MK4 Általános kérdések

[Trekxc]

Nekem euroV és semmi korom sincs egyik kipufogóban sem.

Örülj neki. Igaz nálunk nincs 2,2-es csak sima 2,0-ás, de kormosak kívülről is. Mi lehet belül 
A 120 ezret futott céges 6 hengeres propelleresnek meg olyan a kipufogója mintha új lenne 

[Trekxc]

Szia!

Nekem az elsődleges problémám a részecskeszűrő dugulása miatti regenerálás, mely városi forgalom miatt nem megy végig és hígul a motorolajam!
Azt mondod, hogy az EGR szelep kiiktatásával -> tisztábban jár a motor, -> nem dugul a részecskeszűrő, -> kevesebbszer indul a regenerálás, -> nem jelzi, hogy service oil?

Üdv.

Igen dugóztasd le teljesen. Sztm sokat segít a dolgon!
Nekem nincs benne dpf és láttam mit művel az egr, ha nyit. Pamacsolt rendesen a gépem. Azóta semmi füst.
Én még spurizok is és prémium go-t kap csak a gép és fogyasztásban verem az össze galaxy-t majdnem 1 literrel ami biztosan jelent valamit  .

http://www.spritmonitor.de/en/overview/17-Ford/150-Galaxy.html?fueltype=1&constyear_s=2006&power_s=130&powerunit=2

[tomeed]

Mennyibe kerülhet első féktárcsa+betétek cseréje? Mondjuk legyen Ferodo betét, és gyári tárcsa.
Hátul újak vannak, de az elsők lassan cserére szorulnak.
Mekkkora vállnál kell már cserélni? Vagy kérdezhetem úgyis, hogy hány mm vastagságig kophat a tárcsa elől?

[stealt]

Örülj neki. Igaz nálunk nincs 2,2-es csak sima 2,0-ás, de kormosak kívülről is. Mi lehet belül 
A 120 ezret futott céges 6 hengeres propelleresnek meg olyan a kipufogója mintha új lenne 

Nem kellene általánosítani mert az én kipufogóim is teljesen olyanok mintha újak lennének semmi korom semmi mocsok. Teljesen tiszták mindig. Ez akkor ez cáfolja a korábbi beírásodat, hogy "A céges dpf-es autók kipufogói még az euro5-ös autóink is, hát mit is mondjak: feketék, kormosak sajna. A ford ezt a dpf-es dolgot még tanulja szvsz  " 
Tudják Ők is csak nem mindeggyiknél látszik. (Egyébként már az euroIV-es  III-asnál is tiszta mindig.) Egy viszont tény, én elsősorban autópályán tolom neki és ez lehet inkább a fő ok, hogy miért tiszta vagy retkes egy euro V-ös kipufogó.

[HZsolt92]

nem jártál 15-én pesten?? láttam egy olyan színű mondeo-t, mint a tied, és olyan rendszámtáblatartója volt, mint neked

[stealt]

nem jártál 15-én pesten?? láttam egy olyan színű mondeo-t, mint a tied, és olyan rendszámtáblatartója volt, mint neked

15.-én pont nem de 11, 13, 14,-én és 19.én sok fele kóboroltam pesten meg budán is.

[HZsolt92]

15.-én pont nem de 11, 13, 14,-én és 19.én sok fele kóboroltam pesten meg budán is.

akkor nem te voltál

[reklamshow]

Sziasztok!

Egy kis segítség kellene. MK4 1,8 TDCI-m van.

1-esben és hátramenetben elindulásnál (amikor a tonnákat megmozdítja) egy fémes nyikorgó hang szól néhány másodpercig. Ez a jelenség akkor jelenik meg, amikor a kuplungot elkezdem kiengedni. A kuplung nagyobb fokozatban nem csúszik.
Mi lehet a baj? Kuplung kopás, vagy kettős tömegű lendkerék, vagy valami teljesen más?
Lécccci segítsetek!

Köszönettel:

Gergő

[HZsolt92]

Sziasztok!

Egy kis segítség kellene. MK4 1,8 TDCI-m van.

