Üzemanyagok

[Scratch]

Akarsz minimum 10 Ft-al kevesebbért autókázni kilométerenként? Vegyél dizelt

Volt már! 

[Scratch]

Pontosabban 260K. 
Ennek 1x már utánajártam.

Én is, de az jó pár éve volt.

[Scratch]

A gázból többet fal, asszem 20%-kal. Azaz 216 ft a benzinfogyira átszámítva. Tehát kb 2700 liter benzinnél térül meg. Vagyis egy átlagos 9 literes fogyinál kb 30 ezret kell legurulnod, hogy visszahozza az árát. Ha neked kevesebb a fogyid, még rosszabb a helyzet.
Mennyi idő alatt teszel meg 30 ezret? 2 év? akkor régen rossz. Már kezded árulni, mire hozza vissza a pénzt. Eladásnál, meg lehet, hogy hátrány a gáz. Sokan nem szeretik. És jöhet a macera: azt külön műszakiztatni (nyilván nem ingyér), nem mehetsz be a mélygarázsokba,  csak van vele ez-az, oda kell rá figyelni, és lehet, hogy nincs a közeledben töltőállomás, ha autóznod kell érte, már nem érte meg. Ha mindent beleszámolsz, kb 40e lesz a megtérülés.

Alkesz: töltsd fele-fele arányban. Abból kb 10%-kal eszik többet, tehát 50% 242, és 50% 310 = 276-os benzinár.

Még jobb megoldás: vagy kevesebbet autózol, vagy jobban keresel és veszel egy V6-ot.

Most jól lebeszéltetek!

[Mobidik]

Én is használtam gázos autót, a menet teljesítménnyel nekem nem volt gondom. De, hogy megölné a motort, nem tudom... Én pár hónapot használtam ilyen autót.

A gáz égése miatt a henger fala "kiszárad", jobban kopik.

[Angel]

A gáz égése miatt a henger fala "kiszárad", jobban kopik.

És mennyivel kevesebbet megy le egy gázos autó? 10-20%-kal? Tehát a kb 500e lecsökken 400-ra? Addigra már egy csomó della összejött a különbségen... ha jól belövik a gázt, nem megy vele rosszabbul, mint benzinnel.

[Khelben]

Most jól lebeszéltetek!

Vegyél V6-ot 

[MrMach1]

A gáz égése miatt a henger fala "kiszárad", jobban kopik.

Viszont a gáz égésekor szinte semmi korom nem képződik.
Láttam gázos autóből leengedett motorolajat. Szinte olyan volt, mint amikor bele öntötték.

[Angel]

Viszont a gáz égésekor szinte semmi korom nem képződik.
Láttam gázos autóből leengedett motorolajat. Szinte olyan volt, mint amikor bele öntötték.

Nézd meg a dízelét... abban van korom rendesen. Szerintem a benzines olaja sem kormos.

[Tsory]

Nézd meg a dízelét... abban van korom rendesen. Szerintem a benzines olaja sem kormos.

korom az télleg nincs, viszont jobban meg tud benne égni a magasabb hőfok miatt. persze ez még mindig nem azonos a korommal, és bőven kell hanyagság is, h 'kopogósan' jöjjön le belőle.
engedtem már le ojjat is, na az monnyuk nem gyenge amikor a motort 4 - 5 alkalommal is át kell öblíteni, mert mindenhol monnyuk 3mm iszapréteg van lerakódva.

[MrMach1]

Nézd meg a dízelét... abban van korom rendesen. Szerintem a benzines olaja sem kormos.

ööööö...  Megnéztem.
A kolégám 1.6 tdci Focusában olaj csere után 5 perccel már fekete az új olaj....
Nincs még két éves sem a jármű.....

korom-nemkorom,  Égéstermék lerakódás. Legyen az bármi.
A gáznál ilyen nincs. (annyi) Sokkal kevesebb. Ha jól van beállítva, rendkívül tisztán ég.

[Angel]

ööööö...  Megnéztem.
A kolégám 1.6 tdci Focusában olaj csere után 5 perccel már fekete az új olaj....
Nincs még két éves sem a jármű.....

korom-nemkorom,  Égéstermék lerakódás. Legyen az bármi.
A gáznál ilyen nincs. (annyi) Sokkal kevesebb. Ha jól van beállítva, rendkívül tisztán ég.

