MK4 Általános kérdések

[FrancoNero]

elég annak ha 5tizedet elvan tolva a központból.nem véletlenül kell központozni.

emiatt volt az én kocsim is 2hétig a szerelőnél...nem volt közepezőjük...de megérte ezekszerint várni 

[vzoli]

azért egy seprűnyél szigetelőszalag és némi kreativitás megoldotta volna a központozó problémát :S

[alf®]

Szakszervíznek ilyen kérdést feltenni?
Most szedessem szét mégegyszer? Esetleg mással?
Mert vélhetően csak úgy lehet kideriteni.

jósok kérdés.sok jó kérdés.
a turbo miért romolt volna el? csak azt szedték szét.ott is van a hiba.bizonyítsák ők be az ellenkezőjét.

[alf®]

azért egy seprűnyél szigetelőszalag és némi kreativitás megoldotta volna a központozó problémát :S

azért az egy pontos meretturesre készített celszerszam.és igen fontos is.ha elfelejtik,vagy elbagatelizaljak ez a vége.Franko jobban járt,hogy 1 hetet várt ra,mintha inkább osszedobaltak volna 1 nap alatt.

[vzoli]

elég annak ha 5tizedet elvan tolva a központból.nem véletlenül kell központozni.

lehet rég tanultam már a szakmát, de a tárcsát azért központosítják a felszereléskor, hogy a nyelestengely be tudjon csúszni a lendkerékben levő csapányba.

[mbdeb]

jósok kérdés.sok jó kérdés.
a turbo miért romolt volna el? csak azt szedték szét.ott is van a hiba.bizonyítsák ők be az ellenkezőjét.

Mindegy holnap elmegyek egy turbóshoz, megmondja jó-e vagy sem. Utána meg vissza.

Már látom előre, hogy nem lesz egyszerű nap.

[vzoli]

azért az egy pontos meretturesre készített celszerszam.és igen fontos is.ha elfelejtik,vagy elbagatelizaljak ez a vége.Franko jobban járt,hogy 1 hetet várt ra,mintha inkább osszedobaltak volna 1 nap alatt.

ha megméred a nyelestengelyt, és annak a méretére esztergálsz egy seprünyelet, az pont a célszerszám. "putribb" helyeken használnak bontott váltóból származó nyelestengelyt is.

[alf®]

ha megméred a nyelestengelyt, és annak a méretére esztergálsz egy seprünyelet, az pont a célszerszám. "putribb" helyeken használnak bontott váltóból származó nyelestengelyt is.

sőt,ismerek olyan lányt,aki egy műanyag rudat is méretre tudna szopogatni....

[vzoli]

sőt,ismerek olyan lányt,aki egy műanyag rudat is méretre tudna szopogatni....

hát ezt a választ most nem értem, de tudod mit: igazad van 

[alf®]

hát ezt a választ most nem értem, de tudod mit: igazad van 

nem ellenkeztem,csak én egy gyári celszerszamről beszélek.készíteni bármiből lehet....bármit.

[vzoli]

nem ellenkeztem,csak én egy gyári celszerszamről beszélek.készíteni bármiből lehet....bármit.

de Te vagy Én ha esetleg idahaza, pl mert van csáposemelőd vagy aknám ha nekiállnánk kuplungot cserélni, biztos nem rendelnénk egy ilyent. A márkaszervíz meg tuti nem adná kölcsön. És tuti, hogy 10 perc alatt tudnánk egy sör mellett csinálni egy ilyen szerszámot arra az egy alkalomra

[alf®]

de Te vagy Én ha esetleg idahaza, pl mert van csáposemelőd vagy aknám ha nekiállnánk kuplungot cserélni, biztos nem rendelnénk egy ilyent. A márkaszervíz meg tuti nem adná kölcsön. És tuti, hogy 10 perc alatt tudnánk egy sör mellett csinálni egy ilyen szerszámot arra az egy alkalomra

lehet.nekem van központosítóm.más markakhoz.....a mondit nem kell szétszedni.

[vzoli]

lehet.nekem van központosítóm.más markakhoz.....a mondit nem kell szétszedni.

az mk3-mam már volt kuplungozva, 250.000nél

[alf®]

az mk3-mam már volt kuplungozva, 250.000nél

én 124e nél járok...

[vzoli]

én 124e nél járok...

