MK4 Általános kérdések

[tru64]

Sziasztok,

MK4-es Hypnotic Silver Mondeon lehúztam a bal hátsó kilincset egy szűk 90 fokos feljáróban. Ki kellene cserélnem a kilincset vagy leszerelem és lefújatom. Ha újat veszek azt is valószínűleg kell majd fújni. Valaki tudja, milyen módon kell leszerelni a kilincset? Tud valaki ajánlani kilincs lelőhelyet?

Köszönöm előre is.

[SzJani]

Azt hiszem  kezdek rájönni, hogyan működik az üzemanyagszint jelzőnk.
Reggel elindultam kb negyed tankkal.
1km után megálltam pályamatricát venni.
Elindultam, de lefulladtam. Újraindítottam majd jöttem tovább.
Na az újraindítás után kiírta, hogy 35km van hátra, s az üaszint jelző kb 0-ra állt.
Jöttem, jöttem. Elindult a megtehető km felfelé, s az üa szint is. Olyan 180km megtehetőnél volt a mutatóm kb negyednél.
Innen a hátralévő még ment felfelé, de az üaszint már nem, az negyeden maradt.
Jöttem az elindulástól számított 65km-t, amikor a célhoz értem, akkor volt a megtehető 250km.
Szóval sztem az üaszintjelző az az üa szintet mutatja ÉS ha az előzetesen kalkulált megtehető km az adott tankkal megtehető kmhez nézve arányaiban kevesebb, mint arányaiban az üaszint, akkor azzal a szintjelző korrigál (kevesebbet mutat a valós szintnél).
Gondolom az kavart be neki, hogy az elindulás-lefulladás az neki egy olyan elindulás-leállás ciklus volt, ami alatt a pill fogyi végig kb az egekben volt (55l/100km), mert ugye el akartam indulni, de nem sikerült.

[SzJani]

Jó reggelt,

Az elmúlt időben annyi JB-s lökösös autó lett ide belinkelve, arra gondoltam lekéne cserélnem őket ilyenekre.
Az lenne a kérdésem, hogy mekkora beruházást igényel ennek cseréje?
Annyi, hogy levehetőhorog van a kocsin, tehát olyan kéne hátulra. Illetve az alsó hűtőmaszk is csere ilyenkor? Egy kipuffos verziós kéne nekem.
Hol tudok én ilyet beszerezni jó árasítva?

Ahhoz kell küszöb is, mert amúgy furán néz ki.

[Mikorka Kálmán]

Ahhoz kell küszöb is, mert amúgy furán néz ki.

Ja,ja, meg előre is fel kellene rakatni...

[tomeed]

Elöl-hátul csere lesz, de néztem a küszöböt az felejtős, ott már komolyabb kasznis munkákat igényel, annyit nem ér.
Legalábbis remélem, hogy nem csak valami sufni tunningos megoldással oldja meg a Ford és felpattintható a küszöb 

[Mikorka Kálmán]

Elöl-hátul csere lesz, de néztem a küszöböt az felejtős, ott már komolyabb kasznis munkákat igényel, annyit nem ér.
Legalábbis remélem, hogy nem csak valami sufni tunningos megoldással oldja meg a Ford és felpattintható a küszöb 

Hát a küszöbhöz nem kell semmi komolyabb karosszériás munka. És nem kell pattintani sem. Egy két csavarral fel lehet rögzíteni a tartó konzolokat, ja és fel kell ragasztani... 

[tomeed]

Simán a gyári küszöbre lehet szerelni?
Én naív azt hittem valami komolyabb megoldással állok szemben. 

[Mikorka Kálmán]

Simán a gyári küszöbre lehet szerelni?
Én naív azt hittem valami komolyabb megoldással állok szemben. 

Simán. Mire gondoltál?

[silboy]

Használt Mondeo MK4 2.0 TDCI vásárlásánál mire érdemes odafigyelni amiből kiderülhet valami komolyabb hiba?

[tomeed]

Simán. Mire gondoltál?

Hát valami bonyolultabb kivitelezésre.
Van erről valahol video, vagy folyamatban készült képek esetleg?
Rápillanatanék, ohgy mégis mi a szitu.

[SzJani]

Ja,ja, meg előre is fel kellene rakatni...

Ja, akartam írni, hogy vannak egyesek, akik az ingyé' kapott, picitvágott első JB lököst sem teszik fel, csak a padlásra...

Szóval?
JObban mutat szted még mindig a padláson, mitn az autón? 

[Angel]

Ja, akartam írni, hogy vannak egyesek, akik az ingyé' kapott, picitvágott első JB lököst sem teszik fel, csak a padlásra...

Szóval?
JObban mutat szted még mindig a padláson, mitn az autón? 

