MK4 Általános kérdések

[SzJani]

Nos. Remélem, hogy csak vihar volt a biliben. Bár a magyar katalógusban lévő dolog még mindig zavar, hogy ott a Ghiára beírták a tükörindexet.
Megnéztem az angol katalógust is (2008-júl.) abban is csak puddle lights van írva. Ami a kilépőfény (tócsavilágítás). S szerencsére sehol nem látom az "integrated side indicator"-t.
Meg a németet (2008-06) is, de abban sem látom szerencsére az "mit integrierten Blinkleuchten" -t. Csak az "umfeldbeleuchtung"-ot, ami a kilépőfény.
Lehet, hogy a magyarban ez van félreFORDítva. :-)

Tehát. "Elvileg" (99%), hogy NEM lesz még tükörindex, meg furcsahátsólámpa, + egyéb csicsa most szept. 1.-től.
Ha mégis lenne, akkor is még egy kis időbe telne, amíg hozzánk is ilyen jönne.
Illetve "elvileg" az átmeneti időszakban lehetne kérni, hogy még a régi változat legyen.

Szummázva: a fordponthu ról letölthető 09.01 árlistában lévő dolgok az irányadóak.
Abban újdonság a már széria duplabicskakulcs, a 2 új szín: Moondust Silver és Avalon (Stardust már nincs), DAB funkciós hifik és a Bluetooth IV + még a pótkerekekre kell figyelni.
Kezdődik a várakozás, tegnap megfogant a kicsike. Bár még a géntérkép finomhangolása folyamatban van, mert az elég sok extra elsőre megakadt a rendszer torkán. 

[agize]

hifik és a Bluetooth IV + még a pótkerekekre kell figyelni.

Hopp lemaradtam....
A pótkerekekre miért is kell figyelni?

[SzJani]

Hopp lemaradtam....
A pótkerekekre miért is kell figyelni?

Mert a katalógus szerint a mini acél pótkerék széria, az árlista szerint meg nem.   

Egyébként meg azt csicsergik a madarak, hogy a defektjavító szett az automata modelleken alapfelszereltség.

[agize]

Mert a katalógus szerint a mini acél pótkerék széria, az árlista szerint meg nem.   

Amikor én vettem a jószágot, akkor alapból defektjavító felszerelést adtak volna hozzá. Kölön kellett kérni a mankó kereket de ezt felár nélkül 0 ft-ért adták. Természetesen ekkor nincs defektjavító felszerelés.
A kedves dealerem  viszont bekavart és teljes értékünek nevezett pótkereket rendelt, plusz x ezer forintért.

Ez egy kisssé szívás lett, mert ez a pótkerék sem teljes értékű, mert 17 helyett 16"-os a felni és még keskenyebb is a gumi. No és pirossal rá van írva: MAX 80 km/h, vagyis ott vagyok mint a mankónál. Plusz betettek a csomagtartó aljára pótkerék köré egy 10 cm vastag hungarocel elemet, hogy ne dudorodjon ki a pótkerék. A takaró szőnyeget ez emeli mindenhol a pótkerék szintjére.  Igy a csomagtartóm mélységéből 10 centit, és az ennek megfelelő 50-60 liter ürtartalmat jól elveszítettem. 

[stealt]

Amikor én vettem a jószágot, akkor alapból defektjavító felszerelést adtak volna hozzá. Kölön kellett kérni a mankó kereket de ezt felár nélkül 0 ft-ért adták. Természetesen ekkor nincs defektjavító felszerelés.
A kedves dealerem  viszont bekavart és teljes értékünek nevezett pótkereket rendelt, plusz x ezer forintért.

Ez egy kisssé szívás lett, mert ez a pótkerék sem teljes értékű, mert 17 helyett 16"-os a felni és még keskenyebb is a gumi. No és pirossal rá van írva: MAX 80 km/h, vagyis ott vagyok mint a mankónál. Plusz betettek a csomagtartó aljára pótkerék köré egy 10 cm vastag hungarocel elemet, hogy ne dudorodjon ki a pótkerék. A takaró szőnyeget ez emeli mindenhol a pótkerék szintjére.  Igy a csomagtartóm mélységéből 10 centit, és az ennek megfelelő 50-60 liter ürtartalmat jól elveszítettem. 

