Facelift modellek

[sz.z.csicsi]

Az olaszból hozott autók... nem a legjobbak. Én olyat nem nagyon vennék...


Miért? Azok mit csinálnak vele  rosszabbúl mint pl. mi magyarok.Vagy pl a külföldről behozott autóknál szokásos hozzászólás: szorozdd meg kettővel a km. állást. Miért ? Ott nincsenek olyan emberek abból a nagyon sokból hogy 3-4 év alatt megy 40-50 ezer km-t? Mint pl az én előző autóm 3 évesen 40.000 km és ültetve,spoiler,lexus lámpa stb. Egy kivülálló mit mond ?:Ez nem a semmiért néz ki így ,ez biztos hajtva lett,tuti több a km...De mind ez csak kérdés én nem tudom lehet más tudja vagy rossz tapasztalata van .Hoztunk már Németből látszólag szupit,de végül pfú. Vagy a szigorú Svájcból is .mert azt mondja :Svájcból behozott!Hason van mindenki ,de higgyétek el ott is vannak nagyon h....k.Na meg nagyon sok külföldi származású....Mindegy ez csak az én szemléletem,vagyis véleményem.Úgyhogy ha valakit megbántottam nem szándékos és nem szeretnék senkit ,mert sok hasznos dolgot tudok leszürni a fórumról.

[Scratch]

Az olaszból hozott autók... nem a legjobbak. Én olyat nem nagyon vennék...


Miért? Azok mit csinálnak vele  rosszabbúl mint pl. mi magyarok.Vagy pl a külföldről behozott autóknál szokásos hozzászólás: szorozdd meg kettővel a km. állást. Miért ? Ott nincsenek olyan emberek abból a nagyon sokból hogy 3-4 év alatt megy 40-50 ezer km-t? Mint pl az én előző autóm 3 évesen 40.000 km és ültetve,spoiler,lexus lámpa stb. Egy kivülálló mit mond ?:Ez nem a semmiért néz ki így ,ez biztos hajtva lett,tuti több a km...De mind ez csak kérdés én nem tudom lehet más tudja vagy rossz tapasztalata van .Hoztunk már Németből látszólag szupit,de végül pfú. Vagy a szigorú Svájcból is .mert azt mondja :Svájcból behozott!Hason van mindenki ,de higgyétek el ott is vannak nagyon h....k.Na meg nagyon sok külföldi származású....Mindegy ez csak az én szemléletem,vagyis véleményem.Úgyhogy ha valakit megbántottam nem szándékos és nem szeretnék senkit ,mert sok hasznos dolgot tudok leszürni a fórumról.

A hirtelen olasz mentalitás lehet probléma, törik az autókat. Idegbetegek, pörgetik, stb...

[Rob21]

Szerintem 2 ország árai között nem lehet akkora árkülönbség, hogy a kereskedőnek megérje behozni. Tehát ha van egy magyar mondi 100 ezer km-rel, mondjuk 3 misiért, akkor ugyanaz a mondi olaszban vagy németben elvileg 2-2,2 misibe kéne kerüljön. Mert ott a regadó soxázezer, meg az utaztatás sem kevés, meg ugye pár százas hasznot is rá kell tenni. Ha létezhet ekkora árkülönbség, akkor aláírom, hogy a magyar kereskedők tisztességesek.
Ha nem, akkor viszont csak úgy jön össze az ár dolog, ha kicsit lezúzott, sok kilométeres autókat hoznak be, rendkívül olcsón úgy-ahogy helyreállítják, km óra vissza, és mehet a bolt!
Az én sérülésmentes, garantált kilométeres, szervizkönyves mondeómról ezek derültek ki: motorházt3tő, sárvédők javítva, km órában a fordnál 1 évvel korábban (uccsó szervizbejegyzés) már 4 ezerrel több volt, mint amikor megvettem, és a szervizkönyvet meg valahogy nem találták. Pedig ott kellett volna lennie a kesztyütartóban. Meg az is lehet, hogy az elmúlt 1 évben csak tolattak a kocsival.
2 kollégám is vett nemrég kocsit kereskedőnél (Debrecen és Fehérvár), és mindkét kocsiról kiderült, hogy megpiszkálták az órát!!!! Egyik németből behozott Vectra volt, a másik meg egy néhai magyar cégautó (ezt persze nem így reklámozták).
Persze biztos, hogy nem minden magyar kereskedő ilyen, de szerintem kb. 10-ből 9... Ez persze csak az én magánvéleményem.