1-esben és hátramenetben elindulásnál (amikor a tonnákat megmozdítja) egy fémes nyikorgó hang szól néhány másodpercig. Ez a jelenség akkor jelenik meg, amikor a kuplungot elkezdem kiengedni. A kuplung nagyobb fokozatban nem csúszik.
Mi lehet a baj? Kuplung kopás, vagy kettős tömegű lendkerék, vagy valami teljesen más?
Lécccci segítsetek!

Köszönettel:

Gergő

szerintem kinyomócsapágy... de annak nem csak ezeknél a sebességeknél kéne hangjának lenni, hanem mindig, pl üresben is, álló helyben

[reklamshow]

szerintem kinyomócsapágy... de annak nem csak ezeknél a sebességeknél kéne hangjának lenni, hanem mindig, pl üresben is, álló helyben

Üresben nincs semmi hangja. Csak elindulásnál. Semmi csörgés, semmi zörgés, csak egy pár másodperces nyöszörgés, fémes hang.

[stealt]

Kiufogo témáról már leszállok de rakok fel egy mai bal és jobb oldali kipufogo belsőről képet. Lehet, hogy mégis értenek fordék a dpf-hez?

[HZsolt92]

Kiufogo témáról már leszállok de rakok fel egy mai bal és jobb oldali kipufogo belsőről képet. Lehet, hogy mégis értenek fordék a dpf-hez?

vagy lehet, hogy alvajáró vagy és olyankor ezt szoktad takarítani

nekem az eu3-nál belül végig kb 1mm korom van

[stealt]

vagy lehet, hogy alvajáró vagy és olyankor ezt szoktad takarítani

Hát ennek mind a priori és az apriori valószínűsége is erősen közelít a nullához 

[zsoel]

Létezik az, hogy vészfékezéskor az MKIV bekapcsolja a vészvillogót!?
Esetleg a magyar nyelvű leírásban benne van? /nekem sajna nincs gépkönyvem/

[Scratch]

Létezik az, hogy vészfékezéskor az MKIV bekapcsolja a vészvillogót!?
Esetleg a magyar nyelvű leírásban benne van? /nekem sajna nincs gépkönyvem/

Igen! Mikor az első majálison teszteltük az első MK4-et, az is villogtatta vészfékezéskor!

[Mikorka Kálmán]

Létezik az, hogy vészfékezéskor az MKIV bekapcsolja a vészvillogót!?
Esetleg a magyar nyelvű leírásban benne van? /nekem sajna nincs gépkönyvem/

Ezt úgy hívják, hogy vészfékasszisztens. Egyrészt nézi, hogy milyen gyorsan nyomod le a pedált. Ha nagyon gyorsan, akkor elvileg már rövidebb fékpedál-úton nagyob fékerőt fejt ki. Ezzel párhuzamosan bekapcsolja a vészvillogókat.

Egyébként 2002-es Ford Fiestám is tudta ezt. Szóval ez akár mk3-ban is lehet...

[Angel]

Ezt úgy hívják, hogy vészfékasszisztens. Egyrészt nézi, hogy milyen gyorsan nyomod le a pedált. Ha nagyon gyorsan, akkor elvileg már rövidebb fékpedál-úton nagyob fékerőt fejt ki. Ezzel párhuzamosan bekapcsolja a vészvillogókat.

Egyébként 2002-es Ford Fiestám is tudta ezt. Szóval ez akár mk3-ban is lehet...

Úgy műxik, hogy ha hirtelen veszed le a lábad a gázról, és rögtön fékezel, akkor indul be a vészfékasszisztens.
Megnöveli a fékhatást, de ha elengeded, nem fékez tovább. MK3-nál is így van, meg tudom csinálni. De indexet nem villogtat.

[Mikorka Kálmán]

Megnöveli a fékhatást, de ha elengeded, nem fékez tovább.

Kedves Angel! Mondja meg, melyik fék fékez tovább, ha leveszem a lábam a pedálról? Vagy arra gondolt, hogy a megnövelt fékhatást nem fejti ki tovább?

[Scratch]

Ezt úgy hívják, hogy vészfékasszisztens. Egyrészt nézi, hogy milyen gyorsan nyomod le a pedált. Ha nagyon gyorsan, akkor elvileg már rövidebb fékpedál-úton nagyob fékerőt fejt ki. Ezzel párhuzamosan bekapcsolja a vészvillogókat.