Ezt a szivacsos magasítást már az MKIII-nál is csinálták. Én direkt anno teljesméretű pótkereket kértem (egyébként olyat raknak be amilyet kérsz, tehát tényleg balfék volt dealered) Azt a vacak 80km/h matricát rárakták már nálam is, igaz direkt V-s sebesség indexű azaz ugyanolyan gumival lett kérve mint az alufelniken volt. Nálad viszont tényleg gond a méretdifi. Szerintem cseréld ki minél előbb. Nekem 1 napos volt az autó és már kaptam egy facsavart az egyik gumimba, elég ciki pl. 200km-et 80-al ballagni vissza. Kell az a teljesméretű pótkerék.

[agize]

Nekem 1 napos volt az autó és már kaptam egy facsavart az egyik gumimba, elég ciki pl. 200km-et 80-al ballagni vissza. Kell az a teljesméretű pótkerék.

Ez jó. Te is? 
Az enyém 1 hónapos korában kapta a facsavart. De olyan jól tömített, hogy nem vettem észre. Néhány napig úgy jártam vele mire a keréknyomás figyelő szólt, hogy a job hátsómban már csak 1,5 bar nyomás van. . . és még akkor sem gondoltam defektre, mert nem láttam a bordák között. De a pumpálás után másnapra csak eltünt néhány tized...

[gax1.9gti]

2 hét tapasztalata.

Az MKIII-hoz képest visszalépés:
Nem kulcsos a motorháztető
Műanyag a zárhíd
Tele van műanyag csavarokkal az összes rögzítési pont
Motorháztető kitámasztós!!!, nem nyílik elég magasra
Az ablaktörlőt alsó állásban nem lehet kihajtani, nem tudod lemosni az ablakot

Ezeket nem értem miért kellett megváltoztatni. Egyébiránt nagyon állat, nekem más bajom nincs vele. Az enyém 2007 decemberi, Trend kombi. 140 Ló. Imádom!!!!!

[luli]

Sziasztok
6 hónapja hajtom a négyest, ez idő alatt 12eKM-el "terheltem" . (2.0 TDCI 145LE Titánium kombi) fogyasztás 7-7,5, benne város és Horvátország teljesen pakolva, tetőboxszal. Szuper a vas, eddig semmi gond, hiányosságok listája az első pillanattól nem változott: kitámasztós motorháztető -bár nem kell nyitogatni sokat, de vicc-, kicsit eldugott hátsó ablakemelő letiltó gomb, néha érthetetlenül működő hátsó ablaktörlő. A kézikönyve szerintem használhatatlan, akinek nincs némi tapasztalata, vagy műszaki érzéke, az ne is vegye a kezébe.
Eddig az "indulásra bezáródó ajtók" funkciót adtam hozzá. Tud még valaki valamilyen hasznos lehetőséget? Esetleg mikori a legújabb software frissítés?

[zsoel]

Az enyém 2007 decemberi, Trend kombi. 140 Ló. Imádom!!!!!

Nézegetem az MKIV-es árakat. Pont egy 2007 decemberit, igaz 5 ajtós.
Mennyiért adták akkoriban ezeket Trend felszereltséggel?
Ha szabad tudni.

[Tsory]

Az MKIII-hoz képest visszalépés:
Nem kulcsos a motorháztető

sztem ez jobb mint a kulcsos. útálom ha a motortérbe akarok turkálni járó motor mellett, de ahoz h ez összejöjjön először le kell állítanom a motort

Műanyag a zárhíd

MK III zárhídja is műanyag.

Tele van műanyag csavarokkal az összes rögzítési pont

melyik rögzítési pontok? hűtőrács? MK III-ba még csavar sincs.

Motorháztető kitámasztós!!!, nem nyílik elég magasra

kis kézügyesség ha nagyon zavaró, és az MK III kitámasztóját bele kell varázsolni

Az ablaktörlőt alsó állásban nem lehet kihajtani, nem tudod lemosni az ablakot

ez télleg ciki.