én 300e nél és picit kezdi csipegetni az olajat

[Sved1K]

Bocsanat az Off-ert, de nem tudtam hova irni. Ma delutan egy gyonyoru pici lany buszke es boldog papaja lettem, csodalatos erzes!! 
Holnap pedig beleprobalom a babyhordozot az autoba 

[doszi_zeg]

Bocsanat az Off-ert, de nem tudtam hova irni. Ma delutan egy gyonyoru pici lany buszke es boldog papaja lettem, csodalatos erzes!! 
Holnap pedig beleprobalom a babyhordozot az autoba 

Gratulálok!!!   

[doszi_zeg]

az mk3-mam már volt kuplungozva, 250.000nél

Édesapám MKIII-a is ekkor lett volna, ha nem cseréljük be a mostanimra! 

[tomeed]

Bocsanat az Off-ert, de nem tudtam hova irni. Ma delutan egy gyonyoru pici lany buszke es boldog papaja lettem, csodalatos erzes!! 
Holnap pedig beleprobalom a babyhordozot az autoba 

Gratula a picihez!!!!

[Arabic]

Szakszervíznek ilyen kérdést feltenni?
Most szedessem szét mégegyszer? Esetleg mással?
Mert vélhetően csak úgy lehet kideriteni.

nekem is volt az opelben komplett kuplung csere, de nem volt utána semmi bajom. (szintén gyári LUK szett, ami *** jó, nem azzal lesz a gond)
motortartó bakok rendesen vissza lettek téve? nem voltak repedtek?
egyébként meg ha ilyen van, tuti hogy szerelési hiba. igaz hogy ripityára szedik az autót, de ha ugyanúgy szépen összepakolnak mindent, akkor nem lehet ilyen. szerintem azonnal vissza kell vinni, mielőtt komolyabb hibát generálsz. a rezgés valamitől van és valamit okoz...
legyél feldúlt és határozott... az szokott segíteni, sztem kérd rögtön a szervízvezetőt. 

[kotta_cs]

Bocsanat az Off-ert, de nem tudtam hova irni. Ma delutan egy gyonyoru pici lany buszke es boldog papaja lettem, csodalatos erzes!! 
Holnap pedig beleprobalom a babyhordozot az autoba 

gratula, a lányomnak túl lágy a rugózása az autónak, a fiamnak meg jó

[night21]

Sziasztok,

Új tag vagyok, lassan 5 napja van egy Mondeonk 2007 2.0 TDCI Mk4 és a véleményetekre lennék kíváncsi.
Mivel használtan vettük és az utóbbi félévben nagyrészt állt, ezért úgy gondoltam jó lesz rögtön 1 kis szervizeléssel kezdeni. Olaj, levegő és gázolaj szűrő csere biztosan nem árt. El is vittem egy szervizbe, ahol neki is estek, gondoltam megvárom mert "égett" a kezük alatt a munka (tényleg úgy nézett ki piküpak kész) Közben rákérdeztem mennyi lesz a vége, nagy meglepetésemre drágább mint a márkaszervíz ajánlatok, legalább is az olaj literje 3990Ft Ford 5W30 formula V. Nem igazán tetszett, de hát én nem kérdeztem korábban, na jó még belefér. Aztán bennt a fiúk eljutottak a gázolajszűrő cseréig, ki is cserélték, de a 3. indítózásra sem indult be. Cserébe az akkumlátor megadta magát (szerintük) se kép, se hang. Megpróbálták bebikázni, majd töltötték... sajnos ez sem hozott eredményt. Szóltak hogy ez hosszabb dolog lesz menjek nyugodtan, majd szólnak. El is mentem dolgozni, aztán mire beértem már hívnak hogy ebbe bizony ám új akkumlátor kell, de csak 1 jó bele (vagy lehet h csak ezt tudták gyorsan megszerezni) Bosch, no jol van de mennyi az annyi, hát 45e. Nem örültem neki de hát mit tehet az ember... elfogadtam. Az új akkumlátor megoldotta a gondokat, hosszas indítózások után sikerült is beindítani.
Amit kérdezni szeretnék, tényleg ilyen nehézkes a gázolajszűrő csere?
Az akkumlátor ennyibe kerül és ilyen kell bele? (tudom-tudom minnél nagyobb annál jobb (: )
A kocsiban még a gyári akksi volt, az órája 139e kmt mutat, nem hiszek neki, sztem 250 körül lehet. Szóval lehetséges h így meghaljon az akkumlátor?
Véleményeteket előre is köszönöm.
Zoli

[tomeed]

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ, kitépem a hajam
Itt kellett volna kezdened, még mielőtt bármit is meglépsz!