[SSanya]

a külföldről behozott autóknál szokásos hozzászólás: szorozdd meg kettővel a km. állást. Miért ?

Ez elég nagy számú tapasztalat. Én pl azt tudtam kinyomozni, hogy 3 hónap alatt mentek az enyémmel 15ekm-t. Akkor reális a 85, amivel vettem 3 évesen? (Egyébként 2 csúcsom még az eredeti! )
Van jó ismerősöm, aki autókat hozat be, és ő mondta, hogy tőle ne vegyek, mert mindet (!) visszatekerik.
Másik logikai dolog: Ha egy külföldi autó ugyanannyiba kerül itthon, mint a hazai (mert így van), és végig gondolod a behozatalnál felmerülő ktg-ket (kb 700eFt), akkor ez csak úgy érheti meg, ha a kinti autó jóval olcsóbb. Jóval pedig csak akkor olcsóbb, ha sokat futott, vagy törött volt (vagy mindkettő).
Hát ezért.
Szerintem.

[sz.z.csicsi]

De az is lehet hogy az ottani anyagi helyzetek,kereseti lehetőségek más mint nálunk.És ők hazai pályán nem tudják olyan gyorsan eladni és nem akarják hogy álljon benne a pénz mert veszi az újat és mégegyszer az újjat mert ő nekik a gari az biztonság .Így a külföldi elviszi és ami a lényeg neki hogy elviszi de ehhez áronb alul kell adni.Valószínüleg ott is vannak akik áron alul megvennék de már azok is csak ott élő külföldiek.Ebben van tapasztalatom. Ezzel nem a kereskedőket védem,de sztem kizárt hogy csak sérült és lenyúzott autót hoznak be. Amúgy az órát kint is vissza állithatja ezzel becsapva a kereskedőt.De nagyjából látszik 1 autón kb. a km.a sérüléseket meg nem csak nézni kell vizsgálni is lehet .Amúgy érdekes mert ha valamit"bármit  venni akarsz első gondolat jó drága-ha olcsó: vajon miért biztos baja van.De ha valaki valamit el akar adni mert kell a pénz /és nem a megélhetésre/ hanem kell akkor odaadja ár alatt is.Ugyanilyen erővel példának vehetjük azt is :Pesti autót ne vegyél!   remélem nem bántok meg senkit csak idéztem....akkor ők soha nem tudnák eladni....szóval ami használt és nem tod nyomon követni uj kora óta akkor ot van a "?"-jel hogy vajon miért.De ez is csak az én elméletem és gondolkozás menetem.Változtatni rajta nem lehet még ha pl 1x pórul járok sem.Mert az újjal is lehet már jártam.
Persze a többség a visszatekert az tuti.

[Angel]

De az is lehet hogy az ottani anyagi helyzetek,kereseti lehetőségek más mint nálunk.És ők hazai pályán nem tudják olyan gyorsan eladni és nem akarják hogy álljon benne a pénz mert veszi az újat és mégegyszer az újjat mert ő nekik a gari az biztonság .Így a külföldi elviszi és ami a lényeg neki hogy elviszi de ehhez áronb alul kell adni.Valószínüleg ott is vannak akik áron alul megvennék de már azok is csak ott élő külföldiek.Ebben van tapasztalatom. Ezzel nem a kereskedőket védem,de sztem kizárt hogy csak sérült és lenyúzott autót hoznak be. Amúgy az órát kint is vissza állithatja ezzel becsapva a kereskedőt.De nagyjából látszik 1 autón kb. a km.a sérüléseket meg nem csak nézni kell vizsgálni is lehet .Amúgy érdekes mert ha valamit"bármit  venni akarsz első gondolat jó drága-ha olcsó: vajon miért biztos baja van.De ha valaki valamit el akar adni mert kell a pénz /és nem a megélhetésre/ hanem kell akkor odaadja ár alatt is.Ugyanilyen erővel példának vehetjük azt is :Pesti autót ne vegyél!   remélem nem bántok meg senkit csak idéztem....akkor ők soha nem tudnák eladni....szóval ami használt és nem tod nyomon követni uj kora óta akkor ot van a "?"-jel hogy vajon miért.De ez is csak az én elméletem és gondolkozás menetem.Változtatni rajta nem lehet még ha pl 1x pórul járok sem.Mert az újjal is lehet már jártam.
Persze a többség a visszatekert az tuti.

