MK4 Általános kérdések

[englishman]

Kedves Többiek. Ti hogy álltok fogyival az új MKIV TDCi motorok esetén?

Nekem ezeknél kicsit jobbak az értékek, 6.5 - 7.5 közott mozognak.
Kb. 40% város, 60% (kíméletes) autópálya.

A műszer következetesek kissé kevesebbet mutat (3-5%).

[englishman]

Az Én véleményem az, hogy mk3 tdci-je városban többet fogyasztott, azonban otópályán nagyobb sebességen kevesebbet...

Hasonlót figyeltem meg.
Az mk3  130-140 konstans tempónál ~6.5l-re állt be, az mk4 téli gumival ~7l, nyárival ~8l.
A vegyes átlag viszont mindkettőnél 7l körül mozgott.

[Mikorka Kálmán]

Hasonlót figyeltem meg.
Az mk3  130-140 konstans tempónál ~6.5l-re állt be, az mk4 téli gumival ~7l, nyárival ~8l.
A vegyes átlag viszont mindkettőnél 7l körül mozgott.

ez szerintem a tömegének, a tehetetlenségnek tudható be...

150-nél mk3 2500-at pörgött, mk4 140-nél pörög ennyit...

[englishman]

ez szerintem a tömegének, a tehetetlenségnek tudható be...

150-nél mk3 2500-at pörgött, mk4 140-nél pörög ennyit...

khm...
Ha az mk4 nehezebb, miért eszik kevesebbet városban. Pont fordítva lenne logikus.
Az 2300/2500 fordulat nem dobna annyit az autópályás fogyasztáson.

Ami igazán megdöbbentő, az a téli-nyári gumi közti 1-1.5l különbség. Ennyit tesz a +2cm gördülési ellenállása???

[Mikorka Kálmán]

khm...
Ha az mk4 nehezebb, miért eszik kevesebbet városban. Pont fordítva lenne logikus.
Az 2300/2500 fordulat nem dobna annyit az autópályás fogyasztáson.

Ami igazán megdöbbentő, az a téli-nyári gumi közti 1-1.5l különbség. Ennyit tesz a +2cm gördülési ellenállása???

Én is féltem a téli-nyári cserétől... mondjuk Nekem 205/50/16 a téli... de Én nem tapasztalok különbséget...

[SzJani]

Van valami kötődés Tbányához?

Minitalira nem nézel ki?

(egyáltalán nem sok a fogyid)

Tbánya: Igen van: ott vettük észre, hogy nincsenek meg a halak.
Tata: ott fogunk majd lakni.
Minitali: még nem tomm, hogyan állok majd aznap idővel.
Ha lenne még kint MKIV, az ösztönözne. A múltkor nagyon egyedül voltam az enyimmel...

[Mikorka Kálmán]

Tbánya: Igen van: ott vettük észre, hogy nincsenek meg a halak.
Tata: ott fogunk majd lakni.
Minitali: még nem tomm, hogyan állok majd aznap idővel.
Ha lenne még kint MKIV, az ösztönözne. A múltkor nagyon egyedül voltam az enyimmel...

a múlkorin melegen váltottuk egymást...

azt hitték Rám, hogy Te jöttél vissza...

Szóval Én ott leszek...

Tata: hogyhogy odaköltöztök?  0-10 éves koromig Tbányán laktam...

[alf®]

a múlkorin melegen váltottuk egymást...

azt hitték Rám, hogy Te jöttél vissza...

Szóval Én ott leszek...

Tata: hogyhogy odaköltöztök?  0-10 éves koromig Tbányán laktam...

Ez a meleg váltás nálad mindig téma.
De tényleg így volt,asszittük hogy az SzJani nem talált ki a parkolóból!

[SzJani]

a múlkorin melegen váltottuk egymást...

azt hitték Rám, hogy Te jöttél vissza...

Szóval Én ott leszek...

Tata: hogyhogy odaköltöztök?  0-10 éves koromig Tbányán laktam...

