MK2 Általános kérdések

Harder,
Te is olyan vagy, mint én, mindent kétszer is átaggódsz...:-)
Ne mondom, hogy ne tedd, tedd csak!
Minden rendben lesz!
Már Veled van a Mondeo szelleme!
 
Üdv,
Moire

Csak még azt nem tudja melyik Mondeo szelleme van vele. Vacilál rendesen, de ez így jó a legjobbat kell megvenni.

Szia Lacibá!
Nem lehet, hogy nem is lyuk van ott? Arra gondolok, mint ahogyan elől is van, van egy műanyag beépítő kerete ennek a lámpának.
Üdv Shadow.

Bpeter01 szerint a lampa a karpittal egyutt mozog... Ha megjon a lampa, akkor a hetvegen nekiallok butykolni es kiderul.

Bpeter01 szerint a lampa a karpittal egyutt mozog... Ha megjon a lampa, akkor a hetvegen nekiallok butykolni es kiderul.

Jól mondja, semmilyen tartó nincs, a lámpa lábai (asszem 4 db) illeik bele a kárpit kivágásba. Úgyhogy vigyázz inkább szűkre, abból még tudsz faragni ))
 
Üdv

Nah, megvan az eremdmény, hála nektek és Csabának, úgy érzem sikerült a legjobbat kiválasztani (a 2.0 GLX-ről van szó) Reggel elvittük a szervizbe és megvizsgálták, az eredmény hogy gyakorlatilag tökéletes állapotban  van, vmi gumiharangot kell cserélni benne (de ezt tudtommal amúgy is ajánlott lenne, kb 5000 HUF-os tétel ha jól tudom), illetve gyenge az aksija (hideg idő, sok indítás, nem csoda).
Csaba azt mondta hogy a másikat ma már el se vigyük, kár lenne arra is kifizetni a 10e-t, ennél jobb biztos nem lesz (annak volt a kicsit kopogós hangja).
Szal megkötöttük az alkut, foglalónak otthagytam egy százast (belementek abba, hogy 30-t de, és du elvittem még 70-et), hétfőn fizetem az egészet, ők elintézik az átírást stb. és kedd du/este hozhatom haza a Mondeo-mat! :DDDDD (de jó kimondani! )
Hét közben még valszeg nem nagyon fogom használni (na jó, pár kört azért fogok menni vele ), hétvégén ha összejön akkor Csabával megcsináljuk a "startszerviz"-t és aztán megyek is vidékre vele a családomért. (szeretném ha mire ők is beülnek, addigra teljesen kész legyen és nyugodtan tudjak vele menni)

Szia Harder!
Hááát, mit mondhatnék, jó választás! ))
Kívánom, hogy legyen benne sok örömöd! Imádnivaló autó, ezt, bár csekély ugyan, de tapasztalatból mondom!
És vigyázz rá, akkor ő is vigyázni fog Rád!
Üdv,
Moire

Szia Harder!
Hááát, mit mondhatnék, jó választás! ))
Kívánom, hogy legyen benne sok örömöd! Imádnivaló autó, ezt, bár csekély ugyan, de tapasztalatból mondom!
És vigyázz rá, akkor ő is vigyázni fog Rád!
Üdv,
Moire

Köszönöm, úgy legyen! Még van pár kérdésem, de azzal átmegyek a másik topicba, nem kimondottan csak MKII-esekre vonatkoznak. Még most gyûjtögetem õket, estefele meglesz

