

Ha csak évi 30ekm-et futott (ami k... nevetséges), akkor is min. 320ekm van benne. Márpedig automataváltós dizli az országutak királya, tehát akár (így 8 évesen) 500ekm is lehet benne.
Kicsit többet kéne róla tudni...
 

[varcsa77]

A segítségeteket szeretném kérni, hogy hogyan tudom kiszedni a szellőzőrácsokat a műszerfalből. Nem szeretnék semmit túlfeszíteni, vagy eltörni.

[blau4kombi]

A segítségeteket szeretném kérni, hogy hogyan tudom kiszedni a szellőzőrácsokat a műszerfalből. Nem szeretnék semmit túlfeszíteni, vagy eltörni.

Elméletileg: "csak" meg kell húzni...

[Meg Győző]

Elméletileg: "csak" meg kell húzni...

Laci Laci..... nem minden pálinkás üveg! 

[tayrol]

Volna valaki, aki ma délután dél-Pesten egy hibakiolvasást végezne nekem? Reggel indultam melóba, majd 5 perc múlva Motorhiba üzenet jött elő. Semmi problémát nem észlelek amúgy. Es menne a család vidékre... Danke!

[alf®]

Volna valaki, aki ma délután dél-Pesten egy hibakiolvasást végezne nekem? Reggel indultam melóba, majd 5 perc múlva Motorhiba üzenet jött elő. Semmi problémát nem észlelek amúgy. Es menne a család vidékre... Danke!

én ma nem érek rá.

[varcsa77]

Elméletileg: "csak" meg kell húzni...

Csak nehogy a kezemben maradjon a műszerfal

[danidoki]

Hahó Srácok!

Este elkezdtem a szellőzőmotort kiszedni, gyönyörűen el is jutottam addig, amig az utasoldal felől (kesztyűtartó kivételével) a motort látom. (Burkolatát is levettem). A Service Repair ír egy célszerszámot a kivételhez, ugyanakkor látom, hogy a rajzon a vezetőoldal felől is mutatja, hogy onnan kell a motort elforgatni, s akkor jön ki az utasoldal irányába. Igazából a célszerszámot a szellőzőmotor ventillátorlapátjára lehetne ráhúzni, de az úgy ahogy van, együtt mozog (tengely+lapát). Ha már vette ki valaki a motort kérem írjon, hogy jól gondolom-e, mert itt a S. Manual azért nem teljesen egyértelmű, nem írja pld. hogy a vezetőoldal irányából kell elforgatni ( Focus II-nél pld. írja (ugyanaz a motor, nem felcsavarozni kell, hanem beforgatni a helyére, mint egy bajnonettzáras izzót...

7-es képnél pld. rohadtul nem írja, hogy ez a vezetőoldali egység, s onnan is kell bontani, hanem találgatni kell a kép alapján.

http://workshop-manuals.com/ford/mondeo_2007.5_02.2007/mechanical_repairs/4_electrical/412_climate_control_system/412-01_climate_control/description_and_operation/removal_and_installation/blower_motor_lhd/

Köszönettel,
Dani

[blau4kombi]

Laci Laci..... nem minden pálinkás üveg! 

[Candle]

a fotó annyira ***, hogy az alapján bármit mondani nehéz. Igénytelen hirdetés, igénytelen neppertől.

Remek nepper az, akinek még telephelye sincs.
Ráadásul, külföldi okmányokkal szerepel az autó, tehát még honosítani kell.

[kotta_cs]

Remek nepper az, akinek még telephelye sincs.
Ráadásul, külföldi okmányokkal szerepel az autó, tehát még honosítani kell.

jaja, összességében drága autó lesz ez

[Carmaged]

A segítségeteket szeretném kérni, hogy hogyan tudom kiszedni a szellőzőrácsokat a műszerfalből. Nem szeretnék semmit túlfeszíteni, vagy eltörni.

Belenyúlsz 4 ujjal a szélein, szétfelé nyomod és téped kifelé. Roncsolás nélkül kijön, ijesztően nagy erő kell hozzá elsőre, a harmadikat már rutinból szedtem ki.