Akkor Te olyan 8 után érkezhettél meg...
Mikortól leszel ott?

Tata: AsszonyPajti onnan való, s az eredő vektorok most azt mutatják, hogy jó lesz nekünk ott lakni. Oda rendezkedünk be.

[Mikorka Kálmán]

Akkor Te olyan 8 után érkezhettél meg...
Mikortól leszel ott?

Tata: AsszonyPajti onnan való, s az eredő vektorok most azt mutatják, hogy jó lesz nekünk ott lakni. Oda rendezkedünk be.

Szabad a délutánom... szóval akár 5-re is odaérnék...

[SzJani]

(egyáltalán nem sok a fogyid)

Meg azt sem felejtsük el, hogy az élményfaktor oltárán is szoktam azért feláldozni egy kis gázolajat.
Az eddigi ~13Ekm tapasztalata alapján az autót 1. és 2.-ben abszolut kímélem, viszont 3.-tól azért néha nyomok 1-1 entert, az a legjobb érzés egyébként.
Kedvencem a soroljunk fel az autópályára című történet: 4.ben 80ról majdnembináris-delineáris tűzfal, 1x0-ig  . (néha a 6. 150-nél csusszan persze ez is csak a németeknél) Na ilyenkor eléggé felszállás jellegű az érzés. Az utasok legtöbbször a tetőkárpitot nézegetik.
Ezt az érzést szereti Janika... 

[SzJani]

Szabad a délutánom... szóval akár 5-re is odaérnék...

Meglátom majd. 51% esély van, hogy kinézek 5 után.
Ez csütörtökön lesz, ugye?

[Mikorka Kálmán]

Meg azt sem felejtsük el, hogy az élményfaktor oltárán is szoktam azért feláldozni egy kis gázolajat.
Az eddigi ~13Ekm tapasztalata alapján az autót 1. és 2.-ben abszolut kímélem, viszont 3.-tól azért néha nyomok 1-1 entert, az a legjobb érzés egyébként.
Kedvencem a soroljunk fel az autópályára című történet: 4.ben 80ról majdnembináris-delineáris tűzfal, 1x0-ig  . (néha a 6. 150-nél csusszan persze ez is csak a németeknél) Na ilyenkor eléggé felszállás jellegű az érzés. Az utasok legtöbbször a tetőkárpitot nézegetik.
Ezt az érzést szereti Janika... 

 

Scratck elindul a hegyről.. legurul 30-al a völgybe alapjáraton... és utána büszkélkedik, hogy 3.2 volt a fogyija...

[SzJani]

Na azért nem taposom szét az autót, de naponta 1x azért megszoktam küldeni...
Van még egy kedvencem a 3./50-tól pulling kb 5./120.-ig enyhén pocakos utassal.
Ők általában olyan fejet vágnak ilyenkor (direkt szoktam nézni), mint amikor egy középsős enyhe szorulás mellett kakilni kezd... Ennél a történetnél az tetszik még, ahogy a 4.be váltásnál az autó hátulja megemelkedik(terheléslevételkor), majd vissza "leül". 
Persze ez nem azt jelenti, hogy "lelépek" a kuplungról, finoman váltani azért tudok. 

Érdekes, mert nekem elég sok idő volt megszokni ezt a hajtásláncot, sok idő amíg megtanultam finoman váltani.
Mondjuk az elindulás, valamint az 1.-2. be még ma sem olyan könnyű, ránt néha rendesen.
Főleg abból kifolyólag, hogy még nem tanultam meg a hülye elektronikus gázpedálnak a baromságait. Inkább ebből adódnak ezek a dolgok.
Szóval Mondival elégedett vagyok. (De a legközelebbi hvégi autónk az csak a drag racingről fog szólni, bár nem Ford lesz. )

[Mikorka Kálmán]

Na azért nem taposom szét az autót, de naponta 1x azért megszoktam küldeni...
Van még egy kedvencem a 3./50-tól pulling kb 5./120.-ig enyhén pocakos utassal.
Ők általában olyan fejet vágnak ilyenkor (direkt szoktam nézni), mint amikor egy középsős enyhe szorulás mellett kakilni kezd... Ennél a történetnél az tetszik még, ahogy a 4.be váltásnál az autó hátulja megemelkedik(terheléslevételkor), majd vissza "leül". 
Persze ez nem azt jelenti, hogy "lelépek" a kuplungról, finoman váltani azért tudok. 

