MK4 Általános kérdések

[kotta_cs]

Mi az amit találtál?

Az arénában van egy bolt (http://www.powertuning.hu/1020-jarmuspecifikus-navigacios-multimedia-fejegysegek.html) és nekik vannak ilyen fejegységeik. A ford valamikor a jövőhéten jön, most még nincs kinn a lapon. Kenwood gyártmányú cuccoknak tünnek, bár nem kérdeztem meg, hogy mi. A srác nagyon segítőkész volt. Nekem fontos volt, hogy a gyáriba stimmeljen, a hátsó rendszámvilágításhoz kerül a kamera (a világítás burkolat fele világít, a másik fele a kamera), annak a képe is rajta legyen, a gyerekek tudjanak dvd-t nézni, játszon le MP3-akat, BT a telcsihez és a convers+. Ha megszerzem rá a lóvét és működni fog, akkor jelentem, hogy mi a helyzet. Tök gyárinak tűnik, egy az egyben megy a helyére, csatlakozkkal, meg minden. Megkérdeztem egy másik ilyen helyen is, ahol sokat foglalkoznak audióval, de nekik nincs ilyen. A srác szerint ez nagyon megéri.

Üdv
Csaba

[Iceman]

Egyszerüen ragyogó. Ahol eddig vissza kellett váltani 1-be vagy kettőbe, ott most simán harmadikban viszi a körforgalmat. Alacsonyabb fordulaton is rugalmas, húz.
Mint akit ***be rúgtak. Egy ford szerelő próbálta ma, és azt mondta kitünő a menetteljesítménye. 100-nál 6.-ban belenyom az ülésbe, és csak egyszerű gyorsításnál, nem pedig padlógáznál. Mondjuk a rugalmasságnak ára van, 30000-t kell fízetnem gyorshajtásért. (50 helyett 70, lefényképeztek) Elötte szép lassan ment a mutató felfelé, most mint ha mágnessel vonzaná valami a 120-ra. Mérgesebb lett a gázpedál.
Egyszóval megérte.A fogyasztása sem lett több. Autópálya 140-160 között (ausztria) 2 fővel klimával  - 800 km-re 48 liter gázolaj. Ugyanez a távolság 3 fővel + teli csomagtartó + klima 7 liter átlagfogyi. A 800-ból mondjuk 130 km nem autópálya (Sopron- Balaton)

Üdv: aprosz

Helló aprosz!

Az 1.8-as alap 74KW 100LE-s, vagy az erősebb 92KW 125LE-s lett tuningolva?

Köszönettel: Iceman

[aprosz]

Helló aprosz!

Az 1.8-as alap 74KW 100LE-s, vagy az erősebb 92KW 125LE-s lett tuningolva?

Köszönettel: Iceman

Szia Iceman!

Az erősebb 92KW 125LE-s lett tuningolva.

Üdv: aprosz

[Iceman]

Sziasztok. A segítségeteket szreretném kérni.

Gyorsítás közben kb.3000-es fordulatnál megjelent a sárga felkiáltójel az ESP lámpa és az Engine malfunction üzenet.
Csökkentett teljesítmánnyel üzemelt tovább a motor. Max 1500rpm.
Leállítottam, majd újraindítva nem volt se hibaüzenet, se probléma. Mint ha misem történt volna.
2 nap múlva a szervízben nem volt hibakód. Elvitték egy próbaútra, és ue. produkálta.
Most volt hibaüzenet: 2263 turbó töltőteljesítmény
Nem találtak semmilyen problémát.
A turbónál valmilyen szabályozó rudazatot vizsgáltak, hogy nem szorul-e. De az rendben volt.

Valaki tapasztalt már ilyet?
Ötletek, javaslatok?

A történtek elött két hete voltam vele a 3. éves szervízen.

Előre köszönöm mindeki segítségét!

Tisztelettel: Iceman

[alf®]

Sziasztok. A segítségeteket szreretném kérni.

