MK1 Általános kérdések

Namostmár betellt a pohár! Megkérném azokat a Mondeósokat, akik NEM informatikusok, tegyék fel a kezüket. Sztem egyedül vagyok...

Sztem rejtve te is az vagy ;-)

Sziasztok! Természetesen kérdésem lenne, segítsetek plíz :
Klímakompresszorhoz hol lehetne a legolcsóbban jutni? A gyári cca: 130 rugó, ennyit sokallunk... de a bontott rizikós.... tavaly felújították a mostanit, de kb. 3 hétig ment, garancia prsze nem volt rá. Ti mit tennétek?

[ticu]

Sziasztok! Természetesen kérdésem lenne, segítsetek plíz :
Klímakompresszorhoz hol lehetne a legolcsóbban jutni? A gyári cca: 130 rugó, ennyit sokallunk... de a bontott rizikós.... tavaly felújították a mostanit, de kb. 3 hétig ment, garancia prsze nem volt rá. Ti mit tennétek?

Fox-ot lehetne megkérdezni ha űj érdekelne. De ha ennyibe kerül újonan, akkor még az Ő ára is 50 fölött lesz. Bontottan meg 25 a MAx Car-nál, de azt valóban nem tudni meddig fog menni.

Fox-ot lehetne megkérdezni ha űj érdekelne. De ha ennyibe kerül újonan, akkor még az Ő ára is 50 fölött lesz. Bontottan meg 25 a MAx Car-nál, de azt valóban nem tudni meddig fog menni.

Köszönöm válaszod.
De telhetetlen vagyok, nincs valami elérhetőség ezekhez, amit be tudnál linkelni? Előre is köszi, és szép napot!!!!

[ticu]

Köszönöm válaszod.
De telhetetlen vagyok, nincs valami elérhetőség ezekhez, amit be tudnál linkelni? Előre is köszi, és szép napot!!!!

Mail ment!

[ticu]

Köszönöm válaszod.
De telhetetlen vagyok, nincs valami elérhetőség ezekhez, amit be tudnál linkelni? Előre is köszi, és szép napot!!!!

Ez meg itt a bontott cucc linkje.

Sziasztok! Természetesen kérdésem lenne, segítsetek plíz :
Klímakompresszorhoz hol lehetne a legolcsóbban jutni? A gyári cca: 130 rugó, ennyit sokallunk... de a bontott rizikós.... tavaly felújították a mostanit, de kb. 3 hétig ment, garancia prsze nem volt rá. Ti mit tennétek?

És az biztos, hogy kompresszor? Csak mert tavaly velem is ki akartak cseréltetni már mindent ( értsd: kompresszor, kupplungja, szárítószűrő, csövek, hőcserélő. Ezeket így egymás után) Aztán a végén kiderült, hogy van egy szűrő a tűzfalnál a csőben, na az pont 2k forint. Azt kicseréltem OTTHON!!, mert szerintük az biztos nem lehet (azért meg nem nézték volna, mert 60k- nekik jobb bevétel, mint 3.) Feltöltöttük és azóta hűt, pedig használom is és mégis. Szerintem inkább lehúznak, vagy már meg is tették.
Ha valamiben kell segítség itt elérsz, vagy ezen a mail-on: gaborponttomosvarikukacvnetponthu
Üdv Shadow

És az biztos, hogy kompresszor? Csak mert tavaly velem is ki akartak cseréltetni már mindent ( értsd: kompresszor, kupplungja, szárítószűrő, csövek, hőcserélő. Ezeket így egymás után) Aztán a végén kiderült, hogy van egy szűrő a tűzfalnál a csőben, na az pont 2k forint. Azt kicseréltem OTTHON!!, mert szerintük az biztos nem lehet (azért meg nem nézték volna, mert 60k- nekik jobb bevétel, mint 3.) Feltöltöttük és azóta hűt, pedig használom is és mégis. Szerintem inkább lehúznak, vagy már meg is tették.
Ha valamiben kell segítség itt elérsz, vagy ezen a mail-on: gaborponttomosvarikukacvnetponthu
Üdv Shadow

Köszönöm fiúk, nagyon-nagyon sokat segítettetek!!!!!

[ticu]

Köszönöm fiúk, nagyon-nagyon sokat segítettetek!!!!!