Egyébként 2002-es Ford Fiestám is tudta ezt. Szóval ez akár mk3-ban is lehet...

MK3-ba nincs.

[Trekxc]

Kiufogo témáról már leszállok de rakok fel egy mai bal és jobb oldali kipufogo belsőről képet. Lehet, hogy mégis értenek fordék a dpf-hez?

Ez valóban tiszta  Örülj neki rendben van a géped.
Majd megnézek több mondit is, de én eddig amit néztem mindegyik kormos volt a parkolónkban (fekete koromgyűrű van a kipufogó végén).
Pont ma reggel láttam egyet előttem regenerált vagy mi de olyan kormot nyomott (led lámpás MA rendszámos) egy mondi (valszeg euro5), hogy ki kell mosnom a bringásruhám este. Sztm azért ez nem a legtökéletesebb.....
Úgyhogy szvsz van még mit tanulni fordéknak pláne, hogy a propelleres alig megy pályán....

[stealt]

Ez valóban tiszta  Örülj neki rendben van a géped.
Majd megnézek több mondit is, de én eddig amit néztem mindegyik kormos volt a parkolónkban (fekete koromgyűrű van a kipufogó végén).
Pont ma reggel láttam egyet előttem regenerált vagy mi de olyan kormot nyomott (led lámpás MA rendszámos) egy mondi (valszeg euro5), hogy ki kell mosnom a bringásruhám este. Sztm azért ez nem a legtökéletesebb.....
Úgyhogy szvsz van még mit tanulni fordéknak pláne, hogy a propelleres alig megy pályán....

A regenerálás során egy telitalpas gázadás az tényleg nagy füstöt csinál. Én is láttam már ilyet eddig háromszor magam mögött de az nem fekete hanem kék füst. Ezen is dühöngtem én is hogy miért nem jelzik vissza valahogy  a majom vezetőnek a műszerfalon hogy vigyázz ökör most ne légy barom most regenerálok most fogd vissza magad..... Ettől függetlenül  33ekm után ez egy igen tiszta kipufogó. Azért nagyon is láthatólag van jól  működő dpf a fordnak is.

[mondeofan]

Legtöbb 2.0 Tdci-nek (103kw), ha megnézitek elég kormos a kipufogója. Sőt ~0,5-1 cm-t vissza is van égve kívülről is, ha nincs takarítva.

[mondeofan]

Legtöbb 2.0 Tdci-nek (103kw), ha megnézitek elég kormos a kipufogója. Sőt ~0,5-1 cm-t vissza is van égve kívülről is, ha nincs takarítva.

~150-250+ ezer km-t futott példányokra gondolok.

[Angel]

~150-250+ ezer km-t futott példányokra gondolok.

A Sztílté eur5-ös.

[mondeofan]

A Sztílté eur5-ös.

Jah, igen... EURO5-ös kategóriában már elvárt a korommentes kipufogó

[Angel]

Jah, igen... EURO5-ös kategóriában már elvárt a korommentes kipufogó

Szerintem... ha kiszeded az egr-t, a tiéd is hasonló lesz.

[mondeofan]

Szerintem... ha kiszeded az egr-t, a tiéd is hasonló lesz.

Jelenleg egy lemez van bent, 6-os furattal a közepén (ez egy próbálkozás volt a rángatásra, viszont azóta nem készítettem még másik lemezt, de viszont mihamarabb megfogom)

Nálatok hogy viselkedik az autó ~35-37 fokban?! Nálam alapjáraton is érezni, hogy idegesebben jár...van egyfajta lüktetése... Reggel még hűvösben egyenletes.

Üdv.: Peti

[Mikorka Kálmán]

Jelenleg egy lemez van bent, 6-os furattal a közepén (ez egy próbálkozás volt a rángatásra, viszont azóta nem készítettem még másik lemezt, de viszont mihamarabb megfogom)

Nálatok hogy viselkedik az autó ~35-37 fokban?! Nálam alapjáraton is érezni, hogy idegesebben jár...van egyfajta lüktetése... Reggel még hűvösben egyenletes.

