MK1 Általános kérdések

nemnem, ha a fojtószelepről leemelem a műnyagdobozt, a dobozból lóg ki

Onnan meg nem lattam semmit kilogni.

Még egy kérdés!
 
Az EGR szelepet hol találom? Hol tudom ledugózni és mi ennek a módja?  
 
Köszi

EGR szelep reszirul

HI !
 
Es merre van a legcombi kondenzviz lefolyoja jah ?
Mar szereztem ilyen hosszukas csovet, vegen ilyen spricnivel, ami majd jol szanaszejjelszorja a habot a jaratokban. Meg a fule is habos lesz Mar csak spray kene, de eddig meg sehol nem lattam 8( kb. mennyibe kerul ? Es hol lehet kapni ?
 
bye
zacci

Nézd meg a Homasitában... vagy egyszerűbb felhívni őket először (www.homasita.hu)

Hello Imhotep és Ernő!
Azon gondolkoztam el, hogy 5 illesztési pont van a légutakban (felső légutak), hogy valamilyen tömítőanyagot kellene használni. Nem kifejezetten kenderkócra gondoltam, de valamilyen hasonló funkciójúra. Így a MAF szinte semmit nem érzékel, és ugye a levegő lusta lévén, azt az utat választja, ahol a legkisebb az ellenállás, azaz nem a szűrőn és a MAF-on keresztül.
Az se túl bíztató konstrukció, hogy a pillangószelep fekete színű (kockamintás) hangtompítódoboza tömítés nélkül ül rá a pillangószelepre.
Mindössze ennyi a bajom jelenleg.
üdv

Jah, es ugy hallottam, hogy a polenszurot ki kell venni es oda nyomatni a habot. Nade ott a ventillator lakik ! Nem tojashabot szeretnek turmixolni, hanem legkondi bacikat irtani ! Most akkor tenyleg fujjam majd a pollenszuro iranyabol ? szegeny mondi...
Jah, es lehet olyan spary-t venni, amivel ilyen szep szines buborekokat lehet fujjatni a szellozobol ? Mig tisztul, addig nezznenk a buborek musort )) Kellemest a hasznossal !
 
bye
zacci

Szerintem kéne fújni az utastérben lévő szellőzörácsokon keresztül is. Azé kell az a hosszú cső.

Hello Imhotep és Ernő!
Azon gondolkoztam el, hogy 5 illesztési pont van a légutakban (felső légutak), hogy valamilyen tömítőanyagot kellene használni. Nem kifejezetten kenderkócra gondoltam, de valamilyen hasonló funkciójúra. Így a MAF szinte semmit nem érzékel, és ugye a levegő lusta lévén, azt az utat választja, ahol a legkisebb az ellenállás, azaz nem a szűrőn és a MAF-on keresztül.
Az se túl bíztató konstrukció, hogy a pillangószelep fekete színű (kockamintás) hangtompítódoboza tömítés nélkül ül rá a pillangószelepre.
Mindössze ennyi a bajom jelenleg.
üdv

Ha a bilincs nem eleg neked a legutakhoz, akkor tegyel ala kis tomitoanyagot. Nekem a MAF korrektul mukodik, mindenfele mokolas nelkul.
 
A legkamarnal meg van gyarilag tomites, csak a tiednel mar valaki kiszedte.

Nem tudom, hogy ha az ember alaposan meghúzza a bilincseket, megnézi az illesztéseket, akkor is maradnak-e rések a fals levegőnek. Én úgy gondolom nem! Végülis a csövek gumiból vannak, ami kb. 2cm-en fekszik fel a pillangószelep feletti doboz szájára, valamint a légszűrőházra. A MAF fém csőszakasza pedig gumitömítéssel ellátott mindkét végén! Tehát gondos összeszerelésnél nem szívhat falsot!  
 
A rezonátorcső helyére a cső engem is érdekelne (direktszűrő nélkül).
Imhoteph, Te hol láttál ilyet?
 
Bye

Rezoval kapcs, keresd Joe-t ...

[Joe]

Hú: nem tudom, hogy kinek is fogok válaszolni, de a szívórendszerrel kapcsolatban regélnék.
 
