Üzemanyagok

[alf®]

én meg tegnap 458ért

bolond kend.....

[vzoli]

bolond kend.....

siettem, és pont töltötték a normál dízelt, így prémium cucc ment a trakeszba 

[AndyA]

siettem, és pont töltötték a normál dízelt, így prémium cucc ment a trakeszba 

Akkor behozod a fogyasztáson, semmi gond.

AndyA

[Lacika71]

Akkor behozod a fogyasztáson, semmi gond.

AndyA

Annyival nem fog kevesebbet enni, mint amennyivel drágább.

[vzoli]

Akkor behozod a fogyasztáson, semmi gond.

AndyA

dehogy fog ez ettől kevesebbet fogyasztani 

[vzoli]

Annyival nem fog kevesebbet enni, mint amennyivel drágább.

inkább többet, mert picit halkabb, puhábban megy, mintha kicsit jobban is húzna, ergó jobban tolom neki 

[D]

A mihez képest? Hétfő reggel 387-ért tankoltam literjét.

AndyA

külföldön tankoltál vagy idehaza valamelyik meki mögött a sültkrumplis olajat? 

[AndyA]

külföldön tankoltál vagy idehaza valamelyik meki mögött a sültkrumplis olajat? 

Itt a 2. kerületben, mindjárt a Gaussplatz mellett.

AndyA

[D]

Itt a 2. kerületben, mindjárt a Gaussplatz mellett.

AndyA

Bécsben vagy és az Avanti-nál tankolsz, miközben Magyarországon külön legenda övezi a nyugat-magyarországi OMV kutakat, hogy oda Ausztriából jön a szuper üzemanyag, amitől 1 literrel csökken a fogyasztás

[AndyA]

Bécsben vagy és az Avanti-nál tankolsz, miközben Magyarországon külön legenda övezi a nyugat-magyarországi OMV kutakat, hogy oda Ausztriából jön a szuper üzemanyag, amitől 1 literrel csökken a fogyasztás

Itt az Avanti GO-tól is egy literrel csökken a fogyasztás!

AndyA

[D]

Itt az Avanti GO-tól is egy literrel csökken a fogyasztás!

AndyA

én kérek elnézést

[SzJani]

Hát Urak,
számolgattam mostanság, s eléggé ledöbbentem dolgokon.
Agyalgattam a következő kocsin. Erős, benzines felé hajlok most.
Én ugye havi 2-3000km-t megyek. Ezért is ragaszkodtam erős TDCi-hez 2008ban, mert hogy drága az üa.
Mostanában már inkább 1800-2000km figyel be. Innen is az ihlet, hogy elengedhetem picit jobban a fogyit az örömautózás javára a következő gépnél.
Nézegettem a spritmonitort, s a benzinesek fogyijait nézve az excelembe kijöttek olyan számok is, hogy majd dupláját is el tudnám pacsálni a jelenlegi üa költségnek (7,5L dízel vs. 12-14-18 liter benzin /100km).
Viszont láttam azt is, hogy ma már elég sok mindent LPG-ra alakítanak.
Konkrét típust nem akarok írni (off-ok), mert többet is sasolok, de amiket nézegetek, azok nagyjából 15 liter gázzal elketyegnek, s akkor még mindig pole pozícióból indulunk az összes lámpától. S beszorozgatva a magyar 250-280-as LPG árakat, azért jobban jönnék ki bőven, mint ha benzines módban használnám.
Aztán rákukkantottam a SK LPG árakra. Ez most kb 212 körül mozog itt nem messze tőlem Komarnoban. Na ezt a 212-t beírva az excelbe azt látom, hogy a havi üa ktsg-em, kb 5%-kal lenne magasabb. Úgy havi 2E km-nél, mint logikusan 3E-nél is.
Szóval el is dőlt nálam: a következő benzines (+LPG) gép lesz.
Az a durva, hogy ha nem járok át a SK-khoz tankolni, akkor sem dupláját költeném a mostani dízeles költségemnek, hanem az eddigiek (havi ~3E km) alatt vagyok kb. amit meg a havi főköltségvetés enged bőven. Ja és nem 175 ló szaladgálna előttem, hanem egy "picit" több.
Hajrá LPG.
(persze a CNG lenne a kafa, de ha elterjed az is drága lesz, mint minden magyarisztánban...)
(ja és igen: vállalom, hogy rohadt szemét leszek, hogy nem ide magyarisztánba hordom a pénzt. De amíg ez van...  )