[Carmaged]

Fikázást kérek erre:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_titanium_automata-9445193

Nem xenon a hirdetéssel ellentétben. 2007-ben kérdőjeles a gyári BT, nekem is hackelni kellett hozza nem keveset (Power_Ford kollégának ezúton is újra köszönet). Beírta nyáriguminak a 215/55R16-ot, majd lentebb már 235-ről beszél (mondjuk a felni 18-as is lehet a kép alapján). 130 ló és automata tuti kombó az üresen 1700 kilós autóban, türelemre tanít, ha nem lenne elég.

Összességében: rossz képek, kamuzás a leírásban, valami zugnepper gondozásában. Megnézhető, mert ezek még nem kizáró okok (mondjuk a lomhasága engem elriasztana), de készülj fel, hogy ebből nem lesz énekes halott.

[kotta_cs]

Nem xenon a hirdetéssel ellentétben. 2007-ben kérdőjeles a gyári BT, nekem is hackelni kellett hozza nem keveset (Power_Ford kollégának ezúton is újra köszönet). Beírta nyáriguminak a 215/55R16-ot, majd lentebb már 235-ről beszél (mondjuk a felni 18-as is lehet a kép alapján). 130 ló és automata tuti kombó az üresen 1700 kilós autóban, türelemre tanít, ha nem lenne elég.

Összességében: rossz képek, kamuzás a leírásban, valami zugnepper gondozásában. Megnézhető, mert ezek még nem kizáró okok (mondjuk a lomhasága engem elriasztana), de készülj fel, hogy ebből nem lesz énekes halott.

nekem is 130 ló volt amig meg nem lett okosítva és elfogadható volt. A mondi ha jólemlékszem 1500Kg, de nem is ez a lényeg. Automatával nem lesz lomha, rossz gondolat, hogy az automata lomha (az enyém is az volt, a mostanim is automata és a következő is az lesz ). Ha nincs széthajtva, akkor 1.2M-ért el lehet hozni.

[Mikorka Kálmán]

Nem xenon a hirdetéssel ellentétben. 2007-ben kérdőjeles a gyári BT, nekem is hackelni kellett hozza nem keveset (Power_Ford kollégának ezúton is újra köszönet). Beírta nyáriguminak a 215/55R16-ot, majd lentebb már 235-ről beszél (mondjuk a felni 18-as is lehet a kép alapján). 130 ló és automata tuti kombó az üresen 1700 kilós autóban, türelemre tanít, ha nem lenne elég.

Összességében: rossz képek, kamuzás a leírásban, valami zugnepper gondozásában. Megnézhető, mert ezek még nem kizáró okok (mondjuk a lomhasága engem elriasztana), de készülj fel, hogy ebből nem lesz énekes halott.

Miért kérdőjeles a gyári BT?

Nekem is 130 lovas volt, bár kéziváltóval, mindegyik gyári mk4 2.0 tdcinél jobban ment. Ami a képen van felni, azon a gumi 235/45/17.

Még van mit tanulnod!

[danidoki]

Helyzetjelentés: Kinn van a fűtőmotor. Miután jobb oldalt minden lebontottunk, a vezetőoldalról kell elfordítani a motort, (mint egy nagy csavart) de úgy, hogy közben a 7-es képen, 2-essel jelzett pöcköt nyomja be az ember. (A csatit előtte le kell húzni a motorról). Az elfordítás nem egyszerű, bár a kis pöcök benyomásával hirtelen megindul a dolog  . Husáng kezűek felejtsék el, hogy megcsinálják, ahogy azt is, hogy a kesztyűtartó irányából a motorburkolatot lebontják, úgynis a csavarokhoz (ami 3 db.) ott is hozzá kell férni, ám az egyiknél nagyon közel a tűzfal és a szigetelés. Meg aztán be kell bújni a műszerfal alá (mint a két oldalon), hogy lássunk is valamit. (Bal oldalon, hogy tudjuk, hova kell nyúlni)  

A motor tengelye két helyen van csapágyazva, először kapott WD40-et, majd egy kis finom olajat. Meglássuk. A motort szét lehet egyébként húzni,de meg kell jelölni, hogy hogyan volt a műanyag fedél helyzete.