Üdv.: Peti

Nem a légkonditól van? Mert amikor kijövök a mélygarázsból és hűvös az autó, akkor megy a klíma, de nem érezni az autón, de ha már araszolok a dugóban és tűzi a nap, akkor a klíma szerintem annyira beterheli, hogy az alapjárat is megváltozik...

[Angel]

Nem a légkonditól van? Mert amikor kijövök a mélygarázsból és hűvös az autó, akkor megy a klíma, de nem érezni az autón, de ha már araszolok a dugóban és tűzi a nap, akkor a klíma szerintem annyira beterheli, hogy az alapjárat is megváltozik...

Szerintem, de.

[mondeofan]

Szerintem, de.

Nálam nem attól van.
Ha megy a ventillátor max fordulaton (kondenzátor ventillátor), valóban megváltozik picit az alapjárat "járása", azonban kikapcsolt klimánál is remegősebben viselkedik...

[zlatan]

sziasztok!
segítség!
mondeo IV 2.0 tdci kombi autóm van és ha felmelegszik a motor(fél óra ebben a nagy hőségben a városban), akkor nem indul az istennek sem!
forgatja kitartóan az önindító, de semmi!
majd várok vele egy órát, és újra indul, mintha misem történt volna!
egyébként menet közben semmi baja, nem is áll le csak nem indul melegen!
kicserélték a gázolajszűrőt és a gázolajszivattyút is, de nem segített!
van valakinek valami ötlete?
köszönöm

[mondeofan]

sziasztok!
segítség!
mondeo IV 2.0 tdci kombi autóm van és ha felmelegszik a motor(fél óra ebben a nagy hőségben a városban), akkor nem indul az istennek sem!
forgatja kitartóan az önindító, de semmi!
majd várok vele egy órát, és újra indul, mintha misem történt volna!
egyébként menet közben semmi baja, nem is áll le csak nem indul melegen!
kicserélték a gázolajszűrőt és a gázolajszivattyút is, de nem segített!
van valakinek valami ötlete?
köszönöm

Valami hibakódot bizonyára betárol magának. Néztétek?!

(szerintem főtengely, vagy vezérműtengely jeladó..., vagy a common rail nyomás nem épül fel az indítási minimálhoz, ezért nem indul el.)

Mind3 tárol magának hibakódot! Szerintem ezzel kezdjétek.

[zlatan]

Valami hibakódot bizonyára betárol magának. Néztétek?!

(szerintem főtengely, vagy vezérműtengely jeladó..., vagy a common rail nyomás nem épül fel az indítási minimálhoz, ezért nem indul el.)

Mind3 tárol magának hibakódot! Szerintem ezzel kezdjétek.

szia!
köszi a hozzászólást!
hibaüzenet mindössze annyi volt, hogy kevés a nyomás a gázolajvezetékben vagy valami ilyesmi.
ezt a common rail-t más is mondta,bár nekem fogalmam sincs mi az:)
most a szerelő a porlasztócsúcsokat akarja megnézetni,mert azt mondja lehet hogy valamelyik rossz.
ez lehet?
bár talán azt kiírná hibaüzenetben!

[Angel]

szia!
köszi a hozzászólást!
hibaüzenet mindössze annyi volt, hogy kevés a nyomás a gázolajvezetékben vagy valami ilyesmi.
ezt a common rail-t más is mondta,bár nekem fogalmam sincs mi az:)
most a szerelő a porlasztócsúcsokat akarja megnézetni,mert azt mondja lehet hogy valamelyik rossz.
ez lehet?
bár talán azt kiírná hibaüzenetben!

Hát... ha kevés a nyomás, az nem jó. A common rail a közös nyomócső, a tdci c bötűje.
Ebben képződne a rettentő nyomás, amivel sprickoljuk a gázolajat.
Ha nincs nyomás, az baj... és mostantól észnél kell lenni, mert röpködhetnek a százezrek.
Ha levegős a rendszer, vagy nem kap elég gázolajat, akkor is lehet ilyen, vagy rossz a nyomásszabályzó.
És sajna a pcsúcs is lehet, de nekem fura, hogy így ukmukfukk tönkrement...
nem így szokott tönkremenni. Merre vagy? Van egy feketeöves szerelőnk az egyik márkaszervízben, én megnézetnem vele is...
Hacsak nem garanciális, mert akkor mind.
Írd már be az aláírásodba, hogy milyen az autód, valamint év hónap.
Zlatan? Déli név? Hová valósi vagy?

