Üzemanyagok

[takee]

Jól értem? Az lenne a legjobb megoldás, ha pl 10 lityi benyához rakok 50 lityi E85-öt? Tisztán ne tankoljam? Ha jól tudom MK I-en nincs check engine lámpa. Vagyis nem gyulladhat ki semmi. Ezt jól tudom?

Köszi a Fehérvári tippet. Karácsony előtt lecsekkolom.

Nem. Inkabb olyan 50-50. Azzal nekem semi bajom nem volt. Az ECU meg tudott akkorat raszabalyozni, hogy ne rinyaljon. Ha tisztan akarod tolni az E85ot akkor kell aza hulye kis doboz 40ropiert 8(

Köszi a tippet. Elvileg még így is megéri az árkülönbség miatt.

[KIZS]

Motorterben. Egy motor szimbolum jelzi. Erdemes megnezni a gepkonyvet, mert benne vavvan a szimbolumok es azok ...

Most nézegettem és kis motor szimbólumú biztosítékból van vagy hat. Szedjem ki az összeset?
Na, majd holnap napfényben megvizslatom jobban a biztosítékokat, mert most ráadásul még a villany is kiment a garázsban...

Egyébként a lámpa kigyulladása óta kb. 100km-t mentem a városban és a kocsin semmit sem érezni.

[takee]

Tudja esetleg valaki, hogy Szfehérváron melyik kút árul még E85-öt (az Oil mellett)?

[Zsiri]

Csak én vettem észre, vagy más is, hogy ez a drága gázolaj kevésbé fogy. Biztos jobb minőségű, olyan takarékos lett az ótóm! 

[Zsiri]

Csak én vettem észre, vagy más is, hogy ez a drága gázolaj kevésbé fogy. Biztos jobb minőségű, olyan takarékos lett az ótóm! 

Nálam ez nem jött elő sajna 

Pedig egyszerű!
Nézz rá a gázolaj árára és elfelejted, hogy van overboost az ótódban.
Nekem bevált! Majdnem olyan jó, mint a mágnes, a tabletták stb. fogyi csökkentők.

[Zsiri]

Mivel nincs minden km kőnél benzinkút  igy nem látom gyakran csak amikor tankolok  Akkor meg már ugyis mindegy.
[/quote]
Ha jól látom szeretsz hajtani 240-nél én sem látom már árakat!

[Zsiri]

Ha jól látom szeretsz hajtani 240-nél én sem látom már árakat!

Nem nem vagyok én olyan az csak illusztráció
Mondjuk abba bele se merek gondolni hogy a saját tempos haladásom mibe kerülne egy benzinessel főleg úgy, hogy kb 60-70ekm-et megyek egy évben. Nálam ez egy évben pont 1 millió Ft még ugyis ha pár Ft-al drágább a dizel.

Max. egyetértek veled, ezért maradok gázolajos. Az áremelés nekem tényleg jót tett, nem padlózom a gépet, ( csak ha muszály és verseny van ) hamarabb felváltok, többet gurítom. Most kb. 900 km után tankolok 52-54 l dízelt. Ezt benzinessel nem tudnám. A takarékosságát főleg ez mutatja nekem, egy tankolással most nem 500-550 km-t, hanem 900-at megyek el. 

[KIZS]

Szóval reggel reseteltem a computert. 4 biztosítékot kellett kiszednem hozzá, mintegy 3-4 perc időtartamra.
Pusszantom azt a mérnököt, aki a biztosíték tábla dobozát oda helyezte ahol van. Szedje le éjjel, esőben, télen.
Én 12 percig játszottam vele, majd mérgemben egyszerűen letörtem a fedelét.
A xenon lámpa valami bigyója pont hozzászorul a doboz fedelének a tartó füléhez és egyszerűen lehetetlen roncsolás nélkül leszedni. Ha egyszer bepattintod, akkor ott marad és kész.
(Oké, kétszer szedtem le. Elsőre sikerült 15 perc játék után leszednem és csak könyékig lettem tiszta mocsok. Másodjára adtam fel 12 perc után, mert már fáztam.)