A speciálszerszám szerintem semmire nem jó,max arra, hogy amikor a szervizben kihúzzák a helyéről a motort, ezzel bújtatják ki a műszerfalból. Csavarlazításra és társaira vélhetően nem jó, nagyon félrevezető a S. Manual 8-as képe. 

Azt nem tudom, milyen tartós lesz a művelet, az új motor 30 körül van, igazából, ha ügyes az ember fél óra-1 óra alatt kibontja, ha nem válik be a kenés. Tapasztalatokat majd írok

Ha google-ban keres rá valaki, bírom ide: MK4 Mondeo fűtőmotor kiszerelés

[Mikorka Kálmán]

Helyzetjelentés: Kinn van a fűtőmotor. Miután jobb oldalt minden lebontottunk, a vezetőoldalról kell elfordítani a motort, (mint egy nagy csavart) de úgy, hogy közben a 7-es képen, 2-essel jelzett pöcköt nyomja be az ember. (A csatit előtte le kell húzni a motorról). Az elfordítás nem egyszerű, bár a kis pöcök benyomásával hirtelen megindul a dolog  . Husáng kezűek felejtsék el, hogy megcsinálják, ahogy azt is, hogy a kesztyűtartó irányából a motorburkolatot lebontják, úgynis a csavarokhoz (ami 3 db.) ott is hozzá kell férni, ám az egyiknél nagyon közel a tűzfal és a szigetelés. Meg aztán be kell bújni a műszerfal alá (mint a két oldalon), hogy lássunk is valamit. (Bal oldalon, hogy tudjuk, hova kell nyúlni)  

A motor tengelye két helyen van csapágyazva, először kapott WD40-et, majd egy kis finom olajat. Meglássuk. A motort szét lehet egyébként húzni,de meg kell jelölni, hogy hogyan volt a műanyag fedél helyzete.

A speciálszerszám szerintem semmire nem jó,max arra, hogy amikor a szervizben kihúzzák a helyéről a motort, ezzel bújtatják ki a műszerfalból. Csavarlazításra és társaira vélhetően nem jó, nagyon félrevezető a S. Manual 8-as képe. 

Azt nem tudom, milyen tartós lesz a művelet, az új motor 30 körül van, igazából, ha ügyes az ember fél óra-1 óra alatt kibontja, ha nem válik be a kenés. Tapasztalatokat majd írok

Ha google-ban keres rá valaki, bírom ide: MK4 Mondeo fűtőmotor kiszerelés

e

 


(Ha a fűtőmotor nem is, a lányok majd meghálálják, hogy fejlődött a kézügyességed! )

[Carmaged]

Miért kérdőjeles a gyári BT?

Nekem is 130 lovas volt, bár kéziváltóval, mindegyik gyári mk4 2.0 tdcinél jobban ment. Ami a képen van felni, azon a gumi 235/45/17.

Még van mit tanulnod!

Amikor még Power_Ford kolléga szerelte a BT-t az autóba (2007/8-as forgalombahelyezés), akkor derült fény, hogy a korabeli Sony nem látja a BT modult, hiába volt benne a kábel, előkészítve. Úgyhogy eleve kizárt volt, hogy a BT működjön.

Nekem is 140 lovas volt, bár kéziváltóval, mindegyik gyári mk4 2.0 tdcinél jobban megy.

A minősítést, kérlek, mellőzd a jövőben. A felniméretre azt írtam, "18-as is lehet".

[Carmaged]

nekem is 130 ló volt amig meg nem lett okosítva és elfogadható volt. A mondi ha jólemlékszem 1500Kg, de nem is ez a lényeg. Automatával nem lesz lomha, rossz gondolat, hogy az automata lomha (az enyém is az volt, a mostanim is automata és a következő is az lesz ). Ha nincs széthajtva, akkor 1.2M-ért el lehet hozni.

Jártam sokat automata autóval, a működési elvéből fakadóan pazarló a teljesítménnyel. Ettől függetlenül nekem is lesz még automatám.