Nem az olaj szine számít, hanem a viszkozitása. Ha csak simán befested fekete festékkel, attól még a kenés megmarad.
Ha megég az olaj, az nem jó. Most nem azt mondom, hogy a gáz miatt megég, mert fogalmam sincs.
A gáznál azt mondják, hogy a gáz lemossa az olajat a hengerfalról. Hogy jóval agresszívabb az égés, és ugye a szelepek kenése.
Mondjuk ennek némileg ellentmond, hogy a haver a skodrival lement vagy 300e-et. Persze gázzal.
Nekünk is volt gázunk, nem volt jól belőve, nagyon nem ment vele, nem tudták megcsinálni, és hagytuk a fenébe (2.0 V6).

[gorzas]

Hosszú távon egy taxisblokádszerű dolognak nem lenne sok értelme.

Nehéz ügy. Szerintem hamarosan ott lesz az üzemanyag az 500 ft körül. Mivel akár 400 ft-ért is megveszik, mert kell, semmi akadálya az 500-nak. Az lehet, hogy ott már egy kicsit nagyobb jelentősége lesz a fogyinak.

Az a gond, hogy ezzel a dologgal is ugyanugy vagyunk emberek, mint a kenyerrel: draga-draga, de hat meg kell venni, mert azert kenyer kell!!
Szerintem rajtam kivul, vannak olyan emberek akik auto nelkul nem igazan tudjak elkepzelni a mindennapi kozlekedest. A legjobb, hogy arra hivatkoznak a TV-ben, hogy mindenhol dragul a vilagon, persze, csak mashol (pl. Ausztria nincs olyan messze), dupla annyi csak a letminimum mint itthon, az uzemanyag meg majdnem ugyanannyi (ha jol tudom), igy azert nem nehez kifizetni azt a kis plussz osszeget.
MI magyarok meg majd csak kigazdalkodjuk valahogy nem??!!
Lassan en is eljutok arra pontra amikor kemenyen fontolora kell vennem, hogy hogyan tudnek tomegkozlekedessel bejarni dolgozni. (Bicske - Gyal) 

Ja es a rossz hir, amit te is irtal Angel.....ENNEL MAR CSAK, TOBB LESSZ!!!!!

[ms02]

Ja es a rossz hir, amit te is irtal Angel.....ENNEL MAR CSAK, TOBB LESSZ!!!!!

Reméljük, hogy nem sokkal... Ez most egy mesterségesen fenntartott árszinvonal.

Motorral kell járni

[Leni]

Lassan en is eljutok arra pontra amikor kemenyen fontolora kell vennem, hogy hogyan tudnek tomegkozlekedessel bejarni dolgozni. (Bicske - Gyal) 

Hello!
Csak nem bicskei vagy? 

[cliff08]

nos én úgy gondolom, hogy addig lesz ez az emelé, míg a kocsi helyett bringára nem pattanunk!

[Angel]

Reméljük, hogy nem sokkal... Ez most egy mesterségesen fenntartott árszinvonal.

Motorral kell járni

A kőolaj ára - szerintem - a mostani kb 130-ról fel fog menni 200-ra. A kereslet megvan, kína egyre többet vásárol.
Ott mostanában várható egy autós bumm, egyre több embernek lesz autója. Ahhoz benzin kell...
Pénzük van, ki tudják fizetni. A vínállat kehes lett törvény alapján kő kövön nem marad.

A motorozás segíthet a dolgon. Ha lesz a városban olyan sáv, amin csak motorral lehet menni, én már iszkolok is motort venni.

[Csimbió]

Motorral kell járni

Igen. Elektromos motorral.

[fusim]

A kőolaj ára - szerintem - a mostani kb 130-ról fel fog menni 200-ra. A kereslet megvan, kína egyre többet vásárol.
Ott mostanában várható egy autós bumm, egyre több embernek lesz autója. Ahhoz benzin kell...
Pénzük van, ki tudják fizetni. A vínállat kehes lett törvény alapján kő kövön nem marad.

