MK4 Általános kérdések

[titta]

Márton Antónia, Létavértes

Annyira bejött neki a cucc, hogy egy öltönyös faxi lett belőle...

Ráadásul a vírusirtóm ezerrel elkezdett szirénázni, amikor a linkre kattintottam. Valszeg csak csalós oldal, de lehet a kódban is van huncutság, nem néztem meg, bezártam a böngésző oldalt...

[Sakos]

Sziasztok!

Véleményeket szeretnék kérni.
Szerintetek ez mennyire jó cucc, mennyire hatásos, megéri-e beruházni rá?
http://webmoneysaver.com/36/proengineultra/

Köszi!

És vajon azt tudtad, hogy valójában nem is a mikulás hozza az ajándékot? 

[Titanium22]

És vajon azt tudtad, hogy valójában nem is a mikulás hozza az ajándékot? 

Oks!

[Zsolteey]

Márton Antónia, Létavértes

Annyira bejött neki a cucc, hogy egy öltönyös faxi lett belőle...

   

[Sakos]

Sziasztok!

Véleményeket szeretnék kérni.
Szerintetek ez mennyire jó cucc, mennyire hatásos, megéri-e beruházni rá?
http://webmoneysaver.com/36/proengineultra/

Köszi!

Komolyan, ez az oldal bearanyozta a mai napomat. Ha a böngészőben rányomsz a frissítésre azonnal vásárol valaki.   
Szerintem még a laikusok is megértik, az oldal forrását:

Kód:

		var locali_mian = new Array("Budapest", "Kecskemét", "Budapest", "Szeged", "Miskolc", "Esztergom", "Pécs", "Győr", "Nyíregyháza", "Szombathely", "Tatabánya", "Kaposvár", "Békéscsaba", "Zalaegerszeg" , "Érd", "Veszprém" ,"Sopron", "Eger", "Mogyoród", "Monor", "Cegléd", "Salgótarján", "Orosháza");

		var locali_dop = new Array("Csongrádról", "Miskolcról", "Mindszentről", "Vecsésről", "Tatabányáról", "Pécsről", "Budapestről", "Komlóról", "Várpalotáról", "Gyálról", "Bajáról", "Siófokról", "Lőrinciből", "Komáromból" , "Szerencsről", "Fótról", "Zalakarosról", "Ráckevéről" , "Soltról", "Kisköréről" , "Dunaharsztiból",
		"Budapestről", "Kecskemétről", "Pomázról", "Szegedről", "Miskolcról", "Esztergomból", "Pécsről", "Győrből", "Nyíregyházáról", "Szombathelyről", "Tatabányáról", "Kaposvárról", "Békéscsabáról", "Zalaegerszegről" , "Érdről", "Veszprémből" ,"Sopronból", "Egerből",  "Monorról", "Ceglédről", "Orosházáról");

		var locali_ppl2 = new Array("Szilvia", "Anna,", "Katalin,", "Mária,", "Lukács", "Jeremiás", "Dávid,", "Rajmond", "János", "Krisztina", "Mátyás,", "Henrik,", "Jákob", "Róbert", "Vince,", "Mirkó", "Dávid",
		"Ádám", "Kristóf", "Zoltán", "Márk,", "Dávid,", "Mátyás,", "Roland,", "Jenő", "Péter,", "János,"
		);
.....


function generateMsg()
		{
			init_usrs = Math.floor((Math.random()*100)+200);
			var init_usrs_buy = Math.floor((Math.random()*10)+10);
			var msg ='';
			var type = Math.floor((Math.random()*4)+1);

[xrobe]

Komolyan, ez az oldal bearanyozta a mai napomat. Ha a böngészőben rányomsz a frissítésre azonnal vásárol valaki.   
Szerintem még a laikusok is megértik, az oldal forrását:

Kód:

		var locali_mian = new Array("Budapest", "Kecskemét", "Budapest", "Szeged", "Miskolc", "Esztergom", "Pécs", "Győr", "Nyíregyháza", "Szombathely", "Tatabánya", "Kaposvár", "Békéscsaba", "Zalaegerszeg" , "Érd", "Veszprém" ,"Sopron", "Eger", "Mogyoród", "Monor", "Cegléd", "Salgótarján", "Orosháza");