Érdekes, mert nekem elég sok idő volt megszokni ezt a hajtásláncot, sok idő amíg megtanultam finoman váltani.
Mondjuk az elindulás, valamint az 1.-2. be még ma sem olyan könnyű, ránt néha rendesen.
Főleg abból kifolyólag, hogy még nem tanultam meg a hülye elektronikus gázpedálnak a baromságait. Inkább ebből adódnak ezek a dolgok.
Szóval Mondival elégedett vagyok. (De a legközelebbi hvégi autónk az csak a drag racingről fog szólni, bár nem Ford lesz. )

Nekem nincs ilyen képességekkel felvértezve a vas, de azért néha szedegeti a tappancsát...

azt hittem, hogy majd ha gyerek lesz lenyugszom... hát nem... már mindennel ki van támasztva a feje, hogy biztonságos legyen... fasza kis székben ül... így a kanyarokat gyorsabban is be lehet venni, meg nem kell olyan hosszú fékutat hagyni...

[Angel]

Akkor 100km-ként 2L a különbség a dízel javára.

Alma vs körte.
A 4-es nagyobb, és a Zsoel nem 70-nel megy.
Annál a tempónál (á lá Zsoel) a tiéd bekapna vagy 9-10-et.

[Mikorka Kálmán]

Alma vs körte.
A 4-es nagyobb, és a Zsoel nem 70-nel megy.
Annál a tempónál (á lá Zsoel) a tiéd bekapna vagy 9-10-et.

ezt már elmagyaráztam neki, szerintem...

[SzJani]

Nekem nincs ilyen képességekkel felvértezve a vas, de azért néha szedegeti a tappancsát...

Egyszer egy tesztben írták, hogy a 2.2-esnek hangosabb a turbója.
Sokáig nem értettem, aztán most tavasszal a nyitott ablakkal kocsikázásnál jöttem rá, mit jelent ez.
Hát, az is egy élmény. 
Váltásnál majdnem rendes BOV hangokat hallok a motortér felől. 

[Mikorka Kálmán]

Egyszer egy tesztben írták, hogy a 2.2-esnek hangosabb a turbója.
Sokáig nem értettem, aztán most tavasszal a nyitott ablakkal kocsikázásnál jöttem rá, mit jelent ez.
Hát, az is egy élmény. 
Váltásnál majdnem rendes BOV hangokat hallok a motortér felől. 

szerintem a 2.0-ásnak is hangosabb... legalábbis mk3-ban a turbó halkabb volt... bár lehet a motorzaj elnyomta

Az indulást-váltást valóban meg kell szokni... Nekem a fék volt(még ma is) fura...

Néha elbambulok kicsit fékeznék és jön az ablak lefejelés...

[SzJani]

szerintem a 2.0-ásnak is hangosabb... legalábbis mk3-ban a turbó halkabb volt... bár lehet a motorzaj elnyomta

Az indulást-váltást valóban meg kell szokni... Nekem a fék volt(még ma is) fura...

Néha elbambulok kicsit fékeznék és jön az ablak lefejelés...

Tényleg MKIIInál nem hallotam ennyire a turbót.
Na a fék, az sem pite. Szintén mk3 2.2 fékhez tudom hasonlítani, ott az egy picit sztem gyenge.
AP-n szoktam nevetni, mikor Ő vezet, néha ő is relatíve "beletapos" a fékbe (a saját autója szerint fékez) olyankor mindig mondja, hogy "bocsi..." aztán persze elhúzunk vihogva.
Ablaklefejelés nálam nincs, mert én mindig mindenkit bekötök. Szóval nálunk az emberek az övfeszítőn lógnak ilyenkor. 