Bosch akksi jó, nekem S5 van benne 85ah 30,989 -ért hozta Wyctor.

Gázolaj szűrő:
Nem értenek hozzá, tele ment levegővel a rendszer, ezért nem indult, ez ilyen autó, 2.0 -nak hátul van a hídnál a GO szűrő, ez van.

REmélem azért elhoztad az aksit
Amúgy meghalhat ha még a gyári volt benne.

[FrancoNero]

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ, kitépem a hajam
Itt kellett volna kezdened, még mielőtt bármit is meglépsz!

Bosch akksi jó, nekem S5 van benne 85ah 30,989 -ért hozta Wyctor.

Gázolaj szűrő:
Nem értenek hozzá, tele ment levegővel a rendszer, ezért nem indult, ez ilyen autó, 2.0 -nak hátul van a hídnál a GO szűrő, ez van.

REmélem azért elhoztad az aksit
Amúgy meghalhat ha még a gyári volt benne.

Ilyen gyorsan kidöglenek a gyári akksik?

GO szűrőtöket nektek nem lehet vagy kell feltölteni gázolajjal mint ahogy nekünk is csere után? Akkor annak a rencernek menni kell...

[night21]

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ, kitépem a hajam
Itt kellett volna kezdened, még mielőtt bármit is meglépsz!

Bosch akksi jó, nekem S5 van benne 85ah 30,989 -ért hozta Wyctor.

Gázolaj szűrő:
Nem értenek hozzá, tele ment levegővel a rendszer, ezért nem indult, ez ilyen autó, 2.0 -nak hátul van a hídnál a GO szűrő, ez van.

REmélem azért elhoztad az aksit
Amúgy meghalhat ha még a gyári volt benne.

Nem hoztam el az akksit... menekültem... legközelebb Wyctorekhoz viszem, kértem onnan is ajánlatot, de végül e mellett a szervíz mellett döntöttem, mert ismerős ajánlotta, neki a fókájával jól bánnak.
A levegő biztosan volt a rendszerben mert az új aksival is nehezen ment az indítás...

[Styleair]

Sziasztok,

Új tag vagyok, lassan 5 napja van egy Mondeonk 2007 2.0 TDCI Mk4 és a véleményetekre lennék kíváncsi.
Mivel használtan vettük és az utóbbi félévben nagyrészt állt, ezért úgy gondoltam jó lesz rögtön 1 kis szervizeléssel kezdeni. Olaj, levegő és gázolaj szűrő csere biztosan nem árt. El is vittem egy szervizbe, ahol neki is estek, gondoltam megvárom mert "égett" a kezük alatt a munka (tényleg úgy nézett ki piküpak kész) Közben rákérdeztem mennyi lesz a vége, nagy meglepetésemre drágább mint a márkaszervíz ajánlatok, legalább is az olaj literje 3990Ft Ford 5W30 formula V. Nem igazán tetszett, de hát én nem kérdeztem korábban, na jó még belefér. Aztán bennt a fiúk eljutottak a gázolajszűrő cseréig, ki is cserélték, de a 3. indítózásra sem indult be. Cserébe az akkumlátor megadta magát (szerintük) se kép, se hang. Megpróbálták bebikázni, majd töltötték... sajnos ez sem hozott eredményt. Szóltak hogy ez hosszabb dolog lesz menjek nyugodtan, majd szólnak. El is mentem dolgozni, aztán mire beértem már hívnak hogy ebbe bizony ám új akkumlátor kell, de csak 1 jó bele (vagy lehet h csak ezt tudták gyorsan megszerezni) Bosch, no jol van de mennyi az annyi, hát 45e. Nem örültem neki de hát mit tehet az ember... elfogadtam. Az új akkumlátor megoldotta a gondokat, hosszas indítózások után sikerült is beindítani.
Amit kérdezni szeretnék, tényleg ilyen nehézkes a gázolajszűrő csere?
Az akkumlátor ennyibe kerül és ilyen kell bele? (tudom-tudom minnél nagyobb annál jobb (: )
A kocsiban még a gyári akksi volt, az órája 139e kmt mutat, nem hiszek neki, sztem 250 körül lehet. Szóval lehetséges h így meghaljon az akkumlátor?
Véleményeteket előre is köszönöm.
Zoli

Szerintem hülyékhez vitted, akik hülyének néztek!
Előbb tájékozódj, utána intézkedj!
Ford olaj 6 L kb. 8500-9000 Ft, akkumlátor 36000, stb.