A motorozás segíthet a dolgon. Ha lesz a városban olyan sáv, amin csak motorral lehet menni, én már iszkolok is motort venni.

Milyen jó volt még a kinaiak bringával jártak. Aki az első gyárat elvitte kinába na azt kéne jól megkloffolni 

[cliff08]

Szerintem a shell sem rossz!
Én még ott sem csalódam sem a kiszolgálásban, sem a minőségben!

[Scratch]

A motorozás segíthet a dolgon. Ha lesz a városban olyan sáv, amin csak motorral lehet menni, én már iszkolok is motort venni.

Igen, ez egy nagyon jó ötlet lenne! 

[Scratch]

Szerintem a shell sem rossz!
Én még ott sem csalódam sem a kiszolgálásban, sem a minőségben!

Nekem a Shell-es tapasztalatom, a gázolajjal:
- 1db 1.8 TD adagoló kuka
- 2db 2.0 TDDi adagoló kuka
A benzinest meg a Mobil Petrol-nál etetem, itt a legolcsóbb a nyál, és ugyan úgy megy vele, mint mással, semmi különbség nincs a MOL-os, Shell-es anyaghoz képest.

[Tsory]

A benzinest meg a Mobil Petrol-nál etetem, itt a legolcsóbb a nyál, és ugyan úgy megy vele, mint mással, semmi különbség nincs a MOL-os, Shell-es anyaghoz képest.

én azóta tankolok Mobil Petrol kúton amióta megszűntek az Aral kutak ... szal egyéb mással tapasztalatom iagzából nincs

[gorzas]

Hello!
Csak nem bicskei vagy? 

Csak felig! Parom lakik Bicsken, a het 5 napjat alltalaban ott toltom

[Leni]

Csak felig! Parom lakik Bicsken, a het 5 napjat alltalaban ott toltom

  Akkor félig - közeli klubtársak vagyunk. Én meg felcsúti vagyok.

[gorzas]

  Akkor félig - közeli klubtársak vagyunk. Én meg felcsúti vagyok.

 

[Csimbió]

Szerintetek, ha ki akarom számolni, hogy 1km-t hány forintért tudok megtenni, akkor az üzemanyagköltséghez km-enként hány Ft alkatrészkopást számoljak hozzá?
Van erre tapsztalati szám, vagy képlet?

[tomi3118]

Szerintetek, ha ki akarom számolni, hogy 1km-t hány forintért tudok megtenni, akkor az üzemanyagköltséghez km-enként hány Ft alkatrészkopást számoljak hozzá?
Van erre tapsztalati szám, vagy képlet?

Ha pontos akarsz lenni, akkor add hozzá az idő miatti avulást is, amennyit a gép évente veszít az értékéből. Azt oszd el az évi átagos km-rel.
Az éves avulás géptől függ, a Hasznaltautón lehet ehhez információt szerezni a különfélée évjáratok árainak összehasonlításával.

Alkatrészköltség is géptípustól függ, ehhez jó lehet pl. a szervizperiódusok által kötelezően előírt alkatrészek ára, meg az itteni tapasztalat is.
Nem könnyű jó megközelítő értéket számolni.

[Csimbió]

Ha pontos akarsz lenni, akkor add hozzá az idő miatti avulást is, amennyit a gép évente veszít az értékéből. Azt oszd el az évi átagos km-rel.
Az éves avulás géptől függ, a Hasznaltautón lehet ehhez információt szerezni a különfélée évjáratok árainak összehasonlításával.

Alkatrészköltség is géptípustól függ, ehhez jó lehet pl. a szervizperiódusok által kötelezően előírt alkatrészek ára, meg az itteni tapasztalat is.
Nem könnyű jó megközelítő értéket számolni.

Az idő miatti avulással most nem számolok, mert az idő akkor is múlik, ha nem megyek sehova. Más típusú számításnál az is kéne.
A km-enkénti alkatrészköltséget úgy tudnám számolni, ha az alkatrészek árát elosztanám azzal a km-el amit várhatóan  kibír. De ha már valaki kiszámolgatta, akkor inkább elhiszem neki.
Jelenleg úgy számolk, hogy kb 5Ft/km.