[zsoel]

Alma vs körte.
A 4-es nagyobb, és a Zsoel nem 70-nel megy.
Annál a tempónál (á lá Zsoel) a tiéd bekapna vagy 9-10-et.

Szerintem is. 

Arról nem is beszélve, hogy mennyi alatt vagyok 130-on. 

[Mikorka Kálmán]

Na a fék, az sem pite. .....ott az egy picit sztem gyenge.
.....

Nem picit, nagyon

Ami vicces, hogy mondeóben(mk4) fékben nincs különbség az 1.6 benzines és a2.5 T között sem...

Ez a fék jó nagysebességnél is... mk3-nál nyomni kell rendsen, de pikk-pakk felmelegszik...

mk2-nél egyenesen botrányos volt...

[Scratch]

Scratck elindul a hegyről.. legurul 30-al a völgybe alapjáraton... és utána büszkélkedik, hogy 3.2 volt a fogyija...

Van olyan képem is!

[SzJani]

Nem picit, nagyon

Ami vicces, hogy mondeóben(mk4) fékben nincs különbség az 1.6 benzines és a2.5 T között sem...

Ez a fék jó nagysebességnél is... mk3-nál nyomni kell rendsen, de pikk-pakk felmelegszik...

mk2-nél egyenesen botrányos volt...

Ja, ezt a fék dolgot én is csodáltam, hogy milyen jó lett.
A régi autóm 130 felett már nyalódott. 
Én mindig úgy vezetek, hogy 100km/h felett nem fékezünk csak végszükség esetén, de a múltkor végszükség volt és csodálkoztam milyen masszívan lassított a kocsi. Semmi melegedés, nyalás. 

[Scratch]

Alma vs körte.
A 4-es nagyobb, és a Zsoel nem 70-nel megy.
Annál a tempónál (á lá Zsoel) a tiéd bekapna vagy 9-10-et.

90-120 között mentünk.

[zsoel]

Ha már az MKIII-hoz hasonlítjuk a verdát..............

A tempomat is sokkal finomabb működésű.
Fék egyértelműen jobb.
Kormányzás dettó.
Váltó szuper.
Nekem az ülésfűtés is hatásosabbnak tűnik akár plüsshöz, akár bőrhöz hasonlítjuk.
Tempomatkapcsolók gyárilag kivilágítva, nagyon szép!!!   /és hasznos/


Viszont az oldalsó ablakok kisebbek.
Ennél fogva a bal könyököm magasabban tud támaszkodni, ami nem jó./az mkIII kényelmesebb volt./
Nem díjazom, hogy a motorháztetőt egy vaspálcával kell kitámasztani. Elegáns volt az MKIII teleszkópja.
Mosás után az ötödik /hátsó/ ajtót felnyitva tényleg beesik a víz a csomagtartóba.  

Viszont amit nagyoin díjazok, hogy asokkal halkabb lett az autó menetzaj tekintetében.
MKIII-nál már 120-nál hallami a menetszelet. MKIV-nél szinte semmi. 160-nál nekem még ugyszintén nem volt zavaró.

[Mikorka Kálmán]

90-120 között mentünk.

91-el? 

[SzJani]

nabeszéljünk csak vmi nem vidám dologról is.
Én 235-ös gumival járok.
Eddig enyhe jobbrahúzást tapasztaltam pályán. Most csereberélték a kerekeket, még nem győződtem meg eddig, hogy milyen lett, mert azóta fúj a szél.
Viszont.
Azt veszem észre, hogy sokszor az út nagyon elviszi az autót vmelyik irányba. Úgy jobbra, mint balra.