Nah, megvan az eremdmény, hála nektek és Csabának, úgy érzem sikerült a legjobbat kiválasztani (a 2.0 GLX-ről van szó) Reggel elvittük a szervizbe és megvizsgálták, az eredmény hogy gyakorlatilag tökéletes állapotban  van, vmi gumiharangot kell cserélni benne (de ezt tudtommal amúgy is ajánlott lenne, kb 5000 HUF-os tétel ha jól tudom), illetve gyenge az aksija (hideg idő, sok indítás, nem csoda).
Csaba azt mondta hogy a másikat ma már el se vigyük, kár lenne arra is kifizetni a 10e-t, ennél jobb biztos nem lesz (annak volt a kicsit kopogós hangja).
Szal megkötöttük az alkut, foglalónak otthagytam egy százast (belementek abba, hogy 30-t de, és du elvittem még 70-et), hétfőn fizetem az egészet, ők elintézik az átírást stb. és kedd du/este hozhatom haza a Mondeo-mat! :DDDDD (de jó kimondani! )
Hét közben még valszeg nem nagyon fogom használni (na jó, pár kört azért fogok menni vele ), hétvégén ha összejön akkor Csabával megcsináljuk a "startszerviz"-t és aztán megyek is vidékre vele a családomért. (szeretném ha mire ők is beülnek, addigra teljesen kész legyen és nyugodtan tudjak vele menni)

Hy  © Harder !
 
 
Megkerdezhetem hogy mennyi volt veg ar?
 
Csao:
 
axi

Nah, megvan az eremdmény, hála nektek és Csabának, úgy érzem sikerült a legjobbat kiválasztani (a 2.0 GLX-ről van szó) Reggel elvittük a szervizbe és megvizsgálták, az eredmény hogy gyakorlatilag tökéletes állapotban  van, vmi gumiharangot kell cserélni benne (de ezt tudtommal amúgy is ajánlott lenne, kb 5000 HUF-os tétel ha jól tudom), illetve gyenge az aksija (hideg idő, sok indítás, nem csoda).
Csaba azt mondta hogy a másikat ma már el se vigyük, kár lenne arra is kifizetni a 10e-t, ennél jobb biztos nem lesz (annak volt a kicsit kopogós hangja).
Szal megkötöttük az alkut, foglalónak otthagytam egy százast (belementek abba, hogy 30-t de, és du elvittem még 70-et), hétfőn fizetem az egészet, ők elintézik az átírást stb. és kedd du/este hozhatom haza a Mondeo-mat! :DDDDD (de jó kimondani! )
Hét közben még valszeg nem nagyon fogom használni (na jó, pár kört azért fogok menni vele ), hétvégén ha összejön akkor Csabával megcsináljuk a "startszerviz"-t és aztán megyek is vidékre vele a családomért. (szeretném ha mire ők is beülnek, addigra teljesen kész legyen és nyugodtan tudjak vele menni)

Harder, sok sikert hozzá!

[Scratch]

Nah, megvan az eremdmény, hála nektek és Csabának, úgy érzem sikerült a legjobbat kiválasztani (a 2.0 GLX-ről van szó) Reggel elvittük a szervizbe és megvizsgálták, az eredmény hogy gyakorlatilag tökéletes állapotban  van, vmi gumiharangot kell cserélni benne (de ezt tudtommal amúgy is ajánlott lenne, kb 5000 HUF-os tétel ha jól tudom), illetve gyenge az aksija (hideg idő, sok indítás, nem csoda).
Csaba azt mondta hogy a másikat ma már el se vigyük, kár lenne arra is kifizetni a 10e-t, ennél jobb biztos nem lesz (annak volt a kicsit kopogós hangja).
Szal megkötöttük az alkut, foglalónak otthagytam egy százast (belementek abba, hogy 30-t de, és du elvittem még 70-et), hétfőn fizetem az egészet, ők elintézik az átírást stb. és kedd du/este hozhatom haza a Mondeo-mat! :DDDDD (de jó kimondani! )
Hét közben még valszeg nem nagyon fogom használni (na jó, pár kört azért fogok menni vele ), hétvégén ha összejön akkor Csabával megcsináljuk a "startszerviz"-t és aztán megyek is vidékre vele a családomért. (szeretném ha mire ők is beülnek, addigra teljesen kész legyen és nyugodtan tudjak vele menni)

Harder,
 
legyen benne sok örömed!
Képet meg majd mutass róla!

axi: 1.335.000-ra sikerült lealkudni. Valszeg nagyobb rutinnal picit még lehetett volna lefele tornázni az árat, de a lényeg asszem hogy nem bántam meg, amit tudtam megtettem érte.
Attila, köszi!