[zacci]

2 hét tapasztalata.

Az MKIII-hoz képest visszalépés:
Nem kulcsos a motorháztető
Műanyag a zárhíd
Tele van műanyag csavarokkal az összes rögzítési pont
Motorháztető kitámasztós!!!, nem nyílik elég magasra
Az ablaktörlőt alsó állásban nem lehet kihajtani, nem tudod lemosni az ablakot

Ezeket nem értem miért kellett megváltoztatni. Egyébiránt nagyon állat, nekem más bajom nincs vele. Az enyém 2007 decemberi, Trend kombi. 140 Ló. Imádom!!!!!

Azert mert xar anyegin helyzetben van a ford es ott sporol ahol csak tud. Ezert tunt el a fiatalabb MKIIIbol a toronycsapagy vedo es a motor burkolat is meg meg par aprosag, ami ecceruen nevetseges. Azok a muanyag csavarok par ev mulva mind letornek, erre merget vehetsz. Az ablaxtorlo mokan ne csodalkozz. Ennel mar csak az MKIII pollenszuro csereje viccesebb. Ott pl. vakon kell kicserelned a szurot.

[Angel]

...
Az ablaktörlőt alsó állásban nem lehet kihajtani, nem tudod lemosni az ablakot
...

A gyalogosvédelem miatt lett ilyen.

[zacci]

A gyalogosvédelem miatt lett ilyen.

Kivalo kampomarketing duma  Mint az EGR es a kornyezetvedelem 

Vegulis, nem eleg, hogy elutottek szerencsetlen puhatestut meg egy koszos ablaxon is vegig kell csusszannia  Kivalo gondolat 
Arrol nem is beszelve, hogyha nem akad fenn az ablaxtorlon, akkor nagy az eselye annak, hogy oldalra lecsuszik a puhatestu, azon meg szepen atrobog egy kamion. Nesze neked gyalogosvedelem. Igaz O akkor mar nem is szamit gyalogosnak, hanem lusta, fekvo emberkenek, ammeg nem szamit 

Oszt ki tudja, lehet pont a koszos ablax miatt utik el a maszokeretes nenit 

[fusim]

A gyalogosvédelem miatt lett ilyen.

Van szervízállás akkor lehet emelgetni a lapátot és pucolni az ablakot

[zacci]

Van szervízállás akkor lehet emelgetni a lapátot és pucolni az ablakot

Es csak szervizben tudjak aktivalni a szervizallast  20e-kent ablax mosas 5000ert

[gax1.9gti]

Nézegetem az MKIV-es árakat. Pont egy 2007 decemberit, igaz 5 ajtós.
Mennyiért adták akkoriban ezeket Trend felszereltséggel?
Ha szabad tudni.

3 hete vettem 9800 km-rel Solymáron 5,5 ért. Új ára 7,3. Előtte bemutató autó volt a Ford Hungáriánál.

[gax1.9gti]

MK III zárhídja is műanyag
melyik rögzítési pontok? hűtőrács? MK III-ba még csavar sincs.
[/quote]

Nekem az MKIII lemeznek tűnt...

A lökhárító alja pl. a hűtőrács pl.

Az MKIII-ban nem kellett csavarhúzó azégő cseréhez, itt viszont kelleni fog, bár elég egyszerűen kiszedtem próbaképpen.

[gax1.9gti]

"indulásra bezáródó ajtók" funkciót adtam hozzá

Mi a módja?

[gax1.9gti]

Kivalo kampomarketing duma  Mint az EGR es a kornyezetvedelem 

Vegulis, nem eleg, hogy elutottek szerencsetlen puhatestut meg egy koszos ablaxon is vegig kell csusszannia  Kivalo gondolat 
Arrol nem is beszelve, hogyha nem akad fenn az ablaxtorlon, akkor nagy az eselye annak, hogy oldalra lecsuszik a puhatestu, azon meg szepen atrobog egy kamion. Nesze neked gyalogosvedelem. Igaz O akkor mar nem is szamit gyalogosnak, hanem lusta, fekvo emberkenek, ammeg nem szamit 

Oszt ki tudja, lehet pont a koszos ablax miatt utik el a maszokeretes nenit 

Mivel kombim van meg tud kapaszkodni a tetőkeretben

[Scratch]

3 hete vettem 9800 km-rel Solymáron 5,5 ért. Új ára 7,3. Előtte bemutató autó volt a Ford Hungáriánál.

