Üzemanyagok

[Domi]

Szerdától benzin -2 Ft.

[coboy]

Szerdától benzin -2 Ft.

                   

[Domi]

                   

Óóóóóóóóóriási változás Kb. többe kerül kihirdetni, mint amennyit spórolni lehet vele.

[drof]

Óóóóóóóóóriási változás Kb. többe kerül kihirdetni, mint amennyit spórolni lehet vele.

Mostanában kezded látni a lényeget. Közeledik a 30 és vele a gondolkodásmód szikárosodása?

[Domi]

Mostanában kezded látni a lényeget. Közeledik a 30 és vele a gondolkodásmód szikárosodása?

Eddig se a 58x2 Ft. spórolás miatt tankoltam akkor amikor. 

[Cs12]

benya +7; go +2

http://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/7_forinttal_dragul_a_benzin_2-vel_a_gazolaj-9424?utm_source=uzemanyagar&utm_medium=email&utm_campaign=uzemanyagar_2013-01-28&utm_content=uzemanyagar_cikk

[Proconsul]

benya +7; go +2

http://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/7_forinttal_dragul_a_benzin_2-vel_a_gazolaj-9424?utm_source=uzemanyagar&utm_medium=email&utm_campaign=uzemanyagar_2013-01-28&utm_content=uzemanyagar_cikk

a francba 

[GinJoy]

a francba 

100 ft-tal többet kell fizetni 

[coboy]

100 ft-tal többet kell fizetni 

attól függ mennyit tankol 

[GinJoy]

attól függ mennyit tankol 

jah, lehet akár 120 is. felénk ilyenkor kiautóznak a városból 10 km-t a legolcsóbb kúthoz, és állnak sorban 20 percet 

[coboy]

jah, lehet akár 120 is. felénk ilyenkor kiautóznak a városból 10 km-t a legolcsóbb kúthoz, és állnak sorban 20 percet 

de nyugodt a kicsi lelke mert emelés elött tankolt amennyit tudott 

[GiN]

Gázolaj.. hidegindítási téma:
http://www.origo.hu/auto/20130129-szenvednek-a-kutyahideg-telben-az-opeldizelek.html

[coboy]

Gázolaj.. hidegindítási téma:
http://www.origo.hu/auto/20130129-szenvednek-a-kutyahideg-telben-az-opeldizelek.html

tudtuk ezt,hogy jó a reklám szöveg. pedig ez nem egy választási ciklus.

[Proconsul]

tudtuk ezt,hogy jó a reklám szöveg. pedig ez nem egy választási ciklus.

gut gut und vo ist omv ?
az enyém 18 éves dízel   sima omv dízel gázoljal adalék nélkül autózok télen is de nem volt eddig a mondeomnál hideg indítási gondom  

[vzoli]

gut gut und vo ist omv ?
az enyém 18 éves dízel   sima omv dízel gázoljal adalék nélkül autózok télen is de nem volt eddig a mondeomnál hideg indítási gondom  

Az enyém olyan simán indult a nagy hidegekben az agip dízellel kevert étolajjal hogy csoda 

[Proconsul]

Az enyém olyan simán indult a nagy hidegekben az agip dízellel kevert étolajjal hogy csoda 

akkor a tiéd igen jó mert az étolaj hidegben megdermed

[vzoli]

akkor a tiéd igen jó mert az étolaj hidegben megdermed

60-40be tök jó volt amíg penibe akcijós volt. egyszerűen muszáj volt kipróbálnom

[Proconsul]

60-40be tök jó volt amíg penibe akcijós volt. egyszerűen muszáj volt kipróbálnom

ha neked bejön akkor használd 

tudod én nagyon vigyázok a mondimra azért nem kisérletezek vele mindig ugyan ott tankolok 

[stealt]

gut gut und vo ist omv ?
az enyém 18 éves dízel   sima omv dízel gázoljal adalék nélkül autózok télen is de nem volt eddig a mondeomnál hideg indítási gondom  

Ez nem csak a omv sajátossága. Ha rendben van egy motor akkor senkinek nem lehet egyik normál gázolajjal se gondja kb -21 fokig.