Harder, sok sikert hozzá!

Rosszul írtam Sok örömöt hozzá. A siker már megvan megtaláltad.

[Joe]

axi: 1.335.000-ra sikerült lealkudni. Valszeg nagyobb rutinnal picit még lehetett volna lefele tornázni az árat, de a lényeg asszem hogy nem bántam meg, amit tudtam megtettem érte.
Attila, köszi!

Nah, megvan az eremdmény, hála nektek és Csabának, úgy érzem sikerült a legjobbat kiválasztani (a 2.0 GLX-ről van szó) Reggel elvittük a szervizbe és megvizsgálták, az eredmény hogy gyakorlatilag tökéletes állapotban  van, vmi gumiharangot kell cserélni benne (de ezt tudtommal amúgy is ajánlott lenne, kb 5000 HUF-os tétel ha jól tudom), illetve gyenge az aksija (hideg idő, sok indítás, nem csoda).
Csaba azt mondta hogy a másikat ma már el se vigyük, kár lenne arra is kifizetni a 10e-t, ennél jobb biztos nem lesz (annak volt a kicsit kopogós hangja).
Szal megkötöttük az alkut, foglalónak otthagytam egy százast (belementek abba, hogy 30-t de, és du elvittem még 70-et), hétfőn fizetem az egészet, ők elintézik az átírást stb. és kedd du/este hozhatom haza a Mondeo-mat! :DDDDD (de jó kimondani! )
Hét közben még valszeg nem nagyon fogom használni (na jó, pár kört azért fogok menni vele ), hétvégén ha összejön akkor Csabával megcsináljuk a "startszerviz"-t és aztán megyek is vidékre vele a családomért. (szeretném ha mire ők is beülnek, addigra teljesen kész legyen és nyugodtan tudjak vele menni)

Szerencsés keddet :-)

Igen igen!
 
Sok sikert tenyleg a jarganyhoz!
Neha majd szamolj be hogy mik a fejlemenyek!
; )

Thx mindenkinek! Ha meglesz a járgány, szerintem még több kérdésem lesz!

Thx mindenkinek! Ha meglesz a járgány, szerintem még több kérdésem lesz!

Gratula a vashoz a kérdéstől meg félek
 
Évjárat? Szín ? Kép ?
 
Üdv:

Gratula a vashoz a kérdéstől meg félek
 
Évjárat? Szín ? Kép ?
 
Üdv:

Köszi! 1998, tompalila (szerintem padlizsán inkább), kép lesz jövő héten.

Nah, megvan az eremdmény, hála nektek és Csabának, úgy érzem sikerült a legjobbat kiválasztani (a 2.0 GLX-ről van szó) Reggel elvittük a szervizbe és megvizsgálták, az eredmény hogy gyakorlatilag tökéletes állapotban  van, vmi gumiharangot kell cserélni benne (de ezt tudtommal amúgy is ajánlott lenne, kb 5000 HUF-os tétel ha jól tudom), illetve gyenge az aksija (hideg idő, sok indítás, nem csoda).
Csaba azt mondta hogy a másikat ma már el se vigyük, kár lenne arra is kifizetni a 10e-t, ennél jobb biztos nem lesz (annak volt a kicsit kopogós hangja).
Szal megkötöttük az alkut, foglalónak otthagytam egy százast (belementek abba, hogy 30-t de, és du elvittem még 70-et), hétfőn fizetem az egészet, ők elintézik az átírást stb. és kedd du/este hozhatom haza a Mondeo-mat! :DDDDD (de jó kimondani! )
Hét közben még valszeg nem nagyon fogom használni (na jó, pár kört azért fogok menni vele ), hétvégén ha összejön akkor Csabával megcsináljuk a "startszerviz"-t és aztán megyek is vidékre vele a családomért. (szeretném ha mire ők is beülnek, addigra teljesen kész legyen és nyugodtan tudjak vele menni)

meg nekem, hogy a Csabát ajánlottam:) Ezért cserébe majd megnézegethetem, ugye?
vikiviki, a szerény:)

Természetesen!