A lassú munkához idő kell 

[gravitydave]

Használt Mondeo MK4 2.0 TDCI vásárlásánál mire érdemes odafigyelni amiből kiderülhet valami komolyabb hiba?

vidd el atvizsgaltatni szakszervizbe, mert megeri azt a 15 ezret hogy ne erjen meglepetes!

[Sakos]

"gyárias" tolatóradar utólag pótolható vagy felejtős és inkább valami univerzális?
Most ezt kerülgetem:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_titanium_163le_facelift_bor_led_17alu-5872808

Már faceliftes, még garanciális meg minden. Sajnos adatbázisban nincs info róla, így sem megerősíteni sem cáfolni nem sikerült a 19e km-t. Nekem mondjuk a betétek kopottabbnak, a hátsó tárcsa pedig érzésre vállasabbnak tűnik, mint ahogy laikusként ennyi km után elvárnám. WF0GXXGBBGBL20818 a hívójele.

Vélemény?

[Gerike]

Szép autó A gyári tolatóradart szerintem nem egyszerű utólag pótolni, úgyhogy én inkább univerzálisat javasolnék. Amit így képek alapján látok, és fura, az a 7. képen az anyósülés biztonsági öve. Mintha nem menne vissza rendesen, pedig így ránézésre nincs megcsavarodva. (illetve a hátsó szivargyújtó csatlakozóról hiányzik a kupak  )

[Angel]

"gyárias" tolatóradar utólag pótolható vagy felejtős és inkább valami univerzális?
Most ezt kerülgetem:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_titanium_163le_facelift_bor_led_17alu-5872808

Már faceliftes, még garanciális meg minden. Sajnos adatbázisban nincs info róla, így sem megerősíteni sem cáfolni nem sikerült a 19e km-t. Nekem mondjuk a betétek kopottabbnak, a hátsó tárcsa pedig érzésre vállasabbnak tűnik, mint ahogy laikusként ennyi km után elvárnám. WF0GXXGBBGBL20818 a hívójele.

Vélemény?

Nekem tetszik. Egy kicsit a xenont hiányolom, de hát nem lehet mindent... mekkora az a váll a féktárcsán?
Ha javarészt városban használták, az teljesen más, mintha pl autópályás lenne. Gondolom, Stealt verdáján nincs nagy váll.
Ő inkább a gázt nyomja, nem a féket  Tetszik ez a bőr/velúr kombináció, szvsz ez jobb, mint a sima bőr (nem repedezik).
Nincs benne navi, de tán jobb is így, mert azt a térképet úgysem frissítik olyan rendszeresen, mint mondjuk igóéknál, akkor meg
csak nézegessem a régi térképet? Pár év alatt eléggé megváltozik az úthálózat (pl rengeteg körforgalmat építenek).
A szín gyönyörű  cserébe nehéz tisztán tartani.

[Sakos]

Nekem tetszik. Egy kicsit a xenont hiányolom, de hát nem lehet mindent... mekkora az a váll a féktárcsán?
Ha javarészt városban használták, az teljesen más, mintha pl autópályás lenne. Gondolom, Stealt verdáján nincs nagy váll.
Ő inkább a gázt nyomja, nem a féket  Tetszik ez a bőr/velúr kombináció, szvsz ez jobb, mint a sima bőr (nem repedezik).
Nincs benne navi, de tán jobb is így, mert azt a térképet úgysem frissítik olyan rendszeresen, mint mondjuk igóéknál, akkor meg
csak nézegessem a régi térképet? Pár év alatt eléggé megváltozik az úthálózat (pl rengeteg körforgalmat építenek).
A szín gyönyörű  cserébe nehéz tisztán tartani.

Hát igen, a színe azonnal megfogott, pedig a fekete kombit mentem megnézni.
A kárpit bőr+szövet, és nem velúr sajnos. A navi hiánya nem baj, pont amiatt amit írtál. Hiába szép, ha pontatlan.
Nehéz megmondani, mennyire vállas a hátsó tárcsa, de kb. annyira mint most az én 40 ezret futott elsőim. A hátsóimat nem is tudom mikor cseréltem, ha egyáltalán cseréltem, de azok max feleannyira vállasak mint ez.
A kereskedő magyarázta, hogy fel szokták szabályozni a tárcsákat, mert az állásban riozsdásodás miatt esetleg ráz. No comment. Az első nem is volt vállas, hogy emiatt-e nem tudom.
A gumik viszont gyárinak és nagyon jó állapotűnak tűntek. Szóval ki tudja.

[Styleair]

"gyárias" tolatóradar utólag pótolható vagy felejtős és inkább valami univerzális?
Most ezt kerülgetem:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_titanium_163le_facelift_bor_led_17alu-5872808

Már faceliftes, még garanciális meg minden. Sajnos adatbázisban nincs info róla, így sem megerősíteni sem cáfolni nem sikerült a 19e km-t. Nekem mondjuk a betétek kopottabbnak, a hátsó tárcsa pedig érzésre vállasabbnak tűnik, mint ahogy laikusként ennyi km után elvárnám. WF0GXXGBBGBL20818 a hívójele.