[zacci]

Szóval reggel reseteltem a computert. 4 biztosítékot kellett kiszednem hozzá, mintegy 3-4 perc időtartamra.
Pusszantom azt a mérnököt, aki a biztosíték tábla dobozát oda helyezte ahol van. Szedje le éjjel, esőben, télen.
Én 12 percig játszottam vele, majd mérgemben egyszerűen letörtem a fedelét.
A xenon lámpa valami bigyója pont hozzászorul a doboz fedelének a tartó füléhez és egyszerűen lehetetlen roncsolás nélkül leszedni. Ha egyszer bepattintod, akkor ott marad és kész.
(Oké, kétszer szedtem le. Elsőre sikerült 15 perc játék után leszednem és csak könyékig lettem tiszta mocsok. Másodjára adtam fel 12 perc után, mert már fáztam.)

Hat jah. MErnok urak nem voltak a helyzet magaslatan, mikor azta reszt terveztek. De esetleg ha picit kiemeled a lampat, akkor talan jobban hozze lehet ferni. Nekem nincs keszonom (meg), de nalam sem egyszeru ennek a fedelnek a kikapirgalasa. Nah es akkor most elaludt a check engine ?

[KIZS]

Hat jah. MErnok urak nem voltak a helyzet magaslatan, mikor azta reszt terveztek. De esetleg ha picit kiemeled a lampat, akkor talan jobban hozze lehet ferni. Nekem nincs keszonom (meg), de nalam sem egyszeru ennek a fedelnek a kikapirgalasa. Nah es akkor most elaludt a check engine ?

Ja, ja elaludt. Köszönöm a segítséget!
Ez egyébként teljesen kiüt minden hibakódot? Tehát ezután már computerrel sem lehet kiolvasni a hibákat?

[zacci]

Hat jah. MErnok urak nem voltak a helyzet magaslatan, mikor azta reszt terveztek. De esetleg ha picit kiemeled a lampat, akkor talan jobban hozze lehet ferni. Nekem nincs keszonom (meg), de nalam sem egyszeru ennek a fedelnek a kikapirgalasa. Nah es akkor most elaludt a check engine ?

Ja, ja elaludt. Köszönöm a segítséget!
Ez egyébként teljesen kiüt minden hibakódot? Tehát ezután már computerrel sem lehet kiolvasni a hibákat?

Jo kerdes

[fusim]

Jo kerdes

Eventlogból biztos ki lehet olvasni de ezekbe nincs windoz - még Törlődtek azok az örök vadászmezőkre csak a kilométer maradt annyi amennyit beálított a joképességű óratekergető szagember

[Csimbió]

Tudja esetleg valaki, hogy Szfehérváron melyik kút árul még E85-öt (az Oil mellett)?

Igen, tudjuk.
Egyik sem.

[Scratch]

A takarékosságát főleg ez mutatja nekem, egy tankolással most nem 500-550 km-t, hanem 900-at megyek el. 

A benzines is elmegy 650-700km-t egy tankkal.

[takee]

Tudja esetleg valaki, hogy Szfehérváron melyik kút árul még E85-öt (az Oil mellett)?

Igen, tudjuk.
Egyik sem.

Ez mást mond:
http://onkormanyzat.szekesfehervar.hu/index.php?pg=news_40010

2 kútról beszél, de tudtommal csak 1 Oil kút van a városban. Vagy van másik.

[PádárZoli]

Sziasztok!

Csak, hogy megvédjem a benzineseket.
A régi 1.6-osommal, kiskerékkel, szolnoki vpower benzinnel egyszer 860km-t mentem el! Nem kamu, max 100 volt a tempó.
Egyszer meg Szolnok-BP-Vác-BP-Siófok-BP táv 475 km volt, kerek 30 literrel. M7 volt benne.
Persze nagyon óvatosan, mintha teli vödör vizet vittem volna. Ennél sokkal kevesebbet nem tudtam volna kihozni belőle.