Le vagyok törvetörésteszt

Le vagyok törvetörésteszt

Inkább nézd meg azt a topicot ahol a balesetek vannak összegyüjtve, és nézd meg hány súlyos volt benne.

Inkább nézd meg azt a topicot ahol a balesetek vannak összegyüjtve, és nézd meg hány súlyos volt benne.

Szia Peppin!
Kösz az infót:)

most biztos hülyeséget fogok kérdezni, de ugye 98-ast kell bele tankolni? A letöltött kézikönyvben még azt írják, hogy "Ólommentes Szuper 95 oktánszámú".

[Angel]

most biztos hülyeséget fogok kérdezni, de ugye 98-ast kell bele tankolni? A letöltött kézikönyvben még azt írják, hogy "Ólommentes Szuper 95 oktánszámú".

95

95

Köszönöm!

[Scratch]

Köszönöm!

Harder,
 
de ha nem kapsz 95 -öst, át lehet kapcsolni 98 -ra azt hiszem ideiglenesen. De majd a benzines kollegák elmondják, mit és hol.

[Joe]

Harder,
 
de ha nem kapsz 95 -öst, át lehet kapcsolni 98 -ra azt hiszem ideiglenesen. De majd a benzines kollegák elmondják, mit és hol.

Én úgy tudom, hogy MIN. 95-öst kell tankolni, és ha ennél kissebb oktánszámút tankol az ember, akkor kell vmit ledugózni!?
98-ast azt bármikor lehet tankolni, talán még jobb is a motornak, csak drágább. Szebb a járása, jobban megy tőle, és talán még kevesebbet is fogyaszt.
 
Tisztelettel!

[Scratch]

Én úgy tudom, hogy MIN. 95-öst kell tankolni, és ha ennél kissebb oktánszámút tankol az ember, akkor kell vmit ledugózni!?
98-ast azt bármikor lehet tankolni, talán még jobb is a motornak, csak drágább. Szebb a járása, jobban megy tőle, és talán még kevesebbet is fogyaszt.
 
Tisztelettel!

Joe,
 
én ezt nem tudom, csak azt, hogy lehet valahol kapcsolgatni, ha nem kapsz belevaló benyát.

most biztos hülyeséget fogok kérdezni, de ugye 98-ast kell bele tankolni? A letöltött kézikönyvben még azt írják, hogy "Ólommentes Szuper 95 oktánszámú".

Szia Harder,
Én azt olvastam (mk2, 1.8, 1999), hogy 95-öst kell bele tankolni, és lehet bele tankolni 98-ast is, de minden különösebb előny nélkül.
 
Üdv,
Moire

Harder,
 
de ha nem kapsz 95 -öst, át lehet kapcsolni 98 -ra azt hiszem ideiglenesen. De majd a benzines kollegák elmondják, mit és hol.

98-ast minden további nélkül lehet tankolni, azonban, ha 95 alattit löttyintesz bele, akkor a motortérben bal odalon a szélvédö sarkánál át kell forgatni (ha jol emlékszem) a piros csatlakozot.
Kihuzod a csatit és megforditva visszadugod.

98-ast minden további nélkül lehet tankolni, azonban, ha 95 alattit löttyintesz bele, akkor a motortérben bal odalon a szélvédö sarkánál át kell forgatni (ha jol emlékszem) a piros csatlakozot.
Kihuzod a csatit és megforditva visszadugod.