Csak helyeselni tudok. Reméjjük megjavul.

Sztem állapottól függően kopog. Ha csak kicsit gáz, lehet hogy még nem kopog. Lengőkarszilentek megmurdelnak, akkor meg kóvályogni fog az eleje, főleg vályúba/ból menetben

Voltam a cromax-ban első lengőkar szilentet venni az 1993-as TD komiba, de nem tudtak adni, mert nem tudtam, hogy 48mm vagy 54mm átmérőjű kell-e bele. Az alvázszám alapján sem tudták kideríteni, melyik való bele. Nem értem, miért van két fajta ugyanabban az évjáratban, és miért nem tudják, mi a különbség köztük?
Azonkívül azt is mondták, nem érdemes külön szilentet venni, mert azt rá kell sajtolni a lengőkarra, attól viszont sérül, és akkor nem lesz jó. Inkább olyan lengőkart kell venni, amin van két szilent gyárilag. Viszont az jóval drágább.
Mi a véleményetek róla?
 
A cromax linkje:
http://katalogus.cromax.hu/index.php?main=21170456&action=alkat&open=21170793&autotipus=M

[Levis]

Voltam a cromax-ban első lengőkar szilentet venni az 1993-as TD komiba, de nem tudtak adni, mert nem tudtam, hogy 48mm vagy 54mm átmérőjű kell-e bele. Az alvázszám alapján sem tudták kideríteni, melyik való bele. Nem értem, miért van két fajta ugyanabban az évjáratban, és miért nem tudják, mi a különbség köztük?
Azonkívül azt is mondták, nem érdemes külön szilentet venni, mert azt rá kell sajtolni a lengőkarra, attól viszont sérül, és akkor nem lesz jó. Inkább olyan lengőkart kell venni, amin van két szilent gyárilag. Viszont az jóval drágább.
Mi a véleményetek róla?
 
A cromax linkje:
http://katalogus.cromax.hu/index.php?main=21170456&action=alkat&open=21170793&autotipus=M

Nekem már töbször cseréltek csak szilentet, és szerintem elég azt cserélni. DE nem mindegy hogy milyen a szilent minősége... Egyszer egy gagyi utángyártott szett ment bele, és kb. 2 hónap után cserélhettem megint! Szal csak jó minőségű utángyártottat. Ha érdekel, Pesten tudok egy megbízható szerelőt, aki akár le is gyárt szilentet kellő keménységben.

Nekem már töbször cseréltek csak szilentet, és szerintem elég azt cserélni. DE nem mindegy hogy milyen a szilent minősége... Egyszer egy gagyi utángyártott szett ment bele, és kb. 2 hónap után cserélhettem megint! Szal csak jó minőségű utángyártottat. Ha érdekel, Pesten tudok egy megbízható szerelőt, aki akár le is gyárt szilentet kellő keménységben.

Gyári szilentet köllesz beépíteni az sokat bír. Nagyautónál megveszitek mindkét méretet, felhasználásra kerül a szükséges, a maradékot pedig le lehet vásárolni. Mivel jól szét kell bontani az autó elejét célszerű cserélni a két kanyarstabilizátor szilentet is és az összes csavart, önzáró anyát is.

Shadow azthiszem 3 garnitúra utángyártottat felrakott, mire a gyári jó is maradt az első hét után is, ezt megspórolhatod. Én esztergályos ismerőssel csináltattam szerszámot be-kiszereléshez. Méretekkel vigyázni, mindkét szilentből 2 méret van, én elsőre egyiket sem találtam el, kromax meg nem veszi vissza...

[Joe]

Voltam a cromax-ban első lengőkar szilentet venni az 1993-as TD komiba, de nem tudtak adni, mert nem tudtam, hogy 48mm vagy 54mm átmérőjű kell-e bele. Az alvázszám alapján sem tudták kideríteni, melyik való bele. Nem értem, miért van két fajta ugyanabban az évjáratban, és miért nem tudják, mi a különbség köztük?
Azonkívül azt is mondták, nem érdemes külön szilentet venni, mert azt rá kell sajtolni a lengőkarra, attól viszont sérül, és akkor nem lesz jó. Inkább olyan lengőkart kell venni, amin van két szilent gyárilag. Viszont az jóval drágább.
Mi a véleményetek róla?
 