[Proconsul]

Ez nem csak a omv sajátossága. Ha rendben van egy motor akkor senkinek nem lehet egyik normál gázolajjal se gondja kb -21 fokig.

nyugtáztam, de tudod  én nagyon elfogult ember vagyok 
  nálam csak az omv,illetve csak az MK1 TD a legjobb

[Domi]

Egy új irányelv szerint ettől a héttől kezdve a MOL akár hetente 2x is változtathat az árain. 

Ennek örömére az első adandó alkalommal meg is teszi: Péntektől a benzin ára további 3 Ft-al emelkedik. A go nem változik pénteken.

[Dentcraft]

Egy új irányelv szerint ettől a héttől kezdve a MOL akár hetente 2x is változtathat az árain. 

Ennek örömére az első adandó alkalommal meg is teszi: Péntektől a benzin ára további 3 Ft-al emelkedik. A go nem változik pénteken.

hát nem sokkal jobb ez, mint új utakat csinálni büdipesten meg a nagyobb városokban  így elfér majd mindenki és haladni is lehet.
 amúgy a jó ....................................................................at.

[Cs12]

Egy új irányelv szerint ettől a héttől kezdve a MOL akár hetente 2x is változtathat az árain. 

Ennek örömére az első adandó alkalommal meg is teszi: Péntektől a benzin ára további 3 Ft-al emelkedik. A go nem változik pénteken.

Most olvasom! 

http://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/e_heten_mar_ketszer_emelkedik_a_benzin_ara-9447?utm_source=uzemanyagar&utm_medium=email&utm_campaign=uzemanyagar_2013-01-30&utm_content=uzemanyagar_cikk

Háthogynemmennekelabbaamegb*szottr*tkesk*rvaanyjukba!
Bocsánat a sértő,obszcén  és trágár szófordulatért!De hihetetlen, amit ebben az országban meg lehet tenni.

[stealt]

Most olvasom! 

http://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/e_heten_mar_ketszer_emelkedik_a_benzin_ara-9447?utm_source=uzemanyagar&utm_medium=email&utm_campaign=uzemanyagar_2013-01-30&utm_content=uzemanyagar_cikk

Háthogynemmennekelabbaamegb*szottr*tkesk*rvaanyjukba!
Bocsánat a sértő,obszcén  és trágár szófordulatért!De hihetetlen, amit ebben az országban meg lehet tenni.

Nem kell idegeskedni, a gázolaj viszont középtávon  (éven belül )várhatóan csökkenni fog, mert új vagy felújított gázolajtermelő kapacitások lépnek majd a piacra külföldön. Kereslet -kínálat. Ennek csak lesz hatása majd itthon is remélhetőleg.

[Proconsul]

Nem kell idegeskedni, a gázolaj viszont középtávon  (éven belül )várhatóan csökkenni fog, mert új vagy felújított gázolajtermelő kapacitások lépnek majd a piacra külföldön. Kereslet -kínálat. Ennek csak lesz hatása majd itthon is remélhetőleg.

ez jó hír  de nem tudom mikor lesz újra olcsóbb a gázolaj mint a benzin 

[Domi]

ez jó hír  de nem tudom mikor lesz újra olcsóbb a gázolaj mint a benzin 

Most péntektől egálban lesz.

