Facelift modellek

[ticu]

Ezek már a lealkudott árak.
A 180 ezrest sokkal jobban egyben érzem mint a 98-ast.
Ez a pesti használat sajna. Még annyi, hogy az 1-esben van gyári 18 colos kerék + téli gumma, Sony HiFi. A 2.-ban meg ülésfűtés, tolatóradar meg xenon, navi.
Azt hiszem egy állapotfelmérés fog dönteni. Amúgy mind a kettő folymatos szevizelve van/volt.

[Scratch]

Ezek már a lealkudott árak.
A 180 ezrest sokkal jobban egyben érzem mint a 98-ast.
Ez a pesti használat sajna. Még annyi, hogy az 1-esben van gyári 18 colos kerék + téli gumma, Sony HiFi. A 2.-ban meg ülésfűtés, tolatóradar meg xenon, navi.
Azt hiszem egy állapotfelmérés fog dönteni. Amúgy mind a kettő folymatos szevizelve van/volt.

Én meg azt mondom, ne a km-t nézd, aki ügyes szervízkönyvvel együtt oldja meg, hogy annyi legyen. A 180-as valószinűleg nincs visszaállítva, a másik meg valószinűleg igen. A Xenon meg kötelező!

[zacci]

Ticu,
 
18-as kerekeknek ne dolj be ! Szep hazank kevesbe szep utjain inkabb atok...De most hogy mondod...Lehet, hogy a 18as kerekek miatt erzed az erokulonbseget ? Szelesebb is a kerek ?

Megjöttünk Sz.fehérvárról. Találtunk egy csemegét. '04.07-havi TDCi 130, Ghia, kombi, fekete. Behozott németből, szervízkönyves, 180 e. km-rel, de az az autó úgy néz ki kívül belül, mint egy 50 ezret futott. Autópályáztak vele. És jobban megy mint a korábban próbált darab.
Kérdem én, mi baj jöhet elő ennyi km után? Csak motorikusan érdekel, mert futómű, kasztni nagyon penge.

Fehérváriakkal NAGYON VIGYÁZNI!!!
Ott akarták eladni nekem azt az autót amiben a kompjúterben 56000, míg a motortérben a matricán meg 129xxxkm es matrica volt az utolsó szervízről.
Egy ismerősöm vett egy gyönyörű kombit mindennel benne és most állítólag valami bibi van vele, de nem biztos, hogy vészes.
Egy barátom meg egy 2003-as mazda 6-ost vett és azóta 1.5millió forint volt szervíz költsége!Elötte nelvitte állapot felmérésre és azt mondták jó az autó és egyben van.
Egyben van ezt én is bizonyítom, de amikor elhozta akkor már a szervízkönyv nem volt meg és a hazafelé úton kb.60km az izzítást jelző lámpa felvillant.A kereskedésből már úgy zavarták el mikor a szervízkönyvet kérte, hogy nézd meg a kocsidban ott van benne és különben is húzz inenn mert már kifizetted az autót.NA most ott áll a dolog, hogy ügyvédekkel beszélgetnek, hogy mit lehet ilyenkor tenni.

Illetve kérdés: melyiket választanátok a kettő közül?
1. 98e. km, magyar, szervízkönyves, inkább városi használat, apróbb esztétikai (karcok) hibák, gyengének érzem (3,1 mill)
2. 180e. km, német, szervízkönyves, autópályás, patika állapot (3,4 mill)
 
Mind a kettő 2004-es, TDCi 130, Ghia, kombi, fekete, 6 gang, törve, fényezve egyik sem volt.

Ticu!
 
Nincs a közeledben olyan TDCi tulaj,aki kipróbálná neked azt az autót?
 
Egy TDCi nem lehet lusta!!!