[Proconsul]

Az idő miatti avulással most nem számolok, mert az idő akkor is múlik, ha nem megyek sehova. Más típusú számításnál az is kéne.
A km-enkénti alkatrészköltséget úgy tudnám számolni, ha az alkatrészek árát elosztanám azzal a km-el amit várhatóan  kibír. De ha már valaki kiszámolgatta, akkor inkább elhiszem neki.
Jelenleg úgy számolk, hogy kb 5Ft/km.

Ha rendessen van szervizelve akkor a kopást ne számitsátok bele MERT ÁLLÁSÁBA JOBBAN KOPIK A SZERKEZET kivéve a gumit.

[tomi3118]

Az idő miatti avulással most nem számolok, mert az idő akkor is múlik, ha nem megyek sehova. Más típusú számításnál az is kéne.
A km-enkénti alkatrészköltséget úgy tudnám számolni, ha az alkatrészek árát elosztanám azzal a km-el amit várhatóan  kibír. De ha már valaki kiszámolgatta, akkor inkább elhiszem neki.
Jelenleg úgy számolk, hogy kb 5Ft/km.

Az 5 Ft/km jó ár, az 100 000-enként fél milla, kb. reális, annyi javíttatásra a második 100 000-nél már biztosan szükség lesz. Az elsőnél meg valószínűleg fals, mert ott nemigen lehet jelentős javítási költség. Ha a karbantartási cuccokat is beleveszed, akkor:

Minden 15 000 km-nél: 17 000 Ft (Olaj + szűrők), kb. 6*17 000= 102 000 Ft
Fékek (betét+tárcsa)  80 000 km-nél: Kb. 80 000 Ft
Ékszíj 60 000 km-nél: 2*30 000 Ft Kb. 60 000 Ft
Benzinesnél gyertyák+kábel, nemtudommennyiszernemtudommennyi.

Ezek persze irányadó adatok, wyctor tud pontosabb számokat. Tehát az döntés kérdése, hogy a karbantartás benne van-e vagy csak a meghibásodás fedezete.

[tomi3118]

Ha rendessen van szervizelve akkor a kopást ne számitsátok bele MERT ÁLLÁSÁBA JOBBAN KOPIK A SZERKEZET kivéve a gumit.

Hát nem tudom... Egy 5 éves jól szervizelt meg egy 6 éves jól szervizelt autó között biztosan van legalébb 200 000 Ft különbség, még ha a km ugyanannyi is. A piac így árazza be. Az idő csak a múlásával avíttatja az autónkat (a rohadék). Még menni se kell vele.

[gyuri old]

Szerintetek, ha ki akarom számolni, hogy 1km-t hány forintért tudok megtenni, akkor az üzemanyagköltséghez km-enként hány Ft alkatrészkopást számoljak hozzá?
Van erre tapsztalati szám, vagy képlet?

Az üzán kivül legalább 15-20 ft költséggel számolj! Ha fiatal a gép sok az értékcsökkenés, ha öreg sok a javítási költség. Sporolni csak a saját munkáddal tudsz valamit.

[Scratch]

Az idő miatti avulással most nem számolok, mert az idő akkor is múlik, ha nem megyek sehova. Más típusú számításnál az is kéne.
A km-enkénti alkatrészköltséget úgy tudnám számolni, ha az alkatrészek árát elosztanám azzal a km-el amit várhatóan  kibír. De ha már valaki kiszámolgatta, akkor inkább elhiszem neki.
Jelenleg úgy számolk, hogy kb 5Ft/km.

Ha el akarod számolntatni, akkor én simán a taxis tarifát mondanám, 200-250Ft/km.

[Csimbió]

Az üzán kivül legalább 15-20 ft költséggel számolj! Ha fiatal a gép sok az értékcsökkenés, ha öreg sok a javítási költség. Sporolni csak a saját munkáddal tudsz valamit.

Az enyémnél öregebb mondeo nincs, de azért 15-20Ft javítási költséggel ne ijesztegessél, mert az már az üzemanyagköltséget súrolja.