[night21]

Szerintem hülyékhez vitted, akik hülyének néztek!
Előbb tájékozódj, utána intézkedj!
Ford olaj 6 L kb. 8500-9000 Ft, akkumlátor 36000, stb.

igen és hülye is voltam, mert ezt hagytam...
Úgy gondoltam ismerős ajánlásával, talán nem b***nak át, hát nem jött össze, ez volt a tanuló pénz.

[Sakos]

Sziasztok,

Új tag vagyok, lassan 5 napja van egy Mondeonk 2007 2.0 TDCI Mk4 és a véleményetekre lennék kíváncsi.
Mivel használtan vettük és az utóbbi félévben nagyrészt állt, ezért úgy gondoltam jó lesz rögtön 1 kis szervizeléssel kezdeni. Olaj, levegő és gázolaj szűrő csere biztosan nem árt. El is vittem egy szervizbe, ahol neki is estek, gondoltam megvárom mert "égett" a kezük alatt a munka (tényleg úgy nézett ki piküpak kész) Közben rákérdeztem mennyi lesz a vége, nagy meglepetésemre drágább mint a márkaszervíz ajánlatok, legalább is az olaj literje 3990Ft Ford 5W30 formula V. Nem igazán tetszett, de hát én nem kérdeztem korábban, na jó még belefér. Aztán bennt a fiúk eljutottak a gázolajszűrő cseréig, ki is cserélték, de a 3. indítózásra sem indult be. Cserébe az akkumlátor megadta magát (szerintük) se kép, se hang. Megpróbálták bebikázni, majd töltötték... sajnos ez sem hozott eredményt. Szóltak hogy ez hosszabb dolog lesz menjek nyugodtan, majd szólnak. El is mentem dolgozni, aztán mire beértem már hívnak hogy ebbe bizony ám új akkumlátor kell, de csak 1 jó bele (vagy lehet h csak ezt tudták gyorsan megszerezni) Bosch, no jol van de mennyi az annyi, hát 45e. Nem örültem neki de hát mit tehet az ember... elfogadtam. Az új akkumlátor megoldotta a gondokat, hosszas indítózások után sikerült is beindítani.
Amit kérdezni szeretnék, tényleg ilyen nehézkes a gázolajszűrő csere?
Az akkumlátor ennyibe kerül és ilyen kell bele? (tudom-tudom minnél nagyobb annál jobb (: )
A kocsiban még a gyári akksi volt, az órája 139e kmt mutat, nem hiszek neki, sztem 250 körül lehet. Szóval lehetséges h így meghaljon az akkumlátor?
Véleményeteket előre is köszönöm.
Zoli

Csak úgy elrettentésképpen, a többi alkatrészért és a munkáért mennyit kértek?

[night21]

Csak úgy elrettentésképpen, a többi alkatrészért és a munkáért mennyit kértek?

Olajszűrő 2200
GO 4300
Levegő szűrő 3500
5w30 shc formula V 6L 23700
akksi 45000 es igy a vege 78e
nincs külön munka dij mert gondolom ott vettem mindezt meg...

[Sakos]

Olajszűrő 2200
GO 4300
Levegő szűrő 3500
5w30 shc formula V 6L 23700
akksi 45000 es igy a vege 78e
nincs külön munka dij mert gondolom ott vettem mindezt meg...

Az olajjal fizetted ki a munkadíjat. Úgy kb. OK. Az akkut meg ők is drágán vették+árrés. Szóval nem akkora gáz.
Az inkább, hogy nem töltötték fel a szűrőt gázolajjal, hanem levegősen indítottak rá.

[mbdeb]

Olajszűrő 2200
GO 4300
Levegő szűrő 3500
5w30 shc formula V 6L 23700
akksi 45000 es igy a vege 78e
nincs külön munka dij mert gondolom ott vettem mindezt meg...

Hát ez kicsit drágácska volt. Szerintem. http://www.ford.hu/aktualisakciok/fixar

[mbdeb]

elég annak ha 5tizedet elvan tolva a központból.nem véletlenül kell központozni.