Első megoldás: Pl: homosita, vesz az ember egy csövet, ami hajlítva is van ahogy illik, és benne van a levegő hőmérsékle jeladó helye is, csak bele kell csavarozni. Ezt egy kék, vagy piros (nem számít) derékszögbe hajlított gumi csödarabbal lehet a pillangó szelepre tenni, a hangtompító doboz helyére. A fém cső másik oldalára pedig rámegy a MAF szenzor házzal együtt! Ez kb 15000HUF-ból van meg.
 
Második(pl. nálam): A fém cső helyett a '96 utáni Mondeoból ki a csö, és az mehet a rezonátor helyére, illetve a rezonátor nélkül. Ebben benne is van a hőmjeladó, csak a csatija más, de eza legkevesebb.:-) Majd a derékszögű homositás cső helyett egy hasonló csövet keresni bontóban, én a Skorpió leömlő könyökét találtam meg... Erre jöhet a MAF ház! Ez bontóban 3+2000HUF, azaz max 5000HUF. A fém cső esetleg adhat egy kis töbletet, de nekem nem ért meg 10000HUF-ot.
 
Rob!
 
Sztem is hiányzik a tömítésed a doboz aljáról... Egyébként gond van az alapjáratoddal?
 
 
Tisztelettel!

[Joe]

Onnan meg nem lattam semmit kilogni.

Asszem Fegyunak is van ott vmi, de nem emléxem már rá, hogy mi is vót. Ezt az említett kék csőbe integrálta...

[Joe]

Még egy kérdés!
 
Az EGR szelepet hol találom? Hol tudom ledugózni és mi ennek a módja?  
 
Köszi

Az EGR-t a motor jobb hátsó csücskében találod. Felhasználtam Lukit képét remélem nem baj, hogy a dugózást leírjam.;-) Magát a szelepet karikáztam be, és a csavart, amit ki kell tekerni. A második csavart a nyíl mutatná, az fölső csavar alatt.
 
URL=http://www.imageshack.us]
 
Ki kell tekerni a két csavart, majd egy papírt teszel a széthúzott csövek közé, összenyomod, és a kosz kirajzolja, hogy milyen formát kell egy fém lapból (pl: befőttesüveg teteje) kivágni. Olyan alakút mint a tömítés, de csak a két csavarnak a lyuka legyen értelemszerűen benne. Majd rakd össze, és húzd meg erősen a csavarokat...
 
 
Tisztelettel!

Hú: nem tudom, hogy kinek is fogok válaszolni, de a szívórendszerrel kapcsolatban regélnék.
 
Első megoldás: Pl: homosita, vesz az ember egy csövet, ami hajlítva is van ahogy illik, és benne van a levegő hőmérsékle jeladó helye is, csak bele kell csavarozni. Ezt egy kék, vagy piros (nem számít) derékszögbe hajlított gumi csödarabbal lehet a pillangó szelepre tenni, a hangtompító doboz helyére. A fém cső másik oldalára pedig rámegy a MAF szenzor házzal együtt! Ez kb 15000HUF-ból van meg.
 
Második(pl. nálam): A fém cső helyett a '96 utáni Mondeoból ki a csö, és az mehet a rezonátor helyére, illetve a rezonátor nélkül. Ebben benne is van a hőmjeladó, csak a csatija más, de eza legkevesebb.:-) Majd a derékszögű homositás cső helyett egy hasonló csövet keresni bontóban, én a Skorpió leömlő könyökét találtam meg... Erre jöhet a MAF ház! Ez bontóban 3+2000HUF, azaz max 5000HUF. A fém cső esetleg adhat egy kis töbletet, de nekem nem ért meg 10000HUF-ot.
 
Rob!
 
Sztem is hiányzik a tömítésed a doboz aljáról... Egyébként gond van az alapjáratoddal?
 
 
Tisztelettel!

Szia Joe! Nincs gond az alapjárattal, lehet, hogy a hangtompítódoboz alól nem hiányzik a tömítés, csak olyan bizonytalan az egész megoldása. Ha csak egy csövet jól rábilincselek a pillangószelepre, mint ahogy az előbb írtad, az műszakilag kivitelezhető (nemcsak elméletileg).
Nem értem, hogy az alapjáratot a falslevegő hogyan befolyásolhatja, mert burkolatlan pillangószelepnél is jól működött a motor, egészen addig amíg bele nem fújtam a carbcleanert, mert akkor azonnal leállt.
De: a hangtompító dobozból (a hátuljából) még jön ki valami vezeték (fekete gumicső?), azt hogy kell kiváltani?
Más: áll még a lambdaszenzor ajánlat? mail ment
üd

[Hovono]

Még egy kérdés!
 