Vélemény?

Szép autó. 

"Már faceliftes, még garanciális meg minden. Sajnos adatbázisban nincs info róla, így sem megerősíteni sem cáfolni nem sikerült a 19e km-t."
Ezt nem értem. Nem volt még kötelező szervízen? Megvették mentek vele 19e-et és kész, oszt betolták, hogy mégse kell?
(Márkakereskedésről sem esik nehezemre elképzelni egy visszatekerést, de remélem, hogy ilyenről itt szó sincs.)

[Styleair]

Az Mk4-ben a középső könyöklő (elöl) már mozgatható előre-hátra, vagy fix, mint az elődeinél?

[Mikorka Kálmán]

Az Mk4-ben a középső könyöklő (elöl) már mozgatható előre-hátra, vagy fix, mint az elődeinél?

Nálam fix, szerintem faceliftben is.

Ua. mint mk3-ban.

[Styleair]

Nálam fix, szerintem faceliftben is.

Ua. mint mk3-ban.

Hány év kell még ehhez, vajon..... 

[Angel]

Hát igen, a színe azonnal megfogott, pedig a fekete kombit mentem megnézni.
A kárpit bőr+szövet, és nem velúr sajnos. A navi hiánya nem baj, pont amiatt amit írtál. Hiába szép, ha pontatlan.
Nehéz megmondani, mennyire vállas a hátsó tárcsa, de kb. annyira mint most az én 40 ezret futott elsőim. A hátsóimat nem is tudom mikor cseréltem, ha egyáltalán cseréltem, de azok max feleannyira vállasak mint ez.
A kereskedő magyarázta, hogy fel szokták szabályozni a tárcsákat, mert az állásban riozsdásodás miatt esetleg ráz. No comment. Az első nem is volt vállas, hogy emiatt-e nem tudom.
A gumik viszont gyárinak és nagyon jó állapotűnak tűntek. Szóval ki tudja.

Na most... ha most csinálták a kötelező szervizt (rövid i  ), akkor miért nincs benne az adatbázisban? Hány kilométerenként kell vinni? 20e?
(az enyém pont ilyen sötétkék, a neve Ink blue, nekem is tetszi, ez úgymond a diplomatakék, de a fekete is jó - meg persze sok másik)
És ha nem 19e, hanem 44e van benne... akkor mi van? Persze engem is zavarna, főleg az, hogy mit kavirnyásznak mán...
Megvan a szervizkönyv? Az csak megvan... az első szervizt megcsinálták? Ez magyar autó?
Fék... szerinted leszedika keréktárcsákat, és szabályozzák? Egy frászt. Mennek vele egy kört, és a rozsda huss... ettől nem fog rázni. Az felületi, nudli az egész.
Gumi... ha 19e. Ebből lement mondjuk 12e-et nyárival, meg a többit télivel... a 12e-et futott gumma szinte mint az új.
Anno a jobban felszerelteket mich esetleg contival szerelték (lehet, hogy a többit is). Szóval ne avon gumi legyen rajta...
19e-nél még teljesen újszagúnak kell lennie.
Első tárcsa vállassága: meg lehet mérni a vállat, annak annyinak kell lennie, mint az új (azt meg lehet tudni, hány mm). Ha nincs váll... azt szabályozták.
Nekem mondjon ki mit akar, ha az elsőt szabályozták, a hátsó vállas, ott gond van. Abban nem 20e van.
Az enyémen mostanság cseréltük az első tárcsákat, kb 140e, a hátsók gyáriak. 1-2 mm válla van.

[Angel]

(Márkakereskedésről sem esik nehezemre elképzelni egy visszatekerést, de remélem, hogy ilyenről itt szó sincs.)

Jaj... már miért ne tennék? Nem mondom meg, melyik márka, azt sem, hogy ott dolgozik-e az ismerősöm, de az tény, hogy nemegyszer visszatekerik, esetenként 100e+
Volt is lebukás... szóval, a fene se tudja.

[stealt]

Nálam fix, szerintem faceliftben is.

Ua. mint mk3-ban..

Nem mozgatható de nem is ugyanaz mint az MkIII-ban. Már két egymás felett nyitható részből áll a könyöklő.