De aki lötyit akar tankolni az ne vegyen Mondeót!

De aki lötyit akar tankolni az ne vegyen Mondeót!

Ez igy igaz!!

Én úgy tudom, hogy MIN. 95-öst kell tankolni, és ha ennél kissebb oktánszámút tankol az ember, akkor kell vmit ledugózni!?
98-ast azt bármikor lehet tankolni, talán még jobb is a motornak, csak drágább. Szebb a járása, jobban megy tőle, és talán még kevesebbet is fogyaszt.
 
Tisztelettel!

miert fogyasztana kevesebbet a 98-as benzintol?

Köszönöm mindenkinek, ma már belement 42L 95-ös A kérdés azért volt, mert bennem vhogy az élt, hogy bár a 95-ös bőven jó volt a Samara-nak, de hátha a Mondeo-ba már inkább a 98-as való. (szal nem akartam az üzemanyag minőségén sprórolni, gondoltam inkább rákérdezek.
 
Egyébként a kocsi brutáljól megy, imádom! :DDDDDD

[Angel]

Köszönöm mindenkinek, ma már belement 42L 95-ös A kérdés azért volt, mert bennem vhogy az élt, hogy bár a 95-ös bőven jó volt a Samara-nak, de hátha a Mondeo-ba már inkább a 98-as való. (szal nem akartam az üzemanyag minőségén sprórolni, gondoltam inkább rákérdezek.
 
Egyébként a kocsi brutáljól megy, imádom! :DDDDDD

Az igazság félúton van. A hazai 95-ös kb 92 oktános, míg a 98-as felel meg nagyjából a 95-nek. Elméletileg a ngyobb oktánszámúval jobban megy, azaz ugyaakkora teljesítményhez kevesebb benya kell. Ez persze nem azt jelenti, hogy a 99+-al jüval kevesebbet fog fogyasztani, hanem csak 1 dolgot, ami biztos: a kútnál jóval többet fox fizetni.

Köszönöm mindenkinek, ma már belement 42L 95-ös A kérdés azért volt, mert bennem vhogy az élt, hogy bár a 95-ös bőven jó volt a Samara-nak, de hátha a Mondeo-ba már inkább a 98-as való. (szal nem akartam az üzemanyag minőségén sprórolni, gondoltam inkább rákérdezek.
 
Egyébként a kocsi brutáljól megy, imádom! :DDDDDD

Szóval már megvan? És ezt csak így mondod???
Én meg már napok óta nyugtalanul alszom, hogy mi van Harder Mondijával!!!
 
Gratulálok hozzá, végül melyik lett, a 2 lityis?
 
Üdv,
Moire

Szóval már megvan? És ezt csak így mondod???
Én meg már napok óta nyugtalanul alszom, hogy mi van Harder Mondijával!!!
 
Gratulálok hozzá, végül melyik lett, a 2 lityis?
 
Üdv,
Moire

igen, megvan! ))) 2L-es, sötétlila.
ma du. mentem érte, csak elég elhúzódott a kötelező biztosítás intézése, így már este, töksötétben értem vele haza vmikor 9 fele, nem tudtam fényképeket készíteni, de a héten lesznek.
Holnap intézem a parkolást (egyelőre nem tudtam a háznál leállni vele, egy távolabbi garázsba került átmenetileg) meg a startszervizt (vmikor a héten), aztán hétvégén már kipróbálom vidékre is, megyek a családomért.

Az igazság félúton van. A hazai 95-ös kb 92 oktános, míg a 98-as felel meg nagyjából a 95-nek. Elméletileg a ngyobb oktánszámúval jobban megy, azaz ugyaakkora teljesítményhez kevesebb benya kell. Ez persze nem azt jelenti, hogy a 99+-al jüval kevesebbet fog fogyasztani, hanem csak 1 dolgot, ami biztos: a kútnál jóval többet fox fizetni.