[Meg Győző]

Hát Urak,
számolgattam mostanság, s eléggé ledöbbentem dolgokon.
Agyalgattam a következő kocsin. Erős, benzines felé hajlok most.
Én ugye havi 2-3000km-t megyek. Ezért is ragaszkodtam erős TDCi-hez 2008ban, mert hogy drága az üa.
Mostanában már inkább 1800-2000km figyel be. Innen is az ihlet, hogy elengedhetem picit jobban a fogyit az örömautózás javára a következő gépnél.
Nézegettem a spritmonitort, s a benzinesek fogyijait nézve az excelembe kijöttek olyan számok is, hogy majd dupláját is el tudnám pacsálni a jelenlegi üa költségnek (7,5L dízel vs. 12-14-18 liter benzin /100km).
Viszont láttam azt is, hogy ma már elég sok mindent LPG-ra alakítanak.
Konkrét típust nem akarok írni (off-ok), mert többet is sasolok, de amiket nézegetek, azok nagyjából 15 liter gázzal elketyegnek, s akkor még mindig pole pozícióból indulunk az összes lámpától. S beszorozgatva a magyar 250-280-as LPG árakat, azért jobban jönnék ki bőven, mint ha benzines módban használnám.
Aztán rákukkantottam a SK LPG árakra. Ez most kb 212 körül mozog itt nem messze tőlem Komarnoban. Na ezt a 212-t beírva az excelbe azt látom, hogy a havi üa ktsg-em, kb 5%-kal lenne magasabb. Úgy havi 2E km-nél, mint logikusan 3E-nél is.
Szóval el is dőlt nálam: a következő benzines (+LPG) gép lesz.
Az a durva, hogy ha nem járok át a SK-khoz tankolni, akkor sem dupláját költeném a mostani dízeles költségemnek, hanem az eddigiek (havi ~3E km) alatt vagyok kb. amit meg a havi főköltségvetés enged bőven. Ja és nem 175 ló szaladgálna előttem, hanem egy "picit" több.
Hajrá LPG.
(persze a CNG lenne a kafa, de ha elterjed az is drága lesz, mint minden magyarisztánban...)
(ja és igen: vállalom, hogy rohadt szemét leszek, hogy nem ide magyarisztánba hordom a pénzt. De amíg ez van...  )

Így van.
Ezt mondom én is mindig.
Nagy ccm +gáz! A mai korszerű gázrendszerek szinte alig fogyasztanak többet, mint benzinből és nincs teljesítmény csökkenés sem.
 

Off, 190 LE, 2.8 ..... AT..... 11 liter gáz!

[SzJani]

Így van.
Ezt mondom én is mindig.
Nagy ccm +gáz! A mai korszerű gázrendszerek szinte alig fogyasztanak többet, mint benzinből és nincs teljesítmény csökkenés sem.
 

Off, 190 LE, 2.8 ..... AT..... 11 liter gáz!

Ja, ami fura a nagyccm miatt, hogy gázból alig fogyaszt vmivel többet.
(4000+ ccm, 350+ LE, AT, 15 liter LPG) spritmonitoron...
Konszerntől függően 5-15% teljesítmény csökkenéssel.

[Meg Győző]

Ja, ami fura a nagyccm miatt, hogy gázból alig fogyaszt vmivel többet.
(4000+ ccm, 350+ LE, AT, 15 liter LPG) spritmonitoron...
Konszerntől függően 5-15% teljesítmény csökkenéssel.

Nem fura, ez így működik.
A gáz a nagy ccm-nél "éli" ki magát, így nő a hatásfoka.
Ilyen teljesítménynél pedig észrevehetetlen a különbség.