[stealt]

Nekem tetszik. Egy kicsit a xenont hiányolom, de hát nem lehet mindent... mekkora az a váll a féktárcsán?
Ha javarészt városban használták, az teljesen más, mintha pl autópályás lenne. Gondolom, Stealt verdáján nincs nagy váll.
Ő inkább a gázt nyomja, nem a féket  Tetszik ez a bőr/velúr kombináció, szvsz ez jobb, mint a sima bőr (nem repedezik).
Nincs benne navi, de tán jobb is így, mert azt a térképet úgysem frissítik olyan rendszeresen, mint mondjuk igóéknál, akkor meg
csak nézegessem a régi térképet? Pár év alatt eléggé megváltozik az úthálózat (pl rengeteg körforgalmat építenek).
A szín gyönyörű  cserébe nehéz tisztán tartani.

Azért egy két autopályás satuval tudok én is olyan vállat gyártani  egy tárcsának idővel, hogy magilla gorilla is megirigyelhetné....

[Angel]

Azért egy két autopályás satuval tudok én is olyan vállat gyártani  egy tárcsának idővel, hogy magilla gorilla is megirigyelhetné....

Kéne vagy párszáz ilyen fékezést rittyenteni... de akkor oda a lendület  ami drága kincs 

[papione]

Sziasztok!

 

Tegnap az autó információs kijelzőjén "service oil" üzenet jelent meg, gondoltam nem lett kiütve, mivel csak 8000 ezret mentem az olajjal. Irány a szerviz ott olyat hallottam hogy rosszul lettem, kiderült, hogy az olajam némileg felhígult. Megtudtam, hogy e részecskeszűrős motorok nem szeretik a városi forgalmat, főleg ha még rövidek is.

Valami tanácsotok van e!!!???

Üdv.: papione

[SzJani]

Sziasztok!

 

Tegnap az autó információs kijelzőjén "service oil" üzenet jelent meg, gondoltam nem lett kiütve, mivel csak 8000 ezret mentem az olajjal. Irány a szerviz ott olyat hallottam hogy rosszul lettem, kiderült, hogy az olajam némileg felhígult. Megtudtam, hogy e részecskeszűrős motorok nem szeretik a városi forgalmat, főleg ha még rövidek is.

Valami tanácsotok van e!!!???

Üdv.: papione

A szerviznek igaza van.
Ha rövid utakon használod, városban, akkor hígul az olaj (az autó nem tud passzívregenerálni (a DPF(korom)szűrőben lévő kormot elégetni), mert nem elég meleg a kipuff a rövid távok miatt -> így aktív regenerál, ami azt jelenti, hogy a kipufogási ütemben fecskendez be még 2x gázolajat, hogy megemelje a kipuff hőjét -> a befecsizett gázolaj nem 100%ban megy a kipuffba, hanem egy része lecsapódik a hengerfalon -> ezt a gyűrűk lehúzzák a motorolajba -> a gázolaj higítja a motorolajat)
A dolog még szivatósabb, mert ugye az olajmennyiségnek növekedni kellene, de mivel az autó közben „eszi” is az olajat (1dl/1000km gyári adat), ezért csak az látszik, hogy „öcsém, az én autóm nem eszi az olajat”, holott a kenés feladatát éppenséggel híg fosh látja el.
Tanács?
- költözz el vidékre (én megtettem, jó döntés volt )
- ne járj városban ezzel az autóval,
- sokat autópályázz 110-140 között,
Én az 1-2. évben amíg a városi ciklusom kb 60%volt, addig 10E-enként cseréltem motorolajat. Dobálta is a serviceoilt mindig olyan 6-8E környékén…
Azóta 90% pálya, túlnyomórészt tempomat 110-120 -> kb 2 év alatt 2x aktív regenerált (meghajtottam jobban picit).
A szerencséd az, hogy nem mazdát vettél. Azok serviceoil üzenet helyett simán limpmódba kapcsolnak, legalábbis a régebbiek…

[stealt]

Kéne vagy párszáz ilyen fékezést rittyenteni... de akkor oda a lendület   ami drága kincs  

Inkább hagyjuk, bár tegnap felbosszantott egy X5-ös. A tirpák nagyon a szokásos bomis minden áron elől akarok haladnit játszott. Nem érdekelte hogy előttem is vannak, majd ő megy akár a külsősávban illetve lekanayarodo sávban előzve is. Na nála inkább nagy kincs lehetett a lendület mert utána azért kiderült hogy mégse tud annyira sietni. Na ilyenkor azért szokott kopni a fék is rendesen. A környezettudatosság jegyében csináltam is egy 12,2 literes átlagfogyasztás 200km-es távon.  

[Angel]

Inkább hagyjuk, bár tegnap felbosszantott egy X5-ös. A tirpák nagyon a szokásos bomis minden áron elől akarok haladnit játszott. Nem érdekelte hogy előttem is vannak, majd ő megy akár a külsősávban illetve lekanayarodo sávban előzve is. Na nála inkább nagy kincs lehetett a lendület mert utána azért kiderült hogy mégse tud annyira sietni. Na ilyenkor azért szokott kopni a fék is rendesen. A környezettudatosság jegyében csináltam is egy 12,2 literes átlagfogyasztás 200km-es távon.  

