MK1 Általános kérdések

Sziasztok!
 
3 hónapja vettem egy 1993-as mondeo kombit (2000 cm3, benzines) Kb másfél hete 'rángatni kezdett a kocsi', vagyis alacsony fordszámon úgy viselkedett, mintha nem tudnék kuplungolni...pedig tudok:D
3500-as fordulatnál minden faja volt, húzott a kocsi rendesen. Szerelő alánézett, azt mondta, jónak tűnik minden, de azért cseréljük ki a benzinszűrőt. Másnap ezt meg is tettem. A probléma folytatódott. Meg is beszéltem vele csüt-re időpontot. Tegnap viszont Veszprémből jövet a kocsi már a 8-as úton rosszalkodott, nem tudtam megfelelően gyorsulni.Szfehérvéron meg is állt. Akkor alánéztem és kb a légszűrő vonalában találtam egy pár csepp -talán-motorolajat. A motortérben minden okénak tűnik. Olajszintet nemrég néztem, stb...csuda tudja, hogy mi lehet a baj. gyertyák 3 hónapja lettek cserélve (nagyon fasza, Motocraft titánium)
Mi lehet a baj?
gyújtástrafó?
benzin szivattyú?
Volt vkinek vmi hasonló gondja?
Légyszíves válaszoljatok, be vagyok kakkantva rendesen.

[ticu]

Sziasztok!
 
3 hónapja vettem egy 1993-as mondeo kombit (2000 cm3, benzines) Kb másfél hete 'rángatni kezdett a kocsi', vagyis alacsony fordszámon úgy viselkedett, mintha nem tudnék kuplungolni...pedig tudok:D
3500-as fordulatnál minden faja volt, húzott a kocsi rendesen. Szerelő alánézett, azt mondta, jónak tűnik minden, de azért cseréljük ki a benzinszűrőt. Másnap ezt meg is tettem. A probléma folytatódott. Meg is beszéltem vele csüt-re időpontot. Tegnap viszont Veszprémből jövet a kocsi már a 8-as úton rosszalkodott, nem tudtam megfelelően gyorsulni.Szfehérvéron meg is állt. Akkor alánéztem és kb a légszűrő vonalában találtam egy pár csepp -talán-motorolajat. A motortérben minden okénak tűnik. Olajszintet nemrég néztem, stb...csuda tudja, hogy mi lehet a baj. gyertyák 3 hónapja lettek cserélve (nagyon fasza, Motocraft titánium)
Mi lehet a baj?
gyújtástrafó?
benzin szivattyú?
Volt vkinek vmi hasonló gondja?
Légyszíves válaszoljatok, be vagyok kakkantva rendesen.

A gyújtás kábeleket is cserélted a gyertyákkal? Mert kell. Én már tudom. Most bizonyítom be éppen (nekem is ez a problem).

[Angel]

Sziasztok!
 
3 hónapja vettem egy 1993-as mondeo kombit (2000 cm3, benzines) Kb másfél hete 'rángatni kezdett a kocsi', vagyis alacsony fordszámon úgy viselkedett, mintha nem tudnék kuplungolni...pedig tudok:D
3500-as fordulatnál minden faja volt, húzott a kocsi rendesen. Szerelő alánézett, azt mondta, jónak tűnik minden, de azért cseréljük ki a benzinszűrőt. Másnap ezt meg is tettem. A probléma folytatódott. Meg is beszéltem vele csüt-re időpontot. Tegnap viszont Veszprémből jövet a kocsi már a 8-as úton rosszalkodott, nem tudtam megfelelően gyorsulni.Szfehérvéron meg is állt. Akkor alánéztem és kb a légszűrő vonalában találtam egy pár csepp -talán-motorolajat. A motortérben minden okénak tűnik. Olajszintet nemrég néztem, stb...csuda tudja, hogy mi lehet a baj. gyertyák 3 hónapja lettek cserélve (nagyon fasza, Motocraft titánium)
Mi lehet a baj?
gyújtástrafó?
benzin szivattyú?
Volt vkinek vmi hasonló gondja?
Légyszíves válaszoljatok, be vagyok kakkantva rendesen.