Gyorsítás közben kb.3000-es fordulatnál megjelent a sárga felkiáltójel az ESP lámpa és az Engine malfunction üzenet.
Csökkentett teljesítmánnyel üzemelt tovább a motor. Max 1500rpm.
Leállítottam, majd újraindítva nem volt se hibaüzenet, se probléma. Mint ha misem történt volna.
2 nap múlva a szervízben nem volt hibakód. Elvitték egy próbaútra, és ue. produkálta.
Most volt hibaüzenet: 2263 turbó töltőteljesítmény
Nem találtak semmilyen problémát.
A turbónál valmilyen szabályozó rudazatot vizsgáltak, hogy nem szorul-e. De az rendben volt.

Valaki tapasztalt már ilyet?
Ötletek, javaslatok?

A történtek elött két hete voltam vele a 3. éves szervízen.

Előre köszönöm mindeki segítségét!

Tisztelettel: Iceman

Vagy eldurrant egy turbócsöved,vagy a turbó elektronikája xarakodik.
Keress a turbócsöveken olajos foltot!

[Iceman]

Vagy eldurrant egy turbócsöved,vagy a turbó elektronikája xarakodik.
Keress a turbócsöveken olajos foltot!

Szia alf!

Köszönöm válaszod.

A csövek rendben vannak. Egyedül a jobb oldali kerékdob belsejénél a vezérműszíj magasságából indulva van olajcsík lefelé és a motorvedő lemezen alul vannak olajfoltok.
Ezen az oldalon nincsenek olajcsövek, ezért gondolom a szervízben kerülhettek oda az olajfoltok.
Vagy ott engedik le az olajat?

A turbó elektronikával lehet valamit kezdeni?

Köszönettel: Iceman

[HZsolt92]

Vagy eldurrant egy turbócsöved,vagy a turbó elektronikája xarakodik.
Keress a turbócsöveken olajos foltot!

vagy csak le van kormolódva, és fordulaton, amikor építené a nyomást, akkor nem tolja kitolni a geót

[lejszlo]

Srácok!

Van köztetek olyan, aki tudna nekem egy komolyabb diagnosztikával segíteni a hétvégén? Menet közben kellene megnézni pár adatot, pl turbó pozició szenzor által adott feszültség értekeket, rail nyomást.... nem ingyen kérem persze! Bp-en keresnék sergítséget!

Köszi előre is!

Laci

[alf®]

Srácok!

Van köztetek olyan, aki tudna nekem egy komolyabb diagnosztikával segíteni a hétvégén? Menet közben kellene megnézni pár adatot, pl turbó pozició szenzor által adott feszültség értekeket, rail nyomást.... nem ingyen kérem persze! Bp-en keresnék sergítséget!

Köszi előre is!

Laci

mk4-kemény dió.....

[alf®]

Szia alf!

Köszönöm válaszod.

A csövek rendben vannak. Egyedül a jobb oldali kerékdob belsejénél a vezérműszíj magasságából indulva van olajcsík lefelé és a motorvedő lemezen alul vannak olajfoltok.
Ezen az oldalon nincsenek olajcsövek, ezért gondolom a szervízben kerülhettek oda az olajfoltok.
Vagy ott engedik le az olajat?

A turbó elektronikával lehet valamit kezdeni?

Köszönettel: Iceman

a 3as mondiban lehet javítani az elektronikát,a4esban nem tudom.esetleg azt a szakit kell felhívni aki csinálja őket!
pill. mindjárt megkeresem....

http://mondeo.hu/index.php?topic=5198.msg544086#msg544086

a veszprémi csókánál járt már vagy 3-4 imerős klubbtárs.megelégedésükre faccán műkszik a gép!

[alf®]

Szia alf!

Köszönöm válaszod.

A csövek rendben vannak. Egyedül a jobb oldali kerékdob belsejénél a vezérműszíj magasságából indulva van olajcsík lefelé és a motorvedő lemezen alul vannak olajfoltok.
Ezen az oldalon nincsenek olajcsövek, ezért gondolom a szervízben kerülhettek oda az olajfoltok.
Vagy ott engedik le az olajat?

A turbó elektronikával lehet valamit kezdeni?