[SzJani]

Nem fura, ez így működik.
A gáz a nagy ccm-nél "éli" ki magát, így nő a hatásfoka.
Ilyen teljesítménynél pedig észrevehetetlen a különbség.

mit jelent az, hogy éli ki?
(érdekelne a fizikája)

[Meg Győző]

mit jelent az, hogy éli ki?
(érdekelne a fizikája)

Jobb a hatásfoka, kedvezőbb a nagyobb hengerűrtartalom a gázüzemnek.
Valamint egyértelműen itt spórol a legtöbbet, nem egy kis köbcentis autónál, ami eleve nem eszik sokat.


Volt bent egy fabia, 3 henger, 12 szelep......gázüzem.  
Ritka nagy hülyeség.

A bonyolultabb részéhez már késő, talán korábban volt szó róla az LPG-ben.

[alf®]

Nem fura, ez így működik.
A gáz a nagy ccm-nél "éli" ki magát, így nő a hatásfoka.
Ilyen teljesítménynél pedig észrevehetetlen a különbség.

milyen ócska xar duma ez az "éli" ki magát....

Kiélni te tudtad volna magad,de még ahhoz is béna vagy.....

A többit elhiszem a nagyköbcentis gázos autóról...

[AndyA]

Hát Urak,
számolgattam mostanság, s eléggé ledöbbentem dolgokon.
Agyalgattam a következő kocsin. Erős, benzines felé hajlok most.
Én ugye havi 2-3000km-t megyek. Ezért is ragaszkodtam erős TDCi-hez 2008ban, mert hogy drága az üa.
Mostanában már inkább 1800-2000km figyel be. Innen is az ihlet, hogy elengedhetem picit jobban a fogyit az örömautózás javára a következő gépnél.
Nézegettem a spritmonitort, s a benzinesek fogyijait nézve az excelembe kijöttek olyan számok is, hogy majd dupláját is el tudnám pacsálni a jelenlegi üa költségnek (7,5L dízel vs. 12-14-18 liter benzin /100km).
Viszont láttam azt is, hogy ma már elég sok mindent LPG-ra alakítanak.
Konkrét típust nem akarok írni (off-ok), mert többet is sasolok, de amiket nézegetek, azok nagyjából 15 liter gázzal elketyegnek, s akkor még mindig pole pozícióból indulunk az összes lámpától. S beszorozgatva a magyar 250-280-as LPG árakat, azért jobban jönnék ki bőven, mint ha benzines módban használnám.
Aztán rákukkantottam a SK LPG árakra. Ez most kb 212 körül mozog itt nem messze tőlem Komarnoban. Na ezt a 212-t beírva az excelbe azt látom, hogy a havi üa ktsg-em, kb 5%-kal lenne magasabb. Úgy havi 2E km-nél, mint logikusan 3E-nél is.
Szóval el is dőlt nálam: a következő benzines (+LPG) gép lesz.
Az a durva, hogy ha nem járok át a SK-khoz tankolni, akkor sem dupláját költeném a mostani dízeles költségemnek, hanem az eddigiek (havi ~3E km) alatt vagyok kb. amit meg a havi főköltségvetés enged bőven. Ja és nem 175 ló szaladgálna előttem, hanem egy "picit" több.
Hajrá LPG.
(persze a CNG lenne a kafa, de ha elterjed az is drága lesz, mint minden magyarisztánban...)
(ja és igen: vállalom, hogy rohadt szemét leszek, hogy nem ide magyarisztánba hordom a pénzt. De amíg ez van...  )

Azért az a "tőlem nem messze Komarnoban" nem triviális. Számold ki, hogy hány km-t jelent pluszban egy ilyen tankolás, és az arra eső fogyasztást tedd zárójelbe, a havi normál fogyasztás mellé pluszba. Vagy csak annak az árát add hozzá a 212-es gázárhoz, és azzal számolj. Meg az időddel, amíg havi 3-4-5 alkalommal átgurulsz oda "olcsón" tankolni. Nem is olyan nagyon biztos, hogy annyival olcsóbb.

Anno talán Totalcar csinált számítást, hogy hány Ft-tal olcsóbb üzemanyagért hány km-t éri meg furikázni, hogy még mindig olcsóbb legyen, ne csak placebo. Meglepő számok jöttek ki, 5-8-10 km-re már elég nagy különbségért érdemes csak elindulni, ha amúgy nem esik útba, és csak direkt ezért menne oda az ember. Ráadásul ők az időtényezőt figyelembe sem vették, csak az árakkal és a fogyasztással számoltak.