[gyuri old]

Az enyémnél öregebb mondeo nincs, de azért 15-20Ft javítási költséggel ne ijesztegessél, mert az már az üzemanyagköltséget súrolja.

Számolj! súlyadó,kötelező,gumi,6ezrenlént olajcsere /ha sokáig akararod még használni, I.dizlinél évente összes gömbfej+ stabpálca,helyenként a roszda is beleharap,zöldkártya,2évente vizsga,és ezek csak a biztos költségek.
És még mindig ezt a legolcsobb fentartani. Szerintem.

[Csimbió]

Számolj! súlyadó,kötelező,gumi,6ezrenlént olajcsere /ha sokáig akararod még használni, I.dizlinél évente összes gömbfej+ stabpálca,helyenként a roszda is beleharap,zöldkártya,2évente vizsga,és ezek csak a biztos költségek.
És még mindig ezt a legolcsobb fentartani. Szerintem.

Igen, de én tisztán csak alkatrész költséget akarom kiszámítani, semmi más km-től független költséget nem.

Például, ha ma mentem 200 km-t, az mennyivel kerül több pénzembe, mintha ma nem mentem volna sehova.

[Domi]

Igen, de én tisztán csak alkatrész költséget akarom kiszámítani, semmi más km-től független költséget nem.

Például, ha ma mentem 200 km-t, az mennyivel kerül több pénzembe, mintha ma nem mentem volna sehova.

Ez szerintem teljesen értelmetlen. Vagy csaka benzinköltséget számold, vagy tényleg a full teljes ktg-t, mindennel együttvéve.

[Csimbió]

Ez szerintem teljesen értelmetlen. Vagy csaka benzinköltséget számold, vagy tényleg a full teljes ktg-t, mindennel együttvéve.

Tudtam, hogy a következő hozzászóló ezt fogja mondani.

Erre méltó válasz, ha azt mondom az 0 Ft, mert dízel.

[gyuri old]

Igen, de én tisztán csak alkatrész költséget akarom kiszámítani, semmi más km-től független költséget nem.

Például, ha ma mentem 200 km-t, az mennyivel kerül több pénzembe, mintha ma nem mentem volna sehova.

Közben cseréltél valami alkatrészt, mondjuk Kuplungtárcsát, mert ha nem akkor ingyé volt.DE csak ma,csak neked!
A többit holnap, vagy negyedév végén fogod kifizetni!

[Csimbió]

Közben cseréltél valami alkatrészt, mondjuk Kuplungtárcsát, mert ha nem akkor ingyé volt.DE csak ma,csak neked!
A többit holnap, vagy negyedév végén fogod kifizetni!

Iggen. És ha tele volt a tank, és 200km-en keresztül nem áltam meg egy kútnál sem, akkor ingyen utaztam 200km-t.
De jó nekem.

[Domi]

Iggen. És ha tele volt a tank, és 200km-en keresztül nem áltam meg egy kútnál sem, akkor ingyen utaztam 200km-t.
De jó nekem.

Azért mondom, hogy ezt így annyira nem lehet meghatározni. Ha meg azt nézed, hogy a csere alkatrészeket nem veszed bele, meg a gumit sem, viszont a .......-t meg iden, de a .....-t nem, ennek semmi értelme. Továbbra is azt mondom, hogy 2 féleképpen lehet meghatározni:
1. csak az üzemanyag ktg, de ez ugye nem az amit te keresel, mert ebben az alkatrész, meg a kopás nincs benne.
2. megnézed, hogy az elmúlt 1 (2-3-4, amennyit akarsz) év alatt mennyit költöttél a kocsira, és megnézed hány km-t mentél vele. A kettőt elosztod egymással, és ott az eredmény km-re vetítve. Mondjuk ebben nincs benne az értékcsökkenés, de azt a legnehezebb belevenni, mert hiába irányadó a hasznaltauto.hu, de más lehet a felszereltség, más a futott km száma, valaki egy szart is sokra értékel, valaki meg a jót is olcsón adja, tehát ott is nehéz kimatekolni, hogy mennyi az egy évre vetíthető ÉCS. Ráadásul ugye minél öregebb egy autó, annál kevesebbet veszít az értékéből... Nem egyszerű kiszámolni. De szerintem még mindíg az a legjobb, ha egy hosszú periódus költségeit elosztot az adott idő alatt futott km-ek számával. Ez egy megközelítően reális adatot mutat majd.