[ms02]

Sziasztok!

Csak, hogy megvédjem a benzineseket.
A régi 1.6-osommal, kiskerékkel, szolnoki vpower benzinnel egyszer 860km-t mentem el! Nem kamu, max 100 volt a tempó.
Egyszer meg Szolnok-BP-Vác-BP-Siófok-BP táv 475 km volt, kerek 30 literrel. M7 volt benne.
Persze nagyon óvatosan, mintha teli vödör vizet vittem volna. Ennél sokkal kevesebbet nem tudtam volna kihozni belőle.

Na, újra előjött a benzin vs dízel fogyaztás kérdése
Szerintem itt szubjektív dolgok is döntenek. Egyértelmű, hogy a dízel kevesebbet fogyaszt és jobban megéri hosszú, sőt lassan már rövid távon, és a nyújtott élmény is más nyomatékban kifejezve, de személy szerint engem elriaszt a csattogó traktor hang. Gyakorlatilag több indokot nem tudok felhozni, így lehet, hogy a következő autóm dízel lesz.
Az, hogy néha-néha komoly megerőltetések árán mi is produkálunk hasonló fogyasztási adatokat, mint a dízelesek, de lássuk be, ők ezt lazán űberelik. 
Zoli, az a 860 km/tank benzin azért nem olyan jó, mert MKI-MKII 61,5 l-es tankkal rendelkezik, míg az itteni "nagyszájú" (bocs) dízelesek csak 50 valamennyi

[zacci]

Sziasztok!

Csak, hogy megvédjem a benzineseket.
A régi 1.6-osommal, kiskerékkel, szolnoki vpower benzinnel egyszer 860km-t mentem el! Nem kamu, max 100 volt a tempó.
Egyszer meg Szolnok-BP-Vác-BP-Siófok-BP táv 475 km volt, kerek 30 literrel. M7 volt benne.
Persze nagyon óvatosan, mintha teli vödör vizet vittem volna. Ennél sokkal kevesebbet nem tudtam volna kihozni belőle.

Na, újra előjött a benzin vs dízel fogyaztás kérdése
Szerintem itt szubjektív dolgok is döntenek. Egyértelmű, hogy a dízel kevesebbet fogyaszt és jobban megéri hosszú, sőt lassan már rövid távon, és a nyújtott élmény is más nyomatékban kifejezve, de személy szerint engem elriaszt a csattogó traktor hang. Gyakorlatilag több indokot nem tudok felhozni, így lehet, hogy a következő autóm dízel lesz.
Az, hogy néha-néha komoly megerőltetések árán mi is produkálunk hasonló fogyasztási adatokat, mint a dízelesek, de lássuk be, ők ezt lazán űberelik. 
Zoli, az a 860 km/tank benzin azért nem olyan jó, mert MKI-MKII 61,5 l-es tankkal rendelkezik, míg az itteni "nagyszájú" (bocs) dízelesek csak 50 valamennyi

58.5 az MKIII tankja

Es ha mar ennyira lenezik a benyas gepeket, akkor tessek utanunk csinalni azta szep, halk motorhangot azzal a taktaktak csettegovel. Es tessek olyan hamar futest csinalni a nagy minuszokban,mint egy benyas Mondi.Van egy tippem, hogy nem fog menni, mint ahogy nekunk sem 1000km-t menni egy tankkal. En egyebkent kenyelmes utazotempoban siman elgurulok 750-800km-t. Horvatku oda-vissza 7.5bol megvolt full megpakolva 4fo+1db Mops. Nekem ez booven megfele, mert a fogyi nem minden. Igenyem meg nincs a bazi nagy nyomatekra, legfokeppen pcsucs meg nagynyomasu cserere es remegve izgulni, hogy vajon ennel a kutnal tankolhatok gazolajat ? Vajon mennyi ido mulva derul ki, hogy xar volt az anyag ? Esmennyi porlasztot kell majd cserelnem ? Es akkor meg ott aza taktaktak szornyu hang. Hat van amiert nem lehet szeretni a dizli, hiaba a jo fogyi, meg a nyomatek, mar amikor van turbo nyomas.
Egyebkent meg pl. Stealt tobbet kolt uzemanyagra mint en. Akkor most mirol beszelunk ? 