		var locali_dop = new Array("Csongrádról", "Miskolcról", "Mindszentről", "Vecsésről", "Tatabányáról", "Pécsről", "Budapestről", "Komlóról", "Várpalotáról", "Gyálról", "Bajáról", "Siófokról", "Lőrinciből", "Komáromból" , "Szerencsről", "Fótról", "Zalakarosról", "Ráckevéről" , "Soltról", "Kisköréről" , "Dunaharsztiból",
		"Budapestről", "Kecskemétről", "Pomázról", "Szegedről", "Miskolcról", "Esztergomból", "Pécsről", "Győrből", "Nyíregyházáról", "Szombathelyről", "Tatabányáról", "Kaposvárról", "Békéscsabáról", "Zalaegerszegről" , "Érdről", "Veszprémből" ,"Sopronból", "Egerből",  "Monorról", "Ceglédről", "Orosházáról");

		var locali_ppl2 = new Array("Szilvia", "Anna,", "Katalin,", "Mária,", "Lukács", "Jeremiás", "Dávid,", "Rajmond", "János", "Krisztina", "Mátyás,", "Henrik,", "Jákob", "Róbert", "Vince,", "Mirkó", "Dávid",
		"Ádám", "Kristóf", "Zoltán", "Márk,", "Dávid,", "Mátyás,", "Roland,", "Jenő", "Péter,", "János,"
		);
.....


function generateMsg()
		{
			init_usrs = Math.floor((Math.random()*100)+200);
			var init_usrs_buy = Math.floor((Math.random()*10)+10);
			var msg ='';
			var type = Math.floor((Math.random()*4)+1);

[sinci]

Tudtok ajánlani valami egységcsomagot 2010.03.havi 2.0 TDCI 100 kw (BA7; AZBC)-hez, vezérlés cseréhez?
Köszi! 

[blau4kombi]

Tudtok ajánlani valami egységcsomagot 2010.03.havi 2.0 TDCI 100 kw (BA7; AZBC)-hez, vezérlés cseréhez?
Köszi! 

Mi nem, de van itt jónéhány bejáratott kereskedő (Nagyautó, Lőrincautó, Cromax, Bárdy, talán a unixnál is van kapcsolat), ők biztosan.

[danidoki]

mindenamiford.hu-t, Andrást is érdemes megkeresni, mert ő gyári alkatrészeket forgalmaz, sztem jó áron.

Mi nem, de van itt jónéhány bejáratott kereskedő (Nagyautó, Lőrincautó, Cromax, Bárdy, talán a unixnál is van kapcsolat), ők biztosan.

[sinci]

mindenamiford.hu-t, Andrást is érdemes megkeresni, mert ő gyári alkatrészeket forgalmaz, sztem jó áron.

Köszi az infokat!
Egy buta kérdés: a fent említett motor most szíjas, vagy láncos, vagy mindkettő van benne? 

[Szlobi]

Köszi az infokat!
Egy buta kérdés: a fent említett motor most szíjas, vagy láncos, vagy mindkettő van benne? 

Szíj, nincs lánc.

[kotta_cs]

Köszi az infokat!
Egy buta kérdés: a fent említett motor most szíjas, vagy láncos, vagy mindkettő van benne? 

viszont ha jól emlékszem itt is cserélni ajánlják a vízpumpát vezérlés cserekor

[Szlobi]

viszont ha jól emlékszem itt is cserélni ajánlják a vízpumpát vezérlés cserekor

Egyértelmű csere az is.

[zsolank]

üdv.
tud valaki abban segíteni,hogy elérhető e külön, és ha igen milyen cikkszámom a tdci folytószelepházba levő zöld tömítés?
a folytószelepház és a szívócső közt.
mk4, 2.0 , QXBA moc.

[sinci]

Sziasztok!
Valaki szerelt már fel első gyári sárfogót? Most rendeltem egyet, és a gyári műanyag patentokkal és csavarokkal nem boldogulok. Ilyen szárnyas valami patent, ami a helyére pattintva belül szétnyílik, na ezekkel nem boldogulok. Mivel a sárfogót a helyére rakva a szárnyak nem nyílnak szét, mert nem mennek olyan mélyen a helyükre amennyire kellene, és így nem tudom a műanyagcsavart behajtani. Valami ötletetek van?
Plusz a gyári csomagolás ki volt vágva, és nincsen benne semmi plusz szerelési csavar. Ezekhez adnak valamit pluszba? A sárfogó gyári, Ford.
Köszi előre is.

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!
Valaki szerelt már fel első gyári sárfogót? Most rendeltem egyet, és a gyári műanyag patentokkal és csavarokkal nem boldogulok. Ilyen szárnyas valami patent, ami a helyére pattintva belül szétnyílik, na ezekkel nem boldogulok. Mivel a sárfogót a helyére rakva a szárnyak nem nyílnak szét, mert nem mennek olyan mélyen a helyükre amennyire kellene, és így nem tudom a műanyagcsavart behajtani. Valami ötletetek van?
Plusz a gyári csomagolás ki volt vágva, és nincsen benne semmi plusz szerelési csavar. Ezekhez adnak valamit pluszba? A sárfogó gyári, Ford.
Köszi előre is.