Amit még javaslok, mint friss tulajnak, ha nem lehet pontosan tudni az előéletét:
- Gyertya+kábel csere
- Vezérműszíj+görgők csere (jobb kicserélni, mint a szakadás)
- Nézd meg, hogy mit mutat a hőfokmérő. Teljesen középen kell állnia, ha már bemelegedett, és onnan semmilyen körülmények között nem mozdulhat ki leállásik. Nem hűlhet vissza, nem mehet feljebb.
- Szűrők, olajcsere
- Maf tisztítás, reset és újratanítás.
 
Mindenből ezek közül a gyárit érdemes, vannak mindenféle kedvezmények itt-ott, nagyautó, cromax, itt kell körülnézni. Mindkettőnek van oldala. A nagyautóban azt kell mondanod, hogy klubtag vagy, és kapsz kedvezményt. Olajból a gyári 5w30-at kellene, kivéve, ha nagyon kopott a motor.

Amit még javaslok, mint friss tulajnak, ha nem lehet pontosan tudni az előéletét:
- Gyertya+kábel csere
- Vezérműszíj+görgők csere (jobb kicserélni, mint a szakadás)
- Nézd meg, hogy mit mutat a hőfokmérő. Teljesen középen kell állnia, ha már bemelegedett, és onnan semmilyen körülmények között nem mozdulhat ki leállásik. Nem hűlhet vissza, nem mehet feljebb.
- Szűrők, olajcsere
- Maf tisztítás, reset és újratanítás.
 
Mindenből ezek közül a gyárit érdemes, vannak mindenféle kedvezmények itt-ott, nagyautó, cromax, itt kell körülnézni. Mindkettőnek van oldala. A nagyautóban azt kell mondanod, hogy klubtag vagy, és kapsz kedvezményt. Olajból a gyári 5w30-at kellene, kivéve, ha nagyon kopott a motor.

Klubkártya

Köszi a válaszokat.
 
Gyújtáskábeleket nem cseréltem, csak az egyiket, mert nem volt vmi fényes állapotban.
 
 
Ha valaki írni akar erre az üzenetre választ, azt kérem, hogy a 'kérdések' topicba tegye, uis oda is betettem ezt a kérdést (én LAME)
szkúzi

[Scratch]

Klubkártya

[Scratch]

Amit még javaslok, mint friss tulajnak, ha nem lehet pontosan tudni az előéletét:
- Gyertya+kábel csere
- Vezérműszíj+görgők csere (jobb kicserélni, mint a szakadás)
- Nézd meg, hogy mit mutat a hőfokmérő. Teljesen középen kell állnia, ha már bemelegedett, és onnan semmilyen körülmények között nem mozdulhat ki leállásik. Nem hűlhet vissza, nem mehet feljebb.
- Szűrők, olajcsere
- Maf tisztítás, reset és újratanítás.
 
Mindenből ezek közül a gyárit érdemes, vannak mindenféle kedvezmények itt-ott, nagyautó, cromax, itt kell körülnézni. Mindkettőnek van oldala. A nagyautóban azt kell mondanod, hogy klubtag vagy, és kapsz kedvezményt. Olajból a gyári 5w30-at kellene, kivéve, ha nagyon kopott a motor.

Nekem ha alapjárton gurulok le hegyről 30-40km-t 60-80km/h között, visszahül a hőfok.

Hali! Nekem nem melegszik fel a hőfok a normális értékre. Az mitől lehet? A MAF tisztítás/újratanítás hogyan műxik?

[Angel]

Hali! Nekem nem melegszik fel a hőfok a normális értékre. Az mitől lehet? A MAF tisztítás/újratanítás hogyan műxik?