[PádárZoli]

Jaj, vétessék a fejem a testemről.
Nem szerettem volna egy ilyen dolgot generálni.
Vissza is húzódok az AutoCad mögé szép csöndbe, sunnyogva.

[Zsiri]

A takarékosságát főleg ez mutatja nekem, egy tankolással most nem 500-550 km-t, hanem 900-at megyek el. 

A benzines is elmegy 650-700km-t egy tankkal.

Szerintem 650-700km-t csak 100% országúton tudsz menni. Én vegyesben használom a tddi-t és így tud kb. 900km-t, de neked is az volt előtte.
Ugyanilyen használat mellett, az 1,6-os primera ( kisebb motor és kasztni) 40 l benzinnel kb. 450km-t ment el. Azt hetente tankoltam, ezt csak két hetente kell.

[Angel]

Horvatku oda-vissza 7.5bol megvolt full megpakolva 4fo+1db Mops. Nekem ez booven megfele, mert a fogyi nem minden.

Zacci... ha nem haragszol... lehet, hogy nem kéne... de arról a horvát átlagról tudok egysmást... a tesód mesélte, hogy max 110-zel mentél, és nem voltl hajlandó gyorsabban menni, mert gyúrtál a fogyira... (pedig azt írod: mert a fogyi nem minden) hogy felajánlotta, inkább kifizeti a plusz fogyit, csak menj már legalább 130-cal...
Így volt?

Egyszer a JOCi "repesztett" a görög partra, ha jól emlékszem, 4,7 jött ki neki (még a III-mal), hasonló tempónál...

(Meg má megen a pcsúcs... ez kb annyira volt sportszerű, mint múltkor az a másik illető, akkor ellened... nem lehetne a pap elvet bevezetni?)

[zacci]

Jaj, vétessék a fejem a testemről.
Nem szerettem volna egy ilyen dolgot generálni.
Vissza is húzódok az AutoCad mögé szép csöndbe, sunnyogva.

 

[Angel]

Jaj, vétessék a fejem a testemről.
Nem szerettem volna egy ilyen dolgot generálni.
Vissza is húzódok az AutoCad mögé szép csöndbe, sunnyogva.

Meg kell innod 1 liter benzint!

[PádárZoli]

Meg kell innod 1 liter benzint!

1x már ittam, fú, de nem volt jó, fájt is a hasam tőle. (véletlen volt)
Az 1 liter még nem is sok, még jó, hogy nem a V6 és a TDCi fogyasztásbeli különbséget kell leinnom! 

[zacci]

Horvatku oda-vissza 7.5bol megvolt full megpakolva 4fo+1db Mops. Nekem ez booven megfele, mert a fogyi nem minden.

Zacci... ha nem haragszol... lehet, hogy nem kéne... de arról a horvát átlagról tudok egysmást... a tesód mesélte, hogy max 110-zel mentél, és nem voltl hajlandó gyorsabban menni, mert gyúrtál a fogyira... (pedig azt írod: mert a fogyi nem minden) hogy felajánlotta, inkább kifizeti a plusz fogyit, csak menj már legalább 130-cal...
Így volt?

Tevedes mert nem igy volt. Bratyom azert volt kiakadva, mert mint utolag kiderult bexart az EGR, es otthontol kb. 200km-re bekapcsolt a check engine lampa es mivel akkor meg nem tudtam mi a baja, igy inkabb nem hajtottam a gepet azon a par km-en. Ezen akadt ki. akadjon...lexarom...azert nem fogom kinyirni a gepet, mert O 5percel hamarabb haza akart erni. Egyebkent meg vegig annyival mentunk amennyivel lehetett es megengedett volt.