Na most. A kereskedő a lehető legtöbbet akar kerseni egy autón, ezért minél olcsóbban akar vásárolni, és minél drágábban eladni.
Ezt csak úgy teheti meg, ha problémás autót vesz, megoldja a problémát (pl a csúcsokat újraprogizza), majd eladja.
Másrészt kavarnak a regadóval is. És eljutunk oda, hogy amennyiért kinn látod, mondjuk a 80e kilométerest, kb annyiért árulják úgy, hogy idehozta, kifizette a regadót, és haszna is van. Ne légy már naív.
Külföldön nics annyira rászorultság, mert amikor megveszi az újat, eladja a régit. Sok ilyen üzlet köttetik, és nem kell a kereskedőnek csalnia, megél becsületesen is.
Az autót NEM tudod megállapítani, hogy sérült volt-e, azaz igencsak kell érteni hozzá, de még a hétpróbás lakatost is simán át lehet vágni.
Rétegmérés? Lefújják homokkal, visszafújják a gyári értékre, te meg méricskélhetsz. A problémásabb helyeken megszórják fémes gittel, a végeredmény dettó. Ha a csavarnak színrefújtnak kell lennie, színrefújját, ha nem, feketére festik.
A futott kilométert NEM lehet megállapítani. Kicserélik a pedálgumit, a váltógombot, kormányt, és te meg nézegesd. Egy dolgot lehet még bedobni, hogy hogy csukódik az ajtó, de ha azt is utánaállítják, már nem segít.
Szőnyegek: gyári? tudni kell, melyik felszereltséghez milyen jár. Ha nincs, vagy hótt más van, az is intő jel, mert 40e-nél még akkor is jó a gyári, ha az világos szinű. Addigra még nem piszkolódik el annyira. Ja, és megnézni a hátulján a gyártás időpontját. Ha cserélték, akkor sem 40e.
Nyilván, ha 150e van az órában, a gyári szőnyeget nem várhatod el.
Gumik. Ha csak 40e van benne, akkor még a gyári guminak meg kellene lennie. Ha cserélték, az baj. Valószínűsíthető az órapörgetés.
Meg lehet nézni, hogy az aksi pl gyári-e, ha nem, megnézni mikor cserélték, és hol. Ha nem márkaszervízben, az intő jel.
De ugyanígy a fékbetétek, és az összes kopó cucc állapotát összevetni a szervízadatbázisban találtakhoz.
Megnézni, a műanyag alkatrészek mennyire kopottak, nincs-e köztük pl egy, ami kevésbé (azt akkor cserélték).
De apróságok is lebuktathatják: a jel rossz helyre visszaragasztva, vagy hiányzik, stb, stb.
Nagyon ravasznak kell lenned, és még így is átbaxhatnak.
Tökéletesen, teljesen soha nem tudják eltüntetni a sok kilométert, mert MINDIG van egy-két árulkodó jel, ha más nem , hogy túlontúl jó.
Vigyázni kell a totálkárból visszahozottakkal is, mert arra nem lehet hitelt felvenni, így nehezebb eladni.
Igenis járjon az ember nyitott szemmel, mert a kereskedő MINDIG át akar vágni.
A pesten-városban futott autóknak rosszabb állpotban van a futóműve. Ez nem bántó szándék, hanem tény.
A sok autópályás futás sokkal jobb (de az meg honnan tudod megállapítani).