Az EGR szelepet hol találom? Hol tudom ledugózni és mi ennek a módja?  
 
Köszi

Ernő!
 
A nagytali elött Maffyval tervezünk egy szívósor takarítást amit nálunk (Fót) ejtünk meg.Neki már igértem egy ilyen tömítést lágy alulemezből, ami korrektül letömíti a lyukat. Ha gondolod, neked is gyártok egy tömítést, mert ha neki állok mindegy, hogy 1-2-3 vagy mennyit csinálok!  
Kérdés:az EGR szelepek felfogási paraméterei egyformák az I-II mondikon?
 
Üdv:
Hovono

[Joe]

Szia Joe! Nincs gond az alapjárattal, lehet, hogy a hangtompítódoboz alól nem hiányzik a tömítés, csak olyan bizonytalan az egész megoldása. Ha csak egy csövet jól rábilincselek a pillangószelepre, mint ahogy az előbb írtad, az műszakilag kivitelezhető (nemcsak elméletileg).
Nem értem, hogy az alapjáratot a falslevegő hogyan befolyásolhatja, mert burkolatlan pillangószelepnél is jól működött a motor, egészen addig amíg bele nem fújtam a carbcleanert, mert akkor azonnal leállt.
De: a hangtompító dobozból (a hátuljából) még jön ki valami vezeték (fekete gumicső?), azt hogy kell kiváltani?
Más: áll még a lambdaszenzor ajánlat? mail ment
üd

De: lásd. #1437
Más: megkaptam. Szólok Fegyunak, és postázza talán még a héten! Jó?
 
 
Tisztelettel!

[Joe]

De: lásd. #1437
Más: megkaptam. Szólok Fegyunak, és postázza talán még a héten! Jó?
 
 
Tisztelettel!

Fegyu potázza, amint tudja. Most beszéltem vele...:-)

De: lásd. #1437
Más: megkaptam. Szólok Fegyunak, és postázza talán még a héten! Jó?
 
 
Tisztelettel!

Helló Joe!
Köszi, jó lesz nagyon.
 
üdv

Hú: nem tudom, hogy kinek is fogok válaszolni, de a szívórendszerrel kapcsolatban regélnék.
 
Első megoldás: Pl: homosita, vesz az ember egy csövet, ami hajlítva is van ahogy illik, és benne van a levegő hőmérsékle jeladó helye is, csak bele kell csavarozni. Ezt egy kék, vagy piros (nem számít) derékszögbe hajlított gumi csödarabbal lehet a pillangó szelepre tenni, a hangtompító doboz helyére. A fém cső másik oldalára pedig rámegy a MAF szenzor házzal együtt! Ez kb 15000HUF-ból van meg.
 
Második(pl. nálam): A fém cső helyett a '96 utáni Mondeoból ki a csö, és az mehet a rezonátor helyére, illetve a rezonátor nélkül. Ebben benne is van a hőmjeladó, csak a csatija más, de eza legkevesebb.:-) Majd a derékszögű homositás cső helyett egy hasonló csövet keresni bontóban, én a Skorpió leömlő könyökét találtam meg... Erre jöhet a MAF ház! Ez bontóban 3+2000HUF, azaz max 5000HUF. A fém cső esetleg adhat egy kis töbletet, de nekem nem ért meg 10000HUF-ot.
 
Rob!
 
Sztem is hiányzik a tömítésed a doboz aljáról... Egyébként gond van az alapjáratoddal?
 
 
Tisztelettel!

[img=http://img2.echo.cx/img2/5364/engine190fy.th.jpg]
 
Joe egyik megoldása?

Ernő!
 
A nagytali elött Maffyval tervezünk egy szívósor takarítást amit nálunk (Fót) ejtünk meg.Neki már igértem egy ilyen tömítést lágy alulemezből, ami korrektül letömíti a lyukat. Ha gondolod, neked is gyártok egy tömítést, mert ha neki állok mindegy, hogy 1-2-3 vagy mennyit csinálok!  
Kérdés:az EGR szelepek felfogási paraméterei egyformák az I-II mondikon?
 