Nem elvenni akarom a kedved, de ilyeneket nem szabad venni.
Egyszer menj ki egy Ford Majálisra, és nézd meg mit kapnak a bemutató autók...

[MondESU]

Nem elvenni akarom a kedved, de ilyeneket nem szabad venni.
Egyszer menj ki egy Ford Majálisra, és nézd meg mit kapnak a bemutató autók...

...azt meg már el sem merem Mondani, hogy általában ez mindegyik típusra igaz. Nem csak a Ford-okra.
Egyik kollégám vett még tavaly egy bemutatóoffclio-t. Hogy azért csak -25% az új árhoz. Közben óvatosan eltelt az általános garancia, jön a kérdésével, kérdezzem már meg itt a fórumon(!), hogy mi van akkor, ha időnként nem lehet bizonyos sebességekbe rakni az autót?
Mondok neki, nézesd meg a kuplungot, sztem csereérett. De csak 30e van benne!!!! Bemutatóautó, az bemutató...Ezért olcsóbb.
És biza kuplung csere következik. Csak előbb menjen le a szeptember, kezdődik a suli, talán októberben...
60e első blikkre. Márkaszervíz.
Üdv:)

[zacci]

Mivel kombim van meg tud kapaszkodni a tetőkeretben

lol 

[fusim]

Őv tilinkózás ki-ba kaccsolása ha valaki nem ismerné
1: kéziféket be kell húzni, ővet bekapcsolni
2: váltó üresbe, automata "P" be
3: kulcsot 0 ra kell kapcsolni
4: ővet kikapcsolni
5: kulcsot elfordítani 2 be de nem indítózni, 10 másodpercen belül hallani kell a hangot
6: ővet be és kikapcsolni 9 szer a végén ki legyen kapcsolva az őv!
Az ővfigyelmeztető 3 at villan ha jól csináltátok
ugyanezzel a módszerrel lehet be is kapcsolni

[Tsory]

MK III zárhídja is műanyag
melyik rögzítési pontok? hűtőrács? MK III-ba még csavar sincs.
Nekem az MKIII lemeznek tűnt...
A lökhárító alja pl. a hűtőrács pl.
Az MKIII-ban nem kellett csavarhúzó azégő cseréhez, itt viszont kelleni fog, bár elég egyszerűen kiszedtem próbaképpen.

pedig műanyag az a zárhíd. a faceliften tutira. hűtőrácsba nekünk még csavar sincs csak elfordítós bolha aztán a lökös is 1 érdekes dolog, mert már a '86-os sierrámon is csak 2db acél csavar fogta középen, az összes többi rögzítési pont patent és bolha műanyagból ... talán így nem is visszalépés. a mondi lökösömet még nem vettem le, igazából nemtom mi fogja de nem hiszem, h kettőrezárt biztonsági szerkezet. azért jó a műanyag rögzítés mert ha felakad a parkolóba a szegélyre akkor nem húzza magával a sárvédőt és egyebeket, de talán még el sem törik, csak elpattognak a műanyag rögzítő vackok.
lámpa az nekünk is faxxa dolog. ki kell szedni az égőcseréhez.

[alf®]

lámpa az nekünk is faxxa dolog. ki kell szedni az égőcseréhez.

Azé az nem rossz!Nem kell egy izzócsere miatt lebontani az autó elejét!Egy agysebésznek sem okoz gondot, a kezedet nem töröd el csuklóban, és nem nyúzod le a bőrt a kézfejedről.Továbbá az elektromos csati visszarakása jól látható műveletté válik!Ez nekem kimondottan jól eltalált ötlet!A 4-esnél ezt megtartották?