[sz.z.csicsi]

Ha ennyi dolgot cserélni kell az autón hogy pofás legyen és ne vegyék észre a zürt akkor hol a haszon?Mert ahogy érdeklődőm  az árak után Pl : a morgó hang komplett feszitő csere kb:40.000 Ft és amiket soroltál ezek se fillérek .Szóval tudom és nem vagyok naiv a kereskedők ebből élnek és "zsiványok" is én csak a többi lehetőséget irtam hogy nem csak ezért hozzák be külföldről.A lényeg számomra nem megnyugtatóbb ha azt mondják :Magyarországi. A kintiek ált .autópálya haszn. igaz van km. de nem olyanok az utak mint itt.Meg nem akkora a kopás mint városi forg. vagy stb. mindegy ezek a dolgok egyéni gondolkodás függőek meg a bizalom. Mert ha valaki csak szart hord be és elterjed a hire ....
Ja és akülföldi kereskedő nincs rászorulva... :vigyor3:hát persze ő a vevőnek akar jót.sűrűbben kéne kf-i kereskedésbe járni és figyelni.

[Sakos]

a külföldről behozott autóknál szokásos hozzászólás: szorozdd meg kettővel a km. állást. Miért ?

Ez az állítás szerintem sem igaz.
Saját tapasztalatom (szervizadatbázisból lekérdezett adatok alapján) szerint inkább a 3-as szorzó állja meg a helyét.

Sajnos ez elmondható már a hazai gépekre is. A focusosoknál az elmúlt hetekben 2db 4 éves, 60e km-es, hazai, tip-top állapotú, márkaszerviz szerint is valós km állású autóról derült ki, hogy túl vannak 200 ezren. A mai autók utastere nagyon nem árulkodik a futásteljesítményről.

[sz.z.csicsi]

Na ezért nem bízok én meg jobban a Magy.o.-i autókban .Ilyen példákat én is tudok más márkájú autóknál is.
Ja és félre értés ne essék nem kereskedő vagyok de hoztunk már olyat is hogy felfele kellett az órát csavarni és még kint és nem kellett nagyon keresni erre embert és a bejövő papiron rajta volt a km.Reg után meg itthon vissza a km-et na igaz erre se kellet napokig keresni embert  és azt a paprt ellehet dobni DE biztos sokan el-is dobják. Nekem személy szerint rossz tapasztalatom nincs se itthon se kinti vásárlásnál.Pedig itthon ebből 2 új volt. Na de akkor voltam h...e amikor újjat vettem.Ez már lehet nem ide tartozik és én  részemröl ennyi azóta ez a véleményem: Aki újjat vesz :vagy sok pénze van ...Vagy H...e. De ne adja el 10 évig...

[SSanya]

Ha ennyi dolgot cserélni kell az autón hogy pofás legyen és ne vegyék észre a zürt akkor hol a haszon?Mert ahogy érdeklődőm  az árak után Pl : a morgó hang komplett feszitő csere kb:40.000 Ft és amiket soroltál ezek se fillérek .Szóval tudom és nem vagyok naiv a kereskedők ebből élnek és "zsiványok" is én csak a többi lehetőséget irtam hogy nem csak ezért hozzák be külföldről.A lényeg számomra nem megnyugtatóbb ha azt mondják :Magyarországi. A kintiek ált .autópálya haszn. igaz van km. de nem olyanok az utak mint itt.Meg nem akkora a kopás mint városi forg. vagy stb. mindegy ezek a dolgok egyéni gondolkodás függőek meg a bizalom. Mert ha valaki csak szart hord be és elterjed a hire ....
Ja és akülföldi kereskedő nincs rászorulva... :vigyor3:hát persze ő a vevőnek akar jót.sűrűbben kéne kf-i kereskedésbe járni és figyelni.

Nem megnyugtatóbb a magyar sem, de én csak arról írtam, hogy a km-állást - általában- nem szabad egy pillanatig sem komolyan kezelni. Olyanok ezek a kereskedők, hogy pl. én MIUTÁN megvettem kb két hét múlva megkérdeztem, hogy mennyi volt a valós állása, most már nyugodtan megmondhatja, hiszen kifizettem, átirattam stb. Még ekkor is állította, hogy nem volt visszatekerve, pedig írtam a 3 hónap alatt 15ekm-t, meg hogy két csúcs már cserélve volt és a kormány is szép sima... Szerintem kínpadon sem vallanák be. Na mindegy. Ne veszítsd el a jóhiszeműségedet!