A cromax linkje:
http://katalogus.cromax.hu/index.php?main=21170456&action=alkat&open=21170793&autotipus=M

Gyári szilentet bele! A Cromax nem ért semmihez, csak néha az olcsó alkatrész beszerzéséhez... nekem már 60ekm van a szilentekbe, és semmi bajuk...

Nem gondoltam, hogy egy szilent csere ilyen bonyodalmakkal jár. Már ott járok, hogy nem merem kicserélni.
A szerelő azt mondta az első lengőkarokban lévő 4 szilentből 1 rossz, 3 öreg, de ha már egyet cserélek, érdemes mind a négyet. Azt értem, ha kiszedi az egyik lengőkart, abban érdemes minkét szilentet kicserélni, de a másik lengőkart gondolom nem kell ahoz kiszedni, így nem látom a logikáját.

Én 40-50 ezrenként cserélem a szilenteket. A pécsi Cromax-nál szoktam vásárolni. Ami gyári! Álitolag ezek túl finom gépek az útjainkhoz.

Na megoldódott a minitalin a szellőzés, vákuumhiány: Az előző hozzáértő szépern v életlenül széthúzta a motortér felé menő csatlakozót, egy olyan helyen mit nem lehetett látni. Szétszedtük, megvan
Köszönöm mindenkinek aki segített!

Na megoldódott a minitalin a szellőzés, vákuumhiány: Az előző hozzáértő szépern v életlenül széthúzta a motortér felé menő csatlakozót, egy olyan helyen mit nem lehetett látni. Szétszedtük, megvan
Köszönöm mindenkinek aki segített!

És a rossz hangszórót is kicseréltük...

Arról már nem is beszélve, ahhoz meg köszönet Balának aki mindezt lehetővé tettem, mármint alkatrészileg

Na megoldódott a minitalin a szellőzés, vákuumhiány: Az előző hozzáértő szépern v életlenül széthúzta a motortér felé menő csatlakozót, egy olyan helyen mit nem lehetett látni. Szétszedtük, megvan
Köszönöm mindenkinek aki segített!

Bizony, ez a típus minden gondoskodást meghálál

Nem gondoltam, hogy egy szilent csere ilyen bonyodalmakkal jár. Már ott járok, hogy nem merem kicserélni.
A szerelő azt mondta az első lengőkarokban lévő 4 szilentből 1 rossz, 3 öreg, de ha már egyet cserélek, érdemes mind a négyet. Azt értem, ha kiszedi az egyik lengőkart, abban érdemes minkét szilentet kicserélni, de a másik lengőkart gondolom nem kell ahoz kiszedni, így nem látom a logikáját.

Nyugodtan belefoghatsz egyedül is! Ha nincs aknád akkor bluszba Szedd ki a gólyalábat, ez kb +10-20 perc,de igy sokkal könnyebben kijön a lengőkar. Egy megfelelő átmérőjű csővel kiütöd a régitszilenteket és az újat pedig célszerszám hiányába egy sima satuval is bele tudod préselni. Csak  előtte zsírozd meg. Mindkét oldalt cserérd, mert különben lehet hogy fékezéskor húzni fog valamelyik irányba.
Hali!

Nyugodtan belefoghatsz egyedül is! Ha nincs aknád akkor bluszba Szedd ki a gólyalábat, ez kb +10-20 perc,de igy sokkal könnyebben kijön a lengőkar. Egy megfelelő átmérőjű csővel kiütöd a régitszilenteket és az újat pedig célszerszám hiányába egy sima satuval is bele tudod préselni. Csak  előtte zsírozd meg. Mindkét oldalt cserérd, mert különben lehet hogy fékezéskor húzni fog valamelyik irányba.
Hali!

A tornyokat felesleges kikötni. Ki kell nyomni a gömbfejet és kivehetők a lengőkar csavarjai. Kivéve bal oldalon a váltónál! Kicsit le kell engedni miatta a bölcsőt. Szóval csak aknán, motor felkötve vagy alábakolva! A csavarokat biztonsági okból csak felülről szabad visszarakni.

Szia mindenki!
 