(Meg má megen a pcsúcs... ez kb annyira volt sportszerű, mint múltkor az a másik illető, akkor ellened... nem lehetne a pap elvet bevezetni?)

Megis mee ? Ez ugyan ugy benne van a pakliban,mint az uzemanyag fogyasztas, vagy akar a szivosor.
[/quote]

[Angel]

Tevedes mert nem igy volt.

Megis mee ? Ez ugyan ugy benne van a pakliban,mint az uzemanyag fogyasztas, vagy akar a szivosor.

Lehet. De az én változatom viccesebb....
Szívósor, pcsúcs. Azért nem feltétlenül kell egymáshoz vagdosni... mi barátok lennénk, nem?

[Zsiri]

 Horvatku oda-vissza 7.5bol megvolt full megpakolva 4fo+1db Mops. Nekem ez booven megfele, mert a fogyi nem minden. Igenyem meg nincs a bazi nagy nyomatekra, legfokeppen pcsucs meg nagynyomasu cserere es remegve izgulni, hogy vajon ennel a kutnal tankolhatok gazolajat ? Vajon mennyi ido mulva derul ki, hogy xar volt az anyag ? Esmennyi porlasztot kell majd cserelnem ?

A betankolás nekem pont a Horvátoknál sikerült. INA kút ( Mol-os már)
Ott ugyi van még valami xar gázolaj is, amit a teherautókba, traktorokba tankolnak. Szerintem ezzel ügyeskedtek a kutasok.  A gépem olyan feketét füstölt, (pedig finoman mentem vele) hogy a sógorom lámpáit is alig láttam mögöttem.Szerencsére nem tankoltam teli, gyorsan rátankoltam a kinti ÖMV-nél+ metabond és megszünt a füstölés.

[zacci]

Tevedes mert nem igy volt.

Megis mee ? Ez ugyan ugy benne van a pakliban,mint az uzemanyag fogyasztas, vagy akar a szivosor.

Lehet. De az én változatom viccesebb....
Szívósor, pcsúcs. Azért nem feltétlenül kell egymáshoz vagdosni... mi barátok lennénk, nem?

Meg johogy nem ! Tudod milyen draga egy szivosor ? Majd meg egymashoz vagdosnank..hat peeersze 

[zacci]

 Horvatku oda-vissza 7.5bol megvolt full megpakolva 4fo+1db Mops. Nekem ez booven megfele, mert a fogyi nem minden. Igenyem meg nincs a bazi nagy nyomatekra, legfokeppen pcsucs meg nagynyomasu cserere es remegve izgulni, hogy vajon ennel a kutnal tankolhatok gazolajat ? Vajon mennyi ido mulva derul ki, hogy xar volt az anyag ? Esmennyi porlasztot kell majd cserelnem ?

A betankolás nekem pont a Horvátoknál sikerült. INA kút ( Mol-os már)
Ott ugyi van még valami xar gázolaj is, amit a teherautókba, traktorokba tankolnak. Szerintem ezzel ügyeskedtek a kutasok.  A gépem olyan feketét füstölt, (pedig finoman mentem vele) hogy a sógorom lámpáit is alig láttam mögöttem.Szerencsére nem tankoltam teli, gyorsan rátankoltam a kinti ÖMV-nél+ metabond és megszünt a füstölés.

Eni saz INA-nal taknyoltam. Igazabolnem lehetett egyertelmuen megallapitani, hogy az EGR xart be,mert elvileg volt olyan hiba kod is, hogy nem megfelelo uzemanyag vagymi. Tonkre nem vagott semmit, csak vilagitott aza nyavajas check engine.