[Gyurka]

Rétegmérés? Lefújják homokkal, visszafújják a gyári értékre, te meg méricskélhetsz. A problémásabb helyeken megszórják fémes gittel, a végeredmény dettó. Ha a csavarnak színrefújtnak kell lennie, színrefújját, ha nem, feketére festi

Pont a III. mondi az amit nagyon érdemes rétegmérőzni, mert a mazda fényezési technologiáját vette át 75-80 mikron a gyári fényezés, Kérdezzétek meg bármelyik fényezőt, hogy egyenletes rétegvastagságban kézzel tudnak-e ilyet fújni.
Csodálkoznék nagyon. PL merga bmv 130 mikron felett van.Amikor  vettem a vasat sokat végigmértünk, tényleg ritka a behozottakból a sérülésmentes,találkoztam olyannal ami a tetőn kívül mindel elem fényezve volt.
Az árról, egy jobban felszerelt mondi 7m felett volt /listaár/ 3 évesen 3,5 fölött nem lehet eladni, magánembertől nem is igen találsz, ha meg cégautó volt, nem sokkal jobb mint az import. Szerintem.
Ja és még gyáriak a csúcsok./sajnos/

[Tsory]

Ha ennyi dolgot cserélni kell az autón hogy pofás legyen és ne vegyék észre a zürt akkor hol a haszon?Mert ahogy érdeklődőm  az árak után Pl : a morgó hang komplett feszitő csere kb:40.000 Ft és amiket soroltál ezek se fillérek .

ez rossz vicc. csak 1 jó bontós kell és minden megvan ócsón. éppen a napokban voltam 1 kicsi bontóba, alig pár autós. kérdeztem van e vlmije mondeohoz. azt mondta lehetne, de 600E a donor ... karcmentes inglis ótó, jó sok km-el. és egyelőre még nehéz ügy neki kiárulni pont ebből csak a 600E-t is és akkor még hol a haszon!? de tutifix, ha azt mondom neki: vedd meg a donort mert csak én elviszem a kocsi felét ... már nem is gondolkozik, hanem megkérdi mijjen színűt hozzon, mijjen székkel, kárpittal. v megveszem a donort én, és összerakok 3 autót belőle ... nem nagy befektetés!!!
kereskedőnek vagy van 2 embere aki tud dolgozni, v már eleve a 2 ember hozza az autót kintről.
ismerek ijjet. kivisz embereket autót válogatni (v nem is visz) de a kisbuszra rá van kötve a tréler ... nehommá üres kézzel jöjjön haza. vesz 1 autót ami szimpatikus neki (van rá kereslet), aztán amint letolta a trélerről a műhelybe már megy is vissza donor kocsiéé. hoz még 2-3-at ugyanabból a típusból ... amíg fussa a donor alkatrészeiből. arra vigyázva, h ne mind ugyanott legyen hibás. ha kész akkor megy az autó "kevesetfutottmegkímélt1.gazdáshölgytulajnemdohányzóstb" szöveggel kereskedésbe.

[csaba14]

Hali ! Van valakinek tapasztalata utólagos ülés szellöztetés beépítéséről? Mi kell hozzá , jó e a kábelkorbács stb (2005-ös)
Előre is 

[fusim]

Hali ! Van valakinek tapasztalata utólagos ülés szellöztetés beépítéséről? Mi kell hozzá , jó e a kábelkorbács stb (2005-ös)
Előre is 

Kell hozzá a komplett ülés és www.fordmondeo.org on láttam leírást mi kell még

[Scratch]

Pár napja egy furcsa jelenséget vettem észre. Alapjáraton kicsit beremeg az autó, nem igazán érezni, csak a pedálokon. Egy ilyen remegés alatt, elkezdenek vibrálni a kijelzők fényei, mintha leesne a feszültség. Mintha valami ráterhelne a motorral, és kicsit kezdeni lefulladni, de aztán helyre is áll. A fordulatszámmérőn nem lehet észrevenni az ingadozást, a klíma nem megy, nem az terheli meg, akkor viszont mi lehet?