[ticu]

Mind a kettő a valós km-rel van. A 98 ezres az Petrányis és lekérdeztem. A 180-ason meg én csodálkoztam, hogy ennyi van már benne. Esküszöm 50-nel nézném, pedig már láttam 1-2 vasat.
Valóban fehérváron vigyázni kell. Néztem egy másik gépet ami elvileg 130 PS volt aztán a motoron meg megtaláltam a 115 PS matricát. Csak übögött nekem a faszi én meg otthagytam magára.
A két kocsi közt érezhető a teljesítmény külömbség, sőt a tulaj elmondása szerint egy teli tankal csak 7-800 km-eket szokott elmenni, ami valjuk be egy kicsit kevéske. Lehetséges amit zacci mondott, hogy valahol már kirepedt a turbócső és akkor érthető lenne a jelenség, de akkor füstölnie is kellene. Azt meg nem teszi.
A kerekek szélesek 225/40 R18, ettől lehetne 8-as átlagfogyi?

[ticu]

Az első jelőlt.
és a második.

Az első jelőlt.
és a második.

A 2. patentabb!Egyébként szinte biztos,hogy az elsőbe is több kilométer van!

[zacci]

Badjo,
 
Persze, mert az 1ik le van mosva szepen, de a masik...Egyebkent tenyleg patentabb a masodik, de nyilvan ezt egy keprol megitelni nehez...

Az első jelőlt.
és a második.

Szia!
Nézegetve a képeket, olvasom az észrevételeket. Esztétikailag, felszereltség szempontjából természetesen a 2. nyerő!
De valszeg költeni kellene rá a közeljövőben. ( #1907 )
Ezt számold bele az alkuba.  
Üdv:

[zacci]

Ticu,
 
"A kerekek szélesek 225/40 R18, ettől lehetne 8-as átlagfogyi?"
 
Elofordlhat...8littyot palyan vagy varosban ? A nagyobb kerekeket minden auto megerzi. Lustabb lesz tole, es a fogyi is tobb lesz. Ez szinte termeszetes. A kerdes az, hogy valojaban a nagyobb kerek miatt mennyire kellene erezni az erokulonbseget? En ha tehetnem lecsereltetnem egy proba erejeig a kerekeket gyari meretre...A xenon jo dolog. A navinak nincs ertelme kis hazankban, tehat azt ne is nagyon vedd figyelembe. Akar meg ki is vetetheted, oszt vonjanak le 100k-t, oszt adjak el valami madarnak... Az meg ne tevesszen meg, hogy az egyik total ki van pucolaszva ! Az altalaban jelent valamit...Csak es kizarolag a muszaki alapotra koncentralj. Nezesd meg a futomuvet. WDS diag, kulonsen a porlasztokra...Turbo csovet nezd meg, hatha kicsit ki van repedve mar...Nezd meg mind2 verdanal a kuplung alapotat. Inditsd be a verdat, es lasan gurulj elorre-hatra es kozben hallgatozz nyitott ajto mellett. Ha valtaskor csattano hangot hallasz, akkor valceg faradt mar a lendkerek. De vigyazz, mert dinamikus igenybevetelnel szinte termeszetes a csattano hang. Eza a 2 tomegu lendkerek sajatja. Tovabba allitsd le a mocit es szinten hallgatozz nyitott ajto mellett. Ha a moci leallasnal szinten csattano hangot hallasz, akkor 100%, hogy lendkerek csere elott all a gep. Jah es ellenorizz le minden kutyut...Szelvedo futes, klima stb, nehogy utolag deruljon ki valamirol, hogy nem muxik, de pont a miatt valasztottad...

Az első jelőlt.
és a második.

Ticu!
 
Nem tudsz aludni?
Még ilyenkor is az autókat nézegeted?
 
Több szem többet lát alapon leirom első reakciómat a 2 hirdetést látva,aztán majd kezdesz vele valamit!
 