Én szereltem, bár s-maxra. A patentokkal megszenvedtem, de ha minden feszes, akkor kinyílik a műanyag középső pöcök benyomásával. Tényleg, kihúztad azt teljesen? Vedd ki és először a patentot nyomd be, és utána azt a műanyag kis rudat told be. ( )

Egyébként van benne egy leírás, abban benne van, hogy mi van a csomagban. Nekem volt csavar is, de az a plusz rögzítéshez kellett a doblemezhez, illetve talán az alvázra is felfogja valamilyen patent.

Érdemes egyébként a szárnyas patentból venni pluszba egy-két darabot, mert szereléskor vagy eltörik, vagy már ramaty állapotban van, vagy egy padkáról le/fel álláskor simán kirántja, ha leér a sárfogó.

[Mikorka Kálmán]

üdv.
tud valaki abban segíteni,hogy elérhető e külön, és ha igen milyen cikkszámom a tdci folytószelepházba levő zöld tömítés?
a folytószelepház és a szívócső közt.
mk4, 2.0 , QXBA moc.

Az nem bele van préselve? Minek az neked?

[zsolank]

Az nem bele van préselve? Minek az neked?

nem. Kipucoltam, es nem tunik ugy,hogy jol tomit.

[Mikorka Kálmán]

nem. Kipucoltam, es nem tunik ugy,hogy jol tomit.

Szerintem bármilyen hasonló méretű gumigyűrűvel pótolható. Olajpárát látsz ott, vagy miből gondolod? Nekem az a furcsa, hogy ahhoz képest mekkora nyomás van ott, nem vitték túlzásba a tömítést.

[zsolank]

Szerintem bármilyen hasonló méretű gumigyűrűvel pótolható. Olajpárát látsz ott, vagy miből gondolod? Nekem az a furcsa, hogy ahhoz képest mekkora nyomás van ott, nem vitték túlzásba a tömítést.

az egy lapos, o tomites. 1370361 re hasonlit.

[Mikorka Kálmán]

az egy lapos, o tomites. 1370361 re hasonlit.

De van ott olajsár? Nem a forgattyús ház vákumvezérlő részéből jön az?

[zsolank]

De van ott olajsár? Nem a forgattyús ház vákumvezérlő részéből jön az?

van olajpára.a szokasos fojtószelep vákum vezérlő részénél. de amikor levettem kipucolni az egész hóbelebancot, visszarakásnál láttam, hogy ütközésig húzva se nagyon fog tömíteni. gondolom meg van lapulva kellően már.

[HZsolt92]

üdv.
tud valaki abban segíteni,hogy elérhető e külön, és ha igen milyen cikkszámom a tdci folytószelepházba levő zöld tömítés?
a folytószelepház és a szívócső közt.
mk4, 2.0 , QXBA moc.

cromaxban kérdezd meg, ha ott nem boldogulsz, akkor skf vagy bármilyen komolyabb csapágybolt és adnak neked belevalót (olajálló ó-gyűrű)

[sinci]

Én szereltem, bár s-maxra. A patentokkal megszenvedtem, de ha minden feszes, akkor kinyílik a műanyag középső pöcök benyomásával. Tényleg, kihúztad azt teljesen? Vedd ki és először a patentot nyomd be, és utána azt a műanyag kis rudat told be. ( )

Egyébként van benne egy leírás, abban benne van, hogy mi van a csomagban. Nekem volt csavar is, de az a plusz rögzítéshez kellett a doblemezhez, illetve talán az alvázra is felfogja valamilyen patent.

Érdemes egyébként a szárnyas patentból venni pluszba egy-két darabot, mert szereléskor vagy eltörik, vagy már ramaty állapotban van, vagy egy padkáról le/fel álláskor simán kirántja, ha leér a sárfogó.

Igen, kiszedtem a patentot teljesen. Az enyémben nem rúd van, hanem egy menetes műanyag csavar, ami az istené nem akar belekapni, beütni meg nem akarom, nehogy a menet lemenjen róla. Most voltam autósboltban és vettem új patentokat, majd estére kipróbálom ha hazakerül az autó.