[Proconsul]

Pár napja egy furcsa jelenséget vettem észre. Alapjáraton kicsit beremeg az autó, nem igazán érezni, csak a pedálokon. Egy ilyen remegés alatt, elkezdenek vibrálni a kijelzők fényei, mintha leesne a feszültség. Mintha valami ráterhelne a motorral, és kicsit kezdeni lefulladni, de aztán helyre is áll. A fordulatszámmérőn nem lehet észrevenni az ingadozást, a klíma nem megy, nem az terheli meg, akkor viszont mi lehet?

Az akumlátor jó??Rálehetne mérni kiváncsiságból.

[wyctor]

Pár napja egy furcsa jelenséget vettem észre. Alapjáraton kicsit beremeg az autó, nem igazán érezni, csak a pedálokon. Egy ilyen remegés alatt, elkezdenek vibrálni a kijelzők fényei, mintha leesne a feszültség. Mintha valami ráterhelne a motorral, és kicsit kezdeni lefulladni, de aztán helyre is áll. A fordulatszámmérőn nem lehet észrevenni az ingadozást, a klíma nem megy, nem az terheli meg, akkor viszont mi lehet?

Zaccinak is volt ilyen, szerintem kérdezd Őt

[Scratch]

Az akumlátor jó??Rálehetne mérni kiváncsiságból.

Rámérek, és beírom az eredményt!

[Scratch]

Zaccinak is volt ilyen, szerintem kérdezd Őt

Beszélgettünk vele róla, nincs még megoldás.

[Scratch]

Mivel ma elfüstöltem egy Renault Trafic-ot (Élmények topic), a Mondeóval mentünk egy majd 600km-es túrára. Fizették az üzemanyagot, így gondoltam csinálok egy reális fogyi tesztet, haladós sebességgel is. Volt benne sok pálya 130-140km/h, sok város, ahol tudtam haladtam. Így 8,6-ot mutatott 600km után a computer. Most tényleg nem volt tojás a láb alatt. Szerintem nem vészes egy benzinestől, 2 fővel, tele csomival, tetőig pakolva, a hátsó üléseken is.

[wyctor]

Mivel ma elfüstöltem egy Renault Trafic-ot (Élmények topic), a Mondeóval mentünk egy majd 600km-es túrára. Fizették az üzemanyagot, így gondoltam csinálok egy reális fogyi tesztet, haladós sebességgel is. Volt benne sok pálya 130-140km/h, sok város, ahol tudtam haladtam. Így 8,6-ot mutatott 600km után a computer. Most tényleg nem volt tojás a láb alatt. Szerintem nem vészes egy benzinestől, 2 fővel, tele csomival, tetőig pakolva, a hátsó üléseken is.

Haladósat 140km/h  Stealt ennyivel szokott tolatni... 

[csaba14]

Haladósat 140km/h  Stealt ennyivel szokott tolatni... 

Az hadján , de 100-al áll a pirosnál 

[MondESU]

Mivel ma elfüstöltem egy Renault Trafic-ot (Élmények topic), a Mondeóval mentünk egy majd 600km-es túrára. Fizették az üzemanyagot, így gondoltam csinálok egy reális fogyi tesztet, haladós sebességgel is. Volt benne sok pálya 130-140km/h, sok város, ahol tudtam haladtam. Így 8,6-ot mutatott 600km után a computer. Most tényleg nem volt tojás a láb alatt. Szerintem nem vészes egy benzinestől, 2 fővel, tele csomival, tetőig pakolva, a hátsó üléseken is.