2 dolog lehet: 1 rossz a termosztát 2 rosszat mutat a műszer.
Piszok egyszerűen ki tudod zárni. Beröffented a hideg motort, és hagyod melegedni a motort. Fogd meg azt a csövet, ami a hűtőre megy (praclira vigyázni, a motorban van ventillátor, szíjak, miegymás), majd várod, hogy mikor jön a melegvíz. Ha jóval azelőtt, hogy a feléig ért a mutató, akkor termosztát (ez az én tippem). Egyébiránt párezres dolog, akár saját magad is kicserélheted, nincs eldugva. Csak gyárit vegyél. A műszer hibáját nehezebb kiszűrni, ott már jó lenne mérni is a motor hőfokát, de szvsz nm a jeladóval van a gond, hanem a termosztáttal.

[Angel]

2 dolog lehet: 1 rossz a termosztát 2 rosszat mutat a műszer.
Piszok egyszerűen ki tudod zárni. Beröffented a hideg motort, és hagyod melegedni a motort. Fogd meg azt a csövet, ami a hűtőre megy (praclira vigyázni, a motorban van ventillátor, szíjak, miegymás), majd várod, hogy mikor jön a melegvíz. Ha jóval azelőtt, hogy a feléig ért a mutató, akkor termosztát (ez az én tippem). Egyébiránt párezres dolog, akár saját magad is kicserélheted, nincs eldugva. Csak gyárit vegyél. A műszer hibáját nehezebb kiszűrni, ott már jó lenne mérni is a motor hőfokát, de szvsz nm a jeladóval van a gond, hanem a termosztáttal.

Mindenesetre foglalkozz a témával, mert akár 1 literrel is csökkenhet a fogyi, mert most "szivatóval" megy folyamatosan. Gondolom, az alapjárat sem esik le 800-ra, és esetleg városban, arasolgatás közben a hőfok felmegy a normálisra, míg városon kívül visszahűl.

Hőmérőre: #2846-47
Maf: főoldalon keress rá a szóra
Tanítás/reset: (rádiókód előkészít) akksisaru le 15 perc, saru vissza, indít, 3 perc alapjárat, 2 perc 1500 rpm, 8 km vegyes haladás (ne kíméld), leállít, majd gyí ...

Mindenesetre foglalkozz a témával, mert akár 1 literrel is csökkenhet a fogyi, mert most "szivatóval" megy folyamatosan. Gondolom, az alapjárat sem esik le 800-ra, és esetleg városban, arasolgatás közben a hőfok felmegy a normálisra, míg városon kívül visszahűl.

Jaja, ahogy mondod!  Városban, dugóban felmegy a hőfokom normálra, beáll szépen a mutató középre de ez csak nagy ritkán fordul elő, aztán hamar vissza is esik a "fehér" sáv széléig.

[Angel]

Jaja, ahogy mondod!  Városban, dugóban felmegy a hőfokom normálra, beáll szépen a mutató középre de ez csak nagy ritkán fordul elő, aztán hamar vissza is esik a "fehér" sáv széléig.

Akkor iszkiri a cromaxba, nagyautóba, eredeti termosztátot (talán 92 fokos?), egyedül is ki tudod cseélni, de valamennyi hűtővíz el fog folyni (1 liter).

Jaja, ahogy mondod!  Városban, dugóban felmegy a hőfokom normálra, beáll szépen a mutató középre de ez csak nagy ritkán fordul elő, aztán hamar vissza is esik a "fehér" sáv széléig.

Hőmérő topic, kitartóan olvass visszafelé ... megéri ... sokunknak műxik ilyen rapszodikusan, ezzeé együtt lehet élni, még ha Angelnek igaza is van

Oké, beruházok egy újra. Szerintetek ha beindítom a kocsit és pár másodperc után ingadozik az alapjárat az lehet emiatt? Egyszer felmegy 1200-1300-ig utánna meg visszaesik 5-600 ra is, majdnem leáll.  