A lényeg, hogy nem olyan, mint a fókim volt, azt ráállítottam az egyenesre, s elengedhettem a kormányt.
Itt meg a kormányon kell tartanom a kezem, mert apró korrekciók néha kellenek mindkét irányba.

Ez noooormális?

[Mikorka Kálmán]

....
Mosás után az ötödik /hátsó/ ajtót felnyitva tényleg beesik a víz a csomagtartóba.  

azt múltkor megnéztük Jani autóján... ott neki már van egy gumi csík körbe... az megakadályozza ezt...

Majd ki kell járni, hogy gariba csinálják azt meg...

[SzJani]

Nem díjazom, hogy a motorháztetőt egy vaspálcával kell kitámasztani. Elegáns volt az MKIII teleszkópja.
Mosás után az ötödik /hátsó/ ajtót felnyitva tényleg beesik a víz a csomagtartóba.  

A motorháztetőt nem kell nyitogatni. Így sztem elég a pálca, a teleszkóp amúgy is a súlyt nyomná. Legyen teleszkóp az A6 PDTDi-ben. 
Az ötödik ajtóra van megoldás. baloght kolléga már látta is az enyimen...

[zsoel]

90-120 között mentünk.

Városba?

[englishman]

Ha lenne még kint MKIV, az ösztönözne. A múltkor nagyon egyedül voltam az enyimmel...

Mikor is lesz? Hátha összejön nekem is...

[Mikorka Kálmán]

Mikor is lesz? Hátha összejön nekem is...

most csütörtökön...

[zsoel]

nabeszéljünk csak vmi nem vidám dologról is.
Én 235-ös gumival járok.
Eddig enyhe jobbrahúzást tapasztaltam pályán. Most csereberélték a kerekeket, még nem győződtem meg eddig, hogy milyen lett, mert azóta fúj a szél.
Viszont.
Azt veszem észre, hogy sokszor az út nagyon elviszi az autót vmelyik irányba. Úgy jobbra, mint balra.

A lényeg, hogy nem olyan, mint a fókim volt, azt ráállítottam az egyenesre, s elengedhettem a kormányt.
Itt meg a kormányon kell tartanom a kezem, mert apró korrekciók néha kellenek mindkét irányba.

Ez noooormális?

Sajna normális.

Nekem az előző autómon 225-ös gumi volt, az is megtalált minden nyomvonalat.
És keményen kellett tartani a kormányt.

[englishman]

Néha elbambulok kicsit fékeznék és jön az ablak lefejelés...

Aha.. nemcsak nekem fura...  
Az mk3ban szerettek a határozott féket, ebben nehezen sikerül kicsit fékezni.

[zsoel]

A motorháztetőt nem kell nyitogatni. Így sztem elég a pálca, a teleszkóp amúgy is a súlyt nyomná. Legyen teleszkóp az A6 PDTDi-ben. 
Az ötödik ajtóra van megoldás. baloght kolléga már látta is az enyimen...

Lefotóznád, bejelölve a képen, hogy mit is nézzek?

És azonnal megyek a Ford-hoz.  

Úgyis meg kell nézetnem, hogy miért halkabb a hátsó tolatóradar hangjelzése.

[zsoel]

Aha.. nemcsak nekem fura...  
Az mk3ban szerettek a határozott féket, ebben nehezen sikerül kicsit fékezni.

Zseléstalpú cipő a megoldás! 

[Mikorka Kálmán]

Lefotóznád, bejelölve a képen, hogy mit is nézzek?

És azonnal megyek a Ford-hoz.  

Úgyis meg kell nézetnem, hogy miért halkabb a hátsó tolatóradar hangjelzése.

a hátsó üveg alatt van egy beugró perem nekünk üresen... az üveg, meg az ajtó közé belátsz... na Janinak oda be van biggyesztve egy gumicsík körbe, ami peremesen felhajlik szépen az üveg széle mellé körben...