Üdv:
Hovono

Hello!
 
Azt megköszönöm szépen! Sztem egyforma a felfogása.
 
Akkor vasárnap! bye

[Joe]

[img=http://img2.echo.cx/img2/5364/engine190fy.th.jpg]
 
Joe egyik megoldása?

Én inkább erre gondoltam:
 

 
Bár Szaby már a MAF szenzort olyanra cserélte, amiben benne van a hőmjeladó. Ez 99-től van így a kedvelt Focus motoros változatoknál...
 
 
Tisztelettel!

Igen, ilyesmi érdekelne. Én nem sajnálom rá a 15 rongyot, ha utánna korrektül menni fog a dolog...
Hivom a homasitát.

[Joe]

Szia Joe! Ez a rezonátorcső-eltávolítás érdekelne. Nem egészen értem az ND oldalán található cikkedben a legalsó képet, amin be van karikázva valamilyen doboz. Mi az? A szívóoldal szerintem teljesen elbaltázott konstrukció, tele van rosszul illeszkedő kapcsolatokkal, ahol falslevegőt tud szívni, rögtön a légszűrődoboz után a csatosbambi megoldás. A pimpampószelepen ülő doboz sem valami jóltömítetten ül. Következmények: koszos levegő szívása és a MAF megkerülése.
üd

A legalsó képet én is sokáig néztem mire rájöttem, hogy az egy dízel Mondeo!:-))))
 
 
Tisztelettel!

Az EGR-t a motor jobb hátsó csücskében találod. Felhasználtam Lukit képét remélem nem baj, hogy a dugózást leírjam.;-) Magát a szelepet karikáztam be, és a csavart, amit ki kell tekerni. A második csavart a nyíl mutatná, az fölső csavar alatt.
 
URL=http://www.imageshack.us]
 
Ki kell tekerni a két csavart, majd egy papírt teszel a széthúzott csövek közé, összenyomod, és a kosz kirajzolja, hogy milyen formát kell egy fém lapból (pl: befőttesüveg teteje) kivágni. Olyan alakút mint a tömítés, de csak a két csavarnak a lyuka legyen értelemszerűen benne. Majd rakd össze, és húzd meg erősen a csavarokat...
 
 
Tisztelettel!

Ugyanmar, ugyis a Haynes-bol valo:)

Szia Joe! Nincs gond az alapjárattal, lehet, hogy a hangtompítódoboz alól nem hiányzik a tömítés, csak olyan bizonytalan az egész megoldása. Ha csak egy csövet jól rábilincselek a pillangószelepre, mint ahogy az előbb írtad, az műszakilag kivitelezhető (nemcsak elméletileg).
Nem értem, hogy az alapjáratot a falslevegő hogyan befolyásolhatja, mert burkolatlan pillangószelepnél is jól működött a motor, egészen addig amíg bele nem fújtam a carbcleanert, mert akkor azonnal leállt.
De: a hangtompító dobozból (a hátuljából) még jön ki valami vezeték (fekete gumicső?), azt hogy kell kiváltani?
Más: áll még a lambdaszenzor ajánlat? mail ment
üd

Nem lehet, hogy bent levo hibakod miatt a MAF-odat meg par szenzort ecceruen ignoral az ECU? Lehuzod a MAF-ot, mi tortenik? Gazmeresed volt mostanaban?
 
Vagy most nem teljesen ertem, mi a helyzet nalad:)

Nem lehet, hogy bent levo hibakod miatt a MAF-odat meg par szenzort ecceruen ignoral az ECU? Lehuzod a MAF-ot, mi tortenik? Gazmeresed volt mostanaban?
 