[kotta_cs]

Igen, kiszedtem a patentot teljesen. Az enyémben nem rúd van, hanem egy menetes műanyag csavar, ami az istené nem akar belekapni, beütni meg nem akarom, nehogy a menet lemenjen róla. Most voltam autósboltban és vettem új patentokat, majd estére kipróbálom ha hazakerül az autó.

azt nyugodtan csak bele kell nyomni a közepébe. A menet azért van rajta, hogy ha ki kell szedni, akkor a patentfeszítő elinduljon kifelé és ki tudd húzni

[zsolank]

cromaxban kérdezd meg, ha ott nem boldogulsz, akkor skf vagy bármilyen komolyabb csapágybolt és adnak neked belevalót (olajálló ó-gyűrű)

erre mar gndltam. Csak ugy erzem,ha azt onnan leveszem megegyszer mérés gyanant,akkor mar nem fogom tudni visszarakni rendesen. Vagy hagyjam a francba? Olyan dilemmam is van,hogy a szivosort kipucolnam. Vastagon all benne a retek.de azt is csak tomites vasarlas utan mernem megtenni.

[Szlobi]

erre mar gndltam. Csak ugy erzem,ha azt onnan leveszem megegyszer mérés gyanant,akkor mar nem fogom tudni visszarakni rendesen. Vagy hagyjam a francba? Olyan dilemmam is van,hogy a szivosort kipucolnam. Vastagon all benne a retek.de azt is csak tomites vasarlas utan mernem megtenni.

Nincs dugózva az EGR szeleped mi? Mennyi km után áll benne a retek ennyire?

[Mikorka Kálmán]

erre mar gndltam. Csak ugy erzem,ha azt onnan leveszem megegyszer mérés gyanant,akkor mar nem fogom tudni visszarakni rendesen. Vagy hagyjam a francba? Olyan dilemmam is van,hogy a szivosort kipucolnam. Vastagon all benne a retek.de azt is csak tomites vasarlas utan mernem megtenni.

nekem egyébként az a ház volt eldeformálódva. A lapát meg-meg szorult, így néha nem indult az autó, vagy dadogva és mikor a lapát kipattant, akkor ömlött a füst. Nekem egész házat kellett cserélnem, de amikor a régit pucolgattam, hátha megjavul, simán visszaraktam a régi tömítéssel...

[zsolank]

Nincs dugózva az EGR szeleped mi? Mennyi km után áll benne a retek ennyire?

most telóról nincs kedvem vacakolni a képfeltöltéssel. de 150k val vettem. ennyi kell neki. kivettem belőle az érzékelőket,vastagon állt rajtuk a "feketezsír", és némi korom darabok. akkor szétvettem az egészet. amíg beértem a szívócsőbe,addig kipucoltam. magát a fojtószelep házát is.
a visszarakáskor a csavart visszatekerve, már felült a felület teljesen a távtartóknál, és úgy ítéltem meg, nem fog jól tömíteni.
EGR le van dugózva. de főleg nyáron. most ,hogy kicsit hidegebbek a reggelek, most kivettem az elzáró lemezt,hamarabb melegszik úgy vettem észre.
de azt gondoltam van ilyen tömítés külön. maga a ház pedig jól működik. de drágának találnám cserélni újra emiatt az egészet.

[Mikorka Kálmán]

most telóról nincs kedvem vacakolni a képfeltöltéssel. de 150k val vettem. ennyi kell neki. kivettem belőle az érzékelőket,vastagon állt rajtuk a "feketezsír", és némi korom darabok. akkor szétvettem az egészet. amíg beértem a szívócsőbe,addig kipucoltam. magát a fojtószelep házát is.
a visszarakáskor a csavart visszatekerve, már felült a felület teljesen a távtartóknál, és úgy ítéltem meg, nem fog jól tömíteni.
EGR le van dugózva. de főleg nyáron. most ,hogy kicsit hidegebbek a reggelek, most kivettem az elzáró lemezt,hamarabb melegszik úgy vettem észre.
de azt gondoltam van ilyen tömítés külön. maga a ház pedig jól működik. de drágának találnám cserélni újra emiatt az egészet.

100+ k-ért egy tömítés valóban drága lenne... 