Köszönettel: Iceman

amúgy a diag szerint nem az elektronikával van baj.Annak saját hibakódja van.
A tiéd ez:
P2263 - Generic Type    Powertrain - Fuel and Air Metering and Auxiliary Emission Controls - ISO/SAE Controlled
Description    

Turbocharger/Supercharger Boost System Performance

Nincs meg a megfelelő töltőnyomás.Szerintem a legesélyesebb a lukadás.
A turbóval annyit lehet tenni,amit a szervízben is csináltak.Leakasztani a rudazatot az elektronikáról,és a lapátokat megmozgani a rudazattal.Ha nem szorul,akkor a turbó rendben van.A lukat utána is meg kell keresni.....

[Imbu]

Sziasztok!

Most jártam meg Finnországot(4700 km). Nem volt semmi gondom az autóval, csak egy bal hátsó defektet szedtem össze.
Harminc-egynehány órás út után is kényelmesnek mondanám az autót, a tempomat nagyon hiányzott.
Viszont futómű állításra szerintem el kell vinni. A Lengyel utak, és a Finn murva nem tett neki jót.
Tehát összességében jól vizsgázott a gép.

[stealt]

mk4-kemény dió.....

nem baj, csak feltőrjük valahogy

[alf®]

nem baj, csak feltőrjük valahogy

én tudom,hogy te todod,hogy ő nem tudja......

Ajánlani meg nem is mertelek,mert van elég elfoglaltságod.Gondoltam majd te mondod a frankót.....

[lejszlo]

én tudom,hogy te todod,hogy ő nem tudja......

Ajánlani meg nem is mertelek,mert van elég elfoglaltságod.Gondoltam majd te mondod a frankót.....

Jajj ne csigazzatok mar Mit nem tudok?

Ez az 1800-as fordulatnal hintazos tortenet kezd tisztulni, de szuksegem lenne par adatra, ezert kellene a meres..

Aztan ha sikerul kijarni az utat, akkor mindeki megszuntetheti a rangatasat, akinek van, vagy majd lesz

laci

[stealt]

én tudom,hogy te todod,hogy ő nem tudja......

Ajánlani meg nem is mertelek,mert van elég elfoglaltságod.Gondoltam majd te mondod a frankót.....

Hát két-három hónapig még nem nagyon lesz idő szórakozgatni a mérésekkel de ezen azért most más okból nem szomorkodom  

[stealt]

Jajj ne csigazzatok mar Mit nem tudok?

Ez az 1800-as fordulatnal hintazos tortenet kezd tisztulni, de szuksegem lenne par adatra, ezert kellene a meres..

Aztan ha sikerul kijarni az utat, akkor mindeki megszuntetheti a rangatasat, akinek van, vagy majd lesz

laci

Az MKIV CAN buszos de ez nem gond mert már én mértem MKIV-et. Ami a gond az az időhiány még 2-3 hónapig. 

[alf®]

Jajj ne csigazzatok mar Mit nem tudok?

Ez az 1800-as fordulatnal hintazos tortenet kezd tisztulni, de szuksegem lenne par adatra, ezert kellene a meres..

Aztan ha sikerul kijarni az utat, akkor mindeki megszuntetheti a rangatasat, akinek van, vagy majd lesz

laci

Stealtnek van a klubban egyedül magándiagja,ami méri az összes mondit.Benya-Tddi-tdci-mk4,de asszem diagolt már vele mk2-t is.
Auto Eugenity amit használ.Nem olcsó,de majdnem annyi mindent tud,mint a gyári diag.Ford specifikus.Messze felette az elm csodák felett.

Viszont ha sürgős,akkor marad neked a szervízbe diagoltatás....

[lejszlo]

Viszont ha sürgős,akkor marad neked a szervízbe diagoltatás....