[Csimbió]

2. megnézed, hogy az elmúlt 1 (2-3-4, amennyit akarsz) év alatt mennyit költöttél a kocsira, és megnézed hány km-t mentél vele. A kettőt elosztod egymással, és ott az eredmény km-re vetítve.

A példám pontosan kifejezi mit is akarok: "ha ma mentem 200 km-t, az mennyivel kerül több pénzembe, mintha ma nem mentem volna sehova."

Ebben az esetben a fix költségek (idő miatti avulás, biztosítás, stb.) nem játszanak, mert azok akkor is felmerülnek, ha nem mentem sehova. a km-enkénti költségek maradnak, mint üzemanyag+alktrészfogyasztás.

Amit írsz, hogy múltbeli javítási költség osztva a km-el, jó lenne, ha elég sok km-t mentem volna már, és így elég sok saját adatom lenne, de nincs így. Ezért kell feltételezések, vagy mások adatai alapján számolgatnom.

[Csimbió]

Persze részben az értékcsökkenést is figyelembe kell venni a példám esetén is, mert az is két részből áll, idő miatti értékcsökkenés + km óra állás miatti értékcsökkenés.
Ebből az én példámhoz a km óra állás miatti értékcsökkenést kellene figyelembe vennem.

[Csimbió]

Ha elkezdem összeadni:
1,0Ft/km km miatti értékcsökkenés 15 éves autónál
0,8Ft/km kuplung
0,6Ft/km motorolaj
0,4Ft/km vezérműszíj
1,3Ft/km gumicsere
0,5Ft/km szilentek
0,5Ft/km akku

Már 5Ft/km felett járok, pedig véknyan számoltam és még elég sok alkatrésze van. Úgyhogy az 5Ft/km-es becslésemnél nagyobb értékkel kell számolni. 
Ha folytatom, ki tudja hol áll meg.

[Domi]

Ha elkezdem összeadni:
1,0Ft/km km miatti értékcsökkenés 15 éves autónál
0,8Ft/km kuplung
0,6Ft/km motorolaj
0,4Ft/km vezérműszíj
1,3Ft/km gumicsere
0,5Ft/km szilentek
0,5Ft/km akku

Már 5Ft/km felett járok, pedig véknyan számoltam és még elég sok alkatrésze van. Úgyhogy az 5Ft/km-es becslésemnél nagyobb értékkel kell számolni. 
Ha folytatom, ki tudja hol áll meg.

De ezeket a számokat pl. honnan vetted? Hasraütés? Ezekszerint a szilentek, és az akku egyszerre fognak tönkremenni? ELőrefelé gondolkodva marhanehéz ilyen számolást csinálni. Lehet most kiszámolsz valamit az aktuális értékekkel, és holnap belemész egy gödörbe, és kitörik a bal első kereked. Akkor már borult az egész. De nem kell ilyen durva dolog, elég, ha nekitolatsz egy oszlopnak, vagy betörik az ablakodat, elszakad az ékszíj, megmakkan a termosztát, akármi. Ha nem mentél volna sehova, akkor nem mész gödörbe, nem szakad az ékszíj, stb. Akkor ezt most beleszámolod, vagy sem?
Meg igazából miért akarod ezeket tudni? Ha egy bizonyos érték fölé jön ki, akkor nem autóval fogsz járni? Pontos számot úgye fogsz kapni, mert annyi változó tényező van, hogy nem lehet konkrét értékeket mondani. Meg vannak alkatrészek, amiket 10-20-50-100e km-enként cserélni kell. Vegyünk egy valamit, amit 100e-enként kell cserélni. Leosztod az árát 100e-el, és megvan, hogy km-enként mennyibe kerül az neked. És mi van, ha nem 100e, hanem 80e-nél megy tönkre? Máris borult az egész.