Oké, beruházok egy újra. Szerintetek ha beindítom a kocsit és pár másodperc után ingadozik az alapjárat az lehet emiatt? Egyszer felmegy 1200-1300-ig utánna meg visszaesik 5-600 ra is, majdnem leáll.  

Az inkább szívóoldali tisztítást kér ...

[Angel]

Hőmérő topic, kitartóan olvass visszafelé ... megéri ... sokunknak műxik ilyen rapszodikusan, ezzeé együtt lehet élni, még ha Angelnek igaza is van

Nem lehet együttélni. A fogyit felnyomja vagy fél literrel.

Nem lenne mindegy, mert 1,6-os a  gép, és ugye szeret enni! Az a fél liter sokat jelentene, mert szinte csak városban megyek vele.

Nem lehet együttélni. A fogyit felnyomja vagy fél literrel.

Akkor én a semlegesbarnával megkörnyékezném a 7 littyót 2lem szerintem ez jeladó gond (a műszer felé, amit a comp már nem figyel)

Tudtok valami infót a Denso által készített gyertyákról?
(ITV series
ITV16. ITV20. ITV22. ITV24. I
ITV27)
Tudnék szerezni olcsón, érdemes, vagy inkább a Motorcraft?

Tudtok valami infót a Denso által készített gyertyákról?
(ITV series
ITV16. ITV20. ITV22. ITV24. I
ITV27)
Tudnék szerezni olcsón, érdemes, vagy inkább a Motorcraft?

Csak Motorcraft, a Mondeo erre érzékeny (persze Joe szerint a tecsós sampinyon is jó )

Tudtok valami infót a Denso által készített gyertyákról?
(ITV series
ITV16. ITV20. ITV22. ITV24. I
ITV27)
Tudnék szerezni olcsón, érdemes, vagy inkább a Motorcraft?

nekem denso gyertya van berakva a mondeomba szerintem jó de lehet hogy csak bebeszélem magamnak

nekem denso gyertya van berakva a mondeomba szerintem jó de lehet hogy csak bebeszélem magamnak

Upsz ...

Tudtok valami infót a Denso által készített gyertyákról?
(ITV series
ITV16. ITV20. ITV22. ITV24. I
ITV27)
Tudnék szerezni olcsón, érdemes, vagy inkább a Motorcraft?

Öööö... akkor írhatok az adok-veszek topicba, hogy 4 db Denso-s gyertya eladó!

Öööö... akkor írhatok az adok-veszek topicba, hogy 4 db Denso-s gyertya eladó!

Ha roby666-nak jó, akkor mosmá told bele, mert nála bizonyított egyébként mi az az olcsón?

Ingyen kapom őket ha jó  a verdába!  Így azért meggondolandó. Ha nem jó legfeljebb kidobom!

szerintem próbáld ki ingyen mindenképpen megéri nekem 2500ft volt daradja egy fél éve

Ejha! Akkor tuti megpróbálom! Mindenképpen esélyes lesz már a csere, mert a hétvégén kiszedtem,  hogy megnézzem, de alig tudtam kitekerni őket.

Ingyen kapom őket ha jó  a verdába!  Így azért meggondolandó. Ha nem jó legfeljebb kidobom!

Viszont ha jó, jussak eszedbe mielőtt beelőznek

szerintem próbáld ki ingyen mindenképpen megéri nekem 2500ft volt daradja egy fél éve

Rendben!

Kiderült mi okozza ezt a nyikorgást! A bal oldali talpas gömbfejem ki van száradva, azt kellene cserélnem. Legalábbis a szerelő szerint

Helló, valamelyik fórumon olvastam egy hozzászólást, hogy az I-es Mondikon előfordul a lengéscsillapító rugójának törése, csak nem találom a hozzászólás(oka)t. Ha olvassa valaki, akinek volt már ilyen, megírná, hogy milyen jelei voltak a törésnek? Köszi!