Visszaigazolásnak kellett volna, hogy amit cserélni szándékozom alkatrész az tényleg nem az előírás szerint viselkedik. Holnap megveszem, hétvéhén kicserélem, a cseréltet meg kimérem kézzel,  aztán remélem minden oké lesz, és végre a Fordosok is megtudhatják  1800-as rángatás igaz történetét

Laca

[lejszlo]

Viszont ha már itt tartunk.. van értelme egy ilyen ELM-es cuccot megvenni? 10K körül mérik, lehet vele bármi okosat nézni, vagy csak játék, és igazán nem jó semmire? Gondolok itt pl nem is tudom mire.. pl turbó nyomást nézni vagy üzemanyagot vagy bármi ilyen tudományosabb cuccot?

Köszi

LAca

[alf®]

Viszont ha már itt tartunk.. van értelme egy ilyen ELM-es cuccot megvenni? 10K körül mérik, lehet vele bármi okosat nézni, vagy csak játék, és igazán nem jó semmire? Gondolok itt pl nem is tudom mire.. pl turbó nyomást nézni vagy üzemanyagot vagy bármi ilyen tudományosabb cuccot?

Köszi

LAca

Relhist a nagytalin kommunikált mk4essel az elm 327-el.Kérdezd őt!

[mondeofan]

Üdv!

Utóbbi időben azt vettem észre, hogy az autó 80-90-es tempónál jól kivehetően, úgymond "búg" mélyebb olyan "morgó" hangja van... persze függ az út minőségtől is, de ha teljesen sima az út, jól hallható...  Mentem minap egy Vectra C-vel, s lényegesen halkabb volt... Mikor megvettem 3 hónapja ez is csendesebb volt... 
Gondoltam már sok mindenre.. leginkább gumikra..,de azon nem látok semmi hibát, mintában 5-6 mm, légnyomás rendben. (egyébként 235/45R17-es tappancsok vannak rajt)

Nem lehet a részecskeszűrő eltömödöttsége adja ezt a hangot? Hibakód nincs semmi...
Gondolkozom, hogy a hátsó és az első kerekeket felcserélem..hátha változik valami... Egyébként 90-el haladva, alig van motorhang, sőt kiveszem üresbe..ez a hang akkor is megvan... (bár ettől még lehetne a difi is...) viszont inkább hátulról hallani....

Valami ötlete lenne valakinek?

Köszi

[lejszlo]

Sziasztok

2007-es 2.0 TDCI-nél kb mibe fáj egy vezérműszíj csere? Anyagban kb mi, és mennyi munkaóra kicserélni?

Köszi

laci

[FrancoNero]

Üdv!

Utóbbi időben azt vettem észre, hogy az autó 80-90-es tempónál jól kivehetően, úgymond "búg" mélyebb olyan "morgó" hangja van... persze függ az út minőségtől is, de ha teljesen sima az út, jól hallható...  Mentem minap egy Vectra C-vel, s lényegesen halkabb volt... Mikor megvettem 3 hónapja ez is csendesebb volt... 
Gondoltam már sok mindenre.. leginkább gumikra..,de azon nem látok semmi hibát, mintában 5-6 mm, légnyomás rendben. (egyébként 235/45R17-es tappancsok vannak rajt)

Nem lehet a részecskeszűrő eltömödöttsége adja ezt a hangot? Hibakód nincs semmi...
Gondolkozom, hogy a hátsó és az első kerekeket felcserélem..hátha változik valami... Egyébként 90-el haladva, alig van motorhang, sőt kiveszem üresbe..ez a hang akkor is megvan... (bár ettől még lehetne a difi is...) viszont inkább hátulról hallani....

Valami ötlete lenne valakinek?

Köszi

szerintem egy csapágy is tud morogni 

[Trekxc]

szerintem egy csapágy is tud morogni 

Emeld meg és pörgesd meg a kereket. Franco mesternek lehet, hogy igaza van 

[Trekxc]

Sziasztok

2007-es 2.0 TDCI-nél kb mibe fáj egy vezérműszíj csere? Anyagban kb mi, és mennyi munkaóra kicserélni?

Köszi

laci

Szia Laci!
Anyag minimum 45e ft, sztm s-max-nál a helyhiány miatt kicsit több, de 2 óra max és megvan 
Érdemes ahogy hallottam a vízpumpát is kicserélni
Na valamit mutatott a diagom? Üdv, T.