[Tsory]

Azé az nem rossz!Nem kell egy izzócsere miatt lebontani az autó elejét!Egy agysebésznek sem okoz gondot, a kezedet nem töröd el csuklóban, és nem nyúzod le a bőrt a kézfejedről.Továbbá az elektromos csati visszarakása jól látható műveletté válik!Ez nekem kimondottan jól eltalált ötlet!A 4-esnél ezt megtartották?

a H astrától mindenképp jobb megoldás, de láttam már jobbat is.
otthon garázskörülmények közt kiválló, de országúton facca közvilágítással cseréjje ki a körtét a tervezője.

[zsoel]

3 hete vettem 9800 km-rel Solymáron 5,5 ért. Új ára 7,3. Előtte bemutató autó volt a Ford Hungáriánál.

Köszi az infót.

[Angel]

3 hete vettem 9800 km-rel Solymáron 5,5 ért. Új ára 7,3. Előtte bemutató autó volt a Ford Hungáriánál.

Ezt az autót újonnan kb 6-ért vehetted volna meg. Azaz, kb fél millióval olcsóbban vetted így. Legalább.
Ha kuplungot kell cserélned, még így is simán megérte.

[Scratch]

...azt meg már el sem merem Mondani, hogy általában ez mindegyik típusra igaz. Nem csak a Ford-okra.
Egyik kollégám vett még tavaly egy bemutatóoffclio-t. Hogy azért csak -25% az új árhoz. Közben óvatosan eltelt az általános garancia, jön a kérdésével, kérdezzem már meg itt a fórumon(!), hogy mi van akkor, ha időnként nem lehet bizonyos sebességekbe rakni az autót?
Mondok neki, nézesd meg a kuplungot, sztem csereérett. De csak 30e van benne!!!! Bemutatóautó, az bemutató...Ezért olcsóbb.
És biza kuplung csere következik. Csak előbb menjen le a szeptember, kezdődik a suli, talán októberben...
60e első blikkre. Márkaszervíz.
Üdv:)

Igen, természetesen ez minden márkára így igaz. Jó példa volt a 2.5T is.

[zsoel]

Ezt az autót újonnan kb 6-ért vehetted volna meg. Azaz, kb fél millióval olcsóbban vetted így. Legalább.
Ha kuplungot kell cserélned, még így is simán megérte.

Ne vedd már el a kedvét! 
Ha 1 évesen veszi valamilyen ismeretlen tulajtól, akkor is ott a buktató lehetősége.

[Angel]

Ne vedd már el a kedvét! 
Ha 1 évesen veszi valamilyen ismeretlen tulajtól, akkor is ott a buktató lehetősége.

De én pont azt mondom, hogy megérte! Legalább fél millióval olcsóbban kapta, és abba meg simán befér akár egy kuplungcsere is. Én nem mondom, hogy kell kuplungot cserélni, mert azért csak nem minden autót tesztelnek padlógázzal, meg az inkább a 2,5T műfaja, ami kuriózum is (eddig nem volt ilyen), meg rikta is, kevés van belőle.

[zsoel]

De én pont azt mondom, hogy megérte! Legalább fél millióval olcsóbban kapta, és abba meg simán befér akár egy kuplungcsere is. Én nem mondom, hogy kell kuplungot cserélni, mert azért csak nem minden autót tesztelnek padlógázzal, meg az inkább a 2,5T műfaja, ami kuriózum is (eddig nem volt ilyen), meg rikta is, kevés van belőle.

A ford majálison is láttuk, hogy mit műveltek a kedves Bp-i értékesítők a 2.5T-val.
Én egyszer próbáltam Szolnokon egy új dizelt, a velem utazó értékesítő kedvesen megkért, hogy amig hideg a motor addig ne járassam az autót nagy fordulatszámon. Ilyen is van.

[Scratch]

Ne vedd már el a kedvét! 
Ha 1 évesen veszi valamilyen ismeretlen tulajtól, akkor is ott a buktató lehetősége.

Csak akkor már jóval olcsóbban veszi mint az új ára!

[gax1.9gti]

Csak akkor már jóval olcsóbban veszi mint az új ára!