Én nem tudom, hogy mi az a központozás, de a szemem előtt rakta be a szerelő, láttam, hogy hozott valami műszert meg állítgatott valami fokokat. A lényeg, hogy ugyna saját kontómra - amíg ki nem derül hogy mi a nyűg - újra szétszedetem jövőhét szerdán és úgymond tesztre visszarakjuk a régi kettőstömegűt ( mert az sem volt tök *** csak engem zavart a zaja meg a csattogása, de az nem remegés volt), ha nem remeg a régivel akkor visszaviszem a kereskedőhöz és meglátjuk hogyan tovább.

A turbós azt mondta ha nem is tökéletes a turbó, de elvileg ilyen jelenséget 1300 - 1800 fordulaton ennyire nem tud okozni a turbó hibája.

Szóval most itt járok.
Mostmár felszívtam magam.

[alf®]

Mostmár felszívtam magam.

[Mikorka Kálmán]

Én nem tudom, hogy mi az a központozás, de a szemem előtt rakta be a szerelő, láttam, hogy hozott valami műszert meg állítgatott valami fokokat. A lényeg, hogy ugyna saját kontómra - amíg ki nem derül hogy mi a nyűg - újra szétszedetem jövőhét szerdán és úgymond tesztre visszarakjuk a régi kettőstömegűt ( mert az sem volt tök *** csak engem zavart a zaja meg a csattogása, de az nem remegés volt), ha nem remeg a régivel akkor visszaviszem a kereskedőhöz és meglátjuk hogyan tovább.

A turbós azt mondta ha nem is tökéletes a turbó, de elvileg ilyen jelenséget 1300 - 1800 fordulaton ennyire nem tud okozni a turbó hibája.

Szóval most itt járok.
Mostmár felszívtam magam.

Chippelt a paripád?

[mbdeb]

Chippelt a paripád?

Bunyek féle manőver a tavaszi talin megvolt.

[kotta_cs]

Hát ez kicsit drágácska volt. Szerintem. http://www.ford.hu/aktualisakciok/fixar

szerintem nagyon drága volt

[mondeofan]

Sziasztok!

Érdekességképpen hozom fel, hogy gyári OE alkatrészeknél a Volvo árak több esetben lényegesen olcsóbbak a Fordénál.  (2.0 d motoralkatrészekre gondolok)
Pl.: Turbo vezérlő vákuumszelep Ford 33.000 Ft -> Volvo 15.900 Ft. (természetesen csak a csomagolás más )

Érdemes körülnézni...

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

Érdekességképpen hozom fel, hogy gyári OE alkatrészeknél a Volvo árak több esetben lényegesen olcsóbbak a Fordénál.  (2.0 d motoralkatrészekre gondolok)
Pl.: Turbo vezérlő vákuumszelep Ford 33.000 Ft -> Volvo 15.900 Ft. (természetesen csak a csomagolás más )

Érdemes körülnézni...

Hát pont fordítva gondoltam, de már gondoltam, hogy ott is körül kellene nézni.

[mbdeb]

Sziasztok!

Érdekességképpen hozom fel, hogy gyári OE alkatrészeknél a Volvo árak több esetben lényegesen olcsóbbak a Fordénál.  (2.0 d motoralkatrészekre gondolok)
Pl.: Turbo vezérlő vákuumszelep Ford 33.000 Ft -> Volvo 15.900 Ft. (természetesen csak a csomagolás más )

Érdemes körülnézni...

Nade honnan tudjam , hogy mi ugyanaz és mi nem? Mi jó az én autómba mi nem.

[mondeofan]

Nade honnan tudjam , hogy mi ugyanaz és mi nem? Mi jó az én autómba mi nem.

Ha az ember gyári alkatrészt akar venni és sokalja a Ford-os árat, érdemes átbattyogni egy Volvo szervízbe és ott is érdeklődni. Nem szűrőkre és kopó alkatrészekre gondoltam, hanem pl.: generátor, önindító, turbó, egr szelep... olyan alkatrészek amikből nincs utángyártott.
Ezeket viszont ritkán cseréli az ember, de ha mégis érdemes körülnézni, ezt akartam csak ezzel kihangsúlyozni.