Vagy most nem teljesen ertem, mi a helyzet nalad:)

Szia Lukit!
Semmi baj nincs tulajdonképpen. Mindössze csak az, hogy az eredeti megoldás szerintem konstrukciós hibás, amely ugyan hibás működésben nem nyilvánul meg, és csak a Joe által belinkelt megoldás ad tökéletes működést: hogy az összes levegő a szűrőn és a MAF-szenzoron keresztül menjen. Köszi a segítséget!
üdv

[Joe]

Szia Lukit!
Semmi baj nincs tulajdonképpen. Mindössze csak az, hogy az eredeti megoldás szerintem konstrukciós hibás, amely ugyan hibás működésben nem nyilvánul meg, és csak a Joe által belinkelt megoldás ad tökéletes működést: hogy az összes levegő a szűrőn és a MAF-szenzoron keresztül menjen. Köszi a segítséget!
üdv

Egyébként nézve a mostani megoldásokat kiderül, hogy neked van igazad. '96-tól ugye eltünt a rezonátor, és '00 körül pedig a hangtompító doboz is lekerült. Lett helyettük egyetlen cső! Nyilván ez már a korszerüsítés miatt, illetve a több erő elérése miatt is...
 
 
Tisztelettel!

[zacci]

Hi !
 
joe,
 
Es vajon mennyi tobblet ero erheto el azzal, hogy kiiktatjuk a rezonatort a rendszerbol ?
 
bye
zacci

Hi !
 
joe,
 
Es vajon mennyi tobblet ero erheto el azzal, hogy kiiktatjuk a rezonatort a rendszerbol ?
 
bye
zacci

Hello! Sztem semmi többleterő, mert a motor beszívja a szükséges levegőt, csak: ha nem a légszűrőn keresztül, akkor beszívja a port (fokozott kopás), a MAF pedig úgy érzi, hogy nincs áramlás

[Joe]

Hello! Sztem semmi többleterő, mert a motor beszívja a szükséges levegőt, csak: ha nem a légszűrőn keresztül, akkor beszívja a port (fokozott kopás), a MAF pedig úgy érzi, hogy nincs áramlás

Ezt rosszul tudod!

Ezt rosszul tudod!

mit? miért?

mit? miért?

a rezonátordoboz biztos fékez a levegő suhanásán, meg a redőzött gumihurka is

[Joe]

a rezonátordoboz biztos fékez a levegő suhanásán, meg a redőzött gumihurka is

Igy már jól látod...;-)))

Szia Joe! Viszont ma reggel megnéztem a rezonátordobozból kijövő vezetéket. Nos, az egy fekete gumicső, a doboztól 15cm-re egy kicsi MAF-szerzorszerű érzékelő utána egy T-elágazás, a két szár egyike az elosztó alatt megy be a motorba, a másik szára a motor tetején megy be. A kis szenzornál az áramlás ábrázolt iránya a rezonátordoboz felé vezet. Amúgy a gumicső gyenge, és meg is volt törve, tehát azon semmi nem ment be eddig sem.
üdv

Szia Joe! Viszont ma reggel megnéztem a rezonátordobozból kijövő vezetéket. Nos, az egy fekete gumicső, a doboztól 15cm-re egy kicsi MAF-szerzorszerű érzékelő utána egy T-elágazás, a két szár egyike az elosztó alatt megy be a motorba, a másik szára a motor tetején megy be. A kis szenzornál az áramlás ábrázolt iránya a rezonátordoboz felé vezet. Amúgy a gumicső gyenge, és meg is volt törve, tehát azon semmi nem ment be eddig sem.
üdv

természetesen nem a legendás T-elem

hali! Mk1-esem van, diagnosztikán EGR hiba volt, EGR-t kiiktattam. Így is hidegen erősen fullad, a fogyasztás felment kb.20 literre. Van valami ötletetek, hogy mit csináljak?

[Joe]

hali! Mk1-esem van, diagnosztikán EGR hiba volt, EGR-t kiiktattam. Így is hidegen erősen fullad, a fogyasztás felment kb.20 literre. Van valami ötletetek, hogy mit csináljak?

Ezeket mind olvasd végig, mert tanulságos!
 
Alapjárat!
 
Ismert hibák!
 
Hibakeresés!
 
Kötelező olvasmányok gyüjteménye!
 
Ezek ismeretében várjuk kérdésed...
 
 
Tisztelettel!

Szia Joe!
 
Ha az EGPD-szenzor hiányzik, az baj-e?
 
EGPD
 
üdv

Szia Joe!
 
Ha az EGPD-szenzor hiányzik, az baj-e?
 
EGPD
 
üdv

csak két csupasz rézcső

Ezeket mind olvasd végig, mert tanulságos!
 