[englishman]

Ha már az MKIII-hoz hasonlítjuk a verdát..............
...
Nekem az ülésfűtés is hatásosabbnak tűnik akár plüsshöz, akár bőrhöz hasonlítjuk.
...

Nekem pont fordítva. Az mk4 alcantara, sokkal kevésbé melegedik mint az mk3 plüss.

...
Mosás után az ötödik /hátsó/ ajtót felnyitva tényleg beesik a víz a csomagtartóba.  
...

Ez már kijavították, cserébe a nyakamba folyik...

[Mikorka Kálmán]

Zseléstalpú cipő a megoldás! 

vicces, de tényleg nem mindegy miylen cipőben vezetem...

a bőrtalpúakat nem szereti... hiába nem egy ribi...

[englishman]

most csütörtökön...

akkó' megint nem...

[SzJani]

Lefotóznád, bejelölve a képen, hogy mit is nézzek?

És azonnal megyek a Ford-hoz.  

Úgyis meg kell nézetnem, hogy miért halkabb a hátsó tolatóradar hangjelzése.

Most nem tudom lefotózni, mert nincs nálam az autó: ma fóliázzák az első JB betétemet.
Majd este felé.

[Mikorka Kálmán]

Nekem pont fordítva. Az mk4 alcantara, sokkal kevésbé melegedik mint az mk3 plüss.

Ez már kijavították, cserébe a nyakamba folyik...

az ülésfűtéshez: 1-3 fokozatban szinte semmit nem érezni...

4. fokozatban leégeti a szőrt, 5-ben megmár a bőrt is... szóval nekem a fokozatosság hiányzik...

Neked hogyan javították ki?

[englishman]

Neked hogyan javították ki?

Úgy értem gyárilag, az enyém u.a. széria mint szjanié.

[Mikorka Kálmán]

Úgy értem gyárilag, az enyém u.a. széria mint szjanié.

hátul a vízelvezetés nem az a frankó... egyrészt a hátsó lökös felső polcán, a csomagtérajtó alatt megáll a víz...

amikor meg kinyitom a hátsó ajtót, akkor meg két lukon oldalról is folyik a víz, amellet, hogy dől be a víz...

[SzJani]

az ülésfűtéshez:

Én az ülésfűtéssel elégedett vagyok.
Télen 3ban hajtottam, AP átlag 4-5ben.
Amivel viszont nem vagyok megbékélve az az esőérzékelős ablaktörlő érzékenységállítója.
Na ez nullásra sikerült szerintem...

[Mikorka Kálmán]

Én az ülésfűtéssel elégedett vagyok.
Télen 3ban hajtottam, AP átlag 4-5ben.
Amivel viszont nem vagyok megbékélve az az esőérzékelős ablaktörlő érzékenységállítója.
Na ez nullásra sikerült szerintem...

Én azt szerintem többet állítgatom, mintha nem lenne esőérzékelős...

[SzJani]

hátul a vízelvezetés nem az a frankó... egyrészt a hátsó lökös felső polcán, a csomagtérajtó alatt megáll a víz...

amikor meg kinyitom a hátsó ajtót, akkor meg két lukon oldalról is folyik a víz, amellet, hogy dől be a víz...

Pont ma reggel néztem a mosóban: ha jó helyen lennének a furatok, akkor elsőre kifolyna belőle a víz.
Így meg kell hozzá vagy 4-5 nyitás-hajmosás...

Múltkor már majdnem bosszankodtam, hogy ez így elkezd majd rozsdásodni, de megnyugodtam, mert közben rájöttem, hogy az egész középső-hátsó rész műanyag... 

[SzJani]

Én azt szerintem többet állítgatom, mintha nem lenne esőérzékelős...

     jaja, majdnem én is így állok vele...

[englishman]

Én azt szerintem többet állítgatom, mintha nem lenne esőérzékelős...

Nalátod, az mk3-ban nem is lehetett állítani, eléggé önfejű volt.
Ezzel mondjuk semmi bajom.