[cssl]

    Hetente visszatérő probléma. "Srecice oil" felirat világít. Törlés után kb. 4-500 km. után ismét kigyullad. Olajcserét egyébként 15000 km.-ént szoktam csináltatni. Valami ötlet?

[lejszlo]

Szia!

Ühüm.. a skodánál többe volt hacsak nem vertek át vele egy éve

Diag egyenlőre semmi rosszat nem mond, küzdök a laptopra soros portos varázslással Hibakód nincs, ennyit már tudok

Laci

[tomeed]

Hali,

Kedden elviszem a kocsit olajcserére, és ha már ott van ránézetek az injektorokra, nem tetszik nekem ott valami.
Megint ***akodott az indulásnál, 2-3 msp indítózás és beindul, aztán volt megint,hogy leállításnál leakart ugrani a motor a bakról szinte. Na ilyenkor siralmasan indul, de beindul, (lekopogom)
Tele tankoltam Shelléknél, már 500 km elment belőle és most meg pöccre indul, megölöm,ha kedden nem fogja produkálni
Lehet átereszt valamelyik injektorom és leállítást követően "bepisilhet" ezért indul rosszabbul talán??? Leállítás sem mindig sima, néha problémásnak hallom, ezért gondolom,hogy juthat gázolaj arendszerbe miután leáll az autó.
Viszont a fellevegősödést követően lett újra gyakori ez a hiba, szóval nem tudom már mi a bánata. Azóta elmentem már vagy 3000 km-t, ott már nem lehet levegő.
 
Kettőstömegűt honnan tudom meg ha ***akszik? MKIII -nál brutális hangja volt,ennél is olyan jelenségre lehet számítani? Ugyanaz az alkatrész, vagy fejlesztettek rajta esetleg?

[HZsolt92]

Hali,

Kedden elviszem a kocsit olajcserére, és ha már ott van ránézetek az injektorokra, nem tetszik nekem ott valami.
Megint ***akodott az indulásnál, 2-3 msp indítózás és beindul, aztán volt megint,hogy leállításnál leakart ugrani a motor a bakról szinte.
Most tele tankoltam Shelléknél, erre már 500 km elment belőle és most meg pöccre indul, megölöm,ha kedden nem fogja produkálni
Lehet átereszt valamelyik injektorom és leállítást követően "bepisilhet" ezért indul rosszabbul talán??? Leállítás sem mindig sima, néha problémásnak hallom, ezért gondolom,hogy juthat gázolaj arendszerbe miután leáll az autó.
Kettőstömegűt honnan tudom meg ha ***akszik? MKIII -nál brutális hangja volt,ennél is olyan jelenségre lehet számítani? Ugyanaz az alkatrész, vagy fejlesztettek rajta esetleg?

nekünk a rossz lendkerék rázott alapjáraton üresben mk3-nál és offnál is

[szisan86]

Visszaigazolásnak kellett volna, hogy amit cserélni szándékozom alkatrész az tényleg nem az előírás szerint viselkedik. Holnap megveszem, hétvéhén kicserélem, a cseréltet meg kimérem kézzel,  aztán remélem minden oké lesz, és végre a Fordosok is megtudhatják  1800-as rángatás igaz történetét

Laca

Kíváncsian várjuk!

[Mikorka Kálmán]

Üdv!

Utóbbi időben azt vettem észre, hogy az autó 80-90-es tempónál jól kivehetően, úgymond "búg" mélyebb olyan "morgó" hangja van... persze függ az út minőségtől is, de ha teljesen sima az út, jól hallható...  Mentem minap egy Vectra C-vel, s lényegesen halkabb volt... Mikor megvettem 3 hónapja ez is csendesebb volt... 
Gondoltam már sok mindenre.. leginkább gumikra..,de azon nem látok semmi hibát, mintában 5-6 mm, légnyomás rendben. (egyébként 235/45R17-es tappancsok vannak rajt)

Nem lehet a részecskeszűrő eltömödöttsége adja ezt a hangot? Hibakód nincs semmi...
Gondolkozom, hogy a hátsó és az első kerekeket felcserélem..hátha változik valami... Egyébként 90-el haladva, alig van motorhang, sőt kiveszem üresbe..ez a hang akkor is megvan... (bár ettől még lehetne a difi is...) viszont inkább hátulról hallani....