A kedvem nem tudjátok elvenni. Szerintem ennyi idő (9800 km) alatt nem lehet túl nagy kárt okozni az autóban. Előző MKIII autómat kereskedésből vettem, olasz és német vegyes paírokkal 36500 km-rel. Na arról sem tartott senki túl sokat, mégis hibamentesen szolgált 3 évig most 101000 km van benne, de a legjobb barátomnak is nyugodt szívvel ajánlanám. Nekem nagyon tetszik, új autót meg soha nem vennék. (Volt már egyszer.) A 7.3 a listaár, nem tudom hol mennyi kedvezmény dukál, de a 6-ot kicsit alacsony árnak tartom. (Trend kombi, 140 Ló, tempomat, tolatóradar, B oszloptól hátra sötét üvegek.)

Szóval köszi a szurkolást, de nem fog elmenni a kedvem akkor sem, ha holnap kuplungot kell cserélnem.

[Angel]

Nekem nagyon tetszik, új autót meg soha nem vennék. (Volt már egyszer.) A 7.3 a listaár, nem tudom hol mennyi kedvezmény dukál, de a 6-ot kicsit alacsony árnak tartom. (Trend kombi, 140 Ló, tempomat, tolatóradar, B oszloptól hátra sötét üvegek.)
Szóval köszi a szurkolást, de nem fog elmenni a kedvem akkor sem, ha holnap kuplungot kell cserélnem.

10-20% kedvezmény. Felszereltségtől függően. És nem akarjuk elvenni a kedved, sőt.
Azon a b oszlopos sötétítésen én is gondolkodom, hogy majd olyat én is kérnék.

[Scratch]

A kedvem nem tudjátok elvenni. Szerintem ennyi idő (9800 km) alatt nem lehet túl nagy kárt okozni az autóban. Előző MKIII autómat kereskedésből vettem, olasz és német vegyes paírokkal 36500 km-rel. Na arról sem tartott senki túl sokat, mégis hibamentesen szolgált 3 évig most 101000 km van benne, de a legjobb barátomnak is nyugodt szívvel ajánlanám. Nekem nagyon tetszik, új autót meg soha nem vennék. (Volt már egyszer.) A 7.3 a listaár, nem tudom hol mennyi kedvezmény dukál, de a 6-ot kicsit alacsony árnak tartom. (Trend kombi, 140 Ló, tempomat, tolatóradar, B oszloptól hátra sötét üvegek.)

Szóval köszi a szurkolást, de nem fog elmenni a kedvem akkor sem, ha holnap kuplungot kell cserélnem.

Dehogy is, nem akarjuk mi elvenni a kedved! Sőtt, üdvözlünk köreinkben, és sok-sok hiba, és balesetmentes km-t kívánunk! 

[Tsory]

Azon a b oszlopos sötétítésen én is gondolkodom, hogy majd olyat én is kérnék.

én azon nem gondolkoznék. nem rendelném hozzá, és a harmadából megcsináltatnám körbe az egészet.

[Tsory]

10-20% kedvezmény. Felszereltségtől függően. És nem akarjuk elvenni a kedved, sőt.

annak felesleges kedvezményeket számolni aki nem kap. így csak a listaár marad: 7,3 ... szal jól lett véve.

[Angel]

én azon nem gondolkoznék. nem rendelném hozzá, és a harmadából megcsináltatnám körbe az egészet.

Na, ez viszont nálam kizárt.

[zacci]

annak felesleges kedvezményeket számolni aki nem kap. így csak a listaár marad: 7,3 ... szal jól lett véve.

De ha Angeltol veszed, akkor jar ez a kedvezmeny 

[Angel]

De ha Angeltol veszed, akkor jar ez a kedvezmeny 

Ha valaki új autót akar venni, szóljon, elmegyek vele, és megkapja a 15-20%-ot.

[Tsory]

Na, ez viszont nálam kizárt.

megcsinálják a B oszloptól is, v akár csak 1 üvegre is. de ebben pl sokkal jobb az utólagos mint a gyári ... végülis ez lett volna a lényege annak amit írtam ... és ócsóbb is, nem kicsit

[zacci]

Ha valaki új autót akar venni, szóljon, elmegyek vele, és megkapja a 15-20%-ot.