[KIZS]

Az én véleményem a benzin-gázolaj vitáról az, hogy a dízel hangja borzasztó. Legalábbis egy szép személykocsihoz nem illik. Terepjáróhoz, traktorhoz igen.
A dízel motorok elismerten sokkal jobb hatásfokúak mint a benzinesek, innentől kezdve teljesen felesleges fogyasztáson vitatkozni, benzines motorral lehetetlen dolog egy dízel fogyasztását még megközelíteni is. Az is ismert dolog, hogy a dízel mocik sokkal nyomatékosabbak. Ez jó (mármint a nyomaték), de nem szabad elfelejteni, hogy a dízelek ezt a nyomatékot meglehetősen szűk tartományban adják csak le, a turbodízel autók alul halottak, felül halottak, középen erősek. Aki ezt szereti vagy megszokta az minden álmát megtalálja egy dízel gépben. Aki viszont szereti, ha a kocsi használható ford. tartománya viszonylag tág (magyarán ki lehet húzatni az égig), az sose fog egy dízelbe beleszeretni.
Amit pedig nagyon nem szabad elfelejteni, hogy a dízel motorok hihetelen fejlődésen mentek át az elmúlt 10 éveben, ezért ilyen jók (szemben a benzinesekkel, amik gyakrolatilag 50 éve változtalanok). De! A dízel motorok manapság már nagyon (sőt túlságosan) precíz kis "műszerek" lettek. Tehát a legkisebb eltérés a normáktól a motor halálát, de legalábbis használhatatlanságát okozza. Olyan már rég nincs, mint a II-es Golfnál, hogy 500 ezer hozzányúlás nélkül és ezután még ugyan füstölve meg nehezen indulva, de még le lehet tolni vele másik 300 ezret. Ez a múlt. A benzines motor azért jobban bírja a "ridegtartást", mert lehet hogy füstöl lehet, hogy háromhengerezik, de az akkor is megy ha gumicsővel csepegteted bele a benzint.

Egyébként meg teljesen ízlés dolga.
Aki erős és szép hangú gépet akar és a nyomaték is számít az vegyen nagy benzinest. Alapjáraton hatalmas nyomaték, fordulaton még több. És végtelen teljesítmény bármikor, bárhol. Csak hát ugye teljesítményt csak üzemanyagból lehet csinálni a levegő kevés hozzá...

[zacci]

Meg johogy nem ! Tudod milyen draga egy szivosor ? Majd meg egymashoz vagdosnank..hat peeersze 

Ez ugyan már nagyon off de melyik üt nagyobbat ?
Ha egy átlagos felnőtt férfi fejbe dob valakit a porlasztócsúcsal vagy egy szívósor?

Szivosor nehezebb ! tobb benne azanyag 

[ms02]

Ez ugyan már nagyon off de melyik üt nagyobbat ?
Ha egy átlagos felnőtt férfi fejbe dob valakit a porlasztócsúcsal vagy egy szívósor?

Ezek ma még ölre mennek

[fusim]

Ez ugyan már nagyon off de melyik üt nagyobbat ?
Ha egy átlagos felnőtt férfi fejbe dob valakit a porlasztócsúcsal vagy egy szívósor?

Ezek ma még ölre mennek

Kéne rendezni egy szívósor és egy porlasztócsúcs dobó versenyt    

[ms02]

Kéne rendezni egy szívósor és egy porlasztócsúcs dobó versenyt    

Mi MKI-II-esek pedig önelégült vigyorral dorbézolnánk

[fusim]

Kéne rendezni egy szívósor és egy porlasztócsúcs dobó versenyt    

Mi MKI-II-esek pedig önelégült vigyorral dorbézolnánk

Stilusosan poharazunk 

[zacci]

Kéne rendezni egy szívósor és egy porlasztócsúcs dobó versenyt    

Mi MKI-II-esek pedig önelégült vigyorral dorbézolnánk

te mocsok 

[ms02]

te mocsok 

Ezek után tényleg kell egy ilyen versenyszám 

[KIZS]

[kb 40-nél már ugyanolyan a hanga a TDCi-nek mint egy 2,0i-nek kb 90felett már csendesebb a TDCi. (40 alatt meg ki közlekedik )

Ez igaz, de ez nem általában a benzinmotorokat minősíti, hanem csak ezt az egy motort.