Most elősször vagyok itt és az után érdeklődnék kedves mindjáatoktól Budapesten hova érdemes vinnem szervizbe a frissen vásárolt "Drágaszágomat".
96-os évjárat 2.0 Turiner Giha
Mert azt már tudom hol kell majd alkatrészt vegyek /Cromax/ De hol van +bizható és korrekt szerviz ami nem drága? Mert a malacpersely eléggé kiürült.

Szia mindenki!
 
Most elősször vagyok itt és az után érdeklődnék kedves mindjáatoktól Budapesten hova érdemes vinnem szervizbe a frissen vásárolt "Drágaszágomat".
96-os évjárat 2.0 Turiner Giha
Mert azt már tudom hol kell majd alkatrészt vegyek /Cromax/ De hol van +bizható és korrekt szerviz ami nem drága? Mert a malacpersely eléggé kiürült.

Szoktam javasolni ezt a helyet Dunakeszin klikk a linkre van térkép is. Ha irányba megfelel, majd többiek is ajánlanak biztos.

[wyctor]

Szia mindenki!
 
Most elősször vagyok itt és az után érdeklődnék kedves mindjáatoktól Budapesten hova érdemes vinnem szervizbe a frissen vásárolt "Drágaszágomat".
96-os évjárat 2.0 Turiner Giha
Mert azt már tudom hol kell majd alkatrészt vegyek /Cromax/ De hol van +bizható és korrekt szerviz ami nem drága? Mert a malacpersely eléggé kiürült.

Gátfalvi Csaba mestert ajánlanám, mert a fordnál dolgozott, és megbízható. A 06209352330 számon eléred, de van több is ha gondolod... A nagyautó szerintem jobb, mint a cromax, bár lehet, hogy elfogult vagyok

A tornyokat felesleges kikötni. Ki kell nyomni a gömbfejet és kivehetők a lengőkar csavarjai. Kivéve bal oldalon a váltónál! Kicsit le kell engedni miatta a bölcsőt. Szóval csak aknán, motor felkötve vagy alábakolva! A csavarokat biztonsági okból csak felülről szabad visszarakni.

Fusim! Milyen gömbfejet kell kinyomni? Az enyémen elég alul a 3db csabar anyukáját leszedni, akkor a lengőkart már elengedi. A benti 2 csavar macerás, baloldalon azt hittem a legcikibb jó lesz fordítva is. Namajd visszacsinázom.

[Joe]

Fusim! Milyen gömbfejet kell kinyomni? Az enyémen elég alul a 3db csabar anyukáját leszedni, akkor a lengőkart már elengedi. A benti 2 csavar macerás, baloldalon azt hittem a legcikibb jó lesz fordítva is. Namajd visszacsinázom.

Hát a lengőkar kömbfejét...

[Joe]

Nem gondoltam, hogy egy szilent csere ilyen bonyodalmakkal jár. Már ott járok, hogy nem merem kicserélni.
A szerelő azt mondta az első lengőkarokban lévő 4 szilentből 1 rossz, 3 öreg, de ha már egyet cserélek, érdemes mind a négyet. Azt értem, ha kiszedi az egyik lengőkart, abban érdemes minkét szilentet kicserélni, de a másik lengőkart gondolom nem kell ahoz kiszedni, így nem látom a logikáját.

Ahogy Dometic már leírta, hogy igen nagy az esélye, hogy fékezésnél húzni, vagy rázni fog az autó, és szinte 100%, hogy az újak tönkreteszik a másik oldalt is, és akkor pár hét múlva viheted újra szerelőhöz, és még csak a szinkronban való csere érzése sem lesz meg.:-)

Ahogy Dometic már leírta, hogy igen nagy az esélye, hogy fékezésnél húzni, vagy rázni fog az autó, és szinte 100%, hogy az újak tönkreteszik a másik oldalt is, és akkor pár hét múlva viheted újra szerelőhöz, és még csak a szinkronban való csere érzése sem lesz meg.:-)

Na ja az alkatrészek kb 6k gyáriból a két oldalra munkadíj meg Szeles mesternél ha jól emléxem 8k volt a 4 szilentre csavarcserékkel, hidraulikus préssel szerelve. Béna voltam nem vittem csavarokat.

Na ja az alkatrészek kb 6k gyáriból a két oldalra munkadíj meg Szeles mesternél ha jól emléxem 8k volt a 4 szilentre csavarcserékkel, hidraulikus préssel szerelve. Béna voltam nem vittem csavarokat.