Alulextrázott... azokban nincs irányjelző. A múltkor mentem egy x5 szélárnyékában (izé, sebességellenőrzők), de bár vagy 20x váltott sávot, egyszer sem jelzett.
Még jó hogy én igen, mert így a mögöttem lévő...
Múltkor egy pássszát ment előttem, és számoltam, én hányszor előzök, mire ő egyszer.... majd 20-ig jutottam. Gondolom, spórolt a villannyal.

[papione]

A szerviznek igaza van.
Ha rövid utakon használod, városban, akkor hígul az olaj (az autó nem tud passzívregenerálni (a DPF(korom)szűrőben lévő kormot elégetni), mert nem elég meleg a kipuff a rövid távok miatt -> így aktív regenerál, ami azt jelenti, hogy a kipufogási ütemben fecskendez be még 2x gázolajat, hogy megemelje a kipuff hőjét -> a befecsizett gázolaj nem 100%ban megy a kipuffba, hanem egy része lecsapódik a hengerfalon -> ezt a gyűrűk lehúzzák a motorolajba -> a gázolaj higítja a motorolajat)
A dolog még szivatósabb, mert ugye az olajmennyiségnek növekedni kellene, de mivel az autó közben „eszi” is az olajat (1dl/1000km gyári adat), ezért csak az látszik, hogy „öcsém, az én autóm nem eszi az olajat”, holott a kenés feladatát éppenséggel híg fosh látja el.
Tanács?
- költözz el vidékre (én megtettem, jó döntés volt )
- ne járj városban ezzel az autóval,
- sokat autópályázz 110-140 között,
Én az 1-2. évben amíg a városi ciklusom kb 60%volt, addig 10E-enként cseréltem motorolajat. Dobálta is a serviceoilt mindig olyan 6-8E környékén…
Azóta 90% pálya, túlnyomórészt tempomat 110-120 -> kb 2 év alatt 2x aktív regenerált (meghajtottam jobban picit).
A szerencséd az, hogy nem mazdát vettél. Azok serviceoil üzenet helyett simán limpmódba kapcsolnak, legalábbis a régebbiek…

Köszönöm a gyors választ!

Kertvárosban lakunk közel a városhoz, autópályát csak átívelem.  

Valami más? Hol tankoljak, milyen olajat használjak, hogy járjak (magasabb fordulat, vagy dinamikusan) ilyesmi, vagy ezek segítenek?

A motor honnan tudja, hogy hígult az olaj? (service oil)

Én honnan tudom hogy most éppen regenerál?

Üdv.

[SzJani]

Köszönöm a gyors választ!

Kertvárosban lakunk közel a városhoz, autópályát csak átívelem.  

Valami más? Hol tankoljak, milyen olajat használjak, hogy járjak (magasabb fordulat, vagy dinamikusan) ilyesmi, vagy ezek segítenek?

A motor honnan tudja, hogy hígult az olaj? (service oil)

Én honnan tudom hogy most éppen regenerál?

Üdv.

Mindegy, hogy hol, de volán, ermobil, kombájnmellőli, stb tankolásokat skippelném.
Gyári olaj, de inkább a fullszintetikus 5w30.
Ha lassan tötyögsz nem jó, ha mészmintállat, az sem jó 2000-2500 között érdemes sztem. Hétvégenként jutalmazd magad egy kis autópályás etappal, ahol kiégeted.
Több irányból veszi az infót, hogy hígul, állítólag csinálja ciklikusan is, de én még soha nem vettem észre (decat-osok mondták).
Regen: öblösebb kipuffhang, pillfogyi az egekben, szélvédő aljától büdös jön fel, általános büdösség az autón körbe, kipufogó mellett észrevehető forróság a hűtőventillátor megy (az autó leállítása után is, ha épp egy aktív regen alatt állítod le).

[stealt]

Mindegy, hogy hol, de volán, ermobil, kombájnmellőli, stb tankolásokat skippelném.
Gyári olaj, de inkább a fullszintetikus 5w30.
Ha lassan tötyögsz nem jó, ha mészmintállat, az sem jó 2000-2500 között érdemes sztem. Hétvégenként jutalmazd magad egy kis autópályás etappal, ahol kiégeted.
Több irányból veszi az infót, hogy hígul, állítólag csinálja ciklikusan is, de én még soha nem vettem észre (decat-osok mondták).
Regen: öblösebb kipuffhang, pillfogyi az egekben, szélvédő aljától büdös jön fel, általános büdösség az autón körbe, kipufogó mellett észrevehető forróság a hűtőventillátor megy (az autó leállítása után is, ha épp egy aktív regen alatt állítod le).