[Csimbió]

De ezeket a számokat pl. honnan vetted? Hasraütés? Ezekszerint a szilentek, és az akku egyszerre fognak tönkremenni? ELőrefelé gondolkodva marhanehéz ilyen számolást csinálni. Lehet most kiszámolsz valamit az aktuális értékekkel, és holnap belemész egy gödörbe, és kitörik a bal első kereked. Akkor már borult az egész. De nem kell ilyen durva dolog, elég, ha nekitolatsz egy oszlopnak, vagy betörik az ablakodat, elszakad az ékszíj, megmakkan a termosztát, akármi. Ha nem mentél volna sehova, akkor nem mész gödörbe, nem szakad az ékszíj, stb. Akkor ezt most beleszámolod, vagy sem?
Meg igazából miért akarod ezeket tudni? Ha egy bizonyos érték fölé jön ki, akkor nem autóval fogsz járni? Pontos számot úgye fogsz kapni, mert annyi változó tényező van, hogy nem lehet konkrét értékeket mondani. Meg vannak alkatrészek, amiket 10-20-50-100e km-enként cserélni kell. Vegyünk egy valamit, amit 100e-enként kell cserélni. Leosztod az árát 100e-el, és megvan, hogy km-enként mennyibe kerül az neked. És mi van, ha nem 100e, hanem 80e-nél megy tönkre? Máris borult az egész.

A számok: Nem hasraütés, de nem is pontos összegek. Az alkatrész kb ára osztva a kb várható élettartamával. Szilentnek, akkunak nem kell egyszerre tönkremennie, mert más az ára, meg különben is kb és átlag.
Balesetet nem számolok, mert ha áll az autó a parkolóban, akkor is érheti baleset, persze, ha megy nagyobb a valószínűsége, de megelégszem azzal, ha rendkívüli esemény nélküli költségeket ki tudom számolni, naggyából, közelítőleg.
Azért akarom tudni a várható km költséget, ha pl valaki ajánl x Ft-ot azért, hogy vigyem el valahova, ki tudjam számolni, hogy egyáltalán fedezi-e a költségeket az ajánlott összeg.
Pontos számot nem fogok kapni, de nem is kell, elég, ha tudom, kb milyen tartományban mozoghat a költség.
Ilyen alapon közgazdász szakma nem létezne, mert ott semmit nem lehet pontosan kiszámolni, de mégis van, és számolnak, mert kell. Mezőgazd úgyszint.

[gyuri old]

A számok: Nem hasraütés, de nem is pontos összegek. Az alkatrész kb ára osztva a kb várható élettartamával. Szilentnek, akkunak nem kell egyszerre tönkremennie, mert más az ára, meg különben is kb és átlag.
Balesetet nem számolok, mert ha áll az autó a parkolóban, akkor is érheti baleset, persze, ha megy nagyobb a valószínűsége, de megelégszem azzal, ha rendkívüli esemény nélküli költségeket ki tudom számolni, naggyából, közelítőleg.
Azért akarom tudni a várható km költséget, ha pl valaki ajánl x Ft-ot azért, hogy vigyem el valahova, ki tudjam számolni, hogy egyáltalán fedezi-e a költségeket az ajánlott összeg.
Pontos számot nem fogok kapni, de nem is kell, elég, ha tudom, kb milyen tartományban mozoghat a költség.
Ilyen alapon közgazdász szakma nem létezne, mert ott semmit nem lehet pontosan kiszámolni, de mégis van, és számolnak, mert kell. Mezőgazd úgyszint.

Én ha cégszerüen szgk-t számolok 60ft/ km.Ha sokalják jöjjön ide olcsobban!

[gyuri old]

Érdekesen számolsz nekem 89Ft-ra jön ki mindennel együtt egy km. (Amortizáció, gumikopás, biztosítás, szervíz, súlyadó, üzemanyag, pályamatrica stb)

+ áfa az 72. ennyiből kényelmesen kijön.

[Proconsul]

http://biodizel.info/

[Proconsul]

TDCI, TDDi de még TD tulajdonosok is. Eszetekbe ne jusson. 

:worship:Köszi. Már már majdnem beleugrottam.olyan meggyőző volt.KÖSZI