AndyA

[SzJani]

Azért az a "tőlem nem messze Komarnoban" nem triviális. Számold ki, hogy hány km-t jelent pluszban egy ilyen tankolás, és az arra eső fogyasztást tedd zárójelbe, a havi normál fogyasztás mellé pluszba. Vagy csak annak az árát add hozzá a 212-es gázárhoz, és azzal számolj. Meg az időddel, amíg havi 3-4-5 alkalommal átgurulsz oda "olcsón" tankolni. Nem is olyan nagyon biztos, hogy annyival olcsóbb.

Anno talán Totalcar csinált számítást, hogy hány Ft-tal olcsóbb üzemanyagért hány km-t éri meg furikázni, hogy még mindig olcsóbb legyen, ne csak placebo. Meglepő számok jöttek ki, 5-8-10 km-re már elég nagy különbségért érdemes csak elindulni, ha amúgy nem esik útba, és csak direkt ezért menne oda az ember. Ráadásul ők az időtényezőt figyelembe sem vették, csak az árakkal és a fogyasztással számoltak.

AndyA

De.
Kiszámoltam.
1600Ft oda-vissza. Havonta 5x kell. Még így is fényévekkel jobb vagyok a sima benzinnél, százalékosan 15%alatt vagyok még mindig. Ez a 15% a kevés futásra van. Ha már többet megyek, még kevesebb.
Idő?
Egyébként is gurulgatok az autókkal itthon jobbra-balra. Akkor meg már nem mindegy, ha oda gurulok át. A csajokkal is van, hogy délután csak bepattanunk, aztán elautókázunk vmerre, fagyi, szőlőbe, stb. + A dömpert is ha bhuzizom, akkor van hogy este amikor már mindenki lefeküdt, utána szoktam elvinni tesztelni, vagy csak csapatni egyet. Szóval időben is belefér bőven, az éjszakai krúzingok alá is bőven besorolható.
Ha meg végkép nem tudok LPG-t itatni, akkor ha visszafogom magam, eljárok 10-12 liter benyából is. Régen ennyit evett a 115lovas 1.8 fókám...

[Mikorka Kálmán]

Hajrá LPG.

Jani! Fóton a brazilok nagyon szép lpg-s autókat csinálnak, árulnak!

 

Ezzel mindent el is árultam. Előbb fogok lovakocsival közlekedni, mint LPG-s autóval. Az LPG a fűtésre van. 

[alf®]

De.
Kiszámoltam.
1600Ft oda-vissza. Havonta 5x kell. Még így is fényévekkel jobb vagyok a sima benzinnél, százalékosan 15%alatt vagyok még mindig. Ez a 15% a kevés futásra van. Ha már többet megyek, még kevesebb.
Idő?
Egyébként is gurulgatok az autókkal itthon jobbra-balra. Akkor meg már nem mindegy, ha oda gurulok át. A csajokkal is van, hogy délután csak bepattanunk, aztán elautókázunk vmerre, fagyi, szőlőbe, stb. + A dömpert is ha bhuzizom, akkor van hogy este amikor már mindenki lefeküdt, utána szoktam elvinni tesztelni, vagy csak csapatni egyet. Szóval időben is belefér bőven, az éjszakai krúzingok alá is bőven besorolható.
Ha meg végkép nem tudok LPG-t itatni, akkor ha visszafogom magam, eljárok 10-12 liter benyából is. Régen ennyit evett a 115lovas 1.8 fókám...

és mi a kiszemelt? tudja a reptéren árokugratást az is?

[alf®]

Jani! Fóton a brazilok nagyon szép lpg-s autókat csinálnak, árulnak!

 

Ezzel mindent el is árultam. Előbb fogok lovakocsival közlekedni, mint LPG-s autóval. Az LPG a fűtésre van. 

úgy kellett volna kezdeni: "Jani! Tezsvírkím! ....kkkkkkrrrrhhhh.....phö! "

[SzJani]

Jani! Fóton a brazilok nagyon szép lpg-s autókat csinálnak, árulnak!