[kotta_cs]

most telóról nincs kedvem vacakolni a képfeltöltéssel. de 150k val vettem. ennyi kell neki. kivettem belőle az érzékelőket,vastagon állt rajtuk a "feketezsír", és némi korom darabok. akkor szétvettem az egészet. amíg beértem a szívócsőbe,addig kipucoltam. magát a fojtószelep házát is.
a visszarakáskor a csavart visszatekerve, már felült a felület teljesen a távtartóknál, és úgy ítéltem meg, nem fog jól tömíteni.
EGR le van dugózva. de főleg nyáron. most ,hogy kicsit hidegebbek a reggelek, most kivettem az elzáró lemezt,hamarabb melegszik úgy vettem észre.
de azt gondoltam van ilyen tömítés külön. maga a ház pedig jól működik. de drágának találnám cserélni újra emiatt az egészet.

felesleges az az EGR oda. Dugózd le véglegesen és ne foglalkozz vele

[Habell]

Kb. 1 hónapja nem jártam a fórumon, pár szóban összegszem a mondeók sorsát, nem mintha valaki követné ritka ritka írásaimat, de talán kicsit hozzá teszek a mondeó forumhoz, közösséghez, okuláshoz.

Az 1.8-as mondeo: Korábban írtam róla: Nyáron tartó problémám megoldódott, klíma nyomás kapcsoló kellett, augusztusban a ford szervizen keresztül meg lett rendelve, ki lett cserélve azóta tökéletes a klíma.
( a sors vagy az amatőrségem vagy a klímás szerelő hozzá nem értése, hogy 40.000 Ft.-ot adtam ki a kompresszor felújításra meg klíma töltésre, úgy hogy csak egy kapcsolót kellett cserélni amit végül kedvezménnyel 16.000 Ft.-ért meg tudtam venni. )

Újabb érdekesség aminek még nem jártam utána, aztán lehet vak lárma az egész. Az üzemanyag töltő oldalon, vagyis ahol tankolva van az autó, az alatta lévő kerék dob lemez valami műanyag vagy nem tudom miből van, az utóbbi időben olyan mintha feketébb, gázolajosabb, nedves lenne. Enyhe szennyeződés is van ezen az oldalon az elemeken, mindegyik olajos fekete ha meg fogom. Az autó másik oldalán a hátsó kerék feletti rész dob lemez borítás stb. száraz és halványabb. Ezen az oldalon ahol az üzemanyag nyílás van itt olyan mintha valami áztatná belülről. Előfordulhat itt valamilyen gázolaj folyás? Vagy mástól lehet? Találkozott valaki már ilyen jelenséggel? Amúgy azt nem vettem észre hogy ok nélkül kevesebb lenne a tankban, esetleg elfolyna, az üzemanyag színt mérőn ez nem tűnik vissza. Amúgy az sem rémlik hogy tankolásnál bárki kifolyatta volna a gázolajat...
Másik téma, hamarosan rá szánom magam és rendelek új váltó gombot majd, de nem tudom hogyan fogom majd levenni kicserélni vagy ehhez is szaki kell?

Korábban írtam a jó áron megszerezhető 2.0-es modndeoról is ami szép meg jó megy is csak néha letilt. Na vásárlást követően is tiltott elég sokat és egyre sűrűbben is. Ment is a márka szervizbe az autó, mértek rajta ezt azt, minden oké valamit cserélgettek is rajta olyan 20-30ezerért talán, mentek vele mondták jó, el lett hozva a szervizből. Már az nap ugyan azokat a tiltásokat dobta az autó. Ment vissza a szervizbe nemsokára, majd újra neki álltak a márka szervizesek, végül a turbó lett a hibás. A turbó amire azt mondták, hogy ebben a típusban biztos nem lehet rossz, nem találkoztak még vele eddig... Na a turbót levették, postára adták ment a turbószervizbe pestre. Onnan jött a válasz, hogy kb. annyi minden rossz ebben  turbóban, pici sok nehezen cserélhető alkatrészek, hogy nem éri meg javítani. Vagy új turbó vagy adnak egy felújítottat, mindegyikre ugyan úgy garancia. Megkapta az autó végül a felújított turbót, meg még egy rakat hozzá kapcsolódó alkatrész lett cserélve így garancia van mindenre. Szerencsére ez is megjavult és most a jó turbóval szebben megy mint vásárlás előtti gazdájánál.
Egy apróság, hogy a gps navigáció használat közben zavarja a rádiót és recseg tőle, míg az 1.8-asban nem okoz zavart a gps használat közben.

[zsolank]

Kb. 1 hónapja nem jártam a fórumon, pár szóban összegszem a mondeók sorsát, nem mintha valaki követné ritka ritka írásaimat, de talán kicsit hozzá teszek a mondeó forumhoz, közösséghez, okuláshoz.