Az első az nagyon  felejtős.
1,Túlságosan olcsó,szinte biztos,hogy híg lesz a leve!:(
2,Távol álljon tőlem bárki minősítése,de igy ránézésre ez az autó nem kicsit elhanyagolt.Az eladásra szánt autót a fényképezés előtt még le sem mossa normálisan?Akkor hogy néz ki ez az autó  a napi használat során.
3,Nincs benne még ülésfűtés sem!Van aki azt mondja,hogy fölösleges,de higgyél nekem,TDCI-t ülésfűtés nélkül venni nagyon határeset dolog.
Lesz itt még -20 fok is a télen.
4,18-as felni nagyon szép dolog,de ha gumikat kell rá venni,az is szép dolog!:(
5,Nézd meg a 2-ik képet!Tiszta fékpor az egész felni.Jó esetben lemosható,de mi van akkor ha már beleégett a felni anyagába az a szürke por?
 
A második hirdetésben lévő autó már jobbnak néz ki!
 
1,Van benne klimatizált ülés,jó dolog.
2,A fejegység igaz nem a sony premium kategória,de meg leszel vele elégedve.A GPS-től nem kell hanyatt dobni magad,sajna tudjuk,hogy Mo-gon nem működik.
3,Tolatóradar,ESP,xenon...mind,mind hasznos dolog.Ma már ezeknek benne kell lennie egy autóban.
4,Már megjelenésében is sokkal bizalomkeltőbb,mint a másik autó.
5,És nem utolsó sorban 2004-es évjáratú!
 
Hát ennyit röviden,remélem tudtam segíteni egy kicsit döntésedben!
 
Még 1 jótanács!
Ne ugorj bele hamar az autóvásárlásba.Én tudom,hogy ilyenkor az ember szinte a tűkön ül,de ki kell várni a jó autót.
Én is 2 hónapot keresgéltem,mire összejött a lehető legjobb választás.És az sem baj,ha erőn felül kell egy kicsit vásárláskor költekezni,de cserébe egy olyan autót tudhaszt magadévá,amitől megcsillan a szemed.
Amit 1 hónap múlva is jóleső érzéssel nézel végig.
Lehet,hogy most pár százezerrel többet kell kiadni,de ha olcsóbbat veszel,akkor előbb-utóbb ugyanazt a pénzt viszed a szervizbe javítási költségre!:(
 
Na,röviden ennyit!
További jó nézelődést!-:)))

[zacci]

Ticu,
 
Felszereltseg tekinteteben a 2.-es szamu versenyzo jobb, meg ha a navi itthon hasznalhatatlan is...

Mind a kettő a valós km-rel van. A 98 ezres az Petrányis és lekérdeztem. A 180-ason meg én csodálkoztam, hogy ennyi van már benne. Esküszöm 50-nel nézném, pedig már láttam 1-2 vasat.
Valóban fehérváron vigyázni kell. Néztem egy másik gépet ami elvileg 130 PS volt aztán a motoron meg megtaláltam a 115 PS matricát. Csak übögött nekem a faszi én meg otthagytam magára.
A két kocsi közt érezhető a teljesítmény külömbség, sőt a tulaj elmondása szerint egy teli tankal csak 7-800 km-eket szokott elmenni, ami valjuk be egy kicsit kevéske. Lehetséges amit zacci mondott, hogy valahol már kirepedt a turbócső és akkor érthető lenne a jelenség, de akkor füstölnie is kellene. Azt meg nem teszi.
A kerekek szélesek 225/40 R18, ettől lehetne 8-as átlagfogyi?

En is csak 700-720km-t tudok menni egy tankkal. Igy a fogyasztas 7L tankolasbol szamolva (nincs computerem).