Nekem az autó elejének bal oldala lejjebb van 2 cm-rel, mint a jobb. Kicsit csálén állt az ótó szemre, és kiváncsiságból megmértem szabócentivel a talaj és a sárvédőív távolságát (egyenes kormánynál) Volt difi a 2 között, nekem erre mondták vhol hogy vagy kilágyult vagy törött rugó.

[Angel]

Viszont ha jó, jussak eszedbe mielőtt beelőznek

Az eredeti gyertya 1690 kedvezmény nélkül.

Mi a véleményetek?Megnéztem egy mol katalógusban,hogy mijen tipusú olaj való az autóba api/sc valami ijesmi ebböl 5 liter 12.000 ft megnéztem egy noname olajat is (winny) ugyanaz volt minden felirat rajta mint a másikon ebböl 5 liter 3600ft Szerintetek?

Mi a véleményetek?Megnéztem egy mol katalógusban,hogy mijen tipusú olaj való az autóba api/sc valami ijesmi ebböl 5 liter 12.000 ft megnéztem egy noname olajat is (winny) ugyanaz volt minden felirat rajta mint a másikon ebböl 5 liter 3600ft Szerintetek?

MOL-t akkor se öntenék bele, ha ők fizetnének. Winny-t nem ismerem, ezért azt is hanyagolnám.  
Ford olajhoz mit szólsz? Annak az ára az aranyközépúton helyezkedik el. 5 literre fizettem kedvezmény nélkül, szűrővel 9000 Ft-t.
Nagy autónál ez olcsóbb. Olyan 6000 HUF. Castrol javasolnám még és a MOBIL1-et.

MOL-t akkor se öntenék bele, ha ők fizetnének. Winny-t nem ismerem, ezért azt is hanyagolnám.  
Ford olajhoz mit szólsz? Annak az ára az aranyközépúton helyezkedik el. 5 literre fizettem kedvezmény nélkül, szűrővel 9000 Ft-t.
Nagy autónál ez olcsóbb. Olyan 6000 HUF. Castrol javasolnám még és a MOBIL1-et.

csak ömv az a jo sose volt semmi bajom vele

csak ömv az a jo sose volt semmi bajom vele

A benzinjükkel nekem se, de az olajukat nem próbáltam még.

Az a gáz hogy most iszonyat csoró vagyok és nem halogathatom az olajcserét.Shell kúton bevizsgálták az olajat és teljesen elhasznált igaz nem csoda hisz 15-ezret elmentem vele.Legfeljebb teszek bele most egy olcsót szűrő nélkül és ha lesz pénzem teszek bele valami normálisat szűrővel.

Az a gáz hogy most iszonyat csoró vagyok és nem halogathatom az olajcserét.Shell kúton bevizsgálták az olajat és teljesen elhasznált igaz nem csoda hisz 15-ezret elmentem vele.Legfeljebb teszek bele most egy olcsót szűrő nélkül és ha lesz pénzem teszek bele valami normálisat szűrővel.

Én is szoktam így lenni. Akkor maradj valami olcsóbb olajnál, de a szűrőt cseréld le!

Sziasztok! Új vagyok a fórumon . Egy pár napja én is boldog tulajdonosa vagyok egy 1.6 os 95 ös Mondinak. Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok ,hogy amikor hideg motornál beidítom az autót igadozik a fordulatszám 1500 és 600 között vagy néha le is áll. Később már nincs vele gond.Mi okozza ezt a jelenséget? Válaszotokat előre is köszönöm!

Sziasztok! Új vagyok a fórumon . Egy pár napja én is boldog tulajdonosa vagyok egy 1.6 os 95 ös Mondinak. Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok ,hogy amikor hideg motornál beidítom az autót igadozik a fordulatszám 1500 és 600 között vagy néha le is áll. Később már nincs vele gond.Mi okozza ezt a jelenséget? Válaszotokat előre is köszönöm!