[zacci]

[kb 40-nél már ugyanolyan a hanga a TDCi-nek mint egy 2,0i-nek kb 90felett már csendesebb a TDCi. (40 alatt meg ki közlekedik )

Ez igaz, de ez nem általában a benzinmotorokat minősíti, hanem csak ezt az egy motort.

Nalam 80-ig nincs motorhang. Ezt azert nehez uberelni 

[Geeboy]

....Aki erős és szép hangú gépet akar és a nyomaték is számít az vegyen nagy benzinest. Alapjáraton hatalmas nyomaték, fordulaton még több. És végtelen teljesítmény bármikor, bárhol. Csak hát ugye teljesítményt csak üzemanyagból lehet csinálni a levegő kevés hozzá...

Ezt szépen írtad! Kiváncsi volnék, ha a turbó nélkül hány dízeles kollega lenne! Úgy könnyű nagy nyomatékokról beszélni! Megnézném azt is hogy a 2.2TDCI mennyivel múlná alul magát turbónélkül egy 2.5 V6-tal, vagy mondjuk a 2.2TDCI egy turbós 2.5 V6 benyással mit kezdene? 
 

[zacci]

....Aki erős és szép hangú gépet akar és a nyomaték is számít az vegyen nagy benzinest. Alapjáraton hatalmas nyomaték, fordulaton még több. És végtelen teljesítmény bármikor, bárhol. Csak hát ugye teljesítményt csak üzemanyagból lehet csinálni a levegő kevés hozzá...

Ezt szépen írtad! Kiváncsi volnék, ha a turbó nélkül hány dízeles kollega lenne! Úgy könnyű nagy nyomatékokról beszélni! Megnézném azt is hogy a 2.2TDCI mennyivel múlná alul magát turbónélkül egy 2.5 V6-tal, vagy mondjuk a 2.2TDCI egy turbós 2.5 V6 benyással mit kezdene? 
 

Hat igen. Turbos mocit sima szivo mocival osszehasonlitani...hmmm. nah eza sportszerutlenseg netovabbja.

[Bazsusz]

....Aki erős és szép hangú gépet akar és a nyomaték is számít az vegyen nagy benzinest. Alapjáraton hatalmas nyomaték, fordulaton még több. És végtelen teljesítmény bármikor, bárhol. Csak hát ugye teljesítményt csak üzemanyagból lehet csinálni a levegő kevés hozzá...

Ezt szépen írtad! Kiváncsi volnék, ha a turbó nélkül hány dízeles kollega lenne! Úgy könnyű nagy nyomatékokról beszélni! Megnézném azt is hogy a 2.2TDCI mennyivel múlná alul magát turbónélkül egy 2.5 V6-tal, vagy mondjuk a 2.2TDCI egy turbós 2.5 V6 benyással mit kezdene? 
 

Hat igen. Turbos mocit sima szivo mocival osszehasonlitani...hmmm. nah eza sportszerutlenseg netovabbja.

Jogos a 2pont

[Angel]

Hat igen. Turbos mocit sima szivo mocival osszehasonlitani...hmmm. nah eza sportszerutlenseg netovabbja.

Jogos a 2pont
Csak majd tudd tankolni... ne 5 ezerért...

[Bazsusz]

Hat igen. Turbos mocit sima szivo mocival osszehasonlitani...hmmm. nah eza sportszerutlenseg netovabbja.

Jogos a 2pont
Csak majd tudd tankolni... ne 5 ezerért...