Szereny ismereteim szerint az oktanszam nem a futoerteket hanem a kompresszioturest adja meg. Olyan autonal ahol nem lehet allitani, hogy milyen benzint tankoltal bele (95 folott), meg mindig nem ertem miert is fogyasztana kevesebbet, vagy menne jobban.

Szóval már megvan? És ezt csak így mondod???
Én meg már napok óta nyugtalanul alszom, hogy mi van Harder Mondijával!!!
 
Gratulálok hozzá, végül melyik lett, a 2 lityis?
 
Üdv,
Moire

Látod Harder, szegény Moire még alunni se bírt ;-) Gratulálok én is :-)

[Joe]

Szereny ismereteim szerint az oktanszam nem a futoerteket hanem a kompresszioturest adja meg. Olyan autonal ahol nem lehet allitani, hogy milyen benzint tankoltal bele (95 folott), meg mindig nem ertem miert is fogyasztana kevesebbet, vagy menne jobban.

Én csak azt tudom, hogy decemberben tankoltam egy teli tank 98-at, és mentem vele 150km-t városban, ami 95-ösnél olyan 10l,es átlagot jelent, és 300km hosszú utat, ami szintén 95-ösnél 8-8,5-öt szokott enni. Elmentem tankolni, és 8,0 jött ki/100km. Nem éreztem plusz erőt, de a motor hangja halkabb volt, és a fogyasztást is fél literrel kedvezőbbre vitte. EZ CSAK EGY TAPASZTALAT, DE TESZTNEK NEMIGEN MONDHATÓ!:-)))
 
 
Tisztelettel!

Én csak azt tudom, hogy decemberben tankoltam egy teli tank 98-at, és mentem vele 150km-t városban, ami 95-ösnél olyan 10l,es átlagot jelent, és 300km hosszú utat, ami szintén 95-ösnél 8-8,5-öt szokott enni. Elmentem tankolni, és 8,0 jött ki/100km. Nem éreztem plusz erőt, de a motor hangja halkabb volt, és a fogyasztást is fél literrel kedvezőbbre vitte. EZ CSAK EGY TAPASZTALAT, DE TESZTNEK NEMIGEN MONDHATÓ!:-)))
 
 
Tisztelettel!

Egyszer sikerült Érmihályfalván 95-ösként eladott benzinnel feltankolni, kb. 80 km alatt felére ürült a tartály (25-30l/100km?), annyira kellett taposni a gázt és pörgetni a motort kettesben. Utána a féltankot kiegészítettem egy MOL-kutas tanácsára a 99-es EVO benzinnel, ettől kezdve megtáltosodott az autó. Viszont az öcsém OFF 1.0-s háromhengeres Corsa-ja teljesen érzéketlen maradt a sz@r benzinre.
Amúgy a benzint adalékolni érdemes házilag pl. én Metabondot használok 3-4Ft/liter.

igen, megvan! ))) 2L-es, sötétlila.
ma du. mentem érte, csak elég elhúzódott a kötelező biztosítás intézése, így már este, töksötétben értem vele haza vmikor 9 fele, nem tudtam fényképeket készíteni, de a héten lesznek.
Holnap intézem a parkolást (egyelőre nem tudtam a háznál leállni vele, egy távolabbi garázsba került átmenetileg) meg a startszervizt (vmikor a héten), aztán hétvégén már kipróbálom vidékre is, megyek a családomért.

Akkor most már tényleg gratulálok!!! Legyen benne rengeteg örömöd!!!
 
Üdv,
Moire

[Angel]

Szereny ismereteim szerint az oktanszam nem a futoerteket hanem a kompresszioturest adja meg. Olyan autonal ahol nem lehet allitani, hogy milyen benzint tankoltal bele (95 folott), meg mindig nem ertem miert is fogyasztana kevesebbet, vagy menne jobban.