[ticu]

Srácok, köszönöm asegítségeket. Okul az ember belőle.
Csak tisztázás képpen: a kocsi nem az enyém lesz, hanem a bratyómé (de hát ugyi családban marad), az ő TDCi-jét venném meg én. Ennyire futja.
Az egyik ki van nyalva mint egy új, hiszen behozott, kereskedésben, a másik pedig egy folyamatosan (most is) használt gép. Természetesen ki kozmetikázza ha komolyan érdekel.
De a képen is jól látszik, hogy a kevesebb km-es jobban leharcolt állapotban van (persze az sem vészes) és a 300e Ft difiből azért rendbe lehet hozni ezt azt rajta.
Már ott tartok, hogy számolgatom a lehetséges előforduló hibák javítási költségét és reciprokára emelt négyzet közti hányadosukat osztom az árkülömbözettel.

Zacci! Ha lassú haladás közben nyomok egy padlógázt, az a csattanó hang szerinted tényleg normális? Nem túl régen tűnt fel és elég frászban voltam tőle..

[zacci]

Vori,
 
A Mondeoban kettomegu lendkerek lakik. Ez ha jol tom 2 tarcsa szeru valami es a tarcsakat valami rugo vagy valami mas koti ossze. Eza a kettomegu lendkerek elvebol fakadoan neha csattogo hangot hallat terhelesvaltozaskor. Elvileg az eroatvitel elettartama miatt alkalmazzak ezta megoldast. A lenyeg, hogy terheleskor az 1ik veghelyzetbol a masikba ter ki a tarcsa es ettol van eza csattano hang. Ha pl. 2esbol lassan gurulva nyomsz egy padlot, illetve hirtelen elveszed  agazt, akkor a lendkerek a hirtelen igenybeveteltol a vegpontba ter ki, aminek ilyen csattano hangja van. Ez elvileg normalis, ha nagy igenybevetelnek van kiteve. De persze idovel megfarad a cucc, es mar kisebb igenybevetelnel is kiter vegallasba es csattan 1et. Ha motor leallitasnal elkezd csattogni, akkor a lendkerek mar annyira elfaradt, hogy cserelni kene. Persze ennek van atmenete, mivel ugye szep lassan farad, igy egyre tobbszor, illetve egyre gyakrabban, es egyre kisebb igenybevetelnel is csattan. Amit irsz az lehet normalis jelenseg, illetve lehet attol is, hogy mar faradt a lendkerek. Ennek megitelese a terheles merteketol fugg, es csak az tudja megmondani, aki mar tudja, hogy milyen egy uj, vagy meg nem elfartadt lendkerek viselkedese. Normalsi szervizben megmondjak a frankot, de EN mar elvileg kb. meg tom allapitani... Llestem a szereloktol, hogy hogyan tesztelik
Diesel verdaknal a nagyobb nyomatek miatt a lendkerek hamarabb elpusztul. Joval nagyobb merteku a terhelesvaltozas, mint egy mondjuk 2.0i benyas mondinal. Ezert van az, hogy dieseleknel gyakoribb a lendkerek csere, es nem azert, mert tobb van beloluk.

[zacci]

Vori,
 
Elvileg baja nem lehet attol, hogy csattog. Reszben azert mert ez bizonyos esetekben normalis. De ha ettol eltero elvileg az sem problema, legalabbis a szerelok szerint. En meg vegiggondoltam, hogy miert is alkalmazzak ezta a lendkerek megoldast....Valceg azert, hogy egy nagyobb terhelesvaltozaskor ne szakitsd szet a valtot, es ne dinamikus erohatas erje a valtomuvet, hanem inkabb statikus, vagyis valamelyest fokozatos terhelesatadas tortenjen. Pl. ezert van az, hogy valtas pillanataban, mikor felengeded a kuplungot olyan "puhanak" tunik az eroatvitel. Nekem ez teccik, mert olyan kulturalt...Ha mar erosen csattog, akkor hianyzik vagy nem teljes a csillapitas, es ez szerintem hosszutavon nem tesz jot a valtonak...Szerintem...