Valami ötlete lenne valakinek?

Köszi

Gumi lesz az a búgás. Úgy tudod elkerülni, ha 5000 km-enként cserélgeted az elsőt a hátsókkal.

[mondeofan]

Gumi lesz az a búgás. Úgy tudod elkerülni, ha 5000 km-enként cserélgeted az elsőt a hátsókkal.

Üdv!

Hétvégén felcseréltem a hátsókat az elsőkkel. A búgás még hangosabb lett. Motorféknél, féknél még hangosabb...

Ma voltam egy jó gumisnál, megállapította, hogy 2 db gumi kagylósra van kopva (az ami most előre került). Szóval hátul kopott kagylóssá... beszélgettünk, hogy mitől lehet. Véleménye szerint a gumi fajtája is hajlamos rá (sport gumi), túl keményre van fújva..(nekem 2,5-2,7 elöl-hátul is), sok autópálya...1 személy...kombi..hátul alig van súly....Valahogy így összegeztük. 235/45R17-es méret.

Sajnos elég mély hangja lett... utóbbi 2-3-4 ezer km-ben jött elő.

Egy fokkal jobb mint a kerékcsapágy, mivel az nagyon húzós áron van. Ahogy elnéztem, kerékaggyal együtt kapható ~40-45 ezer Ft/oldal áron....

[alf®]

Üdv!

Hétvégén felcseréltem a hátsókat az elsőkkel. A búgás még hangosabb lett. Motorféknél, féknél még hangosabb...

Ma voltam egy jó gumisnál, megállapította, hogy 2 db gumi kagylósra van kopva (az ami most előre került). Szóval hátul kopott kagylóssá... beszélgettünk, hogy mitől lehet. Véleménye szerint a gumi fajtája is hajlamos rá (sport gumi), túl keményre van fújva..(nekem 2,5-2,7 elöl-hátul is), sok autópálya...1 személy...kombi..hátul alig van súly....Valahogy így összegeztük. 235/45R17-es méret.

Sajnos elég mély hangja lett... utóbbi 2-3-4 ezer km-ben jött elő.

Egy fokkal jobb mint a kerékcsapágy, mivel az nagyon húzós áron van. Ahogy elnéztem, kerékaggyal együtt kapható ~40-45 ezer Ft/oldal áron....

és miért kopik kagylósra a gumi?
Há' mer' a lengéscsillapító az örök vadászmezőkön jár.

[FrancoNero]

és miért kopik kagylósra a gumi?
Há' mer' a lengéscsillapító az örök vadászmezőkön jár.

ilyen fiatal autókon? 

[HZsolt92]

ilyen fiatal autókon? 

simán

mi egyszer pakoltuk  meg gyeptéglával és vége is lett

[wyctor]

simán

mi egyszer pakoltuk  meg gyeptéglával és vége is lett

A vezető ülésre nem kellett volna tenni 

[alf®]

ilyen fiatal autókon?  

a lengéscsillapítót kilehet nyírni 10sec alatt.....
az meg a gumit 2nap alatt tönkre teszi,vagy mondjuk 1-2e km alatt.

[FrancoNero]

simán

mi egyszer pakoltuk  meg gyeptéglával és vége is lett

mi a zistennek? 
nem málhás szamár ez a szegény autó 

[Mikorka Kálmán]

és miért kopik kagylósra a gumi?
Há' mer' a lengéscsillapító az örök vadászmezőkön jár.

Nem a lengéscsillapító ***, hanem a konstrukció. 5000 km-enként cserélgetni kellene, és nem lenne ilyen nagy a búgás.

Faterén 16-os alu van, na az búg, szóval nem a méret a lényeg. 

[mondeofan]

Sziasztok!

Tegnap voltam gumisnál, s van eladóba neki 4 db 16"-os ford felni+ téli gumi, feltehetőleg Galaxy-n volt. A felnik és a gumik is nagyon jó állapotúak. Egy valami ami fura nekem, hogy nagyon "ballonos"...215/65R16-os.