[Proconsul]

Most péntektől egálban lesz.

na ez jó jel 
 mindig olcsóbb volt a gázolaj a benzinnél és elég rosszul esik ez a jelenlegi állapot

[coboy]

Most olvasom! 

http://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/e_heten_mar_ketszer_emelkedik_a_benzin_ara-9447?utm_source=uzemanyagar&utm_medium=email&utm_campaign=uzemanyagar_2013-01-30&utm_content=uzemanyagar_cikk

Háthogynemmennekelabbaamegb*szottr*tkesk*rvaanyjukba!
Bocsánat a sértő,obszcén  és trágár szófordulatért!De hihetetlen, amit ebben az országban meg lehet tenni.

más országban is igy van 

[vzoli]

na ez jó jel 
 mindig olcsóbb volt a gázolaj a benzinnél és elég rosszul esik ez a jelenlegi állapot

inkább lehetne mindegyik olcsóbb, az nem nagy öröm, hogy azért olcsóbb a dízel, mert felemelték a benzint.

inkább úgy lenne szebb, ha azért lenne olcsóbb, mert leárazták , nem?

[Proconsul]

papáim nem tudom,hogy az egész Austria területére igaz e de a Rechnizt-i omv-nél olcsobb a gázolaj mint a benzin  

gázolaj:1,429 euro
benzin:1,479 euro

[GinJoy]

papáim nem tudom,hogy az egész Austria területére igaz e de a Rechnizt-i omv-nél olcsobb a gázolaj mint a benzin  

gázolaj:1,429 euro
benzin:1,479 euro

és ez mért jó?

[Proconsul]

és ez mért jó?

mivel én szentimentális vagyok nehezzen viseltem azt a tényt,hogy a gázolaj többe kerül mit a benzin gyakorlatilag a dízelesek fizették meg a válságot,a gázolaj drágult a legnagyobb mértékben  
én már ennek is örülök  
 

[GinJoy]

mivel én szentimentális vagyok nehezzen viseltem azt a tényt,hogy a gázolaj többe kerül mit a benzin gyakorlatilag a dízelesek fizették meg a válságot,a gázolaj drágult a legnagyobb mértékben  
én már ennek is örülök  
 

szerintem a válsághoz nem nagyon van köze, más kárán örülni meg elég szánalmas. amíg fele ennyi dízel autó volt, és a kereslet is kevesebb volt, akkor természetes, hogy olcsóbb

[Proconsul]

szerintem a válsághoz nem nagyon van köze, más kárán örülni meg elég szánalmas. amíg fele ennyi dízel autó volt, és a kereslet is kevesebb volt, akkor természetes, hogy olcsóbb

akkor csak örüljél,hogy milyen mértékben drágult a gázolaj 

[Cs12]

más országban is igy van 

Az lehet, csak míg más országokban 1200-1500 ajró az átlagfizu, itt jó ha megvan a 300! Nem kicsi a különbség. Nem mind1,h ebből az összegből tankolsz. Ja a másik, nem elég, h amíg máshol nagyobb az átlagfizetés, de még az a jó kis go v benya is jobb minőségű, és nem utolsósorban olcsóbb! Akkor hogy is van ez?

[Styleair]

papáim nem tudom,hogy az egész Austria területére igaz e de a Rechnizt-i omv-nél olcsobb a gázolaj mint a benzin  

gázolaj:1,429 euro
benzin:1,479 euro

Kisfiam! 
Te komolyan annak örülsz, hogy a benzines autós jobban szopik, mint te?   
Ha igen, akkor küld be a szüleidet, mert beszélni szeretnék velük! 

[Proconsul]

Kisfiam! 
Te komolyan annak örülsz, hogy a benzines autós jobban szopik, mint te?   
Ha igen, akkor küld be a szüleidet, mert beszélni szeretnék velük! 

nekem nincsenek szüleim 
nem annak örülök hogy a benzinesek többért autóznak,hanem annak hogy a gázolaj nem drágult

[Styleair]

nekem nincsenek szüleim 
nem annak örülök hogy a benzinesek többért autóznak,hanem annak hogy a gázolaj nem drágult

Sorry. 

Akkor csak nem jól fejezted ki a gondolatodat. 

[Meg Győző]

Nem kell idegeskedni, a gázolaj viszont középtávon  (éven belül )várhatóan csökkenni fog, mert új vagy felújított gázolajtermelő kapacitások lépnek majd a piacra külföldön. Kereslet -kínálat. Ennek csak lesz hatása majd itthon is remélhetőleg.