Az 1.8-as mondeo: Korábban írtam róla: Nyáron tartó problémám megoldódott, klíma nyomás kapcsoló kellett, augusztusban a ford szervizen keresztül meg lett rendelve, ki lett cserélve azóta tökéletes a klíma.
( a sors vagy az amatőrségem vagy a klímás szerelő hozzá nem értése, hogy 40.000 Ft.-ot adtam ki a kompresszor felújításra meg klíma töltésre, úgy hogy csak egy kapcsolót kellett cserélni amit végül kedvezménnyel 16.000 Ft.-ért meg tudtam venni. )

Újabb érdekesség aminek még nem jártam utána, aztán lehet vak lárma az egész. Az üzemanyag töltő oldalon, vagyis ahol tankolva van az autó, az alatta lévő kerék dob lemez valami műanyag vagy nem tudom miből van, az utóbbi időben olyan mintha feketébb, gázolajosabb, nedves lenne. Enyhe szennyeződés is van ezen az oldalon az elemeken, mindegyik olajos fekete ha meg fogom. Az autó másik oldalán a hátsó kerék feletti rész dob lemez borítás stb. száraz és halványabb. Ezen az oldalon ahol az üzemanyag nyílás van itt olyan mintha valami áztatná belülről. Előfordulhat itt valamilyen gázolaj folyás? Vagy mástól lehet? Találkozott valaki már ilyen jelenséggel? Amúgy azt nem vettem észre hogy ok nélkül kevesebb lenne a tankban, esetleg elfolyna, az üzemanyag színt mérőn ez nem tűnik vissza. Amúgy az sem rémlik hogy tankolásnál bárki kifolyatta volna a gázolajat...
Másik téma, hamarosan rá szánom magam és rendelek új váltó gombot majd, de nem tudom hogyan fogom majd levenni kicserélni vagy ehhez is szaki kell?

Korábban írtam a jó áron megszerezhető 2.0-es modndeoról is ami szép meg jó megy is csak néha letilt. Na vásárlást követően is tiltott elég sokat és egyre sűrűbben is. Ment is a márka szervizbe az autó, mértek rajta ezt azt, minden oké valamit cserélgettek is rajta olyan 20-30ezerért talán, mentek vele mondták jó, el lett hozva a szervizből. Már az nap ugyan azokat a tiltásokat dobta az autó. Ment vissza a szervizbe nemsokára, majd újra neki álltak a márka szervizesek, végül a turbó lett a hibás. A turbó amire azt mondták, hogy ebben a típusban biztos nem lehet rossz, nem találkoztak még vele eddig... Na a turbót levették, postára adták ment a turbószervizbe pestre. Onnan jött a válasz, hogy kb. annyi minden rossz ebben  turbóban, pici sok nehezen cserélhető alkatrészek, hogy nem éri meg javítani. Vagy új turbó vagy adnak egy felújítottat, mindegyikre ugyan úgy garancia. Megkapta az autó végül a felújított turbót, meg még egy rakat hozzá kapcsolódó alkatrész lett cserélve így garancia van mindenre. Szerencsére ez is megjavult és most a jó turbóval szebben megy mint vásárlás előtti gazdájánál.
Egy apróság, hogy a gps navigáció használat közben zavarja a rádiót és recseg tőle, míg az 1.8-asban nem okoz zavart a gps használat közben.

a jobb hátsó kerékdob bélés nekem is eléggé gázolajos volt. a figyelmetlen tankolás   mellémegy,és oda vezeti le a tankbetöltő nylíásnál egy lyuk a felesleget. várd meg amíg kiürül a töltő teljesen.

[marsu]

ki kell dobni belőle, és többet nincs vele gond

Jól hangzik, de mennyire befolyásolja a műszaki vizsgán a környezetvédelmi mérés értékeit?

 

[kotta_cs]

Jól hangzik, de mennyire befolyásolja a műszaki vizsgán a környezetvédelmi mérés értékeit?

 

semennyit, sőt a legtöbb esetben még javulnak is. új motornál van értelme, de ez az első 100eKm után elmúlik. Annyira, hogy a 1997-es Discovery-men is le van dugózva, sőt a turbó még egy picit meg is van tolva és tökéletes adatokat hoz, pedig terepen lepadlózva van füstje

[Szlobi]

Jól hangzik, de mennyire befolyásolja a műszaki vizsgán a környezetvédelmi mérés értékeit?

 

Nem tudják mérni a DPF meglétét műszakin több embertől s ezt hallottam.

De nekem lesz személyes tapasztalatom is ebben a hónapban műszakira kell mennem direkt nem fogok szólni, hogy már nincs DPF meglátjuk kiszúrják-e.

[danidoki]

Lacival végül született megállapodás a ledugózásra? ( EGR-re gondolok, nem másra, mielőtt bárki....!!!) 