Vori,
 
A Mondeoban kettomegu lendkerek lakik. Ez ha jol tom 2 tarcsa szeru valami es a tarcsakat valami rugo vagy valami mas koti ossze. Eza a kettomegu lendkerek elvebol fakadoan neha csattogo hangot hallat terhelesvaltozaskor. Elvileg az eroatvitel elettartama miatt alkalmazzak ezta megoldast. A lenyeg, hogy terheleskor az 1ik veghelyzetbol a masikba ter ki a tarcsa es ettol van eza csattano hang. Ha pl. 2esbol lassan gurulva nyomsz egy padlot, illetve hirtelen elveszed  agazt, akkor a lendkerek a hirtelen igenybeveteltol a vegpontba ter ki, aminek ilyen csattano hangja van. Ez elvileg normalis, ha nagy igenybevetelnek van kiteve. De persze idovel megfarad a cucc, es mar kisebb igenybevetelnel is kiter vegallasba es csattan 1et. Ha motor leallitasnal elkezd csattogni, akkor a lendkerek mar annyira elfaradt, hogy cserelni kene. Persze ennek van atmenete, mivel ugye szep lassan farad, igy egyre tobbszor, illetve egyre gyakrabban, es egyre kisebb igenybevetelnel is csattan. Amit irsz az lehet normalis jelenseg, illetve lehet attol is, hogy mar faradt a lendkerek. Ennek megitelese a terheles merteketol fugg, es csak az tudja megmondani, aki mar tudja, hogy milyen egy uj, vagy meg nem elfartadt lendkerek viselkedese. Normalsi szervizben megmondjak a frankot, de EN mar elvileg kb. meg tom allapitani... Llestem a szereloktol, hogy hogyan tesztelik
Diesel verdaknal a nagyobb nyomatek miatt a lendkerek hamarabb elpusztul. Joval nagyobb merteku a terhelesvaltozas, mint egy mondjuk 2.0i benyas mondinal. Ezert van az, hogy dieseleknel gyakoribb a lendkerek csere, es nem azert, mert tobb van beloluk.

Köszi szépen a választ, megnyugtattál. Remélem, az enyém még "normális" csattogás /csak lehúzott ablaknál lehet néha hallani, főleg, ha egy falról visszaverődik a hang/. 2.0i a Mondim és még csak 20 000 km van benne

"Normális" használatkor nem csattan, de szándékosan ki tudom kényszeríteni belőle...
Szerintem erről a csattanásról megy a vita az A 2 "jogász válaszol" rovatában. Köszi.

[zacci]

Vori,
 
Igen, az A2 legutobbi szamaban irnak egy TDCI pariparol, miszerint a tulaj reklamalt a Ford-nal, hogy csattog a verda, es hogy valami furcsa zaj jon a valtomubol...A csattogas a lendkerek elvebol fakadoan akar lehet normalis is.

Halee!
Megnéznétek nekem, hogy a box-ban a cd-tár alján - ha kiveszitek a takaró szivacsot - mennyi csavar rögzíti az alját. ( ha jól láttam, M5-ös szoknyás csavarok )
Nálam a 3 ból csak kettő. Hová tűnhetett 1 csavar, pedig ott a helye.
Nyomozok a kézifék-kar kotyogás ügyben. Szervízesek azt MONDják, ők nem nyúltak hozzá a kerékcserénél.
Üdv:)

[zacci]

MondESU,
 
Megneztem neked a kezifekem. Kiengedett es behuzott alapotban semkotyog oldal iranyba ! Szerintem nezesd meg...A CD boxos mokatmajd holnap megnezem, ha el nem felejtem...

MondESU,
 
Megneztem neked a kezifekem. Kiengedett es behuzott alapotban semkotyog oldal iranyba ! Szerintem nezesd meg...A CD boxos mokatmajd holnap megnezem, ha el nem felejtem...

Zacci!
Ez a kézifék-kar mizéria úggy tűnik egyedi. Már felvettem a kapcsolatot a szervízzel, még várnék arra tőled/tőletek infót, hogy mennyi csavar az annyi, aztán irány a márkaszervíz. Gondoltam rá, hogy biztos nem nagy dolog az orvoslása a problémának, amíg garis az autó, addig nem nyúlnék nagyon bele...
Üdv:

Sziasztok!