 

Ezzel mindent el is árultam. Előbb fogok lovakocsival közlekedni, mint LPG-s autóval. Az LPG a fűtésre van. 

Majd mész vele egy kört, aztán átgondolod majd.

[SzJani]

és mi a kiszemelt? tudja a reptéren árokugratást az is?

Még formálódom. Meg legyen meglepi (vmi 2008 utáni v8). Ugrani nem ugrik. Inkább 5 környékén szeretnek ezek százon lenni.

[Mikorka Kálmán]

Majd mész vele egy kört, aztán átgondolod majd.

Te meg majd mehetsz a 900 ccm-es ikerturbós 300 lóerős S-maxommal...

[D]

Jani! Fóton a brazilok nagyon szép lpg-s autókat csinálnak, árulnak!

 

Ezzel mindent el is árultam. Előbb fogok lovakocsival közlekedni, mint LPG-s autóval. Az LPG a fűtésre van. 

írja ezt a dízeles

[SzJani]

Te meg majd mehetsz a 900 ccm-es ikerturbós 300 lóerős S-maxommal...

Teszek ajánlatot a motorra majd. (a dömperhez kellene tartalék ablakemelő motornak...  )

[Mikorka Kálmán]

írja ezt a dízeles

Az olajfűtés zsákutca volt!  

[SzJani]

Jani! Fóton a brazilok nagyon szép lpg-s autókat csinálnak, árulnak!

 

Ezzel mindent el is árultam. Előbb fogok lovakocsival közlekedni, mint LPG-s autóval. Az LPG a fűtésre van.  

Inkább a főzésre valót használnám.
(cng)

[D]

Az olajfűtés zsákutca volt!  

mindig ezt mondom, de vannak akik megmagyarázzák

[alf®]

Még formálódom. Meg legyen meglepi (vmi 2008 utáni v8). Ugrani nem ugrik. Inkább 5 környékén szeretnek ezek százon lenni.

ne.ne legyen meglepi.nem szeretem a meglepiket.

[Styleair]

Még formálódom. Meg legyen meglepi (vmi 2008 utáni v8). Ugrani nem ugrik. Inkább 5 környékén szeretnek ezek százon lenni.

SK rendszámot rá!

[alf®]

Még formálódom. Meg legyen meglepi (vmi 2008 utáni v8). Ugrani nem ugrik. Inkább 5 környékén szeretnek ezek százon lenni.

ámerikai?sevi?Ford?

[Cs12]

ámerikai?sevi?Ford?

esetleg ezek közül?

https://www.youtube.com/watch?v=-bfA0Mh1CnQ 

[FokaDriver]

Jani! Fóton a brazilok nagyon szép lpg-s autókat csinálnak, árulnak!

 

Ezzel mindent el is árultam. Előbb fogok lovakocsival közlekedni, mint LPG-s autóval. Az LPG a fűtésre van. 

Ezt te tudod, én 236-ért tankolok LPG-t, bár igaz hogy 10 litert megeszik belőle az autó. Jajj elszóltam magam,,,hogy lassan olcsóbb mint gázolajjal közlekedni, és nem lesznek szokásos diesel-es szervízköltségeim sem...a lovaskocsi mennyi szénát kér 100-on ?

[Mikorka Kálmán]

Ezt te tudod, én 236-ért tankolok LPG-t, bár igaz hogy 10 litert megeszik belőle az autó. Jajj elszóltam magam,,,hogy lassan olcsóbb mint gázolajjal közlekedni, és nem lesznek szokásos diesel-es szervízköltségeim sem...a lovaskocsi mennyi szénát kér 100-on ?

Hol tárolod a gázt az autóban? És mennyit? 

[FokaDriver]

Hol tárolod a gázt az autóban? És mennyit? 

51 literes pótkeréktartály 45 litert tudok beletenni, ez szimplán 450 km, ezzel 225 km oda, 225 vissza ha dolog van, ez nekem már elég jó hatótávolság, legrosszabb esetben tankolok ott is, bár vidéken már drágább az LPG, viszont külföldön meg olcsóbb.

[Mikorka Kálmán]

51 literes pótkeréktartály 45 litert tudok beletenni, ez szimplán 450 km, ezzel 225 km oda, 225 vissza ha dolog van, ez nekem már elég jó hatótávolság, legrosszabb esetben tankolok ott is, bár vidéken már drágább az LPG, viszont külföldön meg olcsóbb.