Mondom en, hogy Te egy ilyen beepitett Mondeo kereskedo vagy. Nem hiaba moderalod az osszes mondeoval kapcsolatos negativ hozzaszolast, mert rinyalsz, hogy ha valaki bele olvas a forumba elmenekul innen es nem vesz Mondit 

[MondESU]

A kedvem nem tudjátok elvenni. Szerintem ennyi idő (9800 km) alatt nem lehet túl nagy kárt okozni az autóban.

Szóval köszi a szurkolást, de nem fog elmenni a kedvem akkor sem, ha holnap kuplungot kell cserélnem.

Szia!
Dehogy akarja bárki is elvenni a kedved! Csak tudod, aki régóta itt fórumozik, hallott már egyet, s mást. Próbálnak segíteni, ha már ennyi dellát rááldozol, ne érezd úgy, zsákba kutya.
Szóval első 10e Km.
Én amikor vettem újonnan a Mondit, átadásnál odajött hozzám a szervízes részleg főnöke, és mondta, hogy első 2500 Km-en 3.000rpm-nél nagyobb fordulatszámon ne üzemeltessem a motort, még akkor sem, ha már megvan az üzemi vízhőfok!
2500 Km után hozzam vissza "bejáratós"-olajcserére, ami ingyenes...( Ja, a munkadíj. Anyag meg Wyctor-tól okosba! )
Olaj, olajszűrő cserélva. Innen engedélyezve volt már akár a 4000rpm, de én 3500-nál ( ami otópályán 130-140 Km/h ) továbbra sem engedtem feljebb.
10e Km után mintha plusz lóerők jöttek volna a Mondiba, érezhetően jobban gyorsult. És a fogyasztásával - benyás kettőí - is maximálisan elégedett vagyok! Úgyhogy megérte az elején odafigyelni.
Szal "csak" 10e Km, de azt nem mindegy, ki és hogyan teszi bele.
Láttam mostanában új offverdát - egyik barátom, és clubtagunk Miskolcon  - amikor beindítod, a motorfordulat-műszer külső ívén piros csík jelöli az engedélyezett fordulatszámot, és ahogy melegszik a moci, úgy mennek fölfelé a határok. De a Mondi még nem ilyen. Ettől még szeretjük!
Ennyit akartam a "margo" szélére írni...
Ja, árak. Érdekes, kezembe akadt a képes autó-extra újság egyik száma...2007 elejéről 2.0 TDCi ( MKIII F2 ) 4,2 misi. 2007 év végi MKIV 2.0 TDCi 4,9 misi. Hm.
Üdv:)

[Angel]

Mondom en, hogy Te egy ilyen beepitett Mondeo kereskedo vagy. Nem hiaba moderalod az osszes mondeoval kapcsolatos negativ hozzaszolast, mert rinyalsz, hogy ha valaki bele olvas a forumba elmenekul innen es nem vesz Mondit 

Zacci, te...

[SzJani]

Mondeo RS

Tud valaki oroszul? 

http://acars.ru/news/previews/2491/

Coupe: http://avtomir.com/_files/article/photo_4423_ph.jpg

[SzJani]

Érdekességképpen a szedánpártiaknak:

4 ajtós modell hátsó szárny spoilerrel: http://photofile.name/users/pchel/95113515/

(nem tudom, hogy ez az 5 ajtósra való szárny-e...)

[gax1.9gti]