[kotta_cs]

Ha az ember gyári alkatrészt akar venni és sokalja a Ford-os árat, érdemes átbattyogni egy Volvo szervízbe és ott is érdeklődni. Nem szűrőkre és kopó alkatrészekre gondoltam, hanem pl.: generátor, önindító, turbó, egr szelep... olyan alkatrészek amikből nincs utángyártott.
Ezeket viszont ritkán cseréli az ember, de ha mégis érdemes körülnézni, ezt akartam csak ezzel kihangsúlyozni.

ja ezt értjük és tök jó, de honnan lehet tudni, hogy melyik ford motorhoz melyik volvo alkatrész jó (tudom, hogy a motor típusok kb ugyan azok). Én pl nem tudnám, hogy melyik volvo cuccot kérjem az autómhoz

[mondeofan]

ja ezt értjük és tök jó, de honnan lehet tudni, hogy melyik ford motorhoz melyik volvo alkatrész jó (tudom, hogy a motor típusok kb ugyan azok). Én pl nem tudnám, hogy melyik volvo cuccot kérjem az autómhoz

Eddig mindig megtaláltam magam a neten. Ha pl. keresek egy önindítót, akkor a ford cikkszámnál keresem, s legtöbb helyen felkínálja hogy mihez jó még, így lehet könnyen megtudni hogy mivel azonos.
Pl.: Unixnál, Startautónál...stb -nél is van olyan fül, hogy "mihez jó". Ott egyből kiderül hogy melyek az azonos motorok. Nem véletlen, hogy viszonylag olcsón lehet kapni vezérlés-készletet, hiszen már a 2003-as HDI motorokban is ez volt...

Egy német fórumos példa:
http://www.motor-talk.de/bilder/saugrohrklappe-2-0-tdci-g42024303/bild2-i204195980.html

"als ich meinte volvo hat das selbe teil für den 2/5 preis, meinten sie ich solls auf jedenfall bei volvo kaufen, wenns passt. ehrliche antwort also."

Másik példa:
"
Ford Teilenr. : 1305301 bzw. 1449602 -> Preis : 150,-
 
Volvo Teilenr.: 31216025 -> Preis: 61,-

"

Üdv.: Peti

[night21]

Sziasztok,

Új tag vagyok, lassan 5 napja van egy Mondeonk 2007 2.0 TDCI Mk4 és a véleményetekre lennék kíváncsi.
Mivel használtan vettük és az utóbbi félévben nagyrészt állt, ezért úgy gondoltam jó lesz rögtön 1 kis szervizeléssel kezdeni. Olaj, levegő és gázolaj szűrő csere biztosan nem árt. El is vittem egy szervizbe, ahol neki is estek, gondoltam megvárom mert "égett" a kezük alatt a munka (tényleg úgy nézett ki piküpak kész) Közben rákérdeztem mennyi lesz a vége, nagy meglepetésemre drágább mint a márkaszervíz ajánlatok, legalább is az olaj literje 3990Ft Ford 5W30 formula V. Nem igazán tetszett, de hát én nem kérdeztem korábban, na jó még belefér. Aztán bennt a fiúk eljutottak a gázolajszűrő cseréig, ki is cserélték, de a 3. indítózásra sem indult be. Cserébe az akkumlátor megadta magát (szerintük) se kép, se hang. Megpróbálták bebikázni, majd töltötték... sajnos ez sem hozott eredményt. Szóltak hogy ez hosszabb dolog lesz menjek nyugodtan, majd szólnak. El is mentem dolgozni, aztán mire beértem már hívnak hogy ebbe bizony ám új akkumlátor kell, de csak 1 jó bele (vagy lehet h csak ezt tudták gyorsan megszerezni) Bosch, no jol van de mennyi az annyi, hát 45e. Nem örültem neki de hát mit tehet az ember... elfogadtam. Az új akkumlátor megoldotta a gondokat, hosszas indítózások után sikerült is beindítani.
Amit kérdezni szeretnék, tényleg ilyen nehézkes a gázolajszűrő csere?
Az akkumlátor ennyibe kerül és ilyen kell bele? (tudom-tudom minnél nagyobb annál jobb (: )
A kocsiban még a gyári akksi volt, az órája 139e kmt mutat, nem hiszek neki, sztem 250 körül lehet. Szóval lehetséges h így meghaljon az akkumlátor?
Véleményeteket előre is köszönöm.
Zoli

Köszönöm a válaszokat, ahogy látom lehetett volna olcsobban is megúszni... na majd legközelebb.
Viszont van itt még valami nem kaptam hozzá téli gumit, így most jöhet a keresés. Ehhez van valami tanácsotok? most épp az autoalkatresz.hu-t nézem
üdv,Zoli

[mondeofan]

Példaképp:

http://www.mister-auto.hu/hu/fogassz-j-keszlet/gates-k015606xs_g307_a033K015606XS.html

alul látni lehet a gyári OEM számokat.