A gázolajat nem termelik, az a kőolaj finomítás közbeni párlatok közül az egyik melléktermék.   
Ezért furcsa, hogy drágább, de az meg a kereslet miatt mivel egyre több a dízel autó.

[stealt]

A gázolajat nem termelik, az a kőolaj finomítás közbeni párlatok közül az egyik melléktermék.   
Ezért furcsa, hogy drágább, de az meg a kereslet miatt mivel egyre több a dízel autó.

A gázolaj már a nagyszüleid korában se volt melléktermék, ma meg már főleg nem az. A lepárlás ami atmoszférikus és vákuum üzemekben zajlik le az egy csak egy nagyon egyszerű kezdeti lépés ami alap szinten szét válassza a termékeket. Adott mennyiségű kőolajból adott adott mennyiségű fehérárút lehet kivenni a többi feketeárú. A fehér árú az értékes, ezek JET, gázolaj, benzin (legfontosabbakat írtam értékben) Ha 1 tonna kőolaj mondjuk 780USD akkor 1 tonna JET kb 1000 USD , 1 tonna gázolaj 980 USD stb. A feketeárúban pl fűtőolaj az meg mondjuk csak mondjuk  390USD  1tonna. Ezért minden gyártónak az a célja, hogy minél magasabb legyen a Nelson komplexitási indexe azaz minél bonyolultabb gyártókapacitása legyen azért hogy minél több fehérárú részt tudjon kihozni adott mennyiségű kőolajból azért hogy nagyobb legyen a profitja. Ha egy gyártónak csak AV üzemei lennének akkor ez az index 1 lenne. Ha már van pl. egy gázolaj kénmentesítő üzem is akkor ez kb. 2,3. A modern gazdaságos létesítmények (finomítók) Nelson indexei 10-11 felett vannak. Jelenleg csak ezek tudnak gazdaságosan működni. Ezért is zártak be néhány finomítót az elmúlt években. Ilyen eljárások pl csak a fontosabbak pl. a késleltetett kokszolás, katalitikus krakkolás vagy a hidrokrakkolás stb.
A fehér árun belül is vannak konverziós módszerek amivel pár százalék erejéig el lehet tolni pl az olcsóbb és kisebb keresletű benzinről a nagyobb keresletű és drágább gázolaj irányba.
Európában nagyobb finomítói kapacitás van mint kellene de zömében nem magas Nelson indexüek.
Amiről a beírás szól az az hogy olyan termelő létesítmények nagyleállási, felújításai vagy új fejeződtek be a Mediterrán árat befolyásoló térségben (pl Közel keletet) amelyek magas Nelson indexüek tehát több gázolajat tudnak kihozni adott mennyiségű kőolajból mint egy hagyományos "melléktermék" termelő.

Ja ami még egy AV üzemből lejön gázolaj azt én semmilyen körülmények között nem merném belerakni még egy TD-be se, mert utána elég sok üzemen át kell még futnia attól fűggően hogy milyen a technológia. De a kénmentesítés és a  keverőüzem a kötelező minimum technológia a legfapadosabb eljárásnál is.
Az viszont igaz hogy valóban a kereslet kínálat határozza meg a gázolaj árát. Tulajdonképpen a benzinnek értékesebbnek kellene lennie, de nincsen rá kereslet. Ezért eltolódtak az árak. Most valami olyasmi van csak nem annyira környezet szennyezően mint az 1900-as évek elején amikor még nem voltak automobilok de már ismerték a petroleumot, amit nagy mennyiségben felhasználtak a petroleum lámpákban világításra. Abban az időben pl a benzint meg a többi terméket a petroleumon kívül simán elfáklyázták a korai finomítókban mert nem volt rá igény. Most annyi külömbség hogy nincs elfáklyázva hanem megpróbálja mindenki eltolni termék struktúráját gázolaj irányba. Szerencsére erre van technológia csak nem olcsó és meggondolja minden cég hogy bele merjen e ugrani egy ilyen fejlesztésbe akkor amikor a piac stagnál vagy csökken.