Én elsősorban autopályán használom (mások szerint dinamikusan). Eddig vagy 3x vettem észre hogy regenerál. nem is tetszett mert a visszapilantóban jó nagy füstpamacsot látni egy telitalpas gáz közben az azért szerintem elég égő. Majd ugy nézett ki az auto mintha egy xarrá tuningoltattam volna. Igaz a füst ilynekor nem fekete hanem kék, de ettől még egy laikus azt gondolja hogy na ez is csak egy xar tuning izé. Ha nem talpalja le az ember akkor nem látszik a füst. De nem igazán venni észer hoyg mikor regenerál.

[papione]

Mindegy, hogy hol, de volán, ermobil, kombájnmellőli, stb tankolásokat skippelném.
Gyári olaj, de inkább a fullszintetikus 5w30.
Ha lassan tötyögsz nem jó, ha mészmintállat, az sem jó 2000-2500 között érdemes sztem. Hétvégenként jutalmazd magad egy kis autópályás etappal, ahol kiégeted.
Több irányból veszi az infót, hogy hígul, állítólag csinálja ciklikusan is, de én még soha nem vettem észre (decat-osok mondták).
Regen: öblösebb kipuffhang, pillfogyi az egekben, szélvédő aljától büdös jön fel, általános büdösség az autón körbe, kipufogó mellett észrevehető forróság a hűtőventillátor megy (az autó leállítása után is, ha épp egy aktív regen alatt állítod le).

Köszönöm!

Már tudom, hogy teszt hónapot következnek.

Ja igen: service oil üzenettel mennyit járhatok?

Üdv.

[tomeed]

Ez érdekes, nálam most 12 ezer van az olajban, és mint írtam múlt héten bedobta a service oil üzenetet. Az autó minden nap használva van, autópálya hetente, vagy hetente többször Miskolc-Bp. 145 km/h. Ennek ellenére mégis hamarabb dobná 8 ezerrel, hogy kínja van?
Melóba ezzel járok ami napi 15 km oda és vissza.
Eddig még soha nem láttam ezt az üzit, de ha így van akkor le is cserélem az olajat.
Nekem nagyon ritkán regenerál, de csinált már olyat, hogy regen, aztán autó leállít, 2 óra múlva elindultunk és újra regen , ráadásul úgy, hogy előtte értem haza Miskolcról, hmmm, nem értem, de nem is kell értenem. Biztos ő tudja mit is akar és mit csinál.

[papione]

Ez érdekes, nálam most 12 ezer van az olajban, és mint írtam múlt héten bedobta a service oil üzenetet. Az autó minden nap használva van, autópálya hetente, vagy hetente többször Miskolc-Bp. 145 km/h. Ennek ellenére mégis hamarabb dobná 8 ezerrel, hogy kínja van?
Melóba ezzel járok ami napi 15 km oda és vissza.
Eddig még soha nem láttam ezt az üzit, de ha így van akkor le is cserélem az olajat.
Nekem nagyon ritkán regenerál, de csinált már olyat, hogy regen, aztán autó leállít, 2 óra múlva elindultunk és újra regen , ráadásul úgy, hogy előtte értem haza Miskolcról, hmmm, nem értem, de nem is kell értenem. Biztos ő tudja mit is akar és mit csinál.

Neked is köszönöm az infókat!

Mindig ugyanolyan motorolajat kapott?
Hol tankolsz általában?
Ha valamit változtattál vagy máshogy csináltál, írd meg!
(csak próbálom kiszűrni melyek lehetnek az okok)

Üdv.

[tomeed]

Én mindig a gyári Ford-ot teszem bele, biztos van jobb nála de bajom nincs vele, eddig nem volt.
Mol, Ömv, néha Shell-nél tankolok.
Én nem változtattam semmit, soha, tankolok aztán megyek, aztán ha kéri a naftát újra tankolok és megyek 

[papione]

Én mindig a gyári Ford-ot teszem bele, biztos van jobb nála de bajom nincs vele, eddig nem volt.
Mol, Ömv, néha Shell-nél tankolok.
Én nem változtattam semmit, soha, tankolok aztán megyek, aztán ha kéri a naftát újra tankolok és megyek 

Hisz máshogy nem megy

Nafta kilőve!

Régebben tankoltam a német OIL nevű hálózat kútján
Őrült WV Passat-os barátaim említették, eltűnt a füst mióta ott tankolnak, kipróbálom majd.

Üdv.

[papione]

Hali!

Hallottatok részecskeszűrő eltávolítási lehetőségről???

Káros ill. hasznos hatása van szerinted?

Üdv.

[SzJani]

Hali!

Hallottatok részecskeszűrő eltávolítási lehetőségről???

Káros ill. hasznos hatása van szerinted?

Üdv.