[mbdeb]

Köszönöm a válaszokat, ahogy látom lehetett volna olcsobban is megúszni... na majd legközelebb.
Viszont van itt még valami nem kaptam hozzá téli gumit, így most jöhet a keresés. Ehhez van valami tanácsotok? most épp az autoalkatresz.hu-t nézem
üdv,Zoli

http://mondeo.hu/index.php?topic=28.0  érdemes olvashatni.

[JOCi]

Köszönöm a válaszokat, ahogy látom lehetett volna olcsobban is megúszni... na majd legközelebb.
Viszont van itt még valami nem kaptam hozzá téli gumit, így most jöhet a keresés. Ehhez van valami tanácsotok? most épp az autoalkatresz.hu-t nézem
üdv,Zoli

Szia Zoli!
Én pár hete vettem Nokian WR A3 tipust (Marso). Egész jó! Árban mindenképpen! Hóban, latyakban még nem próbáltam!  
A nyári gumi után (Falken, amit az életben többet nem veszek, szörnyű volt!) egy élmény!  

[Mikorka Kálmán]

Köszönöm a válaszokat, ahogy látom lehetett volna olcsobban is megúszni... na majd legközelebb.
Viszont van itt még valami nem kaptam hozzá téli gumit, így most jöhet a keresés. Ehhez van valami tanácsotok? most épp az autoalkatresz.hu-t nézem
üdv,Zoli

Keresd Kulanit!

[night21]

Köszönöm, nézelődök, majd még lehet kérdezek   
Zoli

[mbdeb]

Én nem tudom, hogy mi az a központozás, de a szemem előtt rakta be a szerelő, láttam, hogy hozott valami műszert meg állítgatott valami fokokat. A lényeg, hogy ugyna saját kontómra - amíg ki nem derül hogy mi a nyűg - újra szétszedetem jövőhét szerdán és úgymond tesztre visszarakjuk a régi kettőstömegűt ( mert az sem volt tök *** csak engem zavart a zaja meg a csattogása, de az nem remegés volt), ha nem remeg a régivel akkor visszaviszem a kereskedőhöz és meglátjuk hogyan tovább.

A turbós azt mondta ha nem is tökéletes a turbó, de elvileg ilyen jelenséget 1300 - 1800 fordulaton ennyire nem tud okozni a turbó hibája.

Szóval most itt járok.
Mostmár felszívtam magam.

Basszus, minden keresőben a kettőstömegűnél azt hozza, hogy vezetőcsapágy nélkül. Mi a tököm az a vezető csapágy, mert azt külön viszont sehol nem hozza semmi.
Lehet hogy nekem is az a problémám, hogy még külön vezetőcsapágy is kellet volna magához a kettős tömegűhöz?

[tomeed]

Nem hoztam el az akksit... menekültem... legközelebb Wyctorekhoz viszem, kértem onnan is ajánlatot, de végül e mellett a szervíz mellett döntöttem, mert ismerős ajánlotta, neki a fókájával jól bánnak.
A levegő biztosan volt a rendszerben mert az új aksival is nehezen ment az indítás...

Gyári akksi nem ér annyit, mint amennyibe kerül.
GO szűrő házát fel kell tölteni gázolajjal, de nekem 3szor vol már cserélve és mindig felkellett pumpálni a kocsit,ahhoz, hogy elinduljon. Ez van, ha nincs otthon a polcon pumpa nélküle nem szabad nekiállni, ráadásul akna sem árt
A szakszervízben ezt megoldják okosba, féktisztítóval töltik fel a szűrőházat, na akkor beindul egyből, ott nincs idő tökörészésre, 10 perc alatt kész, aztán már pingálják is fel a 6 ezres óradíjat a számlára, biznisz az biznisz

Wyctor nem azonos Vik -el
Wyctortól árakat tudsz kérni, ha meg szerviz kell akkor Vic-et keresd
De lehet Wyctor befejezte már a tetőtér átépítést és szívesen kicseréli neked