Inkább nevezzük öngyulladásgátló képességnek az oktánszámot, ami valamilyen szinten ugyan az, mint amit te mondasz. Sajnos én ennyire már nem értek hozzá, de a versenygépekbe nem véletlenül tankolnak 100 oktános benzint (kivéve a dízel versenygépeket). Na most jön az elmélet: ha a verdát 95-ös oktánszámúra készítik, és gyengébbet raksz bele (a 95-ös az kb 90-nek fele meg), nem olyan tökéletes az égés, előbb berobban a benya (csörögnek a szelepek). Na ehhez képest a 98 kb 94-95-ösnek felel meg, és ezzel jobbak a körülmények, közelebb van az elvárthoz, és így elképzelhető a fogyicsökkenés. Írod a fűtőértéket, hogy az ugyanaz. A benzin robban, nem elég, azaz nem a fűtőérték számít, hanem a térfogatváltozás. Persz én ennyire nem vagyok benne...

Inkább nevezzük öngyulladásgátló képességnek az oktánszámot, ami valamilyen szinten ugyan az, mint amit te mondasz. Sajnos én ennyire már nem értek hozzá, de a versenygépekbe nem véletlenül tankolnak 100 oktános benzint (kivéve a dízel versenygépeket). Na most jön az elmélet: ha a verdát 95-ös oktánszámúra készítik, és gyengébbet raksz bele (a 95-ös az kb 90-nek fele meg), nem olyan tökéletes az égés, előbb berobban a benya (csörögnek a szelepek). Na ehhez képest a 98 kb 94-95-ösnek felel meg, és ezzel jobbak a körülmények, közelebb van az elvárthoz, és így elképzelhető a fogyicsökkenés. Írod a fűtőértéket, hogy az ugyanaz. A benzin robban, nem elég, azaz nem a fűtőérték számít, hanem a térfogatváltozás. Persz én ennyire nem vagyok benne...

Laikus kérdése: az oktánszám nem a benzin összenyomhatóságával van összefüggésben?
Mert én úgy tudom hogy 95-ös oktánszámmal rendelkező üzemanyag összenyomhatósági maximuma az a pont ahol a gyertya robbant.
Lehet hogy nagy hülyeséget mondtam de én így tom!
Hozzászólásaitokat várom.

[Angel]

Inkább nevezzük öngyulladásgátló képességnek az oktánszámot, ami valamilyen szinten ugyan az, mint amit te mondasz. Sajnos én ennyire már nem értek hozzá, de a versenygépekbe nem véletlenül tankolnak 100 oktános benzint (kivéve a dízel versenygépeket). Na most jön az elmélet: ha a verdát 95-ös oktánszámúra készítik, és gyengébbet raksz bele (a 95-ös az kb 90-nek fele meg), nem olyan tökéletes az égés, előbb berobban a benya (csörögnek a szelepek). Na ehhez képest a 98 kb 94-95-ösnek felel meg, és ezzel jobbak a körülmények, közelebb van az elvárthoz, és így elképzelhető a fogyicsökkenés. Írod a fűtőértéket, hogy az ugyanaz. A benzin robban, nem elég, azaz nem a fűtőérték számít, hanem a térfogatváltozás. Persz én ennyire nem vagyok benne...

Még egy gondolat: az 1,6-os gyakorlatilag többet fogyaszt (MKI), mint az 1m8-as, mert túl kicsi a motor. Na ugye.

Laikus kérdése: az oktánszám nem a benzin összenyomhatóságával van összefüggésben?
Mert én úgy tudom hogy 95-ös oktánszámmal rendelkező üzemanyag összenyomhatósági maximuma az a pont ahol a gyertya robbant.
Lehet hogy nagy hülyeséget mondtam de én így tom!
Hozzászólásaitokat várom.

Majdnem. A gyertya valamivel a folso holtpont elott gyujt.