Sziasztok!

Várjuk a képeket.

Sziasztok!

Szia!-:)
Jöhetnek az autódról készült képek.

Sziasztok!

Üdv a csapatban....

Sziasztok!

Oké mindjárt:)

Sziasztok!

Hogy csináljam??

Hogy csináljam??

www.kepfeltoltes.hu majd a linket másold be az url alá.

[Angel]

Fel kell töltened valahová, pl képfeltöltésre.

Oké mindjárt:)

Magaddal beszélgetsz?))

[Angel]

Fel kell töltened valahová, pl képfeltöltésre.

Vagy küldd el nekem, és én felrakom. angeltdci kukac frímél

Fel kell töltened valahová, pl képfeltöltésre.

oké töltöm:)

Várjuk a képeket.

" target="_blank">kép

Várjuk a képeket.

2 kép

3 kép

Várjuk a képeket.

Most már értem 2 kép ez a jó

5 kép vége

4 kép

5 kép vége

szép ótó....
sok szerencsét hozzá.

4 kép

Valóban szép autó. Gratla hozzá.

5 kép vége

Köszi! Az igazság az ,hogy volt nekem egy mondeo 2-es 1,6 de semmi extra nem volt benne de 8 évig hajtottam. Nagyon meg voltam elégedve vele de a gyereknek kellett egy autó és úgy gondoltam hogy annyit nem kapok érte amennyit megér.Igy hát nekiadtam. Hát azután az autó után ez egy versenyautó és abszolút nem bántam meg hogy megint mondeot vettem.
Remélem ez is kitart legalább annyit mint a másik, ár azt is nagyon szeretem.

Köszi! Az igazság az ,hogy volt nekem egy mondeo 2-es 1,6 de semmi extra nem volt benne de 8 évig hajtottam. Nagyon meg voltam elégedve vele de a gyereknek kellett egy autó és úgy gondoltam hogy annyit nem kapok érte amennyit megér.Igy hát nekiadtam. Hát azután az autó után ez egy versenyautó és abszolút nem bántam meg hogy megint mondeot vettem.
Remélem ez is kitart legalább annyit mint a másik, ár azt is nagyon szeretem.

Hát igen.
Az 1.6-os tényleg egy kicsit lomha.

[ticu]

Köszi! Az igazság az ,hogy volt nekem egy mondeo 2-es 1,6 de semmi extra nem volt benne de 8 évig hajtottam. Nagyon meg voltam elégedve vele de a gyereknek kellett egy autó és úgy gondoltam hogy annyit nem kapok érte amennyit megér.Igy hát nekiadtam. Hát azután az autó után ez egy versenyautó és abszolút nem bántam meg hogy megint mondeot vettem.
Remélem ez is kitart legalább annyit mint a másik, ár azt is nagyon szeretem.

Így kell ezt csinálni. És még a gyerek is örül neki!
Gratula!

Köszi! Az igazság az ,hogy volt nekem egy mondeo 2-es 1,6 de semmi extra nem volt benne de 8 évig hajtottam. Nagyon meg voltam elégedve vele de a gyereknek kellett egy autó és úgy gondoltam hogy annyit nem kapok érte amennyit megér.Igy hát nekiadtam. Hát azután az autó után ez egy versenyautó és abszolút nem bántam meg hogy megint mondeot vettem.
Remélem ez is kitart legalább annyit mint a másik, ár azt is nagyon szeretem.

Köszi! Fölrakom a két auto fényképét!! )

szép ótó....
sok szerencsét hozzá.

1,6 és 2.0

[Angel]

Köszi! Fölrakom a két auto fényképét!! )

Azt nem lehetne, hogy a 132 lovat kijavítod 130-ra

[ticu]

1,6 és 2.0

Szép vasak.