Szerintetek ez a gumiméret jó választás lenne?

Köszi

[FrancoNero]

Sziasztok!

Tegnap voltam gumisnál, s van eladóba neki 4 db 16"-os ford felni+ téli gumi, feltehetőleg Galaxy-n volt. A felnik és a gumik is nagyon jó állapotúak. Egy valami ami fura nekem, hogy nagyon "ballonos"...215/65R16-os.

Szerintetek ez a gumiméret jó választás lenne?

Köszi

ami azt illeti, kényelmes 
oktávon nekünk is ilyen van, hát úgy érzem magam néha mint aladin azon a varázsszőnyegen 

[Trekxc]

Sziasztok!

Tegnap voltam gumisnál, s van eladóba neki 4 db 16"-os ford felni+ téli gumi, feltehetőleg Galaxy-n volt. A felnik és a gumik is nagyon jó állapotúak. Egy valami ami fura nekem, hogy nagyon "ballonos"...215/65R16-os.

Szerintetek ez a gumiméret jó választás lenne?

Köszi

215/60 a galaxy mérete. Már az is nagyobb egy picit mint a gyárid 215/55.
215/65-öt azt felejtsd el az már malomkerék a mondihoz 

[mondeofan]

215/60 a galaxy mérete. Már az is nagyobb egy picit mint a gyárid 215/55.
215/65-öt azt felejtsd el az már malomkerék a mondihoz 

Szia!
Én is nagynak találtam. Viszont nagyon jó áron van, és szinte 100%-os, 2010-es évjárat. Talán 5000 km-t futott. 36ezer körül van az új ára/db, felnistől összesen 70-ért odaadná. 30ezer a felni +40 ezer Ft a gumi. Elég korrekt volna. Még gondolkozom rajt.

Mi baja lehetne a nagyobb keréktől? Legalább kiemelné a sorból:)

Köszi

[Trekxc]

Szia!
Én is nagynak találtam. Viszont nagyon jó áron van, és szinte 100%-os, 2010-es évjárat. Talán 5000 km-t futott. 36ezer körül van az új ára/db, felnistől összesen 70-ért odaadná. 30ezer a felni +40 ezer Ft a gumi. Elég korrekt volna. Még gondolkozom rajt.

Mi baja lehetne a nagyobb keréktől? Legalább kiemelné a sorból:)

Köszi

Ár az valóban baráti!
Ha elfér a kocsi alatt (sztm elfér mellesleg) akkor csak a km óra fog csalni ~7%-ot. Télen 4 hónapra még jó is lehet. Neked kell eldöntened 
 

[tomeed]

Hali,

Oil csere megvolt, tárolt hiba nincs, aktuális hiba nincs. Az injektorokra pénteken lesz műszar kötve.
Viszont ami szembetűnő változás, hogy az autónak eltűnt a hangja, szinte nem is hallom, hogy jár. Ennyit számít az új olaj? Benzines autóm volt eddig, ott nem volt ennyire szembetűnő a változás.
A régibe alig volt 18 ezer, elfáradt volna szegény olaj?
Ha igen, akkor biztos hogy, a legjobb választás a Ford 5w30as olaja ezekbe az autókba?

[Trekxc]

Hali,

Oil csere megvolt, tárolt hiba nincs, aktuális hiba nincs. Az injektorokra pénteken lesz mű*** kötve.
Viszont ami szembetűnő változás, hogy az autónak eltűnt a hangja, szinte nem is hallom, hogy jár. Ennyit számít az új olaj? Benzines autóm volt eddig, ott nem volt ennyire szembetűnő a változás.
A régibe alig volt 18 ezer, elfáradt volna szegény olaj?
Ha igen, akkor biztos hogy, a legjobb választás a Ford 5w30as olaja ezekbe az autókba?