Inkább nevezzük öngyulladásgátló képességnek az oktánszámot, ami valamilyen szinten ugyan az, mint amit te mondasz. Sajnos én ennyire már nem értek hozzá, de a versenygépekbe nem véletlenül tankolnak 100 oktános benzint (kivéve a dízel versenygépeket). Na most jön az elmélet: ha a verdát 95-ös oktánszámúra készítik, és gyengébbet raksz bele (a 95-ös az kb 90-nek fele meg), nem olyan tökéletes az égés, előbb berobban a benya (csörögnek a szelepek). Na ehhez képest a 98 kb 94-95-ösnek felel meg, és ezzel jobbak a körülmények, közelebb van az elvárthoz, és így elképzelhető a fogyicsökkenés. Írod a fűtőértéket, hogy az ugyanaz. A benzin robban, nem elég, azaz nem a fűtőérték számít, hanem a térfogatváltozás. Persz én ennyire nem vagyok benne...

Egyebkent honnan veszed, hogy a 95-os 90-nek felel meg? Szerintem ennel azert jobban mukodik a minosegbiztositas+fogyasztovedelem.
A terfogatvaltozas mar egy eredmenye annak, hogy az uzemanyag eleg vagy robban, a szonak nincs jelentosege, csupan az eges sebessege ami azt mondja, hogy robbanasrol vagy egesrol van szo. A futoertek azt mondja meg, ugyanakkora terfogatvaltozashoz mennyi energia kell, ha nagyobb a futoertek, kevesebb benzin elegendo ugyanakkora energia eges folyaman valo felszabadulasahoz.

Laikus kérdése: az oktánszám nem a benzin összenyomhatóságával van összefüggésben?
Mert én úgy tudom hogy 95-ös oktánszámmal rendelkező üzemanyag összenyomhatósági maximuma az a pont ahol a gyertya robbant.
Lehet hogy nagy hülyeséget mondtam de én így tom!
Hozzászólásaitokat várom.

Laciá már számomra is magasan magyaráz, de egy biztos:
 
Benzin motronál, mivel az szikrára robban, anélkül meg max vontatható, az üzemanyag összenyomhatósága nagy mértékben hatásfokigény kérdése. Ezzel szemben fontos a benzin-levegő elegy aránya.
 
Üdv:

Egyebkent honnan veszed, hogy a 95-os 90-nek felel meg? Szerintem ennel azert jobban mukodik a minosegbiztositas+fogyasztovedelem.
A terfogatvaltozas mar egy eredmenye annak, hogy az uzemanyag eleg vagy robban, a szonak nincs jelentosege, csupan az eges sebessege ami azt mondja, hogy robbanasrol vagy egesrol van szo. A futoertek azt mondja meg, ugyanakkora terfogatvaltozashoz mennyi energia kell, ha nagyobb a futoertek, kevesebb benzin elegendo ugyanakkora energia eges folyaman valo felszabadulasahoz.

Újraolvasva nagyon is igazad van, de gyakorlati magyarázatot kérek arra, hogy ennek ellenére 98-ból nálam 100 km-enként ugyanolyan jobb lábban 1-1.2 literrel tőbb fogy, mint 95-ből !!!!!!!!

Egyebkent honnan veszed, hogy a 95-os 90-nek felel meg? Szerintem ennel azert jobban mukodik a minosegbiztositas+fogyasztovedelem.
A terfogatvaltozas mar egy eredmenye annak, hogy az uzemanyag eleg vagy robban, a szonak nincs jelentosege, csupan az eges sebessege ami azt mondja, hogy robbanasrol vagy egesrol van szo. A futoertek azt mondja meg, ugyanakkora terfogatvaltozashoz mennyi energia kell, ha nagyobb a futoertek, kevesebb benzin elegendo ugyanakkora energia eges folyaman valo felszabadulasahoz.

Micsodák? Fogyasztó-, meg minőségizé 8-) talán arrafelé igen ;-)