Nem tudják mérni a DPF meglétét műszakin több embertől s ezt hallottam.

De nekem lesz személyes tapasztalatom is ebben a hónapban műszakira kell mennem direkt nem fogok szólni, hogy már nincs DPF meglátjuk kiszúrják-e.

[ReFi]

a jobb hátsó kerékdob bélés nekem is eléggé gázolajos volt. a figyelmetlen tankolás   mellémegy,és oda vezeti le a tankbetöltő nylíásnál egy lyuk a felesleget. várd meg amíg kiürül a töltő teljesen.

akkor emiatt kellene 5-10mp-et varni a pisztoly kihuzasa elott? van egy ilyen figyelmeztető jelzés a fedél alatt.

[Mikorka Kálmán]

akkor emiatt kellene 5-10mp-et varni a pisztoly kihuzasa elott? van egy ilyen figyelmeztető jelzés a fedél alatt.

Van amikor az okoz bajt, ha korán húzod ki a pisztolyt, és van amikor az, ha későn... 

[Szlobi]

Lacival végül született megállapodás a ledugózásra? ( EGR-re gondolok, nem másra, mielőtt bárki....!!!) 

Nem beszéltünk róla azóta.

[zsolank]

akkor emiatt kellene 5-10mp-et varni a pisztoly kihuzasa elott? van egy ilyen figyelmeztető jelzés a fedél alatt.

ha nem úgy tankolod mint a kamionokat szokták,akkor kb. 
vagy marad az állandó gázolajszag...

[zsolank]

cromaxban kérdezd meg, ha ott nem boldogulsz, akkor skf vagy bármilyen komolyabb csapágybolt és adnak neked belevalót (olajálló ó-gyűrű)

na ezzel nem boldogulok. nincs hozzá gyárilag különálló tömítés. marad így vagy egy másik fajta tömítés.

[danidoki]

 

Van amikor az okoz bajt, ha korán húzod ki a pisztolyt, és van amikor az, ha későn... 

[tayrol]

Ha már DPF: voltam a múltban Fordéknál, hogy nem megy a regen, nézzenek rá. Találtak lyukas turbócsövet, meg elfáradt tömítéseket, kicserélték, elmentek próbaútra Vácig, minden okés volt, regen lefutott, jól hűlt vissza minden, szóval happy. Majd pár napra rá az autópályán Zalaegerszegig már két olajcsere üzit dobott, pedig tényleg igyekszem okosan használni a kocsit. Zegen megnéztem, és a szűk egy hét alatt nem kevés üzemanyagot küldött bele az olajba.
Hazafele is dobott hibát - akkor már elég mérges voltam, így úgy döntöttem, hogy - lehet szidni de - kiszedetem a szűrőt, mert valami ott nem kerek. Nem tudom mennyi pénz kell(ett volna) hozzá, hogy megoldódjon, de a 9 éves korára való tekintettel szerintem egy új szűrő lett volna a megoldás.

Így fogtam, levittem Szlobi topiktárshoz Újvárosba, ahol kiszedték a szűrő belsejét annak megbontása nélkül (itt látszott, hogy belül nem volt valami okés, mert annyi hamu jött ki, hogy az már szörnyű volt), illetve ki is "kapcsolták" a regenerációt, ne is próbálkozzon a kocsi. A tesztkörön látszott, hogy a szenzor rendben van, valószínű tényleg a szűrő volt a ludas.

Azóta elég rendesen lement a fogyasztásom, ám ha padlógázt nyomok, kicsi korom jön ki a kocsiból. Volt oljacsere is, ám regen. indítás nem, szóval én örülök, hogy így megoldódott. Eladásnál természetesen ezt a dolgot jelzem majd.

[blau4kombi]

Kb. 1 hónapja nem jártam a fórumon, pár szóban összegszem a mondeók sorsát, nem mintha valaki követné ritka ritka írásaimat, de talán kicsit hozzá teszek a mondeó forumhoz, közösséghez, okuláshoz.

Másik téma, hamarosan rá szánom magam és rendelek új váltó gombot majd, de nem tudom hogyan fogom majd levenni kicserélni vagy ehhez is szaki kell?

Lecsavarod a régit, visszacsavarod az újat. Vagy ez ótómata?