Várjuk a pénteket! Remélem csak valahol levegősödik a rendszered és ennyi
Olajban van biztosan jobb és drágább is. Én a párom autóján hallom, hogy csendesedett mivel most cseréltem rajta olajat. 18e km után. Enyém 17 ezret ment ugyan olyan halk?!
Engem csak mostanság kezdett foglakoztatni ez a dolog, de az biztos, hogy 1 évig marad a ford olaj mindkét autóban aztán kipróbálok lehet egy castrol A5/B5-ös olajat is  Pénz kérdése csak 

[lejszlo]

Kíváncsian várjuk!

Hát nem nyert Első körben az történt, hogy a turbón van egy vákuum dob, ami tetején van egy szenzor. A PUG-osoknak ez a szenzor szokott elkopni, náluk dobbal egyutt cserélik. Fordnál nincs ilyen opció, komplett turbó csere  . Nade. Mondeofan kollégának köszönhetően egy turbós cégnél van csak maga ez a szenzor, ki is cseréltettem (tök olyan, mint a gyári, semmit nem kell hozzá csinálni, három csavar fogja, régi ki új be, aztán csá), de a hiba nem szünt meg, de nem is változott. 1400-nál rángat. Vagy nagyon ritkán 2500-nál.

Ami jött még tipp:

- vákuum dobot is cserélni
- adagoló nyomásszabályozó szelep hiba
- porlasztó

Nekem a szelep hiba szimpi most így, lévén van, hogy pl csak nagyobb meghajtás után kezd el rángatni (tehát mikor állatkodom 3-4000-rig elhajtva (tudom dízel.. ), vagy ha pl 1600-ról lassitok nem motorfékkel, hanem  kevesebb gázzal, olyankor szeret előjönni.. Ha jól gondolom akkor a porlasztó már nem foglalkozik a nyomással, azt csak a szivattyú állítja elő. Ha így van, akkor lehet a szelep a baj. Meg még másik 30 dolog, ami ott van 

Szóval folyt köv. Nem adom fel, mert félek, hogy nem csak 1400-nál rángat, csak valamiért ott érződik, alapvetően mintha idegesen járna a motor. Valami nem oké...  de hogy hova vigyem.... :/ És ha mindenhol rángat, akkor az semminek sem tesz jót (

laca

[Balázs.]

Hali,

Oil csere megvolt, tárolt hiba nincs, aktuális hiba nincs. Az injektorokra pénteken lesz mű*** kötve.
Viszont ami szembetűnő változás, hogy az autónak eltűnt a hangja, szinte nem is hallom, hogy jár. Ennyit számít az új olaj? Benzines autóm volt eddig, ott nem volt ennyire szembetűnő a változás.
A régibe alig volt 18 ezer, elfáradt volna szegény olaj?
Ha igen, akkor biztos hogy, a legjobb választás a Ford 5w30as olaja ezekbe az autókba?

Nekem castrol magnatec 5w-30 van azzal sem kell várni 20-ig. És csere után nekem is nagyon csöndes.  De ez attól is függ mennyit mész például városban, mennyi a hidegindítás. Ezek odavágnak az olajnak.

[szisan86]

Szia!
Én is nagynak találtam. Viszont nagyon jó áron van, és szinte 100%-os, 2010-es évjárat. Talán 5000 km-t futott. 36ezer körül van az új ára/db, felnistől összesen 70-ért odaadná. 30ezer a felni +40 ezer Ft a gumi. Elég korrekt volna. Még gondolkozom rajt.

Mi baja lehetne a nagyobb keréktől? Legalább kiemelné a sorból:)

Köszi

Átmérőben 2 centivel nagyobb a 65-ös gumi, mint az 55-ös. Biztos csalna az óra, aztán, hogy egy döccenőél mibe érhet bele esetleg,  azt nem tudom. Kagylósság: Azt csak úgy mellékesen jegyzem meg, hogy autópályán, ha egymagad mész, szinte teher nélkül, 2,7-es hátsó guminyomással az bőven túl van fújva....Ha tele a kocsi akkor kell 2.8......Arról meg ne is beszéljünk, hogy autópályán, illetve menet közben felmelegszik a gumi, 3 Bar biztos lesz benne, és kérdem én, hol van ez a gyári 2.2-höz képest?