[Meg Győző]

A gázolaj már a nagyszüleid korában se volt melléktermék, ma meg már főleg nem az. A lepárlás ami atmoszférikus és vákuum üzemekben zajlik le az egy csak egy nagyon egyszerű kezdeti lépés ami alap szinten szét válassza a termékeket. Adott mennyiségű kőolajból adott adott mennyiségű fehérárút lehet kivenni a többi feketeárú. A fehér árú az értékes, ezek JET, gázolaj, benzin (legfontosabbakat írtam értékben) Ha 1 tonna kőolaj mondjuk 780USD akkor 1 tonna JET kb 1000 USD , 1 tonna gázolaj 980 USD stb. A feketeárúban pl fűtőolaj az meg mondjuk csak mondjuk  390USD  1tonna. Ezért minden gyártónak az a célja, hogy minél magasabb legyen a Nelson komplexitási indexe azaz minél bonyolultabb gyártókapacitása legyen azért hogy minél több fehérárú részt tudjon kihozni adott mennyiségű kőolajból azért hogy nagyobb legyen a profitja. Ha egy gyártónak csak AV üzemei lennének akkor ez az index 1 lenne. Ha már van pl. egy gázolaj kénmentesítő üzem is akkor ez kb. 2,3. A modern gazdaságos létesítmények (finomítók) Nelson indexei 10-11 felett vannak. Jelenleg csak ezek tudnak gazdaságosan működni. Ezért is zártak be néhány finomítót az elmúlt években. Ilyen eljárások pl csak a fontosabbak pl. a késleltetett kokszolás, katalitikus krakkolás vagy a hidrokrakkolás stb.
A fehér árun belül is vannak konverziós módszerek amivel pár százalék erejéig el lehet tolni pl az olcsóbb és kisebb keresletű benzinről a nagyobb keresletű és drágább gázolaj irányba.
Európában nagyobb finomítói kapacitás van mint kellene de zömében nem magas Nelson indexüek.
Amiről a beírás szól az az hogy olyan termelő létesítmények nagyleállási, felújításai vagy új fejeződtek be a Mediterrán árat befolyásoló térségben (pl Közel keletet) amelyek magas Nelson indexüek tehát több gázolajat tudnak kihozni adott mennyiségű kőolajból mint egy hagyományos "melléktermék" termelő.

Ja ami még egy AV üzemből lejön gázolaj azt én semmilyen körülmények között nem merném belerakni még egy TD-be se, mert utána elég sok üzemen át kell még futnia attól fűggően hogy milyen a technológia. De a kénmentesítés és a  keverőüzem a kötelező minimum technológia a legfapadosabb eljárásnál is.
Az viszont igaz hogy valóban a kereslet kínálat határozza meg a gázolaj árát. Tulajdonképpen a benzinnek értékesebbnek kellene lennie, de nincsen rá kereslet. Ezért eltolódtak az árak. Most valami olyasmi van csak nem annyira környezet szennyezően mint az 1900-as évek elején amikor még nem voltak automobilok de már ismerték a petroleumot, amit nagy mennyiségben felhasználtak a petroleum lámpákban világításra. Abban az időben pl a benzint meg a többi terméket a petroleumon kívül simán elfáklyázták a korai finomítókban mert nem volt rá igény. Most annyi külömbség hogy nincs elfáklyázva hanem megpróbálja mindenki eltolni termék struktúráját gázolaj irányba. Szerencsére erre van technológia csak nem olcsó és meggondolja minden cég hogy bele merjen e ugrani egy ilyen fejlesztésbe akkor amikor a piac stagnál vagy csökken.