Hallottam.
Hasznos hatása van.
Ált 2 esetben szedik ki.
- megveszed a használt kocsit, DPF tönkremegy -> rájössz, hogy több a csere, mint az autó értéke,
- tuningnál.
Csippelt autónál jön ki jobban az előnye (viszont egyeztettem már csippesekkel, s figyelmeztettek, hogy ne mindenáron könnyítsem ki egyébként a kipufogót (hátsó dob eltávolítása azaz full straightpipe), mert a nyomatékom el fog tűnni, ergo kell a fojtás vmennyire)
Kivágott DPF-es csippelt 2.2 Mondira mondta egy angol gyerek, hogy ha odalép neki, akkor olyan öööööö várjál csak, megpróbálom pontosan magyarra fordítani: „húbhazdmeg” érzése van.
Állítólag nem füstöl neki, még akkor sem, ha nyomja neki.
Az irtás lépései:
- kiveszik a DPF-et, csővel átütik, irány vissza,
- ennél profibb megoldás DPF helyettesító közdarab hegesztetése egy kipufogóssal (így ha kell a DPF, visszarakhatod), (MO-i műszakin így még átmegy, külföldi műszakin már bukik a dedpf)
- az igazi profi meló amikor az autó sw-éből is kiírják (érdemes a csippeléssel együtt csináltatni a mennyiségi kedvezmény miatt ) (vki írta régebben, hogy kiszedték neki fizikailag, de mivel a sw-ben bent maradt ezért néha ciklikusan regenerált, s ilyenkor az autó füstbe borított mindent…)

[papione]

Hallottam.
Hasznos hatása van.
Ált 2 esetben szedik ki.
- megveszed a használt kocsit, DPF tönkremegy -> rájössz, hogy több a csere, mint az autó értéke,
- tuningnál.
Csippelt autónál jön ki jobban az előnye (viszont egyeztettem már csippesekkel, s figyelmeztettek, hogy ne mindenáron könnyítsem ki egyébként a kipufogót (hátsó dob eltávolítása azaz full straightpipe), mert a nyomatékom el fog tűnni, ergo kell a fojtás vmennyire)
Kivágott DPF-es csippelt 2.2 Mondira mondta egy angol gyerek, hogy ha odalép neki, akkor olyan öööööö várjál csak, megpróbálom pontosan magyarra fordítani: „húbhazdmeg” érzése van.
Állítólag nem füstöl neki, még akkor sem, ha nyomja neki.
Az irtás lépései:
- kiveszik a DPF-et, csővel átütik, irány vissza,
- ennél profibb megoldás DPF helyettesító közdarab hegesztetése egy kipufogóssal (így ha kell a DPF, visszarakhatod), (MO-i műszakin így még átmegy, külföldi műszakin már bukik a dedpf)
- az igazi profi meló amikor az autó sw-éből is kiírják (érdemes a csippeléssel együtt csináltatni a mennyiségi kedvezmény miatt ) (vki írta régebben, hogy kiszedték neki fizikailag, de mivel a sw-ben bent maradt ezért néha ciklikusan regenerált, s ilyenkor az autó füstbe borított mindent…)

Ez szimpi, olcsóbb mint a sűrű olajcsere!

Utánajárok itt Szegeden csinálja e valaki!

Köszi!

Üdv.

[SzJani]

Ez szimpi, olcsóbb mint a sűrű olajcsere!

Utánajárok itt Szegeden csinálja e valaki!

Köszi!

Üdv.

látom hasonlóan gondolkodsz.
(csippelni ne felejtsd majd el)

[mondeofan]

Ma jöttem hazafele, s egy érdekes dolgot találtam. Bár korábban már éreztem, de most egész úton ezt csinálta, jól kivehetően:

Padló gázas gyorsításnál 5-6-ban főként hullámosan gyorsul ~100-120-tól felfele.... Értem ezalatt, hogy nem folyamatosan húz, hanem húz, majd mint ha szabályozna, majd ismét húz...teljesen szabályosan periódikusan... Fél gázzal, vagy úgy, hogy követtem a lábammal a fordulatot, gyorsulást, úgy nem érezni... Csak akkor ha padlógázzal gyorsítok. Vagy a turbónyomás vagy az üzemanyagnyomás szabályzást érzem szerintem. Sajnos diag cuccom nem volt nálam, nem tudtam megnézni az értékeket.

Üdv.: Peti

[Trekxc]

Ez szimpi, olcsóbb mint a sűrű olajcsere!

Utánajárok itt Szegeden csinálja e valaki!

Köszi!

Üdv.