[zlatan]

Hát... ha kevés a nyomás, az nem jó. A common rail a közös nyomócső, a tdci c bötűje.
Ebben képződne a rettentő nyomás, amivel sprickoljuk a gázolajat.
Ha nincs nyomás, az baj... és mostantól észnél kell lenni, mert röpködhetnek a százezrek.
Ha levegős a rendszer, vagy nem kap elég gázolajat, akkor is lehet ilyen, vagy rossz a nyomásszabályzó.
És sajna a pcsúcs is lehet, de nekem fura, hogy így ukmukfukk tönkrement...
nem így szokott tönkremenni. Merre vagy? Van egy feketeöves szerelőnk az egyik márkaszervízben, én megnézetnem vele is...
Hacsak nem garanciális, mert akkor mind.
Írd már be az aláírásodba, hogy milyen az autód, valamint év hónap.
Zlatan? Déli név? Hová valósi vagy?

szia!
a "zlatan" csak nickname!
2007.09. mondeo IV. 2.0 tdci kombi az autó
pesten vagyok és érdekelne a "feketeöves" szerelő!
hogy érted hogy "Van egy feketeöves szerelőnk az egyik márkaszervízben"?
szervized van, vagy csak az ismerősöd ott dolgozik?
tudsz számot adni?
köszönöm a segítséget!

[mondejoooooo]

szia!
a "zlatan" csak nickname!
2007.09. mondeo IV. 2.0 tdci kombi az autó
pesten vagyok és érdekelne a "feketeöves" szerelő!
hogy érted hogy "Van egy feketeöves szerelőnk az egyik márkaszervízben"?
szervized van, vagy csak az ismerősöd ott dolgozik?
tudsz számot adni?
köszönöm a segítséget!

a többszörös év szerelője díj nyertes Vik-re gondolt Angel
a Auto-Fort márkaszervízben találod, a K.Kálmán körúton, a Lurdy-val szemben.
Németh Viktor, feketeöves szerelő  


szerk. B.Tomi kijavított, én meg javítottam

[Mikorka Kálmán]

a többszörös év szerelője díj nyertes Vik-re gondolt Angel
a For-Top márkaszervízben találod, a K.Kálmán körúton, a Lurdy-val szemben.
Németh Viktor, feketeöves szerelő  

Auto-fort.

[Sakos]

Bőr belsővel van tapasztalatotok? Mennyire kényes, mennyire igaz, hogy belerohad az ember? Amit most nézegetek  az bézs,  van benne hűtés, de szerintem csak elöl.
Ma olyat is hallottam, hogy az ember egyszer beül vizes gatyában és kinyúlik a huzat.

[Angel]

Bőr belsővel van tapasztalatotok? Mennyire kényes, mennyire igaz, hogy belerohad az ember? Amit most nézegetek  az bézs,  van benne hűtés, de szerintem csak elöl.
Ma olyat is hallottam, hogy az ember egyszer beül vizes gatyában és kinyúlik a huzat.

A Gabónak van bőrszerkója, hűtéssel, ha nem ismered, összehozlak vele. (MK3)
A hűtés csak elöl van, hátul max fűtés lehet.
A melegtől nem izgulnék, mert az üléshűtés hamar lehűti. Igazából az szellőzésnek kell felfogni, mert az ülés alatti levegőt szívja be,
bár a hide levegő pont oda megy... mind1, a lényeg, hogy jól ellátja a szerepét, és ha öltönyben megy az ember, bazi melegben, akkor sincs gond.
A bőrrel szerintem hidegben van nagyobb gond, addig az 1-2 percig, amíg át nem melegítette a fűtés, hát az nem túl kellemes (mások tapasztalata).
(az enyém textiles+hűtés-fűtés)
Persze aztán ki mennyire fázós... ha engem kérdezel, a bőr a legjobb választás, csak persze vigyázni kell rá, és ápolni is.
Akkor nem fog kirepedezni. Amúgy sok helyen javítják a bőrt. Simán megveheted a bőröst, sőt, ez egy jó választás.

[Sakos]

Köszi Angel a választ, de ha van tapasztalat bőrrel, írjátok nyugodtan.