Bocs egy éve lettek cserélve akkori melódíjat írtam

[Joe]

Bocs egy éve lettek cserélve akkori melódíjat írtam

Lefordítanád a vonal alatti részt lécci?:-)

Lefordítanád a vonal alatti részt lécci?:-)

MKI ráncfelvarrott - az MKII es felső keret miatt , fényre sötétedő tükör, fedélzeti számítógép, kiegészítő kijelző, famintás belső, fűthető ülések

[Joe]

MKI ráncfelvarrott - az MKII es felső keret miatt , fényre sötétedő tükör, fedélzeti számítógép, kiegészítő kijelző, famintás belső, fűthető ülések

Má majdnem belekötöttem a fészliftbe!

[Scratch]

Lefordítanád a vonal alatti részt lécci?:-)

Joe,
 
a Tisztelettelt?

Má majdnem belekötöttem a fészliftbe!

Hamarosan lesz még írva, hogy SATC, Rainsensor

[Joe]

Hamarosan lesz még írva, hogy SATC, Rainsensor

Látom igen előrelátó vagy: igen, ezt is kéretik lefordítani, hátha nekem is kell. Bár én magam szeretem a karokat húzogatni...

[Scratch]

Hamarosan lesz még írva, hogy SATC, Rainsensor

Az SATC mi?

[Scratch]

Látom igen előrelátó vagy: igen, ezt is kéretik lefordítani, hátha nekem is kell. Bár én magam szeretem a karokat húzogatni...

Joe,
 
húzogatni?

Az SATC mi?

S_emi A_utomatic T_emperature C_ontrol - Félig automatikus hőmérséklet - klíma vezérlés

[Scratch]

S_emi A_utomatic T_emperature C_ontrol - Félig automatikus hőmérséklet - klíma vezérlés

Ez olyasmi mint a digit.klíma?

Ez olyasmi mint a digit.klíma?

Gyakorlatilag digitklíma - konkrétan ez a cucc lesz

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

[Scratch]

Gyakorlatilag digitklíma - konkrétan ez a cucc lesz

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Napsugár érzékelő meg minden?

Napsugár érzékelő meg minden?

Jaja, propelleres hőmérő, vákuumszelepek minden van

[Scratch]

Jaja, propelleres hőmérő, vákuumszelepek minden van

Köszönöm a tanácsokat szilent ügyben, már kezdek képben lenni.

Jaja, propelleres hőmérő, vákuumszelepek minden van

Májesztro! Vajon hogyan lehetne elérni, hogy a hátsó traktusba több luft menjen (hűtés-fűtés) A lábtérben lévő vagy gyenge, vagy nem is fúj, a gyerekeknek meg még nem ér odáig a bokájuk ha meg elölről fújatom, akkor tüdőgyuszit kapok létezik nekünk megoldás valami szimpi betűszó, amit én is a glx után írhatnék

Májesztro! Vajon hogyan lehetne elérni, hogy a hátsó traktusba több luft menjen (hűtés-fűtés) A lábtérben lévő vagy gyenge, vagy nem is fúj, a gyerekeknek meg még nem ér odáig a bokájuk ha meg elölről fújatom, akkor tüdőgyuszit kapok létezik nekünk megoldás valami szimpi betűszó, amit én is a glx után írhatnék

MKII es felső keret klasszisokkal jobban tudja terelni a levegőt mint a klasszikus ropi I-es. A középső fuvóka jobb fele szépen elfúj a kardán felett hátra.

MKII es felső keret klasszisokkal jobban tudja terelni a levegőt mint a klasszikus ropi I-es. A középső fuvóka jobb fele szépen elfúj a kardán felett hátra.

Az nekem nem teccik, meg lefagy a könyököm ... szóval semmi
 
De ha már itten vagyunk, volt szó valami alkatrészről (valami burkolatféle a motortérben) ami kattoghat hidegen, ha bemelegszik a moci megszűnik?!?! Mi is volt az?

MKII es felső keret klasszisokkal jobban tudja terelni a levegőt mint a klasszikus ropi I-es. A középső fuvóka jobb fele szépen elfúj a kardán felett hátra.

Ja, és a zenyém gyári fészliftes (1996) már nem ropi