Szia Scratch!
Nálam is kb ilyenek a fogyi adatok. Még ha tempósnak MONDott a vezetési stílus, akkor sem nagyon ugrik meg a fogyasztás vészesen.
Tény, ha kiesik nagyobb sebességnél a lendületből, hosszabb idő kell újra feltornázni a sebességet. ( über dízel ) 130-140-ig gond nélkül gyorsul ( igaz nem árt ilyenkor 4.-be visszatolni ), de azt vettem észre, hogy tempomat vezérléssel 5.-ben pl. 90-ről 130 -ig elég intenzívet gyorsul. Elején még számol, kettő osztva gyökkettővel, de aztán...
Üdv:)

[stealt]

Mivel ma elfüstöltem egy Renault Trafic-ot (Élmények topic), a Mondeóval mentünk egy majd 600km-es túrára. Fizették az üzemanyagot, így gondoltam csinálok egy reális fogyi tesztet, haladós sebességgel is. Volt benne sok pálya 130-140km/h, sok város, ahol tudtam haladtam. Így 8,6-ot mutatott 600km után a computer. Most tényleg nem volt tojás a láb alatt. Szerintem nem vészes egy benzinestől, 2 fővel, tele csomival, tetőig pakolva, a hátsó üléseken is.

Naaa a 130 - 140 hol haladós tempó?

[Khelben]

Mivel ma elfüstöltem egy Renault Trafic-ot (Élmények topic), a Mondeóval mentünk egy majd 600km-es túrára. Fizették az üzemanyagot, így gondoltam csinálok egy reális fogyi tesztet, haladós sebességgel is. Volt benne sok pálya 130-140km/h, sok város, ahol tudtam haladtam. Így 8,6-ot mutatott 600km után a computer. Most tényleg nem volt tojás a láb alatt. Szerintem nem vészes egy benzinestől, 2 fővel, tele csomival, tetőig pakolva, a hátsó üléseken is.

az enyém ilyen körülmények között 8,9-et tud 

[csaba14]

Naaa a 130 - 140 hol haladós tempó?

Wyctorral éreztük , hogy nem hagyod szó nélkül 

[fusim]

Naaa a 130 - 140 hol haladós tempó?

Na ja a keddyvel is tudok annyival lépni csak a sok idióta kamionos nem hiszi el, és folyton kijön elém 

[Tsory]

Na ja a keddyvel is tudok annyival lépni csak a sok idióta kamionos nem hiszi el, és folyton kijön elém 

és szerdára is van külön autód?  de minek az az y???

[fusim]

és szerdára is van külön autód? 

Ha kell bármelyik napot át tudom rakni keddre

[Tsory]

Ha kell bármelyik napot át tudom rakni keddre

nem hiszem, h a szombat - vasárnap beleférne ebbe a keretbe

[fusim]

nem hiszem, h a szombat - vasárnap beleférne ebbe a keretbe

Hétvégén nem használjuk a vállalati autót!!!

[Tsory]

Hétvégén nem használjuk a vállalati autót!!!

naugye, h nem fér bele a bármelyik napba

[Scratch]

Haladósat 140km/h  Stealt ennyivel szokott tolatni... 

130 a megenedett, én törvénytisztelő állampolgár vagyok!   

[Scratch]

Szia Scratch!
Nálam is kb ilyenek a fogyi adatok. Még ha tempósnak MONDott a vezetési stílus, akkor sem nagyon ugrik meg a fogyasztás vészesen.
Tény, ha kiesik nagyobb sebességnél a lendületből, hosszabb idő kell újra feltornázni a sebességet. ( über dízel ) 130-140-ig gond nélkül gyorsul ( igaz nem árt ilyenkor 4.-be visszatolni ), de azt vettem észre, hogy tempomat vezérléssel 5.-ben pl. 90-ről 130 -ig elég intenzívet gyorsul. Elején még számol, kettő osztva gyökkettővel, de aztán...
Üdv:)

Nekem a gyorsulásával nem volt gondom pályán, nem is raktam vissza 4-be soha.
Hát igen a tempomat jó dolog, kár, hogy nekem nincs. De még lehet!

[Scratch]

Naaa a 130 - 140 hol haladós tempó?

Magyarországon!

[Scratch]

az enyém ilyen körülmények között 8,9-et tud 

Az nem rossz! És stabilan 90-100-as tempónál?

[stealt]

130 a megenedett, én törvénytisztelő állampolgár vagyok!   