Szerintem MAF tisztítás, esetleg szívóoldali tisztítás

Sziasztok! Új vagyok a fórumon . Egy pár napja én is boldog tulajdonosa vagyok egy 1.6 os 95 ös Mondinak. Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok ,hogy amikor hideg motornál beidítom az autót igadozik a fordulatszám 1500 és 600 között vagy néha le is áll. Később már nincs vele gond.Mi okozza ezt a jelenséget? Válaszotokat előre is köszönöm!

Barni! Nekem is ugyanez a bajom a kocsimmal, és ha minden igaz ma lesz MAF tisztítás! Holnapra megmondom ért-e valamit, változott-e a helyzet!

Sziasztok! Új vagyok a fórumon . Egy pár napja én is boldog tulajdonosa vagyok egy 1.6 os 95 ös Mondinak. Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok ,hogy amikor hideg motornál beidítom az autót igadozik a fordulatszám 1500 és 600 között vagy néha le is áll. Később már nincs vele gond.Mi okozza ezt a jelenséget? Válaszotokat előre is köszönöm!

Olvass vissza ezen az oldalon, legalább 40 centit kibírod és megéri

Az a gáz hogy most iszonyat csoró vagyok és nem halogathatom az olajcserét.Shell kúton bevizsgálták az olajat és teljesen elhasznált igaz nem csoda hisz 15-ezret elmentem vele.Legfeljebb teszek bele most egy olcsót szűrő nélkül és ha lesz pénzem teszek bele valami normálisat szűrővel.

Nem értelek, kizárt, hogy az olajtémára ne volna 6 ezer pénzed (olaj+szűrő) szerinted mit szól a vas a dologhoz, már amire készülsz

Nem értelek, kizárt, hogy az olajtémára ne volna 6 ezer pénzed (olaj+szűrő) szerinted mit szól a vas a dologhoz, már amire készülsz

Bár ahogy látom az a 15K km se semmi a gyári olaj a tuti és náluk jönnél ki a legjobban ...

Hali!
Én nemrég cseréltem a termosztátom gyári 92-c-ra.
És nekem nem középen, hanem a 2/3-nál, A-betün áll.
Ez most akkor nem OK?
Cseréljem ki 88 C-ra?
Pedig kérdeztem tőletek, és 92-est írtatok. Hogy pontosan ki azt már nem tudom. De ezt nem szemrehányásként írom, nem akarok megsérteni senkit, csak akkor most mit tegyek?
Üdv!

Hali!
Én nemrég cseréltem a termosztátom gyári 92-c-ra.
És nekem nem középen, hanem a 2/3-nál, A-betün áll.
Ez most akkor nem OK?
Cseréljem ki 88 C-ra?
Pedig kérdeztem tőletek, és 92-est írtatok. Hogy pontosan ki azt már nem tudom. De ezt nem szemrehányásként írom, nem akarok megsérteni senkit, csak akkor most mit tegyek?
Üdv!

92'-os az OK, vajon cseréltél hűtővizet is egyúttal? Nem árt átmosni a rencert és a műszer jeladóját, csatikat átnézni ... ha a fővárosban dugózol még normális is lehet, de a műszer is elkalibrálhatott egy sima t.tát csere még nem a világ

92'-os az OK, vajon cseréltél hűtővizet is egyúttal? Nem árt átmosni a rencert és a műszer jeladóját, csatikat átnézni ... ha a fővárosban dugózol még normális is lehet, de a műszer is elkalibrálhatott egy sima t.tát csere még nem a világ

Lehet kicsit mások a termosztátok mostanában én is cseréltem és nem függőlegesbe áll meg a mutató hanem inkább az "A" környékén szeret lenni - nagyautobol vettem

Barni! Nekem is ugyanez a bajom a kocsimmal, és ha minden igaz ma lesz MAF tisztítás! Holnapra megmondom ért-e valamit, változott-e a helyzet!

Köszönöm a segítséget! Várom a fejleményeket.

Lehet kicsit mások a termosztátok mostanában én is cseréltem és nem függőlegesbe áll meg a mutató hanem inkább az "A" környékén szeret lenni - nagyautobol vettem

RM