EGR dugózással is sokat javlna sztm az autód. Borzasztóan tud füstölni, ha kapcsol az EGR csak a DPF miatt nem látod 
Nekem amióta ki van kapcsolva (csati le van húzva) olyan tiszta a kipufogóm még belülről is (a végénél), mint egy komolyabb DPF-es autó pl. a propelleres.
A céges dpf-es autók kipufogói még az euro5-ös autóink is, hát mit is mondjak: feketék, kormosak sajna. A ford ezt a dpf-es dolgot még tanulja szvsz 

[Trekxc]

Ma jöttem hazafele, s egy érdekes dolgot találtam. Bár korábban már éreztem, de most egész úton ezt csinálta, jól kivehetően:

Padló gázas gyorsításnál 5-6-ban főként hullámosan gyorsul ~100-120-tól felfele.... Értem ezalatt, hogy nem folyamatosan húz, hanem húz, majd mint ha szabályozna, majd ismét húz...teljesen szabályosan periódikusan... Fél gázzal, vagy úgy, hogy követtem a lábammal a fordulatot, gyorsulást, úgy nem érezni... Csak akkor ha padlógázzal gyorsítok. Vagy a turbónyomás vagy az üzemanyagnyomás szabályzást érzem szerintem. Sajnos diag cuccom nem volt nálam, nem tudtam megnézni az értékeket.

Üdv.: Peti

Szia Peti,
Lacinak is volt valami hasonló, de nem egészen ez. Mkintha villogott volna mellette neki az ESP.
Sztm turbónyomás lesz. Kár, hogy nincs a bluetooth-os kis diag cuccod és okos telefonnal egész jól lehet nézegetni menet közben a CR nyomással együtt.
Sztm vegyél egyet 8-10e ft maximum az e-bay-en kérdés, hogy van-e androidosod mellé.
Üdv, bb

[stealt]

EGR dugózással is sokat javlna sztm az autód. Borzasztóan tud füstölni, ha kapcsol az EGR csak a DPF miatt nem látod 
Nekem amióta ki van kapcsolva (csati le van húzva) olyan tiszta a kipufogóm még belülről is (a végénél), mint egy komolyabb DPF-es autó pl. a propelleres.
A céges dpf-es autók kipufogói még az euro5-ös autóink is, hát mit is mondjak: feketék, kormosak sajna. A ford ezt a dpf-es dolgot még tanulja szvsz 

Nekem euroV és semmi korom sincs egyik kipufogóban sem.

[tomeed]

Télen kicseréltem a szélvédőt, kavicsos volt, nem is ez a lényeg. A faszi aki betette azt mondta, hogy a műanyag lapot , vagy nem tudom minek nevezzem lent a szélvédő alján, amiben azok a szűrők is vannak, nem pattintja vissza mert hideg van blablabla, nehogy eltörjön, majd náyron tegyem a helyére.
Na most ma 35 fok volt, és akármit csinálok, vissza pattintom a helyére, eltelik egy kis idő, rázkódik stb, és mindig kilazul nagyon bután néz ki, nyomkodhatom vissza megint. Sérülés nem látszik rajta, a peremek épek amiknek rögzíteniük kéne.

Mi a sz@rt csináljak vele?
Tuti valami sunyizás van, biztos vagyok benne, hogy eltört valamit a balf@asz és nem mondta meg, és ennek iszom a levét.

[papione]

EGR dugózással is sokat javlna sztm az autód. Borzasztóan tud füstölni, ha kapcsol az EGR csak a DPF miatt nem látod 
Nekem amióta ki van kapcsolva (csati le van húzva) olyan tiszta a kipufogóm még belülről is (a végénél), mint egy komolyabb DPF-es autó pl. a propelleres.
A céges dpf-es autók kipufogói még az euro5-ös autóink is, hát mit is mondjak: feketék, kormosak sajna. A ford ezt a dpf-es dolgot még tanulja szvsz 

Szia!

Nekem az elsődleges problémám a részecskeszűrő dugulása miatti regenerálás, mely városi forgalom miatt nem megy végig és hígul a motorolajam!
Azt mondod, hogy az EGR szelep kiiktatásával -> tisztábban jár a motor, -> nem dugul a részecskeszűrő, -> kevesebbszer indul a regenerálás, -> nem jelzi, hogy service oil?

Üdv.

[vomdeutsch]

Sziasztok !
Ugye ez csak valami elirás lehet
2005-ben még nem volt Mo-on ilyen mk4 Mondeo ??

http://aprod.hu/hirdetes/ford-mondeo-turnier-20-tdci-trend-magyarorszagi-ID79Kj.html

[stealt]

Sziasztok !
Ugye ez csak valami elirás lehet
2005-ben még nem volt Mo-on ilyen mk2 Mondeo ??

http://aprod.hu/hirdetes/ford-mondeo-turnier-20-tdci-trend-magyarorszagi-ID79Kj.html

Ilyen MkIV nem lehetett 2005-ben. 2007 elején jött ki.