Ezt én is tudom, tanultam, ismerem. 
De mivel a fehér árú az értékes és a többféle finomítási eljárásokban más más arányban nyerhető ki az értékesebb és kevésbé értékes fekete árú, így az igaz érték a fehér és annak a minél több kinyerése a cél. Elkerülhetetlen a fehér kinyerése közben keletkező fekete az arányokról most nem érdemes beszélni.
Tehát melléktermék, még ha értékesítik is az így keletkező anyagokat és további technológiákkal alakítgatják is, aminek a legvége az aszfalt....onnan nincs tovább.

Látom megint kezded a finom kötekedést. 
Hidd el a köznyelvben nem kell atomi szinten túlmagyarázni a dolgokat. Egy melléktermék jelző elég. 

[dadan]

Ezek szerint innentől a fekete rész a melléktermék, nem?

[Meg Győző]

Ezek szerint innentől a fekete rész a melléktermék, nem?

Már azt is hasznosítják régóta, mert valamit kezdeni kellett vele..... 
De igazából nem a fekete rész kinyerése volt és még napjainkban sem az a cél.

[dadan]

Már azt is hasznosítják régóta, mert valamit kezdeni kellett vele..... 
De igazából nem a fekete rész kinyerése volt és még napjainkban sem az a cél.

Akkor a gázolaj mégsem melléktermék, ahogy írtad, hanem tudatosan előállított végtermék, nem? 

[Meg Győző]

Akkor a gázolaj mégsem melléktermék, ahogy írtad, hanem tudatosan előállított végtermék, nem? 

Tudatosan felhasznált melléktermék. 
Vagyis a kőolajból nem ezt akarták/akarják előállítani, mert a fehér anyagokban (cél, végtermék) van a nagyobb pénz....ez "csak úgy lesz" a kőolaj azon részéből, amiből nem tudnak fehér anyagot előállítani már.

[dadan]

Tudatosan felhasznált melléktermék. 
Vagyis a kőolajból nem ezt akarták/akarják előállítani, mert a fehér anyagokban (cél, végtermék) van a nagyobb pénz....ez "csak úgy lesz" a kőolaj azon részéből, amiből nem tudnak fehér anyagot előállítani már.

Kövezzetek meg, de én anno úgy olvastam, hogy a gázolaj fehéráru. (Pontosabban a gázolaj is.) 

[Meg Győző]

Kövezzetek meg, de én anno úgy olvastam, hogy a gázolaj fehéráru. (Pontosabban a gázolaj is.) 

Pedig fekete....
Van könnyű gázolaj és van nehéz gázolaj.

Lehet úgy olvastad, hogy a kúton vásárolta hivatalosan és akkor nem feketén? 

[dadan]

Pedig fekete....
Van könnyű gázolaj és van nehéz gázolaj.

Lehet úgy olvastad, hogy a kúton vásárolta hivatalosan és akkor nem feketén? 

Lehet. 

[Meg Győző]

Lehet.  

 

Ja és a könnyű gázolaj és a nehéz gázolaj között sem az a különbség, hogy mennyi és mekkora kannával van belőle.  

[stealt]

Ezt én is tudom, tanultam, ismerem. 
De mivel a fehér árú az értékes és a többféle finomítási eljárásokban más más arányban nyerhető ki az értékesebb és kevésbé értékes fekete árú, így az igaz érték a fehér és annak a minél több kinyerése a cél. Elkerülhetetlen a fehér kinyerése közben keletkező fekete az arányokról most nem érdemes beszélni.
Tehát melléktermék, még ha értékesítik is az így keletkező anyagokat és további technológiákkal alakítgatják is, aminek a legvége az aszfalt....onnan nincs tovább.
Látom megint kezded a finom kötekedést. 
Hidd el a köznyelvben nem kell atomi szinten túlmagyarázni a dolgokat. Egy melléktermék jelző elég. 

Egy fenét nincs tovább az aszfaltnál. Van a petrolkoksz. Ami már szó szerint lapátolható szén.