Vásárláskor lemérték, az enyém 1670kg.

[Mikorka Kálmán]

Amikor még Power_Ford kolléga szerelte a BT-t az autóba (2007/8-as forgalombahelyezés), akkor derült fény, hogy a korabeli Sony nem látja a BT modult, hiába volt benne a kábel, előkészítve. Úgyhogy eleve kizárt volt, hogy a BT működjön.

Nekem is 140 lovas volt, bár kéziváltóval, mindegyik gyári mk4 2.0 tdcinél jobban megy.

A minősítést, kérlek, mellőzd a jövőben. A felniméretre azt írtam, "18-as is lehet".

Félinformációk és hibásak.

[Carmaged]

Félinformációk és hibásak.

Értelek, de akkor miért nem ment két különböző BT modullal sem? A 2012-es gyártású Sony látja.

Egyébként a BT pont olyan, amit kevés vevő próbál ki vásárlás előtt, így bejelölik hogy van, hátha benézi. Ezért mindenképp érdemes ellenőrizni, hogy tényleg megvan-e. Nekem is be volt írva, aztán nem volt benne a modul. Így is megvettem, mert jó vétel volt.

[Sakos]

Értelek, de akkor miért nem ment két különböző BT modullal sem? A 2012-es gyártású Sony látja.

Egyébként a BT pont olyan, amit kevés vevő próbál ki vásárlás előtt, így bejelölik hogy van, hátha benézi. Ezért mindenképp érdemes ellenőrizni, hogy tényleg megvan-e. Nekem is be volt írva, aztán nem volt benne a modul. Így is megvettem, mert jó vétel volt.

Régi Mondiknál át kell kábelezni a BT modult, hogy az újabb fajtával legyen hang. A régi fajta modulok (Nokia) pedig igen gyakran meghibásodnak.

[kotta_cs]

Jártam sokat automata autóval, a működési elvéből fakadóan pazarló a teljesítménnyel. Ettől függetlenül nekem is lesz még automatám.

Vásárláskor lemérték, az enyém 1670kg.

én is jártam, járok sokat automatával és van manuálisom is és a működési elvből adódóan ez nem igaz. Több fajta automata van és minél inkább megyünk a duplakuplungoshoz, ez az elv megbukik. Azok akik nem tudják az automatát használni mondják, hogy pazarló a teljesítménnyel, akik tudják használni és ismerik a működési elvet, azok tudják, hogy ez nem igaz.

Én a mondival is simán legyorsultam egy manuálisat és az átlag fogyasztásom nem volt több mint a manuális váltósoké. Szóval ezt csak cáfolni tudom.

[Carmaged]

én is jártam, járok sokat automatával és van manuálisom is és a működési elvből adódóan ez nem igaz. Több fajta automata van és minél inkább megyünk a duplakuplungoshoz, ez az elv megbukik. Azok akik nem tudják az automatát használni mondják, hogy pazarló a teljesítménnyel, akik tudják használni és ismerik a működési elvet, azok tudják, hogy ez nem igaz.

Én a mondival is simán legyorsultam egy manuálisat és az átlag fogyasztásom nem volt több mint a manuális váltósoké. Szóval ezt csak cáfolni tudom.

A konkrét példányban hidrodinamikus váltó van, az a működési elvéből fakadóan pazarló a kézihez képest - azért egy folyadékot kavarni és várni, hogy az majd jól meghajtson egy másik lapátkereket, pazarlás (az overdrive más, azt nem lehet mindig használni). Tudom, mi a duplakuplungos és azt is, hogy 70 éve a kétsebességes automata is nagy truváj volt. Tudom használni az automatát, ugyanolyan átlagtempóval 1-1,5 literrel kevesebbel eljártam vele, mint a másik gyakori sofőrje. Akkor most megállapítottuk, hogy mindketten takarékosan is tudunk vezetni.

Ha az automatával legyorsulod az ugyanolyan erős kéziváltósat, az a kéziváltós autó sofőrjét minősíti, nem az automatát dícséri. Azzal viszonylag könnyű jó rajtot venni, bár az sem az "állóhelyből lepadlózom" módszerrel megy.