Ez fájt

[Geeboy]

Hat igen. Turbos mocit sima szivo mocival osszehasonlitani...hmmm. nah eza sportszerutlenseg netovabbja.

Jogos a 2pont
Csak majd tudd tankolni... ne 5 ezerért...

Egyenlőre többet kapok 5 ezerét benyából mint Ti Dízelből!

[zacci]

Hat igen. Turbos mocit sima szivo mocival osszehasonlitani...hmmm. nah eza sportszerutlenseg netovabbja.

Jogos a 2pont
Csak majd tudd tankolni... ne 5 ezerért...

Egyenlőre többet kapok 5 ezerét benyából mint Ti Dízelből!

En ma kb. 26 littyot tankoltam kb. 5600-ert. Igen, 215/littyo aron 

[takee]

....Aki erős és szép hangú gépet akar és a nyomaték is számít az vegyen nagy benzinest. Alapjáraton hatalmas nyomaték, fordulaton még több. És végtelen teljesítmény bármikor, bárhol. Csak hát ugye teljesítményt csak üzemanyagból lehet csinálni a levegő kevés hozzá...

Ezt szépen írtad! Kiváncsi volnék, ha a turbó nélkül hány dízeles kollega lenne! Úgy könnyű nagy nyomatékokról beszélni! Megnézném azt is hogy a 2.2TDCI mennyivel múlná alul magát turbónélkül egy 2.5 V6-tal, vagy mondjuk a 2.2TDCI egy turbós 2.5 V6 benyással mit kezdene? 
 

Hat igen. Turbos mocit sima szivo mocival osszehasonlitani...hmmm. nah eza sportszerutlenseg netovabbja.

 

[KIZS]

Én a múlt hónapban majdnem vettem egy kompresszort a gépre (2.0 benzin), csak összeszámoltuk a szerelővel hogy mennyibe is fájna a vége és több jött ki mint amit részemről megér a dolog. Főleg azért, mert úttörő módon nekünk kéne kikisérletezni a beállításokat, alkatrészeket.
De olvastam külföldni kompresszoros illetve turbós hasonló motorú (vagy akár pont Mondeo) kocsikról és pl. egy alap 145 lovas Mondi egy alap 0.4-0.5 bar-os turboval/kompresszorral 200LE körül teljesítményt produkál és a nyomatéka is 250-280Nm körülire mászik fel. És ez elég alacsony nyomásnak számít ahhoz, hogy a gyári nem turbós motorok még küönösebb beavatkozás nélkül tartósan elviseljék. Persze az üzemanyag befecsit hangolni kell.

De ha lenne egy kompresszor/turbó kit X összegért amit csak fel kell csavarozni, akkor annak komoly esélye lenne nálam. Csak nincs kedvem a 300 ezres alapköltség után még 300 ezret eljátszani arra, hogy ilyen nyomáscsökkentő, olyan befecsi szelep, amolyan computer beállítás. Mert minden ilyen játék azonnal + 50-100 ropi. És lehet csak a negyedik-ötödik találatra lenne jónak mondható a gép.

[Geeboy]

Látom gyűlnek a V6-ok is egy kis dízel(vér)szagra! 

[takee]

Amúgy: Az elmúlt évet egy diesel társaságában (is) töltöttem. Többször megtettem a Bdx-Pécs távot (2200km). Nos,annak ellenére, hogy benya párti vagyok, azért jól esett a 6.8-as fogyasztás 180-as utazónál. (ugyanez Moby Dickkel 11)
Szal szerintemmindenki mérje fel, hogy mire használja majd leginkább a vasat. És ha úgy érzi, hogy neki a dízel felel meg, (sokat utazik, jobban szereti a turbó nyomatékos karakterét, azt engedi a cég, akármi más) akkor válassza azt.
Kár ezen polemizálni, úgysem győzzük meg egymást soha teljes mértékben. (miondenhol van előny is-hátrány is).
De lehet, hogy kéne egy külön vita topic..... (hehehe csak vicc volt)