[nagytomi]

Ha már DPF: voltam a múltban Fordéknál, hogy nem megy a regen, nézzenek rá. Találtak lyukas turbócsövet, meg elfáradt tömítéseket, kicserélték, elmentek próbaútra Vácig, minden okés volt, regen lefutott, jól hűlt vissza minden, szóval happy. Majd pár napra rá az autópályán Zalaegerszegig már két olajcsere üzit dobott, pedig tényleg igyekszem okosan használni a kocsit. Zegen megnéztem, és a szűk egy hét alatt nem kevés üzemanyagot küldött bele az olajba.
Hazafele is dobott hibát - akkor már elég mérges voltam, így úgy döntöttem, hogy - lehet szidni de - kiszedetem a szűrőt, mert valami ott nem kerek. Nem tudom mennyi pénz kell(ett volna) hozzá, hogy megoldódjon, de a 9 éves korára való tekintettel szerintem egy új szűrő lett volna a megoldás.

Így fogtam, levittem Szlobi topiktárshoz Újvárosba, ahol kiszedték a szűrő belsejét annak megbontása nélkül (itt látszott, hogy belül nem volt valami okés, mert annyi hamu jött ki, hogy az már szörnyű volt), illetve ki is "kapcsolták" a regenerációt, ne is próbálkozzon a kocsi. A tesztkörön látszott, hogy a szenzor rendben van, valószínű tényleg a szűrő volt a ludas.

Azóta elég rendesen lement a fogyasztásom, ám ha padlógázt nyomok, kicsi korom jön ki a kocsiból. Volt oljacsere is, ám regen. indítás nem, szóval én örülök, hogy így megoldódott. Eladásnál természetesen ezt a dolgot jelzem majd.

Szia.
Műszakin voltál vele azóta? Kíváncsi vagyok, hogy számít-e.
 Van valaki, aki túl van a DPF herélésen és átment műszakin?

[Szlobi]

Ha már DPF: voltam a múltban Fordéknál, hogy nem megy a regen, nézzenek rá. Találtak lyukas turbócsövet, meg elfáradt tömítéseket, kicserélték, elmentek próbaútra Vácig, minden okés volt, regen lefutott, jól hűlt vissza minden, szóval happy. Majd pár napra rá az autópályán Zalaegerszegig már két olajcsere üzit dobott, pedig tényleg igyekszem okosan használni a kocsit. Zegen megnéztem, és a szűk egy hét alatt nem kevés üzemanyagot küldött bele az olajba.
Hazafele is dobott hibát - akkor már elég mérges voltam, így úgy döntöttem, hogy - lehet szidni de - kiszedetem a szűrőt, mert valami ott nem kerek. Nem tudom mennyi pénz kell(ett volna) hozzá, hogy megoldódjon, de a 9 éves korára való tekintettel szerintem egy új szűrő lett volna a megoldás.

Így fogtam, levittem Szlobi topiktárshoz Újvárosba, ahol kiszedték a szűrő belsejét annak megbontása nélkül (itt látszott, hogy belül nem volt valami okés, mert annyi hamu jött ki, hogy az már szörnyű volt), illetve ki is "kapcsolták" a regenerációt, ne is próbálkozzon a kocsi. A tesztkörön látszott, hogy a szenzor rendben van, valószínű tényleg a szűrő volt a ludas.

Azóta elég rendesen lement a fogyasztásom, ám ha padlógázt nyomok, kicsi korom jön ki a kocsiból. Volt oljacsere is, ám regen. indítás nem, szóval én örülök, hogy így megoldódott. Eladásnál természetesen ezt a dolgot jelzem majd.

Örülök, hogy jól működik.  

Nem kevés gázolaj lett ott befecskendezve ugyanis az átlagos km a regenek között 84km volt, nem hiába volt olyan magas az olaj szint.  

Igen padló gáz esetén látható füstölés, de ez csak akkor ha van chiptuning is az autón, gyári programmal akkor se füstöl én már leteszteltem.  


nagytomi: Pár órája írtam, hogy nekem ebben a hónapban lesz műszakim.  Be fogok számolni róla, hogy ment.

[nagytomi]

nagytomi: Pár órája írtam, hogy nekem ebben a hónapban lesz műszakim.  Be fogok számolni róla, hogy ment.

[Habell]

a jobb hátsó kerékdob bélés nekem is eléggé gázolajos volt. a figyelmetlen tankolás   mellémegy,és oda vezeti le a tankbetöltő nylíásnál egy lyuk a felesleget. várd meg amíg kiürül a töltő teljesen.

Valószínű ez lehet, mint kiderült utoljára aki tankolta, túl tankolta kicsit mellé ment és attól lehetett ilyen...

[Habell]

Lecsavarod a régit, visszacsavarod az újat. Vagy ez ótómata?

Nem automata. Akkor csavarom majd, csak összejön.