Szia!
Dehogy akarja bárki is elvenni a kedved! Csak tudod, aki régóta itt fórumozik, hallott már egyet, s mást. Próbálnak segíteni, ha már ennyi dellát rááldozol, ne érezd úgy, zsákba kutya.
Szóval első 10e Km.
Én amikor vettem újonnan a Mondit, átadásnál odajött hozzám a szervízes részleg főnöke, és mondta, hogy első 2500 Km-en 3.000rpm-nél nagyobb fordulatszámon ne üzemeltessem a motort, még akkor sem, ha már megvan az üzemi vízhőfok!
2500 Km után hozzam vissza "bejáratós"-olajcserére, ami ingyenes...( Ja, a munkadíj. Anyag meg Wyctor-tól okosba! )
Olaj, olajszűrő cserélva. Innen engedélyezve volt már akár a 4000rpm, de én 3500-nál ( ami otópályán 130-140 Km/h ) továbbra sem engedtem feljebb.
10e Km után mintha plusz lóerők jöttek volna a Mondiba, érezhetően jobban gyorsult. És a fogyasztásával - benyás kettőí - is maximálisan elégedett vagyok! Úgyhogy megérte az elején odafigyelni.
Szal "csak" 10e Km, de azt nem mindegy, ki és hogyan teszi bele.





Láttam mostanában új offverdát - egyik barátom, és clubtagunk Miskolcon  - amikor beindítod, a motorfordulat-műszer külső ívén piros csík jelöli az engedélyezett fordulatszámot, és ahogy melegszik a moci, úgy mennek fölfelé a határok. De a Mondi még nem ilyen. Ettől még szeretjük!
Ennyit akartam a "margo" szélére írni...
Ja, árak. Érdekes, kezembe akadt a képes autó-extra újság egyik száma...2007 elejéről 2.0 TDCi ( MKIII F2 ) 4,2 misi. 2007 év végi MKIV 2.0 TDCi 4,9 misi. Hm.
Üdv:)

Köszi a tapasztalatokat.
Használt autót vettem, tisztában vagyok vele. Az előző autóm MKIII sedán volt. Kintről behozott autó "36000km-rel". Római autó volt, aki volt már Rómában az tudja, hogy az olaszok hogyan közlekednek. Nincsenek illúzióim, de úgy érzem, hogy az előző autóm bizonytalan előéleténél ez a mostani sokkal jobb. A bejáratós olajcseréről hallottam már jót, rosszat (lehúzás stb,) Nem tudom megítélni. Én alapból finoman járok vele, 130-140 körül autópályán 5.9 a fogyasztás (140 lovas dízel) az most akkor jó? A tegnapi kuplungos sztoriaitok után ma egész utón a kuplungot figyeltem, de pontosan kapcsolt, vált mint a vaj, nem lent vagy fent fog, mindig ugyanott emel ki. Szerintem nem rossz. Az MK III-hoz képest egy álom ennek a kuplungja, azzal az elején volt pár kalandom.
Most akkor a kuplung után már motort is cserélhetek majd?

Ja árak. MKIV 140 lovas, tempomattal, tolatóradarral, 9800 km-rel, magyarországi forgalombahelyezéssel, kombi kivitelben. Ennek ennyi a reális ára, szerintem.


Angel!

Jókor szólsz...

A fólia jó. Gyárilag én sem rendelném bele, de ha már benn volt... Olcsóbb utólag, hogy jobb-e ahhoz nem értek.

[Angel]

Ja árak. MKIV 140 lovas, tempomattal, tolatóradarral, 9800 km-rel, magyarországi forgalombahelyezéssel, kombi kivitelben. Ennek ennyi a reális ára, szerintem.
Angel!

Jókor szólsz...

A fólia jó. Gyárilag én sem rendelném bele, de ha már benn volt... Olcsóbb utólag, hogy jobb-e ahhoz nem értek.

Szerintem ez jó ár volt.

[SzJani]

Szerintetek milyen designos megoldással lehetne az MKIV be olyan 2db-ból álló műszeregységet tenni, ahol az egyikben látnám a turbónyomást  (ez mennyi lehet egyébként teljes nyomáson a 175 lovas 2.2-ben?) a másikon pedig a turbóhőmérsékletre utaló hőmérsékleti értéket (az olajhőfok az jó lenne erre?) A motortérből egyszerű lenne kiszedni ezeket az adatokat?
Hol néznének ki jól belül a műszerek? Láttatok már erre vmi szép megoldást? Az "A" oszlopos műszeregységek nekem nem jönnek be... Az IVDC-s változat futóműállító gombjainak a helye tetszene elsőre, de az nem lenne úgy szem előtt, a műszerfal tetejére pedig nem szeretnék semmit...
J