Újabb kérdés. Nlzegetem az MK4-es képeket és azt látom, hogy kb. azonos korú és felszereltségű autóknál a hátramenet másutt van. Van amelyiknél balra fent, mint az MK3-nál, de olyat is láttam, hogy jobbra lent  Különböző váltókkal szerelték ezeket? Van egyéb különbség?

[Angel]

Köszi Angel a választ, de ha van tapasztalat bőrrel, írjátok nyugodtan.

Újabb kérdés. Nlzegetem az MK4-es képeket és azt látom, hogy kb. azonos korú és felszereltségű autóknál a hátramenet másutt van. Van amelyiknél balra fent, mint az MK3-nál, de olyat is láttam, hogy jobbra lent  Különböző váltókkal szerelték ezeket? Van egyéb különbség?

MK3-nál, kábé f2-től a rüki felhúzós lett (egy gyűrűt kell felhúzni).
MK4: mindegyik 6-os váltó?

[Sakos]

MK3-nál, kábé f2-től a rüki felhúzós lett (egy gyűrűt kell felhúzni).
MK4: mindegyik 6-os váltó?

Na jó, ez mondjuk 2.2-es.

[Angel]

Na jó, ez mondjuk 2.2-es.

  nem tudom...

[Dentcraft]

Újabb kérdés. Nlzegetem az MK4-es képeket és azt látom, hogy kb. azonos korú és felszereltségű autóknál a hátramenet másutt van. Van amelyiknél balra fent, mint az MK3-nál, de olyat is láttam, hogy jobbra lent  Különböző váltókkal szerelték ezeket? Van egyéb különbség?

A jobbra lent az a 2.2-be van. 1.8-2.0 balra fent.

[Feri73]

Sziasztok!

Új Mondeós vagyok!
Egy hete vásároltam egy benzines 1,6-os 125LE-s szekeret Ghia felszereltséggel!
Négy éves a kicsike 2008-ban lett forgalomba helyezve idehaza. Szépen megy, de az eddig megtett kb 500Km alatt azt vettem észre, hogy a tempomat nem mindig működik. Van valakinek ezzel kapcsolatban tapasztalata???
Segítségeteket előre is köszönöm! 

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

Új Mondeós vagyok!
Egy hete vásároltam egy benzines 1,6-os 125LE-s szekeret Ghia felszereltséggel!
Négy éves a kicsike 2008-ban lett forgalomba helyezve idehaza. Szépen megy, de az eddig megtett kb 500Km alatt azt vettem észre, hogy a tempomat nem mindig működik. Van valakinek ezzel kapcsolatban tapasztalata???
Segítségeteket előre is köszönöm! 

Mi pontosan a jelenség?

[mondeofan]

Sziasztok!

Bal és jobb oldali B oszlop felől néha cicergő hangot hallok... Szétszedtem már a műanyag borítást, de nem láttam semmi gyanúsat... (talán az övmagasság állító rugója lehet?)

Volt már valakinél ilyen?!

Köszi

[SzJani]

A jobbra lent az a 2.2-be van. 1.8-2.0 balra fent.

meg a 2.5T-ben is jobbra lent van.

[Feri73]

Mi pontosan a jelenség?

A tempomat készenléti gombját megnyomva nem minden esetben kapcsol be!
Teljesen véletlenszerűen üzemel! Ha sikerül aktíválni a rendszert, akkor tökéletesen működik, de van hogy kikapcsolás után nem lehet újra készenléti üzembe helyezni.
Még viszonylag keveset mentem vele, ezért nem tudom semmilyen eseményhez kötni a dolgot. Hol jó, hol meg nem!?!

[Angel]

A tempomat készenléti gombját megnyomva nem minden esetben kapcsol be!
Teljesen véletlenszerűen üzemel! Ha sikerül aktíválni a rendszert, akkor tökéletesen működik, de van hogy kikapcsolás után nem lehet újra készenléti üzembe helyezni.
Még viszonylag keveset mentem vele, ezért nem tudom semmilyen eseményhez kötni a dolgot. Hol jó, hol meg nem!?!

Lehet, hogy valamelyik kapcsoló (fék, kuplung) kontakthibás.