Ezzel mire akartál célozni? Nekem 0 büntető pontom van. Ráadásul van egy gyanúm hogy téged előbb fognak bemérni gyorshajtás miatt mint engem  

[Scratch]

Ezzel mire akartál célozni? Nekem 0 büntető pontom van. Ráadásul van egy gyanúm hogy téged előbb fognak bemérni gyorshajtás miatt mint engem  

Mire? Hogy én lényegében csak itthon használom az autót, így nekem a haladós a max. megengedett.
Nekem is 0 pontom van, és remélem ez így is marad. Ááá, engem sajáttal nem mérnek be, mert lassan vezetek. A cégesen meg van lézeres kapu nyitó.

[Khelben]

Az nem rossz! És stabilan 90-100-as tempónál?

90 tempomattal 6,8 l/100 km 

[stealt]

90 tempomattal 6,8 l/100 km 

3,8 

[Khelben]

3,8 

és nem kerreg 

[Scratch]

90 tempomattal 6,8 l/100 km 

Akkor +1L a 2.0-hoz képest.

[Scratch]

és nem kerreg 

Én porlasztós se lesz!

[stealt]

Én porlasztós se lesz!

De legalább nem  egyenként kell előzni  egy  kocsisort 

[Khelben]

De legalább nem  egyenként kell előzni  egy  kocsisort 

mindig ezzel jössz, pedig marhaság   

[Khelben]

Én porlasztós se lesz!

a lendkerék is bírja 

[Tsory]

a lendkerék is bírja 

de a vezszíj nem + a görgői sem. jön máá megenn ez a dizli-benzin balhé ... elment Angel nyaralni
ugyanannyi hibaforrása van ennek is annak is ... tankolás + mindenkinek ami megéri.

("sötétkékek előre, világoskékek hátra")

[Sakos]

Úgy emlékszem van akinek az esőérzékelős ablaktörlőhöz is állítható gyűrűs bajuszkapcsolója van.

Az lenne a kérdésem, hogy milyen felirat tartozik a gyűrűhöz, hogyan jelölik az érzékenységi fokozatokat?

Tegnap Benedek jóvoltából belepróbáltam az autómba egy ilyen kapcsolót, és úgy tűnik, hogy tényleg szabályozza az érzékenységet. Neki a szokványos időállítós a kapcsolója, 1..6-ig van feliratozva. Ezzel a 6-os fokozatban volt a legkevésbé érzékeny, az 1-esben a legérzékenyebb, ami nem logikus, ezért gondolom, hogy esetleg másként van az érzékenységszabályzónak szánt kapcsoló feliratozva.

[SSanya]

Úgy emlékszem van akinek az esőérzékelős ablaktörlőhöz is állítható gyűrűs bajuszkapcsolója van.

Az lenne a kérdésem, hogy milyen felirat tartozik a gyűrűhöz, hogyan jelölik az érzékenységi fokozatokat?

Tegnap Benedek jóvoltából belepróbáltam az autómba egy ilyen kapcsolót, és úgy tűnik, hogy tényleg szabályozza az érzékenységet. Neki a szokványos időállítós a kapcsolója, 1..6-ig van feliratozva. Ezzel a 6-os fokozatban volt a legkevésbé érzékeny, az 1-esben a legérzékenyebb, ami nem logikus, ezért gondolom, hogy esetleg másként van az érzékenységszabályzónak szánt kapcsoló feliratozva.

Ha jól tudom, a ghia-x-ek ilyenek. Domi, mACSman stb.

[Domi]

Ha jól tudom, a ghia-x-ek ilyenek. Domi, mACSman stb.

Nekem sajna nem ilyen. Ezt épp hiányolom is belőle. Sajna ez az esőérzékelősdi még nem áll a helyzet magaslatán. Ráadásul én utálom, mikor alig szemerkélő esőben csapkod a lapát előttem, ez meg örökké töröl. Ha kis esőből hirtelen nagy eső lesz, akkor lassan indul be, majd ha eláll (vagy megállok a pirosnál), akkor meg kalimpál még egy fél percet, és csak akkor lassít. Akkor viszont már indulok, és megint lassan veszi észre magát, hogy most gyorsítani kéne.  Nekem hiányzik az állítható szakaszos törlési mód.
Nekem ilyenek vannak: auto, lassú folyamatos, gyors folyamatos. És az automata nem állítható semennyire sem.