Alapjárat!
 
Ismert hibák!
 
Hibakeresés!
 
Kötelező olvasmányok gyüjteménye!
 
Ezek ismeretében várjuk kérdésed...
 
 
Tisztelettel!

köszi.

[Joe]

Szia Joe!
 
Ha az EGPD-szenzor hiányzik, az baj-e?
 
EGPD
 
üdv

[Joe]

Hopp!
 
Ez azt jelenti, hogy nem tudom, de ha az EGR le van dugózva, akkor nem igen van szerepe...

Hopp!
 
Ez azt jelenti, hogy nem tudom, de ha az EGR le van dugózva, akkor nem igen van szerepe...

a két kis kiálló rézcsőből ráadásul füstnek is kellene kijönni
namindegy, mindenkinek jó hétvégét, jó szerelgetést, vagy inkább jó autókázást!
üdv

Ezeket mind olvasd végig, mert tanulságos!
 
Alapjárat!
 
Ismert hibák!
 
Hibakeresés!
 
Kötelező olvasmányok gyüjteménye!
 
Ezek ismeretében várjuk kérdésed...
 
 
Tisztelettel!

V6-osom van. Nagy a külöbség a négyhengereshez képest? (ránézésre igen)

[Joe]

V6-osom van. Nagy a külöbség a négyhengereshez képest? (ránézésre igen)

A lényeg sztem ugyan az. Mármint az elméleti dolgok terén.

Szia Joe!
 
Ha az EGPD-szenzor hiányzik, az baj-e?
 
EGPD
 
üdv

Szerintem baj, ha mukodo EGR rendszert akarsz.

Sziasztok.
 
Haverom szeretne Mondeot venni. 1.8 v. 2.0-t max 800e ft-ért, tudtok ilyet?

A lényeg sztem ugyan az. Mármint az elméleti dolgok terén.

a V6-os városi fogyasztási adatairól nem tudsz valami értéket mondani? Olvastam 12l-t is, de kételkedem. Carb clean-el a fojtószelep környékét bátran tele nyomhatom abból nem lesz baj ugye

[Joe]

a V6-os városi fogyasztási adatairól nem tudsz valami értéket mondani? Olvastam 12l-t is, de kételkedem. Carb clean-el a fojtószelep környékét bátran tele nyomhatom abból nem lesz baj ugye

Mások tapasztalata szerint 10-14l közé tehető a jónak modható adat indítás után megtett út, és pedálnyomás függvényében.
Carb Clean-t én csak a rongyra fújtam, de ha megvárod míg megszárad, akkor biztos nincs belőle gond...
 
Tisztelettel!

Sziasztok!!!
 
Most fogom csak lecserélni nyári gumira a télit és ezzel kapcsolatban látom, hogy a téli amit eddig használtam, nem a gyári méret. 185 60 r14es, a gyári pedig 185 65 r14.
Korábban jeleztem, hogy pontatlan a kilóméter óra, amikor 60at mutat kb 50el megy. Lehet ennek köze a hibás gumiméretnek?
 
Köszi!

Sziasztok!!!
 
Most fogom csak lecserélni nyári gumira a télit és ezzel kapcsolatban látom, hogy a téli amit eddig használtam, nem a gyári méret. 185 60 r14es, a gyári pedig 185 65 r14.
Korábban jeleztem, hogy pontatlan a kilóméter óra, amikor 60at mutat kb 50el megy. Lehet ennek köze a hibás gumiméretnek?
 
Köszi!

Szia Sidespin!
Jó esetben másnak nem is igazán lehet köze ezen kívül!
A gyári méretet ezért kell betartani, még akkor is ha váltóméretet használsz legyél a lehető legközekebb!

Szia Sidespin!
Jó esetben másnak nem is igazán lehet köze ezen kívül!
A gyári méretet ezért kell betartani, még akkor is ha váltóméretet használsz legyél a lehető legközekebb!

ok köszi, az a helyzet, hogy így vettem a kocsit, és csak most látom, hogy ilyen rajta a gumi....

ok köszi, az a helyzet, hogy így vettem a kocsit, és csak most látom, hogy ilyen rajta a gumi....

Ne aggódj nagyon, +/-1 méret eltérés nem gond ;-)