És hol van a pótkerék? 

[alf®]

És hol van a pótkerék? 

húzza maga után,mert rajta maradt az autón,hogy "Just married!".....

[FokaDriver]

És hol van a pótkerék? 

mankókerék csomagtartóba bedobva. Pont ott ahol a diesel-esek a tartalék 2ős tömegű lendkereket, és a porlasztócsúcsokat tartani szokták

[alf®]

mankókerék csomagtartóba bedobva. Pont ott ahol a diesel-esek a tartalék 2ős tömegű lendkereket, és a porlasztócsúcsokat tartani szokták

mi lesz most velem?nekem nincsenek ilyesmik a csomitartóban.de még mankó kerék sem....ááááááááááááááááááá   

[Mikorka Kálmán]

mankókerék csomagtartóba bedobva. Pont ott ahol a diesel-esek a tartalék 2ős tömegű lendkereket, és a porlasztócsúcsokat tartani szokták

Nem megyek bele. Ha neked bevált, én örülök, mellesleg biztos jó megoldás! Szerintem ha nem gyári, akkor sufnituning!

[FokaDriver]

Nem megyek bele. Ha neked bevált, én örülök, mellesleg biztos jó megoldás! Szerintem ha nem gyári, akkor sufnituning!

Én sem tettem volna, csak egy kis kora reggeli verbális szájkarate volt. Béke van:)  Természetesen nem gyári, a gyárak is külsős LPG fejlesztő cégektől veszik az LPG megoldásokat, és így lesz belőle gyári (pl: Landi Renzo-t sok gyár szerel )...európában már 50 éve használják az LPG-t mint gépjármű üzemanyag, és azóta már a 4. generációs műszaki megoldás dolgozik az autókban.Annak hogy a mi kis hazánkban ez nem terjedt el, több oka is van, de ezek nem műszaki okok...

[stealt]

Ezt te tudod, én 236-ért tankolok LPG-t, bár igaz hogy 10 litert megeszik belőle az autó. Jajj elszóltam magam,,,hogy lassan olcsóbb mint gázolajjal közlekedni, és nem lesznek szokásos diesel-es szervízköltségeim sem...a lovaskocsi mennyi szénát kér 100-on ?

Az egy dolog hogy most éppen kedvező. Szépen sorban megnyomták a gázolaj jövedéki adóját , kinyírták az adóval E85 piacot. Azt gondolod, hogy a gáz nem fog sorra kerülni, mint rejtett költségvetési tartalék

[SzJani]

ámerikai?sevi?Ford?

Nem tudom még pontosan tényleg. Képlékeny.
Ha lenne 1-2 év múlva vmi brutál (adott esetben agymotoros, de ez csak álom) legalább 800-1000Nm-t tudó konnektoros elektromos gép, akkor arra lőnék. Az lesz a jövő.

[SzJani]

SK rendszámot rá!

Azt semmiképp! Ezért is gyá lenne egy elektromos, mert arra kicsi a regadó.

[SzJani]

Az egy dolog hogy most éppen kedvező. Szépen sorban megnyomták a gázolaj jövedéki adóját , kinyírták az adóval E85 piacot. Azt gondolod, hogy a gáz nem fog sorra kerülni, mint rejtett költségvetési tartalék

Mo-n tuti a forgatókönyv.

[FokaDriver]

Az egy dolog hogy most éppen kedvező. Szépen sorban megnyomták a gázolaj jövedéki adóját , kinyírták az adóval E85 piacot. Azt gondolod, hogy a gáz nem fog sorra kerülni, mint rejtett költségvetési tartalék

Jól látod, de ha a többség erre a zenére szeret táncolni, mit tehetnénk, dobáljuk a kalapba az "aprót" a zenésznek.

[Domi]

Péntektől -2Ft. a go-nak.

De igazából nem is ez a lényeg, hanem ez: http://www.vezess.hu/top_10/aranytalanul-draga-itthon-uzemanyag/52611/

Hány liter jön ki a havi átlagfizetésből? Ez a beszédesebb szám.